S321側(cè)分隔帶開挖及補(bǔ)強(qiáng)

1、S321 級公路改造工程02標(biāo)工程側(cè)分隔帶拆除及補(bǔ)強(qiáng)專項(xiàng)施工方編制單位：南通路橋工程有限公司編制日期： 2014 年 10月 8日水泥穩(wěn)定碎石基層專項(xiàng)施工方案報(bào)審表工程名稱：S321 級公路改造工程 02標(biāo) 施工單位：南通路橋工程有限公司致監(jiān)理單位：浙江東南建設(shè)管理管理有限公司現(xiàn)報(bào)上S321 一級公路改造工程_02標(biāo)段側(cè)分隔帶拆除及補(bǔ)強(qiáng)_專項(xiàng)施工方案（全套 ，部分口），已經(jīng)我單位技術(shù)主管部門審查批準(zhǔn)，詳細(xì)說明和圖表見附件，請 予審查和批準(zhǔn)。附件：側(cè)分隔帶拆除及補(bǔ)強(qiáng)專項(xiàng)施工方案南通路橋工程有限公司2014-10-8 施工單位（蓋章）項(xiàng)目經(jīng)理（簽字）日 期監(jiān)理工程師代表審查意見：1、同意，整體同意

2、口2、不同意3、按以下主要內(nèi)容修改補(bǔ)充口監(jiān)理單位監(jiān)理工程師代表日 期總監(jiān)理工程師審定意見：1、同意，整體同意口2、不同意3、按以下主要內(nèi)容修改補(bǔ)充口監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師日 期本表一式三份，業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位各一份側(cè)分隔帶拆除及補(bǔ)強(qiáng)專項(xiàng)施工（方案）審批記錄工程名稱S321 級公路改造工程02標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理 阮繼杰編制說明：1、本工程編制依據(jù)中國公路咨詢集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)的工程施工圖紙2、依據(jù)國家、省、市有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范及施工驗(yàn)收規(guī)范3、我公司對施工各工種工序有關(guān)規(guī)定及操作標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量控制手冊4、已編制的施工組織設(shè)計(jì)編制人：年 月 日項(xiàng)目部審核意見：審核人：年 月 日公司有關(guān)職能部門審核意見：審核人：年

3、月 日公司技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工）審批意見：審批人：年 月 日備注：一、工程概況二、編制依據(jù)三、施工組織管理機(jī)構(gòu)及人員分1 、施工管理組織機(jī)構(gòu)2、人員安排四、試驗(yàn)段的選取及試驗(yàn)?zāi)康?、試驗(yàn)路段的選取2 、試驗(yàn)?zāi)康奈?、施工機(jī)械部署六、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法1 、下承層施工準(zhǔn)備2 、施工放樣3 、混合料拌合、運(yùn)輸4 、混合料攤鋪與整形5 、混合料碾壓6 、養(yǎng)生7 、接縫處理8 、取樣及試驗(yàn)9 、外觀質(zhì)量要求七、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施1、質(zhì)量保證措施2 安全保證措施3、環(huán)境保護(hù)措施八、注意事項(xiàng)及安全措施一、工程簡介工程名稱：S321 級公路改造工程02標(biāo)段建設(shè)單位：蕪湖市公路管理局 設(shè)計(jì)單位：中國公路

4、工程咨詢集團(tuán)有限公司 勘察單位：監(jiān)理單位：浙江東南建設(shè)管理有限公司 施工單位：南通路橋工程有限公司 工程簡介：本項(xiàng)目是S321蕪湖境內(nèi)路段，本次施工段落為K18+000（下馬 店）-K25+000（48 路公交車站），路線全長7.0KM,原有道路標(biāo)準(zhǔn)斷面 K18+000-K22+000為28m機(jī)動(dòng)車道7.5m*2+側(cè)分隔帶2.5m*2+非機(jī)動(dòng)車道3.0*2+ 土路肩 1.0m*2;K22+000-K25+000 為 28m二機(jī)動(dòng)車道 8.5m*2+ 側(cè)分隔帶 1.5m*2+3.0*2+ 土路肩 1.0m*2; 本次道路改造后斷面為 K18+00-K22+060、 K22+880-K25+000

