2020年機械課程設計自我總結(jié)

1、機械課程設計自我總結(jié)引導語：機械課程設計是專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練， 下面是的機械課程設計自我總結(jié)，歡迎參考 !經(jīng)過緊張而辛苦的四周的課程設計結(jié)束了，看著自己的設計。 即高興又擔憂， 高興的是自己的設計終于完成啦， 擔憂的是自己的設 計存在很多的不足。課程設計是我們專業(yè)課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們 邁向社會，從事職業(yè)工作前一個必不少的過程 . ”千里之行始于足下”， 通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義 . 我今天 認真的進行課程設計， 學會腳踏實地邁開這一步， 就是為明天能穩(wěn)健 地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎 .我們的課程設計題目是： 設計膠帶輸送機的傳動裝置

2、 （ 如右圖所 示）工作年限是10年工作環(huán)境多飛塵滾筒圓周力 F是1500牛帶速v 是1.6米每秒滾筒直徑D是250毫米滾筒長度L是600毫米在這次課程設計中我們共分為了 8個階段：1 、設計準備工作 2、 總體設計 3、傳動件的設計計算 4、裝配圖草圖的繪制 5、裝配圖的 繪制 6、零件工作圖的繪制 7、編寫設計說明書 8、答辯 在前幾周的計算過程中我遇到了很大的麻煩，首先是在電機的 選擇過程中， 在把一些該算的數(shù)據(jù)算完后， 在選擇什么電機類型時不 知道該怎么選擇， 雖然課本后面附帶有表格及各種電機的一些參數(shù)我 還是選錯了，不得不重新選擇。 在電機的選擇中我們應該考慮電機的 價格、功率及在設

3、計時所要用到的傳動比來進行選擇， 特別要注意方 案的可行性經(jīng)濟成本。在傳動比分配的過程中，我一開始分配的很不合理，把減速機 的傳動比分成了 4，最后導致在計算齒輪時遇到了很大的麻煩。不得 不從頭開始， 重新分配。 我們再分配傳動比的時候應該考慮到以后的 齒輪計算，使齒輪的分度圓直徑合理。在把電機的選擇、傳動比選定后就開始進入我們這次課程設計 的重點了：傳動設計計算。在一開始的時候我都不知道從哪兒下手， 在楊老師和張老師的熱心講解和指導下， 明白了傳動設計中齒輪的算 法和選擇。在選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)時，我們一定得 按照書上的計算思路逐步細心地完成， 特別一些數(shù)據(jù)的選擇和計算一 定要

4、合理。當齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選擇完成時，在分別 按齒面接觸強度設計和按齒根彎曲強度計算， 最后通過這兩個計算的 對比確定分度圓直徑、齒輪齒數(shù)。這次設計中最后一個難點就是軸的設計了，在兩位老師的細心 指導下，我采取了邊畫邊算的方法， 確定了低速和高速軸后又分別進 行了校核， 在這個環(huán)節(jié)中我覺得軸的校核是個難點， 由于材料力學沒 怎么學好導致計算遇到了麻煩， 這也充分的體現(xiàn)了知識的連貫性和綜 合性。在平時的學習中任何一個環(huán)節(jié)出了問題都將會給以后的學習帶 來很大的麻煩。在計算結(jié)束后就開始了畫圖工作，由于大一的時候就把制圖學 了，又學了電腦制圖導致很自己手工畫起來很吃力， 許多的畫圖知識 都

5、忘記啦，自己還得拿著制圖書復習回顧，導致耽誤了許多時間，通 過這次的課程設計我更加明白我們所學的每一科都非常重要， 要學好 學的學硬。在畫圖過程中， 我們應該心細，特別注意不要多線少線同 時也要注意圖紙的整潔，只有這樣才能做出好的圖。說實話，課程設計真的有點累 . 然而，當我一著手清理自己的設 計成果，漫漫回味這 3周的心路歷程， 一種少有的成功喜悅即刻使倦 意頓消. 雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝 利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉” 的感悟. 通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細 致 . 課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到

