新版最新一建《市政工程》考試知識點(diǎn)匯總 考前必看小抄版

1、一建市政考試知識點(diǎn)道路1.四類快速、主干、次干與支路。主干路以交通功能為主，為連接城市各主要分區(qū)干路，是道路網(wǎng)主要骨架。2.高級路面面層材料分水泥砼、瀝青砼(瀝青碎石、天然石材)，使用年限分別為30年和15年。3.柔性路面破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。主要代表各種瀝青類路面，包括瀝青砼面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎(礫)石面層等。剛性路面破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。4.瀝青路面結(jié)構(gòu)組成原則瀝青路面結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基組成，層間結(jié)合須緊密穩(wěn)定以保證結(jié)構(gòu)整體性和應(yīng)力傳遞連續(xù)性。對路面材料強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求也隨深度增加而逐漸降低?；鶎咏Y(jié)構(gòu)類型分柔性基層、半剛性基層;在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)主

2、干、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。反射裂縫包括溫縮和干縮。5.路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土，不適做路基填料。因條件限制須采用上述土做填料時(shí)應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料改善。6.基層是路面結(jié)構(gòu)中承重層。分基層和底基層?；鶎硬牧霞壟渖暗[及級配礫石基層可用作次干道及以下道路基層。級配碎石及級配礫石基層可用作于快速、主干、次干及以下道路基層，也可作快速、主干、次干及以下道路底基層。7.面料與材料冷拌瀝青混合料面層適于支路及以下道路路面、支路表面層。溫拌瀝青混合料面層：在瀝青混合料拌制過程中添加合成沸石產(chǎn)生發(fā)泡潤滑作用，使瀝青混合料在120130時(shí)拌合。瀝青貫入式面層瀝

3、青表面處治面層：主要起防水層、磨耗層、防滑層或改善碎(礫)石路面作用。8.路基性能主指標(biāo)整體穩(wěn)定性和變形量控制9.基層是路面結(jié)構(gòu)中承重層，主要承受車輛荷載豎向力并把面層下傳應(yīng)力擴(kuò)散到土基。應(yīng)具足夠、均勻一致承載力和較大剛度;有足夠抗沖刷能力和抗變形能力。10.路面面層應(yīng)具較高強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性。指標(biāo)承載能力平整度溫度穩(wěn)定性抗滑能力透水性噪聲量11.墊層在溫度和濕度狀況不良環(huán)境下，砼道路應(yīng)設(shè)置墊層，以改善路面結(jié)構(gòu)使用性能。水文地質(zhì)條件不良土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時(shí)宜設(shè)置排水墊層。路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)宜加設(shè)半剛性墊層。12.基層材料選用原則據(jù)道路交通等級和路基抗

4、沖刷能力選基層材料。為防下滲水影響路基，排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級配粒料組成不透水底基層，底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。碾壓砼基層應(yīng)設(shè)置與砼面層相對應(yīng)接縫。13.縱向接縫據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)應(yīng)設(shè)置帶拉桿假縫形式縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。橫向接縫盡可能選在縮縫或脹縫處。14.主要原材料選擇快速、主干路應(yīng)采用道路硅酸鹽或硅酸鹽、普硅;其他道路可采用礦渣水泥。出廠期超三個(gè)月或受潮水泥，須經(jīng)試驗(yàn)，合格后方可使用。新出廠水泥前7天不允許使用。海砂不得直接用于砼面層。淡化海砂不得用于快速、主干、次干，可用于支路。脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)定性好

5、，具一定柔性板材制作且經(jīng)防腐處理。填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料并宜加入耐老化劑。15.瀝青混合料力學(xué)強(qiáng)度主要由礦物顆粒間內(nèi)摩阻力和嵌擠力及瀝青膠結(jié)料及其與礦料間粘結(jié)力。16.按公稱最大粒徑大小分特粗式(公稱最大粒徑大于31.5mm)、粗粒式(公稱最大粒徑等于或大于26.5mm)、中粒式(公稱最大粒徑16mm或19mm)、細(xì)粒式(公稱最大粒徑9.5mm或13.2mm)、砂粒式(公稱最大粒徑小于9.5mm)瀝青混合料。17.瀝青混合料結(jié)構(gòu)類型按嵌擠原則構(gòu)成瀝青混合料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，是以礦物質(zhì)顆粒間嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主、瀝青結(jié)合料粘結(jié)作用為輔而構(gòu)成。按密實(shí)級配原則構(gòu)成瀝青

6、混合料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，是以瀝青與礦料間粘結(jié)力為主，礦質(zhì)顆粒間嵌擠力和內(nèi)摩阻力為輔而構(gòu)成。18.瀝青粘結(jié)性瀝青材料在外力作用下瀝青粒子產(chǎn)生相互位移抵抗變形能力即瀝青黏度。對高等級道路，宜采用稠度大(針入度小)瀝青;對冬季寒冷地區(qū)、交通量小道路宜選用稠度小瀝青。當(dāng)需滿足高、低溫性能要求時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮高溫性能要求。塑性瀝青材料在外力作用下發(fā)生變形而不被破壞能力。19.礦粉快速、主干道瀝青路面不宜采用粉煤灰作填料。20.纖維穩(wěn)定劑木質(zhì)纖維技術(shù)要求應(yīng)符道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范cjj1規(guī)定。不宜使用石棉纖維。纖維穩(wěn)定劑應(yīng)在250高溫條件下不變質(zhì)。21.改性瀝青混合料與ac型混合料相比具較高路面抗流動性即高溫下抗

7、車轍能力，良好路面柔性和彈性即低溫下抗開裂能力，較高耐磨耗能力和延長使用壽命。22.sma是當(dāng)前使用較多一種抗變形能力強(qiáng)，耐久性較好瀝青面層混合料，適用于主干和快速路。23.改性(瀝青)sma路面有非常好高溫抗車轍能力、低溫變形性能和水穩(wěn)定性且構(gòu)造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性等路面性能都有較大提高。適交通流量和行駛頻度急劇增長，客運(yùn)車軸重不斷增加，嚴(yán)格實(shí)行分車道單向行駛主干和快速路。24.路基施工準(zhǔn)備工作：按交導(dǎo)方案設(shè)置圍擋，導(dǎo)行臨時(shí)交通。開工前施工項(xiàng)目技負(fù)人應(yīng)依據(jù)獲準(zhǔn)施工方案向施工人員技安交底。(交底包括書面、雙方簽字、歸檔).附屬構(gòu)筑物：先地下后地上、先深后淺原則。25.填土路基

8、填方段內(nèi)應(yīng)事先找平當(dāng)?shù)孛嫫露扔?:5時(shí)需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于1.0m。碾壓先輕后重，最后碾壓應(yīng)采用不小于12t級壓路機(jī)。26.挖路土基壓路機(jī)不小于12t級過街雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。27.石方路基修筑填石路堤應(yīng)地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩(wěn)定。填石路堤宜選用12t以上振動壓路機(jī)、25t以上輪胎壓路機(jī)或2.5t夯錘壓實(shí)。28.質(zhì)量檢查與驗(yàn)收主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值(mm/100)。29.路基填土寬度應(yīng)比設(shè)計(jì)寬度寬500mm。管頂以上500mm范圍內(nèi)不得使用壓路機(jī)。當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度不大于50

9、0mm時(shí)應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固。當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床覆土厚度在500800mm時(shí)路基壓實(shí)應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)采取保護(hù)或加固措施。土質(zhì)路基壓實(shí)原則先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊。碾壓不到部位應(yīng)采用小型夯壓機(jī)夯實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/41/3。30.路用主要性能參數(shù)塑性指數(shù)ip：土液限與塑限差值，ip=wl-wp，即土處于塑性狀態(tài)含水量變化范圍，表征土塑性大小; 液性指數(shù)il：土天然含水量與塑限差值對塑性指數(shù)比值，il=(w-wp)/ip，il可判別土軟硬程度;il0堅(jiān)硬、半堅(jiān)硬狀態(tài);0il0.5硬塑狀態(tài)，0.5il1.0軟塑狀態(tài)，il1.0流塑狀態(tài)。31.土強(qiáng)度性質(zhì)土體抗剪強(qiáng)度

