茅坪隧道二次襯砌施工方案

1、 茅坪隧道二次襯砌施工方案一、編制依據(jù)1、福建省邵武至光澤（閩贛界）高速公路公路工程招標文件、福建省邵武至光澤（閩贛界）高速公路a6合同段投標文件、施工合作協(xié)議書；2、福建省邵武至光澤（閩贛界）高速公路兩階段施工圖設(shè)計；3、施工技術(shù)規(guī)范標準：公路工程技術(shù)標準（jtgb01-2003）、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（jtj042-94）、地下工程防水技術(shù)規(guī)范（gb50108 -2001）、錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范（gb50086-2001）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（jtg f80/1-2004）；4、安全規(guī)范標準:爆破安全規(guī)程（gb6722）、公路施工技術(shù)安全技術(shù)規(guī)程（jtj 076-95）；5、環(huán)

2、保規(guī)范標準:中華人民共和國環(huán)境保護法、中華人民共和國固體廢物污染防治法、中華人民共和國水污染防治法；6、現(xiàn)場進行詳細調(diào)查資料；7、我公司的施工技術(shù)與管理水平及施工隊伍的整體實力。二、工程概況2.1設(shè)計概況茅坪隧道為左、右分離式隧道。設(shè)計隧道左線進口樁號zk56+161，出口樁號zk58+795隧道長2634米。右線進口樁號yk56+175，出口樁號yk58+800，隧道長2625米。屬于長隧道。2.2水文地質(zhì)概要茅坪隧道位于福建省西北部，屬剝蝕低山丘陵地貌，山體走向大致呈南北向，最大高程為574.9米，進口側(cè)坡度為1525，出口側(cè)坡度為1020，上覆坡殘積粘性土-強風化花崗巖，坡體較穩(wěn)定，坡體

3、上植被發(fā)育。2.3人員組織概況主要施工人員安排序號姓名職務人數(shù)工作安排備注1 劉詠華 項目副經(jīng)理現(xiàn)場施工總負責2胡江喜 工程部長負責施工進度3曾鼎文 質(zhì)檢工程師負責質(zhì)量控制4譚興英 試驗工程師負責試驗檢測5彭鳳中 測量工程師負責具體施工測量控制6 李明鏡 隧道工程師負責具體施工過程控制7楊春 機料部長負責機械設(shè)備管理、維修8劉旦良安保協(xié)調(diào)經(jīng)理安全、環(huán)保、協(xié)調(diào)工作9開挖班30負責隧道開挖現(xiàn)場施工人員10支護班40鋼筋制作、安裝11模板班20樁基砼澆筑12二次襯砌班60機械、設(shè)備操作2.4施工進度安排1、 二次襯砌：從2014年03月05日開始 2、二次襯砌施工進度詳細見二次襯砌施工進度計劃橫道圖

4、。三、總體施工方案3.1 總體施工安排因茅坪隧道為分離式隧道，故左、右洞施工相互間沒有影響，根據(jù)各自隧道斷面尺寸一致，左右洞分別配一套普通模板臺車，加寬段模板臺車通過普通模板臺車加支撐，拼裝出設(shè)計加寬段尺寸。模板臺車施工：隧道使用臺車施工，臺車設(shè)計總長12m。臺車搭接10cm。每一循環(huán)臺車襯砌長度為11.9m。隧道環(huán)向施工縫為11.9m一道。水平施工縫設(shè)在路面下0.15m位置。人行橫洞采用搭設(shè)滿堂紅腳手架，車行橫洞采用簡易型鋼臺架作工作平臺進行施工。模板均采用鋼模板。隧道防水施工：隧道內(nèi)采用簡易臺架鋪設(shè)防水材料。隧道鋼筋施工：集中鋼筋加工廠加工，再運輸至隧道二襯鋼筋施工部位， 采用防水板簡易臺

