西南大學(xué)-鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)-2015作業(yè)答案解析

1、14鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1：?jiǎn)芜x題 49、軸心受壓構(gòu)件柱腳底板的面積主要取決于（）。A:底板的抗彎剛度B:柱子的截面積C:基礎(chǔ)材料的強(qiáng)度等級(jí) D:底板的厚度參考答案： C2 :單選題48、受彎構(gòu)件鋼材牌號(hào)為 Q235-B,選用HN60CX200X 11X 17,其抗彎、抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值分別為（）N/mm2A: 215、 125B: 205、 120C: 215、 120D: 205、 125參考答案: D3: 單選題 47 、槽鋼檁條的每一端一般用下列哪一項(xiàng)連于預(yù)先焊在屋架上弦的短角鋼（檁托）上（）。A: 個(gè)普通螺栓B:兩個(gè)普通螺栓 C:安裝焊縫D: 個(gè)高強(qiáng)螺栓參考答案: B4: 單選題 46 、關(guān)于吊車

2、荷載的以下論述何項(xiàng)不正確？A:根據(jù)要求的利用等級(jí)和載荷狀態(tài)確定吊車的A1A8共8個(gè)工作級(jí)別作為設(shè)計(jì)依據(jù)B:吊車豎向荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)采用其最大輪壓或最小輪壓C:吊車縱向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按作用在一邊軌道上所有剎車輪的最大輪壓之和的10殊用；D:吊車橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)根據(jù)吊車的大車和小車質(zhì)量與額定起重量（質(zhì)量）之和乘以重力加速度的荷載規(guī)范5.1.2條規(guī)定的百分?jǐn)?shù)確定。參考答案: D5: 單選題 45、屋架設(shè)計(jì)中,積灰荷載應(yīng)與（ ）同時(shí)考慮。A:屋面活荷載B:雪荷載C:屋面活荷載和雪荷載兩者中的較大值D:屋面活荷載和雪荷載參考答案：C6:單選題44、一屋架跨度為18m屋架間距為6m屋面材料為波形石棉瓦，

3、要求屋面坡度 i=1/2.5 。屋架鉸接于混凝土柱上。該屋 架宜采用（ ）屋架。A:三角形B:梯形C:人字形D:平行弦參考答案：A7: 單選題 43、在焊接工字形組合梁中，翼緣與腹板連接的角焊縫計(jì)算長(zhǎng)度不受60hf 的限制，是因?yàn)椋ǎ?。A:截面形式的關(guān)系B:施焊次序的關(guān)系 C:梁設(shè)置有加勁肋的關(guān)系 D:內(nèi)力沿側(cè)面角焊縫全長(zhǎng)分布的關(guān)系參考答案：D8: 單選題 42、計(jì)算屋架桿件內(nèi)力時(shí)，考慮半跨活載的內(nèi)力組合，是因?yàn)椋ǎ?。A:跨中附近的斜腹桿可能產(chǎn)生最大內(nèi)力或由拉力變?yōu)閴毫:獲得上下弦桿的最大內(nèi)力C:獲得端腹桿的最大內(nèi)力D跨中附近腹桿在最大內(nèi)力參考答案:A9: 單選題 41、雙角鋼組成的桿件，中

4、部應(yīng)設(shè)墊板，墊板間距為（ ）。A:壓桿w 40i,拉桿w 80iB :無(wú)論壓桿拉桿均w 40iC :無(wú)論壓桿拉桿均w 80iD :任意參考答案: A10:單選題40、根據(jù)吊車梁所受荷載作用，對(duì)于吊車額定起重量CW30t，跨度I W6m工作級(jí)別為 AlA5的吊車梁，宜采用（）的辦法，用來(lái)承受吊車的橫向水平力。A:加強(qiáng)上翼緣B:加強(qiáng)下翼緣C:設(shè)制動(dòng)梁D:設(shè)制動(dòng)桁架參考答案: A）。D:可不設(shè)墊板參考答案:11: 單選題36 、普通鋼屋架的受壓桿件中，兩個(gè)側(cè)向固定點(diǎn)之間（A:墊板數(shù)不宜少于兩個(gè) B:墊板數(shù)不宜少于一個(gè) C:墊板數(shù)不宜多于兩個(gè)12: 單選題39、當(dāng)下弦節(jié)點(diǎn)兩側(cè)桿件內(nèi)力不同時(shí)，節(jié)點(diǎn)處的桿

5、與節(jié)點(diǎn)板連接的側(cè)縫應(yīng)按（）計(jì)算。A:兩側(cè)力的較大值 B:兩側(cè)力的較小值 C:兩側(cè)力之差D:兩側(cè)力之和參考答案：C13: 單選題） m。38、當(dāng)桁架桿件用節(jié)點(diǎn)板相連并承受靜離荷載時(shí)，弦桿與腹桿，腹桿與腹桿之間的間隙不宜小于（A：20B：10C：30D：40 參考答案： A14： 單選題 37、對(duì)于屋架中桿力較小的腹桿，其截面通常按（）。A:容許長(zhǎng)細(xì)比控制 B:構(gòu)造要求確定 C:變形要求確定 D:局部穩(wěn)定確定參考答案： A15： 單選題 35、屋蓋中設(shè)置的剛性系桿（ ）A:只能受拉B:可以受壓C:可以受彎D:可以受壓和受彎參考答案：D16: 單選題 34、屋架下弦縱向水平支撐一般布置在屋架的（）。