5、為31m=隔離墩1m+亍車道8m*2+硬路肩 4.5m*2+人行道 2.5m*2;K22+060-K22+880 為 33.50m=隔離墩 1m+亍車道 8.0m*2+硬路肩 4.5m*2+ 人行道2.5m+側(cè)分隔帶1.5m+非機(jī)動(dòng)車道3.5m+土路肩0.5m；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求 現(xiàn)對側(cè)分隔帶進(jìn)亍拆除及補(bǔ)強(qiáng)處理。二、主要設(shè)計(jì)情況1、K18+000-K22+000兩側(cè)道路拆除 2.5m 寬側(cè)分隔帶；K22+000-K25+000兩 側(cè)道路拆除1.5m寬側(cè)分隔帶；2、 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求拆除老路側(cè)分隔帶路緣石、拆除老路7cm瀝青面層兩 側(cè)路緣石各0.5m、拆除老路20cm水泥穩(wěn)定碎石基層寬度同拆除瀝青

6、寬度、拆除 老路30cm級配碎石總寬2.5m或1.5m;3、 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求改造后兩側(cè)分隔帶內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)采用做法為：30cm級配碎石 +15cm水泥穩(wěn)定碎石（2.5mpa） +15cm水泥穩(wěn)定碎石（2.5mpa）。4、 在級配碎石與水泥穩(wěn)定碎石層臺(tái)階搭接處加鋪100cm寬的雙向土工格柵；5、改造后的側(cè)分隔帶面層瀝青同機(jī)動(dòng)車道面層；二、編制依據(jù) 國家及亍業(yè)現(xiàn)亍技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、部頒技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范 （ CJJ 169-2012 ） 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJ 034-2000 ）公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D30-2004)城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(CJJ

7、1 2008)三、施工組織管理機(jī)構(gòu)及人員安排1施工管理組織機(jī)構(gòu)工地實(shí)行一級管理，我公司將抽調(diào)了具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，負(fù) 責(zé)組織、指揮、計(jì)劃、協(xié)調(diào)等全過程的控制管理。項(xiàng)目部下設(shè)五部一室一隊(duì)，1個(gè)專業(yè)施工隊(duì)。以保證工程施工的需要，施工組織機(jī)構(gòu)詳見項(xiàng)目經(jīng)理：阮繼杰項(xiàng)目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：鐘貴斌第三方檢測工程部安質(zhì)部物資部資料室2人員安排:序號(hào)姓名職務(wù)施工中擔(dān)任責(zé)任1阮繼杰項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)項(xiàng)目部全面事務(wù)2鐘貴斌現(xiàn)場負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)主管施工生產(chǎn)3朱友龍技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)項(xiàng)目技術(shù)工作4端衛(wèi)平施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工工作5夏鵬施工員負(fù)責(zé)攤鋪現(xiàn)場工作6吳祺施工員負(fù)責(zé)攤鋪現(xiàn)場工作6趙培棟測量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量工作7范敏測量員負(fù)責(zé)現(xiàn)場

8、測量工作8劉衛(wèi)星材料員負(fù)責(zé)后勤保障9嚴(yán)春鋒安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全工作10張坤安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全工作11陳鶯資料員負(fù)責(zé)資料工作五、施工機(jī)械部署本工程采用機(jī)械及人工配合拆除及攤鋪； 本工程側(cè)分隔帶拆除長度較長，工 作面較大，擬準(zhǔn)備主要施工機(jī)械設(shè)備有自卸車 5輛，挖掘機(jī)2臺(tái)，膠輪壓路機(jī)1 臺(tái)、鐵三輪壓路機(jī)1臺(tái)，灑水車1臺(tái)，水穩(wěn)拌合站水穩(wěn)拌合機(jī) WBZ500一臺(tái)主要施工機(jī)械表序號(hào)機(jī)械名稱單位數(shù)量1自卸車臺(tái)82灑水車輛13膠輪壓路機(jī)臺(tái)14鐵三輪壓路機(jī)臺(tái)15水穩(wěn)拌合機(jī)WBZ500T一臺(tái)1六、側(cè)分隔帶拆除及補(bǔ)強(qiáng)施工方法施工工藝：方案申報(bào)及批復(fù)一原材料及配合比實(shí)驗(yàn)一分隔帶拆除及外運(yùn)一底 基層清理一級配碎石施工及碾

