施工組織設(shè)計(jì)(格構(gòu)型鋼柱)

1、目 錄一、編制依據(jù)3（一）編制依據(jù)3（二）采用規(guī)范3二、工程概況及特點(diǎn)4三、項(xiàng)目管理組織6四、施工準(zhǔn)備8五、施工布置9六、施工現(xiàn)場人員設(shè)備布置10七、鋼結(jié)構(gòu)的加工制作12（一）、制作前的準(zhǔn)備工作12（二）、鋼結(jié)構(gòu)加工制作流程：13（三）、放樣、下料和切割14（四）、矯正和成型16（五）、邊緣加工16（六）、制孔16（七）、組裝16（八）、成品檢驗(yàn)18（九）、成品保護(hù)18（十）、保證質(zhì)量措施10（十一）、鋼結(jié)構(gòu)的焊接18（十二）、摩擦面加工：20（十三）、預(yù)拼裝20（十四）、包裝、運(yùn)輸和存放21八、鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案22（一）、吊裝思路22（二）、吊裝順序23（三）、鋼結(jié)構(gòu)安裝前的準(zhǔn)備24（四）、鋼

2、結(jié)構(gòu)安裝24九、鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝31十、彩色壓型鋼板施工33十、創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)措施35（一）保證的工程質(zhì)量措施35（二）、確保施工工期的措施40（三）、確保安全生產(chǎn)的措施40（四）、雨期施工的保證措施41（五）、文明衛(wèi)生保證措施41（六）、施工現(xiàn)場消防保衛(wèi)措施42（七）、降低工程成本措施42施工組織設(shè)計(jì)編制綜合說明一、編制依據(jù)（一）文件依據(jù)1、 xxxxxxxxxxxxxxx有限公司重型車間施工招標(biāo)文件。2、 xxxxxxxxxxxxxxx有限公司重型車間招標(biāo)圖紙。3、 xxxxxxxxxxxxxxxx有限公司重型車間招標(biāo)答疑文件。（二）采用規(guī)范按中華人民共和國現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，本工程施工采用的技術(shù)

3、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)主要為：1、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范gb50009-2001；2、建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范gb50011-2001；3、冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范gb50018-2002；4、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范jgj81-2002；5、門式鋼架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 cecs102:2002；6、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 gb50010-2002；7、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50010-2002；8、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范gb50007-2002；9、壓型金屬板設(shè)計(jì)施工規(guī)程ybj216-88；10、鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)范jgj82-91；11、鋼結(jié)構(gòu)工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 gb50205-2001;12、建筑

4、結(jié)構(gòu)制圖標(biāo)準(zhǔn)gb/t50105-2001；13、焊縫符號表示法 gb342-88;14、冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范 gb50018-2002;15、壓型金屬板設(shè)計(jì)施工規(guī)程 ybj216-88；16、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程 jgj81-2002；17、國家及有關(guān)部委頒發(fā)的與本工程有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程；18、江蘇省及蘇州市監(jiān)督站的有關(guān)規(guī)定。工程概況及特點(diǎn)一、工程基本情況工程名稱：xxxxxxxxxxx有限公司重型車間鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目工程建設(shè)地點(diǎn)：xxxxxxxxx。建筑面積：重型車間xxxx結(jié)構(gòu)類型：鋼結(jié)構(gòu)單層工業(yè)廠房設(shè)計(jì)單位：xxxxxxxxxxx計(jì)研究院有限公司。二、 工程概況（一）結(jié)構(gòu)概況層數(shù)一層

5、最大跨度36m平面尺寸重型車間117m384m其他跨度27m鋼架規(guī)格屋架鋼梁規(guī)格h（950-500）*250*10*16，h（500-700）*250*8*14，h（1150-600）*300*12*16，h（600-900）*250*10*14，h（950-500）*250*12*16，h（950-500）*250*12*18， h700*300*16*200，h200*400*16*20，h600*400*16*20，格鋼柱等。屋面檁條q345熱鍍鋅（雙面鍍鋅275克/），上海寶鋼或常熟星島產(chǎn)品墻面檁條q345熱鍍鋅（雙面鍍鋅275克/）上海寶鋼或常熟星島產(chǎn)品主要構(gòu)件鋼材鋼柱、鋼梁、抗風(fēng)柱

6、材質(zhì)為q345b；吊車梁材質(zhì)為q345c；柱間支撐材質(zhì)為q235b；支撐、隅撐、拉條材質(zhì)為q235b；墻梁、檁條采用q345鍍鋅螺栓孔徑要求m12-m30(d+1.5)mm高強(qiáng)度螺栓采用20mntib鋼制作本工程采用高強(qiáng)度螺栓性能等級為10.9級，扭剪型高強(qiáng)度螺栓。普通螺栓普通螺栓可采用國標(biāo)碳素結(jié)構(gòu)鋼規(guī)定的q235-a級鋼制成，其性能等級為4.6級。（二）重點(diǎn)、難點(diǎn)編號重點(diǎn)、難點(diǎn)內(nèi)容重點(diǎn)、難點(diǎn)剖析1吊車梁加工制作質(zhì)量控制將是工程重點(diǎn)。吊車梁為主要承重構(gòu)件，且承受動力荷載，相對于整個工程而言較為重要，其加工質(zhì)量將直接影響整個結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量2屋面維護(hù)單坡長度長。屋面板單坡長，如何保證單坡方向通常布

7、置3屋面開孔、搭接處理的節(jié)點(diǎn)多，漏水隱患多。屋面通風(fēng)器、采光帶等布置較多，如何處理好屋面開孔、搭接等節(jié)點(diǎn)，保證屋面不產(chǎn)生漏水現(xiàn)象（三）重點(diǎn)、難點(diǎn)解決措施1、吊車梁的加工制作質(zhì)量控制將是工程的重點(diǎn)解決措施1.構(gòu)件加工時，制定嚴(yán)格的質(zhì)量檢測程序與制度。2.全員、全面、全過程抓好各項(xiàng)質(zhì)量管理工作，強(qiáng)化焊接質(zhì)量管理3.制定嚴(yán)格的成品構(gòu)件檢查制度，做好成品檢查工作，防止不合格成品構(gòu)件出廠。2、屋面圍護(hù)單坡長度長，即要求屋面單板長度長解決措施將屋面板壓制設(shè)備運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，進(jìn)行現(xiàn)場壓制。3、屋面搭接處理的節(jié)點(diǎn)多，漏水隱患多解決措施屋面搭接處理采用公司專用節(jié)點(diǎn)，專用防水材料進(jìn)行施工。項(xiàng)目管理組織一、施工組織

8、結(jié)構(gòu)的建立在組建本工程項(xiàng)目管理班子時，組織施工過類似本工程結(jié)構(gòu)形式的具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理班子進(jìn)駐現(xiàn)場直接參與本工程的建設(shè)和管理。我公司上至領(lǐng)導(dǎo)，下至基層施工人員，各方面都對建好本工程有信心，針對該工程的重要性，為最終實(shí)現(xiàn)我公司對業(yè)主所承諾的目標(biāo)，成立本工程項(xiàng)目指揮部，工程項(xiàng)目指揮部隊(duì)工程進(jìn)行全面管理。（一）組織機(jī)構(gòu)框架1、鋼結(jié)構(gòu)制作組織機(jī)構(gòu)框架總經(jīng)理生產(chǎn)副總制作項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)理質(zhì)量管理采辦經(jīng)理技術(shù)主管商務(wù)經(jīng)理總工程師設(shè)計(jì)主任設(shè)計(jì)師鋼結(jié)構(gòu)主任設(shè)計(jì)師資料整理管理冷作電焊檢驗(yàn)焊縫探傷檢查材料檢測工藝編制、試驗(yàn)編制程序操作室結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)組桿件信息組非標(biāo)cad組標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件非標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件加工車間成品運(yùn)輸成品堆

