16米T梁吊裝方案設計

1、102省道潁上江店孜至阜陽四十鋪段改建工程16米T梁吊裝專項施工方案安徽省新路建設工程集團有限責任公司102省道潁上江店孜至阜陽四十鋪段改建工程04標項目經理部2014年9月5日第一章總體說明第二章T梁吊裝施工方案第三章施工人員和機械配置第四章安全施工技術措施與應急預案第一章總體說明、編制依據1、施工圖設計文件2、現(xiàn)場勘察資料3、公路橋涵施工技術規(guī)范4、公路工程質量檢驗評定標準二、編制原則本著嚴格遵守合同、履行義務、保證權力，確保安全、優(yōu)質、按期完成 本工程，并根據工程的地址、當地的氣候、地質環(huán)境、交通運輸、材料供應 等情況，結合我單位的實際施工能力，技術裝備綜合考慮而進行編制。三、工程概況五

2、十鋪橋為單跨16mT梁橋，橋面布置為0.5 m （護欄）+18.84m （行車道） +0.82 m （護欄）+18.84m （行車道）+0.5 m （護欄），全寬39.5m。上部結構 均為預應力混凝土 T梁，預制T梁為左右幅各13片，總計26片，（其中邊梁 4片、中梁22片），目前該橋右半幅的下部構造已完工，即將進入右半幅 T 梁安裝施工階段。第二章T梁吊裝施工方案五十鋪橋基礎均是米用擴大基礎，基礎座洛在粉質粘土上，地基承載力 均滿足設計要求，根據現(xiàn)場施工條件，16mT梁可以采用吊車進行安裝，先將 T梁運輸至左側臨時便道上，再用吊車吊裝就位，準備2臺50T吊機，該方案具有施工安全、方便簡捷、節(jié)

3、省工期等優(yōu)點。1、 施工方法及措施1.1施工準備工作1.1.1 T 梁運輸：該預制廠地點在總公司大院內，運距較遠，至施工現(xiàn)場有16km采用拖車（24輪，載重100t ）進行運輸，必須保證T梁運輸 過程平穩(wěn)，確保安全，整個運輸過程設1名專職安全員，負責指揮交通和指揮拖車運行。1.1.2對于施工中所需的吊車、吊環(huán)、吊繩等輔助設備必須先行按照有關規(guī)定準備好。1.1.3為了防止吊車機身因不均勻沉降而發(fā)生傾斜，首先對施工現(xiàn)場的便道進行壓實，并配備枕木和鋼板，用于吊機四腿支撐。1.2 T梁運輸1.2.1 T 梁出坑時，對梁底進行檢查，將梁底擦拭干凈，特別是 T梁端 頭與鋼板接觸的面要保證無混凝土廢渣等雜物

4、。1.2.2 龍門吊吊放T梁至拖車上后，前后的斜撐一定要上緊，上緊之后， 再用手拉葫蘆拉鋼絲繩綁緊。1.2.3 梁車運輸過程必須緩慢勻速，前后操作人員要協(xié)調一致，并且 邊上要安排人員統(tǒng)一指揮，注意 T梁在運輸車上的位置情況，隨時與梁 車駕駛員交流信息。1.3支座安裝根據測量人員測量的數據，及現(xiàn)場墊石的情況，對墊石進行處理，然后再安裝支座，支座必須保證四角高差 1mm高程偏差5mm橫、精彩文檔縱向偏位也要符合設計和規(guī)范要求。1.4施工計劃安排該橋的預制T梁運輸、吊裝，計劃在9月12日9月13日完成。1.5 T梁安裝第一片T梁安裝，1臺50T吊機停在1#橋頭搭板處，另外1臺50T吊機 停在0#橋頭

