墩身首件施工方案

1、 目錄1編制依據(jù)和范圍 .1.1編制依據(jù) .1.2編制范圍 .2首件工程認(rèn)可制的目的 . .3綜合評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) .4工程簡(jiǎn)介 .5工程首件實(shí)施程序 .5.1人員配備 .5.2機(jī)械設(shè)備 .5.3墩身首件位置的選定 .5.4首件現(xiàn)場(chǎng)模板情況 .5.5墩身具體施工方案 .5.5.1工藝流程 .5.5.2技術(shù)交底 .5.5.3墩身放樣及承臺(tái)頂鑿毛 .5.5.4模板 .5.5.5鋼筋安裝 .5.5.6混凝土運(yùn)輸及澆注 .5.5.7混凝土養(yǎng)護(hù)及拆模 .5.6施工時(shí)間安排 . .6安全保證措施 .6.1安全施工目標(biāo) .6.2安全生產(chǎn)保證體系 .11112222222333445667777 6.3安全生產(chǎn)技術(shù)措

2、施 .6.3.1綜合保證措施 . .6.3.2施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施 . .6.3.3施工機(jī)械的安全保證措施 . .6.3.4高空作業(yè)安全保證措施 . .6.3.5橋涵施工安全保證措施 . .7工程質(zhì)量管理 .8889991010111111121212121313141515157.1工程質(zhì)量管理體系 .7.2質(zhì)量檢查控制程序度 .7.3施工技術(shù)保證措施 .7.3.1施工測(cè)量保證措施 . .7.3.2嚴(yán)把材料采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、使用檢驗(yàn)關(guān) .7.3.3普通鋼筋工程質(zhì)量保證措施 . .7.3.4模板工程質(zhì)量保證措施 . .7.4混凝土保護(hù)層厚度保證措施 .7.4.3混凝土內(nèi)在及外觀質(zhì)量保證措施 .8.環(huán)

3、境保護(hù)技術(shù)措施 .9.文明施工措施 .10.首件施工要求 .11.評(píng)價(jià)和認(rèn)可 .12.工藝的推廣和改進(jìn) . 1編制依據(jù)和范圍1.1編制依據(jù)1.國(guó)家有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定。2.新建銀川至西安鐵路甘寧段站前工程施工總價(jià)承包 YX-SG-ZQ8標(biāo)段設(shè)計(jì)圖紙、文件及說(shuō)明。3.高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范 (TB10601-2009)。4.高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程 (Q/CR9603-2015)。5.高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) (TB10752-2010)。6.鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn) (TB10077-2001)。7.鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南。8.鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) (TB10424-

4、2010)。9.鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (TB10303-2009)。10.鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范（QCR 9202-2015）。11.鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程試驗(yàn)室管理標(biāo)準(zhǔn)（QCR 9204-2015）。12.鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全文明標(biāo)志 (建技 2009-44號(hào)）。13.鐵路建設(shè)項(xiàng)目資料管理規(guī)程 (TB10443-2010)。14.銀西鐵路有限公司下發(fā)首件首段工程評(píng)估管理辦法15.項(xiàng)目前期施工調(diào)查資料和設(shè)計(jì)文件審核資料。16.本公司的裝備能力、技術(shù)素質(zhì)、資金儲(chǔ)備、勞力資源、物資儲(chǔ)備等綜合實(shí)力及一體化管理體系文件。17.本公司類似或相似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制范圍本施工方案適用于惠安堡立交

