車(chē)身鈑金及修復(fù)PPT課件

1、汽車(chē)車(chē)身構(gòu)造與維修 主要內(nèi)容主要內(nèi)容 主要內(nèi)容： 汽車(chē)車(chē)身概述 汽車(chē)車(chē)身常用材料 汽車(chē)車(chē)身?yè)p壞分析、整形變形的測(cè)量與矯正 焊接工藝 汽車(chē)車(chē)身鈑金修復(fù)基本知識(shí)、基本工藝 汽車(chē)涂裝工藝基礎(chǔ)、涂裝施工 汽車(chē)車(chē)身涂料的調(diào)配與使用 汽車(chē)車(chē)身鈑金及附件修復(fù) 主要內(nèi)容：主要內(nèi)容： 第三章 汽車(chē)車(chē)身?yè)p壞分析 知識(shí)目標(biāo) 掌握貨車(chē)車(chē)身駕駛室、車(chē)架、車(chē)廂的損壞形式及修復(fù)方法； 掌握客車(chē)車(chē)身骨架、蒙皮的損壞形式及修復(fù)方法； 掌握轎車(chē)車(chē)身外部板件、結(jié)構(gòu)件的損壞形式及修復(fù)方法； 掌握車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩的損壞形式及修復(fù)調(diào)整方法； 掌握鈑金的切換修復(fù)工藝的操作方法； 掌握車(chē)身塑料件的識(shí)別及修復(fù)方法。 技能目標(biāo) 了解各種車(chē)型各種損

2、壞形式修復(fù)方法； 能夠?qū)I車(chē)車(chē)身外部板件、結(jié)構(gòu)件進(jìn)行修復(fù)。 主要內(nèi)容：主要內(nèi)容： 第八章 車(chē)身鈑金及附件修復(fù) 在進(jìn)行車(chē)身修復(fù)過(guò)程中，要根據(jù)其使用條件及損壞部位、損壞形式、車(chē)身構(gòu)件的材料采取不同的修復(fù)方 法，以使車(chē)身?yè)p壞構(gòu)件得到有效修復(fù)。 一、貨車(chē)車(chē)身的修復(fù) 貨車(chē)在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，駕駛室、車(chē)架、貨廂回出現(xiàn)不同程度的損壞。 （一）貨車(chē)駕駛室的修復(fù) 駕駛室損壞的部位和原因主要有碰撞變形、裂紋和斷裂、腐蝕損傷。 1.駕駛室修復(fù)技術(shù)要求 駕駛室修復(fù)后，應(yīng)堅(jiān)固耐用，外表平整無(wú)凹陷，線(xiàn)條圓滑均勻，左右對(duì)稱(chēng)，車(chē)窗牢固嚴(yán)密，視域清楚。 頂棚不積水、不漏水。 駕駛室門(mén)窗應(yīng)關(guān)閉自如，不透風(fēng)，不漏水，玻璃升降靈活并固

3、定牢靠，車(chē)門(mén)鉸鏈不松曠，門(mén)鎖牢固可 靠，行車(chē)時(shí)門(mén)窗不發(fā)響聲。 駕駛室對(duì)車(chē)架中心線(xiàn)的偏移量應(yīng)不大于10mm。 2.門(mén)框修復(fù) 門(mén)框的下角修復(fù) 門(mén)鉸鏈處修復(fù) 3.外側(cè)整形 駕駛室裙邊及前后角的加強(qiáng)駕駛室裙邊及前后角的加強(qiáng) 1加強(qiáng)板； 2、3斜撐 4.駕駛室后背下部銹蝕部位的更換 用紙樣板確定更換范圍，并將定出的紙樣板在1.0 mm的鋼板上下料。 將板料做成更換部分材料的形狀，用夾具將板料夾在更換部位，找正位置后，用劃針沿新板料邊緣 劃線(xiàn)。 用割炬將銹蝕部分沿線(xiàn)割掉，打磨割縫邊緣，并檢查里層有無(wú)銹蝕。 接縫整平后，沿下部邊緣將三層板料分段焊接。外層與骨架之間最好留有一定的縱向間隙，作為排 水孔使用。