5、架作為鋼筋綁扎施工平臺進行鋼筋施工。隧道二襯砼施工：砼輸送泵自地面泵送砼至模板臺車處，砼灌注以自密實為主，人工配合采用搗固棒震搗。3.2 二襯施工順序二次襯砌施工順序：仰拱與小邊墻同時施工，仰拱、小邊墻超前50m，后期仰拱、邊墻應流水線組織施工，拱墻基面處理、防水施工、鋼筋綁扎、二襯砼澆注緊跟。如圖3-1所示圖3-1 隧道二次襯砌施工示意圖3.3 主要施工進度指標主要進度指標見表3-1。表3-1 主體結(jié)構(gòu)施工主要工程項目施工進度指標表 序號項目進度指標備注1仰拱施工2天/段前4組2段/周2拱墻（單洞單線段，臺車）2天/段前4組2段/周四、施工工藝、方法、技術(shù)措施4.1 施工工藝流程 施工工藝流

6、程圖4-1所示襯砌臺車就位模板加固與檢查襯 砌 砼 灌 注砼搗固砼拆模與養(yǎng)生臺車移位強制拌合砼砼輸送仰拱及小邊墻關(guān)模仰拱及小邊墻砼澆注填充砼澆注拱墻防水及鋼筋綁扎襯砌背后回填注漿測量放樣及斷面檢查仰拱防水層撿底及超欠挖處理強制拌合砼砼輸送仰拱及小邊墻鋼筋綁扎細石砼保護層圖4-1 施工工藝流程圖4.2 施工方法及技術(shù)措施 茅坪隧道以采用復合式襯砌為主，明洞段采用明洞襯砌。級圍巖及級圍巖隧道均采用曲墻有仰拱襯砌斷面形式，仰拱與仰拱填充分開施作；級圍巖及級圍巖均采用曲墻無仰拱襯砌斷面形式。隧道襯砌要遵循“仰拱超前、拱墻整體襯砌”的原則，初期支護完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱

7、填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運輸問題，并進行全幅一次性施工。仰拱施做完成后，利用多功能作業(yè)平臺人工鋪設(shè)防水板，綁扎鋼筋后，采用液壓整體式襯砌臺車進行二次襯砌，采用拱墻一次性整體灌注施工，最后完成整體道床施工?；炷猎诙赐獠捎冒韬驼炯邪韬停炷翑嚢柽\輸車運至洞內(nèi)，泵送混凝土澆筑，插入式搗固棒配合附著式振搗器搗固。4.2.1 隧道初支斷面凈空測量在隧道二襯施工之前，先由測量組對隧道初支斷面凈空進行測量，對隧道凈空進行檢查，完成后將測量成果上報。提前對侵限部分進行處理，處理完成后進行復測，并經(jīng)監(jiān)理檢查合格后方進行下一道工序。4.2.2 清底和基面處理1) 清底采用人工配合反鏟挖機，清底過程中應注意

8、對隧道初支的保護。2) 初支基面集中漏水部位進行注漿堵水，滲水部位施作防水砂漿剛性防水層或堵漏靈，做到無滴水、漏水、淌水、線流或泥砂流出，保證基面干燥、清潔。3)自拱頂向兩側(cè)將基面外露的鋼筋頭、鐵絲、錨管、排管、錨桿等尖銳物切除錘平，并用砂漿抹平順，不得出現(xiàn)尖銳物。4) 對基面凹凸不平處修鑿及用砂漿抹平順，不平整度最大為3mm，拱部不平整度矢弦比不大于1/8，其它部位矢弦比不大于1/6。將基面陰、陽角處和棱角部位須用砂漿抹成圓弧，圓弧半徑為100mm。5) 基面處理完，并經(jīng)檢查驗收合格后，方可進行下一道工序施工。仰拱采用移動式棧橋施工，但仰拱填充不與仰拱同時灌注，拱墻襯砌采用液壓鋼模襯砌臺車施

