農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制

1、農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制 摘要：本文結(jié)合農(nóng)村公路“村村通”工程實(shí)踐，在農(nóng) 村公路建設(shè)的施工前期質(zhì)量控制階段、施工過程質(zhì)量控制階 段、施工后質(zhì)量控制階段等三個(gè)方面進(jìn)行了敘述，對(duì)砼路面 小型機(jī)具施工質(zhì)量管理方面總結(jié)了一些體會(huì)。 關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路；砼路面；施工；質(zhì)量控制 1、施工前期控制 1 1 施工組織 古語說的好“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢” ，這句話說明了 事前做好充足的準(zhǔn)備是多么的重要，那么一項(xiàng)工程的實(shí)施更 是需要做很多的提前準(zhǔn)備，施工的單位應(yīng)該根據(jù)之前的設(shè)計(jì) 方案和合同要求等確定下來施工的具體流程以及要求，從而 確保施工組織完全按照施工之前設(shè)計(jì)的流程來進(jìn)行。具體到 XX 市的實(shí)踐情況看

2、，由于“村村通”的工程長(zhǎng)度和寬度分 別是13 km和3.5m ,這就要求要采用小型機(jī)具施工，因此 在施工方案上，大都采取全幅澆筑砼的路面。 （1 ）拌和場(chǎng)的設(shè)置。拌和場(chǎng)設(shè)置應(yīng)需要對(duì)原材料儲(chǔ)存 運(yùn)輸?shù)染唧w的操作方便。水泥的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)覆蓋防雨設(shè)備，并在 較高處設(shè)置，防止受潮。在施工以前，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的情況 準(zhǔn)備相應(yīng)的配料。砂石料場(chǎng)的建立要考慮排水及場(chǎng)地硬底化 處理，砂石進(jìn)場(chǎng)要檢驗(yàn)并且分開堆放。 （2）機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備。每車道應(yīng)配備 2 根插入式振搗 棒，1塊振動(dòng)板，1根振動(dòng)梁，1根滾杠。模板數(shù)量應(yīng)滿足4 5 天攤鋪的需要。數(shù)量的準(zhǔn)備需要做到科學(xué)和合理。 1 2 質(zhì)保的體系要求 工程建設(shè)項(xiàng)目必須建立起“政

3、府監(jiān)督、法人管理、社會(huì) 監(jiān)理、企業(yè)自檢”四級(jí)質(zhì)量保證體系。這四大保證體系是相 互關(guān)聯(lián)缺一不可的關(guān)系。尤其重要的是建立起非常嚴(yán)密以及 高效的自檢、抽檢、報(bào)檢程序。只有建立其這樣內(nèi)部對(duì)質(zhì)量 的嚴(yán)格控制體系，才能對(duì)承包人檢驗(yàn)數(shù)據(jù)的可信性進(jìn)行保 障。如果是僅僅依靠監(jiān)理工程師 30的抽檢頻率， 根本不能 全面和客觀的工程質(zhì)量的實(shí)際情況。還要跟施工單位溝通好 合同的相關(guān)內(nèi)容，組織人員、器械的安排等要求，只保證工 程質(zhì)量高效、高質(zhì)完成的保證；符合要求的機(jī)械設(shè)備，更是 完成優(yōu)質(zhì)、高效的工程質(zhì)量和工程項(xiàng)目的前提和保證。 1 3 原材料 （ 1 ）水泥。 水泥的優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是需要做到強(qiáng)度好、耐磨和持久性等要 求。對(duì)需

4、要建設(shè)的水泥需要對(duì)其成分都有合格的檢驗(yàn)和檢 查，這是進(jìn)場(chǎng)前必須要做的檢驗(yàn)。 XX 市具體的情況是主要 采用道路硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，符合在中、輕方面 的交通水泥的混凝土路面使用的水泥要求氧化鈣含量不得 超過 1.5，鐵鋁酸四鈣含量不得低干 12，鋁酸三鈣含量 不得超過9%,并且終凝時(shí)間不得遲于10h，而且初凝時(shí)間 不得早于 1 .5h 。從這些數(shù)據(jù)可以看出，工程對(duì)水泥的要求是 很嚴(yán)格的。 （2）粗、細(xì)集料。 粗、細(xì)料的具體配需，需要到達(dá)硬度和持久度等方面的 要求。碎石有對(duì)大小的要求，直徑大致在31.5 mm ；細(xì)集料 可采用機(jī)軋的人工砂，也可采用天然砂，保證有害的雜質(zhì)要 少，砂的模數(shù)細(xì)度