5、搭板處，將T梁運輸至五十鋪橋左側臨時便道上，安裝好吊裝鋼絲 繩，先把吊車的吊環(huán)安裝于 T梁前端，慢慢向垂直方向吊起，鋼絲繩稍微吃 力拉緊后，將前面的斜撐及手拉葫蘆松開，安裝好吊機吊鉤，松開斜撐及手 拉葫蘆，最后由兩吊車將T梁安裝就位。1.6梁體落位1.6.1測量人員在支座墊石上打好支座中心點，并根據中心點在墊石的表面 用墨線彈出支座邊緣線和T梁位置的邊緣線。1.6.2落梁時T梁的邊緣與墊石上彈好的T梁邊緣線要對齊，重合，安裝 T 梁時注意控制相鄰橫隔板的位置，做到在一直線上。1.6.3在T梁端橫隔板面上彈一條豎直線，落到位后用水平尺檢查T梁的傾斜 情況，如果傾斜度值大于設計及規(guī)范要求，可以通過

6、調節(jié)千斤頂及所墊枕木 的高度使T梁的傾斜度符合設計及規(guī)范要求。2、施工工藝流程圖支座安裝 檢查支座r喂梁嗚一梁場梁體龍門吊岀坑、運梁Lj吊車提梁就位r勺調整T梁位置L1f調整支座確保無架空1!連接橫隔板鋼筋下一孔測量放線T梁吊裝施工工藝流程圖3 、檢驗標準及頻率梁板安裝實測項目項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法1支座中心偏位（mm梁5尺量，每孔檢查4-6個支座板102傾斜度（%1.2吊垂線，每孔檢查 3片梁3梁板頂面咼程（mn）+8, -5水準儀：每孔2片梁，每片梁3個占1八、4相鄰板頂面咼差（mr）8尺量：每相鄰板咼差支座安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支座中心線與主梁中

7、心線偏位（mr）2全站儀、鋼尺，每個支座檢查2支座順橋向偏位（mr）10全站儀、鋼尺，每個支座檢查3支座咼程（mr） 5水準儀，每個支座4支座四角咼差（mm承壓力w 500kN1水準儀，每個支座承壓力500kN24、T梁吊裝注意事項4.1選擇的吊車噸位必須滿足要求，確保吊裝安全。4.2吊車打腿位置的地面要求有足夠的承載力，可以進行墊石渣、鋪枕木、 鋪鋼板對地面進行處理。4.3吊車安裝不同于架橋機安裝 T梁的施工，對吊車的操作人員要求高，對 一線的操作人員要進行詳細交底。4.4兩臺吊車均在橋臺處進行吊裝，要有1個專門的指揮人員進行指揮協(xié)調。4.5吊裝完畢后，在邊梁的外側加設斜撐。4.6 一片T梁

8、吊裝完成，端橫隔板梁端墊枕木支撐，相鄰兩片T梁吊裝完成后，立即完成對橫隔板主筋的焊接作業(yè)。5、汽車吊起重驗算5.1驗算重量根據設計施工圖紙計算，邊梁 6.921*2.6=17.995t，中梁6.786*2.6=17.644t 驗算時取17.995t兩個吊車吊裝T梁，故一個吊車所需吊起的重量為 Q=17.995/2=8.998t ,鋼絲繩拉力計算N二Ki*G/n*1/Sin a P/K2式中：N每根鋼絲繩索具的受拉力；G梁板質量一半；n吊索根數；a 吊索鋼絲繩與板梁水平夾角；P吊索鋼絲繩的破斷拉力；Ki 吊裝時動載系數，取1.2；心一吊索鋼絲繩的安全系數，取 6。a取60N= Ki* G/n*1

9、/Sin a =1.2*179.95/2/2*1/Sin60=62.34KN擬選用6*37絲，鋼絲繩 50mm,公稱抗拉強度1700N/mm2，破斷拉力總和為=(50*50*1700*0.33)/1000=1403KN。Sp二藝Si式中Sp 鋼絲繩的破斷拉力，KN ;藝Si 鋼絲絲繩規(guī)格表中提供的鋼絲破斷拉力的總和，KN ;鋼絲捻制不均折減系數，對 6X37繩，=0.82Sp =0.82*1403=1151KNN= 62.34KN8.998t，50t吊車吊裝滿足要求。（施工總體平面布置圖附后）第三章施工人員和機械配置根據工程特點，工程使用的機械設備主要分兩部分，即運輸所使用的T梁運輸車及吊裝T

