關于大氣污染的調查與分析.doc(20210324160009)

1、篇一:大氣污染調查報告大氣污染調查報告上節(jié)課中我們學習了有關于大氣污染和汽車尾氣污染的知識，空氣使我們時 時刻刻都在呼吸著的，它關乎我們的健康。學好有關于大氣污染防治的知識非常 重要，這需要我們既要掌握堅實的化學基礎知識、分析化學知識、物化等各種學 科知識，也需要我們對數學、物理學、計算機知識有著一定的掌握，并能靈活應 用。這樣才能在以后的工作中有所成就。 首先，我們需要了解什么是大氣污染以 及大氣污染的污染源和污染物以及其危害等等。一、大氣污染的概念大氣是由一定比例的氮、氧、二氧化碳、水蒸氣和固體雜質微粒組成的混合 物。就干燥空氣而言，按體積計算，在標準狀態(tài)下，氮氣占 708 ，氧氣占 20

2、.94 ， 氬氣占 0.93 ，二氧化碳占 0.03 ，而其他氣體的體積都大約是 0.02% 。各種 自然變化往往會引起大氣成分的變化。例如，火山爆發(fā)時有大量的粉塵和二氧化 碳等氣體噴射到大氣中，造成火山噴發(fā)地區(qū)煙霧彌漫，毒氣熏人；雷電等自然原 因引起的森林大面積火災也會增加二氧化碳和煙粒的含量等等。一般來說，這種 自然變化是局部的，短時間的。隨著現代工業(yè)和交通運輸的發(fā)展，向大氣中持續(xù) 排放的物質數量越來越多，種類越來越復雜，引起大氣成分發(fā)生急劇的變化。當 大氣正常成分之外的物質達到對人類健康、動植物生長以及氣象氣候產生危害的 時候，我們就說大氣受了污染。二、大氣的主要污染源和污染物大氣污染源

3、就是大氣污染物的來源，主要有以下幾個（1）工業(yè)工業(yè)是大氣污染的一個重要來源。工業(yè)排放到大氣中的污染物種 類繁多，有煙塵、硫的氧化物、氮的氧化物、有機化合物鹵化物、碳化合物等。 其中有的是煙塵，有的是氣體。（2）生活爐灶與采暖鍋爐城市中大量民用生活爐灶和采暖鍋爐需要消耗大 量煤炭，煤炭在燃燒過程中要釋放大量的灰塵、二氧化硫、一氧化碳、等有害物 質污染大氣。特別是在冬季采暖時，往往使污染地區(qū)煙霧彌漫，嗆得人咳嗽，這 也是一種不容忽視的污染源。（3）交通運輸汽車、火車、飛機、輪船是當代的主要運輸工具，它們燒煤 或石油產生的廢氣也是重要的污染物。特別是城市中的汽車，量大而集中，排放 的污染物能直接侵襲

4、人的呼吸器官，對城市的空氣污染很嚴重，成為大城市空氣 的主要污染源之一。汽車排放的廢氣主要有一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物和碳 氫化合物等，前三種物質危害性很大。三、.大氣污染的危害大氣污染的危害主要有以下幾個方面（1）對人體健康的危害人需要呼吸空氣以維持生命。一個成年人每天呼吸 大約2萬多次，吸入空氣達1520立方米。因此，被污染了的空氣對人體健康 有直接的影響。 大氣污染物對人體的危害是多方面的， 主要表現是呼吸道疾病與 生理機能障礙，以及眼鼻等粘膜組織受到刺激而患病。比如， 1952 年 12 月58 日英國倫敦發(fā)生的煤煙霧事件死亡 4000 人。人 們把這個災難的煙霧稱為 殺人的煙霧 。

5、據分析， 這是因為那幾天倫敦無風有霧， 工廠煙囪和居民取暖排出的廢氣煙塵彌漫在倫敦市區(qū)經久不散，煙塵最高濃度達 46 毫克/米 3，二氧化硫的日平均濃度竟達到 83 毫升/米 3。二氧化硫經過某種 化學反應，生成硫酸液沫附著在煙塵上或凝聚在霧滴上，隨呼吸進入器官，使人 發(fā)病或加速慢性病患者的死亡。這也就是所謂的光化學污染。由上例可知，大氣中污染物的濃度很高時，會造成急性污染中毒，或使病狀 惡化，甚至在幾天內奪去幾千人的生命。其實，即使大氣中污染物濃度不高，但 人體成年累月呼吸這種污染了的空氣，也會引起慢性支氣管炎、支氣管哮喘、肺 氣腫及肺癌等疾病。2）對植物的危害大氣污染物，尤其是二氧化硫、氟

