第二部分 船舶停泊值班制度

1、第二部分 船舶停泊管理二 船舶系泊和錨泊甲板值班制度1泊中值班駕駛員職責1.1 認真執(zhí)行有關安全生產(chǎn)的各項規(guī)定和船長、政委或大副的指示，檢查督促值班水手和相關人員的工作，搞好安全生產(chǎn)；1.2 按照大副的積載計劃和要求監(jiān)裝監(jiān)卸，經(jīng)常巡視并下貨艙督促檢查裝卸情況，隨時掌握裝卸進度，認真記錄作業(yè)時間及艙口和工班數(shù)，發(fā)現(xiàn)有未按計劃及要求進行作業(yè)時，應立即向裝卸負責人提出，如果不能協(xié)調應及時匯報大副處理；1.3 密切與港方聯(lián)系，加強協(xié)作配合，解決裝卸中出現(xiàn)的問題，盡量保持船體平衡，警惕穩(wěn)性不足的現(xiàn)象，督促做好貨物的鋪墊、碼垛、綁扎和隔票等工作；1.4 督促看艙人員認真看艙，及時布置具體的看艙重點，防止發(fā)

2、生貨損和偷盜，尤其對貴重貨物更應特別注意，必要時應親自監(jiān)督；1.5 嚴禁工人在貨艙內及禁煙場所吸煙和違章作業(yè)，如有違反應及時阻止，如果發(fā)生由于違章操作以致?lián)p壞船體、設備、屬具，應及時要求有關港方簽認，以便索賠；1.6 掌握當天氣象報告，注意天氣變化，密切同裝卸負責人聯(lián)系，及時開關艙，防止雨濕貨損；1.7 裝卸貨中，嚴格按吊貨設備操作規(guī)程對吊貨設備進行調整，經(jīng)常檢查裝卸設備及屬具、索具等是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；1.8 裝卸危險品時，嚴格遵照“國際危規(guī)”和港口當局有關船舶裝運危險品的相關規(guī)定；1.9 裝卸貨期間應注意吃水差和泊位水深，防止坐淺，每天早晨工人換班，以及裝卸完畢、加完油水、抵離港、

3、過運河前均應看水尺并記入航海日志；1.10 每個港口裝卸貨結束封艙之前，應下艙查看貨物堆垛和綁扎情況及進行防火、防偷渡檢查；1.11 督促木匠按時測量水艙和污水溝（井），按照船長或大副的指示，通知加注、排出或移注壓艙水，調整壓艙水時應注意保持船體平衡，加裝燃油時要及時顯示相關信號，堵塞排水孔，密切監(jiān)視作業(yè)情況，防止溢漏造成污染，同時注意防止有毒有害氣體中毒；1.12 督促值班水手檢查防鼠檔，按時升降旗和開關燈，懸掛有關信號。根據(jù)泊位水深、本船吃水變化及潮汐等情況，督促值班水手按需調整舷梯、安全網(wǎng)、防火纜高度及系纜，使之松緊適度，受力均衡，風大時應加系纜；1.13 遵守防污染有關規(guī)定，巡查船舶周

4、圍水域有無污染跡象，發(fā)現(xiàn)情況及時報告并做好記錄及拍照等取證工作；1.14 主機轉車、沖車、試車前，應檢查并確認推進器附近無障礙物，舷梯和系纜并無影響，進行中還應注意查看，油輪在連接岸方的裝卸管路沒有拆除之前不得沖車、試車；1.15 發(fā)生火警、人落水、船舶進水或溢油等緊急情況時，應即采取有效的安全措施，及時施放應急集合信號，在船長和大副沒有到達現(xiàn)場之前，應負責指揮應變；1.16 明火作業(yè)時，應按照申報和熱工作業(yè)操作程序進行，嚴格落實防火安全措施，加強現(xiàn)場監(jiān)督；1.17 修船期間，應經(jīng)常巡視各施工現(xiàn)場，每天收工后，檢查全船（機艙除外），消除各種隱患；1.18 在滾裝船上，嚴格按照操作規(guī)程正確地操縱

