大數(shù)據(jù)時(shí)代的索道信息化建設(shè)

1、 大數(shù)據(jù)時(shí)代的索道信息化建設(shè) DOI：10.16640/jki.37-1222/t.2016.18.112 結(jié)合客運(yùn)索道的特殊行業(yè)特點(diǎn)， 對(duì)索道行業(yè)的信息化建設(shè)進(jìn) 行了初步的嘗試， 經(jīng)過幾年的努力， 建成了以綜合管理平臺(tái)為基 礎(chǔ)，整合各索道站、各處室的不同業(yè)務(wù)需求，集中管理，獨(dú)立應(yīng) 用，數(shù)據(jù)共享，分權(quán)限操作，形成以綜合管理平臺(tái)為中心，各應(yīng) 用模塊為分支的信息化管理系統(tǒng)。為設(shè)備安全運(yùn)行，運(yùn)營管理， 科學(xué)決策提供有力支持。 大數(shù)據(jù)應(yīng)用在泰山索道信息化建設(shè)主要 體現(xiàn)在以下方面。 1 綜合管理系統(tǒng) 泰山索道綜合管理系統(tǒng)建設(shè)的總體框架由網(wǎng)絡(luò)、 硬件、系統(tǒng) 軟件平臺(tái)、支撐平臺(tái)、應(yīng)用系統(tǒng)、統(tǒng)一門戶幾個(gè)層面組

2、成。 在泰山索道綜合管理系統(tǒng)總體架構(gòu)中， 統(tǒng)一門戶是應(yīng)用系統(tǒng) 的統(tǒng)一訪問入口。 根據(jù)服務(wù)對(duì)象的不同， 可以分為對(duì)內(nèi)的工作門 戶和對(duì)外宣傳服務(wù)門戶。 統(tǒng)一門戶同時(shí)作為一個(gè)集中展示信息的 平臺(tái)，從各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)中抽取各類專業(yè)數(shù)據(jù)，分類集中展示。 應(yīng)用系統(tǒng)是建設(shè)的核心內(nèi)容， 主要包括設(shè)備維護(hù)提示； 數(shù)據(jù) 錄入、查詢、分析；實(shí)時(shí)監(jiān)測；備件管理；設(shè)備評(píng)價(jià)系統(tǒng)；技術(shù) 資料管理；視頻管理；票務(wù)管理等多個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)。根據(jù)服務(wù)對(duì)象 和目的的不同， 應(yīng)用系統(tǒng)可以劃分為業(yè)務(wù)型、 協(xié)同型應(yīng)用兩大類 型。 支撐平臺(tái)為上層應(yīng)用系統(tǒng)提供公共的、 集成的服務(wù)， 在此之 上開發(fā)豐富的應(yīng)用系統(tǒng)。 網(wǎng)絡(luò)和硬件平臺(tái)是泰山索道綜合管理系統(tǒng)

3、建設(shè)的硬件基礎(chǔ)。 服務(wù)器設(shè)備、 存儲(chǔ)是綜合管理系統(tǒng)運(yùn)行和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的基礎(chǔ)， 網(wǎng)絡(luò) 層的互聯(lián)互通是視頻、 數(shù)據(jù)、語音、圖像信息交換與共享的基礎(chǔ)， 網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)備和身份識(shí)別儀等設(shè)備用于保證系統(tǒng)的安全性， 更好 地管理用戶身份和權(quán)限。 中心機(jī)房作為系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)中心、安全中心、服務(wù)資源中心、 數(shù)據(jù)中心、應(yīng)用中心和管理中心，用于集中部署、管理和運(yùn)營維 護(hù)整個(gè)系統(tǒng)。 綜合管理平臺(tái)從索道運(yùn)營過程中各類運(yùn)營數(shù)據(jù)獲取著手， 圍 繞“時(shí)刻監(jiān)控信息、收集過程信息、形成有效信息、決策利用信 息”的思路進(jìn)行索道綜合管理系統(tǒng)的開發(fā)，基于關(guān)系型數(shù)據(jù)庫， 存儲(chǔ)索道運(yùn)營數(shù)據(jù)及歷史信息；建立分布式的索道綜合管理系 統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息的及時(shí)輸

