卡車(chē)車(chē)廂涂裝工藝設(shè)計(jì)2講解

1、涂裝工藝課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)題 目： 卡車(chē)車(chē)廂涂裝工藝設(shè)計(jì)學(xué) 院： 環(huán)境與化學(xué)工程學(xué)院專(zhuān) 業(yè)： 應(yīng)用化學(xué) 班級(jí)： 11080303 學(xué)號(hào)：1108030309學(xué)生姓名： 張雪導(dǎo)師姓名： 趙春英完成日期： 2013年6月19日課程設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)學(xué) 院環(huán)境與化學(xué)工程學(xué)院專(zhuān) 業(yè)應(yīng)用化學(xué)學(xué)生姓名張雪班級(jí)學(xué)號(hào)1108030309課程設(shè)計(jì)題目卡車(chē)車(chē)廂涂裝工藝設(shè)計(jì)實(shí)踐教學(xué)要求與任務(wù):1、 介紹卡車(chē)車(chē)廂涂裝工藝的現(xiàn)狀和發(fā)展動(dòng)態(tài)，提出自己的設(shè)計(jì)思路。2、根據(jù)卡車(chē)車(chē)廂涂裝的質(zhì)量要求，設(shè)計(jì)涂裝前的前處理、底漆、中涂、面漆及后處理工藝。確定各工藝的施工工藝規(guī)范。3、對(duì)自己的設(shè)計(jì)內(nèi)容給予評(píng)價(jià)。4、撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。工作計(jì)劃與進(jìn)度安

2、排:第一周 查閱文獻(xiàn)資料，確定設(shè)計(jì)案和各工序的工藝規(guī)范，完成實(shí)驗(yàn)。第二周 編制設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)。指導(dǎo)教師： 2014年 月 日專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人：2014年 月 日學(xué)院教學(xué)副院長(zhǎng)：2014 年 月 日成 績(jī) 評(píng) 定 表學(xué)生姓名 張雪班級(jí)學(xué)號(hào)1108030309專(zhuān) 業(yè)應(yīng)用化學(xué)課程設(shè)計(jì)題目卡車(chē)車(chē)廂涂裝工藝設(shè)計(jì)評(píng)語(yǔ)組長(zhǎng)簽字：成績(jī)?nèi)掌?20 年 月 日目錄第一節(jié)：工藝流程-2、3、4、5第二節(jié)：工藝設(shè)計(jì)說(shuō)明-5、6、7、8、9一、 前處理-5、6、7二、 涂裝-8、9第三節(jié)：設(shè)備選用-9、10、11第四節(jié)：廢液處理-11、12、13一、設(shè)備二、廢液處理第五節(jié)：設(shè)計(jì)小結(jié)-14卡車(chē)車(chē)廂涂裝工藝設(shè)計(jì)【前言】載貨汽車(chē)，一般

3、稱(chēng)作貨車(chē)，又稱(chēng)作卡車(chē)，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車(chē)，有時(shí)也指可以牽引其他車(chē)輛的汽車(chē)，屬于商用車(chē)輛類(lèi)別。一般可依造車(chē)的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車(chē)都以柴油引擎作為動(dòng)力來(lái)源，但有部分輕型貨車(chē)使用汽油、石油氣或者天然氣?？ㄜ?chē)對(duì)燃油噴射時(shí)刻、燃油量的精確控制，達(dá)到優(yōu)良的環(huán)保指標(biāo)和更高的動(dòng)力性，同時(shí)有效降低的油耗。整車(chē)通過(guò)高溫、高原、高寒地區(qū)的適應(yīng)性標(biāo)定，使動(dòng)力適合國(guó)內(nèi)各地區(qū)的使用環(huán)境。底盤(pán)采用經(jīng)過(guò)奔馳重卡技術(shù)優(yōu)化的加強(qiáng)底盤(pán)，承載能力提高20%以上，同時(shí)加強(qiáng)了底盤(pán)板簧片長(zhǎng)、寬、厚，比其它品牌承載能力提高,超強(qiáng)耐用使用成本低，重點(diǎn)滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)高速高效類(lèi)產(chǎn)品需求。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)的皮卡均是高檔產(chǎn)品，性能

4、優(yōu)良、價(jià)位不菲，不生產(chǎn)這種中低檔皮卡，而其它發(fā)展中國(guó)家生產(chǎn)的同類(lèi)皮卡性能和價(jià)格與我國(guó)相比又有較大差距，這就為我國(guó)中低檔皮卡出口帶來(lái)了機(jī)遇。中東、北非、西亞等國(guó)對(duì)皮卡的需求量很大，進(jìn)口關(guān)稅又較低，我國(guó)生產(chǎn)的皮卡大有“用武之地”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)幾個(gè)銷(xiāo)量大的品牌，如長(zhǎng)城、中興、一汽哈輕、揚(yáng)子等，均已批量出口中東，有的廠家甚至建立了穩(wěn)固的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，年銷(xiāo)量超過(guò)千輛。今年上半年，皮卡出口勢(shì)頭良好，預(yù)計(jì)今后皮卡還要有一個(gè)較大的增長(zhǎng)。卡車(chē)發(fā)展到現(xiàn)在在使用功能上說(shuō)變化已很少了，現(xiàn)在卡車(chē)的主要發(fā)展在于車(chē)廂的涂裝變化。.與傳統(tǒng)的溶劑型涂料和其它浸涂、噴涂水性烘烤漆相比，陰極電泳涂料具有無(wú)可比擬的優(yōu)越性:涂底漆工