5、需要控制在2.03.52之間。 （3）水。 往混凝土中添加的水，也有和嚴(yán)格的要求。首先應(yīng)該 保證它的清潔度，不要含有雜質(zhì)等。其次水中硫酸鹽含量也 有具體的要求，最大是 0.0027 mg /mm，不超過0.005mg/ mm 而且 pH 值應(yīng)大于的等于 4。 1 4 混凝土配合比 水泥混凝土的配合比也有一個(gè)比較科學(xué)的流程安排，具 體是三個(gè)階段：初步配合比計(jì)算、實(shí)驗(yàn)室基準(zhǔn)調(diào)整配合比、 最終施工配合比。以 XX 市的具體為例也有很嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和 規(guī)范，比如抗折強(qiáng)度應(yīng)最低不低干4.0 MPa，出機(jī)坍落度應(yīng) 該為1040 mm，還有水灰比為 0.440.48，以及水泥的最 小用量 300 kg / m3

6、。 1 5 進(jìn)場(chǎng)設(shè)備的檢查 施工需要的設(shè)備，在進(jìn)入作業(yè)場(chǎng)之前，都要進(jìn)行嚴(yán)格的 檢查，確保施工設(shè)備的正常工作。對(duì)機(jī)械設(shè)備、振搗儀器等 工具都要做到全面細(xì)致的調(diào)試和維修。 16 攤鋪前基層檢測(cè)和修整 對(duì)底層路面的平整和修整，是在路面攤鋪之前必要的準(zhǔn) 備流程。在平整和鋪設(shè)的過程中，需要使用相同的基層底料 來進(jìn)行。 2、施工過程質(zhì)量控制 2 1 拌和 拌和是施工工序總重要的控制方面，需要拌和的混凝 土，它所使用到的一些材料，不能有雜質(zhì)或者是有質(zhì)量不合 格的砂石料。要求對(duì)拌和要均勻，不能出現(xiàn)生料、離析等現(xiàn) 象，而且有問題的材料，不能在用于施工和建設(shè)。 22 運(yùn)輸 運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)，需要做到清潔，并對(duì)拌合物無損

7、傷。因此 在裝料以前，應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行相應(yīng)的清潔和灑水等工作。裝料 的過程中，應(yīng)防止離析。運(yùn)輸過程中要注意慢行安全，切勿 造成漏料等事故發(fā)生，減少不必要的顛簸，從而防止對(duì)拌和 物造成離析，從而影響施工的整體質(zhì)量。 23 攤鋪 攤鋪是應(yīng)該找專人進(jìn)行卸料的工作安排，并且人工的布 料應(yīng)該是反扣的。在這個(gè)工程中，應(yīng)該嚴(yán)禁拋擲和耬耙的發(fā) 生，防止對(duì)料的損壞。 2 4 振搗 (1)插入式振搗棒振實(shí)：插入式振搗棒在每一處的持 續(xù)時(shí)間，應(yīng)該以拌和物全面振動(dòng)液化，并且表面不再冒氣泡 和泛水泥漿為標(biāo)準(zhǔn)，不宜振動(dòng)過久，也不宜少于 30 秒鐘。 在移動(dòng)振搗棒的過程中應(yīng)避免碰撞模板，還應(yīng)注意路面的板 底、內(nèi)部以及邊角處，一

8、定不要久振或漏振，振搗的不完全 或者是不到位，會(huì)對(duì)這個(gè)施工的效果產(chǎn)生不利的影響。 (2) 振動(dòng)板振實(shí)：振動(dòng)板在移位的過程中， 應(yīng)重疊100 200 mm ,并且振動(dòng)板在同一個(gè)位置上持續(xù)振搗的時(shí)間應(yīng)該多 于I 5s。并且應(yīng)對(duì)缺料的部位，做到用人工的補(bǔ)料進(jìn)行找平 和平鋪。 (3) 振動(dòng)梁振實(shí)：振動(dòng)梁應(yīng)該在垂直路面中線部分沿 縱向進(jìn)行拖行，在此往返 23遍的過程，從而使表面的泛 漿達(dá)到均勻平整的效果。在振動(dòng)梁拖振整平的過程中，對(duì)缺 料的地方應(yīng)使用混凝土的拌合物進(jìn)行填補(bǔ)，一定不得用純砂 漿進(jìn)行填補(bǔ)；而且對(duì)料多的部位應(yīng)做到及時(shí)鏟除。 2 5 整平 ( 1 )振動(dòng)梁振實(shí)后， 應(yīng)拖動(dòng)滾桿往返 2 3 遍提漿

