暗標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)89154

1、1 總體施工組織布置及規(guī)劃1.1 工程概況項(xiàng)目名稱杭錦旗錫尼鎮(zhèn)阿門其日格至勝利公路施工，項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于杭錦旗 境內(nèi)，道路全長為 19.26 公里；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為四級公路，設(shè)計(jì)行車速度 20 公里/ 小時，路基寬度為 6.5 米，路面寬度為 4.5 米，路面采用瀝青混凝土高級路面， 根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)制定本施工方案。1.2 工程目標(biāo)1.2.1 質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定為合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評定為合格。1.2.2 工期目標(biāo)計(jì)劃開工日期：2016 年 4 月 1 日；計(jì)劃竣工日期：2016 年 6 月 30 日，總工期：91 日歷天。安全生產(chǎn)責(zé)任事故死亡人數(shù) 0；安全生產(chǎn)責(zé)任事故重傷率低于

2、 0.2；較大以上安全生產(chǎn)責(zé)任事故起數(shù) 0；重大火災(zāi)責(zé)任事故起數(shù) 0；重大環(huán)境責(zé)任事故起數(shù)0。環(huán)境污染有效控制，最大限度節(jié)約能源，污染物排放達(dá)標(biāo)，土地資源節(jié)約利用、少占耕地，水保措施落實(shí)到位，保護(hù)綠色植被，煙塵排放合理不超標(biāo)，工程綠 化完善美觀。做到現(xiàn)場布局合理，施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒目，環(huán)境整潔干凈，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，地方關(guān)系良好。1.3 總體施工規(guī)劃，將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件和施工圖紙的要求，保證施工質(zhì)量。施工期間，將根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件、水文特征合理安排工期，分多個作業(yè)面平行流水作業(yè)，安全優(yōu)質(zhì)的完成本工程。，項(xiàng)目經(jīng)理部全面代表我單位負(fù)責(zé)本工程組織實(shí)施、調(diào)

3、度指揮、施工管理、進(jìn)度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對外協(xié)調(diào)等全過程控制管理工作。，調(diào)集適當(dāng)?shù)臋C(jī)械、試驗(yàn)設(shè)備，配備先進(jìn)的測量儀器，組織一個技術(shù)力量雄厚、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、善于打硬仗的施工隊(duì)伍。合同簽訂后立即做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作， 一旦接到開工命令后如期開工。，我公司將嚴(yán)格按照施工規(guī)范、設(shè)計(jì)意圖和合同條款施工，接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，服從業(yè)主的指揮，尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣。1.4 工程施工總體思路第一確保質(zhì)量和安全，第二確保工期。高水平優(yōu)質(zhì)建成本工程；高標(biāo)準(zhǔn)的施工控制，原材料檢測控制，工序控制，施工過程控制。高效率建設(shè)本工程，各工序作業(yè)全過程控制。采用先進(jìn)的設(shè)備、科學(xué)的配置來滿足設(shè)計(jì)要求、規(guī)程要求及業(yè)主要求；采用先

4、 進(jìn)的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量的要求；采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，結(jié)合工程特點(diǎn)， 統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；用先進(jìn)的工程質(zhì)量觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識，把 高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。，施工緊跟根據(jù)本工程的特點(diǎn)，對每項(xiàng)工程先行試驗(yàn)，確定工藝參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師審批后，再行施工。1.5 施工準(zhǔn)備，另配具有施工經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的測量人員若干。配備足夠合格的滿足精度要求的測量儀器。開工前對業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位書面提供和圖紙?zhí)峁┑臏y量標(biāo)志及資料分兩組人員進(jìn)行復(fù)核，并在收到上述標(biāo)志資料的規(guī)定時間內(nèi)向監(jiān)理工程師提交復(fù)測結(jié)果。序號設(shè)備名稱單位進(jìn)場數(shù)量備注一、集料試驗(yàn)設(shè)備1壓碎值測定儀臺12洛杉磯磨耗機(jī)臺13自

5、動砂當(dāng)量試驗(yàn)裝置套14坍落度儀套35電子天平臺66烘箱臺17針片狀規(guī)準(zhǔn)儀套18砼試模組109砂漿試模組610石子篩套111砂石篩套112擊實(shí)儀、筒套113混凝土回彈儀臺114灌砂筒套315無側(cè)限筒套24二、瀝青試驗(yàn)設(shè)備1瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)儀臺12瀝青混合料動態(tài)回彈模量試驗(yàn)機(jī)臺13瀝青混合料高溫養(yǎng)護(hù)箱臺14瀝青混合料應(yīng)力松弛蠕動變試驗(yàn)儀臺15瀝青抽提儀臺16瀝青混合料小梁疲勞測試機(jī)臺17瀝青混合料穩(wěn)定度測試儀臺18壓實(shí)瀝青混合料密度測試儀臺19瀝青延度儀臺110電控自動瀝青軟化點(diǎn)儀臺111電動瀝青針入度儀臺1三、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料1路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀臺12直讀式測鈣儀臺13分析天平臺14彎沉

6、儀套15彎沉車輛1四、公路線形及幾何尺寸測試設(shè)備1全站儀（2“：2+2ppm）臺12S3 自動安平水準(zhǔn)儀臺43GPS套11.5.2 施工機(jī)械、設(shè)備用于本工程的施工機(jī)械及設(shè)備均滿足施工要求，其狀況良好，類型配套，技術(shù)性能滿足規(guī)范要求，并能滿足施工質(zhì)量和進(jìn)度的要求。序號設(shè)備名稱單位進(jìn)場數(shù)量備注一、路基施工設(shè)備1135kw 及以上推土機(jī)臺12ZL-50 及以上裝載機(jī)臺231.0m3 及以上挖掘機(jī)臺2415T 及以上振動壓路機(jī)臺256000L 及以上灑水車（自吸自噴）輛2625T 及以上自卸車臺87PY185 平地機(jī)臺1二、路面施工設(shè)備1瀝青混凝土拌合站臺12灰土拌合站臺13攤鋪機(jī)臺14ZL-50 及

7、以上裝載機(jī)臺2515T 及以上振動壓路機(jī)臺266000L 及以上灑水車（自吸自噴）輛2725T 及以上自卸車臺258汽車吊車輛19光輪壓路機(jī)臺110膠輪壓路機(jī)臺111下封層車輛11.5.3 管理準(zhǔn)備工作，響應(yīng)招標(biāo)文件的要求，中標(biāo)后積極辦理各種手續(xù)，建立健全項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。，選配強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強(qiáng)化施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)。1.5.4 技術(shù)準(zhǔn)備工作，進(jìn)行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道進(jìn)行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見申報(bào)有關(guān)部門申請變更。，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)、形象進(jìn)

8、度圖及月、季、年施工計(jì)劃，按合同要求及時報(bào)監(jiān)理工程師、業(yè)主批準(zhǔn)后實(shí)施。，配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測儀器和設(shè)備及人員，在報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門標(biāo)定合格后，立即展開工作，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下及時完成各類原材料試驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì)，并按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負(fù)責(zé)。，在上報(bào)監(jiān)理工程師審批后，根據(jù)設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求的精度恢復(fù)線路中線并加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，埋好保護(hù)樁。施工中嚴(yán)格復(fù)測、復(fù)核制度，確保構(gòu)造物位置準(zhǔn)確。1.5.5 施工材料準(zhǔn)備工作為保證工程質(zhì)量，加強(qiáng)對關(guān)鍵性材料的采購、運(yùn)輸、儲存、檢驗(yàn)、使用等方面的管理，本項(xiàng)目施工材料通過競爭性方式選擇具有相應(yīng)資質(zhì)及足夠財(cái)務(wù)能力且有類似工程供應(yīng)經(jīng)驗(yàn)的