10、梁就位所使用的吊車。1、主要人員一覽表序號工種負責人數量備注1T梁運輸吊裝余艮樂12負責運輸、T梁吊裝2吊車司機蔣成亮2操作吊車吊裝T梁3電工張子陽2負責供電暢通4機械工季曉俊1機械維修5安全員李朋1工地安全6普工吳迪1工地看守合計192、主要施工施工機械設備配備表序號設備名稱型號規(guī)格單位數量備注1吊車50t臺2備用2T梁運輸100t拖車臺2運輸T梁3千斤頂YCW臺2調節(jié)T梁位置:4氣割副1割鋼筋5電焊機BXL-400臺4焊接鋼筋合計11第四章安全施工技術措施與應急預案一、技術措施吊裝工作是非常細致的工作，要求操作人員膽大、心細、并做好一切安 全保障工程，勤檢查，對于任何安全隱患都不能放過。（

11、1）、操作手必須持證上崗，嚴格按照安全技術交底進行。（2）、不得超荷作業(yè)，不得斜吊提升作業(yè)，五級風以上嚴禁施工，雷雨、下 雪時停止吊裝施工。（3）、對施工人員、技術員進行培訓，熟悉業(yè)務，掌握關鍵施工程序，具備 相應資質，嚴禁酒后、帶病上崗操作。（4）、施工現(xiàn)場內設置醒目的安全警示標志，根據現(xiàn)場施工需要，設置圍欄、 安全網等方便施工，保證施工人員安全。（5）、起吊應緩慢上升、前進，落梁時應緩慢下落，嚴禁在吊梁施工時與其 他梁片碰撞。（6）、全部伸出支腿（放支腿時，應先放后支腿，后放前支腿，收支腿時， 應先收前支腿，后收后支腿），在撐腳板下墊方木、鋼板，調整機體，確保機 體平穩(wěn)。（7）、T梁起吊后

12、橫向坡度不允許超過 2%縱向坡度不宜過大。（8）、指揮人員指揮要正確，施工人員要戴好安全帽，系好安全帶，緊張非 施工人員在施工現(xiàn)場逗留。（9）、施工人員要熟悉橋的結構新式，起重要求，熟悉掌握吊車的結構、操 作方法，熟悉指揮信號，加強責任心，了解掌握施工過程、步驟，熟悉相關 圖紙，掌握施工工藝。（10）、整個T梁吊裝施工過程應服從監(jiān)理人員，現(xiàn)場施工技術負責人及有關 人員的現(xiàn)場監(jiān)督檢測，專人指揮、定人定崗，施工前對所有操作人員進行技術交底，施工過程應嚴格遵守安全生產規(guī)程。（11）、一孔架設完后，臨邊防護要緊跟，在兩片邊梁的護欄鋼筋上焊1根1.5m 高的鋼筋，縱向上、中、下三點焊三根鋼筋，然后掛上安

13、全網。（12）、一孔架設完成后，濕接縫、橫隔板還未施工，要在濕接縫位置上鋪掛 安全網，防止鋼筋頭等其他雜物掉入橋下傷人。（13）、一孔架設完成后，必須及時將橫隔板的鋼筋焊接，才可以進入下道工序。二、應急預案為了保證公司、社會及職工生命財產安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出反映，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人 身傷害的程度或降低可能造成的經濟損失，本著“預防為主、自救為主、統(tǒng) 一指揮、分工負責”的原則，制定本工程的應急預案。（1）、成立梁板安裝應急救援指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮， 在工程施工期間應急預案領導小組成員的手機保證每天24小時聯(lián)系暢通。項目部應急救

