2路基填方試驗(yàn)段施工方案

1、路基填筑試驗(yàn)段施工方案為確保鐵路路堤填筑質(zhì)量，為后續(xù)路基填筑大而積施工提供可靠 的資料及相應(yīng)的沉降參數(shù)，避免盲目施工給工程帶來(lái)的損失，找出適 合木標(biāo)段施工的最佳施工方案，指導(dǎo)全線施工，特編制本方案。一、編制依據(jù)1、鐵道部頒布鐵路路基施工規(guī)范；2、鐵道部頒布鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范；3、鐵道部頒布鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)；4、鐵道部頒布鐵路工程土工試驗(yàn)方法5、本標(biāo)段路基施工設(shè)計(jì)圖；6、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的相關(guān)文件通知。二、工程概況根據(jù)木標(biāo)段目前施工圖到位情況以及征地拆遷、取土場(chǎng)、現(xiàn)場(chǎng)交 通、水電情況等綜合分析比較，將試驗(yàn)段定在DK158+885DK159+052, 全長(zhǎng)167m,該地段

2、原地貌為龍眼、荔枝果園，填筑范圍內(nèi)設(shè)計(jì)無(wú)涵渠、 通道等構(gòu)筑物，具有填筑施工時(shí)連續(xù)、完整的優(yōu)勢(shì)。地質(zhì)情況：此段路基地質(zhì)土層自上而下依次為：1、種植土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土或粉質(zhì)黏土，層厚1.86. Om；2、粗砂，黃褐色夾灰色，硬塑，層厚1.24. Om；3、碎裂花崗巖，灰白色，硬土。該段路基的地質(zhì)及地表情況能代表本地區(qū)路基填方施工的特點(diǎn)。 該段路基設(shè)計(jì)基木情況為：路基頂寬13m,縱坡為2.0%。，橫坡為4%, 平均填高4. 0m。設(shè)計(jì)主要工程數(shù)量為基床以下路堤本體填筑4170m3, 基床底層填筑6726m3,換填滲水性材料4237m3,挖除松軟土4237m3, 總填方量為15073m。三、試驗(yàn)段試驗(yàn)

3、的目的和范圍（一）試驗(yàn)段試驗(yàn)的目的1、確定本地區(qū)經(jīng)濟(jì)合理的填料，選定滿足施工要求的壓實(shí)機(jī)具; 確定科學(xué)合理的技術(shù)參數(shù)（填料最佳含水率、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、 碾壓行進(jìn)速度）、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制措施，并提出試驗(yàn)報(bào)告；研究填料的 壓實(shí)系數(shù)、像我們這種填料沒(méi)有壓實(shí)系數(shù)孔隙率n、地基系數(shù)K30和 動(dòng)態(tài)變形摸量Evd之間的相關(guān)性。2、驗(yàn)證鐵道部頒布新建時(shí)速200250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì) 暫行規(guī)定，為今后的鐵路建設(shè)積累施工經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)。（二）試驗(yàn)范圍1、基床底層（基床下部2. 3m范圍內(nèi)）填筑的施工工藝；2、基床以下部分路堤本體填筑施工工藝。四、施工人員、施工機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備投入情況（一）管理

4、、技術(shù)、質(zhì)檢、檢測(cè)人員己全部到位，人員名單及相 關(guān)資料見(jiàn)表1：表1投入試驗(yàn)段施工的主要人員列表序號(hào)工種或職務(wù)人數(shù)或姓名備注1副經(jīng)理孫華奇管理人員2技術(shù)主管鄧超管理人員3安全員郝廣濤管理人員4技術(shù)員3技術(shù)人員5測(cè)量工3檢測(cè)人員6實(shí)驗(yàn)員2檢測(cè)人員7質(zhì)檢員胡軍質(zhì)檢人員8司機(jī)12工班人員9機(jī)修匸2工班人員102工班人員11材料員1工班人員12雜工9匚班人員（二）投入試驗(yàn)段的主要施工機(jī)械設(shè)備試驗(yàn)段路基填筑主要采用挖掘機(jī)開(kāi)挖土方，自卸車(chē)裝運(yùn)土方，推 土機(jī)初步平整，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)修整填筑表而。所需主要 機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表2。（三）測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備的配備（見(jiàn)表3）（一）測(cè)量工作根據(jù)設(shè)計(jì)院的交樁資料進(jìn)行施

