公路工程施工單位工作總結范本

1、一、工程概況 二、機構組成四、施工進度控制 五、施工安全與文明施工保證措施 六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施 七、施工新技術、新材料、新工藝的應用情況 八、對建設單位、設計單位和監(jiān)理的評價 九、施工體會、工程概況1、工程名稱：AAxx公路工程第五合同段 2、本合同段實際工程起止時間：20XX年11月15日，全長21.2公里，合同價款 19563633 元。3、主要工程內容：3-1 AAxx 公路工程全長 99.365 公里。本合同段為第五合同段，主線K43+180-K64+88O.O9段，全長21.7公里，本合同段為二級公路設計速度為 60 kg /h。主線K43+180- K64+880段基本按原

2、有瀝青公路線形。僅在局部進行截彎取直。截彎取直路段為 K55+320- K57+580段。3-2 路基、路面及排水主線K43+180- K48+410段路基設計寬度為12m設計瀝青砼路面12m原有的瀝青砼路面已挖除換填砂礫料，深為80 cm、瀝青結構層為4 cm細粒式瀝青砼路面，級配礫石基層厚度為 15 cm、天然砂礫底基層厚為15 cm。路基填筑前鋪設一層土工布。K48+410-K64+880段路基設計寬度為8.5m、瀝青路面寬 度為7.5m、路面結構為4 cm厚細粒式瀝青砼路面、15 cm厚級配礫石基層、25 cm厚天然砂礫料。路基部分 K48+410- K50+000段老瀝青路面已損壞，

3、挖除50 cm后換填天然砂礫。并對局部軟基部分進行處理。左側單邊加寬并鋪設土工格需要單側加寬路基，加寬時對局部損壞的路面進行挖除50 cm后換填砂礫料。K55+320- K57+580段為新建路基,柵。K50+000- K55+320段老瀝青路面為6m此段老路基為強鹽漬土填筑，已K57+580-K64+880段老瀝青路面寬度為7m全部挖除換填 1.24m -1.8m 砂礫料。本合同段驗收彎沉值細粒式瀝青路面為75.6（1/100伽）、級配礫石基層為90.2(1/100 m ) 、天然砂礫底基層為 121(1/100 m ) 、路基基頂層為 136.7(1/100 mm）。3-3 本合同段平面交

4、叉情況本合同段新建平面交叉14處，其中T型交叉6處、十字型交叉2處、機耕道 6 處。3-4 本合同段的工程數(shù)量挖方：108236.98 立方米 、路基借土填方： 270069.89 立方米細粒式瀝青砼： 191010.5 平方米、基層： 212874.75 平方米 、底基層： 2256 1 9.8 平方米土工織物： 183105 平方米中橋4-20m 座、圓管涵218.64m m/13道、蓋板涵359.46m/30道、公路界碑 88塊、里程碑21塊、其中警告、指路、限速標志共 36塊、標線8463 m?。本合同段共設平曲線10個、平曲線最小半徑155m最大縱坡1.7%、凸起豎曲線 最小半徑60

5、00m凹型豎曲線最小半徑6000m設計荷載XXX 二、機構的組成1 、主要管理人員機構設置為確保本合同段整個工程的有效實施和管理，成員以項目經(jīng)理部對本工程 實施全過程、全方位的管理。設置項目部經(jīng)理 1 人、項目副經(jīng)理 1 人、技術負 責 1 人、路基工程師 2 人、路面工程師 2 人、質檢員 2 人、橋涵結構工程師 2人、資料員 3 人、安全員 1 人、計量員 1 人、機械員 2 人、施工隊長 2 人、共 計 21 人，下設項目經(jīng)理辦公室、施工技術科、安全質量科、試驗室。2、施工項目設備投入情況挖掘機 4 臺、平地機 2 臺、裝載機 3 臺、壓路機 3 臺、灑水車 4 臺、瀝青混合料拌合設備一