14、援小組：應急救援小組組長：項目經理侯睿妮組長：項目總工袁利民項目副經理張仕龍急救援隊的成員：專職安全員季曉俊現(xiàn)場指揮余艮樂架橋隊隊長周曉明后勤人員吳迪張子陽閆雪松侯睿妮：全面負責項目部應急救援領導工作；袁利民、張仕龍：負責救援的組織、指揮和協(xié)調工作，對事故應急救援工作全面負責，協(xié)調參與事故的處理；季曉?。杭皶r了解掌握施工現(xiàn)場安全生產情況， 根據情況需要，向組長報告

15、， 組織開展事故應急知識宣傳教育工作；余艮樂：全面指揮梁板安裝過程中每項工作；吳迪、張子陽、閆雪松：負責救護車輛的聯(lián)系，為救護車輛指明方向，給救 援工作贏得時間。(2) 、危險性分析及相應控制、預防措施起重吊裝作業(yè)有造成事故的重大危險源和重要環(huán)境因素如下： 、無吊裝方案或方案未報批引起重大起重傷害， 控制措施是吊裝作業(yè)無方案或方案未批準不得開工； 、吊裝作業(yè)人員無證上崗引起重大傷害， 控制措施是從事特種作業(yè)必須持證上崗； 、疲勞駕駛操作、精力不集中引起一般起重傷害，控制措施是到場的司機經過合理工休時間，杜絕疲勞駕駛； 、吊車力矩限位器、行程限位器等不靈敏引起一般起重傷害，控制措施是落實設備日檢

16、、巡檢責任制，及時檢修，確保設備狀況良好； 、超載、超限或吊裝不明重量的構件引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機械操作規(guī)程“七禁止、十不吊”規(guī)定； 、惡劣天氣從事吊裝作業(yè)引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機械操作規(guī)程規(guī)定； 、起重臂下停留、行走引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行主要施工機械操作規(guī)程規(guī)定； 、作業(yè)人員未按規(guī)定佩戴防護用品引起一般起重傷害，控制措施是從事特種作業(yè)必須按規(guī)定佩戴防護用品； 、鋼絲繩扭結、變形、斷絲、銹蝕等引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行建造安裝工人安全技術操作規(guī)程第 516條規(guī)定； 、卡環(huán)質量引起一般起重傷害，控制措施是執(zhí)行建造安裝工人安全技術操作規(guī)程第51

17、5條規(guī)定；?、起吊物件不設溜繩起重傷害，一般執(zhí)行建造安裝工人安全技術操作規(guī) 程第523條規(guī)定；?、酒后作業(yè)起重傷害，嚴格禁止酒后從事吊裝作業(yè)；?、在起吊物件上放置工具、用品等引起物體打擊，控制措施是禁止在起吊 構件上放置其他物品；?、綁扎不牢、綁點不準引起一般起重傷害，控制措施是起吊前應檢查綁扎 是否符合要求；?、鋼絲繩與水平面得夾角小于 50度引起一般起重傷害，控制措施是綁扎 鋼絲繩與構件的夾角不得小于50度；?、起吊后運行速度忽快忽慢或突然制動引起一般起重傷害，控制措施是重物起吊或降落速度要均與；?、使用裂紋、變形的吊鉤、吊環(huán)引起車輛傷害，控制措施是班前檢查及時 更換。（3）、應急預案的實施 、施工現(xiàn)場設安全領導小組，負責吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故的 控制； 、強調吊裝作業(yè)的危險性，加強對工人的教育，凡患有高血壓、低血壓、 嚴重心臟病、貧血癥以及其他不適應高處作業(yè)的人員嚴禁進行吊裝作業(yè)； 、做好上述預防和控制措施，吊裝作業(yè)縱向移動要做好一切準備工作； 、安裝作業(yè)時，要經常