9、放場地（二）安裝現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部組織框架總經(jīng)理總工程師現(xiàn)場安裝項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)部門負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理執(zhí)行經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量員施工員結(jié)算員材料員安全員安裝技術(shù)員焊接隊(duì)測量隊(duì)安裝隊(duì)拼裝隊(duì)構(gòu)件矯正吊裝準(zhǔn)備預(yù)埋件樓承板吊裝班組矯正班組測量班組施工準(zhǔn)備一、鋼結(jié)構(gòu)制作技術(shù)準(zhǔn)備（一）熟悉和審查施工圖紙1、檢查施工圖紙是否齊全和完整，施工圖紙是否符合國家有關(guān)工程設(shè)計(jì)和施工的規(guī)范和要求。2、施工圖紙與其說明在內(nèi)容上是否一致，施工圖紙的各組成部分是否矛盾。3、建筑圖同其相關(guān)的結(jié)構(gòu)圖，在尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高和說明方面是否一致，技術(shù)要求是否明確。4、掌握擬建工程的建筑和結(jié)構(gòu)形式特點(diǎn)，需要采取哪些新技術(shù)。對技術(shù)含量高、施工難度大的

10、分部（項(xiàng)）工程，要審查現(xiàn)有的施工技術(shù)和管理水平是否能滿足工期、質(zhì)量要求。（二）原始資料調(diào)查分析1、自然條件調(diào)查分析2、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件調(diào)查分析3、根據(jù)施工圖紙所確定的工作量，施工組織設(shè)計(jì)擬定的施工方法和建筑工程預(yù)算定額編制施工圖預(yù)算。（三）進(jìn)行工藝試驗(yàn)1、焊接工藝評定2、摩擦面抗滑系數(shù)試驗(yàn)3、復(fù)雜構(gòu)件的工藝性試驗(yàn)（四）鋼結(jié)構(gòu)材料準(zhǔn)備工廠加工制作錢的準(zhǔn)備主要有材料準(zhǔn)備、人員組織和技術(shù)工藝準(zhǔn)備三方面的內(nèi)容：材料準(zhǔn)備主要只原材料的檢測、鋼板校平，焊接材料的匹配與選擇；人員配備的主要工作是對參加工程的各類人員的資格和技能審查、考核培訓(xùn)等，要求所有的人員必須100%持證上崗，特別是特殊崗位的人員；至于技術(shù)工

11、藝準(zhǔn)備最主要是制定各種作業(yè)指導(dǎo)書、加工工藝和進(jìn)行焊接工藝的評定等。下面對以上的內(nèi)容做詳細(xì)的闡述。1.本工程主要的材料采用如下：主構(gòu)件材料采用q345b、q345c，次構(gòu)件采用q235。熱軋型鋼應(yīng)符合(gb/t706-88)、（gb/t707-88）、（gb/t11263-1988）、（gb/t9787-88）及（gb/t9788-88）的規(guī)定。承重結(jié)構(gòu)的鋼材應(yīng)保證抗拉強(qiáng)度、伸長率、屈服強(qiáng)度、冷彎實(shí)驗(yàn)合格和硫、磷含量符合限值。對焊接結(jié)構(gòu)尚應(yīng)保證碳當(dāng)梁符合限值。2.鋼結(jié)構(gòu)主材統(tǒng)計(jì)該工程主要采用q345b、q345c鋼材。鋼板厚度主要為8、10、12、14、16mm等多種厚度。3.原材料檢測要求在本

12、工程中采用的原材料主要是各種規(guī)格的鋼板、符合本工程工藝標(biāo)準(zhǔn)的焊接材料、符合各種技術(shù)指標(biāo)的涂料、以及各種緊固件等。原材料的檢測主要依據(jù)gb50205-2001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范和設(shè)計(jì)總說明的有關(guān)規(guī)定，對各種主控項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)和檢測。鋼材進(jìn)廠，首先檢查鋼材質(zhì)保書上的化學(xué)成分和機(jī)械性能是否達(dá)到技術(shù)條件的要求，并復(fù)核鋼材表面質(zhì)量、外型是否符合標(biāo)準(zhǔn)，同時，需對該批鋼材的機(jī)械性能進(jìn)行檢測，如全部符合，在鋼材表面做出檢驗(yàn)合格的認(rèn)可標(biāo)記。施工部署一、項(xiàng)目實(shí)施指導(dǎo)思想及目標(biāo)（一）、知道思想本工程施工的知道思想：“以質(zhì)量為中心，以工期為目標(biāo)，精心組織，科學(xué)管理，高速優(yōu)質(zhì)地完成本工程的施工任務(wù)”。在整個工程施

13、工過程中，本單位將充分發(fā)揮技術(shù)與設(shè)備的優(yōu)勢，以統(tǒng)一的專業(yè)化管理，精湛的施工技術(shù)，確保工程優(yōu)良的品質(zhì)，讓業(yè)主滿意，讓業(yè)主放心。（二）、質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：確保工程質(zhì)量達(dá)到一次性驗(yàn)收合格要求。（三）、進(jìn)度目標(biāo)本工程工期為150天，為保證如期竣工，需要嚴(yán)格控制各工序操作延續(xù)日歷天，具體計(jì)劃詳施工進(jìn)度表（四）、安全目標(biāo)死亡事故為零；重傷事故為零；月均負(fù)傷率控制在0.1以下；安全隱患整改率100%施工現(xiàn)場人員設(shè)備布置（一）、管理組織機(jī)構(gòu)為全面完成本工程的各項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)，我公司將按“項(xiàng)目法”組織施工，實(shí)行項(xiàng)目承包制，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，由各類技術(shù)專業(yè)人員組成的施工管理層，開展方針目標(biāo)管理。成立項(xiàng)目經(jīng)理

14、部，項(xiàng)目經(jīng)理代表企業(yè)法人對工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全文明施工、科學(xué)管理、經(jīng)濟(jì)效益等全面負(fù)責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)職能部門，由各類技術(shù)專業(yè)人組成施工管理層。（二）、勞動力配備本工程因工期和工種較多，配備充足的勞動力是確保工程工期的關(guān)鍵。為此，鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝共投入勞動力80人。具體安排如下勞 動 力 安 排 計(jì) 劃 表序號工 種人 數(shù)序號工 種人 數(shù)1吊裝工程鉚工47屋面板墻面板安裝工102起重工38油漆工43焊工59電工24吊車司機(jī)210普工25汽車司機(jī)16測量工3 說明：a：鋼結(jié)構(gòu)在我公司車間制作，現(xiàn)場施工總?cè)藬?shù)為36人（不含管理人員）。 b：普工主要負(fù)責(zé)構(gòu)件、彩鋼板、保溫棉、油漆等的搬運(yùn)工作。（三）、

15、施工機(jī)械設(shè)備本工程以確保工程質(zhì)量、工期、安全的承諾為目標(biāo)。但為成本計(jì)，不排除在當(dāng)?shù)刈庥玫踯?、汽車和其他機(jī)械設(shè)備的可能。施工機(jī)械表，見附件二。（四）、施工臨時設(shè)施。見附件三（五）、施工協(xié)調(diào)管理1、與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)（1）、在施工過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的“施工組織設(shè)計(jì)”進(jìn)行施工管理、質(zhì)量控制和進(jìn)度安排。在班組“自檢”“互檢”和公司專檢的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的檢查驗(yàn)收和指導(dǎo)，并按照監(jiān)理工程師的要求，予以整改。（2）、貫徹公司已建立的質(zhì)量控制、檢查、管理制度，并據(jù)此對各專業(yè)班組施工執(zhí)行檢查控制，確保產(chǎn)品達(dá)到合格，并使監(jiān)理工程師的一切指令得到全面執(zhí)行。（3）、所有進(jìn)入現(xiàn)場使用的成品、半

