顏嶺隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

1、新建海南西環(huán)鐵路新建海南西環(huán)鐵路 xhzq-2xhzq-2 標(biāo)段標(biāo)段 顏春嶺隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告顏春嶺隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 中鐵中鐵 xxxxxxxx 集團(tuán)新建海南西環(huán)鐵路集團(tuán)新建海南西環(huán)鐵路 xhzq-2xhzq-2 標(biāo)標(biāo) 二二一三年十一月一三年十一月 一一. 編制說明編制說明.1 1、編制依據(jù)、編制依據(jù).1 2 評(píng)估對(duì)象及范圍評(píng)估對(duì)象及范圍.1 二二.工程概況工程概況.2 1. 基本概況基本概況.2 2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).2 3線路概況線路概況.2 4施工組織概況施工組織概況.3 三三. 工程地質(zhì)及水文工程地質(zhì)及水文 .6 1地層巖性地層巖性.6 4地震動(dòng)參數(shù)地震動(dòng)參數(shù) .6 5水文

2、地質(zhì)特征水文地質(zhì)特征.7 6氣象氣象.7 7不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊巖土不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊巖土.7 8. 工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià) .8 四風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)四風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé).8 1.風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu).8 2職責(zé)分工職責(zé)分工.9 3.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理小組辦公室風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理小組辦公室.9 五五. 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序及方法風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序及方法.11 1.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序 .11 2.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法 .12 3.風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)及接受標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)及接受標(biāo)準(zhǔn) .13 六六. 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容.15 1.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象及目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象及目標(biāo) .15

3、 2.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容 .15 3.顏春嶺隧道風(fēng)險(xiǎn)分析顏春嶺隧道風(fēng)險(xiǎn)分析 .18 4.施工風(fēng)險(xiǎn)因素分析核對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)因素分析核對(duì).19 5.基本風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)清單基本風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)清單.24 6.初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及對(duì)應(yīng)的處理措施初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及對(duì)應(yīng)的處理措施 .24 7.殘留風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估殘留風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 .27 8.8.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估記錄風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估記錄.29 七七. . 隧道施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估及應(yīng)對(duì)措施隧道施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估及應(yīng)對(duì)措施.58 1. 隧道進(jìn)、出口隧道進(jìn)、出口級(jí)圍巖淺埋段邊仰坡溜坍的風(fēng)險(xiǎn)控制措施級(jí)圍巖淺埋段邊仰坡溜坍的風(fēng)險(xiǎn)控制措施.58 2. 隧道洞身風(fēng)險(xiǎn)控制措施隧道洞身風(fēng)險(xiǎn)控制措施.60 3. 隧道洞身坍塌風(fēng)險(xiǎn)控制措施隧道

4、洞身坍塌風(fēng)險(xiǎn)控制措施.60 4.基底沉降風(fēng)險(xiǎn)控制措施基底沉降風(fēng)險(xiǎn)控制措施.70 5.隧道突水突泥風(fēng)險(xiǎn)控制措施隧道突水突泥風(fēng)險(xiǎn)控制措施.70 6.第三方損失風(fēng)險(xiǎn)控制措施第三方損失風(fēng)險(xiǎn)控制措施 .71 7.工期風(fēng)險(xiǎn)控制措施工期風(fēng)險(xiǎn)控制措施.71 8.8.輔助坑道風(fēng)險(xiǎn)控制措施輔助坑道風(fēng)險(xiǎn)控制措施 .72 八八. .風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論和風(fēng)險(xiǎn)的管理風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論和風(fēng)險(xiǎn)的管理 .75 顏春嶺隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估顏春嶺隧道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 一一. . 編制編制說明說明 1 1、編制依據(jù)、編制依據(jù) 1).中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法（主席令第 70 號(hào)） 2).建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 （國(guó)務(wù)院令第 393 號(hào)） 3).鐵路建設(shè)

5、工程安全生產(chǎn)管理辦法 （鐵建設(shè)2006179 號(hào)） 4).鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定 （鐵建設(shè)2007200 號(hào)） 5).鐵路建設(shè)工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法 （鐵建設(shè)2010162 號(hào)） 6).鐵路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （tb10301tb10306-2009） 7).鐵路隧道監(jiān)控測(cè)量技術(shù)規(guī)程 （tb10121-2007） 8).新建鐵路海南西環(huán)鐵路海口至鳳凰機(jī)場(chǎng)段鐵路工程設(shè)計(jì)施工圖 9).新建鐵路海南西環(huán)鐵路?？谥柳P凰機(jī)場(chǎng)段 xhzq-2 標(biāo)段施工相關(guān)合同文件 10).新建鐵路海南西環(huán)鐵路?？谥柳P凰機(jī)場(chǎng)段 xhzq-2 標(biāo)段實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì) 2 2 評(píng)估對(duì)象及范圍評(píng)估對(duì)象及范圍 1

6、） 評(píng)估對(duì)象 評(píng)估對(duì)象：新建海南西環(huán)鐵路?？谥柳P凰機(jī)場(chǎng)段顏春嶺隧道 。 2) 評(píng)估范圍 評(píng)估范圍為新建海南西環(huán)鐵路?？谥柳P凰機(jī)場(chǎng)段顏春嶺隧道所屬施工階段的風(fēng) 險(xiǎn)評(píng)估，包括對(duì)安全、工期、環(huán)境及第三方風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及管理必須本 著安全第一的原則，環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期等都應(yīng)服從于安全。尤其要重視可能 導(dǎo)致突發(fā)性、災(zāi)害性的風(fēng)險(xiǎn)事件。 3) 評(píng)估目的 對(duì)新建海南西環(huán)鐵路海口至鳳凰機(jī)場(chǎng)段顏春嶺隧道進(jìn)行可行性、充分性、有效 性進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過對(duì)該工程施工風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、估計(jì)和評(píng)價(jià)確定其風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。合理 使用各種管理方法和技術(shù)手段對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行有效控制將各種風(fēng)險(xiǎn)降到可接受水 平，達(dá)到保安全、保護(hù)環(huán)境、保證建

7、設(shè)工期、控制投資、提高經(jīng)濟(jì)效益、實(shí)現(xiàn)建設(shè) 項(xiàng)目的總目標(biāo)。 二二. .工程概況工程概況 1.1. 基本概況基本概況 建設(shè)單位：海南東環(huán)鐵路有限公司；設(shè)計(jì)單位：中國(guó)中鐵二院工程集團(tuán)有限 責(zé)任公司；監(jiān)理單位：華南鐵路建設(shè)監(jiān)理公司；施工單位：中鐵二十一局集團(tuán)有 限公司。顏春嶺隧道計(jì)劃 2013 年 9 月 30 日開工，2015 年 12 月 30 日竣工，共計(jì) 27 個(gè)月。 2 2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí)：i 級(jí)； 正線數(shù)目： 雙線 ； 限制坡度：20 ； 速度目標(biāo)值： 200km/h ； 最小曲線半徑：一般地段 4000m，困難 3500m. 牽引種類：電力，單項(xiàng)工頻 25kv 交流制

8、到發(fā)線有效長(zhǎng)度： 650m； 列車運(yùn)行控制：自動(dòng)控制 行車指揮方式：綜合調(diào)度 3 3線路概況線路概況 顏春嶺隧道位于海南省?？谑欣铣擎?zhèn)。隧道進(jìn)口里程 d2k14+640，出口里程 d2k17+500，全長(zhǎng) 2860m，共設(shè) 2 處斜井輔助施工。線路縱坡為 3%，10.6，- 3的人字坡；本隧道除進(jìn)口端 182.393m 位于半徑為 5500m 的左偏曲線、 520.679m 位于直線上外，其余洞身段均位于半徑為 5500m 的右偏曲線上。全隧埋 藏較淺，屬于淺埋隧道，上覆土層及基巖全風(fēng)化層（w4）具有弱膨脹性，差異風(fēng) 化明顯，柱狀節(jié)理發(fā)育。d2k14+400d2k15+790、d2k15+86