9、工，最后施工水溝電纜槽，必要地段采取回填注漿。洞內(nèi)混凝土襯砌施工順序見圖4-2。圖4-2 洞內(nèi)混凝土襯砌順序圖4.2.3仰拱及仰拱填充施工方案為保證隧道施工平行作業(yè)，仰拱施工采用移動仰拱棧橋，棧橋12m，采用5根i30工字鋼加工，寬1.0m，i30工字鋼上面用22鋼筋連接焊牢，間距25cm，底面用10槽鋼焊接，以保證棧橋的整體性，棧橋布置見圖4-3。圖4-3 棧橋布置仰拱與仰拱填充混凝土分幅分段澆筑，超前二次襯砌2030m，仰拱與仰拱填充不得同時澆筑，按照設(shè)計厚度一次灌注成型，一般澆筑段長不大于8m。仰拱填充澆筑時兩邊預留臨時水溝。、級圍巖包括仰拱混凝土的澆筑、仰拱填充層的澆筑；級圍巖包括鋪底

10、混凝土的澆筑。其工序框圖分別見圖4-4、圖4-5。拱墻部位開挖仰拱部位開挖安裝仰拱鋼架，噴砼，進行仰拱初支施工安裝拱腳排水管，中心排水溝、立模，綁扎仰拱鋼筋，澆筑仰拱砼立模，進行仰拱上填充層施工圖4-4 仰拱施工工序框洞身開挖清 底立模，澆筑鋪底砼安裝橫向盲溝圖4-5 鋪底施工工序框（1）測量放樣首先在隧道兩側(cè)邊墻處打設(shè)導放點，導放點每5m打設(shè)一組，標高與該里程設(shè)計標高一致。再根據(jù)五寸臺圖進行放樣開挖。（2）仰拱開挖應符合以下規(guī)定根據(jù)測量放樣進行隧底開挖，開挖輪廓和底部高程必須符合設(shè)計要求。隧底范圍石質(zhì)堅硬時，巖石個別突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入襯砌應小于5cm。（3）在仰拱混凝土

11、灌注前基底應做以下處理清理基底虛碴、積水及其他雜物；采用高壓風水對基面進行沖洗，保證基面潔凈后方可關(guān)模澆筑混凝土。若仰拱設(shè)計有初期支護時，澆筑混凝土前必須對初支面采用高壓風水進行沖冼。（4）仰拱及仰拱填充砼澆筑仰拱與仰拱填充不得同時澆筑，要求仰拱終凝后進行填充混凝土澆筑。仰拱緊跟下臺階施工，結(jié)合斷面情況和現(xiàn)有施工技術(shù)，擬將仰拱及填充分成二步施工。第一步先施工仰拱，第二步施工仰拱填充。仰拱、仰拱填充施工斷面見圖4-6（5）仰拱填充混凝土的厚度及表面高程必須符合設(shè)計要求。（6）仰拱填充混凝土強度達到5mpa方可行人，強度達到70%強度后方可通行車輛。圖4-6仰拱、仰拱填充施工斷面4.2.4拱墻施工

12、（1）拱墻測量放樣首先，檢查邊墻基礎(chǔ)施作結(jié)構(gòu)尺寸，檢查是否滿足拱墻襯砌凈空和模板臺車就位尺寸。如邊墻基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)侵入模板臺車就位凈空，應進行修鑿處理。凈空滿足要求后，使用水準儀操平在隧道兩邊邊墻基礎(chǔ)上用紅色油漆標出模板臺車就位標高，使用全站儀在防水板標出隧道中心線及模板臺車就位的法線。中心線必須放在拱墻襯砌的兩個端頭，放線長度以11.90m（12m長臺車）為準，預留10cm的模板搭接長度，中心線和就位高程點精確放在兩個里程斷面，且便于施工過程中點位的可使用性。（2）拱墻施工方案隧道在開挖、支護后，圍巖變形達到收斂，即不變形、不沉降后即可進行襯砌施工。防水層鋪設(shè)前要對開挖斷面凈空進行檢查，欠挖部分進