10、，即土體抵抗剪切破壞能力。32.不良土質(zhì)路基處理方法地基易發(fā)生整體剪切、局部剪切或刺入破壞。常用處理方法是表層處理法、換填法、重壓法、垂直排水固結(jié)法等。33.濕陷性黃土路基處理施工除采用防地表水下滲措施外，可據(jù)具情采取換土法、強(qiáng)夯法、擠密法、預(yù)浸法、化學(xué)加固法等，并采取措施做好路基防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣有效防護(hù)措施。34.膨脹土路基可開挖換填、堆載預(yù)壓對路基進(jìn)行加固。35.路基隔水地下水位或地面積水水位較高，路基處于過濕狀態(tài)，或強(qiáng)度與穩(wěn)定性不符要求潮濕狀態(tài)時(shí)可設(shè)置隔離層或采取疏干路基等措施。路基疏干可采用土工織物、塑料板等材料或超載預(yù)壓法穩(wěn)定處理。36.石灰

11、穩(wěn)定土溫度低于5時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長。石灰土已被嚴(yán)格禁止用于高等級路面基層，只能用作高級路面底基層。37.二灰穩(wěn)定土(石灰粉煤灰類穩(wěn)定土)特點(diǎn)良好力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定抗凍性，其抗凍性能比石灰土高很多;二灰穩(wěn)定土溫度低于4時(shí)強(qiáng)度幾乎不增長;二灰中粉煤灰用量越多，早期強(qiáng)度越低，3個(gè)月齡期強(qiáng)度增長幅度也越大;二灰穩(wěn)定土也被禁止用于高等級路面基層，而只能做底基層。二灰穩(wěn)定粒料可用于高等級路面基層與底基層。38.石灰穩(wěn)定土與水泥穩(wěn)定土基層施工技術(shù)應(yīng)廠拌(異地集中拌合)方式，不得路拌。運(yùn)輸中應(yīng)采取防水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施。雨期施工應(yīng)防止石灰、水泥和混合料淋雨;降雨時(shí)應(yīng)停止施工，已攤鋪應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。攤

12、鋪好穩(wěn)定土應(yīng)當(dāng)天碾壓成活，碾壓時(shí)含水量宜在最佳含水量正負(fù)2%范圍內(nèi)。直線和不設(shè)超高平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓;設(shè)超高平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。壓實(shí)成活后應(yīng)立即灑水(或覆蓋)養(yǎng)護(hù)，保持濕潤，直至上部結(jié)構(gòu)施工為止。穩(wěn)定土養(yǎng)護(hù)期應(yīng)封閉交通。(至少養(yǎng)護(hù)7天)39.石灰工業(yè)廢渣(石灰粉煤灰)穩(wěn)定砂礫(碎石)基層施工技應(yīng)在春末和夏季組織施工，施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上并應(yīng)在第一次重冰凍(-3-5)到來之前一個(gè)月到一個(gè)半月完成?；旌狭橡B(yǎng)護(hù)采用濕養(yǎng)，始終保持表面潮濕，也可采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為714d。運(yùn)輸中應(yīng)采取防水分蒸發(fā)和防揚(yáng)塵措施?？刹捎脼r青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為714d

13、。未鋪裝面層前不得開放交通。40.路堤加筋采用土工合成材料加筋，以提高路堤穩(wěn)定性。第一層填料宜采用輕型壓路機(jī)壓實(shí)，當(dāng)填筑層厚度超600mm后，才允許采用重型壓路機(jī)。41.臺背路基填土加筋采用土工合成材料對臺背路基填土加筋目的是為減少路基與構(gòu)造物間不均勻沉降。42.臺背加筋施工順序清地表地基壓實(shí)錨固土工合成材料、攤鋪、張緊并定位。43.路面裂縫防治土工合成材料如玻纖網(wǎng)、土工織物，鋪設(shè)于舊瀝青路面、舊水泥砼路面瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部，可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層反射裂縫或半剛性基層對瀝青面層反射裂縫。44.路基防護(hù)坡面防護(hù)防護(hù)易受自然因素影響而破壞土質(zhì)或巖石邊坡;沖刷防護(hù)防護(hù)水流

14、對路基沖刷與淘刷。土質(zhì)邊坡防護(hù)可采用拉伸網(wǎng)草皮、固定草種布或網(wǎng)格固定撒草種。45.施工質(zhì)量檢驗(yàn)在平整下承層上按設(shè)要求鋪設(shè)、固定土工合成材料，并應(yīng)按設(shè)要求張拉、無皺折、緊貼下承層，錨固端施工應(yīng)符設(shè)要求。接縫連接強(qiáng)度應(yīng)符要求，上、下層土工合成材料搭接縫應(yīng)交替錯(cuò)開。46.熱拌瀝青混合料路面施工工藝運(yùn)輸、攤鋪、瀝青路面壓實(shí)和成型、接縫，開放交通等。47.凡是進(jìn)入瀝青路面進(jìn)行施工都叫粘層瀝青混合料面層應(yīng)在基層表面噴灑透層油;雙層式或多層式熱拌式熱鋪瀝青混合料面層間應(yīng)噴灑粘層油。48.運(yùn)輸與布料 裝料前應(yīng)噴灑隔離劑或防粘結(jié)劑。應(yīng)按施工方案安排運(yùn)輸和布料，攤鋪機(jī)前應(yīng)有足夠運(yùn)料車等候;對高等級道路開始攤鋪前等

15、候運(yùn)料車宜在5輛以上。運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前100300mm外空檔等候。49.機(jī)械施工鋪筑高等級道路瀝青混合料時(shí)1臺攤鋪機(jī)鋪筑寬度不宜超6(雙車道)7.5m(三車道以上)，通常采用2臺或多臺攤鋪機(jī)前后錯(cuò)開1020m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060mm左右寬度搭接并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層搭接位置錯(cuò)開200mm以上。攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.51h預(yù)熱熨平板使其不低于100。鋪筑時(shí)應(yīng)選適宜熨平板振搗或夯實(shí)裝置振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實(shí)度。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)高程控制方式。上面層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。攤鋪機(jī)螺旋布料器轉(zhuǎn)動速度與攤鋪速度應(yīng)保持均衡

16、。為減少攤鋪中瀝青混合料離析。50.人工施工攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。51.壓實(shí)成型瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好壓路機(jī)，選合理壓路機(jī)組合方式，據(jù)攤鋪完成瀝青混合料溫度情況嚴(yán)控初、復(fù)、終壓(包括成型)時(shí)機(jī)。壓實(shí)層厚度不宜大于100mm，各層應(yīng)符壓實(shí)度及平整度要求。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。碾壓路段總長度不超80m。密級配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)碾壓;對粗骨料為主混合料，宜優(yōu)先采用振動壓路機(jī)復(fù)壓;厚度較大時(shí)宜采用高頻大振幅，厚度較薄時(shí)宜采用低振幅。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓應(yīng)選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動振動壓路機(jī)。壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、

17、加水或停留。在當(dāng)天成型路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料雜物。52.接縫瀝青混合料路面接縫須緊密、平順。上、下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm(熱接縫)或300400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上下層橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。應(yīng)采用3m直尺檢查，確保平整度達(dá)到要求。采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪時(shí)應(yīng)選用熱接縫。高等級道路表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直平接縫，以下各層和其他等級道路各層采用斜接縫。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50后方可開放交通。53.改性瀝青混合料面層施工技術(shù)通常宜較普通瀝青混合料生產(chǎn)溫度提高1020;成品改性瀝青加熱溫度，不大于175;混合料貯存溫度，拌合出料后降

18、低不超10。改性瀝青混合料宜采用間歇式拌合。改性瀝青混合料拌合時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長。改性瀝青混合料貯存時(shí)間不宜超24h;改性瀝青sma混合料只限當(dāng)天使用;ogfc混合料宜隨拌隨用。54.攤鋪攤鋪機(jī)受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑。sma混合料施工溫度應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，一般情況下攤鋪溫度不低于160。55.壓實(shí)與成型改性瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料壓實(shí)成型要求外還應(yīng)做到：初壓開始溫度不低于150，碾壓終了表面溫度應(yīng)不低于90。攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，保持較短初壓區(qū)段，使混合料碾壓溫度不致降得過低。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從路外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓

19、。改性瀝青混合料路面宜采用振動壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓，ogfc混合料宜采用不超12t鋼筒式壓路機(jī)碾壓。振動壓路機(jī)應(yīng)遵緊跟、慢壓、高頻、低幅原則，不得采用輪胎壓路機(jī)碾壓。56.接縫改性瀝青混合料路面冷卻后很堅(jiān)硬，冷接縫處理很困難。因此應(yīng)盡量避免出現(xiàn)冷接縫。攤鋪時(shí)應(yīng)保證充分運(yùn)料車，以滿足攤鋪需要，使縱向接縫成為熱接縫。在攤鋪特別寬路面時(shí)可在邊部設(shè)置擋板。在處理橫接縫時(shí)應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青混合料路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符要求部分(先用3m直尺檢查)，并沖凈、干燥，第二天涂刷粘層油，再鋪新料。其他接縫做法執(zhí)行普通瀝青混合料路面施工要求。57.開放交通

20、熱拌改性瀝青混合料路面開放交通條件應(yīng)同于熱拌瀝青混合料路面規(guī)定，需提早開放交通時(shí)，可灑水冷卻降低混合料溫度。58.砼配合比設(shè)計(jì)在兼顧技經(jīng)性同時(shí)應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)。攪拌設(shè)備應(yīng)優(yōu)先選用間歇式拌合設(shè)備。不同攤鋪工藝砼拌合物從攪拌機(jī)出料到運(yùn)輸。59.模板一般使用鋼模板和木模板。嚴(yán)禁在基層上挖槽嵌入模板;使用軌道攤鋪機(jī)應(yīng)采用專用鋼制軌模;模板安裝完畢應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)合格方可使用;模板安裝檢驗(yàn)合格后表面應(yīng)涂脫模劑或隔離劑。60.攤鋪與振動三輥軸機(jī)組鋪筑砼面層時(shí)輥軸直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配，且須同時(shí)配備一臺安裝插入式振搗器組排式振搗機(jī);在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)應(yīng)采用前進(jìn)振動、后退靜滾方式作業(yè);軌道攤

21、鋪機(jī)應(yīng)配備振搗器組，當(dāng)面板厚度超150mm，坍落度小于30mm時(shí)，須插入振搗;軌道攤鋪機(jī)應(yīng)配備振動梁或振動板對砼表面進(jìn)行振搗和修整。61.接縫普通砼路面脹縫應(yīng)設(shè)置脹縫補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、脹縫板和傳力桿。脹縫應(yīng)與路面中心線垂直;縫壁須垂直;縫寬須一致，縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿。傳力桿固定安裝方法兩種。一端頭木模固定傳力桿，宜砼不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置脹縫。傳力桿長度一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中。脹縫寬2025mm，使用瀝青或塑料薄膜滑動封閉層時(shí)，脹縫板及填縫寬度宜加寬到2530mm。傳力桿一半以上長度表面應(yīng)涂防粘涂層。橫向縮縫采用切縫機(jī)施工，切縫方式有全部硬切縫、軟硬結(jié)

22、合切縫和全部軟切縫三種。硬切縫1/41/5板厚;軟切深度應(yīng)60mm，未斷開切縫，應(yīng)硬切補(bǔ)深到不小于1/4板厚。縫料灌注深度宜為1520mm，中心宜低于板面12mm。不宜使用圍水養(yǎng)護(hù)，一般宜為1421d。(冬季養(yǎng)護(hù)至少為28d)62.砼達(dá)設(shè)彎拉強(qiáng)度40%后可允許行人通過，完全達(dá)設(shè)彎拉強(qiáng)度后，縫隙灌瀝青完畢方可開放交通。63.微表處大修施工要求微表處混合料質(zhì)量應(yīng)符公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)程規(guī)定。64.施工流程與要求微表處攤鋪機(jī)專用施工機(jī)械，速度1.53.0km/h。不需碾壓成型，攤鋪找平后須立即初期養(yǎng)護(hù)，禁止一切車輛和行人通行。65.施工要點(diǎn)舊瀝青路面有明顯損壞，但強(qiáng)度能達(dá)到設(shè)要求，應(yīng)對損壞部分處理

23、。填補(bǔ)舊瀝青路面，凹坑應(yīng)按高程控制、分層攤鋪，每層最大厚度不宜超過100mm。對舊水泥砼路面層脹縫、縮縫、裂縫應(yīng)清理干凈，并應(yīng)采取防反射裂縫措施。66.加鋪瀝青面層技術(shù)要點(diǎn)在瀝青砼加鋪層與舊水泥砼路面間設(shè)置應(yīng)力消減層，具延緩和抑制反射裂縫產(chǎn)生效果。67.使用瀝青密封膏處理舊水泥砼板縫瀝青密封膏具很好粘結(jié)力和抗水平與垂直變形能力，可有效防雨水滲入結(jié)構(gòu)而引發(fā)凍脹。施工時(shí)首先采用切縫機(jī)結(jié)合人工剔除縫內(nèi)雜物破除所有破碎邊緣，按設(shè)要求剔除到足夠深度;其次用高壓空氣清除縫內(nèi)灰塵，保證其潔凈;再次用m7.5水泥砂漿灌注板體裂縫或用防腐麻繩填實(shí)板縫下半部，上部預(yù)留7100mm空間，待水泥砂漿初凝后，在砂漿表面

24、及接縫兩側(cè)涂抹砼接縫粘合劑后，填充密封膏，厚度不小于40mm。68.基底處理方法兩種換填基底材料，另注漿填充脫空部位空洞。橋梁1.五小部件2.五大部件橋跨結(jié)構(gòu);橋墩和橋臺(通稱墩臺);支座;錐形護(hù)坡。3.術(shù)語凈跨徑、總跨徑、計(jì)算跨徑(兩支座中心間)、拱軸線、橋梁全長、橋梁高度、橋下凈空高度、建筑高度、容許建筑高度、凈矢高、計(jì)算矢高、矢跨比、涵洞。4.梁式橋豎向荷載作用下無水平反力。5.擋土墻結(jié)構(gòu)形式及分類重力式依靠墻體自重抵擋土壓力作用，常用形式。錨桿式由肋柱、擋板和錨桿組成，靠錨桿固定在巖體內(nèi)拉住肋柱。加筋土7.衡重式擋土墻墻背在上下墻間設(shè)衡重臺，利用衡重臺上填土重量使全墻重心后移增加墻體穩(wěn)

25、重。8.主動土壓力最小靜止土壓力其次;被動土壓力最大，位移也最大。9.澆筑前應(yīng)對鋼筋隱蔽驗(yàn)收(驗(yàn)收不合格，不允許進(jìn)行下道工序)，確認(rèn)符設(shè)。10.鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制不宜加熱。鋼筋宜從中部開始逐步向兩端彎制，彎鉤應(yīng)一次彎成。11.熱軋鋼筋接頭鋼筋接頭宜采用焊接接頭或機(jī)械連接。焊接接頭應(yīng)優(yōu)先選閃光對焊。鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)片交叉點(diǎn)焊接宜采用電阻點(diǎn)焊。鋼筋與鋼板t形連接，宜采用埋弧壓力焊或電弧焊。12.鋼筋接頭設(shè)置在任一焊接或綁扎接頭長度區(qū)段內(nèi)同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭，在該區(qū)段內(nèi)受力鋼筋，其接頭截面面積占總截面積得百分率應(yīng)符規(guī)。13.鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)組成與安裝為確保分部鋼筋骨架具足夠剛度和穩(wěn)定性，可在

