人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)施工專項(xiàng)方案

1、人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)施工專項(xiàng)方案 第一章 概述采用人工挖孔灌注樁做基礎(chǔ)，具有機(jī)具設(shè)備簡(jiǎn)單，施工操作方便，占用施工場(chǎng)地小，對(duì)周圍建筑物影響小，施工質(zhì)量可靠，可全面展開(kāi)施工，縮短工期，造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。因此得到廣泛應(yīng)用。以我之前所在的實(shí)習(xí)工地為例，建成和在建的磚混、底框和框架建筑大部分采用人工挖孔灌注樁基礎(chǔ)，這主要是該地域的地質(zhì)條件等因素造成的。人工挖孔灌注樁適用于土質(zhì)較好、地下水位較低的黏土、亞黏土、含少量砂卵石的黏土層。可用于高層建筑、公用建筑、水工建筑做樁基，作支承、抗滑、擋土之用。對(duì)軟土、流砂、地下水位較高、涌水量大的土層不宜采用。人工挖孔灌注樁是一種通過(guò)人工開(kāi)挖而形成井筒的灌注樁成孔工藝，適用

2、于旱地或少水且較密實(shí)的土質(zhì)或巖石地層，因其占施工用場(chǎng)地少、成本較低、工藝簡(jiǎn)單、易于控制質(zhì)量且施工時(shí)不易產(chǎn)生污染等優(yōu)點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于橋梁樁基工程的施工中。 第二章 工程概況 365交通站365 第三章 施工方法3.1、挖孔及護(hù)壁人工挖孔灌注樁需要進(jìn)行人工開(kāi)挖、擴(kuò)壁、土石方外運(yùn)和護(hù)壁，是與其他灌注樁類型最大的區(qū)別之處。挖孔、護(hù)壁兩道工序是緊密相連的也是挖孔樁施工的重要工序，為了保證成孔的安全，在每開(kāi)挖一米深時(shí)，要及時(shí)澆注砼護(hù)壁。在放線定位后，將樁周圍用護(hù)欄打圍，防止行人進(jìn)入，確保施工安全，準(zhǔn)備好手動(dòng)葫蘆、鉛桶、手推運(yùn)渣車及抽水泵(如地下水位高時(shí)要在樁周圍打井點(diǎn)降水)。所有準(zhǔn)備工作就緒后進(jìn)

3、行第一米開(kāi)挖，挖孔樁第一米開(kāi)挖、護(hù)壁、鎖口砼是整根挖孔樁的開(kāi)始，也是護(hù)壁砼成功的關(guān)鍵，開(kāi)挖到位后，馬上埋設(shè)鎖口鋼筋，在每節(jié)護(hù)壁與下一節(jié)護(hù)壁之間要埋設(shè)連接鋼筋(間距20cm)，為了保證挖孔的可操作性，挖孔、護(hù)壁節(jié)與節(jié)之間采用鋸齒形(鋸齒形也能增加樁的摩擦力)。挖孔樁每天只能挖一米，挖好后要及時(shí)安設(shè)護(hù)壁模板，并在當(dāng)天澆注好砼，夜晚則是護(hù)壁砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間；在開(kāi)挖過(guò)程中要嚴(yán)格控制樁的中心線，以保證樁身尺寸滿足設(shè)計(jì)要求；孔內(nèi)排水一般采用明排，如滲水量過(guò)大，必須在孔周圍打井點(diǎn)降水；在挖孔到一定深度時(shí)，土質(zhì)情況會(huì)發(fā)生變化，會(huì)碰到巖層，對(duì)于堅(jiān)硬的巖石，可采用風(fēng)鎬掘進(jìn)，如開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高仍未碰到巖層，要根據(jù)實(shí)際情況超