13、行處理，保證不侵入設(shè)計要求凈空。同時對噴砼進行基層處理，基層平整度要求：凹凸處高差不得大于5cm。復合式襯砌要求隧道混凝土二次襯砌應在圍巖收斂變形穩(wěn)定后作為最佳襯砌時機，但軟弱圍巖及斷層破碎帶處，由于其圍巖自穩(wěn)能力差，初期支護難以使其達到完全穩(wěn)定，故根據(jù)支護情況及量測信息，為確保洞體穩(wěn)定及施工安全，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后及時進行二次襯砌，必要時緊跟開挖面。正洞襯砌段落邊拱模采用定制12米襯砌鋼模板襯砌臺車，通過調(diào)整液壓元件，使模板正確對位?；炷凉嘀ㄟ^灌筑窗口，自下而上，從已灌段接頭處向未灌方向，水平分層對稱澆灌，邊澆邊搗，層厚不超過40cm，相鄰兩層澆注時間不超過1.5小時，確保上下層混凝土在

14、初凝前結(jié)合好，不形成施工冷縫，垂直自由下落高度控制不超過2m，搗固采用附著式振搗器和插入式振搗器，安排專人負責，保證混凝土襯砌內(nèi)實外光。減少二次襯砌混凝土表面的氣泡，采取堵頭板分層設(shè)排水孔排出泌漿水的措施，混凝土在振搗過程中，產(chǎn)生泌漿水，容易粘在模板上形成混凝土表面的氣泡。在堵頭板上沿豎向每2030cm設(shè)可以封閉的孔（1014的螺釘孔即可），澆筑時根據(jù)混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時封孔。襯砌臺車由現(xiàn)場提供斷面尺寸及功能要求，委托專業(yè)的廠家加工，現(xiàn)場組裝。襯砌臺車具備足夠的強度和剛度，滿足斷面加寬及下錨段襯砌要求，并且立模方便。液壓襯砌臺車見示意圖4-7。圖4-7液壓襯砌臺車見示意圖預

15、留洞室等結(jié)構(gòu)物襯砌采用簡易襯砌臺架、組合鋼模立模，泵送混凝土入倉。施工時，與正洞襯砌連接段預留出1m長，與正洞襯砌同時灌筑?；炷凉嘧⒔Y(jié)束12小時后從擋頭板澆水養(yǎng)護。拱墻襯砌施工工藝框圖見圖4-8圖4-8拱墻襯砌施工工藝框圖（3）邊墻基礎(chǔ)、拱墻施工縫基面處理在防水層鋪設(shè)、防排水結(jié)構(gòu)安裝完畢，經(jīng)自檢、監(jiān)理檢查、充氣試驗檢查合格后，對邊墻基礎(chǔ)頂面清除焊渣、雜物等，然后用水進行沖洗，待水干后，涂界面劑。拱墻施工縫必須鑿毛處理，同時用水清洗，理順止水帶。（4）臺車就位立模（臺車就位）：根據(jù)放線位置，移動臺車就位。臺車就位后，按要求檢查臺車位置、尺寸、方向、標高、坡度、穩(wěn)定性，放置接頭止水帶及界面劑和拱

16、部注漿管，并安設(shè)好擋頭模板再進行合格檢驗和經(jīng)監(jiān)理工程師簽證，方可灌筑邊拱混凝土。1、臺車就位前，首先檢查模板臺車各個部件，檢查是否牢固，模板強度、剛度是否滿足施工需要，同時對模板臺車拼裝后結(jié)構(gòu)凈空尺寸進行檢查、驗收合格后，才可以投入使用。2、臺車就位前，對模板臺車模板進行打磨處理，保證模板臺車的表面平整度、光潔度，用色拉油作為脫模劑，脫模劑的涂刷一定要均勻，不能有油下流或聚集一團的現(xiàn)象。3、臺車就位前，臺車底部鋼軌安裝必須符合如下要求：首先必須保證鋼軌安裝后的剛度要求，即鋼軌在承受自身靜荷載和砼澆注過程動荷載中，不能出現(xiàn)下沉。鋼軌間距誤差不能超過5mm，滿足臺車行走，同時要用鋼楔卡住臺車輪，保

