輸油運行(高級)

1、油工試題（輸油運行）高級001水力瞬變控制的基本參數(shù)x002水力瞬變控制的基本目標y003長輸管道水擊的特點x004長輸管道水擊波的傳播y005密閉輸油管道的水擊控制y006密閉輸油管道的水擊保護y007密閉輸送管道的特點x008密閉輸油系統(tǒng)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)x009密閉輸油的自動保護x010密閉輸送管道的監(jiān)控系統(tǒng)xoil密閉輸油流程的操作y012密閉輸送系統(tǒng)首站的啟輸操作x013密閉輸送管道首站的停輸操作x014密閉輸送管道中間站的啟輸操作x015密閉輸送管道中間站的停輸操作x016密閉輸送管道末站的啟輸操作x017密閉輸送管道末站的停輸操作y018密閉輸送管道的增輸操作y019密閉輸送管道的減量操

2、作y020密閉輸送方式下輸油站停電的水力分析y021密閉輸送方式下線路截斷閥意外關斷的水力分析y022管道泄漏的水力分析y023成品油管道的停輸要求x未出題未出題未出題修改鑒定點修改鑒定點bab001水力瞬變控制的基本參數(shù)tbai001322引起瞬變流動的情形有（）o a、首站切換油品 b、混油段通過中間泵站 c、混油界面的移動 d、流程改變 功 da、 b、 c、 dd/tbai001321水力瞬變控制的基本參數(shù)是（）oa、密度b、進、出站壓力c、中間管道壓力d、流量t./db、cd/tbai001314用于控制關內(nèi)瞬變流動過程的裝置和措施很多，屬于調(diào)整能量的供需特性的裝置和措施有 （）。a

3、、回流保護b、調(diào)節(jié)閥c、緩沖罐d、泄壓裝置t./d b d/tbai001331水力瞬變的控制參數(shù)是管道的最高和最低壓力。t/d j d/tbai001334回流保護屬于調(diào)整能量供需特性來控制管內(nèi)瞬變流動。t/dxd/j正確答案：回流保護屬于改變流速的變化幅度來控制管內(nèi)瞬變流動。bab002水力瞬變控制的基本目標tbab002 322水力瞬變控制的目標是（）oa、避免管道超低壓。b、管道超高壓。c、減輕管道運行參數(shù)的脈動。d、禁止管道運行參數(shù)的脈動。t./da、c d/tbab002 323控制中間管道壓力參數(shù)是防止（）oa、管道超低流量運行。b、正常運行時動水壓力接近承壓能力的低點位置、變壁

4、厚位置的管道產(chǎn)生超高壓。c、正常運行時動水壓力較低的高點位置出現(xiàn)液柱分離。d、破壞泵的吸入特性。t./db、c d/tbai002334控制管道水力瞬變流動的目的是避免管道超壓和減輕管道運行參數(shù)的脈動，維持管道的平穩(wěn) 運行。t/d j d/tbai002334回流保護措施主要用于串聯(lián)泵站進站壓力超低限的保護。t/dxd/j正確答案：回流保護措施主要用于并聯(lián)泵站進站壓力超低限的保護。tbai002332瞬態(tài)過程的超前保護是建立在高度自動化基礎上的一項保護技術。t/d j d/bab003長輸管道的水擊特點tbai003312在管道發(fā)生水擊后，向管道上游傳播的是（）oa、增壓波b、減壓波c、增速波

5、d、減速波t./dad/tbai003311水擊壓力是由慣性造成的，它的實質(zhì)是能量轉(zhuǎn)換，即由液體的（）轉(zhuǎn)換為壓能。a、位能b、動能c、勢能d、壓能t./dbd/tbai003333水擊現(xiàn)象是指在壓力管路中，由于某種原因而引起流速變化時引起的管內(nèi)壓力的突然變化現(xiàn) 象。17d j d/tbai003333在長輸管道產(chǎn)生水擊后，水擊壓力波在向上游傳播中會逐漸增強。t/dxd/j正確答案：在長輸管道產(chǎn)生水擊后，水擊壓力波在向上游傳播中會逐漸衰弱。tbai003345長輸管道運行中，哪些原因會造成水擊產(chǎn)生？ t/d (1)啟、停輸油泵，流程切換操作；(0.2) (2)輸油參數(shù)調(diào)整；(0.1) (3)開關