9、供應(yīng)商，由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一組織采購和供應(yīng)工作，競爭性采購方案及供應(yīng)商報(bào)監(jiān)理人和發(fā)包人審批同意后實(shí)施，各種材料經(jīng)試驗(yàn)合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可使用。若有甲供，則根據(jù)招標(biāo)文件及業(yè)主的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。1.5.6 臨時工程準(zhǔn)備工作根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細(xì)算的原則設(shè)置臨時各種設(shè)施，做好現(xiàn)場“四通一平”，即水通、路通、電通、網(wǎng)通、場地平整；搞好生產(chǎn)和生活設(shè)施的建設(shè)。1.5.7 資金準(zhǔn)備中標(biāo)后根據(jù)業(yè)主要求在當(dāng)?shù)劂y行建立帳戶或指定賬戶，各方面籌集充足的資金以滿足施工需用，辦理各項(xiàng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，施工中做到廉政建設(shè)。1.5.8 編制作業(yè)指導(dǎo)書、申請開工報(bào)告在有關(guān)人員進(jìn)場到位后，并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢

10、、材料試驗(yàn)合格、測量復(fù)核等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成的情況下，編制開工報(bào)告，申請正式開工。1.5.9 機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場方法中標(biāo)后，將根據(jù)業(yè)主的要求積極組織主要施工機(jī)械進(jìn)場。為了保證施工的順利進(jìn)行，確保工期的實(shí)現(xiàn)，在施工前確保施工機(jī)械的數(shù)量和型號、使用狀況符合業(yè)主招標(biāo)文件的要求，同時能滿足正常施工的需要，以保證工程質(zhì)量,所有的施工機(jī)械全部采用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。人員的進(jìn)場方法如若中標(biāo)，我們將調(diào)集具有較高管理水平和施工經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場，第一批組織約 20 人左右的隊(duì)伍立即進(jìn)行施工前期準(zhǔn)備工作，建立健全組織機(jī)構(gòu)； 制定各項(xiàng)規(guī)章制度，搞好臨時用地的租用。此后根據(jù)人力需求分批進(jìn)場，所有的人員均從各地乘坐汽車或

11、火車進(jìn)入施工現(xiàn)場。材料的進(jìn)場方法如若中標(biāo)，擬將工程所用的材料與供應(yīng)商簽訂合約，明確要求供應(yīng)商按我方所要求的質(zhì)量、數(shù)量、時間供貨。施工所用材料，必須經(jīng)試驗(yàn)檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可按施工進(jìn)度計(jì)劃采購入場，進(jìn)場的堆放、入庫、保管?，F(xiàn)場交通比較方便，材料以汽車運(yùn)輸為主。1.6 施工組織機(jī)構(gòu)為加強(qiáng)管理，保證工程質(zhì)量和工期，我單位對本工程實(shí)行項(xiàng)目法人管理和項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，組建項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部是整個工程的生產(chǎn)指揮機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)與業(yè)主聯(lián)系，接受業(yè)主監(jiān)督，對外關(guān)系以及整個標(biāo)段的總體生產(chǎn)計(jì)劃安排、生產(chǎn)調(diào)度、材料供應(yīng)、工程款結(jié)算以及分配、協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題等。項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)框架圖拌合站施工隊(duì)路基施工隊(duì)路

12、面施工隊(duì)交通工程施工隊(duì)預(yù)制場施工隊(duì)試驗(yàn)室質(zhì)檢部測量組財(cái)務(wù)總監(jiān)生產(chǎn)副經(jīng)理項(xiàng)目總工項(xiàng)目書記項(xiàng)目經(jīng)理安全環(huán)保部人事、財(cái)務(wù)部綜合事務(wù)部法律合同部物資裝備部工程管理部科學(xué)技術(shù)部項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)及各職能部門的主要職責(zé)范圍為本項(xiàng)目成本、質(zhì)量、環(huán)境、進(jìn)度、安全控制第一責(zé)任人。代表公司全面組織履行施工承包合同，按照招標(biāo)文件要求、招標(biāo)文件承諾及合同條款，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的整個實(shí)施過程的施工，履行投標(biāo)承諾合同要求，接受業(yè)主、監(jiān)理的各項(xiàng)指令和上級業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo)，及時向業(yè)主單位匯報(bào)工作，接受公司領(lǐng)導(dǎo)和各部門的檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)。配合項(xiàng)目經(jīng)理具體的組織工程項(xiàng)目的施工，協(xié)調(diào)施工施工隊(duì)人員、機(jī)械設(shè)備的使用，負(fù)責(zé)施工方案、進(jìn)度計(jì)劃

13、實(shí)施。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)與建設(shè)單位（業(yè)主）、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的配合關(guān)系，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本預(yù)定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；全面主持項(xiàng)目技術(shù)管理和質(zhì)量管理工作。，編制施工組織設(shè)計(jì)，技術(shù)方案等工作；下設(shè)試驗(yàn)室、質(zhì)檢部和測量組：負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)所有工程的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、質(zhì)量管理、質(zhì)量檢查工作和測量工作；1.7 人員組成及人員進(jìn)場計(jì)劃如若中標(biāo)，根據(jù)本合同段工期緊、工作量大、施工組織難度高的特點(diǎn)，結(jié)合本工程的專業(yè)特點(diǎn)以及人力資源管理，將調(diào)集具有較高管理水平和施工經(jīng)驗(yàn)的人員，科學(xué)籌劃，合理安排，動態(tài)管理，充分發(fā)揮和調(diào)動每個人的勞動積極性，利用有限的空間和時間，實(shí)行平行流水交叉作業(yè)，以保證本工程能順利如期完成。1.7.1

14、 管理人員及進(jìn)場計(jì)劃項(xiàng)目前期，我們將組織一批 18 人左右的管理人員進(jìn)駐到施工現(xiàn)場，進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作包括：建立健全組織機(jī)構(gòu)；制定各項(xiàng)規(guī)章制度；搞好臨時用地的租用； 做好“四通一平”工作；搞好生產(chǎn)和生活設(shè)施的建設(shè)；做好前期施工的交通組 織協(xié)商；核對路線中線、主要控制點(diǎn)、轉(zhuǎn)角點(diǎn)、三角點(diǎn)、基線等是否準(zhǔn)確無誤； 建立工地試驗(yàn)室，進(jìn)行各種建筑材料和土質(zhì)的試驗(yàn)等技術(shù)準(zhǔn)備工作。此后根據(jù) 人力需求分批進(jìn)場，所有的人員均從各地乘坐汽車進(jìn)入施工現(xiàn)場。1.7.2 勞動人員及進(jìn)場計(jì)劃，結(jié)合工程特點(diǎn)，計(jì)劃安排道路工程專業(yè)施工作業(yè)隊(duì)到本工程。施工作業(yè)隊(duì)將以熟練技術(shù)工人為骨干組成，充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，工種配備齊全。，特種人員