5、特大橋 16#承臺(tái)（ DK488+363.27）施工。2首件工程認(rèn)可制的目的立足于“預(yù)防為主、先導(dǎo)試點(diǎn)”的原則，以提高質(zhì)量改進(jìn)意識(shí)為目的，根據(jù)首件工程的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行綜合總結(jié)評(píng)價(jià)， 對(duì)施工質(zhì)量存在的不足之處分析原因、提出改進(jìn)措施，以指導(dǎo)后續(xù)施工，預(yù)防后續(xù)施工可能產(chǎn)生的各種質(zhì)量問(wèn)題。 3綜合評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（1）高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) (TB10752-2010)。（2）高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)規(guī)程 (Q/CR9603-2015)（3）招標(biāo)文件、施工合同、設(shè)計(jì)文件及技術(shù)規(guī)范4工程簡(jiǎn)介管段內(nèi)正線長(zhǎng)度 65.195公里，其中橋梁總長(zhǎng)度為 19.403公里，惠安堡立交特大橋（中心里程 DK488+

6、621）位于甘肅省慶陽(yáng)市環(huán)縣至寧夏回族自治區(qū)吳忠市惠安堡鎮(zhèn)。里程范圍：DK487+834.31(西安北)DK489+407.49(銀川)，本標(biāo)段墩身共 6種類型，首件工程選擇16#墩身為雙線圓端形實(shí)體直坡墩 H為 4.5m，底面橫截面 2m*6m。5工程首件實(shí)施程序5.1人員配備為保證首個(gè)墩身各個(gè)工序嚴(yán)格按照規(guī)范施工，本標(biāo)段特成立首件墩身施工領(lǐng)導(dǎo)小組，具體人員及分工如下：組長(zhǎng)：賈東榮（全面負(fù)責(zé)首件工程的整體實(shí)施）組員：熊嶺（主抓現(xiàn)場(chǎng)文明和工地宣傳）、張飛（負(fù)責(zé)各項(xiàng)施工方案及開(kāi)工報(bào)告的編制）、姚晨輝（負(fù)責(zé)做好所有施工人員的安全教育工作）、芮杰（負(fù)責(zé)編制首件施工方案、開(kāi)工報(bào)告及施工工藝總結(jié)）、李東

7、星（負(fù)責(zé)開(kāi)工前的自檢及報(bào)監(jiān)理檢查等工作、各項(xiàng)技術(shù)交底工作、原材料的檢驗(yàn)及澆注過(guò)程中砼質(zhì)量的控制）、王臨潼（負(fù)責(zé)原材料的供應(yīng)及商品砼的聯(lián)系工作）、朱廣平（負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安排和協(xié)調(diào)工作）。5.2機(jī)械設(shè)備根據(jù)惠安堡立交鐵大橋墩身 16#情況配備砼泵車 1臺(tái)；砼罐車 6臺(tái)；70mm振搗棒 4根；發(fā)電機(jī) 2臺(tái)。5.3墩身首件位置的選定根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工準(zhǔn)備及承臺(tái)施工情況，項(xiàng)目部選擇惠安堡立交特大橋 16#承臺(tái)為第一個(gè)墩身首件工程。將該首個(gè)墩身的每一道工序作為首件工序，根據(jù)現(xiàn)行崗位操作技術(shù)規(guī)程，編制嚴(yán)密的工序操作規(guī)程5.4首件現(xiàn)場(chǎng)模板情況 墩身模板采用定型鋼模，選用不少于 6mm厚的鋼面板，墩身模板及支架應(yīng)有足

8、夠的強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性。模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，模板表面光潔，不得漏漿。模板應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范的規(guī)定，墩身模板檢算書見(jiàn)本橋施工組織設(shè)計(jì)。5.5墩身具體施工方案5.5.1工藝流程清理基礎(chǔ)頂面測(cè)量放樣綁扎下部墩身鋼筋立模制作砼試件砼拌制、運(yùn)輸澆筑下部墩身砼砼表面鑿毛生養(yǎng)上部墩身鋼筋綁扎立模砼拌制、運(yùn)輸澆筑上部墩身砼制作砼試件帽牛腿鋼筋吊裝頂澆筑托盤頂帽砼養(yǎng)生圖 5.5-1實(shí)體橋墩施工工藝流5.5.2技術(shù)交底施工前項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織工程技術(shù)部、實(shí)驗(yàn)室、安全部門、質(zhì)量部門對(duì)所有承臺(tái)施工作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行技術(shù)、試驗(yàn)、安全質(zhì)量交底，并 邀請(qǐng)監(jiān)理工程師參加。5.5.3墩身放樣及承臺(tái)頂鑿毛測(cè)量人員依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)放并核