6、干線閥門； (0.2) (4)輸油機組動力故障自行停機；(0.2) (5)干線分輸、泄漏、安全閥或泄壓閥動作等; (0.2) (6)其中以開關閥和動力故障引起的水擊最為強烈，危害最大。(0)dbab004長輸管道的水擊波的傳播tbai004313由于在水擊波向上游傳遞過程中，所經(jīng)之處仍有液體的流動，各點流速變化下雨初始值，因 此水擊波向上游傳遞過程中逐漸()。a、反射b、振蕩c、衰減d、塑性t./dcd/tbai004314自動控制管道水擊超前控制的前提是()質(zhì)量必須良好。a、設備b、閥門c、儀器d、通信t./ddd/tbai004325在密閉輸油中，管道中間站進站閥門關閉，將使其()。a、上

7、游站的流量急劇減少b、進站壓力迅速升高c、水擊波向上游疊加，使上站出站壓力進一步提高d、水擊波向上游衰減，使上站出站壓力降低t./da、b、cd。tbai004333流體流速突然下降所產(chǎn)生的水擊是最危險的，如突然關閥或突然停泵，可能產(chǎn)生很高的水擊 壓力。t/d j d/bab005密閉管道的水擊控制tbai005311輸油站控制水擊的保護裝置是（）oa、輸油泵b、出站調(diào)節(jié)閥c、站控機d、高低壓泄壓閥t./ddd/tbai005314水擊超前控制的方法是：當某站產(chǎn)生水擊，這個水擊信號立即傳送到（），并由其將水擊 信號同時送到全線各站，以進行水擊減量或停輸。a、控制中心b、本站控制臺c、首站控制臺

8、d、末站控制臺t./dad/tbai005323屬于水擊控制的措施是（）oa、壓力自動調(diào)節(jié)b、泄放保護c、壓力自動保護d、水擊超前保護t./da、b、c、dd/tbai005331水擊超前保護控制分為水擊停輸和水擊減量兩種控制方式。t/dv d/tbai005345密閉輸油怎樣實現(xiàn)水擊超前保護？ t/d （1）當某輸油站或干線發(fā)生嚴重的水擊工況時，根據(jù)預先設置的水擊保護程序，在水擊 波到達可能受到水擊波破壞的管段前，控制中心提前自動向有關各站發(fā)出停運部門泵機組或 進行壓力調(diào)節(jié)的指令；（0.5） （2）從而使有可能受到水擊波破壞的管道內(nèi)提前產(chǎn)生與水擊波 壓力變化相反的壓力變化，以抵消或消弱水擊波

9、的影響，保護管道免遭水擊波的破壞。（0.5） d.jtbai006313在輸油站甩泵或事故停輸時（）會產(chǎn)生超壓，這時應根據(jù)高、低壓泄壓閥的不同定值進行 泄壓，以保護管道不被破壞。a、上游管道和下游輸油站b、上游管道和上游輸油站c、下游管道和下游輸油站d、下游管道和上游輸油站t./dbd/tbai006311密閉輸油調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)所調(diào)節(jié)控制的參數(shù)主要是（）。a、流量b、溫度c、壓力d、密度t./dcd/tbai006312輸油站密閉輸油調(diào)節(jié)控制閥一般設在（）。a、輸油站進口b、輸油泵進口匯管c、輸油泵機組中間d、輸油站出口t./ddd/tbai006332高壓泄壓閥和低壓泄壓閥是水擊泄壓保護設備。

10、t/dv d/bab007 密閉管道的特點tbai007311密閉輸油使全線形成一個統(tǒng)一的（）系統(tǒng)。a、熱力b、電力c、水力d、動力t./dcd/tbai007311密閉輸油工藝是指上站來油不與（）相接的輸油方式。a、罐b、泵c、閥d、管線t./dad/tbai007312在密閉輸油管道運行中，當本站發(fā)生停泵故障時，可引起（）的運行參數(shù)變化。a、本站b、上站c、下站d、全線t./ddd/tbai007332密閉輸油管道避免了中間站旁接油罐所產(chǎn)生的跑油損耗。t/dxd/j正確答案：密閉輸油管道避免了中間站旁接油罐所產(chǎn)生的蒸發(fā)損耗。bab008密閉輸油系統(tǒng)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)tbai008311目前在多泵并

