運(yùn)用 SWOT 分析連云港市城市品牌營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略畢業(yè)論文

1、目錄一、引言2二、連云港城市品牌營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展現(xiàn)狀2三、連云港城市品牌營(yíng)銷(xiāo)存在的問(wèn)題3（一）連云港海港缺乏特大企業(yè)支撐3（二）連云港海濱旅游資源缺乏統(tǒng)一戰(zhàn)略4（三）連云港現(xiàn)產(chǎn)業(yè)單一滯后5三、運(yùn)用 swot 分析連云港市城市品牌營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略5（一）港口與旅游的優(yōu)勢(shì)6（二）港口與旅游的劣勢(shì)7（三）港口與旅游的機(jī)遇8（四）港口和旅游的威脅10四、針對(duì)連云港swot分析，可以采取以下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)策略11（一）港口內(nèi)部與外部策略11（二）旅游內(nèi)部與外部策略12五、結(jié)論14參考文獻(xiàn)：15 摘要：在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的時(shí)代，城市品牌營(yíng)銷(xiāo)作為有效提高城市競(jìng)爭(zhēng)力的手段之一，其運(yùn)用由來(lái)已久。它是品牌理論在城市經(jīng)營(yíng)和城市營(yíng)銷(xiāo)中的應(yīng)用

2、，是識(shí)別不同城市、塑造不同城市的個(gè)性及形象的名稱(chēng)及標(biāo)志，代表著城市的知名度和美譽(yù)度。連云港市作為新亞歐大陸橋東橋頭堡，首批十四個(gè)沿海開(kāi)放城市之一，在改革開(kāi)放以來(lái)產(chǎn)業(yè)承接的過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)也越來(lái)越大。2010年6月7日，國(guó)家發(fā)布長(zhǎng)江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃，其中對(duì)連云港的戰(zhàn)略定位是“建設(shè)綜合性交通樞紐、以重化工為主的臨港產(chǎn)業(yè)基地和國(guó)際性海港城市”，“加快連云港港建設(shè)，盡快形成一體兩翼的發(fā)展格局，強(qiáng)化港口對(duì)中西部地區(qū)的輻射能力，建成我國(guó)重要的綜合交通樞紐和物流中心，成為輻射帶動(dòng)力強(qiáng)的新亞歐大陸橋東方橋頭堡。”關(guān)鍵詞：國(guó)際性海港城市；國(guó)際性海濱旅游城市；swot分析一、引言城市品牌營(yíng)銷(xiāo)起源于歐美國(guó)家，最早

3、可追溯到14世紀(jì)的意大利，其目的主要是為了促進(jìn)旅游勝地的發(fā)展。20世紀(jì)初，歐洲的一些濱海城市也開(kāi)始嘗試以促進(jìn)旅游為目的的城市營(yíng)銷(xiāo)。然而在很長(zhǎng)的發(fā)展階段里，城市營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐基本上屬于城市推銷(xiāo)或城市促銷(xiāo)的范疇。直到20世紀(jì)80年代，因國(guó)家經(jīng)濟(jì)衰退，城市之間競(jìng)爭(zhēng)加劇，真正意義上的城市營(yíng)銷(xiāo)實(shí)踐才在美國(guó)誕生。從80年代的規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)、90年代的綜合實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)演變到現(xiàn)在各個(gè)城市的個(gè)性魅力競(jìng)爭(zhēng)。城市是通過(guò)一定的物質(zhì)或行為影響外部社會(huì)( 包括政府、企業(yè)、消費(fèi)者、社團(tuán)組織) 對(duì)該市的感性或理性認(rèn)知, 使之形成一定的情感評(píng)價(jià)與思維取向, 從而引導(dǎo)社會(huì)公眾行為( 如投資、消費(fèi)選擇等) 趨利于該城市的活動(dòng)過(guò)程。一個(gè)地方若能產(chǎn)生