4、挖。3.2、成孔、澆注樁身砼挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，要及時(shí)對(duì)成孔的各項(xiàng)數(shù)據(jù)(樁徑、偏差、樁底滲水量)進(jìn)行分析，以便及時(shí)采取補(bǔ)救措施；樁身鋼筋籠在預(yù)制場(chǎng)地上分段加工，在成孔前就要運(yùn)至孔邊，安放到位后要及時(shí)固定，以防止其上?。粷沧㈨徘?，要安放好導(dǎo)筒，要再次檢查孔底滲水量，滲水量過(guò)大，要采用水下砼澆注，如檢測(cè)需要，可埋設(shè)聲測(cè)管。有了簡(jiǎn)單概述后現(xiàn)再關(guān)于人工挖孔灌注樁施工及質(zhì)量控制要點(diǎn)簡(jiǎn)述如下，在此提出的施工及質(zhì)量驗(yàn)收要點(diǎn)，應(yīng)是確保整個(gè)工程質(zhì)量與安全的關(guān)鍵。3.2.1、收集資料：在正式施工前應(yīng)具備必要的下列工程資料：（1）建筑物場(chǎng)地工程地質(zhì)和必要的水位地質(zhì)資料；（2） 樁基施工圖及圖紙會(huì)審紀(jì)要；（3） 建筑

5、場(chǎng)地和鄰近區(qū)域的地下管線（管道、電纜）資料；（4） 主要施工機(jī)械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料；（5） 樁基的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案；（6） 樁基鋼筋砼所用建材（水泥、砂、石、鋼筋）的質(zhì)檢報(bào)告；3.2.2、施工前質(zhì)量管理措施：1） 施工平面圖上應(yīng)標(biāo)明樁位、編號(hào)、施工順序、水電線路和臨 時(shí)設(shè)施的位置；（2） 制定施工作業(yè)計(jì)劃和勞動(dòng)力組織計(jì)劃；（3） 制定機(jī)械設(shè)備、工具、材料供應(yīng)計(jì)劃；（4）制定季節(jié)性（冬、雨季）施工的技術(shù)措施；3.2.3、安全措施：人工挖孔灌注樁應(yīng)采取下列安全措施： （1） 人工挖孔灌注樁施工的重要因素是安全控制，施工操作面小，挖孔深度深，不確定因素多，地下水位過(guò)高，天氣環(huán)境惡劣等等

6、因素嚴(yán)重影響挖孔樁施工的安全，安全控制是重中之重；（2）在開(kāi)挖前，孔周圍要用護(hù)欄隔離好，施工時(shí)孔口邊緣不能擺放尖銳的施工用具，孔口處根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件要安全安放網(wǎng)，防止物體落入孔底，如不施工時(shí)，護(hù)欄要封閉，要將孔口用蓋板蓋好（3） 挖孔時(shí)因孔內(nèi)潮濕，照明燈電壓不能超過(guò)36伏，在手動(dòng)葫蘆運(yùn)渣及吊運(yùn)護(hù)壁模板時(shí)，孔上孔內(nèi)操作人員要密切聯(lián)系，保持精神高度集中，孔口操作人員一定要將安全帶與護(hù)欄連接，以防止跌入孔中；（4） 挖孔到一定深度時(shí)，要經(jīng)常探測(cè)孔底氧氣含量及是否有毒氣，如氧氣含量過(guò)低或存在毒氣，要在施工前進(jìn)行通風(fēng)換氣；（5） 在排水時(shí)，孔底不能有操作人員，如孔底滲水量過(guò)大，要停止施工，及時(shí)采用井點(diǎn)降水，