6、A:端豎桿處B:下弦中間C:下弦端節(jié)間D:斜腹桿處參考答案：C17: 單選題 33、再分式腹桿體系的優(yōu)點(diǎn)是（）。A:壓桿長(zhǎng)度短B:腹桿數(shù)量少C:避免上弦桿承受節(jié)間荷載 D:腹桿總長(zhǎng)度小參考答案： C18: 單選題 32、支撐桁架中的十字交叉斜腹桿，選擇的截面形式為（）。A:雙角鋼組成的T形截面；B:單角鋼C:工形D:圓鋼參考答案：B19: 單選題 31、當(dāng)屋架跨度小于（）m時(shí)，無(wú)懸掛吊車，無(wú)振動(dòng)荷載，可以不設(shè)置下弦橫向水平支撐。A: 15B: 24C: 35D: 30 參考答案: A20: 單選題 30、屋架橫向水支撐的間距不宜大于（） m。A: 60B: 90C: 75D: 40 參考答案:

7、 A21 : 單選題 29、梯形鋼屋架支座端斜桿幾何長(zhǎng)度為L(zhǎng),其平面內(nèi)計(jì)算長(zhǎng)度為（）LA: 0.75B : 0.8C : 0.9D : 1.0 參考答案: D 22: 單選題 28、為了保持鋼屋架間距不變，在抽柱處需設(shè)置（）。A:托架；B:上弦水平支撐；C:檁條；D:下弦水平支撐。參考答案：A23: 單選題 27、普通鋼屋架上弦桿在桁架平面內(nèi)的計(jì)算長(zhǎng)度系數(shù)為（）A: 0.8B : 0.9C : 1.0D : 2.0 參考答案: C 24: 單選題 ）。C:兩不等邊角鋼長(zhǎng)邊相連的T形截面兩不等邊角鋼短邊相26、屋架上弦無(wú)節(jié)間荷載時(shí)，上弦桿合理的截面是（A:兩等邊角鋼組成的 T形截面B:兩等邊角鋼

8、組成的十字形截面 連的 T 形截面參考答案: D25: 單選題 25、屋架的腹桿和節(jié)點(diǎn)數(shù)最少的腹桿體系為（）。A:單斜式B:人字式C:再分式D:交叉式參考答案：B26: 單選題 24、普通熱軋型鋼檁條不必計(jì)算（ ）。A:強(qiáng)度B:整體穩(wěn)定性C:剛度D:局部穩(wěn)定性參考答案：D27: 單選題 23、下列屋架中，只能與柱做成鉸接的鋼屋架形式為（）A:梯形屋架B:平行弦屋架C:人字形屋架D:三角形屋架參考答案：D 28: 單選題 22、北方某嚴(yán)寒地區(qū)（溫度低于 -20 C） 露天倉(cāng)庫(kù)起重量大于 50t的中級(jí)工作制吊車鋼梁，宜選用（）鋼。A: Q235-AB: Q235-BC: Q235-CD Q235-

9、D參考答案：D29：?jiǎn)芜x題21、南方地區(qū)（溫度大于0C）某一工廠設(shè)計(jì)一起重量大于50t的中級(jí)工作制吊車鋼梁， 宜選用（）鋼。A： Q235-AB: Q235-BC: Q235-CD Q235-D參考答案：B30： 單選題 20、隨著鋼材厚度的增加，下面說(shuō)法正確的是（）。A:鋼材的抗拉、抗壓、抗彎、抗剪強(qiáng)度均下降B:鋼材的抗拉、抗壓、抗彎、抗剪強(qiáng)度均有所提高C:鋼材的抗拉、抗壓、抗彎強(qiáng)度提高，而抗剪強(qiáng)度有所下降D:視鋼材牌號(hào)而定。參考答案：A31 : 單選題 19、在碳素結(jié)構(gòu)鋼中， （ ）不能用于焊接承重結(jié)構(gòu)。A: Q235-AB: Q235-BC: Q235-CD Q235-D參考答案：A32

10、： 單選題 18、結(jié)構(gòu)鋼的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（）。A:隨厚度增大而降低，并且與質(zhì)量等級(jí)（A、B、C、D）無(wú)關(guān)B:隨厚度增大而降低，并且隨質(zhì)量等級(jí)從A到D（或巳逐級(jí)提高C:隨厚度增大而降低，并且隨質(zhì)量等級(jí)從A到D （或E）逐級(jí)降低:隨厚度增大而降低，并且隨質(zhì)量等級(jí)從A到D逐級(jí)提高參考答案：A33： 單選題 17、某屋架，采用的鋼材為 Q235-B、F,型鋼及節(jié)點(diǎn)板厚度均不超過(guò)16mm鋼材的抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值是（）N/mm2A: 200B: 205C: 215D: 235 參考答案: C34: 單選題 16 、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) r0 ，對(duì)安全等級(jí)為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，應(yīng)分別取為（）。A: 一級(jí) 1.3，

11、二級(jí) 1.2，三級(jí) 1.1B :一級(jí) 1.2，二級(jí) 1.1，三級(jí) 1.0C :一級(jí) 1.1，二級(jí) 1.0，三級(jí) 0.9D :級(jí) 1.0，二級(jí) 0.9，三級(jí) 0.8 參考答案: C35: 單選題 15、下列鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算所取荷載設(shè)計(jì)值和標(biāo)準(zhǔn)值，哪一組符合現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（）。計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值；計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值；計(jì)算疲勞和正常使用極限狀態(tài)時(shí)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值；計(jì)算疲勞和正常使用極限狀態(tài)時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值；A:B:C:D:參考答案：B36: 單選題 14 、進(jìn)行鋼吊車梁的穩(wěn)定計(jì)算時(shí)，其荷載應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)值還是設(shè)計(jì)