5、序可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，適用于大流水生產(chǎn);可得到均一的膜厚;泳透性好，提高了工件內(nèi)腔的防腐蝕性，尤其是陰極電泳涂膜的耐腐蝕性;涂料利用率高;安全性比較高，是低公害涂料;涂膜的外觀好，烘干時(shí)有較好的展平性。因此卡車(chē)車(chē)身底漆涂裝均采用陰極電泳涂裝工藝?！驹O(shè)計(jì)思路】首先確定車(chē)廂基材，根據(jù)基材選擇前處理工藝。前處理過(guò)后是涂漆，一般先涂底漆，再涂中間漆，最后涂面漆，為了提高防護(hù)性和裝飾性，在涂面漆后進(jìn)行罩光。涂漆過(guò)程中的涂裝方法選擇操作方便，效果達(dá)標(biāo)的方法。根據(jù)基材選擇合適的底漆以及配套性的中間漆和面漆，整個(gè)工藝過(guò)程所使用的溶液以及漆料應(yīng)該是價(jià)格實(shí)惠，無(wú)毒無(wú)害無(wú)污染。對(duì)于底漆，一般選用陰極電泳涂裝，這是因?yàn)?/p>

6、與陽(yáng)極電泳涂裝法相比，它具有如下優(yōu)點(diǎn):被涂物不發(fā)生陽(yáng)極溶解，使涂膜與底材的附著力和防腐蝕性能均有所提高;漆基中含有防止底材腐蝕的基團(tuán)(如含氮基團(tuán))，耐腐蝕性和泳透力均高于陽(yáng)極電泳涂料，因而使被涂物的內(nèi)腔和焊縫泳涂得更好。采用底面合一電泳涂料，以兼顧耐蝕性和耐候性?xún)煞矫娴木C合性能，對(duì)于中間層，采用涂裝效率高，涂膜質(zhì)量好的無(wú)空氣噴涂。所用涂料是881-Z01環(huán)氧云鐵中間漆，由環(huán)氧樹(shù)脂、片狀云母氧化鐵、助劑、改性固化劑等組成的雙組份涂料，具有優(yōu)異的抗?jié)B透屏蔽性能，良好的耐水、耐海水性能，耐化學(xué)品性能優(yōu)異，漆膜堅(jiān)韌，耐沖擊。主要用于底漆和面漆之間，主要作用是增加涂層厚度，降低造價(jià)，提高涂層的抗?jié)B透性能

7、。面漆采用可噴范圍廣，生產(chǎn)效率高，適用性強(qiáng)的空氣噴涂。由于前道漆采用環(huán)氧云鐵中間漆，為了與其配套，所用面漆使用丙烯酸聚氨酯面漆，是一種防護(hù)涂料，良好的耐水性，漆膜堅(jiān)韌，光澤好，具有優(yōu)異的裝飾性能。罩光可選用聚氨酯清漆，其漆膜豐滿(mǎn)光亮，堅(jiān)硬耐磨，附著力強(qiáng)，并且具有耐濕，耐潮，適用于木器，家俱及金屬制品表面作保護(hù)之用【設(shè)計(jì)方案】對(duì)于鋼鐵基材，前處理工序主要包括除油、除銹，中和，表調(diào)，磷化；涂裝工序主要包括涂底漆（陰極電泳涂裝），涂中間漆（無(wú)空氣噴涂），涂面漆（空氣噴涂），罩光（空氣噴涂）第一章 陰極電泳工藝流程序號(hào)工序名稱(chēng)處理方式工藝參數(shù)備 注時(shí)間(min)溫度()1滑橇鎖緊檢查+預(yù)清理轉(zhuǎn)掛至前處

8、理輸送鏈自動(dòng)+手工RT推桿懸鏈一般不帶滑橇2前處理如采用旋轉(zhuǎn)輸送機(jī)，設(shè)備長(zhǎng)度可縮短約202.1熱水洗噴0.55052.2預(yù)脫脂噴0.5-l.O5052.3脫脂浸35052.4水洗噴0.5RT2.5水洗浸浸入即出RT出槽噴新鮮工業(yè)水2.6表面調(diào)整浸浸入即出RT2.7磷化浸34052.8水洗噴0.5RT2.9水洗浸浸入即出RT出槽噴新鮮工業(yè)水(2.10)鈍化浸浸入即出RT(2.11)水洗噴0.5RT2.12循環(huán)純水洗浸浸入即出RT2.13潔凈純水洗噴0.25RT純水電導(dǎo)10us3瀝干自動(dòng)4電泳涂裝如采用旋轉(zhuǎn)輸送機(jī)，設(shè)備長(zhǎng)度可縮短約204.1陰極電泳浸3.0-4.0281出槽噴4.2槽液或新鮮uF液