7、如碰到流沙等不良地質(zhì)情況要另行處理，如遇上惡劣天氣，要停止施工3.3 人工挖孔擴(kuò)底樁承載力實(shí)驗(yàn)研究現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)11根有埋設(shè)測(cè)試元件的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，研究了軟土地區(qū)人工挖孔擴(kuò)底樁的荷載傳遞機(jī)理及側(cè)阻力、端阻力的變化規(guī)律，文中統(tǒng)計(jì)和分析了300根人工挖孔樁的靜載試驗(yàn)資料，提出了承載力的計(jì)算方法和樁端常用土層的極限承載力取值范圍。由于人工挖孔樁具有直徑大、能擴(kuò)底、單樁承載力高、造價(jià)便宜、施工質(zhì)量易保證、施工機(jī)械簡(jiǎn)易、施工速度快以及對(duì)環(huán)境影響小等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛運(yùn)用于多層或高層建筑物的基礎(chǔ)。但從收集的300根樁靜荷載試驗(yàn)資料看，有130根樁實(shí)測(cè)單樁承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，占總數(shù)的43%。這說(shuō)明河南地區(qū)人工挖孔樁不論在

8、設(shè)計(jì)、施工和對(duì)該樁型適用性的認(rèn)識(shí)上均存在問(wèn)題，很有必要對(duì)人工挖孔樁的受力特性和承載力問(wèn)題做進(jìn)一步研究?，F(xiàn)就本工程土質(zhì)及建筑的特點(diǎn)附上人工挖孔擴(kuò)底樁承載力實(shí)驗(yàn)研究3.3.1 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)本文通過(guò)對(duì)11根樁在樁側(cè)主要土層的分界面和樁身開(kāi)始擴(kuò)大處埋設(shè)鋼筋應(yīng)力計(jì)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究樁身荷載傳遞狀況，探討樁土之間相互作用關(guān)系；在樁底擴(kuò)大頭邊緣和中心點(diǎn)位置埋設(shè)土壓力盒，用于探討樁端土壓力的分布規(guī)律。(1)樁身軸力分布通過(guò)測(cè)量1、2、n等處應(yīng)力計(jì)的應(yīng)變值i，換算各點(diǎn)的鋼筋應(yīng)力i。運(yùn)用下式計(jì)算相應(yīng)截面樁身軸力Qi：Qi=Ai()(1)其中A為樁身橫截面積。各組試驗(yàn)的樁身軸力分布和樁頂荷載位移關(guān)系曲線QS (2)樁側(cè)阻力

9、與樁端阻力將外加荷載Q分為樁側(cè)阻力Qs和樁端阻力Qp兩部分考慮：Q=Qs+Qp(2)在試驗(yàn)測(cè)試中，樁端阻力為第n位置處樁身軸力，因此樁側(cè)軸力：Qs=Q-Pn(3)(3)土層樁側(cè)摩阻力試驗(yàn)中，由下面方法可以確定土層樁側(cè)阻力與樁土相對(duì)位移關(guān)系。第i土層平均樁側(cè)摩阻力由下式計(jì)算：fi=(Qi-Qi+1)/Aci(4)Qi、Aci：分別為第i測(cè)點(diǎn)樁身軸力和第i土層樁側(cè)表面積。對(duì)應(yīng)相對(duì)位移si為：s:為樁頂位移；hi、i分別為第i土層厚度和第i測(cè)點(diǎn)應(yīng)變值。3.3.2 結(jié)果分析和討論（1）受力機(jī)理分析具有擴(kuò)底的人工挖孔樁受力時(shí)，樁端土層受壓擠密，擴(kuò)大頭兩側(cè)有側(cè)擠；端角處發(fā)生應(yīng)力集中而產(chǎn)生局部剪切，擴(kuò)大頭斜

10、面上出現(xiàn)塌落松動(dòng)區(qū)。M.J Tomlinson1認(rèn)為由松動(dòng)區(qū)引起的樁側(cè)阻力減小的范圍Ls在擴(kuò)大頭以上2d之間。從本文的試驗(yàn)結(jié)果和有限元分析結(jié)果看，影響范圍Ls在(2.03.0)(Dd)之間， 河南地區(qū)人工挖孔樁的破壞過(guò)程視持力層不同而變化，因地下水較為豐富，發(fā)生刺入破壞或因土層擠密引起沉降過(guò)大兩種。兩種類型其Qs曲線分為陡降型和緩變型兩種， （2）樁側(cè)阻力分析 a樁側(cè)阻力與樁頂位移變化關(guān)系人工挖孔擴(kuò)底樁側(cè)阻力與等截面的沖鉆孔樁的樁側(cè)阻力變化關(guān)系不相同：當(dāng)樁頂位移小于某一范圍時(shí)，樁側(cè)阻力隨樁頂位移增大(相應(yīng)的樁頂荷載增大)而增大；當(dāng)樁頂位移繼續(xù)增大，樁側(cè)阻力隨著樁頂位移增大迅速減小，最終接近于零