17、證臺車在澆注中不位移。4、對有鋼筋的拱墻砼，鋼筋上必須使用與設(shè)計保護層等厚的高標號砂漿墊塊，以確保鋼筋保護層符合設(shè)計要求，二襯鋼筋的安裝不能侵入凈空。5、臺車就位以測量組放樣點位為標準，臺車安裝必須穩(wěn)固、牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。6、臺車就位完畢后，對臺車進行檢查，其允許偏差必須滿足如下要求下表4-1序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1邊墻腳平面位置及高程15尺量2起拱線高程103拱頂高程+10 0水準測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高差10尺量7、檢查完畢符合設(shè)計要求后，進行預埋件和擋頭模板的安裝，預埋件主要有背貼式橡膠止水帶、中

18、埋式橡膠止水帶、止水條。止水帶采用u形鋼筋盤條固定在擋頭模板上,一半鑲?cè)肽０?另一半需在擋頭模板.并用鋼筋進行固定、加固。帶注漿管膨脹止水條采用預留安裝槽。在模板拱頂（最高點）安設(shè)排氣孔兼注漿孔。注漿孔設(shè)置間距510m。擋頭模板和止水帶之間采用定型木板加工,止水帶與支護面之間采用不等寬度模板組合而成，根據(jù)超挖實際情況組合。（5）砼澆筑混凝土澆筑：灌筑邊拱混凝土時，應由下向上對稱灌筑，兩側(cè)同時或交替進行，邊墻部位混凝土應采取埋管式澆注，由液壓泵直接頂壓入模，擠壓頂升式澆注。拱部先采取退出式澆注，最后用壓入式封頂。混凝土用附著式振搗器和插入式振搗器聯(lián)合搗固，安排專人負責，保證混凝土內(nèi)部密實，外部光

19、滑。并注意保護好預埋于混凝土內(nèi)部的注漿管，防止其歪斜和傾倒，以確保二次襯砌后回填注漿能順利進行。要配足備用搗固機具，防止因搗固機具發(fā)生故障，造成漏搗或搗固不實?；炷凉嘀仨氝B續(xù)進行，因故不能連續(xù)灌筑，間歇時間超過混凝土初凝時間時，必須按規(guī)定進行接茬處理。（6）混凝土結(jié)構(gòu)自防水二次襯砌采用自防水混凝土，抗?jié)B等級不低于s8，隧道v、iv級圍巖斷層破碎帶水頭壓力小于0.3mpa地段，抗?jié)B等級不低于s10，拱墻砼摻加防水劑，仰拱砼摻加高效抗裂防水膨脹劑。1、準備工作：在砼澆筑前，必須檢查輸送泵是否完好，拌合站運轉(zhuǎn)情況是否正常，砼罐車是否到位，配合比、外加劑是否調(diào)整好。各種機具（搗固器等）是否準備好，

20、是否能用。2、砼澆筑：砼澆筑前，先清洗邊墻基礎(chǔ)頂面，清除雜質(zhì)，涂界面劑，仔細檢查臺車模板表面的平整度，整潔情況。3、主要技術(shù)措施隧道襯砌砼為使襯砌砼抗?jié)B等級不小于設(shè)計要求等級，達到內(nèi)實外美，不滲、不漏、不裂和砼表面無濕漬的質(zhì)量標準，施工過程采取以下主要技術(shù)措施進行控制。、襯砌凈空控制在拱墻襯砌前，對模板架立位置進行測量放樣。模板架立位置比設(shè)計位置凈空大5cm，對模板結(jié)構(gòu)尺寸和襯砌凈空進行檢查，對模板進行調(diào)整，加固。、砼質(zhì)量控制精心試驗鋼材、水泥、粗細骨料、水、外加劑等原材料，經(jīng)試驗后精心選用符合設(shè)計強度標準的原材料進行配合比設(shè)計并不斷優(yōu)化。對隧道內(nèi)滲水進行水質(zhì)化驗，弄清它是否對砼有侵蝕性，以便

