物流管理就業(yè)前景觀測(cè)

1、物流管理專業(yè)就業(yè)前景觀測(cè)現(xiàn)代物流被企業(yè)界稱為尚未開(kāi)發(fā)的新大陸”和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的 加速器”可見(jiàn)，物流行業(yè)的發(fā)展空間和潛力無(wú)窮。物流行業(yè)發(fā)展得 好，必然會(huì)帶動(dòng)就業(yè)。更進(jìn)一步說(shuō)，物流管理專業(yè)的就業(yè)前景如何呢？物流行業(yè)的專業(yè)現(xiàn)狀畢業(yè)生適應(yīng)在各級(jí)經(jīng)濟(jì)管理部門，工商企業(yè)中從事物流管理工作 和與物流相關(guān)的鐵路，航空，港口，倉(cāng)儲(chǔ)等管理和技術(shù)工作。所謂物流，就是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)。它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、分揀、包裝、加工等多個(gè)環(huán)節(jié)。該專業(yè)開(kāi)設(shè)主要 課程有：物流概論、市場(chǎng)營(yíng)銷、經(jīng)濟(jì)地理、國(guó)際貿(mào)易概論、管理學(xué)原 理、商務(wù)英語(yǔ)、運(yùn)輸組織技術(shù)、倉(cāng)庫(kù)與配送管理、物流信息管理等課 程。隨著社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的

2、高速發(fā)展，各種基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，全 球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度日益增加，對(duì)物流提出了更高的要求，賦予了新的內(nèi)涵?，F(xiàn)代物流指的是將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、 裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來(lái)的一種新型的集成式管理，即在傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)， 并對(duì)物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快，準(zhǔn)確率提高，庫(kù) 存減少，成本降低，提高質(zhì)量，為顧客提供最好的服務(wù)?，F(xiàn)在世界做 專業(yè)物流比較著名的公司有：美國(guó)聯(lián)合包裹(UPS)荷蘭郵政(TNT)德 國(guó)郵政(DHL)美國(guó)聯(lián)(FEDEX)為什么現(xiàn)代物流業(yè)的前景看好呢？據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有 30多個(gè)省與城市作出

3、了物流 業(yè)發(fā)展規(guī)劃并出臺(tái)了必要的產(chǎn)業(yè)政策，國(guó)家發(fā)改委正在編寫中國(guó)物流 業(yè)發(fā)展大綱，并提出了物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策初步意見(jiàn)。由于有政策的扶持，物流企業(yè)與企業(yè)物流開(kāi)始步入快車道。到現(xiàn)在為止，中國(guó)已 經(jīng)形成公有制物流企業(yè)、民營(yíng)物流企業(yè)與外資（含中外合資）物流企 業(yè)三足鼎立的局面，這種趨勢(shì)從 03年開(kāi)始，并在明顯加速。在 5至 10年內(nèi)，將形成10個(gè)左右全國(guó)公認(rèn)的中國(guó)物流領(lǐng)軍企業(yè)，并走向國(guó) 際。80%企業(yè)物流已開(kāi)始部分外包，外包的比例與外包的領(lǐng)域?qū)⒅鸩?擴(kuò)大，涌現(xiàn)出包括海爾物流、寶供物流、招商局物流在內(nèi)的優(yōu)秀物流 企業(yè)。首屆中國(guó)物流企業(yè)家論壇暨 2003中國(guó)物流（企業(yè)）年會(huì)的報(bào)告 也顯示，2003年1至

4、9月，全國(guó)社會(huì)物流總值21.7萬(wàn)億元，同比增 長(zhǎng)26.9%。物流總值的高速增長(zhǎng)，表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流的需求越 來(lái)越大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)物流的依賴程度也越來(lái)越高。全球最大的貨運(yùn)公司之一美國(guó)萬(wàn)絡(luò)環(huán)球公司副總裁卡扎瑞預(yù)測(cè)，中國(guó)物流業(yè)預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)相關(guān)服務(wù)收入將保持20%的年增長(zhǎng)速度?！北本┛萍?大學(xué)教授、物流研究所所長(zhǎng)吳清一認(rèn)為，中國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展尚處于起 步階段，配送體系不健全，但隨著電子商務(wù)的普及，物流市場(chǎng)潛力和 發(fā)展前景十分廣闊。物流專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)獲得的知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)物流專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)、會(huì)計(jì)、貿(mào)易、管理、法律、信息資 源管理、計(jì)算機(jī)等方面的基本理論和專門知識(shí)，具有一定的系統(tǒng)開(kāi)發(fā) 與設(shè)計(jì)能

