上海志如汽車銷售之平行進(jìn)口車

1、精品文檔你我共享海志如汽車銷售之平行進(jìn)口車撬動(dòng)豪車壟斷高價(jià)何謂平行進(jìn)口車?所謂平行進(jìn)口車，就是指那些未經(jīng)品牌廠商授權(quán)， 貿(mào)易商直接從海外市 場購買并引入中國市場進(jìn)行銷售的汽車。進(jìn)入2015年，平行進(jìn)口車猶如投向進(jìn)口車市場那片平靜水面的石子, 不僅激起水花，泛起的漣漪也波及更廣!4月28日，一場針對(duì)平行進(jìn)口車所制訂的售后服務(wù)規(guī)范的審查會(huì)議在北 京召開，“售后服務(wù) 跟不上是平行進(jìn)口車的短板”，主持本次會(huì)議的中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊對(duì)南都記者表示，隨著國家政策讓平行進(jìn)口車逐步走出灰色地帶，其銷量也將逐年遞增，而其售后服務(wù)問題也將日益凸顯并制約其持續(xù)發(fā)展。他強(qiáng)調(diào)，“制定這一規(guī)范的目的就是 為平行進(jìn)

2、口車的健康發(fā)展提供保障”。事實(shí)上，正在進(jìn)行中的售后服務(wù)規(guī)范制定，僅是多方試圖規(guī)范、促進(jìn)平 行進(jìn)口車健康發(fā)展所做的多重努力的一個(gè)小縮影。早在2014年10月1日，國家工商總局就宣布開始實(shí)施 關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告，為經(jīng)銷商開展 平行進(jìn)口車經(jīng)營活動(dòng)提供了政策支持。緊接著在今年1月7日，上海市商務(wù)委官網(wǎng)發(fā)布關(guān)于在中國（上海）自 由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)的通知。由此，一直游走在灰色 地帶的汽車平行進(jìn)口，終于可以名正言順地進(jìn)入到國內(nèi)汽車銷售市場,與授權(quán)經(jīng)銷下的進(jìn)口車展開公平競爭。而僅在3個(gè)多月后，隨著第二批自貿(mào)區(qū)閩粵津自貿(mào)區(qū)總體方案腹有詩書氣自華在4月21日公

3、布，上述三個(gè)自貿(mào)區(qū)將與上海使用同一張“負(fù)面清單”（自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)外商投資準(zhǔn)入特別管理措施）也同時(shí)得到了明確。這意味著僅在上海開展的平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)也將多點(diǎn)開花,“將促使平行進(jìn)口車的市場規(guī)模迅速擴(kuò)大”，羅磊表示。值得注意的是，就在平行進(jìn)口車“忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開” 之時(shí)，關(guān)于進(jìn)口車市場 反壟斷的大棒也頻頻舉起。4月23日，江蘇省物價(jià)局發(fā)布了對(duì)奔馳汽車價(jià)格壟斷案的處罰結(jié)果，對(duì)奔馳公司罰款3.5億，成為目前國內(nèi)最大的汽車反壟斷罰單。而在此之前，寶馬、奧迪、 克萊斯勒等品牌也紛紛“中招”，這種種行動(dòng)均預(yù)示著價(jià)格畸高的豪華 品牌尤其是進(jìn)口車，已經(jīng)成為了當(dāng)下反壟斷的“靶心”?！俺橄啾犬?dāng)前授權(quán)經(jīng)銷商

4、體系內(nèi)銷售的進(jìn)口車，由于少了一些代理中的 水”，而且還免了一些 銷售場所的建設(shè)、人力成本、宣傳成本等，平 行進(jìn)口車動(dòng)輒比前者低10%-15%的價(jià)格，使其擁有了在競爭激烈的進(jìn) 口車市場立足的根基。隨著平行進(jìn)口車逐漸 合法化、規(guī)范化，無疑將 對(duì)當(dāng)前由總代理把控的授權(quán)進(jìn)口車渠道產(chǎn)生越來越明顯的影響。然而，其是否能如人所預(yù)期的那樣，打破進(jìn)口車目前的價(jià)格壟斷？甚至 如個(gè)別觀點(diǎn)中提及“重塑進(jìn)口車市場格局”的使命？正前進(jìn)在路上的平 行進(jìn)口車可謂任重而道遠(yuǎn)，甚至還有其難以承受之重。正當(dāng)平行進(jìn)口車商對(duì)前景滿懷憧憬時(shí)，最近一個(gè)關(guān)于“25m I”的尷尬, 則成為澆在他們頭頂?shù)囊黄袄渌?。日前，寶馬將在美國市場銷售的2