4、一個(gè)知名度高的城市,可以大大增強(qiáng)民眾的自信心和自豪感。從經(jīng)濟(jì)的角度講, 城市品牌說(shuō)到底反映了一個(gè)城市綜合實(shí)力狀況的高低。建設(shè)一個(gè)具有較高知名度、美譽(yù)度的現(xiàn)代城市品牌不僅可以改善居民的工作生活環(huán)境, 它還將發(fā)揮磁場(chǎng)效應(yīng)、擴(kuò)散效應(yīng)、乘數(shù)效應(yīng)、能級(jí)效應(yīng)等一系列作用。 在此可以進(jìn)一步引申出來(lái)連云港城市品牌研究的必要性！二、連云港城市品牌營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展現(xiàn)狀 連云港是古跡遺存豐厚的歷史文化發(fā)源地。古稱(chēng)瀛洲，秦設(shè)朐縣，唐建海州，1961年更名為連云港市。境內(nèi)古跡眾多，將軍崖巖畫(huà)為我國(guó)最古老的巖畫(huà)，孔望山摩崖造像為我國(guó)最早的佛教造像?？鬃釉酱说巧接^海，秦始皇三次東巡并建秦東門(mén)，吳承恩依據(jù)花果山寫(xiě)下西游記，李汝珍寓

5、居板浦創(chuàng)出鏡花緣。 它位于江蘇省東北部，隴海鐵路終點(diǎn)，東臨黃海，北接齊魯，南連江淮，背靠“東海第一勝境”云臺(tái)山，山海奇觀，文物遍布，物產(chǎn)資源、旅游資源均十分豐富。早在五萬(wàn)年前，就有人類(lèi)在此活動(dòng)，錦屏山南麓的桃花澗，就是舊、新石器時(shí)代遺址。是中國(guó)49個(gè)重點(diǎn)旅游城市之一和江蘇三大旅游區(qū)之一，素有“淮口巨鎮(zhèn)”、“東南名郡”之稱(chēng)，是旅游、度假、避暑勝地。 連云港是交通發(fā)達(dá)的現(xiàn)代港口城市，是中西部地區(qū)最便捷的出?？诎丁＿B云港港為全國(guó)十大海港之一，被國(guó)家確定為主樞紐港、集裝箱支線港，擁有生產(chǎn)性泊位30多個(gè)，建成10萬(wàn)噸級(jí)散貨碼頭和第五代集裝箱泊位。民航開(kāi)通了至北京、上海等10多條航線。連霍、同三兩條高速公

6、路在此交匯。 連云港是率先敞開(kāi)門(mén)戶的沿海開(kāi)放城市。擁有國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和出口加工區(qū)，建成了臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)等一批專(zhuān)業(yè)園區(qū)。連云港與85個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了貿(mào)易合作關(guān)系，吸引了35個(gè)國(guó)家和地區(qū)前來(lái)投資興辦項(xiàng)目，其中包括日本伊藤忠、美國(guó)杜邦、法國(guó)羅蓋特等世界500強(qiáng)企業(yè)，全市累計(jì)直接利用外資超過(guò)10億美元。 三、連云港城市品牌營(yíng)銷(xiāo)存在的問(wèn)題（一）連云港海港缺乏特大企業(yè)支撐 連云港貫?zāi)贤ū薄⒊袞|啟西、海陸相接，具有重要的戰(zhàn)略地位。但由于歷史上經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期處于邊緣地帶，周邊及相關(guān)地區(qū)都還沒(méi)有形成良好的發(fā)展格局，缺乏大園區(qū)、大交通、大載體的支撐，重大項(xiàng)目和企業(yè)難以落戶。以連云港為龍頭的陸橋經(jīng)濟(jì)帶是三條國(guó)土軸

