接送飛機(jī)培訓(xùn).doc

1、7HJ3K1C *mWT 引導(dǎo)員（車）應(yīng)冬就空器滑出摘行迪的1E曲方引導(dǎo)則去MH SU5.111996中信號(hào)壓直引異刖至少應(yīng)柱所措揮的就空肆預(yù)報(bào)到達(dá)前汁分怦抵 迭停機(jī)r中的具體時(shí)間甲引耳耳Doct利 7；匕 ” M yPpetul Docum.ents *1.片-：冶 j.牛心制盍了 MH 3145.11也氈中“引導(dǎo)員炭用虹黃相間方形小塊圏妻的鎂幟或信號(hào)板摘刖骯空 ST的條獻(xiàn)*I 一標(biāo)題：地面指揮航空器的信號(hào)2=一-7増加丁“為曲幄機(jī)粗健蛍臨找曹怡賀也位氏.可加誅定或可暮功的嬉揮平臺(tái)“的OUST MH 31. 11-1996的紺錄A和附錄B的順降.修改了附錄C申器。指揮拮號(hào).1指揮規(guī)則和要求1

2、.1 航空器進(jìn)港，自滑行道進(jìn)入停機(jī)坪，必要時(shí)應(yīng)設(shè)引導(dǎo)員（車）。引導(dǎo)員（車） 應(yīng)在航空器滑出滑行道的正前方，引導(dǎo)航空器按規(guī)定的路線滑行，將航空器引 導(dǎo)至機(jī)位滑行道上。1.2 信號(hào)員應(yīng)至少具有飛機(jī)維護(hù)員資格或?yàn)榻?jīng)本公司質(zhì)量部門授權(quán)的外站維修人員。工作時(shí)應(yīng)身穿胸前有兩道30mm，間隔為40mm橫條發(fā)光帶的橘黃色背 心，在所指揮的航空器到達(dá)前抵達(dá)機(jī)位。 指揮航空器進(jìn)入停機(jī)位時(shí)，應(yīng)面向航 空器，站在左座駕駛員能看到的明顯位置見 （附錄A）指揮航空器正確停放在 機(jī)位安全區(qū)內(nèi)規(guī)定的停機(jī)位置。1.3 在機(jī)群密集、轉(zhuǎn)彎處和翼尖附近應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)員，監(jiān)護(hù)員應(yīng)至少具有飛機(jī)維護(hù)員資 格或?yàn)榻?jīng)本公司質(zhì)量部門授權(quán)的外站維修人員

3、。監(jiān)護(hù)員負(fù)責(zé)監(jiān)視觀察在機(jī)位滑 行道和停機(jī)位上障礙物的變化是否有足夠的空間供航空器滑行，并告示信號(hào)員。1.4 白天的指揮工具為一面涂黃色、一面涂紅黃相間方形小塊圖案的信號(hào)板，信號(hào) 板的形式及尺寸見附錄B;夜間的指揮工具為能發(fā)紅色光的指揮棒。信號(hào)員也 可根據(jù)指揮現(xiàn)場(chǎng)的具體情況（如天氣和能見度）來(lái)選擇使用以上工具。1.5 指揮信號(hào)及其含義見附錄C。1.6 若目視泊位引導(dǎo)系統(tǒng)不適用或失效時(shí)，應(yīng)由信號(hào)員將航空器指揮到登機(jī)橋機(jī)1.7裝有內(nèi)話系統(tǒng)的航空器進(jìn)、出港時(shí)，維修人員（接、送機(jī)人員）應(yīng)直接使用內(nèi)話與機(jī)組聯(lián)絡(luò)。2.請(qǐng)勿軽摸控制莪賣（技術(shù)動(dòng)務(wù)通信信號(hào)）g斷開電源（技加勤務(wù)通信櫓號(hào)）I仲4通過內(nèi)話系統(tǒng)建立通

4、信聯(lián)劭（技術(shù)動(dòng)務(wù)通信信號(hào)）取骨伸開.與身休各雖斃度劃，用雙予湘注兩耳C ?B愉出一只乎用乎舒數(shù)目灌承準(zhǔn)備晶動(dòng)持乩曹發(fā)總機(jī).見KJG肉所示. C.U 菱索行伸出一只手，白Jttfi人笊禾倉(cāng)要段欄出*覽圖G燈所示*喪冊(cè)跡可打幵淆齊燈和茸社配廉桂燈 忡出一貝芳向地面人員示*豪求擋打. C.27標(biāo)題：飛機(jī)輪擋管理1航空器輪擋的技術(shù)規(guī)范1.1 應(yīng)采用金屬或其他等強(qiáng)度非金屬材料制作輪擋Useful Docume nts金屬輪擋：在航空器前后移動(dòng)時(shí)，輪擋應(yīng)承受機(jī)輪的壓應(yīng)力和拉應(yīng)力，確保輪擋結(jié)構(gòu)不變形、焊接部位不開裂。三角形復(fù)合橡膠輪擋：在露天機(jī)坪擋輪擋時(shí)，應(yīng)考慮其質(zhì)量不受大風(fēng)大雨的影 響。復(fù)合橡膠應(yīng)具有耐磨