9、+純水4.2UF液洗噴0.5RT補(bǔ)加4.3的槽液4.3UF液洗浸浸入即出RT4.4潔凈UF液洗噴0.1-0.2RT布置在4.3的出口4.5循環(huán)DI水洗浸浸入即出RT4.6潔凈DI水洗噴O.10.2RT布置在4.5的出口5瀝干轉(zhuǎn)掛6電泳烘干熱風(fēng)循環(huán)30車(chē)身180保溫20分7強(qiáng)冷強(qiáng)制冷卻車(chē)身50緩沖電泳烘干后設(shè)有跑空緩沖線(xiàn)8滑橇解鎖自動(dòng)RT9電泳察檢查鈑金修整手工20離線(xiàn)鈑金修補(bǔ)手工20間歇10轉(zhuǎn)掛自動(dòng)車(chē)身離開(kāi)底漆滑橇底漆滑橇返回存放11上遮蔽手工2012噴車(chē)底防護(hù)涂料自動(dòng)+手工2013下遮蔽手工2014轉(zhuǎn)掛自動(dòng)20車(chē)身放到面漆滑橇上15焊縫密封膠手工2016鋪瀝青墊片手工2017聚氨酯噴涂自動(dòng)2

10、018膠烘干熱風(fēng)循環(huán) 1514019強(qiáng)冷強(qiáng)制車(chē)身50緩沖烘干后設(shè)跑空緩沖線(xiàn)AUDIT手工離線(xiàn)工位20電泳檢查，打磨手工 20電泳離線(xiàn)打磨 20間歇21中涂準(zhǔn)備室手工 2022擦凈+氣封自動(dòng) 2023噴中涂 2023.1手工噴涂手工 2023.2自動(dòng)噴涂自動(dòng) 2023.3檢查補(bǔ)噴手工 2024晾干 5 2025中涂烘干熱風(fēng)循環(huán) 30車(chē)身150保溫20分26強(qiáng)冷強(qiáng)制冷卻車(chē)身50緩沖中涂烘干后設(shè)跑空緩沖線(xiàn)27中涂檢查打磨手工 20中涂離線(xiàn)打磨手工 20間歇28面漆前編組30擦凈+氣封自動(dòng)2031噴面漆2031.1手工噴涂手工2031.2自動(dòng)噴涂自動(dòng)2031.3檢查補(bǔ)噴手工2031.4水性漆預(yù)留31.

11、5手工噴涂手工2031.6自動(dòng)噴涂自動(dòng)2031.7檢查補(bǔ)噴手工2032晾干52033面漆烘干熱風(fēng)循環(huán)30車(chē)身140保溫20分34強(qiáng)冷強(qiáng)制冷卻車(chē)身50緩沖面漆烘干后設(shè)跑室緩沖線(xiàn)35檢查、修飾手工20點(diǎn)修補(bǔ)手工20間歇大返修準(zhǔn)備手工20間歇大返修去面漆噴漆室AUDIT手工離線(xiàn)工位36安裝裝飾件、成品標(biāo)識(shí)手工2037面漆后編組38轉(zhuǎn)掛車(chē)身離開(kāi)面漆滑橇面漆滑橇返回，存放39噴蠟，涂黑漆手工2040送總裝車(chē)間第二節(jié) 工藝設(shè)計(jì)說(shuō)明一、前處理鋼鐵件前處理常用工藝鋼鐵表面的預(yù)處理一般包括除油、除銹、磷化等工藝過(guò)程，具體為：脫脂一水洗一水洗、表調(diào)處理磷化一水洗一水洗去離子水洗?，F(xiàn)將主要工序作如下達(dá)說(shuō)明:1. 脫

12、脂將工件表面油污除去。除油的方法有堿性溶液除油、乳化劑除油、溶劑除油及超聲波除油等。堿性溶液是一種常用的除油劑，它是利用強(qiáng)堿對(duì)植物油的皂化反應(yīng)，形成溶于水的皂化物達(dá)到除油脂的目的。純粹的強(qiáng)堿液只能皂化除掉植物油脂而不能除掉礦物油脂。因此人們通過(guò)在強(qiáng)堿液中加人表面活性劑，利用活性劑的乳化作用達(dá)到去除礦物油的目的。堿性溶液除油劑一般采用NaOH、NaC03等,如采用浸潰法，溶液濃度控制在3%一6%;采用噴淋法時(shí)，溶液濃度可控制在0.5%一3%。堿性溶液的除油能力隨PH的升高而增強(qiáng)。溫度對(duì)除油速度的影響，一般來(lái)講溫度高，能加快除油速度，但溫度太高會(huì)使表面活性劑分解，影響除油效果。堿性溶液除油一般在鋼