26、鋼筋部分交叉點(diǎn)處施焊或用輔助鋼筋加固。14.鋼筋骨架制作和組裝組裝時(shí)應(yīng)按設(shè)圖紙放大樣，放樣時(shí)應(yīng)考慮骨架預(yù)拱度。簡支梁鋼筋骨架預(yù)拱度應(yīng)符設(shè)和規(guī)。15.鋼筋現(xiàn)場綁扎規(guī)定鋼筋交叉點(diǎn)應(yīng)采用綁絲綁牢必要時(shí)可輔以電焊。梁和柱箍筋，除設(shè)有特殊要求外應(yīng)與受力鋼筋垂直設(shè)置;箍筋彎鉤疊合處，應(yīng)位于梁和柱角受力鋼筋處并錯(cuò)開設(shè)置(同一截面上有兩個(gè)以上箍筋大截面梁和柱除外);螺旋形箍筋起點(diǎn)和終點(diǎn)均應(yīng)綁扎在縱向鋼筋上，有抗扭要求螺旋箍筋，鋼筋應(yīng)伸入核心砼中。16.鋼筋保護(hù)層厚度鋼筋機(jī)械連接件最小保護(hù)層厚度不得小于20mm。應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊，確保鋼筋保護(hù)層厚度，墊塊應(yīng)與鋼筋綁扎牢固，錯(cuò)開布置。17.攪拌拌合物應(yīng)均勻

27、，顏色應(yīng)一致不得有離析和泌水現(xiàn)象。拌合物坍落度應(yīng)在攪拌地點(diǎn)和澆筑地點(diǎn)分別隨機(jī)取樣檢測。其坍落度可僅在攪拌地點(diǎn)檢測。18.運(yùn)輸嚴(yán)禁在運(yùn)輸過程中向拌合物中加水。采用泵送時(shí)應(yīng)保證泵連續(xù)工作，受料斗應(yīng)有足夠砼。泵送間歇時(shí)間不宜超15min。19.澆筑前檢查檢查模板、支架承載力、剛度、穩(wěn)定性，檢查鋼筋及預(yù)埋件位置、規(guī)格并做好記錄，符設(shè)后方可澆筑。在原砼面上澆筑新砼時(shí)相接面應(yīng)鑿毛并清洗干凈，表面濕潤但不得有積水。20.養(yǎng)護(hù)澆筑完成后應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)氣溫低于5時(shí)應(yīng)采取保溫措施不得灑水養(yǎng)護(hù)。21.設(shè)計(jì)模板、支架和拱架荷載組合表，模板構(gòu)件名稱荷載組合計(jì)算強(qiáng)度驗(yàn)算剛度用；梁、板和拱底模及支承板

28、、拱架、支架等+;+；緣石、人行道、欄桿、柱、梁板、拱等側(cè)模板+;；基礎(chǔ)、墩臺等厚大建筑物側(cè)模板+;；表中：模板、拱架和支架自重;新澆筑、鋼筋砼或圬工、砌體的自重力;施工人員及施工材料機(jī)具等行走運(yùn)輸或堆放荷載;振搗砼時(shí)荷載;新澆筑砼對側(cè)面模板壓力;傾倒砼時(shí)產(chǎn)生荷載;其他可能產(chǎn)生荷載，如風(fēng)雪荷載、冬季保養(yǎng)設(shè)施荷載等。22.驗(yàn)算模板、支架和拱架抗傾覆穩(wěn)定時(shí)各施工階段穩(wěn)定系數(shù)均不得小于1.3。23.驗(yàn)算模板、支架和拱架剛度時(shí)其變形值不得超結(jié)構(gòu)表面外露模板撓度為模板構(gòu)件跨度1/400; 結(jié)構(gòu)表面隱蔽模板撓度為模板構(gòu)件跨度1/250;24.模板、支架和拱架設(shè)計(jì)中應(yīng)設(shè)施工預(yù)拱度應(yīng)考慮設(shè)文規(guī)定結(jié)構(gòu)預(yù)拱度(恒

29、載變形+活載變形一半)支架和拱架承受全部施工荷載引起彈性變形;受載后由桿件接頭處擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生非彈性變形;支架、拱架基礎(chǔ)受載后沉降。25.模板、支架和拱架制安支架立柱須落在有足夠承載力地基上，立柱底端須放置墊板或砼墊塊。支架地基嚴(yán)禁被水浸泡，冬期施工須采取防凍脹措施。支架通行孔兩邊應(yīng)加護(hù)樁，夜間應(yīng)設(shè)警示燈。施工中易受漂流物沖撞河中支架應(yīng)設(shè)牢固防護(hù)設(shè)施。澆筑和砌筑前應(yīng)對模板、支架和拱架檢查和驗(yàn)收，合格后方可施工。模板工程及支撐體系滿足條件，還應(yīng)危險(xiǎn)性較大部分分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案專家論證。26.漿砌石、砼砌塊拱橋應(yīng)在砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)強(qiáng)度后卸落拱架，設(shè)未規(guī)定時(shí)砂漿強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)標(biāo)準(zhǔn)值80%

30、以上。27.模板、支架和拱架拆除應(yīng)遵先支后拆、后支先拆原則。支架和拱架應(yīng)按幾個(gè)循環(huán)卸落，卸落量宜由小漸大。每一循環(huán)中，在橫向應(yīng)同時(shí)卸落、在縱向應(yīng)對稱均衡卸落。28.預(yù)應(yīng)力砼配制砼中嚴(yán)禁使用含氯化物外加劑及引氣劑或引氣型堿水劑。(易生銹)29.預(yù)應(yīng)力張拉施工預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時(shí)應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核。實(shí)際伸長值與理論伸長值差值應(yīng)符設(shè);設(shè)無規(guī)定時(shí)實(shí)際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施后方可繼續(xù)張拉。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力，該初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力(con)10%15%，伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時(shí)開始測量。(初張拉)30.張拉臺座應(yīng)具足夠強(qiáng)度和剛度，其抗

31、傾覆安全系數(shù)不得小于1.5，抗滑移安全系數(shù)不得小于1.3。31.管道應(yīng)采用定位鋼筋牢固定位于設(shè)位置。管道應(yīng)留壓漿孔與溢漿孔;曲線孔道波峰部位應(yīng)留排氣孔;在最低部位宜留排水孔。管道安裝就位后應(yīng)立即通孔檢查，發(fā)現(xiàn)堵塞應(yīng)及時(shí)疏通。管道經(jīng)檢查合格后應(yīng)及時(shí)將其端面封堵，防雜物進(jìn)入;先穿束后澆時(shí)澆筑前須檢查管道并確認(rèn)完好;澆筑時(shí)應(yīng)定時(shí)抽動、轉(zhuǎn)動預(yù)應(yīng)力筋。砼采用蒸汽養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不得裝入預(yù)應(yīng)力筋。穿束后至孔道灌漿完成應(yīng)控制在下列時(shí)間以內(nèi)，否則應(yīng)對預(yù)應(yīng)力筋采取防銹措施：空氣濕度大于70%或鹽分過大時(shí)7d;空氣濕度40%70%時(shí)15d;空氣濕度小于40%時(shí)20d。32.曲線預(yù)應(yīng)力筋或長度大于等于25m直線預(yù)應(yīng)

32、力筋宜在兩端張拉;長度小于25m直線預(yù)應(yīng)力筋可在一端張拉。張拉前應(yīng)據(jù)設(shè)要求對孔道摩阻損失實(shí)測，以便確定張拉控制應(yīng)力值并確定預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值。33.壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)結(jié)構(gòu)砼溫度不低于5，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)白天氣溫高于35時(shí)壓漿宜在夜間進(jìn)行?？椎纼?nèi)水泥漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)規(guī)定后方可吊移預(yù)制構(gòu)件;設(shè)未要求時(shí)應(yīng)不低于砂漿設(shè)強(qiáng)度75%。34.鋼絲檢驗(yàn)每批重量不得大于60t鋼絞線檢驗(yàn)每批重量不得大于60t。精軋螺紋鋼筋檢驗(yàn)每批重量不得大于60t。35.預(yù)應(yīng)力筋下料長度應(yīng)通過計(jì)算確定計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)孔道長度或臺座長度;預(yù)應(yīng)力筋宜使用砂輪鋸或切斷機(jī)切斷，不得采用電弧切割。36.鋼管每批由同一生產(chǎn)廠家，同