5、工復(fù)測(cè)，恢復(fù)線路中間樁位，加水 準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量路基橫斷而。五、路基試驗(yàn)段的施工準(zhǔn)備表2投入本試驗(yàn)段主要施工機(jī)械表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)PC300-61良好2凸塊式振動(dòng)圧路機(jī)YZTK22Y1良好3光輪拖式振動(dòng)壓路機(jī)YZT22B臺(tái)1良好4振動(dòng)壓路機(jī)YZ201良好5推土機(jī)TY235, 173KW1良好6自卸汽車(chē)CXZ18JHL, 12t輛3良好7自行式平地機(jī)PY180A, 138KW1良好8灑水車(chē)8000L輛1良好測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1全站儀瑞士 Leica TC702套1合格2水準(zhǔn)儀南京1002廠DS3E臺(tái)1合格3水準(zhǔn)尺5m鋁合金尺把1合格

6、4K30平板載荷儀平板直徑300 mm套1合格5動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)試 儀ZFG-02 型套1合格6灌砂筒O150mm個(gè)1合格7案秤AGT-10套1合格（二）開(kāi)挖排水溝沿著地界線挖出排水溝，排出原地面積水，溝深80cm,并每隔100m在路基兩側(cè)對(duì)稱的開(kāi)挖集水井，用水泵抽出積水。（三）填料選擇和室內(nèi)試驗(yàn)本標(biāo)段內(nèi)的取土主要取自DK159+400線路左側(cè)1700米處采石場(chǎng)， 經(jīng)過(guò)詳細(xì)調(diào)查及取樣檢測(cè)表明，該石場(chǎng)石料屬A、B組填料，滿足新 建時(shí)速200250公里客運(yùn)專線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定、鐵路路基施工 規(guī)范及其他相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求。本試驗(yàn)段基床底層填料選擇A、 B組填料；基床底層以下填筑選擇A、B組填料及C組

7、填料中的塊石、 碎石、礫石等填料。（四）棄土場(chǎng)選擇因基底處理需挖除大量非適用路基填料的種植土及淤泥質(zhì)黏土, 故需選取合適的地點(diǎn)作為棄土場(chǎng)地。木著環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、合理的原則， 經(jīng)實(shí)地勘察選用DK157+700處棄土場(chǎng)作為木試驗(yàn)段棄土場(chǎng)，運(yùn)距約 2km o（五）基底處理根據(jù)地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)文件要求，木段試驗(yàn)段路基在填筑前需進(jìn) 行基底處理。根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，平均需要挖除原地面 以下1.8m厚的種植土及淤泥質(zhì)黏土，然后換填A(yù)、B組填料或滲水土, 基底處理完成后，要對(duì)地基進(jìn)行檢測(cè)，在其符合客運(yùn)專線對(duì)地基一 般要求及設(shè)計(jì)要求后，才可進(jìn)行上部填料的填筑。（六）填前碾壓基底處理完成后，進(jìn)行路基基床以下部分

8、填筑?；捉?jīng)晾曬待含 水量適宜時(shí)進(jìn)行填前碾壓，達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。本段填高均大于1.5 米，填前碾壓要求重型擊實(shí)試驗(yàn)的斥實(shí)度達(dá)到93%。六、路基試驗(yàn)段施工工藝本次試驗(yàn)段施工內(nèi)容包括基底換填、基床底層以下路堤木體填筑 和基床底層填筑。（一）參數(shù)試驗(yàn)施工工藝第一步：試驗(yàn)松鋪厚度（即30cm、35cm 40cm和45cm）。振動(dòng) 碾壓機(jī)械為YZTK22Y,壓路機(jī)行進(jìn)速度為2km/h （四種松鋪厚度均按虛 擬的斥實(shí)設(shè)備及行進(jìn)速度進(jìn)行）。每一種松鋪厚度情況下，按照下面的碾壓順序：先靜壓1遍加弱 振2遍，以后按強(qiáng)振2遍加靜壓1遍作為一次組合碾壓連續(xù)重復(fù)N次, 每一次組合碾壓后都進(jìn)行密實(shí)度、孔隙率、含水量、K