5、使用滾裝設備。根據(jù)船舶與碼頭的高度差，適時地調整尾跳角度，當超過極限時，應即停止裝卸作業(yè)并將尾跳收起，經(jīng)常注意滾裝設備是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時處理或報告船長；1.19 注意過往船舶，尤其在本船艏艉有船靠離時，應在艏艉守望，采取各種防止碰撞減少損失的有效措施。一旦發(fā)生事故，應迅速報告船長或大副，并應記下事故發(fā)生的時間、對方的船名、國籍和船籍港，做好海事記錄，認真填寫航海日志，以備交涉。2系泊中值班駕駛員交接事項2.1 開工艙口及開班數(shù)，裝卸進度和存在問題，大副布置的有關裝卸貨的指示，貨物質量情況，港方通知的有關事項；2.2 裝卸設備包括屬具和索具的技術情況；2.3 艏艉吃水、潮汐、本船周圍等情況；

6、2.4 氣象預報及系纜情況；2.5 加裝油、水及調整壓艙水等情況；2.6 有關防火、安全及保安等注意事項及措施；2.7 臨時修理工程和進度情況；2.8 防止環(huán)境污染的措施及注意事項；2.9 港口及本船懸掛的號燈和號型；2.10 本班發(fā)生的問題及提醒下一班注意的事項；2.11 船長政委布置的工作。3系泊中值班水手職責3.1 及時調整舷梯及安全網(wǎng)，保持舷梯安全穩(wěn)妥，整潔照明，注意上下船人員安全，不準無關人員登船，嚴格按照船舶保安計劃的規(guī)定，做好人員和行李的控制。對登船人員應問明情況，識別身份，檢查其隨身行李，并做好登記。在油輪上應嚴格執(zhí)行油輪登船規(guī)定，保證梯口24小時不離人，因工作確實需要離開時，

7、及時通知船舶保安員進行替班；3.2 根據(jù)潮汐和裝卸情況，及時調整系纜、防火纜、檔水板、防鼠檔及碰墊等；3.3 經(jīng)常注意本船四周情況，尤其是船艉推進器和舵，制止與本船作業(yè)無關的船駁傍靠；3.4 凡有船駁靠（離）船旁時，負責系（解）纜、放好（收起）碰墊、繩梯、照明燈等；3.5 注意過往船舶，尤其在本船艏（艉）有船靠離時，應在艏（艉）守望并采取準備靠把等防范措施；3.6 按時升降旗和開關燈，收放貨艙照明燈，保持梯口清潔衛(wèi)生，經(jīng)常整理甲板索具、大梁和艙蓋，使之穩(wěn)妥并保持安全通道，按值班駕駛員的指示及時懸掛各種旗號、號燈和號型；3.7 開裝（卸）前和停裝（卸）后及時開關艙，掛妥艙蓋保險鉤，調整好裝卸設備

8、；3.8 經(jīng)常注意裝卸設備包括屬具和索具等是否正常，制止違章操作，若發(fā)現(xiàn)問題或當貨物及船舶屬具受損時，應立即報告值班駕駛員；3.9 認真進行防火等安全巡回檢查，尤其在夜間更應多加注意，若發(fā)生火警或其它意外危險情況時，應立即采取正確有效的滅火措施并迅速報告值班駕駛員；3.10 下班前半小時叫醒接班水手，交接工作應在現(xiàn)場進行；3.11 認真執(zhí)行大副和值班駕駛員布置的其它工作。3.12 油輪上：3.12.1 在駕駛員領導下開關閥門、測量油面高度、油溫及采取油樣；3.12.2 管理好輸油軟管，經(jīng)常檢查油管接地線是否良好，消防防污器材是否處于隨時可用狀態(tài)，隨時清除周圍的甲板油漬，經(jīng)常檢查甲板油管、氣管、

9、加熱管、透氣管、消防管等管線及閥門是否有泄漏；3.12.3 整個靠泊期間，經(jīng)常檢查船舶周邊水域情況，及時發(fā)現(xiàn)本輪污染和（或）被污染的情況發(fā)生，尤其在裝卸油開始時，應注意通海閥附近水面有無油花，發(fā)現(xiàn)問題應及時報告值班駕駛員；3.12.4 在值班駕駛員的領導下，嚴格按操作規(guī)程做好貨油軟管的拆裝工作；3.12.5 嚴格按船/岸安全檢查表進行定時重復檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時報告值班駕駛員；3.12.6 裝卸貨時，所有甲板下水孔應有效堵塞，下雨甲板積水時，在確保積水無油污的情況下及時排放，排放后及時將下水孔塞好；3.12.7 隨時注意天氣變化，當風力異常增大時，及時報告值班駕駛員。4系泊中值班水手交接事項4.