11、聯(lián)運行密閉輸油的輸油站中，通常采用泵（）電動閥作為調(diào)節(jié)閥。a、進口b、出口c、匯入d、丫匚出t./dbd/tbai008312在密閉輸油自動調(diào)節(jié)與控制中，主要調(diào)節(jié)控制的對象是（）。e、輸油泵f、油罐g、減壓閥h、站控機t./dad/tbai008313密閉輸油運行中，對于多泵并聯(lián)運行方式的輸油站，通常設有輸油泵（）平衡控制器，己 自動平穩(wěn)各輸油泵參數(shù)。a、流量b、壓力c、功率d、溫度t./dcd/tbai008333一般對密閉輸油自動調(diào)節(jié)對象主要是可調(diào)節(jié)性強、調(diào)節(jié)時間短。t,qdxd/j正確答案：一般對密閉輸油自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)的要求主要是可調(diào)節(jié)性強、調(diào)節(jié)時間短。bab009密閉輸油的自動保護tba

12、i009323密閉輸油管道，為防止動力電故障而引起的輸油事故，中間輸油站應設自動（）流程。a、旁接油罐b、站內(nèi)循環(huán)c、壓力越站d、泄壓保護t./dc 、dd/tbai009314密閉輸油管道中間站和末站的進站管線上宜設置（）超限的泄放設施，以保證管道的安全 運行。a、流量b、壓力c、溫度d、密度t./dbd/tbai009314密閉輸油管道壓力自動保護裝置的泄壓（）應能調(diào)整。a、實際值b、檢定值c、工作值d、給定值t./ddd/tbai009335密閉輸油中泵出i i調(diào)節(jié)閥失靈，應摘除該泵自動調(diào)節(jié)器，由人工監(jiān)護操作。17d j d/tbai009334密閉輸油管道中間站和末站的進站管線上應設置

13、流量超限的泄放設施。t/dxd/j正確答案：密閉輸油管道中間站和末站的進站管線上應設置壓力超限的泄放設施。bab010密閉輸送管道的監(jiān)控系統(tǒng)tbai010313在密閉輸送管道中，應控制站間管道各處的動水壓力不宜下于（）0a、0.1 mpab、0.2mpac、0.3mpad、0.4mpat./dbd/tbai010312密閉輸油管道控制中心可自動接收和分析各輸油站發(fā)出的運行參數(shù)信號和設備（）信號。a、運行b、啟停c、狀態(tài)d、開關t./dcd/tbai010331輸油站站控系統(tǒng)，不能根據(jù)控制中心發(fā)來的操作命令及參數(shù)給定值，自動控制輸油站的全部 操作和調(diào)節(jié)。t/dxd/j正確答案：輸油站站控系統(tǒng)，可

14、根據(jù)控制中心發(fā)來的操作命令及參數(shù)給定值，自動控制輸油 站的全部操作和調(diào)節(jié)。bab011密閉輸油流程的操作tbai011315投用密閉輸油流程前要對泵出口壓力超高保護、泵入i i壓力超低保護和電動機保護等各保護 功能通過（）信號測試合格。a、模擬b、傳輸c、數(shù)字d、檢測t./dad/tbai011324投運密閉輸油流程，應打開的閥門是（）。a、旁接油罐進口閥門b、泵出口匯管閥門c、輸油泵出口閥d、下載第一道閥t./db. c、dd/jtbai011335密閉輸油流程投運前，對壓力保護、電動機保護等保護功能，通過運行信號測試合格。17dxd/正確答案：密閉輸油流程投運前，對壓力保護、電動機保護等保