9、整平。 第一遍應(yīng)短距離緩慢推滾或拖滾，以后應(yīng)較長(zhǎng)距離勻速拖 滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。多余水泥漿應(yīng)鏟除。 (2)拖滾后的表面宜采用 3 m刮尺，縱橫各一遍整平 飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返 23遍壓實(shí)整平 飾面。 3）在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘 漿，修補(bǔ)缺邊， 掉角。 應(yīng)使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平。 精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨， 平整度應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。 26 養(yǎng)生 養(yǎng)生是在混凝土路面鋪筑完成或者軟作抗滑構(gòu)造完畢 后應(yīng)馬上安排的項(xiàng)目。至于養(yǎng)生的時(shí)間安排，應(yīng)當(dāng)根據(jù)混凝 土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)的具體情況來定，對(duì)于不宜小于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng) 度的 80，應(yīng)特別

10、注重前 7 天的保濕（溫）養(yǎng)生。并且一 般養(yǎng)生天數(shù)宜為1421天。在混凝土板養(yǎng)生的初期，應(yīng)做 到嚴(yán)禁人、 畜、車輛進(jìn)行通行， 不然會(huì)讓工程質(zhì)量大打折扣， 等到其在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 40后， 在再讓行人方可通行。 面板 達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度，或者是達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)度后，才能讓車輛 等通行。 3、施工后質(zhì)量控制 31 質(zhì)量缺陷的處理 （ 1 ）對(duì)于質(zhì)量的控制，應(yīng)該是早發(fā)現(xiàn)和早整治。不要 等到造成重大損失以后再處理。運(yùn)用各種方式的方法對(duì)質(zhì)量 缺陷進(jìn)行監(jiān)控和處理。 （2）加強(qiáng)質(zhì)量的檢測(cè)工作，對(duì)施工的工程的質(zhì)量多進(jìn) 行質(zhì)量方面的監(jiān)測(cè)，如果當(dāng)因施工而引起的質(zhì)量缺陷已經(jīng)發(fā) 生，那么，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)理工程師應(yīng)立即命令停工，并

11、將指令 下發(fā)下去，并責(zé)令承包人根據(jù)工程的規(guī)范和具體要求進(jìn)行修 補(bǔ)、加固或返工等相關(guān)的工作處理。 32 質(zhì)量事故的處理 在施工的前期，由于已經(jīng)對(duì)施工的具體要求進(jìn)行了相應(yīng) 的規(guī)范化處理。那么在工程的施工期間如果出現(xiàn)了技術(shù)規(guī)范 中不允許的斷層、裂縫、傾斜、倒塌、沉降、強(qiáng)度不足等情 況時(shí)，這些情況都應(yīng)視為工程事故。在此期間，如果質(zhì)量監(jiān) 理工程師發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量事故后，應(yīng)該立即要求承包人采取切實(shí) 有效的安全措施，并上報(bào)業(yè)主，監(jiān)理工程師還應(yīng)做好質(zhì)量事 故報(bào)告，以備以后備查的需要。 對(duì)于事故的處理，也有明確的評(píng)估和處理規(guī)定。不論是 發(fā)生了質(zhì)量缺陷或是質(zhì)量事故均應(yīng)按照：原因不查清不放 過、責(zé)任者得不到處理不放過、整改措施不落實(shí)不放過、教 訓(xùn)不吸取不放過的原則進(jìn)行處理。對(duì)于質(zhì)量的控制和追責(zé)應(yīng) 該確實(shí)落到實(shí)處，不應(yīng)該僅僅是反映在紙面上的文字，更是 嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)的具體要求和行為規(guī)范。 4、結(jié)語 農(nóng)村公路質(zhì)量的好壞關(guān)系到