6、化物等對植物的危害是十分嚴重的。當污染物濃度很高時，會對植物產生急性危害，使植物葉表面產 生傷斑， 或者直接使葉枯萎脫落； 當污染物濃度不高時， 會對植物產生慢性危害， 使植物葉片褪綠，或者表面上看不見什么危害癥狀，但植物的生理機能已受到了 影響，造成植物產量下降，品質變壞。（3）對天氣和氣候的影響大氣污染物對天氣和氣候的影響是十分顯著的， 可以從以下幾個方面加以說明 減少到達地面的太陽輻射量從工廠、發(fā)電站、汽車、家庭取暖設備向大氣 中排放的大量煙塵微粒，使空氣變得非常渾濁，遮擋了陽光，使得到達地面的太 陽輻射量減少。據觀測統(tǒng)計，在大工業(yè)城市煙霧不散的日子里，太陽光直接照射 到地面的量比沒有煙

7、霧的日子減少近 40。大氣污染嚴重的城市， 天天如此， 就 會導致人和動植物因缺乏陽光而生長發(fā)育不好。 增加大氣降水量從大工業(yè)城市排出來的微粒，其中有很多具有水氣凝結核 的作用。因此，當大氣中有其他一些降水條件與之配合的時候，就會出現降水天 氣。在大工業(yè)城市的下風地區(qū)，降水量更多。 下酸雨有時候，從天空落下的雨水中含有硫酸。這種酸雨是大氣中的污染 物二氧化硫經過氧化形成硫酸，隨自然界的降水下落形成的。硫酸雨能使大片森 林和農作物毀壞，能使紙品、紡織品、皮革制品等腐蝕破碎，能使金屬的防銹涂料變質而降低保護作用，還會腐蝕、污染建筑物 增高大氣溫度在大工業(yè)城市上空，由于有大量廢熱排放到空中，因此，近

8、地面空氣的溫度比四周郊區(qū)要高一些。這種現象在氣象學中稱做 熱島效應 。 對全球氣候的影響近年來，人們逐漸注意到大氣污染對全球氣候變化的影 響問題。經過研究，人們認為在有可能引起氣候變化的各種大氣污染物質中，二 氧化碳具有重大的作用。從地球上無數煙囪和其他種種廢氣管道排放到大氣中的 大量二氧化碳， 約有 50留在大氣里。 二氧化碳能吸收來自地面的長波輻射， 使 近地面層空氣溫度增高，這叫做 溫室效應 。經粗略估算，如果大氣中二氧化碳 含量增加25 %，近地面氣溫可以增加0.52 C。如果增加100 %，近地面溫度 可以增高56C。有的專家認為，大氣中的二氧化碳含量照現在的速度增加下去， 若干年后

9、會使得南北極的冰熔化，導致全球的氣候異常。四、大氣污染的防治大氣污染的防治措施很多，但最根本的一條是減少污染源。一般采用以下幾種措施（1 ）工業(yè)合理布局這是解決大氣污染的重要措施。工廠不宜過分集中，以減少一個地區(qū)內污染物的排放量。另外，還應把有原料供應關系的化工廠放在一 起，通過對廢氣的綜合利用，減少廢氣排放量2）區(qū)域采暖和集中供熱分散于千家萬戶的爐灶和市內密如樹林的矮煙囪，是煤煙粉塵污染的主要污染源。采取區(qū)域采暖和集中供熱的方法，即用設立在郊 外的幾個大的、具有高效率除塵設備的熱電廠代替千家萬戶的爐灶，是消除煤煙 的一項重要措施。（3 ）減少交通廢氣的污染減少汽車廢氣污染，關鍵在于改進發(fā)動機