7、中最弱的，全線基本都是欠發(fā)達(dá)地區(qū)；以連云港為中心的環(huán)海州灣海岸是東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)洼地，實(shí)力亟待提升；以連云港為門(mén)戶的淮海地區(qū)是四個(gè)省的地理邊緣及經(jīng)濟(jì)薄弱區(qū)域，發(fā)展水平有限。發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作正逐步走向一體化，而淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)市場(chǎng)化程度不高，工業(yè)化進(jìn)程不快；且省際政區(qū)割裂，難以協(xié)調(diào)互動(dòng)；又尚未形成具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的中心城市，僅處于都市圈培育的雛形。因此現(xiàn)有周邊區(qū)域環(huán)境使得連云港港口缺乏大企業(yè)的支撐，是長(zhǎng)期困擾經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的癥結(jié)所在。（二）連云港海濱旅游資源缺乏統(tǒng)一戰(zhàn)略 雖然近幾年連云港市旅游實(shí)現(xiàn)了入境游、國(guó)內(nèi)游、出境游“三旅并進(jìn)”的良好局面。且在連云港市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要中，確立了

8、要將旅游業(yè)培育成全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一和服務(wù)業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。雖然連云港旅游業(yè)資源比較豐富，可開(kāi)發(fā)的旅游資源較多，但是連云港旅游業(yè)在實(shí)際運(yùn)作的過(guò)程中，缺乏港城海濱城市旅游發(fā)展的統(tǒng)一戰(zhàn)略；雖然從規(guī)劃上已經(jīng)被確立為全市的支柱產(chǎn)業(yè)，但是濱海旅游特色不明顯；雖然對(duì)海濱基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入最近幾年比較大，但所展現(xiàn)的旅游形象模糊不清，旅游資源的整合不力，對(duì)濱海資源的整合開(kāi)發(fā)僅僅限制于陸地，對(duì)海上和深海資源的開(kāi)發(fā)利用率極低。這就嚴(yán)重影響了對(duì)海洋豐富資源的利用效率，影響了連云港旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。（三）連云港現(xiàn)產(chǎn)業(yè)單一滯后 根據(jù)2010年年鑒，連云港的人均gdp還未達(dá)到全國(guó)平均水平，僅是全國(guó)水平的88%。雖然近

9、幾年連云港與發(fā)達(dá)地區(qū)差距明顯縮小，但由于歷史虧欠較多，目前仍處于厚積薄發(fā)階段。不僅面臨產(chǎn)業(yè)規(guī)模不夠大，且產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不盡合理、粗放型經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式尚未根本改變、自主創(chuàng)新能力較弱等深層次矛盾，也是影響經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期快速發(fā)展的短板。連云港目前不僅產(chǎn)業(yè)單一，而且重工業(yè)比重，僅相當(dāng)于青島、南通10年前的水平，生態(tài)環(huán)境成為制約港城發(fā)展的重大問(wèn)題。因此，加快工業(yè)化轉(zhuǎn)型仍然是重大而緊迫的長(zhǎng)期而重大的任務(wù)。而無(wú)論是面向未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的科學(xué)發(fā)展，還是應(yīng)對(duì)當(dāng)前復(fù)雜的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，都要求港城政府重抓機(jī)遇，優(yōu)化轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。目前連云港還處于工業(yè)化階段，它不僅單方面大力招商引資，更重要的是嚴(yán)厲執(zhí)行國(guó)家要求，甚至應(yīng)該制定要求更為嚴(yán)格的

10、行業(yè)準(zhǔn)入，這樣才能有效加快港城的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型速度與更好的生態(tài)環(huán)境保護(hù)。三、運(yùn)用 swot 分析連云港市城市品牌營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略 城市品牌是城市營(yíng)銷(xiāo)的重要內(nèi)容，如何能在鋪天蓋地的城市營(yíng)銷(xiāo)熱潮中使自己的城市形象從千城一面的尷尬中脫穎而出，樹(shù)立自己獨(dú)一無(wú)二的品牌形象，從而吸引更多的投資者、旅游者、消費(fèi)者。是連云港必須進(jìn)行swot分析，以尋找制定適合連云港市實(shí)際情況并促進(jìn)其發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)能力的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和策略的方法的唯一且重要的途徑。（一）港口與旅游的優(yōu)勢(shì) 1、海港資源 連云港地處新亞歐大陸橋東方橋頭堡，與日本、韓國(guó)、朝鮮隔海相望，海運(yùn)比較發(fā)達(dá)，貨物流通十分便利。連云港是江蘇最大海港、蘇北和中西部最經(jīng)濟(jì)便捷的出?？?、新亞