4、5.駕駛室撞傷修復(fù) 駕駛室翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)駕駛室翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu) 1底架； 2懸臂立柱； 3傳動(dòng)裝置； 4托架 6.車(chē)門(mén)與駕駛室的裝配與調(diào)整 1）裝配質(zhì)量要求 車(chē)門(mén)裝到駕駛室上，應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)自如，車(chē)門(mén)關(guān)閉后沒(méi)有彈出的感覺(jué)，門(mén)面邊緣與駕駛室的配合間隙應(yīng)均勻， 車(chē)門(mén)鎖止靈活，鎖舌嚙合深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 2）調(diào)整方法 觀察車(chē)門(mén)前后兩條立縫的上、下間隙是否均勻 車(chē)門(mén)位置確定后，調(diào)整止沖器，使止沖器芯頭和止沖器高低對(duì)位準(zhǔn)確，嚙合良好，啟閉靈活 如果車(chē)門(mén)與駕駛室門(mén)框前后兩條立縫上、下縫隙一致，而頂縫和底縫的縫隙前后相差較大，其原因是 駕駛室變形所致. 第八章 車(chē)身鈑金及附件修復(fù) 一、貨車(chē)車(chē)身的修復(fù) （二）貨車(chē)車(chē)架的修復(fù)

5、貨車(chē)車(chē)架在使用過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)變形、裂紋或斷裂、鉚釘錯(cuò)位或松動(dòng)等情況，應(yīng)采取矯正、修補(bǔ) 等方法對(duì)其進(jìn)行修復(fù)。 1.車(chē)架的矯正 當(dāng)車(chē)架總成情況良好，僅是個(gè)別部位發(fā)生不大的彎曲變形時(shí)，可直接在車(chē)架上進(jìn)行矯正。 如果車(chē)架變形嚴(yán)重或鉚釘松動(dòng)較多時(shí)，應(yīng)解體（又稱(chēng)散架）矯正。 車(chē)架一般應(yīng)采用冷壓（拉）方法矯正。 2.車(chē)架的修補(bǔ) 1）車(chē)架的挖補(bǔ)修復(fù) 車(chē)架挖補(bǔ)修復(fù)時(shí)的各種挖補(bǔ)形狀車(chē)架挖補(bǔ)修復(fù)時(shí)的各種挖補(bǔ)形狀 2）車(chē)架的對(duì)接修復(fù) 3）車(chē)架的幫補(bǔ)修復(fù) 幫補(bǔ)修復(fù)幫補(bǔ)修復(fù) 坡口形狀及尺寸坡口形狀及尺寸 第八章 車(chē)身鈑金及附件修復(fù) 一、貨車(chē)車(chē)身的修復(fù) （三）貨廂的修復(fù) 1.車(chē)廂修復(fù)要求 木質(zhì)車(chē)廂縱、橫梁應(yīng)選用硬質(zhì)木料

6、，并經(jīng)干燥處理。 金屬貨廂的廂板和底板如出現(xiàn)彎曲、扭斜、表面凹凸不平時(shí)，應(yīng)予以矯正；如有裂縫應(yīng)焊補(bǔ)。 所有連接件的螺孔應(yīng)相互對(duì)正，允許誤差不大于1.5 mm。 2.廂板的修復(fù) 1 1）廂板銹蝕腐爛的修復(fù)）廂板銹蝕腐爛的修復(fù) 2 2）廂板開(kāi)焊）廂板開(kāi)焊 的修復(fù)的修復(fù) 3 3）廂板彎曲變形的修復(fù)）廂板彎曲變形的修復(fù) 4 4）廂板邊框裂紋）廂板邊框裂紋 的修復(fù)的修復(fù) 5 5）廂板折頁(yè)處斷裂的修復(fù)）廂板折頁(yè)處斷裂的修復(fù) 用用F F型壓具壓嚴(yán)焊縫型壓具壓嚴(yán)焊縫 3.底板修復(fù) 第八章 車(chē)身鈑金及附件修復(fù) 二、客車(chē)車(chē)身的修復(fù) 客車(chē)車(chē)身主要由車(chē)身骨架和蒙皮等組成。 車(chē)身骨架一般采用矩形截面的薄壁鋼管制成； 蒙