5、力。畢業(yè)生應(yīng)獲得以下幾方面的知識(shí)和能力：1、知識(shí)結(jié)構(gòu)（1）理解、掌握馬克思主義哲學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、毛澤東思想和 鄧小平理論。（2）掌握物流管理的基本理論、基本知識(shí)（3）了解物流管理發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)2、能力素質(zhì)結(jié)構(gòu)（1）具備物流管理的應(yīng)用程序操作能力；（2）具備物流信息組織、分析研究、傳播與開(kāi)發(fā)利用的基本能 力；（3）能進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和規(guī)劃，具有物流管理的基本 能力。物流管理專業(yè)的就業(yè)方向作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關(guān)、貨運(yùn)公 司、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時(shí)期，除儲(chǔ)存、運(yùn)輸、 配送、貨運(yùn)代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、 懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專

6、業(yè)操作人才、 電子商務(wù)物流人才、掌握商品 配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識(shí)和操作方法的國(guó)際性物流 高級(jí)人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國(guó)12類緊缺人才之 一，缺口達(dá)6 0余萬(wàn)。據(jù)了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌 握現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)貿(mào)易、運(yùn)輸與物流理論和技能，且具有扎實(shí)英語(yǔ)能力的國(guó) 際貿(mào)易運(yùn)輸及物流經(jīng)營(yíng)型人才，他們的年薪最高可達(dá)10 0萬(wàn)元。經(jīng)濟(jì)全球化催生了現(xiàn)代物流業(yè)。世界市場(chǎng)中不斷上升的競(jìng)爭(zhēng)壓力 迫使企業(yè)開(kāi)辟效益增長(zhǎng)的新來(lái)源， 在這樣的背景下，世界產(chǎn)業(yè)象接力 棒一樣，在不同的國(guó)家和地區(qū)之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移， 新的國(guó)際生產(chǎn)體系逐步 形成。例如波音飛機(jī)，雖然最后是在美國(guó)西雅圖組裝，但它在 70多 個(gè)

7、國(guó)家生產(chǎn)零部件?，F(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)就更多地變?yōu)橐钥鐕?guó)公司為主導(dǎo)的供應(yīng) 鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，或者說(shuō)是以跨國(guó)公司為中心的生產(chǎn)體系之間的競(jìng)爭(zhēng)， 而不再是單個(gè)企業(yè)或廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)。高效率、低成本、網(wǎng)絡(luò)化的物 流服務(wù)是供應(yīng)鏈管理的核心。正因?yàn)槿绱?，物流業(yè)被普遍看好為21世紀(jì)的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，物流科學(xué)研究是新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)領(lǐng)域的聚焦 點(diǎn)?，F(xiàn)在，許多地方政府正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。上海市政府規(guī)劃在 十五”期間著重發(fā)展三類物流， 十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中 的重要樞紐和節(jié)點(diǎn)；深圳市政府將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn) 業(yè)之一；北京、大連、沈陽(yáng)等城市都在加

8、快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊 實(shí)施；天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流 基本建設(shè)，把物流產(chǎn)業(yè)作為天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強(qiáng)勢(shì)推 進(jìn)。物流管理專業(yè)的就業(yè)前景我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀(jì) 90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng) 勁，到2003年我國(guó)物流市場(chǎng)的規(guī)模已達(dá)到 2400億元，預(yù)計(jì)在今后幾 年仍將會(huì)以每年30%的速度增長(zhǎng)。與此同時(shí)，物流管理專業(yè)人才缺 乏的問(wèn)題也浮出水面，據(jù)最近的調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)物流管理專業(yè)人才的 需求缺口達(dá)到60余萬(wàn)人，物流管理專業(yè)人才成為全國(guó)12種緊缺人才 之一。有真才實(shí)學(xué)的物流管理專業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)前景是普遍被看好 的。物流工程專業(yè)就業(yè)前景主要到企業(yè)或

9、事業(yè)單位中從事生產(chǎn)管理（包括生產(chǎn)企業(yè)資源計(jì)劃、物流、調(diào)度、組織與控制 ）、經(jīng)營(yíng)管理、技 術(shù)管理與質(zhì)量管理等方面的工作。 從事工商企業(yè)、交通運(yùn)輸行業(yè)和物 流相關(guān)部門的社會(huì)物流、生產(chǎn)物流和綠色物流方面的工程策劃、倉(cāng)儲(chǔ)、 配送、裝卸等工程技術(shù)設(shè)計(jì)、裝備選型與開(kāi)發(fā)應(yīng)用、管理和營(yíng)運(yùn)等工 作。到第三方物流企業(yè)、港務(wù)局、物流園區(qū)、汽車制造、硅谷或光谷、 計(jì)算機(jī)廠、煙草廠、港機(jī)廠、造船廠、鋼鐵冶金、起重運(yùn)輸及工程機(jī) 械廠、交通運(yùn)輸、航運(yùn)及航務(wù)部門和科研設(shè)計(jì)院所、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、大 專院校等單位從事專業(yè)技術(shù)、領(lǐng)導(dǎo)管理和教學(xué)科研工作。物流人才的需求量為600余萬(wàn)人。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，目前物流從業(yè) 人員當(dāng)中擁有大學(xué)學(xué)歷以上