10、的燃燒 設計和提高汽油的燃燒質量，使油得到充分的燃燒，從而減少有害廢氣。（4）改變燃料構成實行自煤向燃氣的轉換，同時加緊研究和開辟其他新的 能源，如太陽能、氫燃料、地熱等。這樣，可以大大減輕煙塵的污染。（5 ）綠化造林茂密的林叢能降低風速，使空氣中攜帶的大?；覊m下降。樹 葉表面粗糙不平，有的有絨毛，有的能分泌粘液和油脂，因此能吸附大量飄塵。 蒙塵的葉子經雨水沖洗后，能繼續(xù)吸附飄塵。如此往復攔阻和吸附塵埃，能使空 氣得到凈化。五、空氣污染物的種類空氣污染物的種類包含很多，它們的型態(tài)可能是固體狀的粒子，也可能是被滴或是氣體，或是這些型態(tài)的混合存在。 目前我國法令所定義的空氣污染物有那些種類 呢？依

11、據空氣污染防制法及相關規(guī)定所定義，空氣污染物可分為四大項目，分別 為氣狀污染物（包括硫氧化物勺一氧化碳、氮氧化物、碳氫化合物、氯氣、氣化 氫、氟化物、氯化烴等） 、粒狀污染物 （包括懸浮微粒、金局煤煙、黑煙、酸霧、 落塵等 ）、二次污染物 （指污染物在空氣中再經光化學反應而產生之污染，包括 光化學霧、光化學性高氧化物等）及惡臭物質 （包括氯氣、硫化氫、硫化甲基、硫 醇類、甲基胺類 ） 等。比較常見的空氣污染物包括懸浮微粒、一氧化碳、硫氧化 物、氮氧化物和 碳氫化合物等， 大多是由人為因素而產生。 在我國法令中對於人 為因素（如煙囪排放、交通工具排放等）而產生之空氣污染物，大多訂有排放 標準來規(guī)

12、范它們的排放。已上是有關于大氣污染有關的基本常識，下面是具體介紹有關于汽車尾氣污 染的相關知識。汽車尾氣污染是由汽車排放的廢氣造成的環(huán)境污染。這里的汽車尾氣主要指 的是一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物、醛及含鉛化合物等，他們對環(huán)境都有 極大的危害。一、汽車尾氣的主要成分及危害1、一氧化碳一氧化碳是烴燃料燃燒的中間產物，主要是在局部缺氧或低溫條件下，由于 烴不能完全燃燒而產生，混在內燃機廢氣中排出。當汽車負重過大、慢速行駛時 或空擋運轉時，燃料不能充分燃燒，廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。一氧化碳 是一種化學反應能力低的無色無味的窒息性有毒氣體，對空氣的相對密度為 0.9670 ，它的溶解度很小。

13、一氧化碳由呼吸道進入人體的血液后，會和血液里的 紅血蛋白 Hb 結合，形成碳氧血紅蛋白，導致攜氧能力下降，使人體出現反應， 如聽力會因為耳內的耳蝸神經細胞缺氧而受損害等。吸入過量的一氧化碳會使人 發(fā)生氣急、嘴唇發(fā)紫、呼吸困難甚至死亡。研究表明，人對一氧化碳的承受能力 相當高，一個健康的人能短時間承受血液中含量為 20%40% 的一氧化碳的侵襲 雖然對人體無副作用的一氧化碳閾值尚未確定，但長期吸收一氧化碳對城市居民 身體健康是一個潛在威脅。2、氮氧化合物氮氧化合物是在內燃機氣缸內大部分氣體中生成的，氮氧化合物的排放量取 決于燃燒溫度、時間和空燃比等因素。從燃燒過程看，排放的氮氧化物95% 以上可

14、能是一氧化氮，其余的是二氧化氮。人受一氧化氮毒害的事例尚未發(fā)現，但二 氧化氮是一種紅棕色呼吸道刺激性氣體，氣味閾值約為空氣質量的 5 倍，對人體 影響甚大。由于其在水中溶解度低， 不易為上呼吸道吸收而深入下呼吸道和肺部， 引發(fā)支氣管炎、肺水腫等疾病。在濃度為 4mg/m2 的空氣中暴露 10 分鐘，即可 造成呼吸系統(tǒng)失調。對于氮氧化合物世界衛(wèi)生組織環(huán)境健康評價組曾做出這樣的 結論二氧化氮濃度 0.94mg/m-3 是短期暴露引起有害影響的最低水平， 0.19 0.32mg/m-3 最長 1 小時，一個月不能出現多于兩次才能確保公共健康。3、碳氫化合物汽車尾氣的碳氫化合物來自三種排放源。 對一般