16、成品、設(shè)備材料器具均主動向監(jiān)理工程師提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書，按規(guī)定在使用前需進(jìn)行物理化學(xué)試驗(yàn)檢測的材料，應(yīng)主動遞交檢測結(jié)果報(bào)告，使所用的材料、設(shè)備不給工程造成浪費(fèi)和質(zhì)量隱患。2、 與各專業(yè)施工班組間的協(xié)調(diào)（1）、各專業(yè)施工班組應(yīng)嚴(yán)格按總進(jìn)度計(jì)劃和“施工組織設(shè)計(jì)”編制“實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃”和“施工方案”或“作業(yè)設(shè)計(jì)”，嚴(yán)格按質(zhì)保體系云做，以確保本工程總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（2）、各專業(yè)施工班組應(yīng)嚴(yán)格按照項(xiàng)目經(jīng)理部制定的總平面布置圖“按圖就位”，按照項(xiàng)目經(jīng)理部制定的現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化施工的文明管理規(guī)定，做好施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化工作。（3）、項(xiàng)目經(jīng)理部將組織各專業(yè)施工班組的教育，并以指令的形式督促各專業(yè)施工班組增強(qiáng)員工對產(chǎn)品

17、的保護(hù)，做到上道工序?qū)ο碌拦ば蜇?fù)責(zé)，完工產(chǎn)品對發(fā)包方負(fù)責(zé)，使產(chǎn)品不污、不損。3、 協(xié)調(diào)方式（1）、按總進(jìn)度計(jì)劃制定的控制節(jié)點(diǎn)，組織協(xié)調(diào)工作會議，檢查本期控制節(jié)點(diǎn)實(shí)際施工的進(jìn)度情況，制定、修正、調(diào)整下一節(jié)點(diǎn)的事實(shí)要求和趕工措施。（2）、項(xiàng)目經(jīng)理部將業(yè)主、監(jiān)理工程師定期（半月）或不定期地組織對工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)、計(jì)量狀況、工程技術(shù)資料、原材料及電器、機(jī)械狀況等的檢查，并制定必要的獎罰制度。（3）、項(xiàng)目經(jīng)理部以周為單位，提出工程簡報(bào)，向業(yè)主的各有關(guān)單位和監(jiān)理工程師反映、通報(bào)工程進(jìn)展?fàn)顩r及需要解決的問題，使有關(guān)各方了解工程的進(jìn)展情況，及時解決施工中鋤奸的困難和問題。鋼結(jié)構(gòu)的加工制

18、作（一）、制作前的準(zhǔn)備工作1、主材料概述本工程梁、柱主要采用q345b、q345c級鋼材，并符合低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼gb/t1591的要求。鋼材要求強(qiáng)屈比大于1.2，具有明顯的屈服臺階，伸長率大于20%，并有良好的可焊性。2、鋼材采購、檢驗(yàn)、儲備：（1）、鋼材質(zhì)量證明書。本工程所采購鋼材，必須具備鋼材質(zhì)量證明書。質(zhì)量證明書應(yīng)符合實(shí)際的要求，并按國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件的均不得采用。 （2）、鋼材表面有銹蝕、麻點(diǎn)和劃痕等缺陷時，其深度不得大于該鋼材厚度負(fù)允許偏差值的50%。 （3）、鋼材表面銹蝕等應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級gb8923規(guī)定

19、的c級和c級以上。 （4） 連接材料（焊條、焊絲、焊劑）、高強(qiáng)度螺栓、普通螺栓以及涂料（底漆和面漆）等應(yīng)具備出廠證明書，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求和國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 （5）、合格的鋼材按種類、批號、材質(zhì)、規(guī)格分類平整堆放，并做好標(biāo)識。在鋼材最底層墊上道木，防止被水侵蝕。 （6）、焊接材料（焊條、焊絲、焊劑）應(yīng)按種類、牌號、批號、規(guī)格分別存放在干燥通風(fēng)良好的貯藏車間。焊條和焊劑在使用之前按出廠證明書上的規(guī)定進(jìn)行烘干；焊絲應(yīng)清除鐵銹、油污以及其他污物。 （7）、材料憑領(lǐng)料單發(fā)放，發(fā)料時應(yīng)核對材料的品種、規(guī)格、牌號是否與領(lǐng)料單一致，并由質(zhì)檢人員在領(lǐng)料現(xiàn)場簽證認(rèn)可。3、圖紙會審、節(jié)點(diǎn)構(gòu)造細(xì)化： 經(jīng)圖紙

20、會審后，由我公司技術(shù)部負(fù)責(zé)出好本工程的各節(jié)點(diǎn)詳圖，進(jìn)行節(jié)點(diǎn)構(gòu)造細(xì)化，交設(shè)計(jì)部門確認(rèn)后，由翻樣工作人員進(jìn)行翻樣。材料翻樣后，經(jīng)我公司技術(shù)部確認(rèn)，本工程的翻樣工作即告完成。（二）、鋼結(jié)構(gòu)加工制作工藝流程：深化設(shè)計(jì)材料準(zhǔn)備、訂貨標(biāo)準(zhǔn)件采購計(jì)算機(jī)放樣（畫草圖、制樣板）鋼材預(yù)處理打包發(fā)運(yùn)數(shù)控切割桿件裝焊工藝確認(rèn)工藝評定工藝準(zhǔn)備節(jié)點(diǎn)板加工分段裝焊矯正涂防銹漆檢驗(yàn)編號打包補(bǔ)漆發(fā)運(yùn)（三）、放樣、下料和切割 1、按照施工圖上的幾何尺寸，以1：1的比例在樣臺上放出實(shí)樣以求真實(shí)形狀和尺寸，然后根據(jù)實(shí)樣的形狀和尺寸制成樣板、樣桿，作為下料、彎制、銑、刨、制孔等加工的依據(jù)。放樣和樣板（樣桿）的允許偏差見下表：放樣和樣板

21、（樣桿）允許偏差表項(xiàng) 目允許偏差（ mm）平行線距離和分段尺寸0.5對角線1.0長度、寬度長度00.5,寬度0-0.5孔距0.5同組內(nèi)相鄰兩孔中心線距離0.5加工樣板的角度202、下料前先采用404000三軸卷板機(jī)進(jìn)行矯正調(diào)平，矯正后的偏差值不應(yīng)超過規(guī)范及設(shè)計(jì)規(guī)定的允許偏差值，以保證下料的質(zhì)量。3、利用樣板計(jì)算出下料尺寸，直接在板料成型表面畫出零構(gòu)件形狀的加工界線。采用剪切、沖裁、劇切、氣割等工藝進(jìn)行下料。下料與樣板（樣桿）的允許偏差見下表：下料與樣板（樣桿）的允許誤差表項(xiàng) 目允許偏差（ mm）零件外型尺寸1.0孔距0.5基準(zhǔn)線（裝配或加工）0.5對角線差1.0加工樣板的角度204、樣和下料應(yīng)

22、根據(jù)工藝要求預(yù)留制作和安裝時的焊接收縮余量及切割、刨邊、銑平等加工余量。5、主構(gòu)件鋼板采用wkq-6000gs數(shù)控多頭火焰切割機(jī)下料。6、零件的切割線與下料線的允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定：手工切割1.5mm自動、半自動切割1.0mm精密切割0.5mm7、切割前應(yīng)將鋼材表面距切割邊緣50mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污等清除干凈；切割后斷口邊緣的溶瘤、飛濺物應(yīng)清除，斷口上不得有裂紋和大于1mm的缺棱、并應(yīng)清除毛刺。8、切割截面與鋼材表面不垂直不大于鋼材厚度的10%。且不得大于2.0mm。9、機(jī)械剪切的零件，其剪切與號料線的允許偏差不得大于2.0mm。機(jī)械剪切的型鋼，其端部剪切斜度不得大于2mm。10、放樣、切