5、015款寶馬X 5、X 6的3 .0L車型的發(fā) 動(dòng)機(jī)排量增加25m I,從而達(dá)到3004m I。同時(shí)，在中國、歐洲、中東等 市場銷售的2015款寶馬上述3 .0L車型排量依然是2979m I。由于我國對(duì)進(jìn)口車按排量征稅，排量越大，關(guān)稅越高。照此計(jì)算，如排 量為2 9 7 9 ml的授權(quán)經(jīng)銷的寶馬X 5,將征收6 6 .19 %的關(guān)稅，而排量 為3004m I的美規(guī)車型則要征收95%的關(guān)稅，將比前者增加約11萬的關(guān)稅成本。這也導(dǎo)致目前平行進(jìn)口車商處的2015款寶馬X 5、X 6相比 國內(nèi)授權(quán)經(jīng)銷商的價(jià)格優(yōu)勢蕩然無存。逆流而上的平行進(jìn)口車據(jù)2015年第一季度中國進(jìn)口汽車市場報(bào)告顯示，2015年1至

6、3月 累計(jì)進(jìn)口汽車25.8萬輛，同比減少 仃.1%。對(duì)此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，受到平 行進(jìn)口車的沖擊，是導(dǎo)致進(jìn)口車市場下滑的重要原因。，國機(jī)汽車“平行進(jìn)口車市短期的小爆發(fā)帶動(dòng)了進(jìn)口車上牌量的增長” 市場營銷部高級(jí)經(jīng)理王存透露，但并未明顯分流進(jìn)口車市場銷量?！耙患径绕囘M(jìn)口量下滑近兩成， 最主要的原因是當(dāng)前經(jīng)銷商處的庫存 過高”，羅磊告訴南都 記者，受到整體經(jīng)濟(jì)增長放緩的因素影響，進(jìn)口車市場從去年開始也出現(xiàn)降溫的勢頭。中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示今 年2月進(jìn)口車庫存系數(shù)高達(dá)4.79,再度刷新 進(jìn)口車市場歷年庫存系數(shù)。因而，經(jīng)銷商當(dāng)前最緊迫的工作是消化庫存，并控制新的庫存增長。然而，令人感到突兀的是，就在進(jìn)口

7、汽車整體數(shù)量下滑的同時(shí)，平行進(jìn) 口車在多重利好之下卻 增長明顯。據(jù)中國進(jìn)口汽車市場信息聯(lián)席會(huì)的分析，今年前兩個(gè)月，平行進(jìn)口車在進(jìn)口車市場中的份額已經(jīng)達(dá)到7.5%。此消彼長，快速上升的平行進(jìn)口汽車貿(mào)易量開始引起了跨國公司的高 度關(guān)注。動(dòng)了誰的奶酪?“中東版寶馬X 5現(xiàn)在價(jià)格是73.7萬元?！蹦隙加浾邚哪称叫羞M(jìn)口車商 處獲悉，與此同時(shí)，在寶馬授權(quán) 4S店中新寶馬X 5xD nve35i領(lǐng)先型優(yōu) 惠后的價(jià)格約為80萬元。以該款車型為例，平行進(jìn)口車的優(yōu)惠幅度在 6 萬8萬元區(qū)間，即相比4S店的價(jià)格要便宜10%左右。“這樣 的價(jià)差 較有代表性”，位于廣州天河北的某平行進(jìn)口車商告訴南都記者，平行進(jìn)口車價(jià)普

8、遍相比授權(quán)品牌經(jīng)銷商處要低10%-15%，這也是大多數(shù)消 費(fèi)者選擇購 買平行進(jìn)口車的原因。有人歡喜有人憂，對(duì)于品牌授權(quán)經(jīng)銷商而言，漸成氣候的平行進(jìn)口車則 是洪水猛獸，對(duì)現(xiàn)行的 價(jià)格體系帶來巨大的沖擊。位于廣州海珠區(qū)的某豪華品牌4S店總經(jīng)理告訴南都記者，當(dāng)前消費(fèi)者最為敏感的無疑是價(jià)格，在同等條件下，平行進(jìn)口車比授權(quán)渠道的進(jìn)口車更有吸引力。更無奈的是，由于需要承擔(dān)售后服務(wù)的投入、品牌推廣等成本，他坦言“車價(jià)不太可能向平行進(jìn)口車看齊”。事實(shí)上，平行進(jìn)口車對(duì)4S店價(jià)格體系的沖擊，并非授權(quán)商感觸最深的 痛點(diǎn)?！捌叫羞M(jìn)口車終 究還是補(bǔ)充，難以成為主流”，沃爾沃汽車南 區(qū)總監(jiān)嚴(yán)建榮對(duì)南都記者表示，平行進(jìn)口車