9、0 d2k16+680、d2k16+750d2k17+400 段隧道埋藏淺，全、強(qiáng)風(fēng)化層較厚，隧道圍 巖巖體破碎，完整程度差，全隧道圍巖級(jí)別 v 級(jí)。 隧道段內(nèi)上覆地層為第四系全新統(tǒng)坡殘積層（q4d1+e1）膨脹土；巖芯呈土 柱狀，土質(zhì)不均，自由膨脹率 fs=2958%，具有弱膨脹性。普遍主要分布于隧道 地表，一般厚 17m，屬 ii 普通土。下伏基巖為第四系上更新統(tǒng)玄武巖（q3） ； 具有弱膨脹性，厚 0-6m，強(qiáng)風(fēng)化帶（w3）巖芯較破碎，多呈塊狀、碎塊狀及短柱 狀，氣孔發(fā)育強(qiáng)烈，厚 1-16m，屬 iv 級(jí)軟石；弱風(fēng)化帶（w2）巖芯較完整，多呈 柱狀，巖質(zhì)堅(jiān)硬，屬 v 級(jí)次堅(jiān)石。 隧道穿越

10、區(qū)域地質(zhì)資料顯示，隧道范圍內(nèi)發(fā)育一隱伏斷裂：顏春嶺道崖斷 裂，走向大致為 n64w，傾向北東，傾角不詳，地貌上表現(xiàn)為一系列火山口的線 狀排列，控制了晚更新世的多次火山噴發(fā)。線路在約 d1k16+100 處與斷層相交， 交角約為 56，測(cè)區(qū)內(nèi)分布的上更新統(tǒng)玄武巖掩蓋了斷層的行跡。 本隧道明洞長(zhǎng)度 420m（里程為 d2k14+640d2k14+820，d2k17+260d2k17+500） ，采用明挖法，隧道洞身 2440m，采用臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐及 crd 法開挖。根據(jù)顏春嶺隧道設(shè)計(jì)圖紙，將隧道 圍巖級(jí)別劃分匯入下表表 1： 表表 1 1：圍巖級(jí)別劃分：圍巖級(jí)別劃分 圍巖級(jí)別 隧道名稱 級(jí)（米）

11、 路塹式明洞 級(jí) （米） 級(jí) （米） 總長(zhǎng) （米） 顏春嶺隧道 42026002602860 各類圍巖比例（%） 14.7%76.76%9.07%100% 一號(hào)斜井 190 斜井 二號(hào)斜井 330 520 4 4施工組織概況施工組織概況 （1）開挖和支護(hù) 本隧道由進(jìn)口、出口、一號(hào)斜井、二號(hào)斜井四個(gè)工作面進(jìn)行開挖。 d2k14+640d2k14+820，d2k17+260d2k17+500 段采用明挖法施工。 洞身采用臺(tái)階法加臨時(shí)橫撐施工，首先進(jìn)行上臺(tái)階開挖，并及時(shí)施作初期支 護(hù)；上臺(tái)階施工至適當(dāng)距離后開挖中臺(tái)階并及時(shí)施作初期支護(hù)，在中臺(tái)階設(shè)置 15cm 厚臨時(shí)仰拱進(jìn)行臨時(shí)支撐，中臺(tái)階施工至適當(dāng)

12、距離后開挖下臺(tái)階并及時(shí)施作 初期支護(hù)，下臺(tái)階施工至適當(dāng)距離后開挖仰拱，進(jìn)行仰拱及填充施工，拆除臨時(shí) 支撐。施工采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。 （2）監(jiān)控量測(cè) 本隧道的監(jiān)控量測(cè)主要以圍巖與支護(hù)狀態(tài)觀察、拱頂下沉、周邊位移及收斂 以及洞口淺埋段的地表下沉，斷面測(cè)量為必測(cè)項(xiàng)目。 正洞測(cè)量選擇洞內(nèi)觀察，水平凈空變化值以及拱頂下沉量測(cè)三個(gè)必測(cè)項(xiàng)目, 為日常施工管理提供有關(guān)數(shù)據(jù)資料,在進(jìn)、出洞口段及改移線路與建筑物處選擇 地表下沉量測(cè)項(xiàng)目。 表表 2 2：隧道量測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法：隧道量測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法 量測(cè)間隔時(shí)間 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 方法及工具測(cè) 點(diǎn) 布 置 115d 15d1 個(gè) 月 13 個(gè)月

13、 大于 3 個(gè)月 1 支護(hù)狀況 觀察 支護(hù)裂縫觀 察或描述 初期支護(hù)后進(jìn)行第一次爆破后進(jìn)行 2 周邊位移 隧道凈空變 化測(cè)定收斂 儀 根據(jù)不同圍巖級(jí)別 確定間距(級(jí)圍巖 30m，級(jí)圍巖 10m，級(jí)圍巖 5m) 1 2 次/天 1 次/天12 次/周 13 次/月 3 拱頂下沉 水準(zhǔn)儀、水 準(zhǔn)尺、或收 斂?jī)x或全站 儀 根據(jù)不同圍巖級(jí)別 確定間距(級(jí)圍巖 30m，級(jí)圍巖 10m，級(jí)圍巖 5m) 1 2 次/天 1 次/天12 次/周 13 次/月 點(diǎn)位(量測(cè)斷面距開挖面)頻次 (0-1)b 2 次/d (1-2)b 1 次/d； (2-5)b 1 次/2-3d； 5b 1 次/7 天。 4 地表下

14、沉 水準(zhǔn)儀、水 準(zhǔn)尺 淺埋段每 10m50m 一個(gè)斷面，每斷面 至少 7 個(gè)測(cè)點(diǎn)，中 線每 5m52m 一個(gè) 測(cè)點(diǎn) （其中：b=1150cm 為隧道開挖寬度） 5 支護(hù)及襯 砌裂縫量 測(cè) 測(cè)縫計(jì) 每代表性地段一個(gè) 斷面，每斷面宜設(shè) 11 個(gè)測(cè)點(diǎn) 12 次/ 天 1 次/2 天12 次/周 13 次/ 月 （3）隧道掘進(jìn)循環(huán)時(shí)間 ()()級(jí)圍巖七步開挖法掘進(jìn)噴錨作業(yè)循環(huán)圖級(jí)圍巖七步開挖法掘進(jìn)噴錨作業(yè)循環(huán)圖 循環(huán)時(shí)間（min ） 作業(yè)名稱 作業(yè) 時(shí)間 min 60120180240300360420480540600660720 測(cè)量放線 30 超前小導(dǎo)管支護(hù)210 上弧導(dǎo)開挖180 架格柵拱架6

15、0 掛網(wǎng)噴錨支護(hù)180 上弧 導(dǎo)開 挖 出碴60 測(cè)量放線30 左右側(cè)開挖180 架格柵拱架60 掛網(wǎng)噴錨支護(hù)180 核心土開挖120 中部 臺(tái)階 開挖 出碴60 測(cè)量放線30 左右側(cè)開挖180 架格柵拱架60 掛網(wǎng)噴錨支護(hù)120 核心土開挖60 下 部 臺(tái) 階 開 挖 仰拱初期支護(hù)210 出碴60 分項(xiàng)工程施工進(jìn)度指標(biāo)分項(xiàng)工程施工進(jìn)度指標(biāo) 序號(hào)工程項(xiàng)目 循環(huán)進(jìn)尺 （m） 日進(jìn)度 （m/循環(huán)） 月進(jìn)度 （m/月） 備注 級(jí)圍巖0.61.5/2.53545 1 正洞開挖及初 期支護(hù) 級(jí)圍巖2.04.0/26080 2正洞二次襯砌9/24.5 平均月進(jìn)度：117 米 級(jí)圍巖13/390 3斜井 級(jí)