13、鐵槽中進(jìn)行溫度為50一80之間，除油次數(shù)取決于產(chǎn)量和油污程度，一般為1一2次，對(duì)于大批量的零件可采用壓力噴射的施工工藝。乳化劑除油：利用乳化劑的潤(rùn)濕、乳化、增溶和分散等能力，除去工作表面的油污。如OP乳化劑等。溶劑除油：利用有機(jī)溶劑對(duì)油脂的溶解能力，除去工件表面的油污，常用的有機(jī)溶劑有汽油、煤油、松香水等。電解除油：NaOH1020g/L溫度6080Na2CO35060g/L電流密度510A/dmNa3PO45060g/L時(shí)間陰極1min 陽(yáng)極15s化學(xué)除油：NaOH 6080g/L溫度80 90Na2CO3 2060g/L時(shí)間210minNa3PO4 1530g/LpH1214Na2SiO4

14、 510g/L2水洗水洗為主要輔助工序，在脫脂、磷化后都采用，以清除殘存在工件上的各種溶液的殘?jiān)?，水洗徹底與否直接影響工件涂層的質(zhì)量和防腐能力。為節(jié)約能量，此二道水洗可采用逆流漂洗技術(shù)。在磷化后的最后一道水洗應(yīng)采用去離子水洗以確保磷化質(zhì)量，電導(dǎo)率應(yīng)控制在20左右。熱水洗：流動(dòng)熱水 溫度 80時(shí)間 2030spH 89冷水洗：流動(dòng)冷水 溫度 常溫時(shí)間 2030sPH 7冷水洗流動(dòng)蒸餾水溫度 常溫時(shí)間 1minPH 453. 表面調(diào)整磷化前的表面調(diào)整處理，可消除由于堿性脫脂而造成的表面狀態(tài)不均勻性，經(jīng)磷酸欽鹽溶液(膠體)預(yù)處理的零件表面(界面)能產(chǎn)生電位，活化表面，從而產(chǎn)生大量的自由能，增加了磷化

15、晶核數(shù)目，使晶粒變得更加微細(xì)，加速成膜反應(yīng)。表面調(diào)整劑主要有兩類(lèi):一種是酸性表調(diào)劑，如草酸，另一種是膠體。兩者應(yīng)用都非常普及，兩者兼?zhèn)溆谐p銹的作用，在磷化前處理中是否選用表調(diào)工序和選用哪一種表調(diào)劑是由工藝和磷化膜的要求來(lái)定的。一般原則是涂漆前打底磷化、快速低溫磷化需要表調(diào)。如果工件在進(jìn)人磷化槽時(shí)，已經(jīng)二次生銹，最好采用酸性表調(diào)但酸性表調(diào)只適合于50的中溫磷化。一般中溫鋅鈣系不表調(diào)也行，鐵系不需要表調(diào)。參數(shù)：多聚磷酸鈉 3g/L 溫度 5565K2TiF6H2O 1g/L 時(shí)間 3090sNaH2PO4 1g/L pH 45 方式 沉浸4. 磷化將工件在磷化液中，由一定溫度下進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，使其

16、表面生成一層難溶的磷酸鹽保護(hù)膜，磷化膜可顯著提高涂料對(duì)金屬的附著力，提高耐腐性。磷化處理基本方法有浸人法和噴淋法兩種，磷化質(zhì)量雖然在很大程度上取決于除油、除銹的質(zhì)量，但噴淋法對(duì)于提高磷化質(zhì)量也是一種有效的工藝手段，并且能縮短工藝時(shí)間，但存在如下缺點(diǎn):由于飛濺容易腐蝕設(shè)備;工序間容易生銹;結(jié)晶粗大;浸入法的優(yōu)點(diǎn)有:只要液體能達(dá)到的地方都能實(shí)現(xiàn)處理目標(biāo);易形成含鐵量較高的顆粒狀結(jié)晶磷化膜，與陰極電泳具有良好的配套性。浸入法的缺點(diǎn)有:沒(méi)有沖刷輔助作用;處理速度慢。目前在國(guó)外汽車(chē)行業(yè)一般采用噴浸相結(jié)合的工藝。參數(shù)：Zn(H2PO4)240g/L溫度 6070Zn(NO3)2120g/L時(shí)間 37min

17、總酸度8085點(diǎn)pH 23游離酸度66.5點(diǎn)方式 沉浸二、涂裝1、陰極電泳（底漆）陰極電泳涂裝是一種特殊的涂膜形成方法，以被涂物為陰極，所采用的電泳涂料是陽(yáng)離子型（帶正電荷）它是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸漬在裝滿(mǎn)水稀釋的、濃度比較低的電泳涂料槽中作為陽(yáng)極，在槽中另設(shè)置與其相對(duì)應(yīng)的陽(yáng)極，在兩極間通直流電，在被涂物上析出均勻的水不溶的涂膜的一種涂裝方法。與傳統(tǒng)的溶劑型涂料和其它浸涂、噴涂水性烘烤漆相比，環(huán)氧樹(shù)脂陰極電泳涂料具有一定的優(yōu)越性:涂底漆工序可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，適用于大流水生產(chǎn);可得到均一的膜厚;泳透性好，提高了工件內(nèi)腔的防腐蝕性，尤其是陰極電泳涂膜的耐腐蝕性;涂料利用率高;安全性比較高，是低公