10、的僅占 21%。許多物流部門的管理人員是 半路出家，很少受過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)。據(jù)相關(guān)人士透露，對(duì)此類人才有需 求的某知名企業(yè)在國(guó)內(nèi)招聘的應(yīng)屆大學(xué)生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之后還會(huì)由相當(dāng)大的提升空間。現(xiàn)在一年就能掙個(gè)7萬(wàn)元至10萬(wàn)元，估計(jì)4年之后只會(huì)多不會(huì)少，因?yàn)槟茉丛絹?lái)越 緊俏。”加入世貿(mào)組織后，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)社會(huì)物流需求顯著增加，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)保持持續(xù)、穩(wěn)定、快速發(fā)展，黨的十六大報(bào)告 指出，要 深化流通體制改革，發(fā)展現(xiàn)代流通方式”，現(xiàn)在，許多地兒政府正在積極籌劃發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱 產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，上海政府規(guī)劃在 十五”期間著重發(fā)展三類物

11、 流，“十五”期末基本成為全球現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈中的重要樞紐和節(jié)點(diǎn)； 深圳市政府將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為三個(gè)重要支柱產(chǎn)業(yè)之一；北京、大連、 沈陽(yáng)等城市都在加快制定物流發(fā)展規(guī)劃并加緊實(shí)施；天津從2003年到2010年，每年拿出100億元的資金用于物流基本建設(shè)，把物流產(chǎn) 業(yè)作為天津經(jīng)濟(jì)發(fā)展的五大支柱產(chǎn)業(yè)之一強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)，我國(guó)的現(xiàn)代物流已經(jīng)進(jìn)入快速增長(zhǎng)、全面發(fā)展的新時(shí)期，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù) 副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)預(yù)計(jì)，中國(guó)物流需求高速增長(zhǎng)期將持續(xù)1015年，特別 是在 十一五”期間，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定快速發(fā)展和進(jìn)出口貿(mào)易的進(jìn) 一步擴(kuò)大，物流需求的規(guī)模還將繼續(xù)擴(kuò)大，目前，物流專業(yè)人才已被 列為我國(guó)12類緊缺人才之一，據(jù)

12、智聯(lián)招聘最新發(fā)布的網(wǎng)上人才招聘 的數(shù)據(jù)顯示，隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海市世博會(huì)的臨 近，到2010年我國(guó)本科學(xué)歷以上物流人才的需求量約為 30萬(wàn)40萬(wàn) 人。什么樣的物流管理專業(yè)人才受青睞不少高校都設(shè)有物流管理專業(yè)，但一般著重培養(yǎng)的是管理型人 才，而市場(chǎng)每年對(duì)管理型人才的招聘很有限，更多的是需要在基層從事操作的人員。因此，物流操作員在每年的招聘中格外受寵。目前比較先進(jìn)的企業(yè)正逐步向零庫(kù)存邁進(jìn)， 這不光對(duì)物流管理人 員提出了很高的專業(yè)要求，也要求最直接的物流操作員有更高的能 力。相對(duì)于物流管理人員，物流操作員的需求量更大。因此，受過(guò)專 業(yè)物流操作培訓(xùn)的畢業(yè)生憑借上手快、 勝任物流各個(gè)環(huán)節(jié)操作，而被 相關(guān)的用人單位大量吸收。我國(guó)開(kāi)設(shè)物流管理的專業(yè)的高校有：天津南開(kāi)大學(xué)、湖南工程學(xué)院 成都東軟信息技術(shù)學(xué)院 北京工商 大學(xué) 北京交通大學(xué) 北京物資學(xué)院 長(zhǎng)安大學(xué) 中國(guó)民用航空學(xué)院 北 京航空航天大學(xué)上海財(cái)經(jīng)大學(xué)西南交通大學(xué)重慶交通大學(xué)河北 經(jīng)貿(mào)大學(xué)沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)東北財(cái)經(jīng)大學(xué)大連交通大學(xué)哈爾濱商業(yè) 大學(xué)同濟(jì)大學(xué)東華