15、持證上崗，并在有效期內(nèi)。崗前進(jìn)行培訓(xùn)，定期展開再教育活動， 保證人員的整體水平，勞動人員的進(jìn)場根據(jù)施工進(jìn)度需要，從各地乘坐汽車或火車分批次進(jìn)入施工現(xiàn)場，以避免資源的浪費(fèi)。人員的需求將以滿足本合同段工期和質(zhì)量為前提，人員不能滿足業(yè)主階段性工期要求時，及時增加相應(yīng)數(shù)量人員。人員計(jì)劃詳見附表四 勞動力計(jì)劃表。1.8 機(jī)械配備及進(jìn)場計(jì)劃1.8.1 機(jī)械配備本項(xiàng)目為提高勞動工效、保證施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，結(jié)合標(biāo)段工程施工特點(diǎn)， 我公司擬投入路基、路面施工所需要的大型機(jī)械設(shè)備和滿足施工需要的所有小型機(jī)具。施工機(jī)械及設(shè)備滿足招標(biāo)文件配置要求，其性能優(yōu)良，類型配套，能滿足本標(biāo)段施工質(zhì)量和進(jìn)度的要求。1.8.2

16、機(jī)械進(jìn)場計(jì)劃如若中標(biāo)，我們將根據(jù)業(yè)主的要求積極組織主要機(jī)械進(jìn)場，后續(xù)施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工進(jìn)度和質(zhì)量要求逐一進(jìn)場。所有的施工機(jī)械全部采用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。1.9 臨時工程設(shè)計(jì)及說明,擬在本工程中部設(shè)置經(jīng)理部、生活區(qū)、灰土拌合站、瀝青混凝土拌合站、預(yù)制場地。，若臨時征地困難，考慮租用附近民房或廠房。視施工場地情況，搭建活動板房與租用相結(jié)合。1.9.2 施工便道利用原有道路改擴(kuò)建而成，若沒有可以利用的道路時，則新修筑施工便道，施工便道要求按照有關(guān)規(guī)定的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求執(zhí)行。從當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)就近接入，采用移動通訊和程控電話相結(jié)合。1.9.4 施工用電從地方電網(wǎng)引用，若有必要擬設(shè)置變壓器，并自備足

17、夠數(shù)量的發(fā)電機(jī)以備急用。1.9.5 施工用水采用從地方引用或在工程沿線打深井解決施工用水。施工前先檢測水質(zhì)，經(jīng)過檢驗(yàn)合格后可作施工用水。1.10 施工總體平面布置1.10.1 布置原則，并加以拓寬改造，以節(jié)約土地，盡量減少臨時工程的投入。，實(shí)用方便，不重復(fù)建設(shè)，確保各項(xiàng)設(shè)施的高效使用。，便于勞動力、機(jī)具設(shè)備和材料等調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。，將方便安全措施的有效實(shí)行，有利于安全救助。，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求，有利于環(huán)保和水土保持，盡可能減少對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。1.10.2 總平面布置：施工總平面布置詳見 附表三 施工總平面圖。2 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施本工程

18、進(jìn)場準(zhǔn)備工作完成具備施工條件后，計(jì)劃先進(jìn)行路基施工范圍內(nèi)的清表， 同時進(jìn)行混凝土路緣石及鋼筋砼立柱、里程碑預(yù)制工作，灰土和瀝青混凝土拌 合站建設(shè)，儲備路面工程材料和配合比試驗(yàn)等工作，路基分段進(jìn)行平行流水作 業(yè)工作，路面結(jié)構(gòu)層采用也采用分段流水作業(yè)，后續(xù)進(jìn)行附屬設(shè)施施工。2.1 路基工程路塹開挖采取“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進(jìn)”的方式施工；近距離土方推土機(jī)移挖作填；路基填筑施工按三階段、四區(qū)段、八流程施工法組織施工，填料粒徑、CBR 值嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范執(zhí)行，路基壓實(shí)度采用經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可的土工密實(shí)度檢測儀跟蹤檢測，使填料含水量達(dá)到最佳，確保原地面壓實(shí)度和路基壓實(shí)度分別達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范要求

19、。路堤填筑施工前，選擇地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的一個區(qū)段作為試驗(yàn)段。根據(jù)標(biāo)段的實(shí)際情況，分別對填土做填筑試驗(yàn)施工?，F(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)進(jìn)行到能有效地使用該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，試驗(yàn)時作好記錄，記錄壓實(shí)設(shè)備類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，找出機(jī)型、層厚、壓實(shí)遍數(shù)同設(shè)計(jì)規(guī)定指標(biāo)的規(guī)律曲線。通過試驗(yàn)段施工，確定合理的壓實(shí)工藝參數(shù)和工藝流程。試驗(yàn)結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。，灑水可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行，當(dāng)含水量較低時，應(yīng)及時采取灑水措施，提高填土含水量。當(dāng)含水量超過規(guī)定值時，在取土坑內(nèi)用挖掘機(jī)提前松土翻曬或更換取土場，并適當(dāng)減小填

20、層松鋪厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始終控制在施工允許含水量的范圍內(nèi)，以保證最佳壓實(shí)效果。，先恢復(fù)中線，然后根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣，放出路塹坡口，并按地質(zhì)、路塹斷面及長度等情況，合理確定施工方案及方法,將施工方案上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施。，施工時自上而下階梯式分層開挖，采用橫向全寬挖掘法。根據(jù)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，近距離采用裝載機(jī)施工，遠(yuǎn)距離挖掘機(jī)裝車、自卸汽車運(yùn)至路基填方路段或棄土場。，填筑施工按施工準(zhǔn)備基底處理后檢驗(yàn)簽證分層填筑 攤鋪整平灑水或晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修八個步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)。，是為了使各工序能夠相對獨(dú)立進(jìn)行作業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備各行其道，在各自的作業(yè)區(qū)域獨(dú)立高效地進(jìn)行施工作業(yè)，互

21、不干擾，充分發(fā)揮其生產(chǎn)效能，提高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量。路基填、挖交界（縱、橫）地段路堤填方時，先清理半填斷面的原地面，將半填斷面原地面表面翻松或挖成反向坡度的臺階，選用合適的填料從低處往高處分層填筑，填、挖交界處的銜接碾壓要做到密實(shí)無接痕。，恢復(fù)中線并放出邊線；按規(guī)范做好地質(zhì)調(diào)查和土質(zhì)試驗(yàn)，做好路基防排水措施；組織人員和機(jī)械進(jìn)場。，并將結(jié)果通知監(jiān)理工程師核查。在復(fù)核設(shè)計(jì)及路基放樣無誤后，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件按施工規(guī)范及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行場地清理。場地清理根據(jù)填筑施工進(jìn)度的需要，分期分批進(jìn)行全面清表碾壓、分段挖方。拆除舊結(jié)構(gòu)物，清除路基范圍內(nèi)的樹根、草皮等植物根系，將路基填筑基底范圍內(nèi) 30cm 厚種植

22、土及非適用性土清理挖除，直至地基土滿足要求為止。對不符合路基填料要求的土體，挖除后外運(yùn)至指定的棄土場。地面自然坡度或縱坡陡于 1：5 時，按要求開挖反向坡度臺階。對處理后的地表全面進(jìn)行填前碾壓至壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。，采用重型振動壓路機(jī)碾壓密實(shí)，按試驗(yàn)段取得的數(shù)據(jù)控制壓實(shí)遍數(shù)，確保路基的壓實(shí)度。，采用規(guī)范要求或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法檢測填料 CBR 值和粒徑、填筑層厚度、填筑層在縱向和橫向是否均勻平整、碾壓密實(shí)度等，檢測結(jié)果應(yīng)及時報(bào)監(jiān)理工 程師簽證。2.2 路面工程路面施工所需的砂、砂礫、碎石、瀝青、礦粉、石屑等提前儲備，砂礫采用附近砂料場所產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)砂礫，自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。路面各結(jié)構(gòu)層正式鋪設(shè)