11、歐大陸橋東橋頭堡，且作為江蘇唯一的沿海港城，視作區(qū)域經(jīng)濟(jì)不可代替的增長(zhǎng)地。 新亞歐大陸橋東起中國(guó)連云港、西至荷蘭鹿特丹。自1992年12月1日正式開(kāi)通13年來(lái)，以腹地內(nèi)集裝箱運(yùn)輸為主并承擔(dān)亞歐大陸間國(guó)際集裝箱水陸聯(lián)運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)港口，集商貿(mào)、倉(cāng)儲(chǔ)、保稅、信息等服務(wù)于一體的綜合性大型沿海商港。連云港港承擔(dān)了整個(gè)陸橋90%以上的國(guó)際過(guò)境箱量，在08年“全國(guó)港口排名”中，連云港港位居首位。且連云港已建設(shè)完工25萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭，2008年吞吐量已經(jīng)過(guò)億噸。2、旅游資源連云港市依山傍海，山海相擁，是“中國(guó)優(yōu)秀旅游城市”。它擁有5個(gè)國(guó)家4a級(jí)景區(qū)、14個(gè)風(fēng)景區(qū)和近210個(gè)風(fēng)景點(diǎn)，包括孕育古典名著西游記的花果

12、山、浪漫神奇的連島海濱浴場(chǎng)、因孔子登山而得名的孔望山、噴珠滴翠的漁灣和中國(guó)抗日第一山贛榆抗日山，是全國(guó)49個(gè)重點(diǎn)旅游城市和江蘇三大旅游區(qū)之一，吸引著大量游客的探訪。海濱城市，城市自然環(huán)境較好，“山海連云港”，旅游景點(diǎn)多，風(fēng)景迷人。（二）港口與旅游的劣勢(shì) 根據(jù)2010年年鑒，連云港的人均gdp還未達(dá)到全國(guó)平均水平，僅是全國(guó)水平的88%。雖然近幾年連云港與發(fā)達(dá)地區(qū)差距明顯縮小，但由于歷史虧欠較多，目前仍處于厚積薄發(fā)階段。1、 海港劣勢(shì)任何一項(xiàng)開(kāi)發(fā)活動(dòng)，都不可避免地會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境帶來(lái)負(fù)面影響。第一：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局不合理。目前，連云港市共有省級(jí)以上開(kāi)發(fā)區(qū)11個(gè)，開(kāi)發(fā)面積已達(dá)244.71平方公里。這些園區(qū)承

13、接的化工、冶煉、鐵合金制造等重污染項(xiàng)目較多，現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)層次較低，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局趨同現(xiàn)象嚴(yán)重，污染較為突出；第二：環(huán)保基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)滯后。與蘇南相比，連云港地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)欠發(fā)達(dá)，環(huán)保投入不足，集中供熱、供氣、污水處理、生活垃圾處置等環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，污水收集管網(wǎng)等配套設(shè)施不到位，工業(yè)和生活污水集中處理率相對(duì)較低，企業(yè)污染治理投資不到位；第三：上游客水加重區(qū)域污染負(fù)荷連云港地處沂沭水系下游，素有“洪水走廊”之稱(chēng)，沂沭地區(qū)的主要排洪河道新沂河、新沭河等上游客水從連云港過(guò)境入海，不僅區(qū)域水環(huán)境質(zhì)量受上游客水制約，飲用水源安全也存在隱患。由于承接了上游大量污染物入海，進(jìn)一步加重了連云港近岸海域的污染負(fù)