9、壓一壓實(shí)度等實(shí)驗(yàn)-第一層底基層水穩(wěn)攤鋪及碾 壓一養(yǎng)護(hù)一無側(cè)限抗壓強(qiáng)度等實(shí)驗(yàn)-第一層底基層水穩(wěn)攤鋪及碾壓一養(yǎng)護(hù)一無 側(cè)限抗壓強(qiáng)度等實(shí)驗(yàn)攤鋪瀝青（與機(jī)動(dòng)車道同步攤鋪）。一、拆除工程1 、施工準(zhǔn)備及交通維護(hù)方案：施工開工前準(zhǔn)備好施工方案、人員組織配備及施工材料的準(zhǔn)備工作，在 拆除開始前針對與施工段落的不同，現(xiàn)場對龍湖路 - 天成路進(jìn)行全封閉施工（非 機(jī)動(dòng)車道未封閉）、荊塘路峨溪路進(jìn)行半封閉施工，根據(jù)現(xiàn)場已經(jīng)封閉道路情 況結(jié)合側(cè)分隔帶施工情況現(xiàn)在原有保通方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)化具體為：在施工龍湖路 - 天成路、三華路 -荊塘路在原有全封閉道路的基礎(chǔ)上，施工一段側(cè)分隔帶， 封閉一段非機(jī)動(dòng)車道， 在確保當(dāng)?shù)匦?/p>

10、區(qū)居民安全 出行的前提下， 確保施工進(jìn)度不滯后， 準(zhǔn)備移動(dòng)式彩鋼瓦擋墻 50米， 安全警示柱 30根，爆閃燈 2 個(gè)，警示及提醒標(biāo)志標(biāo)牌 8塊，安全巡 查人員 2 人；在天成路 - 三華路、荊塘路- 峨溪路半封閉施工段落的保通方案仍按有評審保通方案施工；2、拆除施工方案：拆除工作前， 將需要拆除段落的安全標(biāo)志進(jìn)行封閉好， 對拆除的側(cè)分隔 帶內(nèi)的路燈及管線提前通知業(yè)主單位進(jìn)行拆除， 將拆除側(cè)分隔帶段落清理干 凈，施工員根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙將開挖邊線施放出來， 并標(biāo)明開挖記號(hào)， 先采 用挖掘機(jī)將側(cè)石及下部結(jié)構(gòu)清理干凈， 然后采用人工進(jìn)行清理， 在施工開挖 階段按設(shè)計(jì)要求對開挖斷面進(jìn)行臺(tái)階進(jìn)行施工， 施

11、工測量人員確保側(cè)分隔基 底開挖寬度及臺(tái)階搭接寬度不得小于設(shè)計(jì)值，采用挖掘機(jī)開挖中采用自卸車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸中自卸車采用封閉維護(hù)， 確保運(yùn)輸材料在運(yùn)輸中不拋灑，開挖后對底基層進(jìn)行標(biāo)高復(fù)合。 三、拌和廠人員配置1、為保證施工生產(chǎn)正常進(jìn)行，拌和站人員配置如下：操作手 1 名、機(jī)械維修 1 名、車輛指揮 1 名、料斗上料監(jiān)視 2 名、基底清理 1 名、裝載機(jī)司機(jī) 2 名，計(jì) 8 名。2、拌和場地和材料準(zhǔn)備2.1 我項(xiàng)目拌和場位于 S321 K24+150 右側(cè)場地，場地已全部用砼硬化，面積15000m2 WBZ500T水穩(wěn)拌和機(jī)等設(shè)備已安裝調(diào)試完畢。2.2 級配碎石墊層混合料的集料為繁昌縣采石場生產(chǎn)的石