23、之前均需鋪筑試驗(yàn)路段并將試驗(yàn)過程進(jìn)行詳細(xì)的記錄， 根據(jù)試驗(yàn)段的結(jié)果確定所采用的機(jī)械數(shù)量和性能、施工方法、工藝是否合理， 能否滿足備料、拌和、運(yùn)輸、攤鋪、和壓實(shí)的要求和工作效率并將結(jié)果作為大規(guī)模路面施工的現(xiàn)場控制依據(jù)。天然砂礫墊層采用平地機(jī)施工，基層采用集中廠拌法施工，自卸汽車將拌好的混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場，攤鋪機(jī)攤鋪，振動壓路機(jī)碾壓施工。瀝青砼面層采用集中廠拌，熱拌熱鋪施工工藝，瀝青外購符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求的優(yōu)質(zhì)瀝青，拌好的混合料用自卸汽車加篷布覆蓋保溫運(yùn)輸，現(xiàn)場配備瀝青砼攤鋪機(jī)攤鋪。天然砂礫墊層采用平地機(jī)攤鋪，施工工藝如下：施工前要檢查運(yùn)輸?shù)缆返耐旰脿顟B(tài)和是否暢通夠用，檢查路基路床。對下承層按質(zhì)量驗(yàn)

24、收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收之后恢復(fù)中線，每 10 米設(shè)鋼筋樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 0.3-0.5 米處設(shè)指標(biāo)樁,在指標(biāo)樁上用紅漆標(biāo)出邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置(松鋪厚度按計(jì)算和試驗(yàn)段確定)。選用符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的天然砂礫，施工前，對所選天然砂礫進(jìn)行試驗(yàn)并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)請監(jiān)理工程師審批后才可運(yùn)至施工現(xiàn)場。用自卸汽車運(yùn)到現(xiàn)場，進(jìn)入施工現(xiàn)場的運(yùn)輸車輛加蓋苫布覆蓋，減少揚(yáng)塵污染， 施工現(xiàn)場交通道路注意灑水濕潤。采用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪施工。為保證壓實(shí)厚度不超過設(shè)計(jì)厚度，攤鋪前要在路床頂面兩側(cè)每十米設(shè)鋼筋樁并拉鋼絲控制高程，按試驗(yàn)段所得的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪。兩段作業(yè)銜接處，第一段留下 58 米不進(jìn)行碾壓，第二段施工

25、時將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。碾壓采用先靜壓 12 遍再振壓 46 遍的方式。遵循先輕后重，先慢后快的原則按試驗(yàn)段施工所采用的壓實(shí)機(jī)型及遍數(shù)進(jìn)行。由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，即先邊后中，彎道部分先內(nèi)側(cè)后外側(cè)。防止急停急轉(zhuǎn)彎。碾壓結(jié)束后，對天然砂礫墊層的壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度以及橫坡度等進(jìn)行檢測，并將檢測結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可。路基完成后可進(jìn)行培土路肩的施工，施工時根據(jù)結(jié)構(gòu)層分層填筑，夯壓密實(shí)。 對施工所需的土從路基兩側(cè)邊坡土直接取土，如不夠則從附近調(diào)運(yùn)至施工現(xiàn)場?，F(xiàn)場作業(yè)民工 15 人左右，由一名施工技術(shù)人員指揮，期間有測量指揮人員配合指導(dǎo)施工。現(xiàn)場配小型鉤機(jī) 2 臺，自

26、卸汽車 3 臺，手推車 5 輛，小型夯實(shí)機(jī)具2 臺。路肩用土符合施工技術(shù)規(guī)范要求，不合格的土不得直接用于路肩培土。路肩培土應(yīng)分層填筑壓實(shí)符合要求，層面平整。培土路肩橫坡符合圖紙規(guī)定，肩線直順、曲線圓潤、美觀。施工工序按施工規(guī)范操作并做好資料上報(bào)，質(zhì)檢人員對工程的施工質(zhì)量進(jìn)行控制。，應(yīng)訂制機(jī)械設(shè)備及其輔助機(jī)具的安全操作規(guī)程，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。在施工中現(xiàn)場作業(yè)的安全由專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督和教育，杜絕違規(guī)操作。，以確保證行駛車輛的暢通與安全。施工前對所定的混合料拌和場的原材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，混合料組成的施工配合比，通過試驗(yàn)確定。做好基層材料配合比設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師審批后方可施工。材料進(jìn)場時，應(yīng)檢查 其數(shù)

27、量，并按施工平面圖堆放，按規(guī)定項(xiàng)目對其抽樣檢查，并報(bào)駐地監(jiān)理單位。施工放樣采用全站儀恢復(fù)中線邊線，每 10m 放邊線樁，考慮松鋪系數(shù)后用水準(zhǔn)儀測量水平掛基準(zhǔn)線。為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，中心線兩側(cè)按路面設(shè)計(jì)圖設(shè)計(jì)標(biāo)樁，在標(biāo)樁上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪厚度?；鶎踊旌狭显诎韬驼炯邪韬?拌和時必須掌握粒料的最大尺寸應(yīng)符合規(guī)定。混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值（比最佳值大 1%左右），配料必須準(zhǔn)確，拌和必須均勻。首先在鋪筑段兩側(cè)培土路肩，以控制基層的寬度和厚度。 然后將拌成的混合料， 用自卸汽車運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場，用攤鋪機(jī)攤鋪混合料。根據(jù)攤鋪機(jī)

28、的生產(chǎn)能力調(diào)節(jié)攤鋪速度，以盡量減少攤鋪機(jī)停機(jī)等料時間。攤鋪機(jī)后設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。用振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)緊跟在攤鋪機(jī)后面及時進(jìn)行碾壓。碾壓時應(yīng)控制車速，由邊向中、由低向高碾壓，直到達(dá)到所需的壓實(shí)度，并及時進(jìn)行壓實(shí)度檢測，不夠時及時進(jìn)行補(bǔ)壓。在碾壓過程中，基層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表層水蒸發(fā)較快，應(yīng)及時補(bǔ)灑少量的水。如在碾壓過程中有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和（加適量的水泥），或用其它方法處理，使基層達(dá)到質(zhì)量要求?；鶎友乜v向全幅一次攤鋪，沒有縱向接縫。施工中主要做好橫縫處理即可。橫 縫處理可用人工將末端混合料整型，橫縫必須垂直整齊，緊靠混合料放兩根方 木，方木的高度與

29、混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木另一 側(cè)用砂礫或碎石回填約 3cm 長，其高度略高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。第二天重新攤鋪混合料之前，將砂礫（或碎石）和方木除去將下承層頂面清掃 干凈后，重新開始攤鋪混合料?；鶎幽雺和戤叄瑱z查壓實(shí)度合格后，保持七天內(nèi)表面濕潤，不開放交通，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序施工。，粒徑原則控制在 3-5 毫米，小于 0.6 毫米的粉料不超過 5%。石屑要求堅(jiān)硬、清潔、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、活性物質(zhì)含量低、石質(zhì)優(yōu)先選用堿性石料。，沿路基縱向勻速噴灑乳化瀝青，原則上不重疊或少重疊，但也不能露白，露白處需用人工或機(jī)械噴灑設(shè)備補(bǔ)灑。寬不灑布石屑，留待與下一幅搭接。，并