11、，樁頂荷載主要由樁端土層承擔(dān)，直至達(dá)到極限狀況。從試驗(yàn)分析看，樁側(cè)阻力達(dá)到極限時(shí)樁頂位移范圍在36mm之間，相應(yīng)樁側(cè)阻力占樁頂荷載的4060%。上述現(xiàn)象的主要原因在于擴(kuò)大頭上部出現(xiàn)松動(dòng)區(qū)，降低樁側(cè)阻力，最終完全散失，樁頂荷載只由樁端土層承擔(dān)。當(dāng)樁端土層達(dá)到極限狀態(tài)時(shí)，該樁的承載力也達(dá)到極限狀態(tài)。b 樁側(cè)摩阻力與樁土相對(duì)位移關(guān)系樁側(cè)摩阻力達(dá)到最大值后的軟化現(xiàn)象非常明顯。從試驗(yàn)結(jié)果可得本段所研究的主要土層極限樁側(cè)摩阻力取值與所對(duì)應(yīng)的樁土相對(duì)位移范圍，見(jiàn)表1所示表1主要土層極限樁側(cè)摩阻力取值和樁土相對(duì)位移土層粘土淤泥粉土粉質(zhì)粘土砂質(zhì)粘土強(qiáng)風(fēng)化巖殘積土取值范圍(kPa)2535102020303040

12、35451802404060樁土相對(duì)位移(mm)37310254838102036因此，人工挖孔極限樁側(cè)摩阻力是相應(yīng)沖鉆孔樁的6080%。(3）樁端阻力分析 在同樣的樁側(cè)土層條件下，樁端持力層強(qiáng)度較高的樁其樁側(cè)摩阻力要比樁端持力層強(qiáng)度較低的樁高，即樁端持力層強(qiáng)度越高，樁端阻力越大，樁端沉降越小，樁側(cè)摩阻力就越高，反之亦然。即懸底樁測(cè)出的樁側(cè)摩阻力要比實(shí)底樁測(cè)出的樁側(cè)摩阻力小。從上述樁側(cè)阻力分析可知，人工挖孔擴(kuò)底樁受力形式是以端承力為主，因此樁端阻力分布和計(jì)算是承載力計(jì)算的主要問(wèn)題。從試驗(yàn)結(jié)果可知：在有地下水時(shí)，樁端持力層落在粘土或殘積土的樁底反力分布是端角處土壓力比中央處土壓力略大，持力層是先

13、受壓擠密，到一定程度后發(fā)生刺入破壞；而對(duì)于有采用降水措施或樁端落在良好的強(qiáng)風(fēng)化土層時(shí)，樁底反力分布為端角比端中央大較多，樁底土層受力過(guò)程是端角出現(xiàn)局部剪切而后逐漸向中央發(fā)展，直至發(fā)生整體剪切破壞；而持力層落在含粘土碎卵石層時(shí)，樁端土為受壓擠密直至樁頂發(fā)生過(guò)大沉降，Qs曲線為緩變形。3.3.3 承載力的確定 通過(guò)上述試驗(yàn)結(jié)果分析，當(dāng)有地下水存在且樁長(zhǎng)在15m之內(nèi)時(shí)，人工挖孔擴(kuò)底樁極限承載力按下式計(jì)算：fi=(Qi-Qi+1)/Aci(6)式中Qu：為單樁極限承載力。Ap、qp、qpk：分別為擴(kuò)大頭橫斷面積、樁端極限阻力和沖鉆孔樁端極限阻力。、c、s：分別為綜合拆減系數(shù)、成樁條件系數(shù)和尺寸效應(yīng)系數(shù)