12、值及需乘以哪些系數(shù)？A:標(biāo)準(zhǔn)值，僅輪壓乘以動(dòng)力系數(shù)B:標(biāo)準(zhǔn)值，不乘以動(dòng)力系數(shù)C:設(shè)計(jì)值，乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)D:設(shè)計(jì)值，乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)及動(dòng)力系數(shù)參考答案:D37: 單選題13、計(jì)算吊車梁的疲勞和撓度時(shí)，吊車荷載應(yīng)按下列哪種說(shuō)法計(jì)算？（）A:作用在跨間的荷載效應(yīng)最大的2臺(tái)吊車標(biāo)準(zhǔn)值，不乘動(dòng)力系數(shù)B:作用在跨間內(nèi)荷載效應(yīng)最大的1臺(tái)吊車標(biāo)準(zhǔn)值，考慮動(dòng)力系數(shù)C:作用在跨間內(nèi)荷載效應(yīng)最大的 1 臺(tái)吊車標(biāo)準(zhǔn)值，不乘動(dòng)力系數(shù):計(jì)算疲勞時(shí)按作用在跨間內(nèi)荷載效應(yīng)最大的 1 臺(tái)吊車標(biāo)準(zhǔn)值，計(jì)算撓度時(shí)按作用在跨間內(nèi)荷載效應(yīng)最大的 2臺(tái)吊車標(biāo)準(zhǔn)值，均不乘 動(dòng)力系數(shù)參考答案:C38: 單選題 12、進(jìn)行鋼吊車梁制動(dòng)結(jié)構(gòu)的

13、疲勞計(jì)算時(shí)，吊車荷載應(yīng)按下列哪種說(shuō)法取值？（）A: 臺(tái)吊車荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)B: 臺(tái)吊車荷載設(shè)計(jì)值乘以動(dòng)力系數(shù)C: 一臺(tái)起重量最大的吊車荷載標(biāo)準(zhǔn)值D兩臺(tái)吊車荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以動(dòng)力系數(shù)參考答案： C39： 單選題 11 、某車間行駛多臺(tái)重級(jí)工作值吊車。當(dāng)進(jìn)行疲勞計(jì)算時(shí)，吊車荷載應(yīng)考慮下列哪一項(xiàng)？A:兩臺(tái)相鄰最大吊車標(biāo)準(zhǔn)值B: 臺(tái)最大吊車設(shè)計(jì)值乘以動(dòng)力系數(shù)C: 一臺(tái)最大吊車設(shè)計(jì)值 D 一臺(tái)最大吊車標(biāo)準(zhǔn)值參考答案：D40： 單選題 10、進(jìn)行鋼吊車梁的疲勞計(jì)算時(shí)。下列哪種荷載計(jì)算符合鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范的做法？ （）A:標(biāo)準(zhǔn)荷載乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)及輪壓動(dòng)力系數(shù)B:標(biāo)準(zhǔn)荷載乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)C:設(shè)計(jì)荷載乘以

14、輪壓動(dòng)力系數(shù)D標(biāo)準(zhǔn)荷載不乘以任何系數(shù)參考答案 D41 單選題 9、進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)，所用荷載設(shè)計(jì)值和標(biāo)準(zhǔn)值。下列哪種說(shuō)法是正確的？（）A:計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值B:計(jì)算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時(shí)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值C:計(jì)算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值D:計(jì)算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值參考答案：C42：?jiǎn)芜x題8、對(duì)吊車梁進(jìn)行剛度驗(yàn)算時(shí)，下列哪種說(shuō)法是正確的？（）A:荷載取最大值 B:荷載取設(shè)計(jì)值 C:荷載取標(biāo)準(zhǔn)值 D:荷載取組合值參考答案：C 43：?jiǎn)芜x題7、按承載能力極限狀態(tài)計(jì)算鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)考慮的組合

15、為下列哪一項(xiàng)？（）C:荷載的短期效應(yīng)組合參考答案：BA:荷載的基本效應(yīng)組合 B:荷載的基本效應(yīng)組合，必要時(shí)尚應(yīng)考慮荷載效應(yīng)的偶然組合 44:單選題6、設(shè)計(jì)鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，關(guān)于其安全等級(jí)的確定，下列哪種說(shuō)法是正確的？（）A: 般工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)可取一級(jí)B: 般工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)可根據(jù)具體情況另行確定C:特殊建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)可根據(jù)具體情況另行確定D:特殊建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)可取一級(jí)參考答案：C45:單選題5、一般工業(yè)與民用建筑鋼結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為下列哪一項(xiàng)？（）A: 級(jí)B: 二級(jí)C:三級(jí)D:不能確定參考答案：B 46:單選題4、為避免屋架桿件在自重作用下產(chǎn)生過(guò)大的撓度，在動(dòng)力