9、實(shí)墩身中心線、橋梁中心線。標(biāo)高線設(shè)在承臺(tái)頂和墩身預(yù)埋鋼筋上，用紅漆或墨線作出標(biāo)志，以此作為墩身立模時(shí)的依據(jù)，中線和標(biāo)高測(cè)放的允許偏差必須滿足測(cè)量規(guī)范要求。樁將承臺(tái)頂面上墩身范圍內(nèi)的水泥砂漿、松動(dòng)石子或軟弱混凝土層鑿除，以露出堅(jiān)硬的且連接牢固的小石子為準(zhǔn)。鑿毛后及時(shí)將鑿下的浮碴、碎石等清掃干凈。5.5.4模板墩身模板采用定型鋼模，選用不少于 6mm厚的鋼面板，墩身模板及支架應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性。模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，模板表面光潔，不得漏漿。模板應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范的規(guī)定。墩臺(tái)混凝土澆筑前，依據(jù)墩身模板結(jié)構(gòu)尺寸在承臺(tái)上預(yù)埋型鋼（鋼筋）鐵件。墩臺(tái)模板使用汽車運(yùn)至墩位附近，采用汽車吊安裝，與承臺(tái)

10、預(yù)埋件連接固定，加固采用內(nèi)設(shè)方木支撐和外加拉桿的方式。模板整體拼裝時(shí)要求錯(cuò)臺(tái) 1mm，拼縫1mm。安裝時(shí)，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。墩身模板安裝應(yīng)符合下表要求。模板安裝和澆注墩身砼時(shí)，在墩身四周拼裝腳手架或在模板上設(shè)工作平臺(tái)，掛安全網(wǎng)，以確保施工安全。（1）模板的試拼及調(diào)整每套模板在初次使用前，均要求在平整的場(chǎng)地處進(jìn)行一次試組拼，調(diào)整修改各種可能出現(xiàn)的誤差。另外模板在倒用過(guò)幾次后，部分模板會(huì)出現(xiàn)不同程度的變形情況，施工時(shí)會(huì)影響墩身的幾何尺寸，故要求及時(shí)進(jìn)行修復(fù)調(diào)整。模板允許偏差和檢驗(yàn)方法見(jiàn)表 5.5-1表 5.5-1墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（

11、 mm）檢驗(yàn)方法12前后、左右距中心線尺寸表面平整度10測(cè)量檢查每邊 2處1m靠尺檢查 5處3 3456相鄰模板錯(cuò)臺(tái)同一梁端兩墊石高差墩臺(tái)支承墊石頂面高程預(yù)埋件和預(yù)留孔位置1尺量檢查 5處測(cè)量檢查20， 55經(jīng)緯儀測(cè)量縱橫兩向尺量檢查（2）模板面板處理模板在使用前先用手提砂輪機(jī)將面板間的焊縫打磨平整， 再用清潔鋼球?qū)⒚姘迳系匿P斑打磨掉，鏟除、清掃模板面上的水泥砂漿等，模板安裝前應(yīng)涂刷脫模劑，不得使用易粘在混凝土表面使其變色的油料。為防止接縫處漏漿，組拼時(shí)使用雙面膠帶進(jìn)行處理。（3）模板位置調(diào)整當(dāng)幾大塊模板組裝拼成型后，所有螺栓不必?cái)Q緊，留出少量松動(dòng)余地。模板前后方向偏斜的調(diào)整通過(guò)手拉葫蘆拉至正