14、。(1）綜合折減系數(shù)本次收集了信陽(yáng)地區(qū)300根人工挖孔樁靜荷載試驗(yàn)資料，研究了該地區(qū)主要土層樁端極限承載力的取值約為沖鉆孔樁端極限承載力的4060%，見(jiàn)表2所示。即綜合折減系數(shù)為0.40.6。 信陽(yáng)主要土層樁端極限承載力取值范圍表2主要持力層粘土含粘土碎卵石殘積土強(qiáng)風(fēng)化巖人工挖孔樁端極限承載力qq(kPa)65095016002000800160016002400沖鉆孔樁端極限承戴力qp(kPa)12002000300060001500300040005000qq/qp54%56%53%45（2）系數(shù) 通過(guò)17根不同擴(kuò)大頭尺寸、相同持力層(砂質(zhì)粘土)的靜荷載試驗(yàn)結(jié)果和6根不同擴(kuò)大頭直徑的模型樁

15、試驗(yàn)，研究了不同擴(kuò)大頭直徑的樁端極限承載力變化關(guān)系。（3）成樁條件系數(shù)據(jù)式(6)、綜合折減系數(shù)和尺寸效應(yīng)系數(shù)，可以確定人工挖孔樁的成樁條件系數(shù)為0.60.8。3.3.4 結(jié)論從現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究了河南信陽(yáng)地區(qū)人工挖孔樁的受力特性和承載力問(wèn)題，得出了以下結(jié)論：(1)對(duì)于樁長(zhǎng)不太長(zhǎng)(5m15m)時(shí)，擴(kuò)大頭上部一定范圍內(nèi)存在松動(dòng)區(qū)，降低樁側(cè)阻力。當(dāng)樁頂位移達(dá)到一定程度時(shí)樁側(cè)阻力達(dá)到極限狀態(tài)，樁頂位移繼續(xù)增大，樁側(cè)阻力迅速減小。樁側(cè)摩阻力達(dá)到極限時(shí)，樁頂位移變化在36mm之間，對(duì)應(yīng)的樁側(cè)阻力占樁頂荷載的4060%。(2)由于地下水的作用，樁端土層力學(xué)性能明顯降低，樁端持力層為粘土和殘積土?xí)r，樁端土層受力為先

16、受壓擠發(fā)生局部剪切破壞而后發(fā)生整體刺入破壞；持力層為有采用降水措施的殘積土和強(qiáng)風(fēng)化巖層時(shí)，樁底邊緣土先局部受剪，逐漸向內(nèi)部發(fā)展最終為整體剪切破壞；持力層為含粘性土碎卵石層時(shí)，樁底土層為受壓擠密，Qs曲線為緩變型。(3)當(dāng)樁長(zhǎng)較短(l15m)時(shí)，人工挖孔樁的承載力按端承載進(jìn)行計(jì)算；對(duì)于樁身較長(zhǎng)的樁，要考慮擴(kuò)大頭上部松動(dòng)區(qū)對(duì)樁側(cè)阻力的影響，樁側(cè)阻力可以取相應(yīng)沖鉆孔樁側(cè)阻力的80%。地下水的存在很大程度上降低了樁端土層力學(xué)性能，使樁端土層產(chǎn)生軟化效應(yīng)，故其樁端極限阻力為相應(yīng)沖鉆孔樁端極限阻力的4060%。(4)擴(kuò)底樁存在尺寸效應(yīng)問(wèn)題，對(duì)于福州地區(qū)人工挖孔樁，擴(kuò)大頭的尺寸效應(yīng)系數(shù)可以采用式(7)計(jì)算。