16、荷載作用下產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，應(yīng)使桿件的（）A:入w【入】B: N/An wfC: N/ An fD: B、C兩項(xiàng)參考答案： A 47:單選題3、鋼材脆性破壞同構(gòu)件（）無(wú)關(guān)。A:應(yīng)力集中B:低溫影響C:殘余應(yīng)力D:彈性模量參考答案：D48:單選題2、熱軋型鋼冷卻后產(chǎn)生的殘余應(yīng)力（）。A:以拉應(yīng)力為主 B:以壓應(yīng)力為主 C:包括拉壓應(yīng)力 D:拉壓應(yīng)力都很小參考答案：C49:單選題）不是主要考慮的因素1、在鋼結(jié)構(gòu)房屋中，選擇結(jié)構(gòu)用鋼材時(shí)，下列因素中的（A:建造地點(diǎn)的氣溫 B:荷載性質(zhì)C:鋼材造價(jià)D:建筑的防火等級(jí)參考答案：D1 :填空題參考答案：等穩(wěn)定性原則容許長(zhǎng)細(xì)比屋面材料 、和支1、在鋼屋架設(shè)計(jì)中，

17、對(duì)于受壓構(gòu)件，為了達(dá)到截面選擇最為經(jīng)濟(jì)的目的，通常采2、為避免屋架在運(yùn)輸和安裝過(guò)程中產(chǎn)生彎曲，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)屋架桿件規(guī)定了3、 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范將鋼材分為四組，鋼板越厚，設(shè)計(jì)強(qiáng)度越 小4、 常用的有檁條鋼屋架的承重結(jié)構(gòu)有屋架 、檁條撐等。5、 現(xiàn)行鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)法是以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法。6、 梯形屋架下弦支座節(jié)點(diǎn)處應(yīng)設(shè) 剛性系桿。7、 在橫向水平支撐布置在第二柱間時(shí)，第一柱間內(nèi)的系桿應(yīng)為 剛性系桿。8、 柱頭的傳力過(guò)程為N墊板T頂板T加勁肋T柱身。9、 柱腳由底板、靴梁、錨栓、隔板、肋 組成。剛度要求決定的標(biāo)準(zhǔn)值10、梁的最大可能高度一般是由建筑師提岀，而梁的最小高度通常是由梁的11、

18、對(duì)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算時(shí)，應(yīng)采用永久荷載和可變荷載的12、 垂直于屋面坡度放置的檁條按雙向受彎構(gòu)件計(jì)算桿的內(nèi)力沿屋架跨度分布很不均勻13、 三角形屋架由于外形與均布荷載的彎矩圖不相適應(yīng)，因而弦14、 系桿可分為剛性系桿和柔性系桿，通常剛性系桿采用雙角鋼，按壓桿 設(shè)計(jì)等穩(wěn)定的原則15、在鋼屋架的受壓桿件設(shè)計(jì)中，確定雙角鋼截面形式時(shí)，應(yīng)采用16、組成單層鋼結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)的構(gòu)件按其作用可歸并為下列幾個(gè)體系橫向平面框架體系、縱向平面框架體系、屋蓋結(jié)構(gòu)體系、吊車梁 結(jié)構(gòu)體系、支撐體系、墻架結(jié)構(gòu)體系。17、柱腳錨栓不宜用以承受柱腳底部的水平反力，此水平反力應(yīng)由底板與砼基礎(chǔ)間的摩擦力或設(shè)置抗剪鍵

19、承 18、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除疲勞計(jì)算外，采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法，用分項(xiàng)系數(shù)設(shè)計(jì)表達(dá)式進(jìn)行計(jì)算。19、冷加工硬化，使鋼材強(qiáng)度提高，塑性和韌性下降，所以普通鋼結(jié)構(gòu)中常用冷加工硬化來(lái)提高鋼材強(qiáng)度。1 :判斷題20、柱腳錨栓不宜用以承受注腳底部的水平反力，此水平反力應(yīng)由底板與砼基礎(chǔ)間的摩擦力或設(shè)置抗剪鍵承受。參考答案：正確二至g巧2 :判斷題19、計(jì)算格構(gòu)式壓彎構(gòu)件的綴材時(shí)，應(yīng)取構(gòu)件的剪力和按式計(jì)算的剪力兩者中的較大值進(jìn)行計(jì)算。參考答案：正確3:判斷題18、加大梁受壓翼緣寬度，且減少側(cè)向計(jì)算長(zhǎng)度，不能有效的增加梁的整體穩(wěn)定性。參考答案：錯(cuò)誤4:判斷題17、當(dāng)梁上翼緣受有沿腹板平面作用的集中荷

20、載，且該處又未設(shè)置支承加勁肋時(shí)，則應(yīng)驗(yàn)算腹板計(jì)算高度上邊緣的局部承壓強(qiáng)度。參考答案：正確5:判斷題16、在格構(gòu)式柱中，綴條可能受拉，也可能受壓，所以綴條應(yīng)按拉桿來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)。參考答案：錯(cuò)誤6:判斷題15、在焊接連接中，角焊縫的焊腳尺寸愈大，連接的承載力就愈高參考答案：錯(cuò)誤7:判斷題14、在主平面內(nèi)受彎的實(shí)腹構(gòu)件，其抗彎強(qiáng)度計(jì)算是以截面彈性核心幾乎完全消失，岀現(xiàn)塑性鉸時(shí)來(lái)建立的計(jì)算公式。參考答案：錯(cuò)誤8 :判斷題13、在主平面內(nèi)受彎的實(shí)腹構(gòu)件，其抗彎強(qiáng)度計(jì)算是以截面彈性核心幾乎完全消失，岀現(xiàn)塑性鉸時(shí)來(lái)建立的計(jì)算公式。參考答案：錯(cuò)誤9:判斷題12、格構(gòu)式軸心受壓構(gòu)件繞虛軸穩(wěn)定臨界力比長(zhǎng)細(xì)比相同的實(shí)腹