16、圍巖26/3160 每月按 29 個(gè) 有效工作日計(jì) 算 三三. . 工程地質(zhì)及水文工程地質(zhì)及水文 1 1地層巖性地層巖性 上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積層（q4dl+el）膨脹土，下伏基巖為第四系上更新 統(tǒng)玄武巖（q3）。 （1）粉質(zhì)黏土（q4dl+el）：棕紅色、黃褐色、灰褐色，硬塑半干硬狀。主 要由粉、黏粒組成，含少量植物根系級(jí)粉細(xì)砂，多為玄武巖風(fēng)化而成。土質(zhì)不均， 自由膨脹率 fs=2958%，具有弱膨脹性。普遍主要分布于隧道地表，一般厚 1 7m，屬 ii 普通土。 （2）玄武巖（q3）：灰黑色、青灰色，多呈氣孔狀結(jié)構(gòu)、局部為致密結(jié)構(gòu)， 接力裂隙較發(fā)育，氣孔中可見粉質(zhì)黏土充填，差異風(fēng)化明顯。全

17、風(fēng)化帶（w4）巖 芯多呈土柱狀，具有弱膨脹性，厚 0-6m，強(qiáng)風(fēng)化帶（w3）巖芯較破碎，多呈塊狀、 碎塊狀及短柱狀，氣孔發(fā)育強(qiáng)烈，厚 1-16m，屬 iv 級(jí)軟石；弱風(fēng)化帶（w2）巖芯 較完整，多呈柱狀，巖質(zhì)堅(jiān)硬，屬 v 級(jí)次堅(jiān)石。 3 3地質(zhì)構(gòu)造地質(zhì)構(gòu)造 隧道穿越區(qū)域地質(zhì)資料顯示，隧道范圍內(nèi)發(fā)育一隱伏斷裂：顏春嶺道崖斷 裂，走向大致為 n64w，傾向北東，傾角不詳，地貌上表現(xiàn)為一系列火山口的線 狀排列，控制了晚更新世的多次火山噴發(fā)。線路在約 d1k16+100 處與斷層相交， 交角約為 56，測(cè)區(qū)內(nèi)分布的上更新統(tǒng)玄武巖掩蓋了斷層的行跡。 4 4地震動(dòng)參數(shù)地震動(dòng)參數(shù) 根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖

18、（gb18306-2001） （1:400 萬(wàn)）及海南西環(huán)鐵 路地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃報(bào)告：劃定及地震安評(píng)成果報(bào)告結(jié)果，測(cè)區(qū)地震動(dòng)峰值加 速度為 0.20g（對(duì)應(yīng)地震基本烈度為 viii 度） ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為 0.35s。 5 5水文水文地質(zhì)特征地質(zhì)特征 隧址區(qū)地表水不發(fā)育。地下水主要為第四系孔隙水和裂隙水，水量較小，由 大氣降雨補(bǔ)給。根據(jù)在隧道進(jìn)出口附近取鉆孔水分析，段內(nèi)地下水水質(zhì) hco2c1ca2mg2+na+型水，在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán)境、氯鹽環(huán)境時(shí)， 水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)侵蝕性。 沿線穿越的地層主要為濱海第四系松散堆積層、中生界巖漿巖。根據(jù)含水層 的巖性、地下水的賦存條件和水力特征

19、，沿線地下水可劃分為第四系松散層類孔 隙潛水和基巖裂隙潛水等兩大類型，部分具承壓性。按鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性 設(shè)計(jì)規(guī)范 （tb10005-2010）判定：全線水質(zhì)普遍在環(huán)境作用類別為化學(xué)侵蝕環(huán) 境時(shí)，水中 so42-、mg2+對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)侵蝕性，酸性侵蝕性等級(jí)為 h1，co2 侵 蝕等級(jí)為 h1h2。 6 6氣象氣象 隧道所在地為在北回歸線以南，為熱帶氣候，日照時(shí)間長(zhǎng)、平均氣溫高、蒸 發(fā)量大、平均風(fēng)速大，旱季較長(zhǎng)、全年無(wú)霜。 夏秋炎熱多雨，冬春溫暖干旱偶有陣寒。全島多年平均氣溫 24.1，北部海 口市為 23.8，西部東方市為 24.0，南部三亞市 25.5；四季溫差變化不大， 最低為 1 月

20、份，最高為 7 月份，極端最高氣溫 41.5，出現(xiàn)于昌江地區(qū)；晝夜溫 差也較小，一般小于 10，最大溫差 20。 以季風(fēng)為主，強(qiáng)熱帶風(fēng)暴和臺(tái)風(fēng)多出現(xiàn)在夏秋季，熱帶風(fēng)暴影響本區(qū)，臺(tái)風(fēng) 最大風(fēng)力 12 級(jí)以上，但較少出現(xiàn)，一般在 12 級(jí)以下。年平均風(fēng)速 3.2m/s，最大 風(fēng)速 25.3m/s。511 月均有臺(tái)風(fēng)侵襲，尤其 89 月最多。臺(tái)風(fēng)常伴有雷擊、暴 雨，全年雷暴多達(dá) 130 天以上。 海南島降雨量充沛，多年平均降雨量為 1759.8mm，北部海口市降雨量為 1639mm，西部東方市降雨量為 950mm，南部三亞市降雨量為 1317.9mm，日最大降 雨量達(dá) 518mm（叉河） ；一般 5

21、10 月為雨季，占全年降雨量 8090%。11 月至次 年 4 月為旱季，降雨量占全年降雨量的 1020%。 7 7不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊巖土不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊巖土 （1）不良地質(zhì) 古火山口級(jí)熔巖通道：d2k15+715- +860 段線路左側(cè) 420m 及 d2k16+900 右側(cè) 約 1000m 分別有一古火山口，為晚更新世火山噴發(fā)遺留。d2k15+715- +860 段左 側(cè)火山口近似圓形，直徑 200-230m，坑口標(biāo)高約 82m，坑底標(biāo)高約 73m；d2k16+900 右側(cè)火山口呈橢圓形，長(zhǎng)徑 125m，短軸約 90m，坑口標(biāo)高約 88，坑底標(biāo)高約 81m，火山口對(duì)到工程無(wú)大影響。 （2

22、）特殊巖土 隧區(qū)內(nèi)特殊巖土主要為膨脹土。 膨脹土：隧區(qū)內(nèi)地表的坡殘積粉質(zhì)黏土多為玄武巖風(fēng)化殘積而成呈棕紅色、 黃褐色、灰褐色，硬塑半干硬狀。主要由粉、黏粒組成，含少量植物根系級(jí)粉 細(xì)砂，多為玄武巖風(fēng)化而成。土質(zhì)不均，自由膨脹率 fs=2958%，具有弱膨脹性。 普遍主要分布于隧道地表，一般厚 17m，在隧道進(jìn)出口埋藏較強(qiáng)。 8.8. 工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià) (1） 、全隧埋藏較淺，屬于淺埋隧道，上覆土層及基巖全風(fēng)化層（w4）具有 弱膨脹性，差異風(fēng)化明顯，柱狀節(jié)理發(fā)育。 (2） 、d2k14+400d2k15+790、d2k15+860d2k16+680、d2k16+750 d2k17