12、確位置， 左右偏斜的調(diào)整則在模板底邊靠?jī)A斜方向的一端塞加墊片實(shí)現(xiàn)。 由于模板制作及起始第一節(jié)模板調(diào)整的精度都很高，以后每次調(diào)整幅度很小。調(diào)整完畢后，擰緊全部螺栓，即可澆筑混凝土。重復(fù)以上操作至墩身澆筑完成。5.5.5鋼筋安裝（1）基本要求鋼筋應(yīng)具有出廠合格證，鋼筋表面應(yīng)潔凈、平直無(wú)局部彎折，使用前將表面油膩、鱗銹等清除干凈，鋼筋的下料尺寸、鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（2）鋼筋的安裝要求承臺(tái)與墩臺(tái)基礎(chǔ)錨固筋按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求連接牢固，形成一體，基底預(yù)埋鋼筋位置準(zhǔn)確，滿足鋼筋保護(hù)層的要求，墩身鋼筋與承臺(tái)預(yù)埋鋼筋連接接頭：同一斷面接頭數(shù)量不超過(guò) 50%并錯(cuò)開(kāi)配置，為確保施工精度和綁扎質(zhì)量，鋼

13、筋綁扎作業(yè)在固定胎架上進(jìn)行，采用定型墊塊，以確保鋼筋保護(hù)層厚度滿足要求。托盤、墩帽及墊石鋼筋在鋼筋車間按圖紙要求準(zhǔn)確下料后在車間處臺(tái)位上定位綁扎成型（預(yù)留進(jìn)人孔和灌注孔），整體吊裝運(yùn)至墩位 處安裝。要求吊裝時(shí)一定要利用扁擔(dān)梁起吊，防止整體變形。5.5.6混凝土運(yùn)輸及澆注混凝土在拌合站集中拌制，砼罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用輸送泵澆筑?；炷凉嘧⑶皯?yīng)對(duì)原承臺(tái)混凝土頂面的雜物清除干凈，并用清水潤(rùn)濕表面，并注意水珠不要粘灑吸附在模板面上，以免脫模后混凝土出現(xiàn)“雨淋狀”現(xiàn)象?；炷琳介_(kāi)灌前，先用一層薄砂漿找平，再澆注混凝土。澆注混凝土?xí)r采用水平分層澆注的方法進(jìn)行，水平分層厚度不宜超過(guò) 30 cm，采用插入式振

14、動(dòng)器振固密實(shí)，在澆注過(guò)程中分層澆注時(shí)，以保證澆注上層混凝土?xí)r，下層混凝土面不出現(xiàn)有初凝為原則。振搗時(shí)嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，既要保證振搗的密實(shí)度，又不能造成漏振、過(guò)振。在每個(gè)振搗面以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿良好為準(zhǔn)。為保證混凝土振搗質(zhì)量，特做如下要求：（1）振動(dòng)棒的操作要做到“快插慢拔”，在振搗過(guò)程中，可將振動(dòng)棒上、下略微抽動(dòng)，保證振搗密實(shí)。（2）混凝土分層澆注時(shí)，振動(dòng)棒在振搗上一層時(shí)應(yīng)插入下層混凝土中 510 cm。同時(shí)，在振搗上層混凝土?xí)r，應(yīng)在下層混凝土初凝前進(jìn)行?；炷翝仓侥０屙敃r(shí)，要低于模板口 12cm，為下一板方便組裝翻模，防止有錯(cuò)臺(tái)。當(dāng)砼強(qiáng)度大于 3Mpa時(shí)清除浮漿，鑿毛混

15、凝土表面，進(jìn)行第二、第三階段的施工。5.5.7混凝土養(yǎng)護(hù)及拆模墩身混凝土澆注完成后，為了防止內(nèi)外溫差過(guò)大，造成溫度應(yīng)力大于同期混凝土抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂紋，確?；炷潦┕べ|(zhì)量，需要及時(shí)進(jìn)行混凝土保溫保濕的養(yǎng)護(hù)。混凝土初凝后，墩頂及時(shí)覆蓋棉氈布進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)的時(shí)間視水泥品種和環(huán)境相對(duì)濕度及摻用的外加劑等情況，酌情延長(zhǎng)或縮短。使用硅酸水泥或普通硅酸鹽水泥，相對(duì)濕度小于 60%時(shí)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 14天；相對(duì)濕度為 60%90%時(shí)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7天；相對(duì)濕度大于 90%時(shí)，可不灑水。當(dāng)平均氣溫低于 5時(shí)，不得向混凝土面灑水，而需覆蓋保溫。墩身模板拆除后， 墩身表面用兩層塑料薄膜覆蓋，第一層防止水