12、料，各種原材料 分倉隔離堆放， 并插有材料標(biāo)志牌。 各種原材料進(jìn)場前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行抽檢， 檢查 合格后方能進(jìn)場，原材料進(jìn)場時(shí)均 過磅驗(yàn)收，目前各種原材料備料充足，能滿 足大規(guī)模生產(chǎn)的需要。四、級配碎石施工：1 、施工準(zhǔn)備對側(cè)分隔帶開挖后路基按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收， 符合標(biāo)準(zhǔn)；并復(fù)檢級配碎石的高程、 寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度，沒有松散材料和軟弱地點(diǎn)，要進(jìn)行徹底清掃， 并適量灑水，保持下承層濕潤，符合水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑要求。2、施工放樣采用全站儀進(jìn)行恢復(fù)中線。直線段每 20 米設(shè)一樁，平曲線每 10 米設(shè)一樁， 進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上。3、混合料拌合、運(yùn)輸級配碎石采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和方法，

13、拌和時(shí)配料根據(jù)試驗(yàn)確定的配合比 進(jìn)行配料。拌和時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失 , 拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料確保均勻，色澤一致，沒有灰條、花團(tuán)和花 面，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。拌和好的混合料盡快運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪，運(yùn)輸車裝載均勻?；旌狭辖M織 8 臺(tái) 10t 自卸車運(yùn)輸。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)， 保持裝載高度均勻以防離析。4、混合料攤鋪與整形級配碎石鋪筑前應(yīng)先在底基層表面灑水濕潤， 攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)大于 最佳含水量 0.51.0，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失?；旌狭辖?jīng)試驗(yàn)室檢測，質(zhì)檢員驗(yàn)

14、收通過后，用 10t 自卸車運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場， 考慮到斷面寬度為 1.5 米、2.5 米，擬采用挖掘機(jī)進(jìn)行攤鋪按設(shè)計(jì)斷面寬度卸料， 依據(jù)高程測量計(jì)算出每個(gè)控制網(wǎng)格應(yīng)倒的車數(shù)， 根據(jù)現(xiàn)場標(biāo)出的高程， 施工中測 量員隨時(shí)檢測攤鋪后的標(biāo)高， 出現(xiàn)異常馬上采取補(bǔ)救措施。 對攤鋪后表面粗料集 中的部位人工找補(bǔ)， 使表面均勻， 多余廢料不得拋棄路旁， 應(yīng)用小推車隨時(shí)清出現(xiàn)場。5、混合料碾壓碾壓是保證水穩(wěn)石基層達(dá)到密實(shí)要求的關(guān)鍵工序，要按照“先靜壓，后振 動(dòng)”、“先輕，后重”、“先慢，后快”、“先兩側(cè)，后中間”的原則。嚴(yán)格控制車輛在剛鋪好的基層上行走，在養(yǎng)護(hù)路段及車輛進(jìn)出地點(diǎn)應(yīng)樹立醒 目標(biāo)志牌。僅為施工需要，

15、車輛必須行走時(shí)，車速不得超過15Km/h,不準(zhǔn)急剎車，并應(yīng)使車輛在基層全寬度上均勻行駛。7、接縫處理同日施工的兩工作段，應(yīng)采用搭接。前一段鋪筑后，留 58m不進(jìn)行碾壓， 后一段施工時(shí)，應(yīng)重新拌和，并于后一段共同碾壓。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求在施工中 注意臺(tái)階搭接處的碾壓。8、取樣及試驗(yàn)施工過程中，混合料應(yīng)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作含水量、壓實(shí)度等試驗(yàn)。(1) 級配碎石基層壓實(shí)度96%。級配碎石碎石基層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目單位規(guī)定值及允許偏差檢查頻率檢驗(yàn)方法主干道、次干路支路范圍點(diǎn)/次主 控 項(xiàng) 目1壓實(shí)度%96961000 m21T09212厚度mm-8-1050m或1000 m21T0912般項(xiàng)目3平整度m