14、荷，因而在短期內(nèi)連云港沿海水。2、 旅游劣勢(shì) 第一，旅游開(kāi)發(fā)面臨生態(tài)脆弱的壓力。在沿海開(kāi)發(fā)中，既要加快建設(shè)臨港產(chǎn)業(yè)集中區(qū)，又要保護(hù)好海洋漁業(yè)區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、沿海旅游區(qū)等環(huán)境功能區(qū)；既要著力培育和發(fā)展化工、冶煉、造船等污染較高行業(yè)，又要利用灘涂和淺海大力發(fā)展海水貝、魚(yú)、蝦、蟹、藻類(lèi)等特色養(yǎng)殖區(qū)，還要注重濕地、自然保護(hù)區(qū)的保護(hù)等，統(tǒng)籌開(kāi)發(fā)與保護(hù)的難度非常大。第二，濱海旅游特色不明顯。連云港長(zhǎng)期旅游發(fā)展過(guò)程中總結(jié)出連云港旅游資源“海、古、神、幽”的特色，海作為最大的旅游特色，連云港旅游業(yè)在實(shí)際運(yùn)作的過(guò)程中沒(méi)有有效整合旅游資源。對(duì)濱海資源的開(kāi)發(fā)僅僅限制于陸地，很少涉及對(duì)海上和深海資源的開(kāi)發(fā)和利用。這就

15、嚴(yán)重影響了連云港旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展；第三，濱海旅游資源開(kāi)發(fā)和濱海旅游營(yíng)銷(xiāo)力度不夠。連云港海濱旅游資源豐富，江蘇14個(gè)島嶼和幾乎所有的基巖海岸都在連云港海域，目前除連島和秦三島有一定程度的開(kāi)發(fā)以外，其他島區(qū)的開(kāi)發(fā)和開(kāi)放程度較低。連云港旅游業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)宣傳力度也不夠，營(yíng)銷(xiāo)手段薄弱，定價(jià)方式存在嚴(yán)重問(wèn)題，嚴(yán)重制約了游客數(shù)量的提高和旅游收入的增加。（三）港口與旅游的機(jī)遇1、 海港機(jī)遇近五年來(lái)，以港口30萬(wàn)噸級(jí)航道為龍頭的綜合交通體系日益完善，國(guó)際性海濱城市框架全面展開(kāi)，能源、水利等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，各類(lèi)承載條件日益完善。在鹽田荒灘上辟建了系列臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)，面積達(dá)到500 多平方公里，已經(jīng)建成200多

16、平方公里，園區(qū)載體功能不斷完善。開(kāi)發(fā)區(qū)區(qū)位交通優(yōu)越，物流便捷通暢，發(fā)展空間廣闊，潛力無(wú)限。開(kāi)發(fā)區(qū)毗鄰國(guó)家主樞紐港連云港港，距4d級(jí)連云港民航機(jī)場(chǎng)僅20公里，隴海鐵路、連鹽鐵路穿區(qū)而過(guò)，對(duì)外公路交通已全面實(shí)現(xiàn)高速化。這些資源是連云港海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依托，需要進(jìn)行深入開(kāi)發(fā)和挖掘。徐圩新區(qū)是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的首個(gè)國(guó)家東中西區(qū)域合作示范區(qū)，新海新區(qū)是連云港未來(lái)高端服務(wù)的綜合性城市，連云新城是連云港資源最為優(yōu)質(zhì)的山、海、島、湖融一體的重要場(chǎng)所。外商投資項(xiàng)目比較多，初步形成了新醫(yī)藥、新能源、新材料等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。2、旅游機(jī)遇近年來(lái)，連云港市旅游實(shí)現(xiàn)了入境游、國(guó)內(nèi)游、出境游“三旅并進(jìn)”的良好局面。江蘇14個(gè)島嶼和幾

17、乎所有的基巖海岸都在連云港海域，連云港具有豐富的旅游資源，除了碧海金灘，奇山秀水之外，還有連島、前三島、秦三島、竹島和開(kāi)山島等特色旅游資源。 海是我們連云港最大的旅游特色。在江蘇省大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的當(dāng)下，海洋資源豐富的連云港就成為全省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的主要城市。從2006年，連云港已經(jīng)確立了將連云港旅游業(yè)作為連云港的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行發(fā)展。如果能夠依托海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)由于旅游業(yè)自身的特征，它是多種產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，是一種綜合產(chǎn)業(yè)，通過(guò)濱海旅游作為海洋經(jīng)濟(jì)的核心內(nèi)容，帶動(dòng)其他海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將為連云港海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，甚至全省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一條可行的發(fā)展道路。（四）港口和旅