16、分蒸發(fā)，第二層薄膜隔離低溫雨水，同時(shí)使表面已升高的溫度不易散失，有效的減小內(nèi)外溫差。當(dāng)混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到一定設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，可以進(jìn)行拆模。非承重模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時(shí)方可拆除，一般不承受豎向荷載的墩帽側(cè)模，可在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上時(shí)拆除。對(duì)于有接觸網(wǎng)牛腿的承重模板應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行施工，拆模后若混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間不夠時(shí)，應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。模板拆除時(shí)，模板本身重量又大，因此要求在進(jìn)行模板拆除作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁生拉硬拽，野蠻施工，避免模板碰壞混凝土面或硬傷掉塊事故發(fā)生。橋墩混凝土灌注完畢后，預(yù)埋件及預(yù)留筋等裸露鐵件應(yīng)采用措施加以遮蓋， 嚴(yán)防銹水流淌污染混凝土表面。墩身在養(yǎng)

17、生期安排專人專職負(fù)責(zé)，隨時(shí)檢查塑料薄膜是否覆蓋嚴(yán)密，并做好養(yǎng)生記錄，始終保持混凝土表面濕潤(rùn)，從而確?；炷羶?nèi)外強(qiáng)度同期增長(zhǎng)，避免由于溫度效應(yīng)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)混凝土出現(xiàn)溫度裂縫。5.6施工時(shí)間安排根據(jù)惠安堡立交橋鉆孔樁施工進(jìn)度及施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)情況， 項(xiàng)目部計(jì)劃 2016年 10月 24日做好墩身施工準(zhǔn)備工作； 2016年 10月 25日-2016年 10月 26日鋼筋綁扎工作； 2016年 10月 27日-2016年 10月 28日完成模板安裝工作； 2016年 10月 29日-2016年 11月 13日完成砼澆筑及拆模（該時(shí)間包含養(yǎng)護(hù) 14天）；6安全保證措施6.1安全施工目標(biāo)杜絕重傷、死亡事故；無(wú)機(jī)械

18、設(shè)備大事故；無(wú)等級(jí)火警事故。6.2安全生產(chǎn)保證體系建立以組織保證、工作保證、制度保證的安全生產(chǎn)保證體系，對(duì)工程開(kāi)工前、施工中和收尾階段進(jìn)行全程安全檢查，使之處于受控狀態(tài)。確保實(shí)現(xiàn)本工程的安全目標(biāo)。安全保證體系見(jiàn)圖 6.2-1。 項(xiàng)目經(jīng)理安全總監(jiān)副經(jīng)理總工程師工程技術(shù)部安全質(zhì)量部物資機(jī)械部安制制司車行行作作作作安違組安制機(jī)行全定定機(jī)輛車車業(yè)業(yè)業(yè)業(yè)全章織全定電車技施操安狀安設(shè)人人人人生作安質(zhì)機(jī)設(shè)事術(shù)工作全況全備員員員員產(chǎn)業(yè)全量電備故措安標(biāo)教檢教操安安防操教安檢標(biāo)設(shè)狀分施全準(zhǔn)育查育作全全護(hù)作育全查準(zhǔn)備況析交技底術(shù)措安教培設(shè)違全育訓(xùn)施章事故處理工使檢處地用查理建措檢查檢檢查查施設(shè)施各作業(yè)隊(duì)安全管理各施