4、入、查詢、統(tǒng)計(jì)、分析等功能。 1.1 主頁 主頁是各子系統(tǒng)的總覽，是進(jìn)入子系統(tǒng)的門戶。 各部分功能如下： （1）登錄人員及當(dāng)前索道信息，查看不同索道，可以在這 個(gè)區(qū)域進(jìn)行切換； （2）系統(tǒng)輔助功能區(qū)，包含注銷、修改密碼、提交文稿、 幫助文檔等功能。 （3）系統(tǒng)主體功能區(qū)，根據(jù)權(quán)限的不同，所看到的內(nèi)容不 一樣 （4）索道當(dāng)前狀態(tài)信息及昨天票務(wù)信息 （5）子系統(tǒng)功能區(qū)，能夠快速鏈接相關(guān)子系統(tǒng) （6）調(diào)度指令區(qū)域 （7）日檢填報(bào)顯示區(qū)域，維護(hù)提示區(qū)域及儀表情況區(qū)域 （8）值班表查看區(qū)域 1.2 設(shè)備維護(hù)提示 對(duì)常規(guī)檢查、大保養(yǎng)、支架維護(hù)等制定周期性維護(hù)提示計(jì)劃。 常規(guī)檢查、大保養(yǎng)、支架等維護(hù)周期性提

5、示配置界面，一般 由管理人員完成此項(xiàng)工作， 提示時(shí)間可分多段， 每一段可設(shè)置一 種提示顏色。 達(dá)到設(shè)定周期， 將在門戶界面根據(jù)登錄角色權(quán)限提 示操作內(nèi)容。 及時(shí)、合理的設(shè)備維護(hù)是安全運(yùn)營的保障， 利用電腦提醒維 護(hù)人員，減少了人為的干預(yù)，使維護(hù)保養(yǎng)更加及時(shí)，同時(shí)維護(hù)保 養(yǎng)項(xiàng)目所用備件與備件庫鏈接，可查詢備件庫存是否充足。 1.3 數(shù)據(jù)錄入、查詢、分析 如今，互聯(lián)網(wǎng)已進(jìn)入大數(shù)據(jù)時(shí)代， 其目的就是進(jìn)行大數(shù)據(jù)分 析，所謂大數(shù)據(jù)分析就是長期的數(shù)據(jù)積累，以理論作為指導(dǎo)，對(duì) 經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，探尋發(fā)展的規(guī)律，轉(zhuǎn)換為可執(zhí)行的建議。大數(shù)據(jù) 分析有三大要素：數(shù)據(jù)本身，數(shù)據(jù)分析，以及結(jié)果的呈現(xiàn)。擁有 數(shù)據(jù)本身并沒有實(shí)

6、際意義， 重要的是如何處理、 分析數(shù)據(jù)并呈現(xiàn) 重要信息， 以將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾獌r(jià)值。 大數(shù)據(jù)分析最終要的應(yīng)用 領(lǐng)域之一是“預(yù)測性分析”， 從大數(shù)據(jù)中挖掘出特點(diǎn)， 通過科學(xué) 的建立模型， 之后便可以通過模型帶入新的數(shù)據(jù)， 從而預(yù)測未來 的數(shù)據(jù)。這在索道行業(yè)將是預(yù)防性維護(hù)的依據(jù)。 本系統(tǒng)的主要價(jià)值就在于數(shù)據(jù)分析， 通過分析尋找設(shè)備運(yùn)行 規(guī)律，從而作出合理的提前維護(hù)計(jì)劃，使故障率降到最低。 1.4 實(shí)時(shí)監(jiān)測 設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)控的整體展示。 每項(xiàng)應(yīng)用都可根據(jù)參數(shù) 設(shè)置設(shè)定的范圍實(shí)時(shí)報(bào)警。 1.4.1 實(shí)時(shí)監(jiān)測抱索力 提供抱索力數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集、 超出閥值自動(dòng)報(bào)警、 抱索力數(shù)據(jù) 查詢、抱索力數(shù)據(jù)周期段趨勢(shì)圖形分析、開合次數(shù)統(tǒng)計(jì)、吊廂參 數(shù)配置等功能。 按索道驅(qū)動(dòng)站、 回轉(zhuǎn)站實(shí)時(shí)監(jiān)測吊廂抱索力數(shù)據(jù)， 顯示吊廂 抱索力當(dāng)日開始運(yùn)行至結(jié)束的趨勢(shì)曲線， 統(tǒng)計(jì)開合次數(shù)， 比對(duì)吊 廂歷史抱索力數(shù)據(jù)超出閥值告警提示。 查詢?nèi)我坏鯉?dāng)日抱索力數(shù)據(jù)趨勢(shì)曲線。 吊廂抱索力數(shù)據(jù)歷史信息查詢，以表格、圖形方式展示。 抱索器開合次數(shù)統(tǒng)計(jì)功能，可以由此判斷每個(gè)車廂使用頻 率，為抱索器拆檢提供數(shù)據(jù)參考。 142實(shí)時(shí)監(jiān)測一一主電機(jī)、變速箱溫度 系統(tǒng)通過在線紅外測溫儀實(shí)現(xiàn)變速箱、 主電機(jī)