7、皮分內(nèi)蒙皮和外蒙皮。內(nèi)蒙皮一般采用膠合板或木質(zhì)纖維板，用螺釘緊固在骨架側(cè)壁上；外蒙皮的 材料有薄鋼板和玻璃鋼等。 第八章 車(chē)身鈑金及附件修復(fù) 二、客車(chē)車(chē)身的修復(fù) （一）客車(chē)車(chē)身修復(fù)要求 1.車(chē)身骨架修復(fù)要求 骨架各構(gòu)件局部損傷、斷裂或嚴(yán)重銹蝕時(shí)，允許加固修復(fù)或更換新件。 立柱下端銹蝕面積與其總面積之比達(dá)三分之一以上時(shí)必須局部截?fù)Q;除銹蝕外有斷裂者,應(yīng)整件更換 。 頂橫梁弧度分3段用樣板檢查，其面輪廓度公差值為4 mm。 各裝置支架應(yīng)無(wú)脫焊、裂紋，裝置安裝應(yīng)牢固。 骨架整形后，外形應(yīng)平整，曲面銜接變化應(yīng)均勻，側(cè)窗下沿處用樣板檢查，其面輪廓度公差值為4 mm。 立柱間距公差及相鄰兩側(cè)框架間距累積公

8、差均應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求。 車(chē)身橫截面框架（龍門(mén)框架）對(duì)角線(xiàn)長(zhǎng)度誤差不大于8 mm。 2.內(nèi)、外蒙皮修復(fù)要求 外蒙皮外表應(yīng)平整，外形曲面過(guò)渡應(yīng)均勻，無(wú)裂損，所有鉚釘或螺釘應(yīng)平貼緊固，排列整齊，間距應(yīng) 均勻。 內(nèi)頂板、內(nèi)側(cè)板應(yīng)平整，曲面過(guò)渡應(yīng)均勻，無(wú)凹凸變形、裂損、皺裂、刮痕，壓條與各板之間應(yīng)密合 牢固，其面輪廓度公差值為1.5 mm。 內(nèi)圍板應(yīng)無(wú)銹蝕、裂損、翹曲。 第八章 車(chē)身鈑金及附件修復(fù) 二、客車(chē)車(chē)身的修復(fù) （二）客車(chē)車(chē)身骨架的修復(fù) 1.車(chē)身骨架變形的矯正 龍門(mén)框架歪斜的矯正 用撐拉器校正龍門(mén)框架示意圖用撐拉器校正龍門(mén)框架示意圖 駕駛室門(mén)框和側(cè)窗框的變形矯正 用撐拉器校正駕駛室門(mén)框用撐拉器校正

9、駕駛室門(mén)框 2.車(chē)身骨架的加固 前圍骨架及駕駛員門(mén)框的加固修復(fù) 前圍骨架及駕駛室門(mén)框的主要損傷部位前圍骨架及駕駛室門(mén)框的主要損傷部位 1前風(fēng)窗下橫梁； 2立柱； 3頂橫梁； 4上邊梁； 5駕駛員門(mén)立柱； 6駕駛員門(mén)框下橫梁； S主要損傷點(diǎn) 前圍骨架及駕駛員門(mén)框的加固修復(fù)前圍骨架及駕駛員門(mén)框的加固修復(fù) 1立柱加固槽形盒件； 2前風(fēng)窗下橫粱； 3立柱； 4頂橫梁； 5上邊梁； 6駕駛員門(mén)立柱； 7駕駛員門(mén)框下橫梁； 8圓弧鑲角及角板 乘客門(mén)框的加固修復(fù) 乘客門(mén)框主要損傷部位乘客門(mén)框主要損傷部位 1頂橫梁； 2上邊梁； 3乘客門(mén)立柱； 4地板縱梁； 5底橫梁； S主要損傷點(diǎn) 乘客門(mén)框的加固方法乘客門(mén)

10、框的加固方法 1頂橫梁； 2上邊梁； 3側(cè)窗圓弧鑲角； 4窗下沿縱梁； 5立柱； 6增加立柱； 7角板； 8地板縱梁； 9門(mén)檐加強(qiáng)橫粱； 3.車(chē)身骨架構(gòu)件的局部截?fù)Q及更換 對(duì)于采用矩形冷彎型鋼制作的立柱，在進(jìn)行局部截?fù)Q或更換時(shí)，可采用薄板沖壓型的立柱，或采用同型 號(hào)立柱配件。自行加工成型時(shí)，其材質(zhì)、斷面尺寸和厚度等均應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求。對(duì)于斷裂的立柱（含頂 橫梁、底橫梁在內(nèi)），若整件更換時(shí)，必須要與原立柱連接的部位采取相同的連接形式。 4.車(chē)架或底架開(kāi)裂部位的修復(fù) 修理前，先進(jìn)行縱、橫梁校正，必要時(shí)可用支架、墊鐵、夾具作暫時(shí)的固定。 用砂輪和鋼絲刷打磨焊縫處，直至露出金屬光澤，然后仔細(xì)檢查，確定