6、有些心煩意亂：有 2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來 . 但一想起周偉平 教授，黃焊偉總檢平時對我們耐心的教導， 想到今后自己應當承擔的 社會責任，想到世界上因為某些細小失誤而出現(xiàn)的令世人無比震驚的 事故，我不禁時刻提示自己，一定呀養(yǎng)成一種高度負責，認真對待的 良好習慣 .這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練 . 短短三周是課程設計， 使我發(fā)現(xiàn)了自己所掌握的知識是真正如此的缺 乏，自己綜合應用所學的專業(yè)知識能力是如此的不足， 幾年來的學習 了那么多的課程，今天才知道自己并不會用 . 想到這里，我真的心急 了，老師卻對我說，這說明課程設計確實使我你有收獲了 . 老師的親 切

7、鼓勵了我的信心，使我更加自信 .最后，我要感謝我的老師們，是您嚴厲批評喚醒了我，是您的 敬業(yè)精神感動了我，是您的教誨啟發(fā)了我，是您的期望鼓勵了我，我 感謝老師您今天又為我增添了一幅堅硬的翅膀 . 今天我為你們而驕傲， 明天你們?yōu)槲叶院?。接觸機械原理這門課程一學期了，而這學期才是我真正感受到 了一個學習機械的樂趣以及枯燥， 被那些機械器件、 機件組合而成的 機器所吸引，尤其是汽車、機器人、航天飛機等機械技術所震撼，感 慨機械工作者的偉大，。然而這種激動就在接近本學期結(jié)束之時，終 于實現(xiàn)了，我們迎來了第一堂機械課程設計。由于第一次做這樣的事情，脫離老師的管束，和同學們分組探 討自動送料沖床的結(jié)構

8、設計， 把學了一學期的機械原理運用到實踐中， 心中另是一番滋味 !在設計之前，指導老師把設計過程中的所有要求與條件講解清 楚后，腦子里已經(jīng)構思出機構的兩部分，即送料機構和沖壓機構，把 每一部分分開設計，最后組合在一起不就完成整體設計了嗎 ?這過程 似乎有點簡單，可是萬事開頭難，沒預料到這個“難”字幾乎讓我無 法逾越，如槽輪間歇機構， 要滿足送料間歇條件，就必須按照規(guī)定的 運動規(guī)律即參數(shù)， 設計一個滿足運動條件的槽輪機構， 這是機械原理 課堂上沒有講過的， 因為這部分只是課本了解內(nèi)容， 但涉及這個槽輪 機構對整個課程設計來說又是勢在必行的， 所以我跟鄭光順跑到圖書 館，恨恨地找了一番， 終于借到

9、與這次課程設計有關的六本參考資料 書，拿回來后一本一本地看下去， 把槽輪有關的內(nèi)容一一瀏覽， 結(jié)果， 令我們欣喜的是這槽輪機構的各種參數(shù)都被羅列出來了， 而且還有一 道例題，按照例題的思路很快地設計出了槽輪機構， 即送料機構設計 完成。做成了槽輪送料機構，我們的沖壓機構有存在很大的難題，將 凸輪機構和連桿機構組合完成一個特定的運動， 這是沒有學過的， 凸 輪機構倒是很容易地算出來了， 但是連桿機構既要滿足角度條件又要 滿足高度條件， 解析法是不會在很短的時間內(nèi)弄懂的， 為了爭取時間 我們只能選擇圖解法了， 組長張瑞朋和鄭光順大晚上的坐在電腦旁邊， 用CAD乍圖，用QC語音進行交流，高科技顯然被