23、+400 段隧道埋藏淺，全、強(qiáng)風(fēng)化層較厚，隧道圍巖巖體破碎，完整程度差， 全隧道圍巖級(jí)別 v 級(jí)。 總體而言，該隧道工程地質(zhì)條件較差。顏春嶺隧道初始風(fēng)險(xiǎn)主要有：邊仰坡 溜坍、坍方、基底沉降、突水突泥、第三方損失。 四風(fēng)險(xiǎn)管理四風(fēng)險(xiǎn)管理組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 1.1.風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu) 組長(zhǎng)為項(xiàng)目經(jīng)理，副組長(zhǎng)為安全總監(jiān)、總工程師、副經(jīng)理、分部經(jīng)理，風(fēng)險(xiǎn)評(píng) 估領(lǐng)導(dǎo)小組成員由安質(zhì)環(huán)保部、工程技術(shù)部、物設(shè)設(shè)備部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)管理 部、綜合辦公室等部門人員組成。 表表 3 3：風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)人員風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估領(lǐng)導(dǎo)小組組織機(jī)構(gòu)人員 序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估組職務(wù)姓 名職 務(wù)

24、職 稱 1組 長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師 2 副組長(zhǎng) 安全總監(jiān) 高級(jí)工程師 3 副組長(zhǎng) 項(xiàng)目總工 高級(jí)工程師 4 副組長(zhǎng) 項(xiàng)目副經(jīng)理 高級(jí)工程師 6副組長(zhǎng)分部經(jīng)理 高級(jí)工程師 7組 員安質(zhì)環(huán)保部長(zhǎng) 高級(jí)工程師 8組 員技術(shù)部長(zhǎng)工程師 9組 員物設(shè)設(shè)備部工程師 10組 員合同計(jì)劃部長(zhǎng)工程師 11組 員財(cái)務(wù)管理部長(zhǎng)會(huì)計(jì)師 12組 員綜合辦公室主任經(jīng)濟(jì)師 13組 員分部總工高級(jí)工程師 2 2職責(zé)分工職責(zé)分工 （1）組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)安全評(píng)估與管理工作的領(lǐng)導(dǎo)工作。制定施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工 作實(shí)施細(xì)則. （2）副組長(zhǎng)：根據(jù)施工具體情況開展風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理工作，并向組長(zhǎng)負(fù)責(zé) （3）成員：在組長(zhǎng)與副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下開展安全評(píng)估與管

25、理工作，成立搶險(xiǎn)小 組，并落實(shí)各項(xiàng)具體措施；與項(xiàng)目部其他部門緊密聯(lián)系配合，共同抓落實(shí)，從人、 財(cái)、物各方面給予安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理工作切實(shí)的保障。 3.3.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理小組辦公室風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理小組辦公室 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安質(zhì)部，日常工作由項(xiàng)目安質(zhì)部長(zhǎng) xxx 負(fù)責(zé)，聯(lián)系電話：xxxxx，隧道分部總工程師 xxx 負(fù)責(zé)具體業(yè)務(wù)，聯(lián)系電話 xxxxxx。日常分析排查會(huì)議記錄、簽到見下表、 表表 4 4：會(huì)議記錄：會(huì)議記錄 表表 5 5：會(huì)議簽到表：會(huì)議簽到表 會(huì)議名稱 姓 名專 業(yè)職務(wù)/職稱本人簽字 階 段時(shí)間編號(hào) 會(huì)議主題 參加人員 會(huì)議記錄 會(huì)議結(jié)論 表表 6 6：顏春嶺隧道

26、設(shè)計(jì)院風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況表：顏春嶺隧道設(shè)計(jì)院風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況表 五五. . 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序及方法風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序及方法 1.1.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序 評(píng)估對(duì)象：顏春嶺隧道在施工過程中的安全、環(huán)境、投資、第三方等風(fēng)險(xiǎn)。 評(píng)估目標(biāo)：通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，識(shí)別所有潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素，確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)， 提出風(fēng)險(xiǎn)處理措施，將各類風(fēng)險(xiǎn)降到可接受水平，成而達(dá)到保障安全、保護(hù)環(huán)境、 保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益的目的。 5.1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估基本程序 5.1.1 對(duì)初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別，形成風(fēng)險(xiǎn)清單表。 5.1.2 對(duì)初始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)價(jià)其發(fā)生的概率和后果等級(jí)， 并最終確定出初始風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)。 5.1.3 依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果

27、和風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則，制定相應(yīng)的方案和措施。 5.1.4 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行再評(píng)估，提出殘留風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖見圖 5-1。 工 點(diǎn) 名 稱 工程概況 評(píng)估 方法 評(píng)估 內(nèi)容 評(píng)估 結(jié)論 殘余 風(fēng)險(xiǎn) 顏 春 嶺 隧 道 顏春嶺隧道位于海南省?？谑欣铣擎?zhèn)。 隧道進(jìn)口里程 d2k14+640，出口里程 d2k17+500，全長(zhǎng) 2860m，共設(shè) 2 處斜井 輔助施工。線路縱坡為 3%，10.6，- 3的人字坡；本隧道除進(jìn)口端 182.393m 位于半徑為 5500m 的左偏曲線、 520.679m 位于直線上外，其余洞身段均 位于半徑為 5500m 的右偏曲線上。全隧 埋藏較淺，屬于淺埋隧道，上覆土層及

28、 基巖全風(fēng)化層（w4）具有弱膨脹性，差 異風(fēng)化明顯，柱狀節(jié)理發(fā)育。 核對(duì) 表法 和矩 陣法 確定 初始 風(fēng)險(xiǎn) （典 型風(fēng) 險(xiǎn)） 等級(jí)， 提出 相應(yīng) 的設(shè) 計(jì)措 施。 隧道風(fēng)險(xiǎn) 等級(jí)為中 度的殘余 風(fēng)險(xiǎn)主要 有邊仰坡 滑坍、坍 方（隧道 進(jìn)出口 v 級(jí)圍巖段） 、突水突 泥、基底 沉降。 概率 等級(jí)： 2 后果 等級(jí)： 2 風(fēng)險(xiǎn) 等級(jí)： 中度 圖圖 5-15-1 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程圖 2.2.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法有專核對(duì)表法、專家調(diào)查法、層次分析法、矩陣法、模糊綜合 評(píng)估法、因素核對(duì)法等方法。顏春嶺隧道本次評(píng)估采用了矩陣法和核對(duì)表法。 依據(jù)設(shè)計(jì)對(duì)隧道風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估，經(jīng)采取風(fēng)

29、險(xiǎn)處理措施后，降低為殘余風(fēng)險(xiǎn)。隧 道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)矩陣法如下圖 5-2 和圖 5-3： x 軸為概率等級(jí)（1：很不可能；2：不可能；3：偶然；4：可能；5：很可能） ，y 軸為后果等級(jí)（1：輕微的；2：較大的；3：嚴(yán)重的；4：很嚴(yán)重的；5：災(zāi)難 性的） 。 5 5 4 4 3 3 2 2 1 1 0 1 2 3 4 5 0 1 2 3 4 5 設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域圖（圖 5-2） 采取措施后風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域圖（圖 5-3） 3.3.風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)及接受標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)及接受標(biāo)準(zhǔn) 鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)包括事故發(fā)生概率的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、事故發(fā)生后果的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 和風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)與風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則參照鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫 行規(guī)定 ，