11、裂紋末端的位置，在裂紋末端 鉆直徑為5 mm小孔，以消除應(yīng)力，防止裂紋延伸。 用砂輪或鏨子在裂紋磨出或鏨出焊接坡口，坡口底部寬為23 mm。 用直徑為4 mm焊條從梁邊緣起焊至裂紋另一端。在焊完一面后還必須在另一面進(jìn)行補(bǔ)焊，焊縫最多只 能比基體金屬高出12 mm，如還需加裝加強(qiáng)板，則在加裝加強(qiáng)板的一面應(yīng)將焊縫修磨至與基體金屬平齊。 開(kāi)焊接坡口開(kāi)焊接坡口 5.鋼板彈簧支架部位裂紋的修復(fù) 當(dāng)鋼板彈簧支架部位出現(xiàn)裂紋時(shí)，可鏟下支架，用直接焊接法修補(bǔ)裂紋，然后再在支架處縱梁內(nèi)側(cè)附 加一塊T形加強(qiáng)板。 6.車(chē)架或底架的鉚接修復(fù) 車(chē)架或底架的鉚接部位出現(xiàn)鉚釘松動(dòng)、錯(cuò)位、斷裂等損壞形式時(shí)，需要將舊鉚釘除去，

12、進(jìn)行重新鉚接 修復(fù)。 第八章 車(chē)身鈑金及附件修復(fù) 二、客車(chē)車(chē)身的修復(fù) （三）客車(chē)車(chē)身蒙皮的修復(fù) 車(chē)身蒙皮的修復(fù)以整形為主。 1.車(chē)身蒙皮裂紋的修復(fù) 車(chē)身蒙皮上出現(xiàn)的裂紋損傷，可用CO2氣體保護(hù)焊或氣焊修復(fù)。 2.車(chē)身蒙皮局部損壞的修復(fù) 挖補(bǔ)修復(fù)方法就是對(duì)損壞或嚴(yán)重銹蝕的板面作局部更換。 對(duì)銹蝕穿透的蒙皮（或局部損傷的玻璃鋼蒙皮），可采用聚酯樹(shù)脂膠和玻璃纖維布進(jìn)行貼補(bǔ)修理。 3.車(chē)身蒙皮凸凹性損傷的修復(fù) 撬起輪罩外緣的凹陷撬起輪罩外緣的凹陷 4.外蒙皮連接部位的修復(fù) 客車(chē)車(chē)身外蒙皮與骨架的連接方式有鉚接、焊接及螺栓連接，局部位置上采用黏結(jié)。 外蒙皮簡(jiǎn)易張拉方法外蒙皮簡(jiǎn)易張拉方法 1外蒙皮； 2拉

13、夾具； 3索具螺旋扣； 4前（后）立柱； 5車(chē)門(mén)立柱 第八章 車(chē)身鈑金及附件修復(fù) 三、轎車(chē)車(chē)身的修復(fù) （一）轎車(chē)車(chē)身外部板件的修復(fù) 車(chē)身外部板件主要有翼子板、后圍板、車(chē)頂板。 1.翼子板的修復(fù) 首先，用一根木棒從車(chē)輪與翼子板的空隙處伸進(jìn)，用力往外撬，即可將凹坑大體上撬平，趨于原狀。 用頂鐵在里面頂住向外凸出的較小部分，再用錘子在外表面處敲擊凸出的部分，用錘子邊敲擊、邊移 動(dòng)，頂鐵也同時(shí)移動(dòng)。 翼子板的邊緣處用專(zhuān)用的頂鐵在里邊頂托，頂鐵的邊緣要對(duì)準(zhǔn)彎折線(xiàn)，一手持錘從正面彎折線(xiàn)外緣敲 擊。 逐漸移動(dòng)頂鐵，循序漸進(jìn)，使工件邊緣逐漸恢復(fù)原形，直到全部平整。 翼子板輕微微碰撞變形的修復(fù)翼子板輕微微碰撞變

