農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質量控制

1、農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質量控制 摘要：本文結合農(nóng)村公路“村村通”工程實踐，在農(nóng) 村公路建設的施工前期質量控制階段、施工過程質量控制階 段、施工后質量控制階段等三個方面進行了敘述，對砼路面 小型機具施工質量管理方面總結了一些體會。 關鍵詞：農(nóng)村公路；砼路面；施工；質量控制 1、施工前期控制 1 1 施工組織 古語說的好“凡事預則立，不預則廢” ，這句話說明了 事前做好充足的準備是多么的重要，那么一項工程的實施更 是需要做很多的提前準備，施工的單位應該根據(jù)之前的設計 方案和合同要求等確定下來施工的具體流程以及要求，從而 確保施工組織完全按照施工之前設計的流程來進行。具體到 XX 市的實踐情況看

2、，由于“村村通”的工程長度和寬度分 別是13 km和3.5m ,這就要求要采用小型機具施工，因此 在施工方案上，大都采取全幅澆筑砼的路面。 （1 ）拌和場的設置。拌和場設置應需要對原材料儲存 運輸?shù)染唧w的操作方便。水泥的倉庫應覆蓋防雨設備，并在 較高處設置，防止受潮。在施工以前，應該根據(jù)實際的情況 準備相應的配料。砂石料場的建立要考慮排水及場地硬底化 處理，砂石進場要檢驗并且分開堆放。 （2）機械設備的準備。每車道應配備 2 根插入式振搗 棒，1塊振動板，1根振動梁，1根滾杠。模板數(shù)量應滿足4 5 天攤鋪的需要。數(shù)量的準備需要做到科學和合理。 1 2 質保的體系要求 工程建設項目必須建立起“政

3、府監(jiān)督、法人管理、社會 監(jiān)理、企業(yè)自檢”四級質量保證體系。這四大保證體系是相 互關聯(lián)缺一不可的關系。尤其重要的是建立起非常嚴密以及 高效的自檢、抽檢、報檢程序。只有建立其這樣內部對質量 的嚴格控制體系，才能對承包人檢驗數(shù)據(jù)的可信性進行保 障。如果是僅僅依靠監(jiān)理工程師 30的抽檢頻率， 根本不能 全面和客觀的工程質量的實際情況。還要跟施工單位溝通好 合同的相關內容，組織人員、器械的安排等要求，只保證工 程質量高效、高質完成的保證；符合要求的機械設備，更是 完成優(yōu)質、高效的工程質量和工程項目的前提和保證。 1 3 原材料 （ 1 ）水泥。 水泥的優(yōu)質標準是需要做到強度好、耐磨和持久性等要 求。對需

4、要建設的水泥需要對其成分都有合格的檢驗和檢 查，這是進場前必須要做的檢驗。 XX 市具體的情況是主要 采用道路硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥，符合在中、輕方面 的交通水泥的混凝土路面使用的水泥要求氧化鈣含量不得 超過 1.5，鐵鋁酸四鈣含量不得低干 12，鋁酸三鈣含量 不得超過9%,并且終凝時間不得遲于10h，而且初凝時間 不得早于 1 .5h 。從這些數(shù)據(jù)可以看出，工程對水泥的要求是 很嚴格的。 （2）粗、細集料。 粗、細料的具體配需，需要到達硬度和持久度等方面的 要求。碎石有對大小的要求，直徑大致在31.5 mm ；細集料 可采用機軋的人工砂，也可采用天然砂，保證有害的雜質要 少，砂的模數(shù)細度

5、需要控制在2.03.52之間。 （3）水。 往混凝土中添加的水，也有和嚴格的要求。首先應該 保證它的清潔度，不要含有雜質等。其次水中硫酸鹽含量也 有具體的要求，最大是 0.0027 mg /mm，不超過0.005mg/ mm 而且 pH 值應大于的等于 4。 1 4 混凝土配合比 水泥混凝土的配合比也有一個比較科學的流程安排，具 體是三個階段：初步配合比計算、實驗室基準調整配合比、 最終施工配合比。以 XX 市的具體為例也有很嚴格的標準和 規(guī)范，比如抗折強度應最低不低干4.0 MPa，出機坍落度應 該為1040 mm，還有水灰比為 0.440.48，以及水泥的最 小用量 300 kg / m3

6、。 1 5 進場設備的檢查 施工需要的設備，在進入作業(yè)場之前，都要進行嚴格的 檢查，確保施工設備的正常工作。對機械設備、振搗儀器等 工具都要做到全面細致的調試和維修。 16 攤鋪前基層檢測和修整 對底層路面的平整和修整，是在路面攤鋪之前必要的準 備流程。在平整和鋪設的過程中，需要使用相同的基層底料 來進行。 2、施工過程質量控制 2 1 拌和 拌和是施工工序總重要的控制方面，需要拌和的混凝 土，它所使用到的一些材料，不能有雜質或者是有質量不合 格的砂石料。要求對拌和要均勻，不能出現(xiàn)生料、離析等現(xiàn) 象，而且有問題的材料，不能在用于施工和建設。 22 運輸 運輸?shù)沫h(huán)節(jié)，需要做到清潔，并對拌合物無損