23、割流程細(xì)部設(shè)計(jì)圖紙下料工廠校對計(jì)算機(jī)放樣編套料圖畫零件草圖施工技術(shù)交底焊接坡口切割門切下料鋼材預(yù)處理送制造車間制作樣板編制數(shù)控程序型鋼數(shù)據(jù)專用機(jī)床切割手工下料數(shù)控下料（四）、矯正和成型1、 普通碳素結(jié)構(gòu)鋼在高于-160c，采用冷矯正和冷彎曲。矯正后的鋼材表面不應(yīng)有明顯的凹面和損傷，表面劃痕深度不得大于2mm。2、 零件、部件在冷矯正和冷彎曲時，其曲率半徑和最大彎曲矢高應(yīng)按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行加工。3、 h型鋼先采用jz-40矯正機(jī)進(jìn)行翼緣板的矯正；焊接旁彎變形用315噸油壓機(jī)進(jìn)行矯正。4、 當(dāng)零件采用熱加工成型時，加熱溫度宜控制在900-10000c；碳素結(jié)構(gòu)鋼在溫度下降到7000c之前、低合金

24、結(jié)構(gòu)鋼在溫度下降到8000c之前，應(yīng)結(jié)束加工；低合金結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)緩慢冷卻。（五）、邊緣加工對外露邊緣、焊接邊緣、直接傳力的邊緣，需要進(jìn)行鏟、刨、銑等再加工，根據(jù)不同要求，分別采用風(fēng)鏟、刨邊機(jī)、碳弧氣刨、端面銑床等機(jī)具、設(shè)備進(jìn)行。（六）、制孔1、 高強(qiáng)度螺栓孔壁采用z-30鉆床制孔。2、 腹板及連接板上的螺栓孔采用劃線法鉆孔。3、 普通螺栓的孔徑比栓桿直徑大1mm；高強(qiáng)度螺栓的孔徑比栓徑大2mm（圖中另有說明者除外）孔徑的允許偏差超過設(shè)計(jì)或過反規(guī)定時，不得采用鋼板填塞，應(yīng)采用與母材材質(zhì)相匹配的焊條補(bǔ)焊后重新制孔。（七）、組裝1、 板材、型材的拼裝應(yīng)在組裝前進(jìn)行，工型截面各桿件的主材拼接應(yīng)避免在同一截

25、面上發(fā)生；構(gòu)件的組裝在部件組裝、焊接、矯正后進(jìn)行。2、 組裝順序應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、焊接方法和焊接順序等因素確定。連接表面及焊縫每邊30-50mm范圍內(nèi)的鐵銹、毛刺和油污必須清除干凈。當(dāng)有隱蔽焊縫時，必須先預(yù)焊，經(jīng)檢驗(yàn)合格方可覆蓋。3、 布置拼裝胎具時，其定位必須考慮預(yù)放出焊接收縮量及齊頭、加工的余量。4、 為減少變形，盡量采取小件組焊，經(jīng)矯正后再大件組裝。胎具及裝出的首件必須經(jīng)過嚴(yán)格檢驗(yàn)，方可大批進(jìn)行裝配工作。5、 將實(shí)樣放在裝配臺上，按照施工圖及工藝要求預(yù)留焊接收縮量。裝配平臺應(yīng)具有一定的剛度，不得發(fā)生變形，影響裝配精度。6、 裝配好的構(gòu)件應(yīng)立即用油漆在明顯部位編號，寫明圖號、構(gòu)件號和件數(shù)，以

26、便查找。7、 焊接結(jié)構(gòu)組裝按需分別選用以下工具：（1）、卡蘭或鐵榫夾具：可把兩個零件夾緊在一起定位，進(jìn)行焊接。（2）、槽鋼夾緊器：可用于裝配板結(jié)構(gòu)的對接接頭。（3）、矯正夾具及拉緊器：矯正夾具用于裝配鋼結(jié)構(gòu)：拉緊器是在裝配時用來拉緊兩個零件之間的縫隙。（4）、正后絲扣推撐器：用于在裝配圓筒體的調(diào)整焊縫間隙和矯正筒體形狀之用。（5）、液壓油缸及手動千斤頂。8、 定位點(diǎn)焊所用的焊接材料的型號，應(yīng)與正式焊接的材料相同，并應(yīng)由有合格證的工人點(diǎn)焊。9、 焊接結(jié)構(gòu)組裝工藝（1）、無論翼緣板、腹板，均應(yīng)先進(jìn)行裝配焊接矯正，與鋼柱連接的節(jié)點(diǎn)板等，應(yīng)先小件組焊，矯正后再定位大組裝。（2）、放組裝胎具時放出收縮余

27、量，一般放至上限（l24mm時放5mm，l24mm時放8mm）。（3）、上翼緣節(jié)點(diǎn)板的槽焊深度與節(jié)點(diǎn)板的厚度關(guān)系見下表：節(jié)點(diǎn)板厚度（mm）6810121416槽焊深度（mm）56810121410、 h型鋼焊接生產(chǎn)線我公司生產(chǎn)線由wkq-6000gs數(shù)控多頭火焰切割機(jī)、h型鋼組立機(jī)、龍門式自動焊接機(jī)及h型鋼翼緣矯正機(jī)等四大部分組成。h型鋼由二塊翼緣板及一塊腹板焊接而成，鋼板經(jīng)數(shù)控火焰切割機(jī)下料后，經(jīng)h型鋼組立機(jī)將翼緣板、腹板組合成型并點(diǎn)焊好，然后進(jìn)入龍門式自動焊接機(jī)進(jìn)行自動埋弧焊接，焊接完成后再通過h型鋼翼緣板矯正機(jī)對焊接后的h型鋼翼緣板的變形進(jìn)行矯正，從而完成整個加工過程，生產(chǎn)出合格的h型鋼

28、產(chǎn)品。11、 上下翼緣板和腹板中的拼接焊縫位置應(yīng)錯開，并避免與加勁板重合，腹板拼接焊縫與他平行的加勁板至少相距200mm，腹板拼接與上下翼緣拼接焊縫至少相距200mm。12、 無論翼緣板、腹板，均先單只裝配焊接矯正后進(jìn)行大組裝。組裝前先進(jìn)行基本定位，以確保在進(jìn)行交叉施焊時結(jié)構(gòu)不變形。13、 構(gòu)件的隱蔽部位經(jīng)焊接、涂裝，并經(jīng)檢查合格后方可封閉；完全密閉的構(gòu)件內(nèi)表面可不涂裝。（八）、成品檢驗(yàn)1、 焊接全部完成，焊接冷卻24小時后，全部做外觀檢查并做出記錄。2、 用高強(qiáng)度螺栓連接時，須將構(gòu)件摩擦面進(jìn)行噴砂處理，并做六組試件，其中三組出廠時發(fā)至安裝地點(diǎn)，供復(fù)驗(yàn)?zāi)Σ料禂?shù)使用。3、 按照施工圖要求和施工規(guī)