18、游的威脅1、 港口威脅 第一，企業(yè)布局分散，不利于發(fā)揮臨港優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。連云港市還沒(méi)有對(duì)物流業(yè)做出統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃，港口物流業(yè)仍處于自我發(fā)展、松散管理的起步階段。發(fā)展后勁較強(qiáng)的物流園區(qū)，尤其是物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域狹小，預(yù)留空間不足，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，遠(yuǎn)不能滿足港口集疏運(yùn)能力的需求，影響了港口物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。第二，港口物流信息化服務(wù)功能有待于進(jìn)一步發(fā)展。現(xiàn)代物流是信息時(shí)代的產(chǎn)物，信息化是港口物流發(fā)展的必由之路。各大船公司、國(guó)際國(guó)內(nèi)港口、海關(guān)、出入境檢驗(yàn)檢疫、代理、貨主等各用戶之間不能實(shí)現(xiàn)高效銜接。這些都直接影響到物流管理水平和服務(wù)質(zhì)量的提高。第三、江蘇省蘇南地區(qū)城市發(fā)展較為超前，影響連云港引進(jìn)外資。

19、國(guó)內(nèi)外高科技人才向連云港市流動(dòng)比較少，不利于高科技創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新。2、 旅游威脅近幾年，就全國(guó)范圍來(lái)看，大連的旅游發(fā)展基本成熟，雖然他們?yōu)槲覀兏劭诔鞘虚_(kāi)道做模范，但是想從他們這些濱海城市分得一杯羹，需要做更大的努力。別具特色的旅游景點(diǎn)吸引著各地的游客，就江蘇省而言，蘇錫常地區(qū)的旅游資源也比我市的資源豐富，就旅游方面來(lái)看，如何吸引更多的游客，將是一大挑戰(zhàn)和難題。再者，我們連云港缺乏明確的旅游發(fā)展戰(zhàn)略。連云港市在具體的發(fā)展過(guò)程中，連云港旅游業(yè)缺乏一個(gè)統(tǒng)一的發(fā)展戰(zhàn)略，各景區(qū)各自為政，不從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度出發(fā)，僅從目前投資彌補(bǔ)的困難出發(fā)，注重眼前利益，不注重未來(lái)可持續(xù)發(fā)展，過(guò)分強(qiáng)調(diào)門(mén)票收入，不考慮門(mén)票收入給

20、整個(gè)旅游業(yè)造成的損失。四、針對(duì)連云港swot分析，可以采取以下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)策略（一）港口內(nèi)部與外部策略作為江蘇沿海開(kāi)發(fā)的龍頭地區(qū)，連云港的發(fā)展，必須深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，著力改善生態(tài)環(huán)境，全力服務(wù)跨越發(fā)展，積極推進(jìn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)。通過(guò)自身制約的不斷改善，外部形象的大力宣傳，我相信連云港很快就會(huì)成為一個(gè)名副其實(shí)的國(guó)際性海港城市。1、內(nèi)部自身環(huán)境策略針對(duì)連云港市沿海發(fā)展內(nèi)部所面臨的環(huán)境問(wèn)題，政府應(yīng)該堅(jiān)持開(kāi)發(fā)與保護(hù)并重，按照“開(kāi)發(fā)與保護(hù)并重”、“開(kāi)發(fā)與恢復(fù)同步”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格環(huán)境準(zhǔn)入機(jī)制，合理承接經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；嚴(yán)格控制重污染項(xiàng)目引進(jìn)，將能耗、水耗標(biāo)準(zhǔn)及主要污