18、害涂料;涂膜的外觀好，烘干時(shí)有較好的展平性。環(huán)氧樹(shù)脂1.0溫度常溫二乙醇胺1.2時(shí)間13min甲苯二異氰酸酯1.0pH6.0異辛醇1.12、二級(jí)沖洗二級(jí)沖洗是對(duì)電泳涂層做兩次沖洗。在次系統(tǒng)中，超濾透過(guò)液僅供給最后一級(jí)（第二級(jí)）沖洗水槽。第一級(jí)沖洗用水是由第二級(jí)沖洗之后的水來(lái)補(bǔ)充的。二級(jí)沖洗可減少對(duì)超濾液的需要量，涂層的沖洗質(zhì)量也較好。3、冷水洗流動(dòng)蒸餾水溫度 常溫時(shí)間 1min4、烘干5、無(wú)空氣噴涂（中間漆）無(wú)氣噴涂是利用壓縮空氣作動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)高壓泵，將涂料吸入并增至（14.71-24.52MP）,然后通過(guò)一個(gè)特殊的噴嘴小孔噴出，噴漆速度非常高（100m/s），當(dāng)受高壓的涂料離開(kāi)噴嘴到達(dá)大氣中時(shí)

19、，使立即劇烈膨脹，霧化成極細(xì)小的漆粒高速地噴到被涂物上。因涂料霧化不用壓縮空氣。所以稱(chēng)無(wú)空氣噴涂。由于利用高的液壓，故又稱(chēng)高壓無(wú)空氣噴涂。881-Z01環(huán)氧樹(shù)脂52.0黏度0.220.24Pas鋁粉漿10.0壓力11.77MPa催干劑2.2二甲苯6.8云鐵13.0氧化鐵紅1.0偏硼酸鋇12.0氧化鋅4.06、烘干7、空氣噴涂（面漆）空氣噴涂是目前油漆涂裝施工中采用得較廣泛的一種涂飾工藝?？諝鈬娡渴抢脡嚎s空氣的氣流，流過(guò)噴槍噴嘴孔形成負(fù)壓，負(fù)壓使漆料從吸管吸入，經(jīng)噴嘴噴出，形成漆霧，漆霧噴身到被涂飾零部件表面上形成均勻的漆膜。空氣噴涂可以產(chǎn)生均勻的漆，涂層細(xì)膩光滑；對(duì)于零部件的較隱蔽部件（如縫

20、隙、凹凸），也可均勻地噴涂。用于各種材質(zhì)、形狀大小不同的工件涂裝，如機(jī)械、化工、船舶、車(chē)輛、電器、儀器儀表、玩具、紙張、鐘表、樂(lè)器等。羥基丙烯酸樹(shù)脂55.0黏度0.350.46Pas鈦白粉25.0壓力0.4MPa填料6.5流平劑2.0分散劑3.5干燥劑1.5防沉劑2.0混合溶劑4.58、烘干9、罩光為了保護(hù)漆層（或貼花）、提高面漆層的光澤及裝飾性，面漆層最后涂一道清漆的工序。原料固化劑97.75無(wú)水溶劑2.25羥基醇酸樹(shù)脂84.8催化劑0.54流平劑0.45溶劑14.210、烘干第三節(jié) 設(shè)備選用電泳涂裝各單元設(shè)備主要包括以下幾個(gè)部分（1）槽液循環(huán)系統(tǒng)電泳漆是液-液-固三相混合的懸濁液。原漆固體

21、份含量較高，粘度大，穩(wěn)定性相對(duì)較好，可長(zhǎng)期存放（一般為36個(gè)月）。配制成槽液（即工作液）后，固含量較低， 粘度明顯下降，穩(wěn)定性也變差，要保證槽液處于長(zhǎng)期穩(wěn)定均一狀態(tài)，就需外加機(jī)械力循環(huán)攪拌槽液。一般循環(huán)攪拌方式可分為槽內(nèi)循環(huán)和槽外循環(huán)兩種。由于安裝位置等因素的限制，目前均采用槽外循環(huán)方式，或以槽外循環(huán)為主、輔以局部槽內(nèi)循環(huán)。槽外循環(huán)采用槽體外設(shè)置循環(huán)管路，由循環(huán)管路上配置的循環(huán)泵提供機(jī)械能，使槽液由槽內(nèi)底部的循環(huán)噴嘴噴出，槽液在槽體底部處于湍動(dòng)狀態(tài)，整體處于流動(dòng)狀態(tài)。（2）槽液熱交換系統(tǒng)槽液的循環(huán)攪拌需要外加機(jī)械能，最終將轉(zhuǎn)化為熱量；電泳涂裝過(guò)程是一個(gè)放熱過(guò)程，放熱量較大。當(dāng)這些熱量大于槽液的