21、式軸心受壓構(gòu)件低。原因是剪切變形大，剪力造成的附加繞曲影響不能忽略。參考答案：正確10:判斷題11、軸心受力構(gòu)件的柱子曲線是指軸心受壓桿失穩(wěn)時(shí)的臨界應(yīng)力與壓桿長(zhǎng)細(xì)比之間的關(guān)系曲線。參考答案：正確11 :判斷題10、由于穩(wěn)定問(wèn)題是構(gòu)件整體的問(wèn)題，截面局部削弱對(duì)它的影響較小，所以穩(wěn)定計(jì)算中均采用毛截面幾何特征。參考答案：正確12:判斷題9、單軸對(duì)稱軸截面的軸心受壓構(gòu)件，失穩(wěn)形式是彎扭失穩(wěn)。參考答案：錯(cuò)誤13:判斷題8、高強(qiáng)度螺栓在潮濕或淋雨?duì)顟B(tài)下進(jìn)行拼裝，不會(huì)影響連接的承載力，故不必采取防潮和避雨措施。參考答案：錯(cuò)誤14:判斷題7、在焊接結(jié)構(gòu)中，對(duì)焊縫質(zhì)量等級(jí)為3級(jí)、2級(jí)焊縫必須在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙上注

22、明，1級(jí)可以不在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙中注明。參考答案：錯(cuò)誤15:判斷題6、 冷加工硬化，使鋼材強(qiáng)度提高，塑性和韌性下降，所以普通鋼結(jié)構(gòu)中常用冷加工硬化來(lái)提高鋼材強(qiáng)度。參考答案：錯(cuò)誤16:判斷題5、合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)使可靠和經(jīng)濟(jì)獲得最優(yōu)平衡，使失效概率小到人們可以接受程度。參考答案：正確17： 判斷題 4、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)除疲勞計(jì)算外，采用以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法，用分項(xiàng)系數(shù)設(shè)計(jì)表達(dá)式進(jìn)行計(jì)算。參考答案：正確18： 判斷題 3、鋼材缺口韌性值受溫度影響，當(dāng)溫度低于某值時(shí)缺口韌性值將急劇升高。參考答案：錯(cuò)誤19： 判斷題 2、鋼結(jié)構(gòu)的性能薄板優(yōu)于厚板。參考答案：正確20： 判斷題 1. 目前鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)所

23、采用的設(shè)計(jì)方法，是考慮整個(gè)結(jié)構(gòu)體系的可靠度。參考答案：錯(cuò)誤1：論述題 26、在選用鋼材時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？27、設(shè)計(jì)實(shí)腹式檁條時(shí)應(yīng)進(jìn)行哪些驗(yàn)算？28、簡(jiǎn)述拉條的布置原則。29、疲勞破壞分類？30、選擇軸心受壓實(shí)腹柱的截面時(shí)應(yīng)考慮哪些原則？參考答案：26、在選用鋼材時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？ 答：結(jié)構(gòu)的重要性、荷載情況、連接方法、結(jié)構(gòu)所處的溫度和環(huán)境、鋼材厚度。27、設(shè)計(jì)實(shí)腹式檁條時(shí)應(yīng)進(jìn)行哪些驗(yàn)算？答 ： 實(shí)腹式檁條設(shè)計(jì)時(shí)可不考慮扭矩，按雙向受彎構(gòu)件計(jì)算，需驗(yàn)算強(qiáng)度、整體穩(wěn)定和剛度。28、簡(jiǎn)述拉條的布置原則。答：1）跨度小于4m可不設(shè)拉條，4-6m在跨中設(shè)一道拉條，大于 6m在1/3跨度處設(shè)二道拉條。2）

24、當(dāng)屋蓋有天窗時(shí)，應(yīng)在天窗兩側(cè)檁 條之間設(shè)置斜拉條和直撐桿。29、疲勞破壞分類？答： 1）高周疲勞（應(yīng)力疲勞）：工作應(yīng)力小于 ，沒(méi)有明顯的塑性變形，壽命大于次以上。典型對(duì)象：廠房吊車梁、游樂(lè)設(shè)施、橋梁、高聳塔架、海洋平臺(tái)等在日常荷載下的疲勞破壞。2 ，有一定的塑性變形，壽命在次以內(nèi)，甚30、選擇軸心受壓實(shí)腹柱的截面時(shí)應(yīng)考慮哪些原則答：面積的分布應(yīng)盡量開(kāi)展，以增加截面的慣性矩和回轉(zhuǎn)半徑，提高柱的整體穩(wěn)定性和剛度； 使兩個(gè)主軸方向等穩(wěn)定性，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)效果； 便于與其他構(gòu)件連接； 盡可能構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造省工，取材方便。2： 論述題 21 、鋼結(jié)構(gòu)的合理應(yīng)用范圍是根據(jù)什么決定的？22、為什么梯形屋架除按全

25、跨荷載計(jì)算外，還要按半跨荷載進(jìn)行計(jì)算？23 、 試 述 上 弦 橫 向 水 平 支 撐 的 作 用 及 布 置 要 求 。24 、 選擇軸心受壓實(shí)腹柱的截面時(shí)應(yīng)考慮哪些原則？25、簡(jiǎn)述柱間支撐的作用？參考答案：21、鋼結(jié)構(gòu)的合理應(yīng)用范圍是根據(jù)什么決定的？ 答：鋼材的合理使用范圍由鋼材的特點(diǎn)所決定。鋼結(jié)構(gòu)主要應(yīng)用于高、大、重型和輕型結(jié)構(gòu)。應(yīng)用于重型工業(yè)廠房的主要原因是鋼材 具有較好的韌性和鋼材輕質(zhì)高強(qiáng)。應(yīng)用于大跨度結(jié)構(gòu)、高聳結(jié)構(gòu)和高層結(jié)構(gòu)主要是由于鋼材的輕質(zhì)高強(qiáng)和機(jī)械化程度高。應(yīng)用于可拆 卸和移動(dòng)的結(jié)構(gòu)也是因?yàn)殇摬牡妮p質(zhì)高強(qiáng)和連接方便。應(yīng)用于容器和管道是由于鋼材的強(qiáng)度高且密閉性好等。22、為什么