17、(5)人工挖孔樁受力時(shí)，樁端擴(kuò)大頭處土層出現(xiàn)拉應(yīng)力區(qū)，表現(xiàn)為擴(kuò)大頭上部一定范圍內(nèi)樁周土出現(xiàn)臨空面。因此當(dāng)人工挖孔樁樁長(zhǎng)較長(zhǎng)(l15m)；考慮樁側(cè)摩阻力時(shí)，需按有效樁長(zhǎng)計(jì)算。有效樁長(zhǎng)Le=l-(2.03.0)(D-d)。第四章 監(jiān)控與救援方案4.1灌注樁孔的施工與質(zhì)量驗(yàn)收：4.1.1對(duì)地質(zhì)資料、檢驗(yàn)設(shè)備、工藝及施工技術(shù)要求是否適宜，樁在施工前，宜進(jìn)行“試成孔”。 4.1.2 根據(jù)建設(shè)單位測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)和測(cè)量基線放樣定位，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核，用十字交叉法定出孔樁中心。樁位應(yīng)定位放樣準(zhǔn)確，在樁位外設(shè)置定位龍門樁。并派專人負(fù)責(zé)。4.1.3 當(dāng)樁凈距小于2倍樁徑且小于2.5m時(shí)，應(yīng)采用間隔開(kāi)挖。 4.1.4第一節(jié)井

18、圈護(hù)壁的中心線與設(shè)計(jì)軸線的偏差不得大于20mm；井圈頂面應(yīng)比場(chǎng)地高出150200mm，壁厚比下面井壁厚度增加100150mm。4.1.5 修筑鋼筋砼井圈護(hù)壁應(yīng)保證：護(hù)壁的厚度、配筋、砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求；上下節(jié)護(hù)壁的搭接長(zhǎng)度不得小于50mm；每節(jié)護(hù)壁在當(dāng)日施工完畢；護(hù)壁模板在24h后拆除；發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)以防造成事故。4.1.6 挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，孔底不應(yīng)積水，終孔后應(yīng)清理好護(hù)壁上的淤泥和孔底殘?jiān)?、積水，然后進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后，應(yīng)立即封底和灌注樁身砼。4.1.7 成孔的允許偏差應(yīng)滿足：樁徑 50mm，垂直度 0.5%，樁位 50mm.且底部擴(kuò)大段要按設(shè)計(jì)挖成圓臺(tái)狀，

19、保證尺寸。4.2 鋼筋籠的制作與質(zhì)量驗(yàn)收：4.2.1 鋼筋進(jìn)場(chǎng)要驗(yàn)收，要有質(zhì)保單，并要求作力學(xué)性能試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)，合格后才能啟用。4.2.2 焊條要有質(zhì)保單，型號(hào)要與鋼筋的性能相適應(yīng)。4.2.3 鋼筋籠制作嚴(yán)格按設(shè)計(jì)加工，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。主筋間距允許偏差10mm；箍筋或螺旋筋螺距允許偏差20mm；鋼筋籠直徑允許偏差10mm；鋼筋籠長(zhǎng)度允許偏差50mm.4.2.4 加頸箍宜設(shè)在主筋外側(cè)，以加強(qiáng)對(duì)鋼筋籠的箍子作用，且不會(huì)增加施工難度，主筋一般不設(shè)彎鉤。4.2.5 鋼筋籠搬運(yùn)和吊裝時(shí)，應(yīng)防止變形；安放前需再檢查孔內(nèi)的情況，以確定孔內(nèi)無(wú)塌方和沉渣；安放要對(duì)準(zhǔn)孔位，扶穩(wěn)、 緩慢、順直