30、見表 5-15-8。 表 5-1 事故發(fā)生概率等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 概率范圍中心值概率等級(jí)描述概率等級(jí) 0.31很可能5 0.030.30.1可能4 0.0030.030.01偶然3 0.00030.0030.001不可能2 10003001000100300301009 210 1f2 或 1si10 si=1 或 1101100.110.010.124624260.5210310130.11104101.540.31.510310130.510.5 表 5-6 環(huán)境影響等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 后果定性描述災(zāi)難性的很嚴(yán)重的嚴(yán)重的較大的輕微的 后果等級(jí)54321 環(huán)境影響描述 永久的 且嚴(yán)重的 永久的 但輕微的 長(zhǎng)期的

31、 臨時(shí)的 但嚴(yán)重的 臨時(shí)的 且輕微的 表 5-7 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 輕微的較大的嚴(yán)重的很嚴(yán)重的災(zāi)難性的 后果等級(jí) 概率等級(jí)12345 很可能5高度高度極高極高極高 可能4中度高度高度極高極高 偶然3中度中度高度高度極高 不可能2低度中度中度高度高度 很不可能1低度低度中度中度高度 表 5-8 風(fēng)險(xiǎn)接受準(zhǔn)則 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)接受準(zhǔn)則處理措施 低度可忽略此類風(fēng)險(xiǎn)較小，不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測(cè)。 中度可接受此類風(fēng)險(xiǎn)次之，一般不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測(cè)。 高度不期望 此類風(fēng)險(xiǎn)較大，必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)， 且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的損失。 極高不可接受 此類風(fēng)險(xiǎn)最大，必須高度

32、重視并規(guī)避，否則要不惜代價(jià)將風(fēng)險(xiǎn) 至少降低到不期望的程度。 六六. . 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容 1.1.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象及目標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估對(duì)象及目標(biāo) 評(píng)估對(duì)象 本評(píng)估報(bào)告評(píng)估對(duì)象為顏春嶺隧道。 評(píng)估目標(biāo) 根據(jù)設(shè)計(jì)階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，依據(jù)施工地質(zhì)、資源配置及施工方案進(jìn)行再評(píng) 估，提出相應(yīng)的隧道施工安全措施，著重于施工管理、措施評(píng)價(jià)和落實(shí)。通過風(fēng) 險(xiǎn)評(píng)估與管理，建立完整的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理體系，切實(shí)有效地控制各類風(fēng)險(xiǎn)，將 各種風(fēng)險(xiǎn)降低至可接受的水平。 2.2.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估內(nèi)容 根據(jù)鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定 ，施工階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估應(yīng)在施工圖 階段風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)對(duì)本隧道進(jìn)行評(píng)估

33、，主要側(cè)重 于施工安全，重點(diǎn)對(duì)邊仰坡溜坍、坍方、基底沉降、突水突泥、第三方損失等風(fēng)險(xiǎn) 進(jìn)行評(píng)估。 隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系框架 隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系框架隧道施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系框架 項(xiàng)目階段施工方法項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)因素或風(fēng)險(xiǎn)事件 邊仰坡溜坍 礦山法 坍方 基底沉降 突水突泥 施工階段明挖法 （隧道洞 口） 安全、環(huán)境、 質(zhì)量、投資、 工期、第三方 第三方損失 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 隧道洞內(nèi)施工及洞口施工風(fēng)險(xiǎn)因素中的施工準(zhǔn)備情況、施工地質(zhì)勘察、施工 管理、隧道特征風(fēng)險(xiǎn)因素表。 施工準(zhǔn)備情況風(fēng)險(xiǎn)因素施工準(zhǔn)備情況風(fēng)險(xiǎn)因素 氣象調(diào)查 與施工有關(guān)法令調(diào)查 設(shè)計(jì)文件的核對(duì)情況 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 施工準(zhǔn)備情況 其他

34、施工地質(zhì)勘察風(fēng)險(xiǎn)因素施工地質(zhì)勘察風(fēng)險(xiǎn)因素 資料收集情況 常規(guī)地質(zhì)法情況（地質(zhì)素描） 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況 施工地質(zhì)勘察 其他 施工管理風(fēng)險(xiǎn)因素施工管理風(fēng)險(xiǎn)因素 培訓(xùn)情況 檢測(cè)情況 應(yīng)急預(yù)案情況 人員管理情況 施工隊(duì)伍狀況 機(jī)械裝備程度 施工質(zhì)量 施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的掌握與應(yīng)用 施工管理 監(jiān)測(cè)情況 隧道特征風(fēng)險(xiǎn)因素隧道特征風(fēng)險(xiǎn)因素 埋深 斷面大小 長(zhǎng)度 坡度 隧道特征 其他 依據(jù)設(shè)計(jì)院初步設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及本單位風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查，顏春嶺隧道存在仰坡溜 坍、坍方、基底沉降、突水突泥、第三方損失等風(fēng)險(xiǎn)。 顏春嶺隧道風(fēng)險(xiǎn)清單顏春嶺隧道風(fēng)險(xiǎn)清單 序 號(hào) 里程風(fēng)險(xiǎn)事件 風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的 原因 險(xiǎn)源類別后果備注 1 d2k14+6

35、40d2k14+740 邊仰坡溜塌、 基底沉降 強(qiáng)、全風(fēng)化、 軟弱地基 2 d2k14+740d2k14+820邊仰坡溜塌強(qiáng)、全風(fēng)化 地質(zhì)因素 3 d2k14+820d2k14+845塌方 部分強(qiáng)風(fēng)化、 淺埋 5 d2k14+845d2k14+880塌方 部分強(qiáng)風(fēng)化、 淺埋 地質(zhì)因素 6 d2k14+880d2k14+960 塌方、突水 突泥 軟弱帶、淺埋 7 d2k14+960d2k15+095 塌方、基底 沉降 部分全風(fēng)化、 淺埋、軟弱地 基 8 d2k15+095d2k15+125塌方 部分全風(fēng)化、 淺埋 9 d2k15+125d2k15+260 塌方、突水 突泥、基底 沉降 軟弱帶、淺

36、埋、 軟弱地基 地質(zhì)因素 10 d2k15+260d2k15+360 塌方、基底 沉降 部分全風(fēng)化、 淺埋、軟弱地 基 地質(zhì)因素 11 d2k15+360d2k15+460 塌方、突水 突泥、基底 沉降 軟弱帶、淺埋、 軟弱地基 地質(zhì)因素 12 d2k15+460d2k15+655塌方 部分全、強(qiáng)風(fēng) 化、淺埋 地質(zhì)因素 13 d2k15+655d2k15+745 塌方、突水 突泥 軟弱帶、淺埋地質(zhì)因素 14 d2k15+745d2k15+760塌方 局部強(qiáng)風(fēng)化、 淺埋 地質(zhì)因素 15 d2k15+760d2k15+900塌方 弱風(fēng)化、埋深 小 地質(zhì)因素 16 d2k15+900d2k16+01

37、0 塌方、突水 突泥 局部軟弱帶、 淺埋 地質(zhì)因素 人員傷 亡 經(jīng)濟(jì)損 失 工期延 誤 17 d2k16+010d2k16+050塌方 局部強(qiáng)風(fēng)化、 淺埋 地質(zhì)因素 18 d2k16+050d2k16+085 塌方、突水 突泥、基底 沉降 軟弱帶、軟弱 地基 地質(zhì)因素 19 d2k16+085d2k16+155 塌方、突水 突泥 局部軟弱帶、 淺埋 地質(zhì)因素 20 d2k16+155d2k16+185 塌方、突水 突泥 軟弱帶、淺埋地質(zhì)因素 21 d2k16+185d2k16+200塌方 部分全、強(qiáng)風(fēng) 化、淺埋 地質(zhì)因素 人員傷 亡 經(jīng)濟(jì)損 失 工期延 誤 22 d2k16+200d2k16+