9、30值、Evd值 測(cè)試，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，確定合理的松鋪厚度h和碾壓遍數(shù)乂第二步：試驗(yàn)壓路機(jī)行進(jìn)速度在第一步得到的合理松鋪厚度h基礎(chǔ)上，用YZTK22Y作為振動(dòng)碾 壓機(jī)械，分別以lkm/h、2km/h 4km/h和6km/h的速度，按第一步確 定合理的碾壓次序和遍數(shù)進(jìn)行碾壓，測(cè)試不同行進(jìn)速度碾壓后的密實(shí) 度、孔隙率、含水量、K30值、Evd值測(cè)試，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果提出合理 經(jīng)濟(jì)可行的壓路機(jī)行進(jìn)速度。第三步：試驗(yàn)壓路機(jī)械以YZT22B型光輪拖式振動(dòng)壓路機(jī)和YZ20振動(dòng)壓路機(jī)為振動(dòng)碾壓 機(jī)械，按前兩步所確定的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓行進(jìn)速度進(jìn)行試 驗(yàn)，比較三種壓路機(jī)械在松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、行進(jìn)速度相同情況

10、下 的碾壓效果，確定合理的壓路機(jī)械。（二）填筑施工根據(jù)參數(shù)試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)段填筑施工。施工工藝如下:圖1試驗(yàn)段填筑工藝試驗(yàn)流程圖1、虛鋪厚度的控制一種是方格網(wǎng)法，即上土前事先在下層上大號(hào)10X 10m的方格 網(wǎng)，并按車(chē)斗容量和預(yù)定攤鋪厚度計(jì)算出每個(gè)方格網(wǎng)倒土車(chē)數(shù)，上土 過(guò)程中要有專人現(xiàn)場(chǎng)指揮倒車(chē)土。另一種是掛線法，即在路基中線即兩側(cè)路肩處分別打入鋼釬，鋼 釬上以油漆標(biāo)出預(yù)定攤鋪高度，相鄰兩鋼釬用顏色醒目的細(xì)線連接， 推土機(jī)及平地機(jī)司機(jī)據(jù)此進(jìn)行攤鋪平整。因采用此法所得到的并非是 真正的虛鋪厚度，而是半壓實(shí)狀態(tài)的攤鋪厚度，故采用掛線法設(shè)置的“虛鋪”厚度比預(yù)定的小。因此，這兩種方法可結(jié)合起來(lái)使

11、用，以達(dá) 到最佳效果。挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，按放樣寬度及虛鋪厚度控制卸土量， 檢查含水量，含水量適宜時(shí)推土機(jī)攤鋪整平，虛鋪厚度及平整度符合要 求后用壓路機(jī)按規(guī)定碾壓。按以往施工經(jīng)驗(yàn)，一般碾壓三遍后幵始檢查 壓實(shí)度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實(shí)度，直至達(dá)到要求的壓 實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。鐵路上只有細(xì)粒土才有壓實(shí)系數(shù)，像我們這種填料應(yīng)該是 測(cè)試孔隙率。2、卸土控制填筑時(shí)采用按橫斷面全寬水平分層填筑。每層填料采用級(jí)配良好 的混合填筑。填料最大粒徑不得大于層厚的2/3,較大粒徑的巖塊進(jìn) 行破碎厚方可填入。填筑時(shí)，安排好運(yùn)行路線，專人指揮卸磧。水平 分層填筑，先兩側(cè)厚中央。（這是壓路機(jī)作業(yè)時(shí)的施工順序）填筑

12、前首先放岀線路中樁和填筑邊線，每10m釘出邊線木樁，為 保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出30cm。按自卸汽車(chē) 每車(chē)的方量和松鋪厚度計(jì)算每10延長(zhǎng)米范圍內(nèi)的卸土車(chē)數(shù)，以達(dá)到控 制松鋪厚度的目地。3、攤鋪整平本試驗(yàn)段中基底換填滲水土、路堤本體及基床底層填料均采用同 一種填料。首先檢查填料的含水量，當(dāng)填料含水量與其最佳優(yōu)含水量之 差不超過(guò)2%時(shí)立即予以攤鋪整平，本次試驗(yàn)段按松鋪厚度30cm、40cm、 50cm34cm38cm42cm分別進(jìn)行試驗(yàn)。填料的攤鋪采用推土機(jī)，保證每一 填層的平整度及層厚的均勻，攤平過(guò)程中不斷用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚 度原則上每一層填筑時(shí)均須形成2%4%的人字形橫坡