21、染物排放強(qiáng)度作為項(xiàng)目審批、核準(zhǔn)的強(qiáng)制性門(mén)檻，從嚴(yán)審批新建與擴(kuò)建產(chǎn)生有毒有害污染物排放的項(xiàng)目。加快環(huán)保基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升環(huán)保能力。加強(qiáng)近岸海域污染控制連云港市政府應(yīng)抓緊制定和實(shí)施人海河流水環(huán)境綜合整治規(guī)劃，先期開(kāi)展排淡河、薔薇河、古泊善后河、灌河等河流規(guī)劃編制工作；切實(shí)加強(qiáng)入境控制斷面和人海河口斷面水質(zhì)監(jiān)測(cè)，加快污染治理步伐。2、 外部宣傳策略 通過(guò)廣告、公關(guān)等一切有效途徑，加強(qiáng)對(duì)連云港港口的形象宣傳。設(shè)立城市營(yíng)銷(xiāo)、產(chǎn)業(yè)招商的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，進(jìn)行招商引資一站式服務(wù)；充分利用自然條件港口運(yùn)輸；積極改善連云港市投資環(huán)境，并提供各項(xiàng)優(yōu)惠措施，爭(zhēng)取更多的國(guó)際性公司進(jìn)駐本市；協(xié)調(diào)公路、鐵路、航運(yùn)企業(yè)，以現(xiàn)有港口

22、運(yùn)輸為基礎(chǔ)，簡(jiǎn)化貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的繁雜程序并減低成本；定期舉辦大規(guī)模人才交流會(huì)議，為各企業(yè)提供便利的人才招收途徑；加強(qiáng)高科技園區(qū)的軟硬條件建設(shè)，鼓勵(lì)創(chuàng)業(yè)擔(dān)保公司的發(fā)展；建設(shè)好經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，爭(zhēng)取全國(guó)性會(huì)議和論壇的主辦權(quán)，擴(kuò)大連云港的影響力，積極推動(dòng)城市營(yíng)銷(xiāo)，促進(jìn)各個(gè)城市以及與國(guó)外的往來(lái)。（二）旅游內(nèi)部與外部策略連云港有豐富的旅游資源，除了已經(jīng)開(kāi)發(fā)的花果山、孔望山、漁灣等4a級(jí)風(fēng)景區(qū)，西游記文化、徐福、摩崖石刻等已經(jīng)開(kāi)發(fā)，還有豐富的旅游文化可以開(kāi)發(fā)。如果能夠?qū)⑦@些豐富的旅游要素，通過(guò)旅游線路的合理安排，融入連云港濱海旅游發(fā)展戰(zhàn)略之中，連云港旅游業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)得到極大提升。1、內(nèi)部自身策略 樹(shù)立連云港品牌形象

23、時(shí)，不能僅將花果山作為宣傳的重點(diǎn)，要抓住重點(diǎn)與核心進(jìn)行宣傳。旅游定價(jià)中，改變過(guò)分注重門(mén)票收入的淺短現(xiàn)狀，濱海景區(qū)連島度假區(qū)容量有限，不宜完全放開(kāi)，可以淡季可以定期免費(fèi)開(kāi)放，保護(hù)環(huán)境，走持續(xù)發(fā)展道路。連云港可以完全開(kāi)放海州灣和鳳凰窩海濱景區(qū)，讓連云港以開(kāi)放的姿態(tài)歡迎國(guó)內(nèi)外游客。通過(guò)取消特定景點(diǎn)門(mén)票的做法，實(shí)際上從某種程度上是對(duì)游客的市場(chǎng)細(xì)分，將低端游客和中高端游客資源分割開(kāi)來(lái)。對(duì)政府管理和服務(wù)部門(mén)進(jìn)行定期培訓(xùn) , 提高專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的同時(shí)增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)。定期組織優(yōu)秀企業(yè)赴外地引進(jìn)高層次杰出人才 , 提高服務(wù)的內(nèi)容和質(zhì)量，提高游客旅游的滿意度。 以“健康旅游”為目的，將旅游分為海洋、陸地。海洋可以開(kāi)發(fā)帆船