38、300 塌方、第三 方損失 部分全、強(qiáng)風(fēng) 化、淺埋、臨 近油氣管 地質(zhì)因素 23 d2k16+300d2k16+340 塌方、突水 突泥、第三 方損失 軟弱帶、淺埋、 臨近油氣管 地質(zhì)因素 24 d2k16+340d2k16+500 塌方、第三 方損失 部分全、強(qiáng)風(fēng) 化、淺埋、臨 近油氣管 地質(zhì)因素 25 d2k16+500d2k16+670塌方 部分全、強(qiáng)風(fēng) 化、淺埋 地質(zhì)因素 26 d2k16+670d2k16+700塌方 弱風(fēng)化、埋深 小 地質(zhì)因素 27 d2k16+700d2k16+790 塌方、第三 方損失 弱風(fēng)化、埋深 小、臨近電力 設(shè)施 地質(zhì)因素 28 d2k16+790d2k1

39、7+050 塌方、第三 方損失 局部強(qiáng)風(fēng)化、 淺埋、臨近電 力設(shè)施 地質(zhì)因素 29 d2k17+050d2k17+245塌方 局部強(qiáng)風(fēng)化、 淺埋 地質(zhì)因素 30 d2k17+245d2k17+260塌方 局部強(qiáng)風(fēng)化、 淺埋 地質(zhì)因素 31 d2k17+260d2k17+500邊仰坡溜坍強(qiáng)、全風(fēng)化地質(zhì)因素 32 xd1k0+000xd1k0+160 塌方、突水 突泥 局部軟弱帶、 淺埋 地質(zhì)因素 33 xd1k0+160xd1k0+190 塌方、突水 突泥 局部軟弱帶、 淺埋 地質(zhì)因素 34 xd1k0+000xd1k0+300 塌方、突水 突泥 局部軟弱帶、 淺埋 地質(zhì)因素 35 xd1k0+

40、300xd1k0+330 塌方、突水 突泥 局部軟弱帶、 淺埋 地質(zhì)因素 人員傷 亡 經(jīng)濟(jì)損 失 工期延 誤 3.3.顏春嶺隧道風(fēng)險(xiǎn)分析顏春嶺隧道風(fēng)險(xiǎn)分析 依據(jù)本階段工程地質(zhì)概況，顏春嶺隧道存在的主要風(fēng)險(xiǎn)類型有：坍方、邊仰 坡溜坍、基底沉降、突水突泥、第三方損失。對(duì)本隧道中各段落中存在的風(fēng)險(xiǎn)因 素及可能發(fā)生的典型風(fēng)險(xiǎn)事件進(jìn)行分析： 坍方 顏春嶺隧道洞內(nèi)坍方初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表顏春嶺隧道洞內(nèi)坍方初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表 序號(hào)隧道名稱評(píng)定結(jié)論 概率等 級(jí) 后果等 級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 1 顏春嶺隧道 淺埋類圍巖易發(fā)生坍 塌 33 高度 參照依據(jù)：設(shè)計(jì)院初步設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)和風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)關(guān)系 邊仰坡溜塌 顏春嶺隧道洞口邊仰坡溜坍初始

41、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表顏春嶺隧道洞口邊仰坡溜坍初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表 序號(hào)隧道名稱評(píng)定結(jié)論概率等級(jí)后果等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 1 顏春嶺隧道 洞口明挖段 易發(fā)生溜坍 33 高度 基底沉降 顏春嶺隧道基底沉降初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表顏春嶺隧道基底沉降初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表 序號(hào)隧道名稱評(píng)定結(jié)論概率等級(jí) 后果等 級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 1 顏春嶺隧道 基底存在軟弱帶易發(fā) 生基底沉降 33 高度 突水突泥 顏春嶺隧道突水突泥初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表顏春嶺隧道突水突泥初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表 序號(hào)隧道名稱評(píng)定結(jié)論概率等級(jí) 后果等 級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 1 顏春嶺隧道 隧道多次穿越熔巖通 道易發(fā)生突水突泥 33 高度 第三方損失 顏春嶺隧道第三方損失初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表顏春嶺隧道第三方損失初始

42、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表 序號(hào)隧道名稱評(píng)定結(jié)論概率等級(jí) 后果等 級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 1 顏春嶺隧道臨近福山油田輸氣管 32 中度 顏春嶺隧道存在的風(fēng)險(xiǎn)類型有：坍方、邊仰坡溜坍、基底沉降、突水突 泥、第三方損失。邊仰坡溜坍和基底沉降主要集中在 d2k14+640+820 進(jìn)口明挖 段，坍方主要集中在 d2k14+820d2k14+845、d2k14+880d2k15+745、d2k15+900d2k16+010、d2k1 6+050d2k16+670、d2k17+245d2k17+260 段淺埋，多處熔巖通道。突水突泥主 要集中在 d2k14+880+960、d2k15+125+260、d2k15+360+460、

43、d2k16+050+085 段淺 埋多次穿越熔巖通道。第三方損失主要集中在 d2k16+200+500 段臨近福山油田 輸氣管及 d2k16+780、d2k16+980 隧頂高壓線。 4.4.施工風(fēng)險(xiǎn)因素分析核對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)因素分析核對(duì) 根據(jù)設(shè)計(jì)文件及本隧道的地質(zhì)情況，結(jié)合顏春嶺隧道的實(shí)際情況以及我部的 具體施工情況，隧道洞身施工風(fēng)險(xiǎn)事件主要為塌方掉塊、大變形，隧道洞口段施 工風(fēng)險(xiǎn)事件主要為山體開裂變形和坍塌，其他風(fēng)險(xiǎn)事件為交通事故、用電事故、 火災(zāi)事故、爆炸事故。 相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)因素分析見下表： 隧道洞身施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表隧道洞身施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 風(fēng)險(xiǎn)事件 風(fēng)險(xiǎn)因素 塌方 掉塊 大變形其他 氣象調(diào)查

44、 施工準(zhǔn)備情況 與施工有關(guān)法令調(diào) 查 設(shè)計(jì)文件的核對(duì)情 況 施工準(zhǔn)備情況 實(shí)施性施工組織設(shè) 計(jì) 資料收集情況 常規(guī)地質(zhì)法情況(地 質(zhì)素描) 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況 施工地質(zhì)勘查 其他 開挖方式 循環(huán)進(jìn)尺 爆破器材 檢查和落實(shí) 預(yù)留變形量 地下水處理 爆破方法 開挖情況 隧道超挖情況 開挖情況進(jìn) 洞 隧道洞身施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表隧道洞身施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 風(fēng)險(xiǎn)事件 風(fēng)險(xiǎn)因素 塌方 掉塊 大變形其他 落 底 挑頂 斷面變化處 或工法轉(zhuǎn)化處 其他 支護(hù)剛度 超前支護(hù) 預(yù)注漿 地質(zhì)加固與改良 支護(hù)時(shí)機(jī) 支護(hù)方法 支護(hù)質(zhì)量 閉合成環(huán)周期 支護(hù)及襯砌情 況 支護(hù)及襯砌情 況 其他 掌子面穩(wěn)定情況 量測(cè)器材及布置

45、量測(cè)頻率 規(guī)范要求 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 監(jiān)控量測(cè)制度 監(jiān)控量測(cè) 信息反饋及處理 培訓(xùn)情況 檢測(cè)情況施工管理 應(yīng)急預(yù)案情況 隧道洞身施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表隧道洞身施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 風(fēng)險(xiǎn)事件 風(fēng)險(xiǎn)因素 塌方 掉塊 大變形其他 人員管理情況 施工隊(duì)伍情況 機(jī)械裝備程度 施工質(zhì)量 施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法 的掌握與應(yīng)用 施工管理 監(jiān)理情況 埋深 斷面大小 長(zhǎng)度 坡度 隧道特征 其他 洞口段隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表洞口段隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 風(fēng)險(xiǎn)事件 風(fēng)險(xiǎn)因素 山體開裂變形坍塌其他 氣象調(diào)查 施工有關(guān)法令調(diào)查 設(shè)計(jì)文件核對(duì) 施工準(zhǔn)備情況 施工組織設(shè)計(jì) 資料收集情況 地質(zhì)素描 施工地質(zhì)勘察 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)情況 施工組織施工順序