10、1 漲落潮、舷梯、安全網(wǎng)、系纜，防鼠檔及上下船人員（包括來訪客人和本船船員）等情況；4.2 開工艙口及甲板和貨艙照明燈；4.3 裝卸設備、屬具和索具的技術狀態(tài)；4.4 懸掛著的旗號、號燈和號型以及船舶周圍情況；4.5 安全防火及保安有關要求；4.6 專用設備及綁扎器材的使用情況；4.7 本班遇到的問題及應提醒注意的事項；4.8 值班駕駛員和水手長交待的工作。4.9 油輪上：4.9.1 裝卸油的艙口及油種以及各路閥門的開閉情況，滿艙、調艙的預計時間；4.9.2 如接近滿艙或正在調艙，應待工作告一段落并確認無礙時再行交接。5系泊中油輪值班駕駛員還應5.1 嚴格執(zhí)行有關防火、防爆、防污染規(guī)定以及當?shù)?/p>

11、港口對油輪作業(yè)的有關要求；5.2 負責完成油輪裝卸前安全檢查工作，并做好記錄；5.3 領導值班水手貫徹執(zhí)行大副同港方商定的裝卸作業(yè)計劃和船/岸安全檢查表，發(fā)現(xiàn)岸方設施有缺陷時，及時向岸方提出，并通知大副，拍照取證，必要時可暫停作業(yè)；5.4 管理貨油控制室，裝卸前核對管路、油艙、閥門的準備情況并確認無誤，裝有液壓遙控閥門設備的船舶進行開關閥后，要核對閥門的實際開關狀態(tài)，特別密切注意轉換閥后管線壓力變化和相關貨艙的液位變化情況；5.5 卸油前或裝油后會同港方人員測量油面高度、油溫，并采取油樣；5.6 按規(guī)定的時間間隔計算裝卸貨量，并按照裝卸貨計劃的要求，負責平艙、調艙、掃殘、頂水等現(xiàn)場指揮，對于貨

12、控室內裝有排壓載操作系統(tǒng)的船舶，負責裝卸貨期間按計劃進行排壓載作業(yè)，保持船舶始終處于正浮狀態(tài)；5.7 隨時掌握油面高度，經(jīng)常檢查貨油管路的壓力，不得超過約定的最高壓力，嚴防發(fā)生跑油、冒油，注意油、水艙壓力及透氣情況；5.8 根據(jù)裝卸貨計劃要求，控制貨油溫度；5.9 經(jīng)常檢查輸油管是否正常，接頭處有無滴漏，特別是接地線是否良好；5.10 經(jīng)常注意本船煙囪有無火星冒出，附近有無明火作業(yè)船停泊，油輪裝卸貨及除氣作業(yè)期間，發(fā)現(xiàn)附近有雷電天氣，及時通知有關各方停止作業(yè)。5.11 單點系泊作業(yè)或過駁作業(yè)時，應經(jīng)常注意天氣及海面變化，特別要注意船傍靠墊及輸油軟管是否正常；5.12 隨時檢查惰性氣體系統(tǒng)工作情

13、況；5.13 隨時注意p/v閥的工作狀況，確保裝卸貨期間貨艙處于正負壓允許范圍內；5.14 裝卸貨期間，保持在貨油控制室內值班，密切注意貨油監(jiān)控系統(tǒng)的工作狀況和管線壓力情況；按要求做好裝卸貨速率和船舶穩(wěn)性、應力及船舶吃水的計算，并作好記錄；5.15 當風力異常增大超過油輪安全作業(yè)要求范圍時，及時通知岸方，暫停裝卸作業(yè)，防止意外發(fā)生而導致油污事件。6系泊中油輪值班駕駛員交接時還應6.1 裝卸進度、速率、管線壓力、船岸聯(lián)系辦法及下一步安排；6.2 裝卸油種、艙口及油面高度等情況，預計滿艙或調艙的時間；6.3 貨油泵，管路、閥門的使用及開閉情況；6.4 防污染措施及消防器材的情況；6.5 裝卸貨設備