19、工班組安全管理圖 6.2-1 安全保證體系框圖6.3安全生產(chǎn)技術(shù)措施6.3.1綜合保證措施（1）建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，制度明確，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明。（2）堅(jiān)持安全學(xué)習(xí)和教育。（3）編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則、制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實(shí)。（4）特殊工種都配備專業(yè)培訓(xùn)過(guò)的人員，并持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的合格證上崗。（5）建造符合安全要求的易燃、易爆危險(xiǎn)品保管倉(cāng)庫(kù)，配備有足夠的消防設(shè)備， 24小時(shí)專人值班。（6）進(jìn)行定期和不定期的安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患。6.3.2施工現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)措施 （1）施工現(xiàn)場(chǎng)布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等

20、安全規(guī)定及文明施工的要求。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn)”或“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈警示。（3）加強(qiáng)爆破器材的領(lǐng)用、運(yùn)輸、使用、退庫(kù)管理，嚴(yán)禁爆破器材流失。（4）施工場(chǎng)地的油庫(kù)、料庫(kù)、變電站、通風(fēng)設(shè)施及其他所有臨時(shí)設(shè)施均設(shè)置防雷設(shè)施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。6.3.3施工機(jī)械的安全保證措施（1）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。（2）操作人員必須按照機(jī)械說(shuō)明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。（3）保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機(jī)械，機(jī)械不帶病運(yùn)

21、轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。6.3.4高空作業(yè)安全保證措施（1）高墩作業(yè)人員應(yīng)是體檢合格人員，班前、當(dāng)班時(shí)間嚴(yán)禁喝酒，特殊工種必須持證上崗，必須堅(jiān)持班前安全講話制度。（2）所有高處作業(yè)必須設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，工作人員應(yīng)戴安全帽，栓好安全繩，嚴(yán)禁重疊作業(yè)。（3）吊裝設(shè)備、提升系統(tǒng)由專人定期檢查，操作人員嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。嚴(yán)禁違章指揮，違章作業(yè)。（4）六級(jí)及其以上風(fēng)力禁止高空作業(yè)。（5）作業(yè)人員使用工具，應(yīng)隨手裝入工具袋中，上下傳遞料具時(shí)，禁止拋擲；所用材料、機(jī)具要堆放平穩(wěn)，防止掉落傷人；作業(yè)人員上下通行經(jīng)由人行斜道，不得攀登模板、腳手架、繩索上下。6.3.5橋涵施工安全保證措施（1）所有基礎(chǔ)挖方都始終保持良

22、好的排水，在挖方地段整個(gè)期間都不致遭受水的危害。樁基、基坑周圍按要求設(shè)置護(hù)欄及安全警示 標(biāo)志，夜間照明滿足施工、行人及行車安全需要。（2）施工期間應(yīng)維護(hù)天然水道并使地面排水暢通。（3）強(qiáng)化臨時(shí)用電管理，強(qiáng)制推行漏電保護(hù)器的安裝與使用；高處夜間作業(yè)，作業(yè)區(qū)域內(nèi)必須有足夠的照明和夜間施工安全措施，高處作業(yè)有架空線路時(shí)，必須保持規(guī)定的安全距離或采用有效的安全防護(hù)措施。（4）施工范圍實(shí)行封閉式管理，設(shè)置圍護(hù)欄桿，所有進(jìn)人施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須帶安全帽；起吊運(yùn)轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入。（5）由于環(huán)縣最大風(fēng)速 38m/s，墩身模板在安裝過(guò)程中遇五級(jí)及五級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，應(yīng)停止一切吊運(yùn)作業(yè)。7工程質(zhì)量管理7.1工程質(zhì)量