29、范規(guī)定，對成品外形幾何尺寸進(jìn)行檢查驗(yàn)收，做好記錄。（九）、成品保護(hù)1、 堆放構(gòu)件時，地面必須墊平，避免支點(diǎn)受力不均。構(gòu)件的吊點(diǎn)、支點(diǎn)應(yīng)合理；構(gòu)件一般均立放，以防止由于側(cè)面剛度差而產(chǎn)生下橈或扭曲。2、 鋼結(jié)構(gòu)件均涂防銹底漆，編號時不得損壞底漆。（十）、保證質(zhì)量措施1、 防止構(gòu)件運(yùn)輸、堆放變形：必須采取措施，防止出現(xiàn)由于運(yùn)輸、堆放時的墊點(diǎn)不合理，或上、下墊木不在一條垂直線上，或由于場地沉陷等原因造成變形。如發(fā)生變形，應(yīng)根據(jù)情況采用千斤頂、火焰加熱或用其他工具矯正。2、 防止構(gòu)件扭曲：拼裝節(jié)點(diǎn)處型鋼不吻合，連接處型鋼與節(jié)點(diǎn)板間隙大于3mm，則需矯正，拼裝時用夾具夾緊。長構(gòu)件應(yīng)拉通線，符合要求后再定點(diǎn)

30、焊接固定，長構(gòu)件翻身時由于剛度不足有可能發(fā)生變形，這時應(yīng)事先進(jìn)行臨時加固。3、 防止焊接變形：采用合理的焊接順序及焊接工藝（包括焊接電流、速度、方向等）或采用夾具、胎具將構(gòu)件固定，然后再進(jìn)行焊接，以防止焊接后翹曲變形。4、 防止尺寸不準(zhǔn)確：制作、安裝、檢查應(yīng)用統(tǒng)一精度的鋼尺。嚴(yán)格檢查構(gòu)件制作尺寸，不允許超過允許偏差。（十一）、鋼結(jié)構(gòu)的焊接1、 材料（1）、電焊條：按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求選用焊條，焊條必須具有出廠合格證。如須改動焊條型號，必須征得設(shè)計(jì)部門同意。嚴(yán)禁使用過期藥皮脫落、焊芯生銹的焊條。焊接前將焊條進(jìn)行烘干處理。（2）、作業(yè)條件a：審閱施工圖紙，擬訂焊接工藝。b：準(zhǔn)備好所需施焊工具，焊接電

31、源。c：在鋼結(jié)構(gòu)車間施焊區(qū)施焊。d：焊工經(jīng)過考試，并取得合格證后才可上崗，如停焊超過半年的，則重新考核后才可上崗。e：施焊前焊工復(fù)查組裝質(zhì)量和焊縫區(qū)的處理情況，如不符合要求，修整合格后方可施焊。2、 操作工藝（1）、焊條使用前，必須按照質(zhì)量證明書的規(guī)定進(jìn)行烘焙，低氫型焊條經(jīng)過烘焙后應(yīng)放在保溫箱內(nèi)隨用隨取。（2）、首次采用的鋼材和焊接材料，必須進(jìn)行焊接工藝性能和物理性能實(shí)驗(yàn)，符合要求后才允許采用。（3）、鋼構(gòu)架的翼緣和腹板與端板的連接，應(yīng)采用全熔透對接焊縫，坡口形式應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)gb985的規(guī)定。（4）、多層焊接應(yīng)連續(xù)施焊，其中每一層焊道焊完后應(yīng)立即清理，如發(fā)現(xiàn)有影響焊接質(zhì)量的缺陷，必須清除

32、后再焊。（5）、凡施工圖中未注明的焊縫，均為滿焊。焊縫高度為1.5倍較薄構(gòu)件且不小于hf4mm。凡施工圖中未注明的角焊縫，板厚小于6mm.hf=6mm.板厚大于6mm,hf=-2mm。（6）、要求焊成凹面的貼角焊縫，可采用船位焊接使焊縫金屬與母材間平穩(wěn)過渡。（7）、焊縫出現(xiàn)裂縫時，焊工不得擅自處理，須申報(bào)焊接技術(shù)人員負(fù)責(zé)人查清原因，訂立修補(bǔ)措施后才可進(jìn)行處理。（8）、嚴(yán)禁在焊縫區(qū)以外的母材上打火引弧。在坡口內(nèi)起弧的局部面積應(yīng)熔焊一次，不得留下弧坑。不同厚度、寬度鋼板的等強(qiáng)度對界焊時，應(yīng)作1：4的漸變截面。（9）、鋼構(gòu)件主材的車間對接焊縫、端板與梁、支座地板的連接焊縫（除注明外），均應(yīng)符合二級焊

33、縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。其余均應(yīng)符合三級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。吊車梁上翼緣與腹板的t型焊縫，為二級焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：50t以上重級工作制吊車梁與腹板的t型焊縫，為一級焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。（10）、為了減少焊接變形與應(yīng)力，公司常采取如下措施：a:焊接時盡量使焊縫能自由變形，鋼構(gòu)件的焊接要從中間向四周對稱進(jìn)行。b：收縮量大的焊縫先焊接。c:對稱布置的焊縫由成雙數(shù)焊工同時焊接。d:長焊縫焊接可采用分中法、逐步退焊法或間跳焊接。e:采用反變形法，在焊接前，預(yù)先將焊件在變形相反的方向加以彎曲或傾斜，以抵消焊后產(chǎn)生的變形，從而獲得正常形狀的構(gòu)件f:采用剛性固定法：用夾具夾緊被焊零件能顯著減少焊件的殘余變形及翹曲g:錘擊法：錘擊焊縫及其周圍

34、區(qū)域，可以減少收縮應(yīng)力及變形。焊接結(jié)構(gòu)變形的矯正，見鏖戰(zhàn)和成型中的“h型矯正機(jī)矯正原理圖”和“油壓機(jī)調(diào)形原理圖”（十二）、摩擦面加工：1、 摩擦面加工：本工程使用的是摩擦型高強(qiáng)度螺栓連接的鋼結(jié)構(gòu)件，要求其連接面具有一定的抗滑移系數(shù)，使高強(qiáng)度螺栓緊固后連接表面產(chǎn)生足夠的摩擦力，以達(dá)到傳遞外力的目的。2、 噴丸方式處理摩擦面：噴丸粒徑選用1.2-3mm,壓縮空氣壓力為0.4-0.6mpa（不含有水份和任何油脂）。噴距100-300mm，噴角以90o45o.處理后基材表面應(yīng)達(dá)sa21/2級，呈均勻一致的金屬本色。噴丸表面粗糙度達(dá)50-70um可不經(jīng)生銹期即可施擰高強(qiáng)度螺栓。3、 經(jīng)處理好的摩擦面，不

35、能有毛刺，并不允許再行打磨或錘擊、碰撞。處理后的摩擦面應(yīng)妥善保護(hù)，摩擦面不得重復(fù)使用。4、 高強(qiáng)度螺栓連接的板疊接觸面需平整（不平整1.0mm）。當(dāng)接觸面有問題時，其間隙不大于1.0mm可不處理；間隙為1-3mm時應(yīng)將高出的一側(cè)磨成1：10的斜面，打磨方向與受力方向垂直；間隙大于3.0mm時應(yīng)加墊板，墊板面的處理要求與構(gòu)件相同。5、 出廠前做抗滑移系數(shù)實(shí)驗(yàn)，結(jié)果須符合設(shè)計(jì)值要求。（十三）、預(yù)拼裝在車間進(jìn)行預(yù)拼裝，其目的是在出廠前將已制作完成的各構(gòu)件進(jìn)行相關(guān)組合，對設(shè)計(jì)、加工以及適用標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)模性驗(yàn)證。1、 預(yù)拼裝數(shù)每批抽10%-20%，但不少于1組。2、 預(yù)拼裝在堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)固的平臺式胎架上進(jìn)行，其