6、套、經(jīng)緯儀 1 臺、全站儀 1 臺、水平儀 6 臺 三、質量管理措施 首先確保工程質量為合格工程并制定質量目標，詳細編制項目質量計劃1、結合本公司 ISO2000 貫標標準，強化安全質量意識，牢固樹立“質量第”的思想，加強職工的技術培訓和技術教育，提高職工隊伍技術素質和施工 工藝水平，以確保工程質量的目標，滿足建設單位的期望。2、認真熟悉審查圖紙、領會設計意圖，堅持按圖施工。3、認真做好各項技術交底工作，主要技術問題及重要分項工程，實行分級技術交底制度。由項目部工程師、技術負責人、主管分項的技術員層層落實，確保交底質量。4、成立測量小組，負責施工中的測量工作換手復測制度。5、加強施工過程的質量

7、管理，實行掛牌施工、切實搞好“三檢一平”活動。嚴格隱蔽工程和其它工程項目的檢查簽證工作。推行工序逐級簽證制，上道工序未簽證不準進行下道工序的施工。6、嚴格控制標準計量和工地試驗工作。按規(guī)定對各工序及原材料、成品、半成品進行檢查評定及試驗鑒定，不合格的產(chǎn)品禁止入場。對進場后檢驗不合格的材料要立即清理出場。嚴格控制填土的厚度、壓實度、加強實驗檢測。7、嚴格控制施工工藝流程，實行標準化、規(guī)范化作業(yè)。依靠科技進步搞好工程質量，積極推廣新技術、新設備、新材料、新工藝和先進的施工方法，提倡技術革新。8、在施工中要加強與建設、設計和監(jiān)理單位的聯(lián)系，虛心他人的意見，尊重建設單位、服從監(jiān)理、信守合同，內外密切合

8、作共同搞好工程質量。9、加強技術攻關工作并及時審核、收集、整理、填報各種資料并由專人負責整理，按規(guī)定整理驗收資料。10、以施工設計圖和現(xiàn)行公路橋涵技術規(guī)范標準為依據(jù)， 確保工程質量的實現(xiàn)。四、施工進度的控制1、組織機構組織強有力的施工指揮機構，建立健全質量管理體系，配備會管理、懂技 術的干部和業(yè)務骨干，并調動足夠的專業(yè)隊伍和先進的機械設備進場。同時根 據(jù)工程進度的需要并隨時申請在全公司范圍內調配所需的人員、設備、資金來 確保施工力量、施工設備來滿足工程需要。實行科學管理、堅持文明生產(chǎn)、文 明施工。加強思想、政治教育工作，調動職工的生產(chǎn)積極性。2、具體進度控制措施1）、加強施工組織管理， 周密安

9、排實施計劃， 采用工期倒排法編制施工計劃，設立若干工期控制點，確保按期完成。2）、做好施工前的調查、 研究工作， 對每一項工作做到心中有數(shù)、 了如指掌。要根據(jù)施工進度需要合理配置施工機械，搞好施工機械管理工作，提高 機械化作業(yè)水平、充分發(fā)揮機械施工能力。特別要重視施工前期的施工 機械上場工作，做到上的快、上的好，一開工就必須全面上場，全面開 工的施工局面。3）、強化施工隊伍管理， 加強職工教育、 樹立工期意識、 優(yōu)化化分施工范圍、合理分配施工班組任務。做到任務量到組、作業(yè)量到人、層層分解責任 到人。推行進度風險抵押制度，實行獎罰分明。從工程指揮部到項目再 到各班組，實現(xiàn)一級抓一級、一級保一級全