15、護功能，通過模擬信號測試 合格。tbai011331投運密閉輸油流程前要與中心調(diào)度和上、下站做好聯(lián)系。t/d j d/bab012密閉輸送系統(tǒng)首站的啟輸操作tbai012323密閉輸送系統(tǒng)首站啟輸準備工作有（）。a、確定啟輸時間、輸送油品種類.b、根據(jù)單體設備操作規(guī)程，檢查并做好機泵設備、流量計、過濾器的投用前準備工作，確 認站場的供電系統(tǒng)正常、通信系統(tǒng)暢通。c、檢查安全保護聯(lián)鎖系統(tǒng)正常。d、根據(jù)調(diào)控中心的要求設置好出站調(diào)節(jié)閥的參數(shù)和開度。t./da、b、c、dd/tbai012311關于密閉輸送系統(tǒng)首站的啟輸，下列操作錯誤的是（）。a、所有給油泵、主輸泵進口閥全開，出口閥開度設在中間位；b、

16、先啟動給油泵再啟動主輸泵；c、先啟動主輸泵再啟動給油泵；d、主輸泵啟動完畢后，調(diào)節(jié)出站調(diào)節(jié)閥，使出站壓力控制在安全范圍內(nèi)。t./d c d/tbai012313密閉輸送系統(tǒng)首站啟輸操作過程中不需要密切注意的是()。a、主輸泵、給油泵的電流、溫度、進出口壓力是否在額定范圍內(nèi)；b、流量計、在線密度計讀數(shù)是否正常，運行是否平穩(wěn)：c、過濾器的壓力差、出站壓力是否在額定范圍內(nèi)；d、下游站場下載流量。t./d dd/tbai012331密閉輸送首站啟輸時可以先啟動主輸泵再啟動給油泵。t/dxd/j正確答案：密閉輸送首站啟輸時必須先啟動給油泵再啟動主輸泵。tbai012345請簡述密閉輸送首站啟輸過程。t.

17、/d (1)調(diào)控中心發(fā)出首站啟動的指令，通知各站場；(0.1) (2)所有給油泵、主輸泵進ii 閥全開，出口閥開度設在10%; (0.2) (3)打開首站輸送油品的切換閥，出站閥；(0.2) (4) 啟動給油泵，待給油泵全部啟動后，啟動主輸泵;(0.2) (5)主輸泵啟動完畢后調(diào)節(jié)出站調(diào)節(jié) 閥，使出站壓力控制在安全范闈內(nèi)；(0.2) (6)按照檢查項目對泵運行情況進行檢杳，泵運 行正常后，向調(diào)度匯報。(0.1)d.jbab013密閉輸送系統(tǒng)首站的停輸操作tbai013311關于密閉輸送系統(tǒng)首站的停輸，下列操作錯誤的是()。a、首先關閉首站油品切換閥，然后停泵；b、設定出站調(diào)節(jié)閥的閥后壓力值，調(diào)

18、節(jié)閥前后壓差大于等于一臺泵揚程時，停此運行泵： c、按照泵的順序，從后往前依次停運行主輸泵；d、主輸泵停運完畢后，停運給油泵：t/d a d/tbai013323以下情況中，可選擇緊急停輸?shù)氖?)。a、下游站場下載第一道閥意外關閉；b、站內(nèi)發(fā)生火災；c、站內(nèi)突發(fā)設備事故或主輸泵發(fā)生大量泄漏；d、下游站場停電t./db cd/tbai013331當進行緊急停輸時，站場掀起操作臺上的“緊急停車”按鈕保護蓋，撥起“緊急停車”按鈕, 實現(xiàn)緊急停輸操作?？?卬j d/tbai013345請簡述密閉輸送首站停輸過程。t./d (1)調(diào)控中心發(fā)出首站停輸?shù)闹噶?，通知各站場?0.1) (2)設定出站調(diào)節(jié)閥的

19、閥后壓 力值，調(diào)節(jié)閥前后壓差大于等于一臺泵揚程時，停此運行泵，按照泵的順序，從后往前依次 停運行主輸泵；(0.2) (3)主輸泵停輸完畢后，停運給油泵；(0.2) (4)給油泵停運后，關閉 首站出站閥門、油品切換閥門；(0.2) (5)停輸完畢，恢復站內(nèi)流程，站場重置初始狀態(tài)；(0.2)(6)檢查確認所有流程無誤、相關設備全部停運后，向中心調(diào)度匯報。(0.1) d/bab014密閉輸送系統(tǒng)中間站的啟輸操作bab015密閉輸送系統(tǒng)中間站的停輸操作tbai015312密閉輸送系統(tǒng)中間站停輸前需要確定()，從而決定停輸?shù)木唧w操作。a、輸送油品是否一致b、管線的流量是否變化c、混油的位置d、管線是否為