30、盡量拉長灑布工作面，以減少灑布車掉頭次數(shù)，增加灑布的均勻程度。，漏灑或少灑的部分應(yīng)予以補(bǔ)灑，并嚴(yán)控用量，噴灑交接處灑布瀝青時要精心控制，使之不超量，噴灑完成后應(yīng)立即撒布石屑。，避免濺上乳化瀝青而受到污染。灑布時應(yīng)以晴天無風(fēng)或微風(fēng)天氣進(jìn)行。透層處理過程中應(yīng)斷交，待灑布完石屑并利用小噸位雙鋼壓路機(jī)碾壓完活后 24小時，方可開放交通。，在瀝青混合料生產(chǎn)過程中顯得尤為重要，只有在到場原材料合格的情況下， 標(biāo)準(zhǔn)工藝流程和質(zhì)量控制措施才是有意義。，并測出各料斗開口大小、皮帶轉(zhuǎn)速與上料量的關(guān)系，以達(dá)到最終生產(chǎn)時，各 級料在稱量過程中不等料、不溢料，既高產(chǎn)量又低成本，施工現(xiàn)場也相對清潔。點(diǎn)）對某一冷料倉單獨(dú)上

31、料 510分鐘，采用拌和樓計(jì)量系統(tǒng)對所上石料進(jìn)行計(jì)量，從而確定該料倉的上料速度，轉(zhuǎn)速與上料速度的關(guān)系曲線。對每一冷料倉均應(yīng)繪制出轉(zhuǎn)速與上料速度的關(guān)系曲線。，應(yīng)重新調(diào)整冷料倉的開口大小，重新完成上述測定，使所需要量的各種粒料上料速度所相應(yīng)的轉(zhuǎn)速調(diào)整為均在機(jī)械設(shè)備允許的范圍內(nèi)。，可根據(jù)估計(jì)的拌和樓拌和能力計(jì)算并從上述轉(zhuǎn)速與上料速度關(guān)系曲線中查得需要的相應(yīng)轉(zhuǎn)速，并按此速度上料，確保冷料倉上料速度的平衡。，應(yīng)從上述關(guān)系曲線中查得相應(yīng)的各冷料倉上料轉(zhuǎn)速，同時調(diào)整，保持冷料倉供料平衡。，應(yīng)有一個具備快速加溫功能，對各儲罐實(shí)行有效溫度控制，必要時斷開一路 導(dǎo)熱油管以保證對生產(chǎn)瀝青儲罐源有較強(qiáng)的升溫能力，從而

32、保證瀝青送料溫度。普通瀝青的送料溫度在 150-170。，需對拌和樓進(jìn)行徹底的檢修與維護(hù)。避免發(fā)生導(dǎo)熱油滲漏、瀝青泵停機(jī)、礦粉摻加速度慢及摻加量不夠等問題。同時對所有計(jì)量設(shè)備進(jìn)行檢查。，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可少量采用人工控制（開始拌和及故障等特殊情況每次不超過 5 次）。要求每盤打印數(shù)據(jù)，并按每盤打印數(shù)據(jù)檢查。，需取得監(jiān)理工程師同意。，立即停機(jī)處理，通知攤鋪現(xiàn)場，在未找到發(fā)生異常的原因并解決前，不得恢復(fù)施工。，觀測干燥筒火焰和負(fù)壓的關(guān)系狀況，保持相對穩(wěn)定的出料溫度。，拌合場負(fù)責(zé)人應(yīng)填報(bào)拌合站每日生產(chǎn)記錄。該記錄應(yīng)包括生產(chǎn)日期、生產(chǎn)瀝青砼種類、數(shù)量、控制室設(shè)定值和天氣情況、氣溫情況，石料含水量情況

33、、瀝青溫度、導(dǎo)熱油溫度、運(yùn)料時間和車數(shù)，以及生產(chǎn)中斷、設(shè)備故障原因及每盤打印記錄資料等生產(chǎn)內(nèi)容，便于工地指揮人員做到心中有數(shù)。，再次對“白料”進(jìn)行篩分、測定工作，以便能夠校驗(yàn)生產(chǎn)配合比，對其進(jìn)行 微調(diào)，并且利用拌合的瀝青混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)及抽提試驗(yàn)并調(diào)整集料級配， 完成試鋪階段的生產(chǎn)配合比。同時，在試鋪后對試鋪段進(jìn)行各種試驗(yàn)測試工作， 拌和樓拌合工藝除特殊情況外，必須采用自動控制，且每盤都打印數(shù)據(jù)，以便 及時進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時采取必要措施進(jìn)行調(diào)整。，并立即進(jìn)行燃料爐試驗(yàn)，檢查用油量及石料級配是否滿足設(shè)計(jì)要求，若不滿足應(yīng)即刻進(jìn)行適當(dāng)?shù)奈⒄{(diào)，再進(jìn)行檢測驗(yàn)證。，礦料的溫度暫定 165185（由

34、試驗(yàn)段確定）后通過振動篩分，進(jìn)入熱料倉待用，篩分必須按級配要求控制。，一般用導(dǎo)熱油進(jìn)行保溫，送入拌缸內(nèi)的普通瀝青溫度控制在 160-170，各材料的溫度控制都比較嚴(yán)格，進(jìn)入攪拌鍋的溫度控制是生產(chǎn)混合料關(guān)鍵工藝， 當(dāng)各種主料的加溫達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，共同進(jìn)入攪拌，拌和 3060秒后，取樣試驗(yàn)，合格后方可出廠。普通瀝青混凝土的出廠溫度一般為 155165?；旌狭系臏囟蕊@示一般通過拌和樓的打印設(shè)備來提供數(shù)據(jù)。普通瀝青混合料攤鋪溫度在 130以上，終壓溫度不低于 90，開放交通的溫度不高于 50。，施工中熱拌料的運(yùn)輸采用載重 20噸以上的自卸式汽車，按運(yùn)距、產(chǎn)量、施工能力綜合考慮，以保證施工的連續(xù)進(jìn)行。車

35、廂尾部應(yīng)有足夠的長度和高度， 保證車尾能插入攤鋪機(jī)的料斗中。運(yùn)輸過程中應(yīng)加蓋帆布保溫。運(yùn)料及等待時間不超過 3 小時，以保證攤鋪時混和料溫度不低于 140(普通瀝青)。，并在車廂側(cè)板和底板內(nèi)涂一薄層油水混合液以防瀝青粘附。裝車后由質(zhì)檢人員最后試溫合格后，計(jì)量出廠送往攤鋪地點(diǎn)。運(yùn)輸車輛應(yīng)先將底盤及車輪清洗干凈，防止泥土雜物掉落在瀝青混凝土攤鋪施工范圍內(nèi)。行駛路線由車隊(duì)隊(duì)長統(tǒng)一安排，必要時進(jìn)入施工現(xiàn)場前用高壓水將底盤和車輪清洗干凈，防止泥土雜物掉落在攤鋪施工范圍內(nèi)。，不得緊踩剎車，運(yùn)輸車輛不得在攤鋪機(jī)前急轉(zhuǎn)彎及調(diào)頭。運(yùn)輸車輛必須按指定路線進(jìn)入施工現(xiàn)場，在施工現(xiàn)場上行駛速度不超過 10km/h。，每

36、延米所需耗用的瀝青混合料噸數(shù)，從而為在宏觀上對施工起到控制作用。由測量技術(shù)人員對已經(jīng)過監(jiān)理工程師驗(yàn)收的下承層，再一次核定中心樁位、寬度和斷面高程。根據(jù)斷面圖，在下承層靠兩側(cè)邊緣位置，用白灰水打設(shè)兩條明顯的邊線，以此來控制瀝青混合料的攤鋪寬度。提前進(jìn)行檢查下承層的質(zhì)量情況和干凈程度，同時，必須仔細(xì)清理、清掃，甚至清洗下承層工作面。施工前對下承層進(jìn)行網(wǎng)格高程測量，根據(jù)測量結(jié)果及鋪裝厚度要求擬確定攤鋪高程， 并上報(bào)監(jiān)理工程師。,均采用平衡梁控制法。最大的優(yōu)點(diǎn)是能夠基本保證攤鋪厚度的一致，適當(dāng)調(diào)整因下承層不平對瀝青砼表面平整度造成的影響，避免了采用鋼絞線、鋁合金尺等厚度控制方式可能會由于人為或外因造成