20、，避免碰撞孔壁，嚴(yán)禁墩籠、扭籠。 4.2.6 注意鋼筋籠的標(biāo)高，到達(dá)設(shè)計(jì)位置后應(yīng)采用工藝筋（吊筋、抗浮筋）固定，避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。4.2.7 鋼筋保護(hù)層的厚度為無(wú)護(hù)壁時(shí)70mm、砼護(hù)壁時(shí)35mm.保護(hù)層用水泥砂漿塊制作，當(dāng)無(wú)砼護(hù)壁時(shí)嚴(yán)禁用粘土磚或短鋼筋頭代替（磚吸水、短鋼筋頭銹蝕后會(huì)引起鋼筋籠銹蝕的連鎖反應(yīng)）。墊塊每1.5-2m一組，每組3個(gè)，圓周上相距120，每組之間呈梅花形布置。保護(hù)層的允許偏差為10mm.4.2.8 當(dāng)成孔深度與設(shè)計(jì)深度不同時(shí)，鋼筋籠長(zhǎng)度也宜隨之變化，但摩擦樁的鋼筋籠長(zhǎng)度可不變。4.3 砼灌注施工4.3.1 檢查成孔質(zhì)量合格后應(yīng)盡快灌注砼。在灌注

21、砼前，應(yīng)進(jìn)行清孔工作，要求孔壁、孔底必須清理干凈，孔底無(wú)浮渣，孔壁無(wú)松動(dòng)?？椎壮猎穸葢?yīng)符合端承樁?50mm、摩擦端承樁和端承摩擦樁?100mm、摩擦樁?300mm.4.3.2 當(dāng)有地下水而滲水量不大時(shí)，則應(yīng)抽除孔內(nèi)積水后，用串筒法灌注砼，串筒末端離孔底高度不宜大于2m，砼宜采用插入式振搗器振實(shí)。如果滲水量過(guò)大，積水過(guò)多不便排干，則應(yīng)用導(dǎo)管法水下灌注砼。4.3.3 砼的粗骨料可選用碎石或卵石，其最大粒徑不宜大于50mm，并不大大于主筋凈距的1/ 堅(jiān)持按配合比投料，砼坍落度不宜過(guò)大，以5-8cm為宜，每50cm為一層及時(shí)振搗，砼灌注要保持連續(xù)。坍落度損失大于5cm/h時(shí)，要調(diào)整配比

22、。4.3.5 砼拌合料質(zhì)量控制，每盤砼的拌和時(shí)間不得少于90秒，開(kāi)始攪拌時(shí)必須做一次坍落度檢測(cè)，調(diào)整好流動(dòng)性，且具有較好的粘聚性，灌注時(shí)作坍落度損失的觀察，以指導(dǎo)砼配合比的調(diào)整，拌好的砼應(yīng)立即使用，有離析現(xiàn)象嚴(yán)禁灌入樁孔。4.3.6 注意樁頭砼的標(biāo)高，應(yīng)適當(dāng)超出設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證在鑿除浮漿層后，樁頭進(jìn)入承臺(tái)內(nèi)50100mm.4.3.7 樁身砼必須留有試件，對(duì)直徑大于1m的樁，每根樁應(yīng)有1組試塊，且每100m3砼及每個(gè)灌注臺(tái)班不得少于1組，每組3件，試件的制作必須客觀真實(shí)，嚴(yán)禁“開(kāi)小灶”。4.3.8 氣溫高于30時(shí)注意緩凝，氣溫低于0時(shí)注意抗凍。4.4、成樁質(zhì)量檢驗(yàn)：4.4.1 砼試塊強(qiáng)度的質(zhì)量檢

23、驗(yàn)和樁身動(dòng)檢，樁身動(dòng)檢包括大應(yīng)變和小應(yīng)變，可測(cè)出樁長(zhǎng)、縮徑、擴(kuò)徑、斷樁及可估算出砼強(qiáng)度，質(zhì)量檢驗(yàn)和樁身動(dòng)檢必須合格。4.4.2 建議有條件的按12%抽樣，按慢速維持荷載法做豎向靜荷載試驗(yàn)，必須滿足設(shè)計(jì)要求。4.5 鉆孔灌注樁斷樁的形成及預(yù)防淺見(jiàn)4.5.1 斷樁的形成和原因365TRANBBS交通站365在鉆孔灌注樁施工中，由于操作失誤，設(shè)備不良及水文地質(zhì)條件等的影響，極容易發(fā)生斷樁現(xiàn)象，造成重大工程事故。因此，找出失誤原因，防微杜漸是施工人員必須解決的重大課題。一般而言，常見(jiàn)的斷樁形式有以下四種：365交通站365()混凝土樁體與基巖之間被不凝固的混凝土軟件充填。原因是