15、汽油發(fā)動機來說， 約 60% 的 碳氫化合物來自內燃機廢氣排放 20%25%來自曲軸箱的泄漏，其余的15% 20%來自燃料系統(tǒng)的蒸發(fā)。甲烷是窒息性氣體，其嗅覺閾值是 148mg ，只有高 濃度時才對人體健康造成危害。乙烯、丙烯和乙炔則主要是對植物造成傷害，使 路邊的樹木不能正常生長。苯是無色類似汽油味的氣體，可引起食欲不振、體重 減輕、易倦、頭暈、頭痛、嘔吐、失眠、粘膜出血等癥狀，也可引起血液變化， 紅血球減少，出現貧血，還可導致白血病。其嗅覺閾值 129mg ，對人體健康有 影響的閾值 38mg 。汽車尾氣中還含有多環(huán)芳烴，雖然含量很低，但由于多環(huán)芳 烴含有多種致癌物質（如苯丙芘）而引起人們

16、的關注。HC 和 NOX 在大氣環(huán)境中受強烈太陽光紫外線照射后， 產生一種復雜的光化 學反應， 生成一種新的污染物形成光化學煙霧， 1952 年12 月倫敦發(fā)生的光化學 煙霧 4 天中死亡人數較常年同期約多 4000 ， 45 歲以上的死亡最多，約為平時的 3 倍， 1 歲以下的約為平時的 2 倍。事件發(fā)生的一周中，因支氣管炎、冠心病、 肺結核和心臟衰弱者死亡分別為事件前一周同類死亡人數的 3 倍、4 倍、 5 倍和 8 倍。4、醛醛是烴類燃燒不完全產生，主要由內燃機廢氣排放，汽車尾氣排放的醛類成 分見表汽車尾氣排放的醛類以甲醛為主，占 60%70% 。甲醛是有刺激性的氣體， 對眼睛有刺激性作

17、用， 也會刺激呼吸道， 嗅覺閾值為 0.062 mg ，高濃度時會引 起咳嗽、胸痛、惡心和嘔吐。乙醛屬低毒性物質，高濃度時有麻醉作用。丙烯醛 是一種辛辣刺激性氣體，對眼睛和呼吸道有強烈刺激，可引起支氣管細胞損害， 嗅覺閾值為 0.481 mg 。5、含鉛化合物汽車尾氣排放的含鉛顆粒大部分來自內燃機的廢氣排放。四乙鉛是作為抗爆 劑加進汽油中的，一般汽油的含鉛量在 0.08%0.13% 之間，四乙鉛燃燒后生成 氧化鉛排出。鉛主要作用于神經系統(tǒng)、造血系統(tǒng)、消化系統(tǒng)和肝、腎等器官。鉛 能抑制血紅蛋白的合成代謝過程，還能直接作用于成熟的紅細胞。經由呼吸系統(tǒng) 進入人體的鉛粒，顆粒較大者能吸附于呼吸道的粘液

18、上，混于痰中而吐出；顆粒 較小者，便沉積于肺的深部組織，它們幾乎全被吸收。鉛在人體內各器官中積累 到一定程度，會對人的心臟、肺等造成損害，使人貧血，行為呆傻，智力下降， 注意力不集中，嚴重的還可能導致不育癥以及高血壓。根據進入身體的方式，可 以有高達 60% 的攝入總鉛量永久留在人體內，成年人血液中混入 0.8mg 以上稱 為鉛中毒含鉛汽油經燃燒后， 85% 左右的鉛排入大氣中造成鉛污染。鉛氧化物不僅對 人體有害，它還會吸附在汽車尾氣催化凈化器的催化劑表面上， 對催化劑產生“毒 害”，明顯地縮短尾氣催化凈化裝置的壽命， 是汽車尾氣催化凈化裝置要解決的難 題之一。 20 世紀 40 年代以來，通