22、散熱量時(shí)，槽液溫度將不斷升高；反之，則槽液溫度不斷下降。采用在循環(huán)管路中設(shè)置換熱器，一般選用板式或列管式。冷卻介質(zhì)選用7-10的冷水，加熱介質(zhì)選用40-45的溫水。如廠房?jī)?nèi)環(huán)境溫度能保證在10以上，可不考慮加 熱。由于夏季很難保證冷卻水的溫度，常采用冷凍機(jī)組或冷卻塔來(lái)提供冷量。換熱系統(tǒng)的目的是控制槽液溫度，通過(guò)換熱介質(zhì)與槽液交換熱量來(lái)實(shí)現(xiàn)。換熱量的大小與換熱器的工藝參數(shù)有關(guān)，也與換熱介質(zhì)的進(jìn)口溫度和流量、槽液的流量有關(guān)。（3）陽(yáng)極系統(tǒng)其作用是將陽(yáng)極與槽液隔離，防止因金屬陽(yáng)極的溶解而污染槽液；排除多余的酸，避免在槽液中積累。目前均采用陽(yáng)極隔膜工藝，一般由極板、極罩、極液循環(huán)管路、泵、貯槽、去離子

23、水供給管路、參數(shù)控制系統(tǒng)等組成。陽(yáng)極系統(tǒng)在電泳槽中采用陽(yáng)極隔膜將陽(yáng)極板、陽(yáng)極液與槽液分隔開(kāi)，形成單獨(dú)的系統(tǒng)；由于陽(yáng)極隔膜是一種半透膜，具有選擇透過(guò)性，因此陽(yáng)極液與槽液之間并不是完全隔離的，槽液中部分組份可以滲透到陽(yáng)極液中（4）超濾系統(tǒng)超濾系統(tǒng)的作用是產(chǎn)出超濾液，為后沖洗提供清洗液；回收電泳漆；控制槽液組份。超濾裝置的核心是超濾膜，超濾膜目前有卷式、管式、板式、中空纖維式等，其中卷式超濾膜組件具有體積小、膜面積大的優(yōu)點(diǎn)，已開(kāi)始普及。槽液通過(guò)超濾器被濃縮后回到主槽，同時(shí)分離出清液（即超濾液），該清液用于清洗濕漆膜表面的浮漆后返回主槽中。這個(gè)過(guò)程即保證了槽液容積不變，又達(dá)到了清洗和回收的目的。（5）

24、直流供電系統(tǒng) 直流供電系統(tǒng)目的是為電泳施工提供直流電。目前均采用恒定電壓的方式，通過(guò)直流穩(wěn)壓電源將交流電變?yōu)橹绷麟?，在電泳施工過(guò)程中選定某一電壓值進(jìn)行涂裝。 直流供電系統(tǒng)是由直流電源、陰極匯流排、掛具和工件、電泳槽液、陽(yáng)極膜、陽(yáng)極液、陽(yáng)極管、陽(yáng)極匯流排等元件組成的串聯(lián)電路，而每個(gè)掛具之間、每個(gè)陽(yáng)極管之間則是并聯(lián)的。（6）后沖洗系統(tǒng)后沖洗系統(tǒng)目的是沖洗沾附在濕漆膜表面的浮漆、氣泡、顆粒等，保證烘干后的漆膜外觀質(zhì)量；回收浮漆，提高漆的利用率。該系統(tǒng)有噴淋和浸洗兩種方式，一般電泳線(xiàn)常采用噴浸結(jié)合的工藝。沖洗液采用超濾液和去離子水，其中超濾液沖洗起到了回收浮漆、減少排放量的作用。（7）烘干系統(tǒng)其目的是

25、使?jié)衿崮そ宦?lián)固化，形成最終漆膜。它是通過(guò)外加熱源，將熱量傳遞到工件表面，使?jié)衿崮囟壬仙?，達(dá)到交聯(lián)固化溫度。按熱源種類(lèi)，可分為電加熱、燃料加熱等；按加熱方式可分為直接式、間接式；按熱傳導(dǎo)方式可分為輻射加熱、對(duì)流加熱等。濕漆膜的固化是一個(gè)化學(xué)反應(yīng)過(guò)程，也是一個(gè)吸熱過(guò)程，需要吸收能量，從而改變分子結(jié)構(gòu)。固化的結(jié)果是使小分子形成大分子，使漆膜各項(xiàng)性能得到保證。需要吸收的能量由固化溫度和固化時(shí)間來(lái)衡量，固化溫度和固化時(shí)間有具體的控制范圍，固化溫度一般為170-180，固化時(shí)間一般為20-30min。（8）加漆系統(tǒng) 加漆系統(tǒng)的作用是向槽內(nèi)補(bǔ)加新漆，使槽液固含量保持平衡。通常采用帶攪拌的不銹鋼釜，攪拌熟化