14、形的修復(fù) 2）翼子板嚴(yán)重碰撞變形的修復(fù) 拆下前照燈圈及燈座，將扁鐵墊于前照燈孔內(nèi)，使扁鐵兩端卡住燈孔的彎邊。 把鋼絲繩的一端系在扁鐵上，另一端系在地樁上。 倒車(chē)自行拖拉，褶皺逐漸打開(kāi)，但個(gè)別的小死褶未緩解。 拆下前保險(xiǎn)杠，拆開(kāi)翼子板固定螺釘，卸下翼子板。 將翼子板放在平臺(tái)上進(jìn)行修整。 用氧-乙炔火焰對(duì)死褶進(jìn)行加熱，并用撬具撬開(kāi)。 將翼子板凹面向上置于平臺(tái)上，由翼子板里側(cè)敲平未打開(kāi)的死褶。每敲一處，須使平臺(tái)起到墊托作 用，即隨時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)翼子板 用簡(jiǎn)易方法展開(kāi)褶皺用簡(jiǎn)易方法展開(kāi)褶皺 翼子板的拆卸翼子板的拆卸 凹面向上在平臺(tái)上敲擊凹面向上在平臺(tái)上敲擊 1翼子板； 2平臺(tái) 2.后圍板的修復(fù) 轎車(chē)后圍板損傷

15、與變形的主要原因是后車(chē)追尾，一般情況是將尾燈碰碎或?qū)⑺芰媳ｋU(xiǎn)杠刮壞，再?lài)?yán)重 的也只能是將護(hù)面撞凹陷，使后門(mén)變形。一般不必拆卸護(hù)面等板件，在車(chē)體上便可直接修復(fù)。 3.車(chē)頂板損傷的修復(fù) 1）車(chē)頂板輕微撞擊后的修復(fù) 用千斤頂頂出凹坑用千斤頂頂出凹坑 1車(chē)頂板； 2千斤頂； 3木塊 2）車(chē)頂嚴(yán)重?fù)p壞的修復(fù) 切割車(chē)頂切割車(chē)頂 從釬焊區(qū)域清除油漆與焊料從釬焊區(qū)域清除油漆與焊料 1車(chē)頂； 2支柱 分離板件分離板件 1車(chē)頂； 2立柱 砂輪切除連接板件砂輪切除連接板件 第八章 車(chē)身鈑金及附件修復(fù) 三、轎車(chē)車(chē)身的修復(fù) （二）轎車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)件的修復(fù) 轎車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)件主要有車(chē)門(mén)檻、梁、支柱、立柱等。 1.車(chē)門(mén)檻輕微 變形

16、的修復(fù) 用整形修復(fù)機(jī)修整車(chē)門(mén)檻用整形修復(fù)機(jī)修整車(chē)門(mén)檻 2.更換車(chē)門(mén)檻外板 打磨掉焊縫打磨掉焊縫 鉆除焊點(diǎn)鉆除焊點(diǎn) 第八章 車(chē)身鈑金及附件修復(fù) 四、車(chē)身附件的修復(fù) （一）車(chē)門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)罩的修復(fù) 1.車(chē)門(mén)的修復(fù) 2.發(fā)動(dòng)機(jī)罩的修復(fù) 發(fā)動(dòng)機(jī)罩碰傷的原因有兩類(lèi)：一類(lèi)是汽車(chē)肇事，發(fā)生正面碰撞，波及到發(fā)動(dòng)機(jī)罩；另一類(lèi)是受到重物 從上方意外落下的撞擊。 第八章 車(chē)身鈑金及附件修復(fù) 四、車(chē)身附件的修復(fù) （二）汽車(chē)玻璃的更換 1.固定式汽車(chē)玻璃的更換 1）由密封條固定的車(chē)窗玻璃的更換 首先拆下周?chē)难b飾件和后視鏡，在車(chē)窗玻璃和車(chē)窗框的中心做標(biāo)記。 拆卸密封條 在車(chē)內(nèi)用力推出車(chē)窗玻璃，用力不要太大。 拆卸密封條（一