19、過汽車燃燒排入大氣中的鉛已達數百萬噸，成 為一種公認的全球性污染。二、汽車尾氣污染的防治歐盟的環(huán)保專家認為，要減少汽車污染對城市環(huán)境的危害，最有效的辦法是 調整城市交通政策，大幅減少私家車數量，優(yōu)先發(fā)展公交，提倡自行車交通；同時，還 應加速發(fā)展、普及環(huán)保型汽車，減少對石化燃料的依賴。1、控制汽車的數量在許多大中城市中， 汽車的數量實際已經 “超載”。政府可以用宏觀調控的方法提高汽車的價格，適當減少汽車的購買量，促進小型制造汽車的企業(yè)的轉產，把汽車的數量控制在生態(tài)平衡允許的范圍內。同時要使公共汽車、地鐵等公共交通工具迅速發(fā)展起來，向市民提倡騎自行車、乘坐公共汽車和地鐵；公務員更要 以身作則，盡量

20、使用公共交通工具，少乘坐私家車，盡量降低汽車尾氣排放量2、嚴格把關，提高汽油質量到 21 世紀初，世界大多數城市都已禁止使用含鉛汽油。要提高汽車尾氣污 染物排放標準，嚴格把關，不能讓未達到標準的汽油流入市場。3、加快采用先進的汽車尾氣處理技術，對不符合尾氣排放標準的汽車進行 淘汰或改造。4、推廣以天然氣為燃料的燃氣汽車，并對燃氣汽車進行改造，解決其存在 的發(fā)動機動了性能下降、儲氣瓶占用空間大等問題。5、變廢為寶。方案 A 在氣缸內的燃料和空氣經過壓縮，變成高溫高壓的氣體，燃燒后能量 仍很高。如果將這些能量利用起來，轉化成發(fā)動機的動力，既節(jié)省了燃料，又減 少了廢氣排放量。方案 B 汽車尾氣中含有

21、氮氧化物和硫氧化物， 如果在尾氣排放管上加裝一個 收集和轉化裝置，將其轉化成工業(yè)原料硝酸和硫酸，雖然收集量可能不多，但積 少成多，這就在減少對大氣的污染的同時對資源進行了回收6、加強宣傳，提高人民環(huán)保意識加強對環(huán)境保護重要性的宣傳，提高人民環(huán)保意識，讓群眾自覺使用公共交 通工具，不購買尾氣排放量不達標的汽車，堅決不購買、制造含鉛、低質汽油。最后我想說，知識只有通過運用才能更加靈活的掌握，我希望以后能在實踐中運用好知識，并學會創(chuàng)新與發(fā)展，從而取得一定的成就。篇二:關于我國大氣污染的現狀以及對策的分析關于我國大氣污染的現狀以及對策的分析摘要空氣清新是大家追求的生活環(huán)境，隨著人類生產生活的不斷深入，

22、工業(yè) 化程度越來越高，這原本良好的環(huán)境卻在發(fā)展越來越快的社會經濟面前變得越來 越脆弱。并且環(huán)境問題已然反過來已經成為制約人類自身發(fā)展的一項重大因素， 一旦繼續(xù)惡化下去，必將會給人類帶來毀滅性的打擊。所以大氣環(huán)境治理已經成 為現今中國乃至全世界亟待正確面對和解決的一項重要內容，本文從現今中國大 氣環(huán)境污染的現狀出發(fā)，結合我國的基本國情，探討在市場經濟下如何積極有效 的防治我國的大氣污染問題。 關于大氣污染的調查與分析 .關鍵詞大氣污染 現狀 對策 防治近幾年時間， 中國大氣環(huán)境狀況越來越糟糕， 大家對于像 pm5 ，pm10 等這 些專業(yè)的污染名詞都已十分了解。特別是近半年時間以來，我國更是有三分之一 的國土面積籠罩在了霧霾天氣之中， 74 個重點監(jiān)測的城市半數以上空氣質量都達 到了污染級別，北京、天津等多個城市 pm5 高峰值直接爆表。面對越來越嚴重 的環(huán)境問題，很多人開始反思，青山綠水，空氣清新是大家追求的生活環(huán)境，但 是隨著人類生產生活的不斷深入，工業(yè)化程度的越來越高，這原本的良好環(huán)境卻 在發(fā)展越來越快的社會經濟面前變得越來越脆弱。并且環(huán)