23、管理體系針對(duì)本合同段工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，將質(zhì)量目標(biāo)分解到各管理部門，建立健全質(zhì)量保證體系，進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)管理。質(zhì)量管理體系見(jiàn)圖 7.1-1。 項(xiàng)目經(jīng)理副經(jīng)理總工程師物資機(jī)械部工程技術(shù)部安全質(zhì)量部工地試驗(yàn)室按廠機(jī)地成復(fù)制制貫制測(cè)按工按貫組建計(jì)土質(zhì)重技家械方品核定定徹定量設(shè)序部徹織材量工量、術(shù)生設(shè)大、設(shè)施創(chuàng)部新復(fù)計(jì)自頒部標(biāo)產(chǎn)備堆半計(jì)工優(yōu)頒技核文檢標(biāo)頒準(zhǔn)許檢料成文方規(guī)規(guī)術(shù)制件，準(zhǔn)驗(yàn)取檢、跟難樣查圬蹤、復(fù)管工檢新驗(yàn)理各測(cè)項(xiàng)、認(rèn)項(xiàng)，目抽證工數(shù)質(zhì)QC活動(dòng)定可測(cè)源品件案劃范項(xiàng)貨證、質(zhì)，及，目采，調(diào)裝檢優(yōu)工季強(qiáng)專購(gòu)產(chǎn)試車入化藝節(jié)化項(xiàng)品、質(zhì)庫(kù)施標(biāo)性現(xiàn)施質(zhì)維量、工準(zhǔn)施場(chǎng)工量修

24、監(jiān)管設(shè)，工施技檢、控理計(jì)進(jìn)技工術(shù)和監(jiān)進(jìn)標(biāo)施理行，工工分質(zhì)方程項(xiàng)量案師分宣進(jìn)復(fù)部傳行驗(yàn)單教質(zhì)簽位育量證工驗(yàn)程據(jù)量試分跟驗(yàn)析蹤整控理制，測(cè)管報(bào)理告、發(fā)放行術(shù)技措技措術(shù)施交施，跟蹤把關(guān)管理控制程驗(yàn)評(píng)信息反底饋各職能部門工作質(zhì)量各作業(yè)班組工序質(zhì)量圖 7.1-1 質(zhì)量管理體系框圖7.2質(zhì)量檢查控制程序度施工質(zhì)量的檢查與控制嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”（自檢、互檢、交接檢），積極配合監(jiān)理工程師抓好施工過(guò)程檢查，確保工程質(zhì)量。7.3施工技術(shù)保證措施7.3.1施工測(cè)量保證措施（1）成立以專業(yè)測(cè)量工程師為首的測(cè)量專業(yè)隊(duì)伍，配足配齊測(cè) 量?jī)x器、人員及車輛，保證測(cè)量工作的正常開(kāi)展。（2）加強(qiáng)測(cè)量復(fù)核制度，嚴(yán)格測(cè)量成果的報(bào)審制

25、度，保證測(cè)量成果的正確。（3）加強(qiáng)測(cè)量?jī)x器管理、檢定和測(cè)量資料的整理保管工作。7.3.2嚴(yán)把材料采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、使用檢驗(yàn)關(guān)進(jìn)入工地材料符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，從信譽(yù)好的廠家進(jìn)貨，所有廠制材料具備出廠合格證和必要的檢驗(yàn)、化驗(yàn)數(shù)據(jù)，否則，不得在工程中使用。每批進(jìn)場(chǎng)水泥、鋼材等主要材料，向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家、材料品種、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)等，并按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和材料使用要求，分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核，作為確定使用與否的依據(jù)。粗細(xì)骨料按規(guī)定作相關(guān)試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)定及設(shè)計(jì)要求方可使用。7.3.3普通鋼筋工程質(zhì)量保證措施（1）加強(qiáng)原材及焊

26、接的批量抽檢。（2）按圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋加工制作和安裝。（3）電焊工必須有經(jīng)相關(guān)部門培訓(xùn)合格后發(fā)放的上崗證。按照施工環(huán)境和材料特點(diǎn)隨時(shí)修正焊接參數(shù)和工藝，確保焊接質(zhì)量。（4）加強(qiáng)檢查，保證質(zhì)量。7.3.4模板工程質(zhì)量保證措施（1）嚴(yán)格檢查模板加工質(zhì)量，并在使用前經(jīng)試拼、檢查合格方可進(jìn)場(chǎng)使用。（2）嚴(yán)格按工藝要求安裝模板，嚴(yán)格檢查模板安裝尺寸及支撐系統(tǒng)。（3）模板多次倒用后，須檢查變形情況并矯正，確保滿足圖紙及規(guī)范要求。7.4混凝土保護(hù)層厚度保證措施(1)嚴(yán)格執(zhí)行首件工程認(rèn)可制。 (2)鋼筋骨架外形尺寸達(dá)到設(shè)計(jì)要求，鋼筋骨架線形順直，在鋼筋骨架安裝過(guò)程中，定位準(zhǔn)確。(3)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求制作