24、、沖浪、賽艇等刺激和捕撈、垂釣、養(yǎng)殖等悠閑活動(dòng)。陸地可以開(kāi)發(fā)cs真人比賽、野營(yíng)探索等刺激有趣和山幽僻靜等古文人隱士的悠閑享受的環(huán)境。一方面可，以豐富游客的旅游活動(dòng)，使游客享受更多、更刺激的旅游項(xiàng)目；另一方面，可以延長(zhǎng)連云港旅游季節(jié)，使游客在夏季以外的其他旅游時(shí)間，也可以享受大海和山脈給人們帶來(lái)的喜悅。2、外部宣傳策略待添加的隱藏文字內(nèi)容3連云港的旅游宣傳主要分兩種途徑，一種全市旅游局統(tǒng)一做的旅游宣傳和各種旅游促銷(xiāo)活動(dòng)；另一種是各景區(qū)自己所做的旅游宣傳。政府應(yīng)該加大宣傳力度，敢于投資，有舍才有得。旅游宣傳的途徑不要過(guò)于老舊，宣傳城市要有選擇有重點(diǎn)，例如強(qiáng)調(diào)濱海資源的強(qiáng)調(diào)“神奇的浪漫之旅”，就應(yīng)該

25、將碧海藍(lán)天及由此引申出的海上旅游產(chǎn)品作為推介的重點(diǎn)。鼓勵(lì)市民積極參與連云港市舉辦的“連云港之夏”、“西游記”等旅游文化節(jié) ，培育市民自豪感并進(jìn)而提升連云港市形象，口口相傳，從而吸引更多的旅游愛(ài)好者。 由于北方市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較多，連云港旅游市場(chǎng)主要在向南。在宣傳的過(guò)程中，一方面，強(qiáng)化統(tǒng)一宣傳，加大宣傳促銷(xiāo)力度。財(cái)政應(yīng)根據(jù)游客及旅游收入的增加的比例，按一定百分比計(jì)提下一年度的旅游宣傳經(jīng)費(fèi)，保證宣傳促銷(xiāo)工作能夠不斷深入；宣傳方式在用傳統(tǒng)的旅游方式進(jìn)行媒體宣傳之外，對(duì)重點(diǎn)公關(guān)城市通過(guò)廣告牌等形式進(jìn)行反復(fù)推介，提高潛在顧客的認(rèn)知度。另一方面，需要突出連云港的濱海旅游形象，突出濱海資源，在此基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)多種

26、旅游產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)精品旅游線路，達(dá)到吸引更多人到連云港來(lái)旅游，提升城市魅力。五、結(jié)論 改革開(kāi)放以來(lái)，特別是最近幾年，連云港經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了前所未有的發(fā)展。但是，在全國(guó)、全省更大范圍內(nèi)比較，連云港還屬于沿海地區(qū)的中期、經(jīng)濟(jì)大省的洼地。如何盡快走出低谷和洼地，是擺在連云港人面前緊迫而又嚴(yán)峻的課題。通過(guò)城市品牌營(yíng)銷(xiāo)的開(kāi)展與實(shí)踐，城市的管理者能夠在以后的管理規(guī)劃中更加多的了解自身城市的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，并深入理解其所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，從而在管理運(yùn)營(yíng)中積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)，確定更適合連云港城市發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，突破目前困境，從而達(dá)到真正意義上的國(guó)際海港、海濱城市。參考文獻(xiàn)1 程俊杰.沿海開(kāi)發(fā)的現(xiàn)狀、問(wèn)題與對(duì)策南京；江蘇人民出版社，20112 連云港市人民政府連云港市貫徹沿海發(fā)展規(guī)劃環(huán)境保護(hù)與生態(tài)建設(shè)三年實(shí)施方案連云港連云港市人民政府，2010.3 連云港市環(huán)境監(jiān)測(cè)站連云港市環(huán)境質(zhì)量報(bào)告書(shū)：2009年度連云港：連云港市環(huán)保局，2010.1. 吳巒.從西安的城市經(jīng)營(yíng)看如何讓經(jīng)營(yíng)城市j