36、支承點(diǎn)水平度：a300-1000m2允許偏差2mm；a1000-5000m2允許偏差3mm；（1）、預(yù)拼裝中所有構(gòu)件應(yīng)按施工圖控制尺寸，各桿件的重心線交匯于節(jié)點(diǎn)中心，并完全處于自由狀態(tài)，不允許有外力強(qiáng)制固定，單構(gòu)件支點(diǎn)不論柱、梁、支撐，應(yīng)不少于二個支承點(diǎn)。（2）、預(yù)拼裝構(gòu)件控制基準(zhǔn)、中心線應(yīng)明確標(biāo)示，并與平臺基線和地面基線相對一致?？刂苹鶞?zhǔn)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求基準(zhǔn)一致，如需變換預(yù)拼裝基準(zhǔn)位置，應(yīng)得到工藝設(shè)計(jì)認(rèn)可。（3）、所有需進(jìn)行預(yù)拼裝的構(gòu)件，必須制作完畢經(jīng)專業(yè)檢驗(yàn)員驗(yàn)收并符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的單構(gòu)件。相同單構(gòu)件要能互換而不影響整體幾何尺寸。（4）、在胎架預(yù)拼全過程中，不得對構(gòu)件動用火焰或機(jī)械等方式進(jìn)行修正、

37、切割?；蚴褂弥匚飰狠d、沖撞、錘擊。3、 高強(qiáng)度螺栓邊連接件預(yù)拼裝時，可使用沖釘定位和臨時緊固，試裝螺栓在一組孔內(nèi)不得少于螺栓孔的30%，且不少于2只，沖釘數(shù)不得多于臨時螺栓的1/3。4、 預(yù)拼裝后應(yīng)用試孔器檢查，當(dāng)采用比孔公徑直徑小1.0mm的試孔器檢查時，每組孔的通過率不小于85%；當(dāng)采用比螺栓公徑直徑大0.3mm的試孔器檢查時，通過率為100%，試孔器必須垂直自由穿落。不能通過的孔可以采用鉸、磨、刮的方式修孔。修孔后如超過規(guī)范，采用與母材材質(zhì)相匹配的焊材補(bǔ)焊后，重新制孔，但不允許在預(yù)裝胎架上進(jìn)行。 5、工程預(yù)拼裝的允許偏差見下表項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法梁跨度最外端梁安裝孔或兩支撐面距

38、離l/1500 5.0用鋼尺檢查接點(diǎn)高差2.0用焊縫量規(guī)檢查節(jié)點(diǎn)處桿件軸線錯位3.0劃線后用鋼尺檢查總體預(yù)拼裝柱距3.0用鋼尺檢查梁與梁之間距離3.0框架兩對角線之差hn/2000且5.0任意兩對角線之差hn/2000且8.0（十四）、包裝、運(yùn)輸和存放1、 包裝在涂層干燥后進(jìn)行：包裝應(yīng)能保護(hù)構(gòu)件涂層不受損傷，保證構(gòu)件、零件不變形、不損壞，不散失；包裹要符合公司質(zhì)量體系文件的有關(guān)規(guī)定。2、 螺紋涂防銹劑并包裹，傳力銑品面和鉸軸孔的內(nèi)壁涂抹防銹劑，鉸軸和鉸軸孔采取保護(hù)措施。3、 包裝箱上標(biāo)注構(gòu)件、零件的名稱、編號、重量、重心和吊點(diǎn)位置等，并填寫包裝清單。4、 根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的安裝順序，鋼結(jié)構(gòu)分單元成套

39、供應(yīng)，現(xiàn)場堆放場地能滿足現(xiàn)場拼裝及順序安裝的需要。5、 運(yùn)輸鋼構(gòu)件時，根據(jù)鋼構(gòu)件的長度、重量選用合適的車輛；鋼構(gòu)件在運(yùn)輸車輛上的支點(diǎn)、兩端伸出的長度及幫扎方法均須保證鋼構(gòu)件不產(chǎn)生變形、不損傷涂層。6、 鋼構(gòu)件存放場地應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，無積水。鋼構(gòu)件按種類、型號、安裝順序分區(qū)存放；鋼構(gòu)件底層墊木應(yīng)有足夠的支撐面，并防止支點(diǎn)下沉。相同型號的鋼構(gòu)件疊放時，各層鋼構(gòu)件的支點(diǎn)應(yīng)在同一垂直線上，并防止鋼構(gòu)件被壓壞和變形。7、 鋼構(gòu)件運(yùn)至施工現(xiàn)場按構(gòu)件明晰表，核對進(jìn)場構(gòu)件的數(shù)量，查驗(yàn)出廠合格證及有關(guān)資料。鋼結(jié)構(gòu)吊裝方案（一）、鋼結(jié)構(gòu)吊裝總體思路1、重型車間為全鋼結(jié)構(gòu)車間，鋼結(jié)構(gòu)主要由h型鋼架、吊車梁、側(cè)向及水平向

40、支撐系統(tǒng)、屋面檁條等組成。2、重型車間鋼柱（格構(gòu)型）采用一臺100噸汽車吊進(jìn)行結(jié)構(gòu)吊裝，鋼梁（標(biāo)高35米）采用兩臺50噸汽車吊吊裝。3、鋼柱安裝完成校正后，待土建單位完成柱腳砼澆筑達(dá)到強(qiáng)度后進(jìn)行屋面鋼梁的吊裝。4、第一根鋼柱、屋架梁安裝完成后設(shè)置攬風(fēng)繩，防止屋架平面外失穩(wěn)，兩【榀屋架安裝完畢后馬上進(jìn)行其間的支撐系統(tǒng)及檁條的安裝。5、最后進(jìn)行墻面梁、墻面板、屋面板等的安裝。（二）、吊裝順序 施工機(jī)具、設(shè)備材料進(jìn)場鋼構(gòu)件進(jìn)場基礎(chǔ)軸線復(fù)核偏差較大的基礎(chǔ)進(jìn)行處理鋼柱吊裝鋼柱校正柱間支撐系統(tǒng)安裝屋面鋼梁安裝柱腳砼澆筑屋架安裝吊車梁、平臺梁的吊裝屋架支撐系統(tǒng)及檁條安裝屋面板現(xiàn)場制作墻面系統(tǒng)安裝屋面系統(tǒng)安裝

41、驗(yàn)收局部返工處理不合格合格工程交工行車梁制動系統(tǒng)的安裝鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場安裝工藝流程圖（三）、鋼結(jié)構(gòu)安裝前的準(zhǔn)備1、鋼構(gòu)件的吊裝前的檢查鋼構(gòu)件進(jìn)場后或構(gòu)件拼裝完成后，應(yīng)對構(gòu)件進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。2、構(gòu)件標(biāo)志標(biāo)注吊裝前對鋼構(gòu)件做好中心線、標(biāo)高線的標(biāo)注，對不對稱的構(gòu)件還應(yīng)標(biāo)注安裝方向，對大型構(gòu)件應(yīng)標(biāo)注出重點(diǎn)或吊點(diǎn)，標(biāo)注可采用不同于構(gòu)件涂料顏色的油漆作記號，做到清楚、準(zhǔn)確、醒目。3、纜風(fēng)繩、錨定的設(shè)置當(dāng)開始吊裝前，應(yīng)先設(shè)置好纜風(fēng)繩及纜風(fēng)繩錨定。由于剛開始吊裝的鋼結(jié)構(gòu)，在沒有安裝支撐及相應(yīng)的連接構(gòu)件前，單獨(dú)的構(gòu)件沒有形成一個穩(wěn)定的空間體系，因此在吊裝前應(yīng)設(shè)置一定數(shù)量的纜風(fēng)繩，通過一定的錨定設(shè)施進(jìn)行固定。如鋼柱的側(cè)