26、梯形屋架除按全跨荷載計(jì)算外，還要按半跨荷載進(jìn)行計(jì)算？ 答：因?yàn)閷?duì)梯形屋架、人字形屋架、平行弦屋架等的少數(shù)斜腹桿（一般為跨中每側(cè)各兩根斜腹桿）可能在半跨荷載作用下產(chǎn)生最大內(nèi)力 或引起內(nèi)力變號(hào)，所以對(duì)這些屋架還應(yīng)根據(jù)使用和施工過(guò)程的荷載分布情況考慮半跨荷載的作用。23 、 試 述 上 弦 橫 向 水 平 支 撐 的 作 用 及 布 置 要 求 。 答：作用：為屋架上弦提供側(cè)向支撐，承受山墻傳來(lái)的風(fēng)荷載等。 布置要求：上弦橫向水平支撐最好設(shè)置在屋蓋兩端或溫度區(qū)段的第一柱間。但當(dāng)兩端第一柱間比中部縮進(jìn) 0.5m 時(shí)，也常設(shè)在端部第二柱 間。上弦橫向水平支撐的間距不宜超過(guò)60m當(dāng)房屋縱向長(zhǎng)度較大時(shí)，應(yīng)在

27、房屋長(zhǎng)度中間再加設(shè)橫向水平支撐。24 、 選擇軸心受壓實(shí)腹柱的截面時(shí)應(yīng)考慮哪些原則？答：面積的分布應(yīng)盡量開(kāi)展，以增加截面的慣性矩和回轉(zhuǎn)半徑，提高柱的整體穩(wěn)定性和剛度； 使兩個(gè)主軸方向等穩(wěn)定性，以達(dá)到經(jīng)濟(jì)效果； 便于與其他構(gòu)件連接； 盡可能構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造省工，取材方便。25、簡(jiǎn)述柱間支撐的作用？答： 1）承受并傳遞縱向水平荷載：作用于山墻上的風(fēng)荷載、吊車縱向水平荷載、縱向地震力等。2）減少柱在平面外的計(jì)算長(zhǎng)度。3）保證廠房的縱向剛度。3： 論述題 16、三角形、梯形、平行弦橫加各適用于哪些屋蓋體系？17、試述吊車梁的類型及其應(yīng)用范圍？18、布置柱網(wǎng)時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？19、為什么要設(shè)置溫度縫？20

28、、廠房柱有哪些類型？它們的應(yīng)用范圍如何？參考答案：16、三角形、梯形、平行弦橫加各適用于哪些屋蓋體系？ 答：三角形屋架主要用于屋面坡度較大的有檁條屋蓋結(jié)構(gòu)中或中、小跨度的輕型屋面結(jié)構(gòu)中。梯形屋架一般用于屋面坡度較小的屋蓋 結(jié)構(gòu)中，現(xiàn)已成為工業(yè)廠房屋蓋結(jié)構(gòu)的基本形式。平行弦屋架一般用于單坡屋面的屋架及托架或支撐體系中。17、試述吊車梁的類型及其應(yīng)用范圍？ 答：吊車梁按結(jié)構(gòu)體系可分為實(shí)腹式、下?lián)问胶丸旒苁?。按支承情況分為簡(jiǎn)支和連續(xù)。實(shí)腹簡(jiǎn)支吊車梁應(yīng)用最廣，當(dāng)跨度及荷載較小 時(shí)，可采用型鋼梁，否則采用焊接梁，連續(xù)梁比簡(jiǎn)支梁用料經(jīng)濟(jì)，但由于它受柱的不均勻沉降影響較明顯，一般很少應(yīng)用；下?lián)问降?車梁和桁

29、架式吊車梁用鋼量較少，但制造費(fèi)工、高度較大，桁架式吊車梁可用于跨度大但起重量較小的吊車梁中。18、布置柱網(wǎng)時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？ 答：柱網(wǎng)布置主要是根據(jù)工藝、結(jié)構(gòu)與經(jīng)濟(jì)的要求確定。此外，還要考慮建筑內(nèi)其他部分與柱網(wǎng)的協(xié)調(diào)，如基礎(chǔ)、地下管道、煙道等。19、為什么要設(shè)置溫度縫？ 答：當(dāng)廠房平面尺寸很大時(shí)，由于溫度影響會(huì)使構(gòu)件內(nèi)產(chǎn)生很大的溫度應(yīng)力，并導(dǎo)致墻和屋面的破壞，因此要設(shè)置溫度縫。20、廠房柱有哪些類型？它們的應(yīng)用范圍如何？答：廠房橫向框架柱按其形式可分為等截面柱、 均勻變截面柱、臺(tái)階式柱和分離式柱。 等截面柱適用于吊車起重量小于 200kN 的車間； 均勻變截面柱適用于輕鋼結(jié)構(gòu)廠房；臺(tái)階式柱適用