33、一批鋼帶所制作產(chǎn)品組成累計(jì)半年產(chǎn)量或50000m生產(chǎn)量為一批。37.后張預(yù)應(yīng)力錨具和連接器按錨固方式不同分夾片式、支承式、錐塞式和握裹式。錨具應(yīng)滿足分級張拉、補(bǔ)張拉和放松預(yù)應(yīng)力要求。錨固多根預(yù)應(yīng)力筋錨具，除應(yīng)有整束張拉性能外尚宜具單根張拉可能性。38.錨具、夾片應(yīng)以不超1000套為一驗(yàn)收批。連接器每個(gè)驗(yàn)收批不宜超500套。驗(yàn)收先外觀檢查、硬度檢查、靜載錨固性能試驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力筋錨固后外露長度不宜小于30mm。39.基準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)階段據(jù)強(qiáng)度驗(yàn)證原理和密度修正方法，確定每立方米砼材料用量。40.施技要點(diǎn)預(yù)制樁接樁可采用焊接、法蘭或機(jī)械連接，接樁材料工藝應(yīng)符規(guī)。沉樁順序?qū)γ芗瘶度?，自中間向兩個(gè)方向或四周

34、對稱施打;據(jù)基礎(chǔ)設(shè)標(biāo)高，宜先深后淺;據(jù)樁規(guī)格宜先大后小，先長后短。樁終止錘擊控制應(yīng)試樁端土質(zhì)而定，一般情況下以控制樁端設(shè)計(jì)標(biāo)高為主，貫入度為輔。41.密實(shí)砂土、碎石土、砂礫土層中用錘擊法、振動沉樁法有困難時(shí)可采用射水作輔助手段進(jìn)行沉樁施工。在黏性土中應(yīng)慎用射水沉樁;在重要建筑物附近不宜采用射水沉樁。42護(hù)筒埋設(shè)深度應(yīng)符正反循環(huán)成孔施工期間護(hù)筒內(nèi)泥漿面應(yīng)高出地下水位1.0米以上，旋挖鉆機(jī)護(hù)筒應(yīng)高于地下水位3.0米，在清孔過程中應(yīng)不斷置換泥漿，直至灌注水下砼。應(yīng)采取有效技措防擾動孔壁、塌孔、擴(kuò)孔、卡鉆和掉鉆及泥漿流失;沖孔中遇到斜孔、梅花孔、塌孔等情況時(shí)應(yīng)采措后方可繼續(xù)施工。43.鉆進(jìn)過程中遇到卡

35、鉆、鉆機(jī)搖晃、偏斜或發(fā)生異常聲響時(shí)應(yīng)立即停鉆，查明原因，采措后方可繼續(xù)作業(yè)。砼壓灌結(jié)束后應(yīng)立即將鋼筋籠插至涉及深度并及時(shí)清除鉆桿及泵管內(nèi)殘留砼。灌注時(shí)第一次應(yīng)灌到擴(kuò)底部位頂面，隨即振搗密實(shí);灌注樁頂以下5m范圍內(nèi)砼時(shí)應(yīng)隨灌注隨振動，每次灌注高度不大于1.5m。人工挖孔樁須在保證施工安全前提下選用。挖孔達(dá)到設(shè)深度后應(yīng)進(jìn)行孔底清理。須做到孔底表面無松渣、泥、沉淀土。吊放鋼筋時(shí)不得碰撞孔壁。樁頂砼澆筑完成后應(yīng)高出設(shè)標(biāo)高0.5-1m。當(dāng)氣溫低于0以下時(shí)澆筑砼應(yīng)采保溫措施，澆筑時(shí)砼溫度不得低于5，當(dāng)氣溫高于30時(shí)應(yīng)據(jù)具情對砼采取緩凝措施。)灌注樁實(shí)際澆筑砼量不得小于計(jì)算體積;套管成孔灌注樁任何一段平均直

36、徑與設(shè)直徑比值不得小于1.0。場地為淺水時(shí)宜采用筑島法施工，筑島面積應(yīng)按鉆孔方法、機(jī)具大小而定，島高度應(yīng)高出最高施工水位0.5-1.0m。場地為深水或淤泥層較厚時(shí)可采用固定式平臺或浮式平臺。平臺須穩(wěn)固牢靠，能承受施工時(shí)靜載和動載;并考慮施工機(jī)械進(jìn)出安全。44.導(dǎo)管不得漏水使用前應(yīng)試拼、試壓試壓壓力宜為孔底靜水壓力1.5倍。導(dǎo)管采用法蘭盤接頭宜加錐形活套;采用螺旋絲扣型接頭時(shí)須有防松脫裝置。開始灌注砼時(shí)導(dǎo)管底部至孔底距離宜為300-500mm。灌注水下砼須連續(xù)施工。45.墩臺砼分塊澆筑時(shí)接縫應(yīng)與墩臺截面尺寸較小一邊平行鄰層分塊接縫應(yīng)錯(cuò)開，接縫宜做成企口形。分塊數(shù)量，墩臺水平截面積在200內(nèi)不得超

37、2快;在300以內(nèi)不得超3塊。每塊面積不得小于50。46.模板、支架除應(yīng)滿足強(qiáng)度、剛度外穩(wěn)定計(jì)算中應(yīng)考慮風(fēng)力影響。鋼管砼墩柱應(yīng)采用微膨脹砼，一次連續(xù)澆筑完成。鋼管焊制與防腐應(yīng)符設(shè)或規(guī)。47.在墩臺柱上安裝預(yù)制蓋梁時(shí)應(yīng)對墩臺柱固定和支撐，確保穩(wěn)定。蓋梁就位時(shí)應(yīng)檢查軸線和各部尺寸，確認(rèn)合格后方可固定并澆筑接頭砼，街頭砼達(dá)到設(shè)強(qiáng)度后方可卸除臨時(shí)固定設(shè)施。橋墩分水體鑲面石抗壓強(qiáng)度不得低于40mpa。48.圍堰高度應(yīng)高出施工期間可能出現(xiàn)最高水位0.5-0.7m。49.施工順序一般從上游下游合龍鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉辦法。50.雙壁鋼圍堰應(yīng)作專門設(shè)計(jì)其承載力、剛度

38、、穩(wěn)定性、錨錠系統(tǒng)及使用期等應(yīng)滿足施工。鋼圍堰浮云定位時(shí)應(yīng)對浮運(yùn)、就位和灌水著床時(shí)穩(wěn)定性驗(yàn)算。盡量安排在能保證浮運(yùn)順利進(jìn)行低水位或水流平穩(wěn)時(shí)進(jìn)行，宜在白晝無風(fēng)或小風(fēng)時(shí)浮運(yùn)。在水深或水急處浮運(yùn)時(shí)可在圍堰兩側(cè)設(shè)導(dǎo)向船。圍堰下沉前初步錨錠于墩位上游處。在浮運(yùn)、下沉過程中圍堰露出水面高度不應(yīng)小于1m。51.各種支架和模板安裝后宜采取預(yù)壓方法消除拼裝間隙和地基沉降等非彈性變形。安裝支架時(shí)應(yīng)據(jù)梁體和支架彈性、非彈性變形，設(shè)置預(yù)拱度。澆筑分段工作縫須設(shè)在彎矩零點(diǎn)附近。52.掛籃結(jié)構(gòu)主要設(shè)計(jì)參數(shù)應(yīng)符掛籃質(zhì)量與梁段砼質(zhì)量比值控制在0.3-0.5，特殊情況下不得超0.7。允許最大變形20mm。施工、行走時(shí)抗傾覆安

39、全系數(shù)不得小于2。自錨固系統(tǒng)安全系數(shù)不得小于2。斜拉水平限位系統(tǒng)和上水平限位安全系數(shù)不得小于2。53. 墩頂托架或膺架上澆筑0號段并實(shí)施墩梁臨時(shí)固結(jié)。在0號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對稱分段澆筑主梁至合龍前段;在支架上澆筑邊跨主梁合龍段;最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。54.預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁合龍順序先邊跨、后次跨、再中跨。連續(xù)梁合龍、體系轉(zhuǎn)換和支座反力調(diào)整應(yīng)符合龍段長度宜2m。合龍前應(yīng)觀測氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距關(guān)系。合龍前應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定將兩懸臂端合龍口予以臨時(shí)連接，并將合龍跨一側(cè)墩臨時(shí)錨固放松或改成活動支座。 合龍前在兩端懸臂預(yù)加壓重，并于澆筑砼過程中逐步撤除，以使懸臂端撓度保持穩(wěn)定