26、后經(jīng)加料泵打入電泳槽中。電泳漆在制造過(guò)程中要加入低沸點(diǎn)溶劑，同時(shí)對(duì)于雙組份電泳漆色漿和乳液需要混均，單組份電泳漆需要分散調(diào)配，這就是熟化的目的。在這個(gè)過(guò)程中熟化時(shí)間就是控制點(diǎn)。（9）輔助系統(tǒng)輔助系統(tǒng)的管理包括掛具的清理維護(hù)、輸送鏈接油盤(pán)的清理維護(hù)、輸送鏈鏈速的控制及備用槽及倒槽檢修清理。第四節(jié) 廢水處理1廢水處理構(gòu)筑物及設(shè)備均設(shè)置在處理廠內(nèi)，處理廠布置順?biāo)鞣较?，依次為格柵、調(diào)節(jié)池/一級(jí)提升泵房、接觸絮凝沉淀池、清水池及送水泵房，并配套建設(shè)相應(yīng)的加藥和污泥濃縮及脫水處理等設(shè)施。廢水處理工藝流程：廢水經(jīng)細(xì)格柵可截留大量的氧化鐵皮和水中較大的懸浮物，然后通過(guò)重力流進(jìn)入調(diào)節(jié)池，待水質(zhì)均衡后再經(jīng)一級(jí)潛

27、水污水泵提升至配水井，流量分配均勻的廢水經(jīng)列管式混合器進(jìn)入接觸絮凝沉淀池，浮油經(jīng)集油管后排入浮油池。沉淀池出水通過(guò)重力流進(jìn)入清水池，送水泵從清水池吸水送至各用水點(diǎn)。接觸絮凝沉淀池排泥至污泥濃縮池，濃縮后污泥通過(guò)污泥泵提升至污泥脫水機(jī)間進(jìn)行脫水，泥餅外運(yùn)，濃縮池上清液排入調(diào)節(jié)池，回收利用。加藥系統(tǒng)包括石灰、混凝劑、二氧化氯3種輔助藥劑，并采用加酸系統(tǒng)調(diào)節(jié)出水2在汽車(chē)美容、涂裝作業(yè)中有三大污染源，即表面漆前處理的廢氣污染源、廢水污染源及在干燥過(guò)程中揮發(fā)的大量的有機(jī)污染源。所以對(duì)這些污染源的治理，對(duì)防止公害是很有必要的。(1)廢氣的處理。汽車(chē)美容、涂裝作業(yè)施工中產(chǎn)生的廢氣主要來(lái)源于噴涂散發(fā)的漆霧和溶

28、劑揮發(fā)的蒸氣。尤其.溶劑蒸氣是一種毒性很大的氣體物質(zhì)，一般液態(tài)涂料的溶劑含量約占50%60%(硝基涂料甚至高達(dá)80%)，這些溶劑在涂裝中全部揮發(fā)成氣體。為防止廢氣造成大氣污染，常采用活性碳吸附、觸媒燃燒和直接燃燒等方法進(jìn)行治理。(2)涂裝廢氣的來(lái)源。涂裝廢氣的來(lái)源主要有：一是噴漆室的排氣。為維持噴漆室內(nèi)的作業(yè)環(huán)境，噴漆室內(nèi)的換氣風(fēng)速應(yīng)控制在0.251m/s的范圍內(nèi)。一般噴漆室內(nèi)的排風(fēng)量很大，深劑蒸氣濃度很低，噴漆室排風(fēng)內(nèi)還含有過(guò)噴產(chǎn)生的漆霧粉塵。這種粉塵(漆霧滴)的粒徑約為20200m左右，沒(méi)有特大的風(fēng)飛散不到遠(yuǎn)處，而引起公害，成為廢氣處理的障礙;二是晾干室的排氣。晾干室的作用是使被涂物在涂裝

29、后，烘干或強(qiáng)制干燥前，使涂膜中的一部分溶劑順利揮發(fā)而形成良好的涂膜，在這種排氣中僅含有溶劑蒸氣，幾乎不含有漆霧;三是烘干室的排氣。從烘干室排出的廢氣，包括涂料系統(tǒng)排出的和燃料系統(tǒng)排出的。其中涂料系統(tǒng)排出的廢氣有涂膜中殘留的溶劑、部分增塑劑或樹(shù)脂單體等揮發(fā)物、熱分解生成物、反應(yīng)生成物等;燃料系統(tǒng)排出的廢氣為燃料燃燒廢氣。(3)活性碳吸附法。這種方法是采用活性碳作為物理吸附劑，利用其毛細(xì)管的凝聚作用和分子間的引力，把有害物質(zhì)吸附在活性碳表面上，使廢氣凈化?；钚蕴嘉椒ㄊ褂玫脑O(shè)備有：預(yù)處理設(shè)備、吸附罐后處理設(shè)備、控制系統(tǒng)等。其工藝過(guò)程是：將有機(jī)溶劑揮發(fā)氣體經(jīng)過(guò)濾、抽風(fēng)、冷卻后送入吸附罐內(nèi)，通過(guò)活性碳