20、穩(wěn)態(tài)t./dbd/tbai015313中間站停輸時，若管線流量降低，則從()開始進行。as首站b、中間站c、末站d、任意站t./dad/tbai015324密閉輸送系統(tǒng)中間站停輸時，若管線流量不發(fā)生變化，則以下操作正確的是()。a、自首站降量。b、調(diào)整停輸站場的出站壓力設定值。c、上游備用泵啟動前，調(diào)整上游站設定值，啟上游泵，調(diào)節(jié)出站調(diào)節(jié)閥。d、將要停輸?shù)恼緢龉?jié)流，當站壓差減小值與泵輸出壓力相等時停泵。t./db c dd/tbai015332中間站進行停輸時，不需要對泵進行節(jié)流，直接進行停泵。t/dxd/j正確答案：中間站進行停輸時，需要對泵進行節(jié)流，不能直接進行停泵。tbai015345請

21、簡述密閉輸送系統(tǒng)中間站停輸影響全線降量的操作。t/d (1)降低管線首站出站壓力，減少管線油品供應(降量)。(0.1) (2)用設定值控制降低 沿線所有站的壓力和流量，使泵節(jié)流；隨著節(jié)流增加，可停泵。(0.2) (3)隨著更多泵停運, 降低首站出站壓力；降低全線壓力。(0.2) (4)當全線流量達到停輸站場后流量時，開始準 備需停輸站場停輸。通常在降量過程中，所要越的站可能有一臺或多臺泵已經(jīng)停運。(0.1) (5)停輸?shù)恼緢?，通過減小出站壓力設定值增加進站壓力。進站壓力增加，出站壓力節(jié)流;接著在緊鄰的上游站，增加出站壓力以彌補停輸站出站壓力的下降。降低緊鄰的下游站進站 壓力彌補越站進站壓力的增

22、加。(0.2)6)隨著停輸站出站壓力和進站壓力逐漸逼近，此站節(jié) 流增加。當進站壓力等于出站壓力時，站輸出壓力完全被節(jié)流，可關閉此站。(0.2) d/bab016密閉輸送系統(tǒng)末站的啟輸操作bab017密閉輸送系統(tǒng)末站的停輸操作bab018密閉輸送管線的啟輸操作(修改鑒定點)tbai018311密閉輸送管線的啟輸操作，應從()開始進行。e、任意站f、中間站g、末站h、首站t./ddd/tbai018324密閉輸送管線的啟輸操作準備工作有()。a、確認干線閥門已開啟。b、導通主輸流程，打開站場的相應閥門c、確認首站外輸流程、分輸下載站場滿足下載要求，并導通同相應流程d、各站按照泵的啟泵條件進行準備工

23、作t./da、b、c、dd/tbai018331密閉輸送全線啟輸操作，應從任意站開始進行。t/dxd/j正確答案：密閉輸送全線啟輸操作，應從首站開始進行。tbai018331密閉輸送全線啟輸操作時首站應確認線路閥門已開啟。t/d j d/tbai018345請簡述密閉輸送管線的啟輸過程。t/d準備工作：（1）確認干線閥門已開啟；（2）導通主輸流程，打開站場的相應閥門；（3） 確認首站外輸流程、分輸下載站場滿足下載要求，并導通同相應流程；（4）各站按照泵的啟 泵條件進行準備工作；（5）根據(jù)具體情況投用進出站壓力自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保護系統(tǒng)。（0.5） 管線啟輸操作：（1）啟動給油泵；（2）確認給油泵己

24、經(jīng)啟動，啟動首站站主泵并用出站壓力 控制來限制初始流量和壓力波動；（3）當首站壓差和流量開始上升時，啟動下游站場：（4） 從首站開始，按油流方向依次啟動下游站場，逐步提量；（5）管線流量一致后根據(jù)需要對全線進站壓力、出站壓力、流量和背壓進行調(diào)整。（0.5） d/bab019密閉輸送管線的停輸操作（修改鑒定點）tbai019312管線完全停輸是指整個管線內(nèi)油品停止流動。計劃內(nèi)停輸時壓力坡降線要保持（）,以防 止液柱分離以及便于啟輸。a、平穩(wěn)b、足夠低c、足夠高d、傾斜t./dcd/tbai019333密閉輸送管線在停輸時可以根據(jù)具體情況判斷是否需要關閉干線截斷閥。t/dv d/tbai01933