40、。合龍宜在一天中氣溫最低時(shí)進(jìn)行。合龍段砼強(qiáng)度宜提高一級以盡早施加預(yù)應(yīng)力。連續(xù)梁梁跨體系轉(zhuǎn)換，應(yīng)在合龍段及全部縱向連續(xù)預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿完成，并解除各墩臨時(shí)固結(jié)后進(jìn)行。梁跨體系轉(zhuǎn)換時(shí)支座反力調(diào)整應(yīng)以高程控制為主，反力作為校核。55.掛籃前端垂直變形值預(yù)拱度設(shè)置(理論計(jì)算：恒載變形+運(yùn)載變形一半)施工中已澆段實(shí)際標(biāo)高。溫度影響(在一個(gè)時(shí)間段測量)56.裝配式梁施工方案編制前應(yīng)對施工現(xiàn)場條件和擬定運(yùn)輸路線社會交通充分調(diào)研和評估。依吊裝機(jī)具不同，梁板架設(shè)方法分起重機(jī)架梁法、跨墩龍門吊架梁法和穿巷式架橋梁法;每種方法選擇都應(yīng)在充分調(diào)研和技經(jīng)綜合分析基礎(chǔ)上進(jìn)行。裝配式橋梁構(gòu)件在脫底膜、移運(yùn)、堆放和吊裝就位

41、時(shí)砼強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)要求吊裝強(qiáng)度，設(shè)無要求時(shí)一般不應(yīng)低于設(shè)強(qiáng)度75%。預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件吊裝時(shí)其孔道水泥漿強(qiáng)度不應(yīng)低于構(gòu)件設(shè)要求。如設(shè)無要求時(shí)一般不低于30mpa。吊裝前應(yīng)驗(yàn)合格。57.構(gòu)件移運(yùn)、吊裝時(shí)吊點(diǎn)位置應(yīng)按設(shè)規(guī)定或據(jù)計(jì)算決定。每根大梁就位后，應(yīng)及時(shí)設(shè)置保險(xiǎn)垛或支撐，將梁固定并用鋼板與已安裝好大梁預(yù)埋橫向連結(jié)鋼板焊接，防傾倒。58.在鋼梁與鋼筋砼板間設(shè)傳剪器二者共同工作。對連續(xù)梁，可在負(fù)彎矩區(qū)施加預(yù)應(yīng)力或通過強(qiáng)迫位移法調(diào)整負(fù)彎矩區(qū)內(nèi)力。59. 澆筑前應(yīng)對鋼主梁安裝位置、高程、縱橫向連接及施工支架檢查驗(yàn)收，各項(xiàng)均應(yīng)達(dá)到設(shè)要求或施工方案要求。鋼梁頂面?zhèn)骷羝骱附咏?jīng)驗(yàn)檢驗(yàn)合格后方可澆筑?，F(xiàn)澆砼結(jié)構(gòu)宜采用

42、緩凝、早強(qiáng)、補(bǔ)償收縮性砼。砼橋面結(jié)構(gòu)應(yīng)全斷面連續(xù)澆筑，澆筑順序順橋向應(yīng)自跨中開始向支點(diǎn)處交匯，或由一端開始澆筑;橫橋向應(yīng)先由中間開始向兩側(cè)擴(kuò)展。60.鋼梁制造焊接環(huán)境相對濕度不宜高于80%。主要桿件應(yīng)在組裝后24h內(nèi)焊接。鋼梁制造企業(yè)應(yīng)向安裝企業(yè)提供產(chǎn)品合格證。61.鋼梁安裝前應(yīng)對臨時(shí)支架、支承、吊機(jī)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性驗(yàn)算。鋼梁安裝過程中每完成一節(jié)段應(yīng)測量其位置、標(biāo)高和預(yù)拱度，不符要求應(yīng)及時(shí)校正。鋼梁桿件工地焊縫連接，應(yīng)按設(shè)順序進(jìn)行。無設(shè)順序時(shí)焊接順序宜為縱向從跨中向兩端、橫向從中線向兩側(cè)對稱進(jìn)行。且符現(xiàn)行行標(biāo)規(guī)定。62.按拱圈施工拱架分支架法、少支架法

43、和無支架法。拱圈放樣時(shí)應(yīng)按設(shè)要求預(yù)加拱度，當(dāng)設(shè)無要求時(shí)可據(jù)跨度大小、恒載撓度、拱架剛度等因素計(jì)算預(yù)拱度，拱頂宜取計(jì)算跨度1/1000-1/500。放樣時(shí)。水平長度偏差及拱軸線偏差，當(dāng)跨度大于20m時(shí)不得大于計(jì)算跨度1/5000;當(dāng)跨度等于或小于20m時(shí)不得大于4mm。63.跨徑小于16m拱圈或拱肋砼應(yīng)按拱圈全寬從兩端拱腳向拱頂對稱、連續(xù)澆筑，并在拱腳砼初凝前全部完成。不能完成時(shí)則應(yīng)在拱腳預(yù)留一個(gè)隔縫，最后澆筑隔縫砼?？鐝酱笥诨虻扔?6m拱圈或拱肋，宜分段澆筑。64.裝配式桁架拱、剛構(gòu)拱采用臥式預(yù)制拱片時(shí)，為防拱片在起吊過程中產(chǎn)生扭折，起吊時(shí)須將全片水平吊起后，再懸空翻身豎立。在拱片懸空翻身整個(gè)

44、過程中，各吊點(diǎn)受力應(yīng)均勻，并始終保持在同一平面內(nèi)，不得扭轉(zhuǎn)。彎管宜采用加熱頂壓方式，加熱溫度不得超800。合龍口焊接或栓接作業(yè)應(yīng)選在環(huán)境溫度相對穩(wěn)定時(shí)段內(nèi)快速完成。65.管涵沉降縫應(yīng)設(shè)在管節(jié)接縫處。挖方區(qū)涵洞基槽開挖應(yīng)符設(shè)且邊坡穩(wěn)定;填方區(qū)涵洞應(yīng)在填土至涵洞基地標(biāo)高后及時(shí)結(jié)構(gòu)施工。遇有地下水時(shí)應(yīng)先將地下水降至基底以下500mm方可施工且降水應(yīng)連續(xù)進(jìn)行直至工程完成到地下水位500mm以上且具抗浮及防漏能力方可停止降水。 拱圈和拱上端墻應(yīng)由兩側(cè)向中間同時(shí)、對稱施工。涵洞兩側(cè)回填土，應(yīng)在主結(jié)構(gòu)防水層保護(hù)層完成，且保護(hù)層砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到3mpa后方可進(jìn)行。回填時(shí)兩側(cè)應(yīng)對稱進(jìn)行高差不宜超300mm。66

45、.頂進(jìn)作業(yè)面包括路基下地下水位已降至基地下500mm以下并宜避開雨期施工，若在雨期施工須做好防洪及防雨排水工作。啟動時(shí)現(xiàn)場須有主管施技人員專人統(tǒng)一指揮。箱涵啟動后應(yīng)立即檢查后背、工作坑周圍土體穩(wěn)定情況，無異常情況，方可繼續(xù)頂進(jìn)。每次開挖進(jìn)尺0.4-0.8m，配裝載機(jī)或直接用挖掘機(jī)裝汽車出土。挖土頂進(jìn)應(yīng)三班連續(xù)作業(yè)不得間斷。列車通過時(shí)嚴(yán)禁繼續(xù)挖土，人員應(yīng)撤離開挖面。頂進(jìn)過程中要定期觀測箱涵裂縫及開展情況，重點(diǎn)監(jiān)測底板、頂板、中邊墻，中繼間牛腿或剪力絞和頂板前、后懸臂板發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)研究采取措施。67. 箱涵頂進(jìn)應(yīng)盡可能避開雨期。需在雨期施工時(shí)應(yīng)在汛期前對擬穿越路基、工作坑邊等采取切實(shí)有效防措。雨