9、商經(jīng)營的車型往往有片面性，大多為市場熱銷車型。對(duì)此，廠家可以通過將熱銷車型國產(chǎn)等措 施，降低關(guān)稅、物流等成本，從而使產(chǎn)品更具價(jià)格優(yōu)勢，“因此平行進(jìn) 口車從長期來看，很難對(duì)價(jià)格體系帶來大的沖擊”。，嚴(yán)建榮坦“我最擔(dān)心品牌及授權(quán)經(jīng)銷店會(huì)因?yàn)槠叫羞M(jìn)口車而背黑鍋” 言，平行進(jìn)口車商的利潤主要來自銷售環(huán)節(jié)， 因此大多不提供售后服務(wù), 并且廠家對(duì)平行進(jìn)口車商也無約束力。一旦車輛出現(xiàn)問題，平行進(jìn)口車商難以處理后，往往會(huì)找到授權(quán)經(jīng)銷商處理。然而，由于結(jié)算 的原因，中國授權(quán)經(jīng)銷商從廠家獲取的服務(wù)費(fèi)用中，并不包括本來是在他國銷售的平行進(jìn)口車,因此也并無提供保修等服務(wù)的義務(wù)。他表示，“一旦出現(xiàn)糾紛，消費(fèi)者不會(huì)分得這

10、么清楚,最委屈的還是該品牌的授權(quán)經(jīng)銷商”。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)副秘書長崔東樹表示,除了上述風(fēng)險(xiǎn)外，平行進(jìn)口車商對(duì)品牌在售 后服務(wù)、品牌推廣等方面貢獻(xiàn)微乎其微，并且還加劇授權(quán)經(jīng)銷商的盈利困難。他強(qiáng)調(diào)， 在汽車品牌間的競爭越來越聚焦體系力的今天，“品牌廠家很難容忍不承擔(dān)義務(wù)，卻享受權(quán)利的平 行進(jìn)口車”。絞殺在搖籃中?中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2012年國內(nèi)平行進(jìn)口車海關(guān)進(jìn)口量為 49806輛，2013年猛增至83879輛，去年上半年更達(dá)到 50862輛，預(yù)計(jì) 去年同比增長32%。防止“不好管理”的平行進(jìn)口車做大，似乎已經(jīng)成 為多家跨國車企的共識(shí)。除了開頭提及的寶馬，奔馳和路虎則打算通過禁止跨區(qū)

11、域銷售的方式來 抑制平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)。據(jù)路透社的報(bào)道，奔馳鼓勵(lì)經(jīng)銷商通過使用 Zilow 等在線資源核查潛在買家的地址，以此審查購買 GL大型SUV等專屬 市場車型的買家，并對(duì)現(xiàn)金付款設(shè)置障礙。不過，此舉收效如何尚不明確，“豪車品牌從貨源地限制非授權(quán)出口車 輛更多的是一種威懾作 用”，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)秘書長朱孔 源認(rèn)為，美國汽車經(jīng)銷商特許經(jīng)營法規(guī)定，經(jīng)銷商在沒有違法違規(guī)的前提下，制造商不能干預(yù)也不能取消其特許經(jīng)營權(quán)，因此奔馳、寶馬懲 罰美國經(jīng)銷商的難度較大。值得注意的是，另一個(gè)平行進(jìn)口量較大的汽車品牌豐田所采取的國產(chǎn)化 戰(zhàn)略，是預(yù)防平行進(jìn)口 車效果最為明顯的一招。以降低車型價(jià)格縮小 與平

12、行進(jìn)口車型的價(jià)格差距， 抑制平行進(jìn)口車的發(fā)展。以豐田品牌平行進(jìn)口數(shù)量最多的車型普拉多2.7L為例，其國產(chǎn)之后的起售價(jià)為36.98 萬元，和中東版同款車型的價(jià)格差距大大縮小，此前這兩類車型的價(jià)格 差距為14萬元左右?！敖陙恚骺鐕嚻缶涌炝藢徜N進(jìn)口車引入國產(chǎn)的步伐”，汽車 行業(yè)分析師張志勇告訴南都記者， 這樣釜底抽薪的做法，也決定了平行 進(jìn)口車市場在未來很難與授權(quán)進(jìn)口車渠道分庭抗禮。指南 平行進(jìn)口汽車是怎么上岸的?作為國內(nèi)首個(gè)平行進(jìn)口車試點(diǎn)實(shí)驗(yàn)區(qū)， 上海自貿(mào)區(qū)的平行進(jìn)口汽車銷售 無疑有著重要的指導(dǎo)意義。究竟平行進(jìn)口汽車是如何上岸銷售的？作為 首批平行進(jìn)口車銷售試點(diǎn)企業(yè)， 天津遠(yuǎn)大聯(lián)合汽車貿(mào)