25、2管線緊急停輸時，還要考慮高程和最終壓力線，和正常停輸一樣。t/dxd/j正確答案：管線緊急停輸時，可不考慮高程和最終壓力線。tbai019345請簡述密閉輸送管線的停輸過程。t/d （1）確定混油段的位置，盡量將混油界面停在最大限度減少混油增加的位置，即密度小的 油品在海拔高的地段，重質(zhì)油品在海拔低的地段：（02）（2）根據(jù)輸油計劃的安排及混油段位 置，確定最佳停輸?shù)臅r間；（0.1） （3）調(diào)整首站壓力和末站進站壓力，降低流量：（0.2） （4）調(diào)整 中間站進站壓力，使設定壓力接近于期望停輸壓力；（0.2） （5）用設定值控制和停運泵機組使 管線停輸：（0.1） （6）首站主泵停運后，停給油

26、泵；（0.1） （7）靜態(tài)壓力線建立后，關閉干線截斷 閥。（0）bab020密閉輸送方式下輸油站停電的水力分析tbai020314在輸油站停電時，（）會產(chǎn)生超壓，這時應根據(jù)高、低壓泄壓閥的不同定值進行泄壓，保 護管道不被破壞。a、上游管道和下油輸油站b、上游管道和上游輸油站c、下油管道和下油輸油站d、下油管道和上游輸油站t1dbd/tbai020314當出現(xiàn)甩泵或甩站事件時，應重點關注并果斷處理（卜避免出現(xiàn)超壓現(xiàn)象。a、上游站場b、首站c、下游站場d、末站t./dad/tbai020325輸油發(fā)生停電事故以后，其上游站場出站壓力和進站流量變化不正確的是（）。a、壓力下降、流量增大；b、壓力上升

27、、流量增大；c、壓力下降、流量下降；d、壓力上升、流量下降t./da、b、cd/jtbai020333上站停電可能導致下站進站泄壓閥動作。t/dxd/j正確答案：上站停電不會導致下站進站泄壓閥動作。tbai020345有n個泵站的輸油管道上，c+1意外停電。問停電前后站場流量、壓力變化情況。t/ d管線流量減少（0.4）。停運站前面各站的進、出壓力均上升（0.3）,停運站后面的各站的進、 出站壓力均下降。（s3） d。bab021密閉輸送方式下線路截斷閥意外關斷的水力分析tbai021314如某線路截斷閥突然關閉，其上游站場壓力、流量變化情況是（）。a、出站壓力急劇上升，進站流量急劇降低；b、

28、出站壓力急劇上升，進站流量急劇上升；c、出站壓力急劇下降，進站流量急劇降低；d、出站壓力急劇下降，進站流量急劇上升。t./da d/jtbai021324如某線路截斷閥突然關閉，以下說法錯誤的是()。a、截斷閥上游壓力上升，下游壓力下降；b、截斷閥上游壓力上升，下游壓力上升；c、截斷閥上游流量急劇上升，下游流量急劇降低；d、截斷閥上游流量急劇降低，下游流量急劇降低。t./db 、 cd/tbai021333如果線路截斷閥突然關閉，則應該以該閥室為起點，向上游以逆順序，向下游以正順序的方式執(zhí)行全線或部分管段的緊急停輸操作。t/d j d/tbai021332管道在輸油過程中線路截斷閥異常關閉以后，向管道上游傳播的是減壓波。t/dxd/正確答案：管道在輸油過程中線路截斷閥異常關閉以后，向管道上游傳播的是增壓波。tbai021345有n個泵站的輸油管道上，中間線路截斷閥意外關閉。問意外關閉線路閥前后站場流量、 壓力的變化情況。t/d管線流量減少(0.4)。意外關閉線路截斷閥站前面各站的進、出壓力均上升(0.3),截斷閥 后站后面的各站的進