37、的影響，使瀝青表面平順，最大限度地保證行車舒適性及厚度，也就保證了鋪裝的整體質(zhì)量。，前端伸出橫桿吊垂球于行走基線上，基線于鋪裝前畫好。攤鋪機(jī)后端用墊木將熨平板墊至虛鋪表面高程。準(zhǔn)備好后，啟動攤鋪機(jī)加熱系統(tǒng)，充分預(yù)熱熨平板。攤鋪機(jī)采用雙邊傳感器方式控制熨平板兩端標(biāo)高，傳感器初始位置調(diào)整好后，在測量預(yù)置的虛鋪厚度上行走。，夯錘振動器控制在 4 級左右。，同時又必須與前倉相匹配。因此行走速度不宜過快，控制在 1-4 米/分鐘， 避免攤鋪機(jī)停滯待料，確保鋪裝質(zhì)量。處停下，掛空擋。攤鋪機(jī)前進(jìn)時逐漸靠近自卸車，并推動自卸車一起前進(jìn)，此時汽車邊移動邊卸料于攤鋪機(jī)料斗內(nèi)。，攤鋪機(jī)的預(yù)熱時間不少于 30 分鐘，

38、必須仔細(xì)調(diào)節(jié)設(shè)定好橫坡儀和感應(yīng)器的工作狀態(tài)，設(shè)定攤鋪厚度和橫坡度。，待現(xiàn)場等待卸料的運(yùn)輸車達(dá)到 10 輛以上時，指揮運(yùn)輸車倒駛喂料，開動輸料器待兩側(cè)熨平板前喂足料后開動攤鋪機(jī)以 3-4m/min 左右的速度勻速攤鋪。攤鋪機(jī)料斗前設(shè)專人清理灑料，特別是清理攤鋪機(jī)履帶行走的區(qū)域。，普通瀝青混合料不低于 130-155。，熨平底部墊方木，使熨平基準(zhǔn)高度與需鋪厚度持平。，適當(dāng)增加部分細(xì)料，以利于接茬的平整度控制，采用沿橫茬碾壓，人工進(jìn)行襯補(bǔ)。，利用自鎖功能鎖死厚度，攤鋪距離超過 1m 后，再利用平衡梁控制平整度。，快速檢測橫坡度、高程以及接茬處的平整度，以檢驗(yàn)和及時調(diào)整攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)。對于局部混合料

39、明顯離析或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面，可由人工做細(xì)料點(diǎn)補(bǔ)和消除拖痕。，攤鋪機(jī)形成的表面是平整的。由于壓路機(jī)作業(yè)前后行進(jìn)的停機(jī)返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光輪的初壓是為了獲得一個相對平整的工作面，并初步減少瀝青砼的空隙，起防止快速損失熱量的保溫作用，以便復(fù)壓和終壓的壓路機(jī)能在適當(dāng)?shù)臏囟认芦@得最終要求的密實(shí)度，同時不致于復(fù)壓的壓路機(jī)對表面的平整度造成較大的破壞。最后由另一臺光輪壓路機(jī)進(jìn)行收光碾壓消除復(fù)壓和終壓壓路機(jī)反復(fù)碾壓給路面留下的痕跡。按上述原理配置相應(yīng)的壓實(shí)機(jī)械。，即緊跟攤鋪機(jī)均勻行駛的碾壓方式。普通瀝青初碾必須在鋪裝溫度 135以上完成。初壓（穩(wěn)壓）采用雙鋼輪振動壓路機(jī)同時進(jìn)行碾壓 2

40、遍，即一進(jìn)一退然后就錯位橫移。光輪后退停機(jī)返向的位置要盡可能退到復(fù)壓基本完成的位置， 不在初壓表面停機(jī)返向，以免增加較深的停機(jī)痕跡。，是獲得密實(shí)度最主要的手段。復(fù)壓一般 46 遍即可完全達(dá)到密實(shí)度的要求。主要控制的是復(fù)壓的溫度，復(fù)壓完成溫度暫定普通瀝青 120C 以上（由試驗(yàn)段最終確定），不同的熱拌料品性、溫度、散熱速度、自然風(fēng)力等因素都會對復(fù) 壓的適宜溫度產(chǎn)生影響，復(fù)壓完成達(dá)到密實(shí)度要求的現(xiàn)場肉眼判定標(biāo)準(zhǔn)是：瀝 青脂上??；表面發(fā)亮；膠輪作用下瀝青料基本不蠕動。達(dá)到復(fù)壓標(biāo)準(zhǔn)的表面應(yīng) 盡快采取收跡碾壓的措施，以免溫度過低無法消除復(fù)壓痕跡。復(fù)壓壓路機(jī)的前 進(jìn)后退的標(biāo)準(zhǔn)是，前行不超過光輪穩(wěn)壓的表面，

41、后退不進(jìn)入已收跡的最終路面， 碾壓順序應(yīng)與穩(wěn)壓的順序相一致。，其作用僅僅是消除各種施工痕跡，最終形成滿意的外觀。碾壓遍數(shù)以無痕跡為原則。碾壓工作除上述的原則需要遵守外，還需要注意以下事項(xiàng)：，但既要盡可能少用水，避免過多的水進(jìn)入空隙尚大的瀝青料面內(nèi)，又要保持光輪絕對不能粘料。必要時由工人持拖把及時擦洗鋼輪表面。，保持壓路機(jī)輪不粘料的關(guān)鍵是鋼輪的清潔和溫度，必要時人工涂刷隔離劑， 一般來說，已經(jīng)跑熱了的清潔的鋼輪表面不會粘料。注意防止自然風(fēng)吹涼膠輪和讓工人及時將碾壓過程中散落在現(xiàn)場的雜物、粒料清掃出去十分重要。施工中派 24 名工人持掃帚專門負(fù)責(zé)清掃。必要時，人工涂刷隔離劑。，盡量減少停機(jī)造成路面

42、的凹凸不平。，以便修正原定的可能不正確的溫度規(guī)定，指導(dǎo)后期的碾壓施工。，采用雙鋼輪振動壓路機(jī)、大噸位雙鋼輪振動壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)及小型鋼輪壓路機(jī)按照初壓、復(fù)壓、終壓三個壓實(shí)階段進(jìn)行配套組合碾壓。遍后，再掛振碾壓 1遍，作用是消除擁包、推移現(xiàn)象。碾壓時碾壓速度設(shè)定為 1.5-2km/h。，速度為 3-4km/h，初定為 2遍，作用是完成視密度規(guī)范要求。視密實(shí)度增長情況可增加碾壓遍數(shù)。，碾壓速度為 2-3 km/h，碾壓遍數(shù)初定為碾壓 2 遍，作用是揉搓混合料，減小空隙率；最后用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，消除輪跡。若不粘輪，也可調(diào)整碾壓組合，用膠輪進(jìn)行復(fù)壓，但應(yīng)通過試驗(yàn)段最終確定。，不得在新鋪的混合料上