24、，由于導(dǎo)管下距孔底過(guò)遠(yuǎn)，混凝土被沖洗液稀釋，使水灰比增大，造成混凝土不凝固。365交通站365()樁身中段出現(xiàn)混凝土不凝體。原因是受地下水活動(dòng)的影響或?qū)Ч苊芊獠涣?，沖洗液浸入使混凝土水灰比增大。365交通站365()樁身中巖渣沉積成層，將混凝土樁上下分開(kāi)。原因是由于在澆注混凝土?xí)r，導(dǎo)管提升和起拔過(guò)多，露出混凝土面，或因停電、待料等原因造成夾渣。365交通站365()樁身出現(xiàn)空洞體。原因是未采用“回頂”法灌注，而是采用從孔口直接倒入的辦法灌注混凝土，產(chǎn)生離析造成凝固后不密實(shí)堅(jiān)硬，個(gè)別孔段產(chǎn)生疏松、空洞現(xiàn)象。365交通站3654.5.2 斷樁的預(yù)防3

25、65交通站365對(duì)斷樁的預(yù)防，筆者認(rèn)為，是完全應(yīng)該做得到的，而且，也是能夠做得好的。筆者提出以下的一些意見(jiàn)，供同仁參考。樁孔成孔后，必須認(rèn)真清孔。一般是采用沖洗液沖孔，沖孔時(shí)間應(yīng)根據(jù)孔內(nèi)沉渣情況而定。沖孔后要及時(shí)灌注混凝土，避免孔底沉渣。365交通站365灌注混凝土前認(rèn)真進(jìn)行孔徑測(cè)量，準(zhǔn)確算出全孔及首次灌注孔段的混凝土需要量。特別要注意到基巖中的孔徑擴(kuò)展情況，避免首次灌注量不足。365交通站365首次混凝土灌注量要滿足把導(dǎo)管下端埋設(shè)米以上的要求。365交通站365首次灌注時(shí)，起始部分或第斗投料需采用水泥砂漿，并盡量做到一次性灌入孔內(nèi)。365交通站

26、365灌注導(dǎo)管口徑下限應(yīng)控制在毫米以上。導(dǎo)管下端應(yīng)盡量光滑。其連接處要加放“O”形密封圈，防止沖洗液浸入。導(dǎo)管使用前要進(jìn)行清洗，除掉污垢與殘?jiān)?。?dǎo)管下端距孔底宜為米。導(dǎo)管內(nèi)水泥隔水塞應(yīng)加放橡皮板，以增強(qiáng)隔水效果。365交通站365混凝土配合比應(yīng)合理，應(yīng)嚴(yán)格控制其塌落度（一般控制在厘米為宜）。365交通站365在改變水泥標(biāo)號(hào)、品種及生產(chǎn)廠家時(shí)，必須先做好配合比試驗(yàn)，按配合比控制質(zhì)量。365交通站365在地下水活動(dòng)較大的地段，事先要用套管或水泥進(jìn)行止水處理，止水成功后方可灌注混凝土。365交通站365采用從導(dǎo)管內(nèi)灌入的“回頂”法進(jìn)行灌注。365交通站365準(zhǔn)備灌注的混凝土要足量，在灌注過(guò)程中應(yīng)避免停水、停電。365交通站365綁扎水泥隔水塞的鐵絲，應(yīng)分首次灌注量多少選取其規(guī)格，嚴(yán)防折斷。365交通站365jt.c