13、易集團(tuán)有限公司總 經(jīng)理曹欣寧詳細(xì)地介紹了這一過程。疑惑1:申請(qǐng)自動(dòng)進(jìn)口許可證是怎樣的流程？大約需要多久?曹欣寧：平行進(jìn)口車上只有作為進(jìn)口商的資質(zhì)，由于沒有汽車廠商的授權(quán)，所以拿不到進(jìn)口許可證。進(jìn)口環(huán)節(jié)，需要和一些4S店合作來獲得 許可證。車輛出廠后，就可以申請(qǐng)進(jìn)口許可證了。我們向上海商務(wù)委申 請(qǐng)，由他們報(bào)到商務(wù)部，從申報(bào)到證件下來，大概要兩周。疑惑2:平行進(jìn)口車在裝箱上路之前，是否要根據(jù)中國的標(biāo)準(zhǔn)做一些改 裝?曹欣寧：我國對(duì)機(jī)動(dòng)車上路運(yùn)行有專門的機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行技術(shù)條件，也 就是國標(biāo)7258，根據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，平行進(jìn)口車商在進(jìn)口報(bào)關(guān)前會(huì)對(duì)汽車進(jìn) 行整改處理，讓它符合中國的安全標(biāo)準(zhǔn)，并且這些改裝都是獲

14、得商檢認(rèn) 可的。疑惑3：平行進(jìn)口汽車如何獲得中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證 （俗稱的3C認(rèn)證）？ 曹欣寧：實(shí)際上，進(jìn)口的汽車早已提前完成了強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證。具體的 操作方式是，在進(jìn)口這 一車型之前，平行進(jìn)口車上會(huì)將汽車的一千多 項(xiàng)數(shù)據(jù)報(bào)給商檢，同時(shí)把樣車送到商檢的實(shí)驗(yàn)室， 由它對(duì)每一項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測和認(rèn)定，包括國家規(guī)定的強(qiáng)制碰撞試驗(yàn)等，這些工作都完成后, 這個(gè)車型就獲得了 3C證書。疑惑4:平行進(jìn)口汽車到港前后，要辦哪些手續(xù)?曹欣寧：汽車到港后就是報(bào)關(guān)和報(bào)檢，之后就可以銷售了。平行進(jìn)口車 商會(huì)提前準(zhǔn)備相關(guān)單據(jù)，提交給海關(guān)和商檢進(jìn)行申報(bào)，以節(jié)約相應(yīng)的報(bào) 關(guān)報(bào)檢時(shí)間，而且這個(gè)過程并不復(fù)雜，一般 2周可以完成清關(guān)。

15、疑惑5:消費(fèi)者提車時(shí)，還會(huì)拿到哪些憑證、材料?曹欣寧：消費(fèi)者會(huì)拿到上牌需要的所有單據(jù),比如關(guān)單、商檢單、一致性證書、用戶發(fā)票等。出師表兩漢：諸葛亮先帝創(chuàng)業(yè)未半而中道崩殂，今天下三分，益州疲弊，此誠危急存亡之秋也。然侍衛(wèi)之臣 不懈于內(nèi)，忠志之士忘身于外者，蓋追先帝之殊遇，欲報(bào)之于陛下也。誠宜開張圣聽，以光 先帝遺德，恢弘志士之氣，不宜妄自菲薄，引喻失義，以塞忠諫之路也。宮中府中，俱為一體；陟罰臧否，不宜異同。若有作奸犯科及為忠善者，宜付有司論其 刑賞，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使內(nèi)外異法也。侍中、侍郎郭攸之、費(fèi)祎、董允等，此皆良實(shí)，志慮忠純，是以先帝簡拔以遺陛下：愚 以為宮中之事，事無大小，悉以咨之，然后施行，必能裨補(bǔ)闕漏，有所廣益。能”，是以眾議舉寵為督:將軍向?qū)?，性行淑均，曉暢軍事，試用于昔日，先帝稱之曰 愚以為營中之事，悉以咨之，必能使行陣和睦，優(yōu)劣得所。親賢臣，遠(yuǎn)小人，此先漢所以興隆也； 親小人，遠(yuǎn)賢臣，此后漢所以傾頹也。 先帝在時(shí), 每與臣論此事，未嘗不嘆息痛恨于桓、 靈也。侍中、尚書、長史、參軍，此悉貞良死節(jié)之臣,愿陛下親之、信之，則漢室之隆，可計(jì)日而待也U。臣本布衣，躬耕于南陽，茍全性命于亂世，不求聞達(dá)于諸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉 屈，三顧臣于草廬之中，咨臣以當(dāng)世之事，由是感激，遂許先帝以驅(qū)馳。后值傾覆，受任于 敗軍之際，奉命于