30、于傳統(tǒng)廠房；分離式柱一般較臺(tái)階式柱費(fèi)鋼材，上部剛度較小，但在吊車起重量較 大而廠房高度小于18m時(shí)采用分離式柱，還可用在有擴(kuò)建的廠房中，吊車荷載比較大而廠房用壓型鋼板做屋面的廠房中。4：論述題 11、簡(jiǎn)述在什么情況下，宜設(shè)置屋架下弦橫向水平支撐？12 、試述屋面支撐的種類及作用。13、如何確定桁架節(jié)點(diǎn)板厚度？一個(gè)桁架的所有節(jié)點(diǎn)板厚度是否相同？14、檁條分實(shí)腹式和格溝式，這兩種結(jié)構(gòu)形式各適用于哪種情況？15 、為什么檁條要布置拉條？是不是凡是檁條均配置拉條？參考答案：11、簡(jiǎn)述在什么情況下，宜設(shè)置屋架下弦橫向水平支撐？答：下承式屋架跨度24m時(shí)，或廠房?jī)?nèi)有振動(dòng)設(shè)備，（A6級(jí)以上）重級(jí)工作制橋式吊

31、車或起重量在30t以上中級(jí)工作制（A4級(jí)以上）橋式吊車時(shí)。 山墻抗風(fēng)柱支承于屋架下弦時(shí)。 屋架下弦設(shè)有懸掛吊車 （或懸掛運(yùn)輸設(shè)備 ）時(shí)。 在屋架下弦平面設(shè)置縱向支撐時(shí)。 采用彎折下弦屋架時(shí)。12、試述屋面支撐的種類及作用。答：種類：上弦橫向水平支撐、下弦橫向水平支撐、下弦縱向水平支撐、豎向支撐、系桿。作用： 1、保證屋蓋結(jié)構(gòu)的幾何穩(wěn)定性2、保證屋蓋結(jié)構(gòu)的空間剛度和整體性3、為受壓弦桿提供側(cè)向支撐點(diǎn)4、承受和傳遞縱向水平力5、保證結(jié)構(gòu)在安裝和架設(shè)過(guò)程中的穩(wěn)定性13、如何確定桁架節(jié)點(diǎn)板厚度？一個(gè)桁架的所有節(jié)點(diǎn)板厚度是否相同？ 答：節(jié)點(diǎn)板上應(yīng)力分布比較復(fù)雜，一般不作計(jì)算，通常節(jié)點(diǎn)板厚度可根據(jù)腹桿（梯

32、形屋架）或弦桿（三角形屋架）的最大內(nèi)力選用。 一個(gè)桁架的所有節(jié)點(diǎn)板厚度不相同。14、檁條分實(shí)腹式和格溝式，這兩種結(jié)構(gòu)形式各適用于哪種情況？答：實(shí)腹式檁條構(gòu)造簡(jiǎn)單，制造幾安裝方便，常用于跨度為3-6m的情況；當(dāng)檁條跨度大于 6m時(shí)，采用格構(gòu)式檁條。15、為什么檁條要布置拉條？是不是凡是檁條均配置拉條？ 答：為了給檁條提供側(cè)向支承，減小檁條沿屋面坡度方向的跨度，減小檁條在施工和使用階段的側(cè)向變形和扭轉(zhuǎn)，需要設(shè)置檁條。不 是所有檁條均配置拉條，如空間桁架式檁條和 T 形桁架檁條都不需要設(shè)置。5： 論述題 6、格構(gòu)柱繞虛軸的穩(wěn)定設(shè)計(jì)為什么要采用換算長(zhǎng)細(xì)比？7、對(duì)于重要的受拉或受彎的焊接結(jié)構(gòu)，需要具有抗

33、拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服強(qiáng)度和硫、磷、碳含量，冷彎試驗(yàn)的合格保證，為什么 還需要具有常溫沖擊韌性的合格保證？8、在選用鋼材時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？9、 有人說(shuō)，軸心受壓格構(gòu)式構(gòu)件繞虛軸失穩(wěn)時(shí)截面產(chǎn)生剪力，因此需要采用換算長(zhǎng)細(xì)比考慮剪切變形的影響；繞實(shí)軸失穩(wěn)時(shí)截面不會(huì) 產(chǎn)生剪力，因此采用與實(shí)腹式構(gòu)件相同的計(jì)算方法。你認(rèn)為對(duì)嗎？為什么？10、高強(qiáng)螺栓連接有幾種類型？其性能等級(jí)分哪幾級(jí)？并解釋符號(hào)的含義。參考答案：6、格構(gòu)柱繞虛軸的穩(wěn)定設(shè)計(jì)為什么要采用換算長(zhǎng)細(xì)比？答：格構(gòu)式軸心受壓柱當(dāng)繞虛軸失穩(wěn)時(shí)，剪力主要由綴材分擔(dān)，柱的剪切變形較大，剪力造成的附加撓曲影響不能忽略，故對(duì)虛軸的 失穩(wěn)計(jì)算，常以加大長(zhǎng)細(xì)比的辦法

