汽車服務(wù)專業(yè)實習(xí)報告

1、實習(xí)體會在本學(xué)期頂崗實習(xí)中我不但學(xué)習(xí)了汽車的各種相關(guān)技術(shù)(主要有汽車的美容、汽車的鈑金、汽車的噴漆和汽車機修四個方面，還學(xué)會怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車維 修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實習(xí)中的總結(jié)：一.汽車維修企業(yè)的管理要運用科學(xué)的管理，傳統(tǒng)的 胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過時了，我們要用現(xiàn)代現(xiàn)代管理模式來進行管理。現(xiàn)代管理要把制度管理和文化管理結(jié)合起來，重視人地作用，要做到以人為本?，F(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營觀念主要有：(1戰(zhàn)略觀念 全面系統(tǒng)地看問題,要有全局、面向企業(yè)未來的 發(fā)展觀點。(2市場觀念要了解市場,確定對策去占有市場，贏得市場。(3用戶觀念 企業(yè)要樹立一切為了用戶的觀念，全心

2、全意為用戶服務(wù)。(4效益觀念關(guān)鍵在于，對外如何贏得市場,如何多完成任務(wù)；對內(nèi)如何降低成本。(5競爭觀念 要通過競爭去獲得市場，要做到 質(zhì)量以優(yōu)取勝，價格以廉取勝，服務(wù) 以好取勝”。(6時間觀念 把握好決策的時機,努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀念。(7變革觀念 企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應(yīng)性，事前有預(yù)測，環(huán)境變化時有對策。 二、與人溝通與人溝通，這是我們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦蟹浅Ｖ匾囊粋€基本能力，我們要學(xué)會善于 與人溝通。在實習(xí)的過程中我們主動地與維修廠的員工進行交流，不懂就問，有時也會聊一些生活上的小事,使我們在這三周里相處得很好，廠里員工也很樂意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書本上沒有的東西。由

3、此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動、 積極的態(tài)度。實習(xí)開始時，企業(yè)的技術(shù)人員對我們進行了基本的技能的講解和培訓(xùn)，以及一些機械的 操作和安全規(guī)程的示范，避免一些不必要的事故的發(fā)生。雄風(fēng)集團是一個擁有一流維修設(shè)備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等,還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò)。 寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車 間,設(shè)置個標準工位充分滿足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列 車輛運行的安全保證。 雄風(fēng)集團一個大型的四店 維修的車型主要是高檔車型，包括保時捷,寶

4、馬，奔馳，路虎，悍馬等高檔車系。一、實習(xí)目的通過實行加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。切身了解昆明汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。通過現(xiàn)場維修實習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論知識加以印證、 深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學(xué)習(xí)、課 程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。維修實習(xí)是對學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個實習(xí)過程中充分調(diào)動學(xué)生的主觀能動性,深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。二、實習(xí)內(nèi)容：這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、 高技能的汽車維修技術(shù)

5、人員，而且從國內(nèi)、 外購進一批先進的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自 動循環(huán)清洗等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?1發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣 行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉 曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大， 從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。 即在氣 缸內(nèi)造成活塞吸力。可燃混合氣便經(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可 燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。 這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高

6、。 在進氣終了時便進入壓縮行程。 在此過程中，進、排氣門均關(guān)閉。 曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞 產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關(guān)閉， 混合氣迅速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓 力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動， 產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當(dāng)作功終了時，排氣門打開，進氣門關(guān)閉廢氣排出， 從而完成一個工作循環(huán)，接著又開始了下一個 新工作循環(huán)。(2我們還知道了汽車的維護周期，它可分為日常維護、一級維護、二級維護當(dāng)汽車行駛7500-1500公里時，應(yīng)該對點火系曲軸前油面、曲軸通風(fēng)裝置、轉(zhuǎn)向器、離合 器、制動系等進行檢查。從而保證行駛安全。當(dāng)汽車行駛3

7、0000公里時應(yīng)該對發(fā)動機功率、 氣缸壓力、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動性能、車 輪東平衡、操作穩(wěn)定性等進行排查和更換。(3當(dāng)出現(xiàn)火花塞積炭嚴重；排氣管冒黑煙或放炮；發(fā)動機加速不靈、動力不足的現(xiàn)象時，診斷為燃油供給系統(tǒng)中混合氣過濃，應(yīng)該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調(diào)低浮子室油 平面,更換進油針閥。通常對汽車不能起動、怠速不穩(wěn)，動力不足，機油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時，診斷為汽缸壓力過低，應(yīng)該調(diào)低氣門間隙并使其達到標準值為止。(4當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動機在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖 壓報警箱報警值應(yīng)該診斷為潤滑系機油壓力過低，應(yīng)清洗或更換機油濾清器，按規(guī)定補充機油O(5汽車在起步過程中，緩放離

8、合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現(xiàn)抖振 ，汽車 不能平順起步并伴有沖撞，嚴重時車身明顯抖動，出現(xiàn)這種故障的原因為離合器接合不穩(wěn)應(yīng)予 檢查排除操作機制不暢，當(dāng)汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)向困難，甚至不能轉(zhuǎn)動，說明轉(zhuǎn)向氣壓不足或定位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鏈中出 現(xiàn)配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大， 應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向器主動盤上的分軸泵，防止過緊或從動部分配合太緊。我們實習(xí)過程中有了質(zhì)的飛躍，不在是只有理論知識無實踐能力。我們親自動手，老師在旁邊指導(dǎo)。我們收獲的不僅僅是知識和技術(shù)。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。存在的不足:我對于發(fā)動機內(nèi)部的修理還不夠完全理解；對于汽車整體電路不夠

9、完全理解。由于發(fā)動機內(nèi)的燃燒不充分就會導(dǎo)致冒黑煙；2氣壓制動系的檢修:1缸蓋與缸體等的結(jié)合面的平面度誤差應(yīng)不超過0.05mm2連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過 0.10mm時，應(yīng)更 換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環(huán)磨損嚴重或折斷時，應(yīng)更換新件。3進排氣閥們損壞，復(fù)位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現(xiàn)磨痕時，應(yīng)更換新件。4各密封墊和油封經(jīng) 拆檢后應(yīng)更換。5空氣濾清器芯應(yīng)清洗或更換。3蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低，液面要高出極板上沿15mm,或者處于液面高度指示線規(guī)定范圍中。4 了解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障:變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋 、漏油、變速器異響。等等經(jīng)驗體會:經(jīng)過這五周的學(xué)習(xí)，我知道了什么是苦，什么是累？但在苦中有樂，累中 有甜!苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到酷暑的洗禮， 受到那油污的浸泡；甜的是可以得到師傅們的指點與教導(dǎo)，了解自己所不知道的， 加深自己已經(jīng)掌握過的，樂的是自己在這四周都堅持了下來，塑造了就愛崗敬業(yè)的精神，也為將來的上崗打下了一個堅實的 基礎(chǔ)?？偨Y(jié):雖然我們這次實習(xí)的時間很