30、層，直至飽和，再以一定壓力的工業(yè)蒸氣處理飽和的活性碳，使之解析出被吸附的溶劑氣體，然后將解析出的溶劑氣體與水蒸氣混合物經(jīng)冷卻器冷卻并使其分層，最后回收有機(jī)溶劑?；钚蕴嘉捞幚砗螅瑥U氣排放濃度可達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。該方法的優(yōu)點(diǎn)是：可回收溶劑，可凈化低濃度低溫廢氣，不需加熱。缺點(diǎn)是：需要預(yù)處理除去漆霧、粉塵、煙、油等雜質(zhì)，高溫廢氣需要冷卻。(4)觸媒燃燒法。這種方法是將作為有機(jī)溶劑的氣體稱(chēng)加熱至200400，通過(guò)觸媒層，進(jìn)行氧化反應(yīng)，這樣可以在較低溫度下燃燒，熱能消耗少。其優(yōu)點(diǎn)是：裝置較小，燃料費(fèi)用低，NOX生成少。缺點(diǎn)是：需要良好的預(yù)處理，催化劑和設(shè)備價(jià)格較貴等。(5)直接燃燒法。直接燃燒法是將含

31、有機(jī)溶劑的氣體加熱至600800，使其直接燃燒，進(jìn)行氧化反應(yīng)，分解為二氧化碳和水，其優(yōu)點(diǎn)是：操作簡(jiǎn)單、養(yǎng)護(hù)容易;不需預(yù)處理，有機(jī)物可完全燃燒，有利于凈化高濃度廢氣;燃燒熱可作為烘干室的熱源綜合利用。缺點(diǎn)是：NOX排氣增大，當(dāng)單獨(dú)處理時(shí)，燃燒費(fèi)用較大。(6)廢水的處理。在汽車(chē)美容、涂裝作業(yè)施工中的清洗、濕打磨等作業(yè)中，將產(chǎn)生大量廢水，這些廢水中含有油污、清冼劑等有害物質(zhì)，必須進(jìn)行凈化處理，使之符合工業(yè)廢水最高允許排放濃度及地面水質(zhì)的衛(wèi)生要求才能排放，以減少環(huán)境污染，保證水質(zhì)衛(wèi)生。清洗汽車(chē)車(chē)身、底盤(pán)時(shí)產(chǎn)生大量含油廢液。這種油污主要以乳化油的狀態(tài)存在，油分散的粒徑很小，不易從廢液中去除，通常采用破乳

32、-油水分離的方法凈化處理，基本原理如下：破乳。主要用外加藥劑來(lái)破壞廢液中乳化膠體溶液的穩(wěn)定性，使其凝集。常用的藥劑有氯化鈣、氯化鈉、化鎂等。為了使油珠和其他懸浮物盡快地分離，并生成微小的凝絮，還需投加混凝劑。常用的混凝劑有：硫酸鋁、聚合氯化鋁、硫酸亞鐵、活化硅酸、聚丙烯酰胺等。油水分離。通過(guò)破乳、凝聚處理，油珠和雜質(zhì)生存凝絮，然后用物理方接使油水分層，去除沉淀。達(dá)到分離的目的，油水分離的方法有：自然浮上、加壓浮上、電解浮上、凝聚沉淀和粗?；取Ｗ匀桓∩希簩U液露天存放，經(jīng)一定時(shí)間使乳化狀油污形成小滴析出，浮在水面上，以利清除。加壓浮上：對(duì)廢液施加一定壓力，使油污分子變大，與水分離，浮在水面上。

33、電解浮上：向廢液中加入電解質(zhì)溶液，使油污顆粒形成較大的顆粒與水分離，浮聚在水面上。凝絮沉淀：向廢液中加入混凝劑，使油污顆粒失去穩(wěn)定性，凝絮形成較大的顆粒與水分離沉淀于底層，以利清涂。粗?；河脵C(jī)械或物理的方法，使水中細(xì)小的膠體懸浮顆粒失去穩(wěn)定性，經(jīng)碰撞和凝聚變成較大顆粒或油污液體。水噴凈化。經(jīng)破乳、油水分離后，水中油分和有機(jī)物都大大降低，但水中還存在著徽量的油和一些水溶性表面活性劑，可通過(guò)吸附、過(guò)濾除去。(7)廢物的處理。擦拭涂料用的沾污棉紗、棉布等都含有大量涂料。樹(shù)脂有些含有較多的雙鍵，雙鍵的存在比較容易和空氣中的氧發(fā)生氧化作用，放出一定的熱;若其放出的熱聚積不散，就會(huì)逐漸達(dá)到自燃點(diǎn)而發(fā)生自燃。涂料用的沾污棉紗、棉布等物品集中，并妥善存放在密閉桶中，且不要放置在灼熱的暖氣管或烘房附近，以免火災(zāi)。同時(shí)定期及時(shí)處理。廢渣的來(lái)源。一是廢涂料仍呈液體狀，組成和性能與原涂料無(wú)大的差別，僅因各色混合、弄臟或變質(zhì);二是廢溶劑是清洗設(shè)備和洗凈容器的溶劑，僅含少量的油、樹(shù)脂和顏料;三是涂料廢渣(固態(tài)或半固態(tài)狀)有以下幾種：膩?zhàn)?、已膠凝的涂料等沒(méi)有或失去流動(dòng)性的組成;噴漆室的廢漆渣，刷落的舊涂膜等;蒸餾、再生廢溶劑的殘?jiān)?四是水性沉渣：磷化沉渣，水處理后的沉渣，廢水性涂料;五是廢的涂料桶、廢的油布，