7、傷。因此 在裝料以前，應對車輛進行相應的清潔和灑水等工作。裝料 的過程中，應防止離析。運輸過程中要注意慢行安全，切勿 造成漏料等事故發(fā)生，減少不必要的顛簸，從而防止對拌和 物造成離析，從而影響施工的整體質量。 23 攤鋪 攤鋪是應該找專人進行卸料的工作安排，并且人工的布 料應該是反扣的。在這個工程中，應該嚴禁拋擲和耬耙的發(fā) 生，防止對料的損壞。 2 4 振搗 (1)插入式振搗棒振實：插入式振搗棒在每一處的持 續(xù)時間，應該以拌和物全面振動液化，并且表面不再冒氣泡 和泛水泥漿為標準，不宜振動過久，也不宜少于 30 秒鐘。 在移動振搗棒的過程中應避免碰撞模板，還應注意路面的板 底、內部以及邊角處，一

8、定不要久振或漏振，振搗的不完全 或者是不到位，會對這個施工的效果產(chǎn)生不利的影響。 (2) 振動板振實：振動板在移位的過程中， 應重疊100 200 mm ,并且振動板在同一個位置上持續(xù)振搗的時間應該多 于I 5s。并且應對缺料的部位，做到用人工的補料進行找平 和平鋪。 (3) 振動梁振實：振動梁應該在垂直路面中線部分沿 縱向進行拖行，在此往返 23遍的過程，從而使表面的泛 漿達到均勻平整的效果。在振動梁拖振整平的過程中，對缺 料的地方應使用混凝土的拌合物進行填補，一定不得用純砂 漿進行填補；而且對料多的部位應做到及時鏟除。 2 5 整平 ( 1 )振動梁振實后， 應拖動滾桿往返 2 3 遍提漿

9、整平。 第一遍應短距離緩慢推滾或拖滾，以后應較長距離勻速拖 滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。多余水泥漿應鏟除。 (2)拖滾后的表面宜采用 3 m刮尺，縱橫各一遍整平 飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返 23遍壓實整平 飾面。 3）在抹面機完成作業(yè)后，應進行清邊整縫，清除粘 漿，修補缺邊， 掉角。 應使用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平。 精平飾面后的面板表面應無抹面印痕，致密均勻，無露骨， 平整度應達到規(guī)定要求。 26 養(yǎng)生 養(yǎng)生是在混凝土路面鋪筑完成或者軟作抗滑構造完畢 后應馬上安排的項目。至于養(yǎng)生的時間安排，應當根據(jù)混凝 土彎拉強度增長的具體情況來定，對于不宜小于設計彎拉強 度的 80，應特別

10、注重前 7 天的保濕（溫）養(yǎng)生。并且一 般養(yǎng)生天數(shù)宜為1421天。在混凝土板養(yǎng)生的初期，應做 到嚴禁人、 畜、車輛進行通行， 不然會讓工程質量大打折扣， 等到其在達到設計強度 40后， 在再讓行人方可通行。 面板 達到設計彎拉強度，或者是達到標準的強度后，才能讓車輛 等通行。 3、施工后質量控制 31 質量缺陷的處理 （ 1 ）對于質量的控制，應該是早發(fā)現(xiàn)和早整治。不要 等到造成重大損失以后再處理。運用各種方式的方法對質量 缺陷進行監(jiān)控和處理。 （2）加強質量的檢測工作，對施工的工程的質量多進 行質量方面的監(jiān)測，如果當因施工而引起的質量缺陷已經(jīng)發(fā) 生，那么，現(xiàn)場質量監(jiān)理工程師應立即命令停工，并

11、將指令 下發(fā)下去，并責令承包人根據(jù)工程的規(guī)范和具體要求進行修 補、加固或返工等相關的工作處理。 32 質量事故的處理 在施工的前期，由于已經(jīng)對施工的具體要求進行了相應 的規(guī)范化處理。那么在工程的施工期間如果出現(xiàn)了技術規(guī)范 中不允許的斷層、裂縫、傾斜、倒塌、沉降、強度不足等情 況時，這些情況都應視為工程事故。在此期間，如果質量監(jiān) 理工程師發(fā)現(xiàn)有質量事故后，應該立即要求承包人采取切實 有效的安全措施，并上報業(yè)主，監(jiān)理工程師還應做好質量事 故報告，以備以后備查的需要。 對于事故的處理，也有明確的評估和處理規(guī)定。不論是 發(fā)生了質量缺陷或是質量事故均應按照：原因不查清不放 過、責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、教 訓不吸取不放過的原則進行處理。對于質量的控制和追責應 該確實落到實處，不應該僅僅是反映在紙面上的文字，更是 嚴把質量關的具體要求和行為規(guī)范。 4、結語 農(nóng)村公路質量的好壞關系到