34、來(lái)考慮剪切變形的影響，加大后的長(zhǎng)細(xì)比稱為換算長(zhǎng)細(xì)比。7、對(duì)于重要的受拉或受彎的焊接結(jié)構(gòu)，需要具有抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服強(qiáng)度和硫、磷、碳含量，冷彎試驗(yàn)的合格保證，為什么還需要具有常溫沖擊韌性的合格保證？答：重要的受拉或受彎焊接結(jié)構(gòu)由于焊接殘余應(yīng)力5 r的存在，往往出現(xiàn)多向拉應(yīng)力場(chǎng)，因而有發(fā)生脆性破壞的較大危險(xiǎn)。同時(shí)對(duì)受拉、受彎的焊接構(gòu)件與受壓（含壓彎）構(gòu)件的受力狀態(tài)不同，導(dǎo)致對(duì)缺陷反映速度不同，受拉，受彎構(gòu)件反映速度快，對(duì)鋼材質(zhì)量 要求較高。因此對(duì)這類構(gòu)件要求有常溫沖擊韌性的合格保證。8、在選用鋼材時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？ 答：結(jié)構(gòu)的重要性、荷載情況、連接方法、結(jié)構(gòu)所處的溫度和環(huán)境、鋼材厚度。9、 有

35、人說(shuō)，軸心受壓格構(gòu)式構(gòu)件繞虛軸失穩(wěn)時(shí)截面產(chǎn)生剪力，因此需要采用換算長(zhǎng)細(xì)比考慮剪切變形的影響；繞實(shí)軸失穩(wěn)時(shí)截面不會(huì) 產(chǎn)生剪力，因此采用與實(shí)腹式構(gòu)件相同的計(jì)算方法。你認(rèn)為對(duì)嗎？為什么？ 不對(duì)。繞實(shí)軸失穩(wěn)時(shí)截面上也會(huì)產(chǎn)生剪力，但由于剪切變形很小，可以忽略不計(jì)。10、高強(qiáng)螺栓連接有幾種類型？其性能等級(jí)分哪幾級(jí)？并解釋符號(hào)的含義。 答：高強(qiáng)螺栓連接有兩種類型：摩擦型連接和承壓型連接。高強(qiáng)螺栓性能等級(jí)分 8.8 級(jí)和 10.9 級(jí)。8.8級(jí)和10.9級(jí)：小數(shù)點(diǎn)前數(shù)字代表螺栓抗拉強(qiáng)度分別不低于800N/mm2和1000N/mm2小數(shù)點(diǎn)后數(shù)字表示屈強(qiáng)比。6： 論述題 1 、鋼結(jié)構(gòu)用鋼材機(jī)械性能指標(biāo)有哪些？承重

36、結(jié)構(gòu)的鋼材至少應(yīng)保證哪幾項(xiàng)指標(biāo)滿足要求？2、鋼結(jié)構(gòu)的承載能力極限狀態(tài)包括以下哪幾個(gè)方面？3 、簡(jiǎn)述鋼結(jié)構(gòu)的建造過(guò)程及其初始缺陷。4、疲勞破壞的含義及特征是什么？5、 某鋼材強(qiáng)屈比為1.15，利用該鋼材制作軸心受力構(gòu)件。試問(wèn)在進(jìn)行強(qiáng)度設(shè)計(jì)時(shí)，可否只用公式N/Anwfd進(jìn)行驗(yàn)算？為什么？式中 N 為軸力， An 為凈截面面積， fd 為鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。參考答案：1 、鋼結(jié)構(gòu)用鋼材機(jī)械性能指標(biāo)有哪些？承重結(jié)構(gòu)的鋼材至少應(yīng)保證哪幾項(xiàng)指標(biāo)滿足要求？ 鋼材機(jī)械性能指標(biāo)有：抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、屈服點(diǎn)、冷彎性能、沖擊韌性；承重結(jié)構(gòu)的鋼材應(yīng)保證下列三項(xiàng)指標(biāo)合格：抗拉強(qiáng) 度、伸長(zhǎng)率、屈服點(diǎn)。2、鋼結(jié)構(gòu)的承載能力極限

37、狀態(tài)包括以下哪幾個(gè)方面？答： 1 ）整個(gè)結(jié)構(gòu)或其一部分作為剛體失去平衡（如傾覆）；2）結(jié)構(gòu)構(gòu)件或連接因材料強(qiáng)度被超過(guò)而破壞；3）結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)動(dòng)體系（倒塌）；4）結(jié)構(gòu)或構(gòu)件喪失穩(wěn)定（屈曲等）；5）結(jié)構(gòu)出現(xiàn)過(guò)度的塑性變形，而不適于繼續(xù)承載；6）在重復(fù)荷載作用下構(gòu)件疲勞斷裂。3 、簡(jiǎn)述鋼結(jié)構(gòu)的建造過(guò)程及其初始缺陷。 鋼結(jié)構(gòu)的建造過(guò)程是由工廠加工制造和工地安裝兩個(gè)過(guò)程組成。工廠加工制造：原材料的驗(yàn)收，放養(yǎng)和下料，冷熱加工，必要 的矯正，除銹和涂漆；工地安裝：拼裝子結(jié)構(gòu)，吊裝，臨時(shí)固定，調(diào)整各部分的相對(duì)位置最后固定。初始缺陷：幾何缺陷（初彎曲、初偏心等）和力學(xué)缺陷（彈性模量、極限強(qiáng)度等力學(xué)參數(shù)的非均勻性，殘余應(yīng)力等）。 4、疲勞破壞的含義及特征是什么？答：疲勞破壞是指循環(huán)荷載反復(fù)作用下，經(jīng)歷一定時(shí)間的損傷積累，構(gòu)件和連接部位出現(xiàn)裂紋、最后斷裂的現(xiàn)象。疲勞破壞的特 征是，在循環(huán)荷載作用下，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在低于抗拉強(qiáng)度，甚至低于屈服強(qiáng)度的應(yīng)力狀態(tài)斷裂，疲勞斷裂常呈脆性破壞。5