46、 洞口段隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表洞口段隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 風(fēng)險(xiǎn)事件 風(fēng)險(xiǎn)因素 山體開裂變形坍塌其他 開挖情況開挖速度 地下水處理 爆破方法 棄碴堆放 開挖情況 爆破器材檢查 和落實(shí) 排水措施 施工期防排水 降水措施 支護(hù)強(qiáng)度 支護(hù)情況 支護(hù)形式 量測(cè)器材及布置 量測(cè)頻率 規(guī)范要求監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 監(jiān)控量測(cè)制度 監(jiān)控量測(cè) 信息反饋及處理 培訓(xùn)情況 檢測(cè)情況 應(yīng)急預(yù)案情況 人員管理情況 施工隊(duì)伍情況 機(jī)械裝備程度 施工質(zhì)量 施工經(jīng)驗(yàn)輔助工法的 掌握與應(yīng)用 施工管理 監(jiān)理情況 隧道特征開挖跨度 洞口段隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表洞口段隧道施工風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 風(fēng)險(xiǎn)事件 風(fēng)險(xiǎn)因素 山體開裂變形坍塌其他 開挖深度 交

47、通、用電、火災(zāi)等其他風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表交通、用電、火災(zāi)等其他風(fēng)險(xiǎn)因素核對(duì)表 風(fēng)險(xiǎn)事件風(fēng)險(xiǎn)因素 交通事故 主要有：司機(jī)、運(yùn)輸設(shè)備、交通管理、道路狀況、 通風(fēng)照明情況、洞外天氣等 用電事故 主要有：用電設(shè)計(jì)、施工組織、設(shè)備狀況、用電管 理等 火災(zāi)事故 主要有：火源及傳播途徑、消防教育、消防措施、 消防器材、人員管理等 5.5.基本風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)清單基本風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)清單 根據(jù)指揮部、設(shè)計(jì)院及集團(tuán)公司項(xiàng)目經(jīng)理部的有關(guān)文件要求，結(jié)合顏春嶺隧 道的實(shí)際情況，顏春嶺隧道基本風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)清單見下表： 顏春嶺隧道風(fēng)險(xiǎn)清單表顏春嶺隧道風(fēng)險(xiǎn)清單表 序號(hào) 風(fēng)險(xiǎn) 事件 風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因 險(xiǎn)源 類別 后果控制措施 隧道洞口級(jí)圍巖淺埋，圍巖級(jí) 別低

48、，地質(zhì)條件差，基底存在軟 弱帶 g 1 邊仰坡 溜坍 1、預(yù)加固、支護(hù)措施弱。 2、未及時(shí)施作襯砌和洞門。 s 人員傷亡 經(jīng)濟(jì)損失 工期延誤 超前支護(hù)、分 部開挖、初支 及時(shí)封閉成環(huán)， 洞口段二襯及 洞門盡早施工 隧道內(nèi)圍巖級(jí)別低，地質(zhì)條件差， 淺埋、偏壓段，易塌方 g 2 塌方 1、未按設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行支護(hù)。 2、未及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)、二次 襯砌、仰拱。 3、監(jiān)控量測(cè)不及時(shí)、不準(zhǔn)確。 s 人員傷亡 經(jīng)濟(jì)損失 工期延誤 嚴(yán)格短開挖、 弱爆破、強(qiáng)支 護(hù)、勤量測(cè)、 襯砌緊跟的施 工理念 3 基底沉 降 圍巖級(jí)別低，淺埋、基底存在軟 弱帶，自穩(wěn)能力差 g 經(jīng)濟(jì)損失 工期延誤 預(yù)留合適變形 量，通過監(jiān)控 量

49、測(cè)，制定正 確的開挖方法 1、未按設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行支護(hù)。2、 支護(hù)結(jié)構(gòu)偏弱。3、施工方法缺 乏針對(duì)性。4、監(jiān)控量測(cè)不及時(shí)、 不準(zhǔn)確。 s 和支護(hù)參數(shù) 物探異常帶和溝谷淺埋段 g 4 突水突 泥 1、未按設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行支護(hù)。 2、監(jiān)控量測(cè)不及時(shí)、不準(zhǔn)確。 s 人員傷亡 經(jīng)濟(jì)損失 工期延誤 加強(qiáng)超前地質(zhì) 預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作 5 第三方 損失 施工人員麻痹大意、操作不當(dāng) s 經(jīng)濟(jì)損失 加強(qiáng)安全檢查， 按操作規(guī)程作 業(yè) 注:g 表示地質(zhì)因素；s 表示施工因素。 6.6.初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及對(duì)應(yīng)的處理措施初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及對(duì)應(yīng)的處理措施 根據(jù)隧道風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別成果，顏春嶺隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及對(duì)策如下表： 顏春嶺隧道施工階段初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及

50、處理措施表顏春嶺隧道施工階段初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及處理措施表 初始風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表日期 2013.1 0 隧道名稱 顏春嶺隧 道 審核階段 施工階 段 里程風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)事件 概率 等級(jí) 后果 等級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)等 級(jí) 風(fēng)險(xiǎn)處理措施 d2k14+640d 2k14+740 強(qiáng)、全風(fēng) 化、軟弱 地基 邊仰坡溜 塌、基底 沉降 32中度 明挖施工，臨時(shí)邊仰坡采用 噴錨網(wǎng)防護(hù)，永久邊坡采用 砼骨架內(nèi)植草植灌防護(hù)，基 底位于玄武巖全風(fēng)化層段采 用微型樁加固。 d2k14+740d 2k14+820 強(qiáng)、全風(fēng) 化 邊仰坡溜 塌 32中度 明挖施工，臨時(shí)邊仰坡采用 噴錨網(wǎng)防護(hù)，永久邊坡采用 砼骨架內(nèi)植草植灌防護(hù)。 d2k14+8

51、20d 2k14+845 部分強(qiáng)風(fēng) 化、淺埋 塌方33高度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，全環(huán)型鋼鋼 架及拱部 89 大管棚加強(qiáng) 支護(hù)。 d2k14+845d 2k14+880 部分強(qiáng)風(fēng) 化、淺埋 塌方32中度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，全環(huán)型鋼鋼 架及拱部 42 超前鋼花管 加強(qiáng)支護(hù)。 d2k14+880d 2k14+960 軟弱帶、 淺埋 塌方、突 水突泥 33高度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，全環(huán)型鋼鋼 架及拱部 75 中管棚加強(qiáng) 支護(hù)，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。 d2k14+960d 2k15+095 部分全風(fēng) 化、淺埋、 軟弱地基 塌方、基 底沉降 33高

52、度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，全環(huán)型鋼鋼 架及拱部 42 超前鋼花管 加強(qiáng)支護(hù)，基底采用微型樁 加固或換填。 d2k15+095d 2k15+125 部分全風(fēng) 化、淺埋 塌方33高度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，全環(huán)型鋼鋼 架及拱部 42 超前鋼花管 加強(qiáng)支護(hù)。 d2k15+125d 2k15+260 軟弱帶、 淺埋、軟 弱地基 塌方、突 水突泥、 基底沉降 33高度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，全環(huán)型鋼鋼 架及拱部 75 中管棚加強(qiáng) 支護(hù)，基底采用換填，加強(qiáng) 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。 d2k15+260d 2k15+360 部分全風(fēng) 化、淺埋、 軟弱地基 塌方、基