27、墊塊，使其大小及強(qiáng)度復(fù)合要求，墊塊布設(shè)的數(shù)量、密度滿足設(shè)計(jì)要求。(4)模板平整度、剛度、強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，模板安裝位置準(zhǔn)確，固定和支撐牢固。(5)混凝土澆筑過(guò)程中，搭設(shè)操作平臺(tái)，嚴(yán)禁站在鋼筋上作業(yè)，振搗過(guò)程中避免直接振搗鋼筋及保護(hù)塊。7.4.3混凝土內(nèi)在及外觀質(zhì)量保證措施(1)橋涵混凝土結(jié)構(gòu)施工實(shí)行首件認(rèn)可制。首件施工前，將擬訂的施工組織安排、技術(shù)方案、施工工藝等報(bào)業(yè)主、監(jiān)理審批。首件施工后，請(qǐng)業(yè)主組織檢查，在獲得認(rèn)可后，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理的檢查意見(jiàn)進(jìn)行方案優(yōu)化，報(bào)業(yè)主、監(jiān)理認(rèn)可后，方可組織該類型結(jié)構(gòu)的規(guī)?；┕?。(2)嚴(yán)格按配合比進(jìn)行混凝土拌制，并把好材料質(zhì)量關(guān)。(3)同一結(jié)構(gòu)物的同類部位采用同

28、廠家、同產(chǎn)地水泥、粗 (細(xì))骨料，保證外露面無(wú)色差。(4)合理選用、使用外加劑，保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量。(5)嚴(yán)格檢查制模質(zhì)量和安裝質(zhì)量，特別是接縫和平整度，更要嚴(yán)格檢查。(6)橋涵外露結(jié)構(gòu)有條件的必須采用大塊光面模板、體外加固施工。(7)選用合適的脫模劑，保證脫模順利和混凝土面不受污染。(8)加強(qiáng)振搗工作，保證不漏搗、不過(guò)振。(9)加強(qiáng)養(yǎng)生工作，規(guī)范規(guī)定的混凝土連續(xù)保水養(yǎng)生時(shí)間必須保證。8.環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施(1)施工駐地、料場(chǎng)、廢棄物堆放場(chǎng)等布置合理、有序，盡量減少臨時(shí)用地，防止破壞自然生態(tài)環(huán)境。 (2)取土、棄土、棄碴、排污等按設(shè)計(jì)文件辦理，并與當(dāng)?shù)丨h(huán)保等有關(guān)部門簽訂協(xié)議，按規(guī)定進(jìn)行處理。(3)在施工中切實(shí)注意保護(hù)植被、林木。盡可能減少取土場(chǎng)面積。(4)落實(shí)施工排水措施，清、疏既有排水系統(tǒng)，并在征地紅線內(nèi)緣設(shè)排水溝，確保施工場(chǎng)地內(nèi)排水暢通、無(wú)積水，周邊排水系統(tǒng)不受影響。(5)及時(shí)掌握汛期、汛情動(dòng)態(tài)，及時(shí)疏浚溝渠、排除洪澇。(6)施工場(chǎng)地及道路經(jīng)常灑水，以免揚(yáng)塵污染，影響居民日常生活、工作。(7)解決好施工期間對(duì)交通產(chǎn)生的影響。與交通等有關(guān)部門聯(lián)系，做好交通疏解工作，在交叉路口和施工車輛