高速公路水泥砼路面平整度的施工控制

1、高速公路水泥砼路面平整度的施工控制文章來源 畢業(yè)論文網(wǎng) 摘 要：通過自己多年的高速公路沿線站點(diǎn)工程施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，詳細(xì)闡述了高速公路各收費(fèi)站收費(fèi)廣場路面和服務(wù)區(qū)廣場路面在施工過程中平整度好壞的影響因素，并針對出現(xiàn)的問題提出了自己的一些處理措施。 關(guān)鍵詞：水泥砼路面；平整度；施工控制服務(wù)區(qū)廣場水泥混凝土路面平整度是以幾何平面為基準(zhǔn)，表現(xiàn)為路面縱向和橫向的凹凸程度，是實(shí)際施工中最難控制又是最關(guān)鍵的質(zhì)量指標(biāo)之一。平整度的合格率直接影響行車的速度和安全，同時也反映了施工單位的施工水平，關(guān)系到公路的使用壽命和綜合經(jīng)濟(jì)效益。因此，如何提高水泥混凝土路面的平整度是大

2、家共同關(guān)心的課題?，F(xiàn)將我們在高速公路的路面施工中總結(jié)的一些經(jīng)驗(yàn)提出，以供同行參考。 一、影響水泥砼路面平整度的施工因素分析 1.水灰比控制不嚴(yán)。砼拌制過程中，由于水灰比控制不嚴(yán)，拌和料坍落度出現(xiàn)波動導(dǎo)致攤鋪不均勻。坍落度過小和易性差對人工抹平不利。坍落度過大造成砼表面浮漿過多，人工抹平后出現(xiàn)不同程度的抹印。影響路面的平整度。 2.劑量不準(zhǔn)的影響。如果配料未采用準(zhǔn)確的計量裝置，骨料和水泥的比例不穩(wěn)定?；蛏暗暮繒r多時少，都會影響拌和料的和易性。造成密實(shí)度不均勻，導(dǎo)致收縮不均勻，影響路面的平整度。 3.振搗不實(shí)或振搗過度?；蛱釢{刮平不好，都會給人工做面帶來困難。造成平整度不理想。振動粱的剛度不足，

3、使用時造成下?lián)献冃?，也會使砼路面呈現(xiàn)中部微凹不平的局面。 4.橫板的設(shè)置對平整度的影響。路面的標(biāo)高和平整度都有賴于橫板 支設(shè)的穩(wěn)固和橫板頂面的標(biāo)高，橫板接頭處要絲毫無差。 5.模板控制不好人工難以找平 混凝土終凝前必須用人工或機(jī)械抹平其表面。人工抹平勞動強(qiáng)度大、工效低，而且會把水分、水泥和細(xì)砂帶到混凝土表面，致使它比下部混凝土多漿，導(dǎo)致其干縮性高強(qiáng)度低。 6.脹縮縫和施工縫影響路面的平整度 水泥砼路面的脹縫處是路面的薄弱環(huán)節(jié)，其好壞對路面的使用質(zhì)量和路面的平整度影響較大。 7.水泥砼路面施工機(jī)械和施工工藝的落后，以及施工中的操作不認(rèn)真都對水泥砼路面的平整度影響較大。 二、提高路面平整度的主要施

4、工機(jī)具 施工機(jī)具的優(yōu)劣是決定路面平整度的關(guān)鍵。根據(jù)水泥混凝土路面平整度的施工質(zhì)量要求，選擇技術(shù)性能先進(jìn)，質(zhì)量可靠并適用于工程規(guī)模、進(jìn)度的施工機(jī)具。 1.路面攤鋪機(jī)。 采用前后自行驅(qū)動滾軸式水泥混凝土路面攤鋪機(jī)，取代了傳統(tǒng)的振動梁與提漿輥，該攤鋪機(jī)不僅具有刮平、補(bǔ)振、 實(shí)、提漿的功能，還用于勻料、整平， 時彌補(bǔ)了抹光機(jī)的不足，是提高路面平整度的有效機(jī)具，具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)前后自行驅(qū)動，操作簡單；(2)重心低，行走平穩(wěn)；振平效果好；(3)滾軸剛度大，撓度小，不易變形；(4)自動勻漿找平，提高表面平整密實(shí)度。 2.全寬自動抹光機(jī)。 抹光機(jī)主要用于混凝土表面整平、研磨，做到混凝土表面粗平，同時表面混

5、凝土得到二次壓實(shí)。通常使用手扶圓盤式抹光機(jī)，由于它不能使混凝土的坍落度及表面浮漿程度均勻一致，加上人工操作抹光機(jī)用力和前進(jìn)方向的隨意性，所以只能起到局部整平的作用。 我們對原有的圓盤抹光機(jī)作了改進(jìn)，用兩根i14t字鋼做了一個導(dǎo)向軌道，軌道可沿路面模板縱向移動。 在普通圓盤抹光機(jī)上焊了四個滑輪，置丁導(dǎo)軌架，抹光機(jī)上裝有倒順開關(guān)，接通電源后，抹光機(jī)可沿導(dǎo)軌作橫向滑動，改局部整平為自動橫向全寬整平。一般每次沿橫向進(jìn)退研磨三至四次，提高整平效果。 三、提高砼路面平整度的施工控制 (1)碾壓時，除按規(guī)范碾壓外，應(yīng)注意碾壓路線方向不能突然改變，以免混合料產(chǎn)生推移。初壓時宜采用雙鋼輪壓路機(jī)，復(fù)壓宜采用振動壓路機(jī)，終壓宜采用輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直到消除輪跡為止。(2)使用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓時，在一個往返過程中，應(yīng)保證振動頻率是一個常數(shù)。使用輪胎壓路機(jī)時，應(yīng)保證輪胎的新舊程度相同，輪胎內(nèi)壓力相等，否則各輪胎軟硬不一，在碾壓過程中將造成瀝青面層橫向平整度超限。 (3)在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制瀝青混合料的溫度，現(xiàn)場應(yīng)有專職人員負(fù)責(zé)對攤鋪溫度及初壓、終壓溫度進(jìn)行檢測。 (4)在碾壓過程中，要形成臺階式碾壓，不要使斷面的輪跡成一直線，碾壓時無法消除，而影響平整度，再次向前碾壓時，先沿著臺階方向的輪跡碾壓