16、m81220m1/每車道3m直尺4寬度不小于設(shè)計(jì)值40m1尺量9、外觀質(zhì)量要求(1) 、混合料拌合均勻，色澤一致，無明顯離析；(2) 、表面平整、密實(shí)、無坑洼、用重型壓路機(jī)碾壓無明顯輪跡；施工接茬 平整。3）、表面不得有軟彈或松散、脫皮現(xiàn)象五、水泥穩(wěn)定碎石基層施工方法施工工藝：下承層準(zhǔn)備T施工放樣T廠拌拌合、運(yùn)輸T攤鋪整平T碾壓成型 f養(yǎng)生。1、下承層施工準(zhǔn)備 對級配碎石按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，符合標(biāo)準(zhǔn)。復(fù)檢級配碎石墊層的高程、寬度、和平整度，沒有松散材料和軟弱地點(diǎn)，要進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下承 層濕潤，符合水泥穩(wěn)定碎石基層的鋪筑要求。2、施工放樣采用全站儀進(jìn)行恢復(fù)中線。直線段每 20 米設(shè)一

17、樁，平曲線每 10 米設(shè)一樁。 在路面邊緣外側(cè) 0.5m 設(shè)指示樁，進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)指示樁上，根據(jù)試驗(yàn)段 求得準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)用紅漆做出標(biāo)記， 在指示樁紅漆線拉上鋼絲線。 按路面結(jié)構(gòu) 的設(shè)計(jì)寬度定好邊線，每側(cè)應(yīng)超出設(shè)計(jì)寬度 20cm.3、混合料拌合、運(yùn)輸水泥穩(wěn)定碎石采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和方法， 拌和時(shí)配料根據(jù)試驗(yàn)確定的配 合比進(jìn)行配料。拌和時(shí)混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%，以補(bǔ)償后續(xù)工序的水分損失 , 水泥劑量嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求。 拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料確保均勻， 色澤一致，沒有灰條、花團(tuán)和花面，沒有水泥及碎石的粗細(xì)顆粒“窩”，當(dāng)發(fā)現(xiàn) 有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除

18、堆于一旁。拌和好的混合料盡快運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪，運(yùn)輸車裝載均勻?；旌狭辖M織 15 臺(tái) 20t 自卸車運(yùn)輸。從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間控制為 3h,并應(yīng)小于終凝時(shí)間6h。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運(yùn)輸過程中水 分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。4、混合料攤鋪與整形 水泥穩(wěn)定碎石鋪筑前應(yīng)先在底基層表面灑水濕潤， 攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)大于最佳含水量 0.51.0，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。混合料經(jīng)試驗(yàn)室檢測，質(zhì)檢員驗(yàn)收通過后，用 20t 自卸車運(yùn)輸至攤鋪現(xiàn)場， 按設(shè)計(jì)斷面寬度卸料， 依據(jù)高程測量計(jì)算出每個(gè)控制網(wǎng)格應(yīng)倒的車數(shù)， 根據(jù)拉出 的鋼絲線控制攤鋪高程， 施工中

19、測量員隨時(shí)檢測攤鋪后的標(biāo)高， 出現(xiàn)異常馬上采 取補(bǔ)救措施。對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)， 使表面均勻， 多余廢料不 得拋棄路旁，應(yīng)用小推車隨時(shí)清出現(xiàn)場。5、混合料碾壓 碾壓是保證水穩(wěn)石基層達(dá)到密實(shí)要求的關(guān)鍵工序，要按照“先靜壓，后振 動(dòng)”、“先輕，后重”、“先慢，后快”、“先兩側(cè)，后中間”的原則?；旌狭辖?jīng)攤鋪和整形50m左右時(shí)即可開始碾壓，作為一個(gè)碾壓段。直線段由 邊緣向中心碾壓，每道碾壓應(yīng)與上道碾壓相重疊 1/2 輪寬，先用 8T 壓路機(jī)穩(wěn)壓 兩遍 , 碾壓速度為 1.5-2km/h, 然后用 12T 壓路機(jī)振壓 3-4 遍, 碾壓速度為 2.5-3km/h, 最后用輕型壓路機(jī)光面。