43、調(diào)頭、剎車、轉(zhuǎn)彎和中途停留、制動。，從我們以往經(jīng)驗(yàn)可得知瀝青混凝土的空隙率可分為閉口空隙和開口空隙，壓實(shí)的作用是消除開口空隙，閉口空隙體現(xiàn)的是瀝青混凝土的柔性。攤鋪時最好在邊部設(shè)置擋板，熱接縫可以不必進(jìn)行處理。在每天的施工縫作業(yè) 時，最后一遍碾壓完成后，同時將邊緣切齊，邊緣堆一些廢料，防止邊緣破損。施工橫縫處理，應(yīng)在施工溫度尚未完全降低前，就切割好，并利用水將接縫沖 刷處沖洗干凈，第二天，涂刷粘層油，即可接下去鋪新混合料。施工縫跳車， 主要表現(xiàn)在接縫前 1m 左右，主要原因是攤鋪機(jī)自身勻平調(diào)整感應(yīng)階段的作用， 一般利用攤鋪機(jī)自鎖功能可解決。每天拌和場正常生產(chǎn)后，在熱料倉出料口取料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)

44、，驗(yàn)證每天的實(shí) 際生產(chǎn)曲線是否滿足曲線范圍。如發(fā)現(xiàn)拌和機(jī)打印數(shù)據(jù)中熱料配比波動較大時， 應(yīng)加密篩倉的抽檢頻率，以篩倉數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，適當(dāng)調(diào)整熱料倉配比。出廠混合料用目測觀察其均勻性，有無花料、離析、結(jié)團(tuán)現(xiàn)象產(chǎn)生，壓實(shí)后混凝土表面有無平整度、輪跡、推移、擁抱現(xiàn)象。每天用燃燒法測定油石比，并應(yīng)打印出數(shù)據(jù)在控制最佳油石比范圍，利用出場混合料提供指導(dǎo)數(shù)據(jù)，觀察每天混合料質(zhì)量波動。，原則上不使用粉塵進(jìn)行摻配。，要求拌和機(jī)必須配備配合比和溫度的自動檢測和記錄設(shè)備，從而了解到混合料、礦料配合比和拌和溫度的真實(shí)數(shù)據(jù)，把握混合料全面內(nèi)在質(zhì)量。，采用攤鋪機(jī)攤鋪，以避免離析。左右折返，隨著攤鋪機(jī)不斷向前，壓路機(jī)的折返點(diǎn)也

45、跟著向前移動。也可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整壓實(shí)方法，只要滿足技術(shù)要求即可。，根據(jù)施工需要適當(dāng)調(diào)整碾壓設(shè)備數(shù)量。，但應(yīng)盡可能少用水避免過多的水進(jìn)入路面的孔隙中，原則是以不粘料為前提。，盡量減少停機(jī)造成路面的凸凹不平。，檢測實(shí)際瀝青用量時，應(yīng)考慮折減系數(shù)。，最主要的指標(biāo)是空隙率（VV）、礦料間隙率（VMA）、粗集料骨架間隙率（VCA）、現(xiàn)場空隙率（VFA）、穩(wěn)定度和流值。，孔隙率控制在不大于 6%。，應(yīng)總結(jié)鉆芯取樣與核子密度儀的關(guān)系曲線，增加核子密度儀現(xiàn)場檢測頻率， 便于施工現(xiàn)場隨時跟蹤成品質(zhì)量。，修建混凝土澆筑底座，底座表面應(yīng)平整、光滑。，不得亂堆亂放。，進(jìn)行原材料檢驗(yàn)、混凝土配合比試驗(yàn)，并取得監(jiān)理工程

46、師認(rèn)可?；炷僚浜媳仍谑褂眠^程中，應(yīng)根據(jù)混凝土質(zhì)量的動態(tài)信息，及時進(jìn)行調(diào)整、報(bào)批。，嚴(yán)格控制混凝土施工配合比。根據(jù)設(shè)計(jì)各部尺寸制做路緣石模具，各部尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，模板高度的允許誤差為2mm,凹槽的長度允許誤差為2mm。模具制做完成后報(bào)監(jiān)理工程師檢查、認(rèn)可。模具經(jīng)監(jiān)理工程師檢查、認(rèn)可，接監(jiān)理工程師通知后開始混凝土攪拌。，每一工作臺班正式稱量前，應(yīng)對磅稱進(jìn)行校核。，顏色一致，混凝土攪拌時間不得少于 2min，不得產(chǎn)生離析和泌水現(xiàn)象?；炷翑嚢柰戤吅?，應(yīng)檢測混凝土拌合物的性能。，在攪拌地點(diǎn)進(jìn)行檢測，每一工作臺班不應(yīng)少于兩次，在檢查坍落度時，還應(yīng)觀察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。，應(yīng)取樣做試塊測定

47、混凝土的抗壓強(qiáng)度。每一工作臺班不應(yīng)少于兩組（3 塊/組）。，包括拌合數(shù)量、試驗(yàn)數(shù)據(jù)等?；炷翝仓埃瑧?yīng)對模具進(jìn)行檢查、刷脫模劑。報(bào)監(jiān)理工程師檢查、認(rèn)可后進(jìn)行混凝土澆筑?；炷翑嚢韬?人工裝模,完成后，應(yīng)立即將裝滿混凝土的模具放置到平板振動臺上，振動 2min 以上。，密實(shí)標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。，振動過程中隨時向模具內(nèi)補(bǔ)加混凝土料。，對混凝土裸露面應(yīng)及時進(jìn)行修整、抺平。，如因故必須間斷時，其澆筑、及間歇的全部時間不得 180min，如超出規(guī)定時間則做廢棄處理。,脫模后如果表面有缺陷，應(yīng)及時修理?；炷琳駬v完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土灑水養(yǎng)護(hù)時間

48、不少于 7d，灑水養(yǎng)護(hù)可根據(jù)天氣情況確定每天灑水的遍數(shù)，每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)為準(zhǔn)。，同時嚴(yán)格控制配合比，避免因材料及配比變化而產(chǎn)生色差。，避免因養(yǎng)生不及時而產(chǎn)生裂縫。，變形的模具未修復(fù)的不得使用，避免因模具變形而導(dǎo)致路緣石作廢。，檢測頻率為每班上下午各一組試件。按設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核放線，測量高程。放樣要求準(zhǔn)確無誤，以保證路緣石的安裝質(zhì)量和路面工程整體的良好外觀效果。路緣石強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%以上方可裝運(yùn),要注意強(qiáng)度和外觀質(zhì)量，要求顏色一致，無裂縫、不缺棱角，輕裝輕卸以免損壞。卸車前先確定卸車地點(diǎn)和數(shù)量， 盡量減少小搬運(yùn)。人工刨槽，按樁的位置拉小線或打白灰線，以線為準(zhǔn)，按要

49、求寬度向外刨槽， 一般一平锨寬（約 30cm），槽底修理平整。于清理干凈的基層上灑水一遍使之濕潤，然后鋪筑砂漿，M7.5 水泥砂漿配料要準(zhǔn)確，粗砂要過篩，和易性要好，厚度為 2cm，按虛高用刮板找平。鋪砌時， 按樁線高程鋪砌。道板要輕放，用木錘輕擊道板的中心，不得向道板底塞灰或支墊硬料。若不平，拿起道板平墊砂漿重新鋪砌，必須使鋪塊平鋪在滿實(shí)的砂漿上穩(wěn)定無動搖。，班組設(shè)專門人員不斷地檢查縫距、縫的直順度、寬窄均勻度以及道板的平整度，發(fā)現(xiàn)有不平整的塊，及時進(jìn)行更換。要求鋪塊達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)輸過程中防止缺棱掉角；要根據(jù)道路的線型和設(shè)計(jì)寬度，事先作出鋪砌方案；作好技術(shù)交底，做好測量放線；為了縱橫縫