46、期施工時(shí)應(yīng)做好地面排水，工作坑周邊應(yīng)采取擋水圍堰、排水截水溝等防地面水流入工作坑技措。雨期施工開挖工作坑時(shí)應(yīng)注意保持邊坡穩(wěn)定。必要時(shí)可適當(dāng)放緩邊坡坡度或設(shè)置支撐;并經(jīng)常對邊坡、支撐檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)處理。冬雨期現(xiàn)澆箱涵場地上空宜搭設(shè)固定或活動作業(yè)棚，以免受天氣影響。冬雨期施工應(yīng)確保砼入模溫度滿足規(guī)范或設(shè)要求。軌道1.明挖法先從地表面向下開挖基坑至設(shè)標(biāo)高，然后在基坑內(nèi)預(yù)定位置由下而上地建造主體結(jié)構(gòu)及其防水措施，最后回填土并恢復(fù)路面。明挖法施工基坑分敞口放坡基坑和有圍護(hù)結(jié)構(gòu)基坑兩類。2.蓋挖法施工是明挖一種形式，與常見明挖法主要區(qū)別在于施工方法和順序不同：蓋挖法先蓋后挖即先以臨時(shí)路面或結(jié)構(gòu)頂板維

47、持地面暢通，再向下施工。蓋挖法優(yōu)點(diǎn)圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形小，能有效控制周圍土體變形和地表沉降，利于保護(hù)臨近建筑物和構(gòu)筑物;基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全;蓋挖逆作法施工一般不設(shè)內(nèi)部支撐或錨錠施工空間大;蓋挖逆作法用于城市街區(qū)施工時(shí)可盡快恢復(fù)地面，對道路交通影響小。3.蓋挖法分蓋挖順作法、蓋挖逆作法及蓋挖半逆作法。 4.自上而下完成土方開挖和邊墻、中隔板及底板襯砌施工。蓋挖逆作法是在明挖內(nèi)支撐基坑基礎(chǔ)上發(fā)展起來，施工過程中不需設(shè)置臨時(shí)支撐而是借助結(jié)構(gòu)頂板、中板自身水平剛度和抗壓強(qiáng)度實(shí)現(xiàn)對基坑圍護(hù)樁支護(hù)作用。5.半逆作法施工中一般都須設(shè)置橫撐并施加預(yù)應(yīng)力。噴錨暗挖法對地層適應(yīng)性較廣，適結(jié)構(gòu)埋置較淺、地面

48、建筑物密集、交通運(yùn)輸繁忙、地下管線密布及對地面沉降要求嚴(yán)格城鎮(zhèn)地下構(gòu)筑物施工。6.新奧法以維護(hù)和利用圍巖自承能力為基點(diǎn)，使圍巖成為支護(hù)體系組成部分，支護(hù)在與圍巖共同變形中承受是形變應(yīng)力。而作用于淺埋隧道上地層壓力是覆蓋層全部或部分土柱重，其地層壓力和支護(hù)剛?cè)岫汝P(guān)系不大，從減少地表沉陷城市要求角度出發(fā)。7.十八字原則管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測。8.淺埋暗挖法不允許帶水作業(yè);第二采用淺埋暗挖法要求開挖面具有一定自立性和穩(wěn)定性。明挖法施工車站主要采用矩形框架結(jié)構(gòu)或拱形結(jié)構(gòu)。9.側(cè)式車站一般采用雙跨結(jié)構(gòu);島式車站多采用雙跨或三跨結(jié)構(gòu)。站臺寬度小于等于10m時(shí)宜采用雙跨結(jié)構(gòu)有時(shí)也采用

49、單跨結(jié)構(gòu)。在道路狹窄地段建地鐵車站，也可采用上、下行線重疊結(jié)構(gòu)。10.地下連續(xù)墻或鉆孔樁護(hù)壁時(shí)可利用它作主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻一部分或全部。這種情況下側(cè)墻視場地土質(zhì)條件不同，基本分兩類：一由灌注樁與內(nèi)襯墻組成樁墻結(jié)構(gòu);另地下連續(xù)墻或地下連續(xù)墻與內(nèi)襯墻組成結(jié)構(gòu)。11.在城鎮(zhèn)交通要道區(qū)域采用蓋挖法施工地鐵車站多采用矩形框架結(jié)構(gòu)。12.輔助施工措施單拱車站隧道;雙拱車站隧道;三拱車站隧道。13.明挖法施工地下鐵道區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)通常采用矩形斷面，一般為整體澆注或裝配式結(jié)構(gòu)。隧道施工時(shí)一般采用拱形結(jié)構(gòu)，其基本斷面形式為單拱、雙拱和多跨拱。這種襯砌結(jié)構(gòu)是由初期支護(hù)、防水隔離層和二次襯砌所組成。選用錨桿、噴砼、鋼筋網(wǎng)和

50、鋼支撐等單一或并用而成。14.預(yù)制裝配式襯砌是用工廠預(yù)制構(gòu)件稱管片。鋼筋砼管片耐壓性和耐久性都較好;目前已可生產(chǎn)抗壓強(qiáng)度達(dá)60mpa。15.襯砌環(huán)內(nèi)管片間及各襯砌環(huán)間連接方式，從力學(xué)特征性來看分柔性連接和剛性連接，前者允許相鄰管片間產(chǎn)生微小轉(zhuǎn)動和壓縮，使襯砌環(huán)能按內(nèi)力分部狀態(tài)產(chǎn)生相應(yīng)變形，以改善襯砌環(huán)受力狀態(tài)。后者則通過增加連接螺栓排數(shù)，力圖在構(gòu)造上使接縫處剛度與管片本身相同。16.擠壓砼襯砌是隨盾構(gòu)向前掘進(jìn)，用一套襯砌施工設(shè)備在盾尾同步灌注砼或鋼筋砼整體式襯砌，因其灌注后即承受盾構(gòu)千斤頂推力擠壓作用故此稱謂，擠壓砼襯砌可是素砼，也可是鋼筋砼但應(yīng)用最多是鋼纖維砼。17.圍巖條件惡劣時(shí)采用初砼架

51、鋼支撐打錨桿二次噴砼。18.淺埋暗挖法工藝流程地層預(yù)加固和預(yù)支護(hù);隧道土方開挖與支護(hù);初期支護(hù)形式;二次襯砌;常用預(yù)加固和預(yù)支護(hù)方法小導(dǎo)管超前預(yù)注漿、開挖面深孔注漿及管棚超前支護(hù)。通過監(jiān)控量測，掌握隨到動態(tài)，提供信息，指導(dǎo)二次襯砌施作時(shí)機(jī)。是淺埋暗挖法中二次襯砌施工與一般隧道襯砌主要區(qū)別。19.盾構(gòu)法施工步驟在盾構(gòu)法隧道始發(fā)端和接收端各建一工作井;盾構(gòu)在始發(fā)端工作井內(nèi)安裝就位;及時(shí)地向襯砌背后空隙注漿，防地層移動和固定襯砌環(huán)位置。20.盾構(gòu)法施工隧道優(yōu)點(diǎn)盾構(gòu)推進(jìn)、出土、拼裝襯砌等主要工序循環(huán)進(jìn)行，施工易于管理施工人員也較少;隧道施工費(fèi)用不受覆土量多少影響，適建造覆土較深隧道。21.輕軌交通運(yùn)輸

52、列車運(yùn)行速度快，運(yùn)行頻率高，維修時(shí)間短;橋上多鋪設(shè)無縫線路無砟軌道結(jié)構(gòu);高架橋應(yīng)設(shè)有降低振動和噪聲、消除樓房遮光和防止電磁波干擾等系統(tǒng)。22.采用最多是連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)、系桿拱。高架橋墩砼現(xiàn)澆施工應(yīng)采用專門設(shè)計(jì)加工鋼模板。t梁設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)成熟可預(yù)制也可現(xiàn)澆，避免箱梁內(nèi)模拆除困難，建筑高度稍高，預(yù)拱度加以控制可在很大程度上減輕砼收縮徐變影響。正線半徑小于400m曲線地段應(yīng)采用全長淬火鋼軌或耐磨鋼軌。23.一般減振軌道結(jié)構(gòu)可采用無縫線路、彈性分開式扣件和整體道床或碎石道床。在我國應(yīng)用較多有板柱式、柱列式、重力式擋墻、組合式及土層錨桿、逆筑法、沉井等。24.在地面用沖擊式打樁機(jī)沿基坑設(shè)計(jì)邊線打入地