5、、耐油、耐老化、耐酸堿的性能。如輪擋發(fā)生橡膠破 裂、掉塊、防滑條整條脫落等情況，該輪擋不應(yīng)繼續(xù)使用。1.2 金屬及橡膠材料輪擋的寬度應(yīng)稍大于機(jī)輪的寬度。1.3 所有的輪擋接觸地面部分均應(yīng)具有防滑功能。1.4 航空器試車、防風(fēng)和長(zhǎng)期停放使用的輪擋應(yīng)按該機(jī)型維修手冊(cè)的技術(shù)要求執(zhí)行。1.5 輪擋應(yīng)具有可供搬移和從機(jī)輪下取出的手段。1.6 可使用該航空器制造商推薦的輪擋。2 輪擋放置數(shù)量和位置2.1 航空器停留時(shí)應(yīng)放置輪擋。2.2 對(duì)主起落架為單輪的航空器，應(yīng)在每個(gè)主起落架和前起落架機(jī)輪的前后放置輪 擋。2.3 對(duì)主起落架為多輪（雙輪并列）的航空器，應(yīng)在主起落架外側(cè)機(jī)輪和前起落架 機(jī)輪的前后放置輪擋。

6、2.4 當(dāng)主起落架機(jī)輪為多輪前后串列時(shí)，輪擋應(yīng)放置在第一個(gè)和最后一個(gè)機(jī)輪的前 后。2.5 對(duì)多主起落架的航空器，應(yīng)在外側(cè)主起落架外側(cè)機(jī)輪和前起落架機(jī)輪的前后都 放置輪擋。2.6 對(duì)雙輪并列的前起落架，只需在一個(gè)機(jī)輪的前后放置輪擋。2.7 對(duì)裝有擋板的前起落架機(jī)輪，在擋板一側(cè)可不放置輪擋。3 擋輪擋Useful Docume nts3.1 放置輪擋前應(yīng)徹底清除輪擋放置處地面的冰、霜、雪和油污。3.2 放置輪擋應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)或在指揮航空器的信號(hào)員發(fā)出信號(hào)后進(jìn)行。不應(yīng)在航空器滑動(dòng)時(shí)擋輪擋。3.3 需要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下放置輪擋時(shí)， 應(yīng)在信號(hào)員發(fā)出信號(hào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)處于慢 速時(shí)，按該機(jī)型維修手冊(cè)中規(guī)定

7、的安全通道進(jìn)出。3.4 輪擋應(yīng)靠近輪胎放置，間距不應(yīng)超過 2.5cm。3.5 放置輪擋時(shí)維修人員應(yīng)站在機(jī)輪的側(cè)面。4 取輪擋4.1 應(yīng)確認(rèn)航空器處于剎車狀態(tài)。4.2 牽引航空器時(shí)，應(yīng)在航空器與拖車、拖把聯(lián)接完成后，才能取出輪擋。4.3 航空需要在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下取輪擋時(shí)，應(yīng)在信號(hào)員發(fā)出信號(hào)后，發(fā)動(dòng)機(jī)處于慢速戟2.1用輔助動(dòng)力裝起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)絡(luò)4.2. 1.1 機(jī)組；41準(zhǔn)備起動(dòng)冷轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)腫4. 2. T如需頂起一個(gè)主起落架時(shí);應(yīng)在另一側(cè)主起落架和前起落架機(jī)輪前后放置輪“可以起動(dòng)”或*稍導(dǎo)JrtStartworu Stand by應(yīng)在下坡度方向增加輪擋放置的數(shù)量，以”起動(dòng)(冷轉(zhuǎn)X號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)”uSt

8、art(dry run) No, X. w如該機(jī)型維修手冊(cè)中對(duì)擋、取輪擋另有規(guī)定，應(yīng)按該規(guī)定執(zhí)行?！癤號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)(冷轉(zhuǎn)尸或稍尊j*Start(dry run) No, X or*1 Sea nd byw,*1*5 當(dāng)所有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，完成起動(dòng)后檢査”再采用下列聯(lián)堵語(yǔ)言：機(jī)組：“啟動(dòng)完畢，移去輪擋，從左(右側(cè)給手勢(shì)*準(zhǔn)備滑出畀Starting completed, chocks awayr hand signals from left(right) t ready to taxi out.地面：移去輪擋，終止通話從左(右)側(cè)給手勢(shì)，可以滑出，再見Chocks cleared, stop calling f hand signals from left (right), taxi outGood-bye. w在維修人員發(fā)出信號(hào)前，機(jī)組不應(yīng)松剎車.“氣攜車（電海車）已移去uAirpower） supply unit cleared. F，機(jī)粗*移去輪占從左（右）側(cè)給子勢(shì)，準(zhǔn)匿滑岀”*Chocks &way hand signals from left（right）t ready to taxi out. *4.；. 1出現(xiàn)異當(dāng)ft況采取的措施4.3.1 如果發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)