50、的直順應(yīng)用全站儀做好縱向基線的測設(shè)，依據(jù)基線之間尺寸要準(zhǔn)確。路緣石頂面銜接要平順。安裝要注意控制好上面高程，在道路同一直線內(nèi)要拉通線，以保證安裝后上面平順。切忌前傾后仰，線順直圓滑平順，無凹進(jìn)凸出前后高低錯牙現(xiàn)象，頂面平整，符合標(biāo)高要求。，以穩(wěn)固側(cè)（邊）石。路緣石背后必須緊貼現(xiàn)澆的混凝土塊 。鋪砌完工后，安排勾縫，勾縫前必須再行掛線，調(diào)整至順直、圓滑、平整，方可進(jìn)行勾縫。先把縫內(nèi)的土及雜物剔除干凈，并用水濕潤，然后用水泥砂漿灌縫填實(shí)勾平，用彎面壓子壓成凹形。砂漿初凝后，用軟掃帚、掃除多余灰漿。并適當(dāng)潑水養(yǎng)護(hù)，進(jìn)行二次養(yǎng)生，最后達(dá)到整齊美觀。，將分散各處的物料堆放一起，保持工地整潔2.3 交通安

51、全設(shè)施及預(yù)埋管線工程施工方案；基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土形式。標(biāo)志板反光膜均采用一、二級反光膜，應(yīng)符合 GB/T18833-2002公路交通反光膜的要求；標(biāo)志板應(yīng)符合道路交通標(biāo)志板及支撐件(GB/23827-2009)的規(guī)定。根據(jù)圖紙上標(biāo)注的位置進(jìn)行精確放樣，標(biāo)志板下緣距路面的高度不得小于施工圖紙要求。采用輪胎式挖掘機(jī)配合人工開挖基坑，開挖土方隨即用翻斗車運(yùn)至就近棄土場； 基礎(chǔ)鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，地腳螺栓和底座法蘭盤預(yù)埋位置應(yīng)正確；基 礎(chǔ)采用施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)標(biāo)號的混凝土進(jìn)行澆筑，澆筑砼時應(yīng)分層振搗保證密實(shí)， 上表面抹光與法蘭盤平齊，對預(yù)埋件加以保護(hù)。立柱采用人工配合吊車及升降車進(jìn)行安裝。施工現(xiàn)場由專

52、人負(fù)責(zé)安全管理和指揮。立柱通過加勁法蘭盤與預(yù)埋螺栓連接起來，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和校正立柱的豎直度，使其符合規(guī)范要求，最后擰緊。，應(yīng)按照施工圖紙及國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定執(zhí)行。，滑動螺栓通過加強(qiáng)肋中的滑槽穿入，通過抱箍把標(biāo)志板固定在立柱上,并調(diào)整好標(biāo)志板的安裝角度。標(biāo)志的緊固方法應(yīng)符合圖紙的要求；路側(cè)標(biāo)志在裝設(shè)時， 應(yīng)盡可能與道路中線垂直。，吊裝時，設(shè)置專職安全管理員，安設(shè)吊車時，進(jìn)行道路封閉，吊車應(yīng)盡量少占用緊急停車帶和行車道，在作業(yè)區(qū)域內(nèi)吊車旋轉(zhuǎn)范圍與行車道保持足夠的距離。，不在制定新方案。，基坑采用人工的方式開挖。開挖時，開挖成型的斷面尺寸不小于圖紙規(guī)定， 對基坑進(jìn)行清理并整平。施工場

53、地內(nèi)必須設(shè)置各種醒目的警戒標(biāo)志；棄土棄在指定位置堆放，必要時進(jìn)行植被保護(hù)土區(qū)開挖后場地整平，邊坡修整，并對回填土進(jìn)行夯實(shí)，立柱要及時涂刷規(guī)定的夜光漆。2.4 綠化及環(huán)保工程施工方案應(yīng)選擇適合于當(dāng)?shù)貧夂驐l件、易于生長的草種，或經(jīng)監(jiān)理人同意或指示的其他混合草種?；旌喜莘N應(yīng)試驗(yàn)其萌芽情況，其純度和萌發(fā)率均應(yīng)達(dá)到 90以上。根據(jù)合同及圖紙要求，選定種植場地，天然表土厚度小于圖紙規(guī)定的厚度時， 應(yīng)加鋪表土，以形成厚度符合要求的表土層。應(yīng)事先將采用機(jī)具和播種方法通知監(jiān)理人，應(yīng)在工程開始前做工藝的野外試驗(yàn)。播種時先澆水浸地，保持土壤濕潤，稍干后將表層土耙細(xì)耙平，進(jìn)行撒播，均 勻覆土 35mm 后輕壓，然后噴

54、水。播種后及時噴水，水點(diǎn)宜細(xì)密均勻，浸透土層 80100mm，除降雨天氣，噴水不得間斷?；蛴貌莺煾采w保持濕度，至發(fā)芽時撤除。將草籽和混合肥料拌和，均勻地撒播到已準(zhǔn)備好的表土區(qū)內(nèi)?；蛟诓?種前不多于 48h 施肥，使肥料深入到表土層內(nèi)，化肥的施肥量應(yīng)根據(jù)土壤理化性質(zhì)確定。應(yīng)在圖紙規(guī)定的季節(jié)正常播種、施肥和覆蓋?；蛟诋?dāng)?shù)厣L季節(jié)進(jìn)行播種、施肥和覆蓋。在刮風(fēng)天不播種，也不在過濕或未經(jīng)耕作的土地播種。干播法采用經(jīng)監(jiān)理人同意的機(jī)動播種機(jī)、條播機(jī)或其他機(jī)械設(shè)備。對于機(jī)械設(shè)備不能進(jìn)入的地區(qū)可以用人工播種。播種后的地面應(yīng)用監(jiān)理人認(rèn)可的機(jī)具在24h 內(nèi)輕輕壓實(shí)，隨即澆水。為了保證出芽率和成活率，選擇正規(guī)渠道購買

55、優(yōu)質(zhì)草籽。選擇適當(dāng)?shù)募竟?jié)進(jìn)行及時播種，由專人進(jìn)行看護(hù)和養(yǎng)護(hù)工作。3 工程質(zhì)量管理體系及保證措施3.1 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙要求，本工程項(xiàng)目的材料、設(shè)備、施工須達(dá)到現(xiàn)行規(guī)范或行業(yè)的工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。在施工過程中，如國家有新法規(guī)規(guī)范頒布，應(yīng)以新頒布的法規(guī)規(guī)范為準(zhǔn)。本工程執(zhí)行下列有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程但不限于以下技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范。；，竣工驗(yàn)收質(zhì)量評定為合格。3.2 工程質(zhì)量管理體系根據(jù)確定的具體的質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為主，項(xiàng)目總工負(fù)責(zé) 的完備的質(zhì)量自檢體系，配備一名有經(jīng)驗(yàn)的質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)全項(xiàng)目的質(zhì)量檢 查工作。同時，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，把工程質(zhì)量和每個工程技術(shù)人員的經(jīng)濟(jì)效益， 特別是各施工施工隊(duì)的主要負(fù)責(zé)人的收益掛鉤，建立嚴(yán)格的獎懲制度，以確保 工程質(zhì)量。3.3 保證措施選拔質(zhì)量意識強(qiáng)，領(lǐng)導(dǎo)水平高，施工經(jīng)驗(yàn)豐富，身體