53、下，樁間距一般為1.0-1.2m。若地層為飽和淤泥等松軟地層也可采用靜力壓樁機(jī)和振動打樁機(jī)進(jìn)行沉樁。25.鋼板樁溫度高，樁與樁間連接緊密，隔水效果好，可重復(fù)使用。地鐵明挖基坑中采用螺旋鉆機(jī)、沖擊式鉆機(jī)和正反循環(huán)鉆機(jī)等。作擋土結(jié)構(gòu)攪拌樁一般布置成格柵形，深層攪拌樁也可連續(xù)搭接布置形成止水帷幕。26.支撐體系布置能因地制宜、合理選支撐材料和支撐體系布置形式，使其技經(jīng)綜合指標(biāo)得以優(yōu)化。支撐體系受力明確，充分協(xié)調(diào)發(fā)揮各桿件力學(xué)性能，安全可靠，經(jīng)濟(jì)合理，能在穩(wěn)定性和控制變形方面滿足對周圍環(huán)境保護(hù)要求。支撐體系布置能在安全、可靠前提下，最大限度方便土方開挖和主體結(jié)構(gòu)快速施工。27.基坑周圍地層移動主要是由

54、于圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移和坑底土體隆起造成的。28.過大坑底隆起原因基坑底不透水土層由于其自重不能承受不透水土層下承壓水水頭壓力而產(chǎn)生突然性隆起;基坑由于圍護(hù)結(jié)構(gòu)插入坑底土層深度不足而產(chǎn)生坑內(nèi)土體隆起破壞。29.控制基坑主要變形方法增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)和支撐剛度;增加圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度;加固基坑內(nèi)被動區(qū)土體。加固方法有抽條加固、裙邊加固及二者相結(jié)合;減小每次開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)處土體尺寸和開挖支撐時(shí)間，這一點(diǎn)在軟土地區(qū)施工時(shí)尤其有效;通過調(diào)整圍護(hù)結(jié)構(gòu)深度和降水井布置來控制降水對環(huán)境變形影響。30.深基坑坑底穩(wěn)定方法有加深圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度，坑底土體加固、坑內(nèi)井點(diǎn)降水等措施;適時(shí)施作底板結(jié)構(gòu)。31.基坑周圍地面應(yīng)設(shè)排水溝

55、，且應(yīng)避免雨水、滲水等流入坑內(nèi);同時(shí)基坑也應(yīng)設(shè)置必要排水設(shè)施，保證開挖時(shí)通過及時(shí)排出雨水。發(fā)生下列異常情況時(shí)應(yīng)立即停止挖土并應(yīng)立即檢查清原因和及時(shí)采取措施后方能繼續(xù)挖土圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形明顯加劇。支撐軸力突然增大。圍護(hù)結(jié)構(gòu)或止水帷幕出現(xiàn)滲漏。開挖暴露出基底出現(xiàn)明顯異常。包括黏性土?xí)r強(qiáng)度明顯偏低或砂性土層時(shí)水位過高造成開挖施工困難時(shí)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生異常聲響。邊坡出現(xiàn)失穩(wěn)征兆時(shí)。32.邊坡失穩(wěn)主要表現(xiàn)沒按設(shè)計(jì)坡度邊坡開挖;基坑邊坡坡頂堆放材料、土方及運(yùn)輸機(jī)械車輛等增加附加荷載;基坑降排水措施不力，地下水未降至基底以下，而地面雨水、基坑周圍地下給水排水管線漏水滲流至基坑邊坡土層中，使土體濕化，土體自重加大，

56、增加土體中剪應(yīng)力?；娱_挖后暴露時(shí)間過長，經(jīng)風(fēng)化而使土體變松散。基坑開挖過程中未及時(shí)刷坡，甚至挖反坡，使土體失去穩(wěn)定性。33.放坡應(yīng)以控制分級坡高和坡度為主; 當(dāng)存在影響邊坡穩(wěn)定性地下水時(shí)應(yīng)采取降水措施或深層攪拌樁、高壓旋噴樁等截水措施。地鐵車站等構(gòu)筑物長條形基坑在開挖過程中通常考慮縱向放坡目的：一保證開挖，安全防滑坡;二保證出土運(yùn)輸方便。應(yīng)編制開挖方案，慎重確定放坡坡度。在施工期間，特別是雨天須制定監(jiān)護(hù)與保護(hù)措施。34.基坑邊坡穩(wěn)定措施：堆土高不得超過1.5m。35.換填適于較淺基坑。水泥土攪拌、高壓噴射注漿、注漿或其他方法對地基摻入一定量固化劑或使土體固結(jié)，適深基坑。注漿法所用漿液是由主劑

57、、溶劑及各種外加劑混合而成。在地基處理中，注漿工藝所依據(jù)理論主要分滲透注漿、劈裂注漿、壓密注漿和電動化學(xué)注漿四類。注漿法可采用兩種溶液混合方式。36.將a溶液和b溶液分別準(zhǔn)備放在不同箱子中，用不同泵輸送，這種方法適用于凝膠時(shí)間是瞬間情況。據(jù)固化劑摻入狀態(tài)不同，分漿液攪拌和粉體噴射攪拌。前者是用漿液和地基土攪拌，后者是用粉體和地基土攪拌。37.水泥土攪拌法加固軟土技術(shù)具獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)最大限度地利用原土;攪拌時(shí)無振動、無噪聲和無污染，可在密集建筑群中施工，對周圍原有建筑物及地下溝管影響很小;據(jù)上部結(jié)構(gòu)需要，可靈活采用柱狀、壁狀、格柵狀和塊狀等加固形式與鋼筋砼樁基相比，可節(jié)約鋼材并降低造價(jià)。38.水泥固化

58、劑一般適正常固結(jié)淤泥與淤泥質(zhì)土、黏性土、粉土、素填土、飽和黃土、粉砂及中粗砂、砂礫等地基加固。石灰固化劑適于黏土顆粒含量大于20%，粉粒及黏粒含量之和大于35%，黏土的塑性指數(shù)大于10，液性指數(shù)大于0.7，土的ph值為48，有機(jī)質(zhì)含量小于11%，土天然含水量大于30%偏酸性的土質(zhì)加固。39.水泥土攪拌法施工步驟由濕法和干法施工設(shè)備不同而略有差異，主要步驟攪拌機(jī)械就位、調(diào)平;預(yù)攪下沉至設(shè)計(jì)加固深度;邊噴漿、邊攪拌提升直至預(yù)定停漿面; 重復(fù)攪拌下沉至設(shè)計(jì)加固深度; 據(jù)設(shè)要求，噴漿或僅攪拌提升直至預(yù)定停漿面;關(guān)閉攪拌機(jī)械。40.高壓噴射有旋噴、定噴和擺噴等三種。均可用下列方法實(shí)現(xiàn)：單管法、雙管法、三管法。高壓噴射注漿施工參數(shù)應(yīng)據(jù)土質(zhì)條件、加固要求通過試驗(yàn)或據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)確定，并在施工中嚴(yán)控。單管法及雙管法高壓水泥漿和三管法高壓水壓力應(yīng)大于20mpa。高壓噴射注漿主要材料為水泥，宜采用強(qiáng)度等級為32.5級以上普硅。41.明挖基坑或暗挖隧道施工均需降低地下水，以保證安全施工。在軟土地區(qū)基坑開挖深度超過3m一般就要用井點(diǎn)降水。開挖深度淺時(shí)亦可邊開挖邊用排水溝和集水井進(jìn)行集水明排。42.當(dāng)基坑底為隔水層且層底作用有承壓水時(shí)應(yīng)進(jìn)行坑底突涌驗(yàn)算必要時(shí)可采取水平封底隔滲或鉆