10、員保工程進度。4）、實行施工進度計劃、高度管理網(wǎng)絡的控制。確保向施工各作業(yè)班組提供可靠的人力、物力、財力和機械設備的保障。5）、積極開展勞動競賽，實行進度與經(jīng)濟承包的作業(yè)班組責任制。6）、抓好施工、好季節(jié)、好時機，開展多班組連續(xù)作業(yè)。五、施工安全與文明施工保證措施 安全工作目標實現(xiàn)“五無、兩控制” 即無職工死亡、無施工安全事故、無交通責任事故、 無火災事故、無機械操作事故和職工重傷率控制為 0,輕傷率控制在5%0以下。1）、健全規(guī)章制度加強領導，成產(chǎn)安全生產(chǎn)領導小組，項目部設安全監(jiān)察組并設專職安全員，負責安全施工檢查、指導和監(jiān)督。2）、加強對職工安全生產(chǎn)教育和安全常識教育。牢固樹立安全第一的思

11、想，分工序、定人定崗建立各類人員崗位責任制度。3）、對施工人員分類進行技術培訓和指導，做到從明確施工的各種規(guī)定規(guī)范和崗位責任以及遇到問題時的處理辦法。4）、加強機械設備、運輸車輛和生產(chǎn)器具管理，嚴格按操作規(guī)程辦事。5）、經(jīng)常檢查和維修各種施工機械和電器設備，均設置漏電保護器，確保用電安全。線路架設高度和照明度符合標準，嚴防行走運行機械和電器設 備均設置漏電保護器，確保用電安全。6）、建立安全工作檢查制度，做到班組每日、項目每周進行一次安全教育和檢查。對出現(xiàn)的事故及苗頭決不放過。7）、積極推廣安全生產(chǎn)、先進經(jīng)驗、以點帶面做好安全工作，保證施工順利進行。確保本項目工程目標安全事故為零。8）、項目部

12、負責人已與項目駐地、連隊協(xié)商好由本連隊醫(yī)護人員負責施工現(xiàn)場的醫(yī)療衛(wèi)生保健及臨時救護工作。2、現(xiàn)場文明施工管理情況1）、進入本合同段入口已設置方正的大門、 門旁已設立了明顯的標語和標牌，標明工程建設的基本情況和本合同段的施工現(xiàn)場平面簡圖。2）、建立文明施工責任制度，劃分施工區(qū)域、明確責任及時清除現(xiàn)場雜物保持現(xiàn)場清潔。3）、對施工現(xiàn)場的臨時便道進行平整、 便道堅實。 對灌渠搭設臨時通水設施。4）、現(xiàn)場的臨時設施，包括辦公、生活用房、倉庫、材料與預制構件堆場臨時的水電管線，已嚴格按照施工方案確定的施工平面圖來布置搭設或埋 設整齊，不準亂堆亂放并注意做好生活區(qū)內衛(wèi)生。5）、現(xiàn)場水電有專人管理，保證無長

13、流水、長明燈并在醒目位置張貼或懸掛節(jié)約用電、節(jié)約用水的標識。6）、工人操作點的周圍保持清潔整齊， 做到邊干活、 邊清理，活完料盡場清。7）、各種材料半成品，在現(xiàn)場運輸過程中做到不灑不漏不剩，灑落漏料及時清理。8）、施工預制現(xiàn)場的渣土和垃圾，設置了臨時堆放點并及時清運。9）、針對現(xiàn)場情況項目部已設置宣傳標語和黑板報并適時更換內容。已做到了及時公布進度和宣傳自己，鼓舞士氣、表揚先進。六、環(huán)境保護與節(jié)約用地的措施1、主要措施和任務1）、認真貫徹執(zhí)行中華人民共和國環(huán)境保護法和中華人民共和國水土保持法及本地區(qū)內的相關條例和有關規(guī)定。2）、由項目部經(jīng)理擔任第一責任人，成立環(huán)保領導小組，負責本標段施工范圍內