14、和控制設備的工作情況；6.6 如接近滿艙或正在調艙操作，應待工作告一段落確認無礙后再行交接。7錨泊中值班駕駛員職責7.1 經(jīng)常利用二種以上有效手段核對錨位是否正常；7.2 注意周圍錨泊船的情況，尤其是位于上風（或上流）方向錨泊船的動態(tài)，嚴密注意并經(jīng)常核對其距離和方位有無變化及其變化情況，以防他船走錨危及本船安全；7.3 注意來泊船的錨位及其回旋圈是否與本船有足夠的安全距離，若過近，應用鳴笛等有效手段警告對方并報告船長；7.4 如過往船只或附近錨泊船起錨離泊距本船過近，應嚴密注視其動態(tài)，若判斷對本船有威脅時，應以各種方法警告對方，一旦被碰撞，應將對方的動態(tài)和時間，以及我輪所采取的措施和受損情況等

15、詳細記錄并畫出示意圖，以便交涉；7.5 不論本船或他船走錨，或者過往船舶距離過近而出現(xiàn)危險局面時，應根據(jù)不同情況采取各種本船所能采取的措施以避免或減少損失。這些措施包括立即報告船長，派值班水手去船艏松鏈或加拋另一錨，使用碰墊，通知機艙備車等；7.6 在急流區(qū)錨泊或遇大風浪天氣，應勤測錨位，定時巡視甲板，檢查錨鏈和制鏈器是否正常，應至少每小時一次去船艏檢查錨鏈和錨機、錨裝置的情況；7.7 遇能見度不良，必須認真執(zhí)行國際海上避碰規(guī)則的有關規(guī)定，包括鳴笛“”，開亮錨燈和各層甲板的照明燈，派水手分別去船的艏艉敲鐘敲鑼；7.8 錨泊裝卸作業(yè)除應執(zhí)行系泊值班中有關裝卸業(yè)務方面的職責外，尤應注意傍靠船、駁的

16、系纜、碰墊和繩梯以及其他各種安全措施，根據(jù)船長指示及時松放錨鏈；7.9 督促值班水手按時升降旗、錨球、開關錨燈及甲板照明燈以及各種信號、號燈和號型；7.10 按船長要求，保持對vhf ch16以及指定頻道的守聽，定時進行船岸聯(lián)系，留意電臺報文接收；7.11 認真執(zhí)行船長交待的各項工作。8錨泊中值班駕駛員交接事項8.1 錨位和錨鏈情況；8.2 漲落潮和轉頭時間；8.3 周圍錨泊船的距離，方位及其動態(tài)；8.4 信號、號燈和號型的顯示情況；8.5 天氣情況以及惡劣天氣（如能見度不良，大風浪等）應提醒注意的問題；8.6 有關裝卸業(yè)務參照系泊值班的相應交接內容；8.7 對于傍靠船、駁有關安全方面的注意事

17、項；8.8 周圍水域有無污染情況；8.9 vhf和電臺守聽情況。8.10 船長布置的工作。9錨泊中值班水手職責9.1 注意過往船只和周圍錨泊船的信號和動態(tài)；9.2 按時懸掛或開關各種旗號、錨球、號燈、號型和甲板照明燈并經(jīng)常檢查是否正常；9.3 經(jīng)常巡視甲板，查看錨鏈，錨機和錨裝置等是否正常，錨泊在急流區(qū)或遇大風浪天氣，至少每小時巡視一次；9.4 出現(xiàn)各種危險局面時，按值班駕駛員的指令，迅速、正確地采取各種防范措施；9.5 能見度不良時，按章開亮甲板和上層建筑外部的所有燈光，并按值班駕駛員指示去船艏敲鐘和船艉敲鑼（艉機型小船可在羅經(jīng)甲板敲鑼），注意周圍的聲、影；9.6 裝卸作業(yè)時，有關工作參照系泊值班職責并應注意本船舷梯的安全，與傍靠船、駁間的系泊