42、向剛度較差，應(yīng)在吊裝后在側(cè)面設(shè)置纜風(fēng)繩。纜風(fēng)繩應(yīng)采用鋼絲繩， 錨定在固定的建筑物上面，在沒有固定的地方固定時，應(yīng)在地面上打地錨樁，地錨樁可采用鋼管，必須傾斜，深度不少于2.5米。4、安裝準(zhǔn)備鋼結(jié)構(gòu)安裝工程的主材為焊接材料、普通螺栓、油漆等，所有的結(jié)構(gòu)用材，都必須在材料進(jìn)場前做好必要的材料復(fù)驗(yàn)和技術(shù)參數(shù)確認(rèn)工作。5、基準(zhǔn)點(diǎn)校驗(yàn)復(fù)測土建提供的基準(zhǔn)點(diǎn)，并以此為根據(jù)，進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)線和軸線的防線和測量，并與土建的軸線和標(biāo)高交接。交接軸線控制點(diǎn)和標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)。測放主桁架定位軸線和定位標(biāo)高。（三）、鋼結(jié)構(gòu)安裝1、鋼柱吊裝鋼柱安裝采用50噸汽車吊在跨內(nèi)依次進(jìn)行，校正為2組。1) 鋼柱安裝選用機(jī)械和索具：吊裝機(jī)

43、械選用50噸汽車吊，鋼絲繩（或指定產(chǎn)品）選用13，卸扣選用1.4#。安裝前應(yīng)在地面上把鋼梯安裝在鋼柱上，必要時可同時旁邊輔以登高防墜器，供登高作業(yè)之用。2) 鋼柱采用單點(diǎn)吊裝，吊裝采用旋轉(zhuǎn)回直法，嚴(yán)禁根部拖拉，吊點(diǎn)位置在格構(gòu)柱肩梁處，為提高吊裝效率，在堆放鋼柱時應(yīng)使柱的綁扎點(diǎn)、柱腳中心和基礎(chǔ)杯口中心三點(diǎn)共圓弧，該圓弧的圓心為吊機(jī)的停點(diǎn)，半徑則為停點(diǎn)至綁扎點(diǎn)(格構(gòu)柱的肩梁處)的距離。3) 起吊時吊機(jī)將綁扎好的柱子緩緩吊起離地20cm后暫定，檢查吊索牢固和吊車穩(wěn)定，同時打開回轉(zhuǎn)剎車，然后將鋼柱下放到離杯口基礎(chǔ)上空，這時操作人員應(yīng)各自站好位置，穩(wěn)住柱腳并將其插入杯口緩慢送到杯底，剎住車，插入8個楔子

44、。此時指揮人員應(yīng)目測柱的幾個面的垂直度，并通過吊機(jī)操作使柱身大致垂直。4) 用撬桿撬動或用大錘敲打楔子，使柱身中心線對準(zhǔn)杯底中心線。對線時，應(yīng)先對兩個翼緣面，然后平移柱對準(zhǔn)腹板面。5) 落鉤將柱放到杯底，并復(fù)查對線。此時應(yīng)必須注意將柱腳確實(shí)落實(shí)。否則，架高的柱子在校正時容易傾倒。然后打緊四周楔子，應(yīng)四人同時在格構(gòu)柱的兩柱底的兩側(cè)面打，一人打時轉(zhuǎn)圈分四次或五次逐步打緊，否則楔子對柱產(chǎn)生的推力較大，可能使已對好線的柱腳走動。6) 先落吊桿，落到吊索松馳時再落鉤，隨即用堅(jiān)硬的石塊將柱腳卡死，每邊卡兩點(diǎn)并要卡到杯底，不可卡在杯口中部。32 11柱平放時，2起吊中途，3直立旋轉(zhuǎn)法回直法吊裝示意簡圖7)

45、楔子最好用鋼楔，斜度與杯口壁應(yīng)基本一致，柱的臨時固定示意圖如下：4232311 柱的臨時固定 1-柱；2-楔子；3-杯形基礎(chǔ)；4-石子2、鋼梁吊裝1）當(dāng)某區(qū)鋼柱吊裝及校正完成后，及時要求土建單位對該部分鋼柱與杯口的空隙進(jìn)行灌漿，第一次灌漿至1/2高度左右，同時繼續(xù)吊裝區(qū)鋼柱。當(dāng)區(qū)鋼柱基礎(chǔ)第一次灌漿強(qiáng)度達(dá)70%以上時才能開始吊裝該區(qū)鋼梁，該區(qū)塊所有構(gòu)件吊裝校正完后再及時進(jìn)行基礎(chǔ)最后一次二次灌漿，同理其它區(qū)塊吊裝類推。鋼梁拼組裝在地下進(jìn)行，鋼梁拼裝符合要求后，進(jìn)行高強(qiáng)螺栓連接，然后吊裝鋼梁段與鋼柱連接固定，同時安裝一定的st梁及屋面檁條作為臨時固定，使之成一個穩(wěn)定的單元。2）鋼梁拼裝應(yīng)對鋼梁的型號

46、、長度、螺栓孔、摩擦面、繞曲等進(jìn)行預(yù)檢。3）人工用短鋼管及方木臨時輔助拼裝。鋼梁翻身就位后需要進(jìn)行多次試吊并及時重新綁扎吊索，試吊時吊車起吊一定要緩慢上升，做到各吊點(diǎn)位置受力均勻并以鋼梁段不變形為最佳狀態(tài)，達(dá)到要求后即進(jìn)行吊升旋轉(zhuǎn)到設(shè)計(jì)位置，再由人工在地面拉動預(yù)先扣在大梁上的控制繩，轉(zhuǎn)動到位后，即可用板鉗來定柱梁孔位，同時用高強(qiáng)螺栓固定。4）因該鋼構(gòu)工程跨度為36米，故第一榀的每一鋼梁段應(yīng)增加6根臨時固定攬風(fēng)繩，后面第二榀的每一鋼梁段則用屋面檀條及連系梁加以臨時固定（應(yīng)設(shè)五道以上），在固定的同時，用吊錘檢查其垂直度，使其符合要求。5）因鋼梁段的重量約為5噸，且拼裝后的鋼梁段較長約36米左右，最

47、好要求設(shè)小型鋼扁擔(dān)。梁段（共分三段）吊裝采用兩臺20t汽吊進(jìn)行雙機(jī)抬吊，同時采用四點(diǎn)起板法吊裝，索具選用鋼絲繩21.5，卸扣為3.3#。6）屋架梁吊裝立面示意圖見后。7）鋼梁的臨時固定示意圖。臨時固定的檁條或次梁纜風(fēng)繩鋼屋架臨時固定示意圖3、鋼框架校正流程鋼框架安裝鋼柱根部位移調(diào)整位移校正記錄報(bào)告告安裝校正用纜索基準(zhǔn)柱垂直度校正垂直度校正記錄柱底第一次二次灌漿鋼梁吊裝及校整某一穩(wěn)定單元整體校整垂直度報(bào)告高強(qiáng)度螺栓終擰柱底最后的二次灌漿 4、鋼框架校正方法1） 鋼柱的校正柱子校正有兩個內(nèi)容：平面位置校正和垂直度校正。一般情況下，柱的平面位置校正在插柱時已校正，所以，柱的校正主要是校正垂直度。只有