20、壓實(shí)后表面應(yīng)平整、 無輪跡或隆起、 裂紋搓 板及起皮松散等現(xiàn)象。嚴(yán)禁壓路機(jī)在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車， 如必須調(diào)頭，應(yīng)在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證基層表面不受破壞。在雨水、 污水和檢查井等不易碾壓到位的部位，用小型機(jī)具充分壓實(shí)。6、養(yǎng)生碾壓完畢，立即覆蓋土工布開始保濕養(yǎng)生，同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查，2 小時(shí)后灑水車應(yīng)用噴霧式噴頭灑水， 要注意噴頭的角度， 以避免對水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生沖 刷，造成局部坑槽。每天灑水量視天氣而定，以保持基層表面濕潤為度，養(yǎng)生期 不小于 7 天。嚴(yán)格控制車輛在剛鋪好的基層上行走， 在養(yǎng)護(hù)路段及車輛進(jìn)出地點(diǎn)應(yīng)樹立醒 目標(biāo)志牌。僅為施工需要，車輛必須行走時(shí)，車速

21、不得超過15Km/h,不準(zhǔn)急剎車，并應(yīng)使車輛在基層全寬度上均勻行駛。7、接縫處理同日施工的兩工作段，應(yīng)采用搭接。前一段鋪筑后，留58m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí),應(yīng)加水泥重新拌和,并于后一段共同碾壓。用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過2h,應(yīng)設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)應(yīng)駛離混合料末端。 人工將末端含水量合適的混合料弄齊， 緊靠混 合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實(shí)厚度想同， 并整平緊靠方木的混合料。 在方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約 3m長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米；在重新 開始攤鋪混合料之前， 將砂礫或碎石和方木除去， 并將下承層頂面清掃干凈； 攤 鋪機(jī)返回到已壓實(shí)的末端，重新開始

22、攤鋪混合料。如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，且中斷時(shí)間已超過2h，則應(yīng)將攤鋪機(jī)附近及下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除， 并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符 合要求的末端挖成與道路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。8、取樣及試驗(yàn)施工過程中，混合料應(yīng)按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制作含水量、水泥和七天無側(cè)限抗壓 強(qiáng)度試驗(yàn)，其試驗(yàn)結(jié)果及頻率要符合技術(shù)規(guī)范要求。水泥穩(wěn)定碎石基層實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目單位規(guī)定值及允許偏差檢查頻率檢驗(yàn)方法主干道、次干路支路范圍點(diǎn)/次主 控 項(xiàng) 目1壓實(shí)度%98981000 m21T09212厚度mm-10-1550m或1000 m21T09123彎沉值0.01 m符合設(shè)計(jì)要求20m1

23、/每車道T09514強(qiáng)度MPa符合設(shè)計(jì)要求每 400T1T0805般項(xiàng)目5平整度m 10 166注：結(jié)合本工程的特點(diǎn)，對水穩(wěn)中線高程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)予以提高，誤差只能為正值。9、外觀質(zhì)量要求1、混合料拌合均勻，色澤一致，無明顯離析；2、表面平整、密實(shí)、無坑洼、用重型壓路機(jī)碾壓無明顯輪跡；施工接茬平3、表面不得有軟彈或松散、脫皮現(xiàn)象六、質(zhì)量、安全、環(huán)保保證措施1、質(zhì)量保證措施（1）質(zhì)量保證體系及人員素質(zhì)上的保證a本工程將選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、懂技術(shù)、精管理的項(xiàng)目經(jīng)理，并組建強(qiáng) 有力的領(lǐng)導(dǎo)班子和技術(shù)管理班子，以保證本工程的領(lǐng)導(dǎo)力量。施工中加強(qiáng)統(tǒng)一領(lǐng) 導(dǎo)，全面推行“精細(xì)化管理”，全力配合建設(shè)單位和監(jiān)理單位打造優(yōu)良工程和精 品工程。b調(diào)集類似工程施工經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)力量強(qiáng)、設(shè)備過硬的施工隊(duì)伍投入本標(biāo) 段工程施工，從施工隊(duì)伍、設(shè)備力量和技術(shù)力量上保證工程質(zhì)量。c組織施工人員進(jìn)行崗前專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，以提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)。對特 殊路基的處理、箱涵制作等關(guān)