53、 底沉降 33高度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，全環(huán)型鋼鋼 架及拱部 42 超前鋼花管 加強(qiáng)支護(hù)，基底采用換填。 d2k15+360d 2k15+460 軟弱帶、 淺埋、軟 弱地基 塌方、突 水突泥、 基底沉降 33高度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，全環(huán)型鋼鋼 架及拱部 75 中管棚加強(qiáng) 支護(hù)，基底采用換填，加強(qiáng) 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。 d2k15+460d 2k15+655 部分全、 強(qiáng)風(fēng)化、 淺埋 塌方33高度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，全環(huán)型鋼鋼 架及拱部 42 超前鋼花管 加強(qiáng)支護(hù)。 d2k15+655d 2k15+745 軟弱帶、 淺埋 塌方、突 水突泥

54、 33高度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，全環(huán)型鋼鋼 架及拱部 75 中管棚加強(qiáng) 支護(hù)，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。 d2k15+745d 2k15+760 局部強(qiáng)風(fēng) 化、淺埋 塌方32中度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，拱墻型鋼鋼 架及拱部 42 超前鋼花管 加強(qiáng)支護(hù)。 d2k15+760d 2k15+900 弱風(fēng)化、 埋深小 塌方32中度 臺(tái)階法，噴錨網(wǎng)初期支護(hù)， 拱墻格柵鋼架及拱部 42 超前鋼花管加強(qiáng)支護(hù)。 d2k15+900d 2k16+010 局部軟弱 帶、淺埋 塌方、突 水突泥 33高度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，拱墻型鋼鋼 架及拱部 75 中管棚加強(qiáng) 支

55、護(hù)，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。 d2k16+010d 2k16+050 局部強(qiáng)風(fēng) 化、淺埋 塌方33中度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，拱墻型鋼鋼 架及拱部 42 超前鋼花管 加強(qiáng)支護(hù)。 d2k16+050d 2k16+085 軟弱帶、 軟弱地基 塌方、突 水突泥、 基底沉降 33高度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，全環(huán)型鋼鋼 架及拱部 75 中管棚加強(qiáng) 支護(hù)，基底采用微型樁加固， 加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。 d2k16+085d 2k16+155 局部軟弱 帶、淺埋 塌方、突 水突泥 33高度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，拱墻型鋼鋼 架及拱部 75 中管棚加強(qiáng) 支護(hù)，加強(qiáng)超前

56、地質(zhì)預(yù)報(bào)。 d2k16+155d 2k16+185 軟弱帶、 淺埋 塌方、突 水突泥 33高度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，全環(huán)型鋼鋼 架及拱部 75 中管棚加強(qiáng) 支護(hù)，加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。 d2k16+185d 2k16+200 部分全、 強(qiáng)風(fēng)化、 淺埋 塌方33高度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，全環(huán)型鋼鋼 架及拱部 42 超前鋼花管 加強(qiáng)支護(hù)。 d2k16+200d 2k16+300 部分全、 強(qiáng)風(fēng)化、 淺埋、臨 近油氣管 塌方、第 三方損失 33高度 控制爆破、臺(tái)階法+臨時(shí)橫 撐施工，噴錨網(wǎng)初期支護(hù)， 全環(huán)型鋼鋼架及拱部 42 超前鋼花管加強(qiáng)支護(hù)。 d2k16+30

57、0d 2k16+340 軟弱帶、 淺埋、臨 近油氣管 塌方、突 水突泥、 第三方損 失 33高度 控制爆破、臺(tái)階法+臨時(shí)橫 撐施工，噴錨網(wǎng)初期支護(hù)， 全環(huán)型鋼鋼架及拱部 75 中管棚加強(qiáng)支護(hù)、加強(qiáng)超前 地質(zhì)預(yù)報(bào)。 d2k16+340d 2k16+500 部分全、 強(qiáng)風(fēng)化、 淺埋、臨 近油氣管 塌方、第 三方損失 33高度 控制爆破、臺(tái)階法+臨時(shí)橫 撐施工，噴錨網(wǎng)初期支護(hù)， 全環(huán)型鋼鋼架及拱部 42 超前鋼花管加強(qiáng)支護(hù)。 d2k16+500d 2k16+670 部分全、 強(qiáng)風(fēng)化、 淺埋 塌方33高度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，全環(huán)型鋼鋼 架及拱部 42 超前鋼花管 加強(qiáng)支護(hù)。 d2

58、k16+670d 2k16+700 弱風(fēng)化、 埋深小 塌方32中度 臺(tái)階法施工，噴錨網(wǎng)初期支 護(hù)，拱墻格柵鋼架及拱部 42 超前鋼花管加強(qiáng)支護(hù)。 d2k16+700d 2k16+790 弱風(fēng)化、 埋深小、 臨近電力 設(shè)施 塌方、第 三方損失 32中度 遷改電力鐵塔與控制爆破， 臺(tái)階法施工，噴錨網(wǎng)初期支 護(hù)，拱墻格柵鋼架及拱部 42 超前鋼花管加強(qiáng)支護(hù)。 d2k16+790d 2k17+050 局部強(qiáng)風(fēng) 化、淺埋、 臨近電力 設(shè)施 塌方、第 三方損失 32中度 遷改電力鐵塔與控制爆破， 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，拱墻型鋼鋼 架及拱部 89 大管棚或 42 超前鋼花管加強(qiáng)支護(hù)。 d2

59、k17+050d 2k17+245 局部強(qiáng)風(fēng) 化、淺埋 塌方32中度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，拱墻型鋼鋼 架及拱部 42 超前鋼花管 加強(qiáng)支護(hù)。 d2k17+245d 2k17+260 局部強(qiáng)風(fēng) 化、淺埋 塌方33高度 臺(tái)階法+臨時(shí)橫撐施工，噴 錨網(wǎng)初期支護(hù)，拱墻型鋼鋼 架及拱部 89 大管棚加強(qiáng) 支護(hù)。 d2k17+260d 2k17+500 強(qiáng)、全風(fēng) 化 邊仰坡溜 坍 32中度 明挖施工，臨時(shí)邊仰坡采用 噴錨網(wǎng)防護(hù)，永久邊坡采用 砼骨架內(nèi)植草植灌防護(hù)。 xd1k0+000x d1k0+160 局部軟弱 帶、淺埋 塌方、突 水突泥 33高度 臺(tái)階法施工，噴錨網(wǎng)初期支 護(hù)，拱墻

60、型鋼鋼架及拱部 42 超前鋼花管加強(qiáng)支護(hù)。 xd1k0+160x d1k0+190 局部軟弱 帶、淺埋 塌方、突 水突泥 32高度 臺(tái)階法施工，噴錨網(wǎng)初期支 護(hù)，拱墻型鋼鋼架及拱部 108 超前大管棚加強(qiáng)支護(hù)。 xd1k0+000x d1k0+300 局部軟弱 帶、淺埋 塌方、突 水突泥 33高度 臺(tái)階法施工，噴錨網(wǎng)初期支 護(hù)，拱墻型鋼鋼架及拱部 42 超前鋼花管加強(qiáng)支護(hù)。 xd1k0+300x d1k0+330 局部軟弱 帶、淺埋 塌方、突 水突泥 32高度 臺(tái)階法施工，噴錨網(wǎng)初期支 護(hù)，拱墻型鋼鋼架及拱部 108 超前大管棚加強(qiáng)支護(hù)。 7.7.殘留風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估殘留風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 在及時(shí)采取相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)