14、水土流失的治理，完成本標段的路基邊坡的修整和路邊林帶的防護 并對施工中出現(xiàn)的污染進行處理。2、具體措施1）、環(huán)境保護做全面規(guī)劃、合現(xiàn)布局、結合治理、化害為利。2）、在居民區(qū)附近對噪聲較強的施工機械和施工作業(yè)給予限制；施工運料及交通車量情況正常、砼拌合站、料場、料庫等布置都已遠離居民區(qū) 200米以上，并對拌合站場的廢棄物采用車輛運輸?shù)姆椒ê侠硗品诺讲挥绊?農(nóng)田、水利等工程設施的地方。3）、在筑路材料的運輸過程中已科學地選擇運輸路線并配置灑水車定時對運輸?shù)牡缆泛腿⊥翀鲞M行灑水，已減少起揚塵，影響周圍的農(nóng)作物。4）、工程用料根據(jù)情況，已堆放在施工場地和征地線內，不影響農(nóng)田耕種和污染環(huán)境，每道工序施工

15、時做到了工完料清，場地進行清理，保證施工 場地整潔。5）、對棄土場和取土場已進行平整恢復地貌，減少水土流失。七、施工新技術、新材料、新工藝的應用情況1、施工新技術本合同段在開工后進行路中心線復測時發(fā)現(xiàn) JD59已被破壞，JD58- JD60之間的交點距為9.1KM,JD59又在湟水渠地段兩交點之間，因有洪水堤和大量紅 柳、積水為障礙物不能通視、距離遠。為了確保工程測量精度和進度，我項目 部專門成立了專職測量小組。項目部又抽出資金購進一臺南方牌全站儀NTS-660型，對JD58-JD60段先恢復了一條導線，又對 JD58-JD60段的中心線每隔 20 米計算出坐標點，采用極坐標測量方法來測設中心

16、線。此方法測速 快、準確、操作簡便，并能在超遠距離內和不明標高位置直接進行施測，從而 加快測量進度，確保測量精度，縮短施測工期并把所有的測量記錄及結果已報 送監(jiān)理工程師審核認可。2、新材料、新工藝的應用本標段K55+740位置設置一座4 20米中橋，其中橋支座墊石設計采用為C40鋼纖維砼。本工程采用的是鋼纖維砼，這是在普通砼中摻入適量的鋼纖維配制而成的砼稱 為纖維砼，此種砼與普通砼相比其抗壓強度、抗彎強度、耐磨性、耐沖擊性、 耐疲勞性、韌性、抗裂性等都得到了很大的提高。由于大量很細的鋼纖維均勻 分散在砼中，鋼纖維與砼的接觸面積很大，與同樣質量的鋼筋相比，鋼材面積 增加了 32-64倍。因而在所

17、有方面都能使砼得到增強，具有各方向同性的增強，大大地改善了砼各項性能，并使鋼纖維砼作為一種新的復合材料具有普通 砼所不具備的優(yōu)良性能。纖維砼的制備流程1）、檢查材料數(shù)量及質量，做好準備工作。 （ 2）、將鋼纖維倒出后人工分散，如有銹蝕結團的應剔除。 （3）、將乳膠與添加劑配好攪勻后等待使用。 （4）、準 備好乳膠與水配合的水桶后，標注好水位和加入乳膠后的水乳位，準備材料。5）、先將水加入配料桶，并使其達到標注好的水位接著加入乳膠至乳位，然后攪拌均勻，準備使用。8）、6）、砂、石、水泥、鋼纖維投入后干拌 1min 后檢查是否均勻，均勻后可進行下一道工序（注意砂、石應該提前清洗并使其在使用時處于干燥狀態(tài)，否則攪拌時會結團）。攪均后即可出料。7）、準備好乳與水的均勻混合體按計量投入拌合設備。9）、收面宜早不宜遲，各工序應緊密配合，防止出現(xiàn)脫節(jié)，影響工程質量。八、對建設單位、設計單位和監(jiān)理單位的評價對建設單位的評價：是在本標段整個施工過程中，給予很大的支持，對出現(xiàn)的問題能及時解決，在此對建設單位表示最衷心的感謝。對設計單位的評價：在設計過程中，因設計與實際現(xiàn)場存在著問題，設計單位 都能夠給及時解決，促進了施工的進度，在此對設計單位