48、當(dāng)柱被碰撞而產(chǎn)生位移或柱在校正垂直度中產(chǎn)生位移及插柱時沒有對好線時才需對柱進(jìn)行平面位置校正。柱的平面位置校正采用校正胎具，胎具離柱子邊緣約5mm間隙，校正時用5mm鋼板將縫隙塞緊，柱子往哪個方向傾斜就用10t千頂頂那個方向，符合要求后即用大錘敲打鍥子定位之。鋼柱垂直度校正采用敲打楔子法，即敲打杯口的楔子，給柱身施加一水平力，使柱繞柱腳轉(zhuǎn)動而垂直。為減少敲打時楔子的下行阻力，應(yīng)在楔子與杯形基礎(chǔ)之間墊以小楔或鋼板。敲打時可稍動對面的楔子，但嚴(yán)禁將楔子取出，并應(yīng)用堅(jiān)硬的石塊將柱腳卡住，以防柱發(fā)生水平位置。在實(shí)際施工時應(yīng)先校正偏差大的，后校正偏差小的，如兩個方向偏差數(shù)相近，則先校正小面后校正大面。校正

49、好一個方向后稍打緊兩面相對的四個楔子，再校正另一個方向。柱在兩個方向的垂直度都校正好后，應(yīng)再復(fù)查平面位置，如偏差在5mm以內(nèi)，則打緊8個楔子，并使松緊基本一致。校正柱的垂直度需要兩臺經(jīng)緯儀觀測，上測點(diǎn)應(yīng)設(shè)在鋼柱柱頂，經(jīng)緯儀的架設(shè)位置，應(yīng)使其望遠(yuǎn)鏡視線面與觀測面盡量垂直(夾角不應(yīng)大于75度)。注意在吊裝屋架時或安裝豎向構(gòu)件時，還須對鋼柱進(jìn)行復(fù)核校正。鋼柱垂直校正測量示意圖經(jīng)緯儀視線柱子中心線1204.8千斤頂校正胎具 2）鋼梁的校正一般采用掛線檢查及采用葫蘆拉鋼絲繩纜索輔助進(jìn)行檢正，待大梁完全校正并安裝完所有st梁及檁條后方可松開纜索。對鋼梁屋脊線也必須控制，使屋架與柱兩端中心線等值偏差，這樣各

50、跨鋼屋架均在同一中心線上。鋼梁的校正簡圖x攬風(fēng)繩加葫蘆外力輔助校正5、高強(qiáng)度螺栓的施工1）高強(qiáng)度螺栓施工流程：高強(qiáng)螺栓付預(yù)拉力復(fù)試構(gòu)件摩擦面復(fù)檢摩擦面試件加工試件養(yǎng)護(hù)螺栓長度確定摩擦面處理抗滑系數(shù)復(fù)試高強(qiáng)螺栓投入沖釘投入高強(qiáng)螺栓初擰臨時螺栓投入高強(qiáng)螺栓終擰即扭斷臨時螺栓擰緊高強(qiáng)螺栓自檢質(zhì)量驗(yàn)收2）高強(qiáng)度螺栓應(yīng)按不同的規(guī)格，批號分類保管，輕放，輕卸，不得在露天堆放，在存儲過程中，應(yīng)防止受潮生銹。3）高強(qiáng)度螺栓的領(lǐng)取，發(fā)放應(yīng)按當(dāng)天施工需用量，不得隨意多領(lǐng)。施工結(jié)束后剩余的高強(qiáng)度螺栓應(yīng)嚴(yán)格按批號分別妥善保管，不得亂仍混放，沾染污物及損碰螺紋。4）鋼結(jié)構(gòu)的連接接頭，應(yīng)經(jīng)檢查合格后方可緊固，其構(gòu)件的磨擦

51、面應(yīng)保護(hù)干燥清潔，不得在雨中作業(yè)。5）該鋼構(gòu)工程鋼梁、柱連接采用扭剪型高強(qiáng)螺栓，安裝高強(qiáng)螺栓時。擰緊順序應(yīng)從節(jié)點(diǎn)板中心向邊緣施擰，兩個連接件的為先主要后次要的順序，h型鋼構(gòu)件為上翼緣、下翼緣、復(fù)板的順序，同一節(jié)柱上梁、柱節(jié)點(diǎn)緊擰順序?yàn)橄壬狭褐狱c(diǎn)再下梁柱節(jié)點(diǎn)，最后為中間梁柱節(jié)點(diǎn)。6）高強(qiáng)螺栓緊固程度用電動扳手進(jìn)行控制，并觀察尾部梅花頭擰掉情況，尾部梅花頭被擰掉者視同其終擰扭矩達(dá)到合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，尾部梅花頭未被擰掉者可采用轉(zhuǎn)角法檢驗(yàn)，其外露絲扣不得小于2扣。7）所有安裝螺孔，一般不得采用氣割擴(kuò)孔，當(dāng)板疊銷孔超出允許偏差造成連接螺栓不能穿通時，可適當(dāng)擴(kuò)孔并輔助用電動鉸刀進(jìn)行修整，但修整后的最大直徑應(yīng)

52、小于螺栓直徑的1.2倍，鉸孔時應(yīng)防止鐵屑落入板疊縫隙。6、檁條及支撐系統(tǒng)的安裝檁條及支撐系統(tǒng)應(yīng)配合鋼結(jié)構(gòu)吊裝，進(jìn)行交叉作業(yè)，流水施工。該鋼構(gòu)工程柱距大多為9m,檁條安裝可采用以滑輪借力法安裝（附圖示），安裝要求螺孔位置對準(zhǔn)，擰緊程度合理。根據(jù)檁條規(guī)格和使用部位，采用人工借力懸拉至屋面或墻立面相應(yīng)位置安裝。支撐應(yīng)按規(guī)定要求及時安裝,要求安裝位置準(zhǔn)確,達(dá)到設(shè)計(jì)要求，確保鋼結(jié)構(gòu)整體剛度和穩(wěn)定性。吊裝完成后馬上要再調(diào)整構(gòu)件間之垂直度及水平度，為確保連續(xù)構(gòu)件間的正確準(zhǔn)線，需及時安裝柱間支撐及水平支撐及調(diào)整這些支撐。調(diào)整柱撐應(yīng)使一邊柱撐鎖緊另一邊放松，當(dāng)柱已達(dá)到垂直度時，則柱撐應(yīng)該最后鎖緊到“拉緊”狀況，

53、但不要把斜撐鎖太緊而損害構(gòu)件。從屋檐到屋脊系利用屋脊點(diǎn)為中心點(diǎn)調(diào)整水平支撐，并對齊屋頂梁就能保持屋頂垂直。總之只有待調(diào)整所有構(gòu)件垂直度方正后方可鎖緊斜撐。一般梁隅撐均是在地上連結(jié)至屋頂梁上，吊裝后才使用螺栓連結(jié)到屋面檁條上?；喗枇Ψò惭b屋面、墻面系桿及拉桿安裝時要及時調(diào)整檁條的水平度，并糾正檁條因運(yùn)輸或堆放中造成的彎曲變形等。鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝 本工程所有鋼結(jié)構(gòu)均應(yīng)刷防腐涂料。防腐做法是鋼材表面噴丸處理達(dá)到sa2，涂刷二道防銹底漆，二道面漆。1、 施工準(zhǔn)備（1）、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，選用底漆和面漆。（2）、準(zhǔn)備除銹機(jī)械、涂刷工具。（3）、涂裝前鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件已檢查驗(yàn)收，并符合設(shè)計(jì)要求。（4）、防腐涂料作業(yè)在公司廠區(qū)進(jìn)行，油漆區(qū)域內(nèi)具有防火和通風(fēng)措施，可防止發(fā)生火災(zāi)和人員中毒事故。2、工藝流程基面清理-底漆涂裝-面漆涂裝3、 涂裝施工 （1）、基面清理：a:鋼結(jié)構(gòu)工程的涂裝應(yīng)在對鋼結(jié)構(gòu)的制作、安裝驗(yàn)收合格后進(jìn)行。涂刷前需涂裝部位的鐵銹、焊縫藥皮、焊接