17、）拆卸密封條（一） 拆卸密封條（二）拆卸密封條（二） 用力推出車(chē)窗玻璃用力推出車(chē)窗玻璃 徹底清除窗框和密封槽處的膩?zhàn)雍兔芊饽z。 用溶劑清理窗框法蘭上的污物和殘留的密封膠，安裝墊塊和墊條。 用膠帶做定位標(biāo)記用膠帶做定位標(biāo)記 將玻璃的邊緣和密封條清理干凈。 安裝前的準(zhǔn)備安裝前的準(zhǔn)備 在密封條凸緣槽和窗口法蘭邊緣上涂抹肥皂水，從車(chē)外用手掌壓住密封條的同時(shí)，于車(chē)內(nèi)玻璃下部的 中間部位起，牽拉裝玻璃用的尼龍作業(yè)線(xiàn)，風(fēng)窗玻璃隨之被鑲裝在車(chē)身的法蘭上。 密封條固定玻璃的安裝密封條固定玻璃的安裝 確保玻璃安裝合格確保玻璃安裝合格 在橡膠條、玻璃、車(chē)身三者之間加注玻璃密封劑，但在玻璃下邊緣90%以上的區(qū)域內(nèi)不宜

18、涂施施玻璃 密封膠。 加注密封劑加注密封劑 2）由膠黏法固定的車(chē)窗玻璃的更換 拆除玻璃附件 切割黏合劑 清理結(jié)合部位 玻璃安裝前的準(zhǔn)備 檢查嵌條的固定卡及連接螺栓 2）由膠黏法固定的車(chē)窗玻璃的更換 將風(fēng)窗玻璃放到窗口定位，并做出準(zhǔn)確安裝位置的定位標(biāo)記 涂黏合劑 安裝玻璃 密封性能實(shí)驗(yàn) 試裝并做出定位標(biāo)記試裝并做出定位標(biāo)記 雙雙 人人 用用 鋼鋼 絲絲 切切 割割 黏黏 合合 劑劑 玻璃的安裝玻璃的安裝 2.可移動(dòng)式汽車(chē)玻璃的更換 檢查玻璃兩端水平方向上的高度檢查玻璃兩端水平方向上的高度 第八章 車(chē)身鈑金及附件修復(fù) 四、車(chē)身附件的修復(fù) （三）汽車(chē)塑料件的修復(fù) 汽車(chē)采用塑料件的常用零部件有：儀表板

19、、內(nèi)部修飾板、翼子板襯板、保險(xiǎn)杠外殼和散熱器罩。 1.車(chē)身塑料類(lèi)型的鑒別 采用國(guó)際鑒別符號(hào)ISO識(shí)別碼 查閱車(chē)身修理手冊(cè) 火焰法：受熱變軟的是熱塑性塑料 焊接法：能黏結(jié)的焊條材料。 漂浮實(shí)驗(yàn)：浮在水面是熱塑性塑料 2.塑料件的修復(fù)工藝 1）塑料件的熱矯正修復(fù) 局部小范圍變形塑料件的熱矯正局部小范圍變形塑料件的熱矯正 用紅外線(xiàn)烘干燈加熱塑料件較大變形部位用紅外線(xiàn)烘干燈加熱塑料件較大變形部位 1保險(xiǎn)杠罩； 2紅外線(xiàn)燈 2）塑料件的膠黏與修補(bǔ) 用速干膠黏接塑料件用速干膠黏接塑料件 1塑料件； 2速干膠； 3碎塊 作業(yè)：P 230 8-2、8-3、8-4 謝謝大家! 主要內(nèi)容：主要內(nèi)容： 第三章 汽車(chē)車(chē)身?yè)p壞分析 知識(shí)目標(biāo) 掌握貨車(chē)車(chē)身駕駛室、車(chē)架、車(chē)廂的損壞形式及修復(fù)方法； 掌握客車(chē)車(chē)身骨架、蒙皮的損壞形式及修復(fù)方法； 掌握轎車(chē)車(chē)身外部板件、結(jié)構(gòu)件的損壞形式及修復(fù)方法； 掌握車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)罩的損壞形式及修復(fù)調(diào)整方法； 掌握鈑金的切換修復(fù)工藝的操作方法； 掌握車(chē)