13、，有困難時(shí)可在 基床底層逐步形成。在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯(cuò)開(kāi)不小于 3m的距離。在沉降觀測(cè)樁周?chē)鷏m范圍內(nèi)的路基采用人工填筑整平。4、碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開(kāi)始碾壓。本 試驗(yàn)段采用18T（激振力為36T）振動(dòng)壓路機(jī)兩臺(tái)，兩臺(tái)壓路機(jī)以中線為 界，各壓半輻路基寬度，分別記錄各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓 時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊0. 2 0. 3m,橫向同層接頭處重疊0.40. 5m,相鄰兩區(qū)段縱向重疊1. 0 1.5m,以保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法為：靜 壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓26遍（同步檢測(cè)結(jié)果定

14、），弱振 碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓弱振強(qiáng)振弱振靜壓。 碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)用慢速（宜為23km/h）,最大速度不超過(guò)4km/ho5、壓實(shí)檢測(cè)在每一填層碾壓三遍后即用K30平板載荷儀檢測(cè)地基系數(shù)K30、孔 隙率n。檢驗(yàn)方法按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試 驗(yàn)方法檢驗(yàn)?；惨韵侣返虊簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)如下表項(xiàng)目壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)改良細(xì)粒土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)K30 (MPa/m)90$110130孔隙率n (%)/3131壓實(shí)系數(shù)K$0. 90/基床表層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下表(應(yīng)該是基床底層)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)地基系數(shù)K30(MPa/m)動(dòng)態(tài)變形模量Evd(MPa)孔隙率n (%)級(jí)配

15、碎石或級(jí)配砂礫石$190$55186、路基整修路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測(cè)量?；謴?fù)中線，每 20m設(shè)一樁，進(jìn)行水平標(biāo)高測(cè)量，計(jì)算平整高度，施放路肩邊樁，修 筑路拱，并用平碾壓路機(jī)碾壓一遍，使路面光潔無(wú)浮土，橫向排水坡 符合要求。依據(jù)路肩邊線樁，用人匸按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整 修拍實(shí)。整修后的邊坡應(yīng)達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處 要順。邊坡刷去超填部分后，應(yīng)作為一個(gè)流程進(jìn)行整修夯實(shí)，做到坡 而平順沒(méi)有凹凸，壓實(shí)密度合格。(三) 試驗(yàn)成果1、對(duì)不同填層厚度，不同碾壓編數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析， 繪出碾壓遍數(shù)與K30值和孔隙率n值變化曲線關(guān)系圖，確定出不同填層 厚度的碾壓

16、遍數(shù)。(由于檢測(cè)時(shí)間不同，含水量不均勻也有差別，所以K30值差別也比較大，碾壓遍數(shù)和Evd值應(yīng)該才有曲線關(guān)系圖）2、對(duì)不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，確 定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。3、將以上各種施工記錄和檢測(cè)數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào) 告，報(bào)監(jiān)理站和業(yè)主代表審查批準(zhǔn)。（應(yīng)該和施工方案一起報(bào)批）試驗(yàn)段填筑工藝試驗(yàn)流程見(jiàn)“圖1”。七、質(zhì)量保證措施1、樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”思想，貫徹執(zhí)行IS09000系列標(biāo) 準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的控制和記錄。2、加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟 練、經(jīng)驗(yàn)豐富的職工從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高的工序或操作。3、根據(jù)不同工藝特點(diǎn)和技術(shù)要求，選用滿足施工要求的機(jī)械設(shè) 備，健全各項(xiàng)機(jī)械管理制度，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳使用狀態(tài)。4、各級(jí)技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢 查，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員對(duì)施工過(guò)程全程跟蹤檢查。八、安全保證措施1、木著“安全第一、預(yù)防為主”這一原則，提高安全意識(shí)，健全 施工現(xiàn)場(chǎng)意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位安全職責(zé)和安全操作規(guī) 程，提高業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能，樹(shù)立安全生產(chǎn)、規(guī)范操作的思想，以 防患于未然。2、確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必須遵循設(shè)備的 操作規(guī)程，機(jī)械操作人員和機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T必須有相應(yīng)的特殊工種上崗證書(shū)，嚴(yán)禁無(wú)證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。九