10、引進了我們的課程 設計，兩位“工程師”邊做圖邊把存在的問題說出來，最后在他們二 位加夜班的情況下， 與第二天早上突破了這個難題。 與此同時我們另 外五人也拿出了兩套備用方案， 各自完善了參數(shù)。 一周后方案基本完 成，進入作圖階段。 但在作圖之前經(jīng)過七人反復討論決定采取第三套 凸輪連桿組合方案， 因為這套方案可以很好地滿足急回這一特性， 而 其他兩套方案都在這一特性上欠缺，方案的選擇就這樣塵埃落定了。作圖可以說是學機械的家常便飯，不過這最基本的功夫又是最 耗時、最考驗人的耐心和細心的。 從本周一起 2 張 2 號圖紙必須在周 三完成，將我們設計機構完全呈現(xiàn)出來。 由于我們組合機構比較復雜， 所以

11、除作最基本的結(jié)構件圖外還得完成結(jié)構件圖的側(cè)視圖， 以便答辯 時老師能夠讀懂我們的作業(yè)， 這一任務無疑加大了我們的工作量， 最 為讓人印象深刻的就是， 周二下午一點鐘到工作室后， 為了在晚上離 開前完成圖紙， 一直作圖到晚上九點鐘， 下午五點那時肚子實在餓得 不行了，就干脆把快餐叫到工作室， 幾個人在一起呼呼呼地吃了一頓 特殊的作圖晚餐， 這樣的事情在畢業(yè)后也許將成為同學之間的一段美 好的回憶了。周三完成課程設計報告，完善圖紙。準備好一切后，等待周四 的答辯到來。 只希望我們組能夠在答辯中取得好成績， 即過程與結(jié)果 的雙重完美，當然這是本次課程設計的最完美的結(jié)局。經(jīng)過一個月的努力 , 我終于將機

12、械設計課程設計做完了 . 在這次 作業(yè)過程中 , 我遇到了許多困難 , 一遍又一遍的計算 , 一次又一次的設 計方案修改這都暴露出了前期我在這方面的知識欠缺和經(jīng)驗不足 . 剛 開始在機構設計時 , 由于對 Matlab 軟件的基本操作和編程掌握得還 可以,不到半天就將所有需要使用的程序調(diào)試好了 . 可是我從不同的 機架位置得出了不同的結(jié)果 ,令我非常苦惱 . 后來在錢老師的指導下 , 我找到了問題所在之處 ,將之解決了 .同時我還對四連桿機構的運動 分析有了更進一步的了解 .在傳動系統(tǒng)的設計時 ,面對功率大 ,傳動比 也大的情況 , 我一時不知道到底該采用何種減速裝置 .最初我選用帶 傳動和蝸

13、桿齒輪減速器 ,經(jīng)過計算 , 發(fā)現(xiàn)蝸輪尺寸過大 ,所以只能從頭 再來.這次我吸取了盲目計算的教訓 ,在動筆之前 ,先征求了錢老師的 意見,然后決定采用帶傳動和二級圓柱齒輪減速器 , 也就是我的最終 設計方案 .至于畫裝配圖和零件圖 , 由于前期計算比較充分 ,整個過程 用時不到一周 ,在此期間 , 我還得到了許多同學和老師的幫助 .在此我 要向他們表示最誠摯的謝意 .整個作業(yè)過程中 ,我遇到的最大 ,最痛苦 的事是最后的文檔 . 一己沒有電腦 , 用起來很不方便 ; 最可惡的是在此 期間,一種電腦病毒” Word殺手”四處泛濫，將我辛辛苦苦打了幾天的文檔全部毀了 .那么多的公式 ,那么多文字就這樣在片刻消失了 ,當 時我真是痛苦得要命 .盡管這次作業(yè)的時間是漫長的 , 過程是曲折的 , 但我的收獲還是 很大的.不僅僅掌握了四連桿執(zhí)行機構和帶傳動以及齒輪 , 蝸桿傳動 機構的設計步驟與方法 ; 也不僅僅對制圖有了更進一步的掌 握;Matlab和AutoCAD,Word這些僅僅是工具軟件，熟練掌握也是必需 的.對我來說