21、在配合比設(shè)計時采取相應的措施，如原材料的選用等。施工中嚴格按配合比準確計量，嚴格按配合比拌制砼，必須采用自動計量攪拌站拌和，采用重量法計量，砼攪拌時間不能少于3分鐘；砼拌和完成后必須在規(guī)定的時間內(nèi)用完，否則將重新進行試驗檢驗或報廢。砼澆筑全部采用泵送砼入模。脫模時間必須經(jīng)試驗確保砼強度達到8mpa以上后才能脫模，脫模后及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14d。、拱頂混凝土密實度和空洞解決措施a.分層分窗澆注泵送混凝土入倉自下而上，從已灌筑段接頭處向未灌筑方向。充分利用臺車上、中、下三層窗口，分層對稱澆注混凝土，在出料管前端加接35m同徑軟管，使管口向下，避免水平對砼面直泵。砼澆筑時的自由傾落高度不能

22、超過2米，當超過時，采用接長軟管的方法解決砼落差過高的問題。b.采用封頂工藝當混凝土澆筑面已接近頂部（以高于模板臺車頂部為界限），進入封頂階段，為了保證空氣能夠順利排除，在預留注漿孔安裝排氣管（采用12.5mm鍍鋅管），排氣管一端盡可能靠防水板頂部。將排氣管另一端固定在模板臺車內(nèi)，且固定牢固。隨著澆筑繼續(xù)進行，當發(fā)現(xiàn)有水（實為混凝土表層的離析水、稀漿）自排氣管中流出時，即說明倉內(nèi)已完全充滿了混凝土，停止?jié)仓炷粒柰ㄅ艢夤芎统烦霰盟蛙浌?。封頂混凝土時盡量從內(nèi)向端模方向灌注，以排除空氣。后期（砼強度達到設(shè)計70%以上）可利用排氣管對拱頂因砼收縮產(chǎn)生的空隙進行填實，回填灌漿壓力控制在0.10.5

23、mpa。c.澆筑過程中派專人負責振搗，保證砼的密實，封頂前準確安裝拱頂排氣管，確保封頂時不出現(xiàn)空洞，并在后期利用此管進行壓漿，使襯砌背后充填密實。、拆模和養(yǎng)護砼拆模拱墻模板在砼強度達到8mpa后方可拆模，拆模后進行灑水養(yǎng)護作業(yè)，養(yǎng)護期齡為14天。、其它技術(shù)措施a嚴格控制混凝土從拌合出料到入模的時間，當氣溫2030時，不超過1h，1019時不超過1.5h。冬、雨季施工時，混凝土拌合運輸和澆筑嚴格按保障措施和規(guī)范要求執(zhí)行。b.拆模養(yǎng)護：每循環(huán)脫模后及時對模板臺車進行養(yǎng)護：清刷模板，對變形和麻面處進行整修和打磨，涂脫模劑。當邊、拱混凝土強度達到5mpa時，方可拆模，拆模時間不可過早。拆模后及時進行灑

24、水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天。c.襯砌厚度、密實度及外觀檢測方法襯砌外觀要目測平順光滑，無蜂窩麻面。斷面尺寸及中線、高程用鋼尺配合經(jīng)緯儀、水平儀量測，內(nèi)輪廓必須符合設(shè)計要求。襯砌厚度檢查采用雷達檢測。密實度檢查采用混凝土回彈儀，其強度檢查采用同期制作混凝土試件，做抗壓強度試驗。4.2.5基面處理基面處理主要對初期支護表面的滲漏水，外露的突出物及表面凸凹不平處進行處理。1、處理基面滲漏水，采用注漿堵水或埋設(shè)排水管直接排水到邊溝，保持基面無明顯漏水；2、對初期支護混凝土表面外露的錨桿頭，鋼筋尖頭等硬物割除，其處理如圖4-12、圖4-13、圖4-14；圖4-12初期支護面處理對鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切

25、斷后用錘鉚平抹砂漿素灰。對有凸出的管道時，用砂漿抹平。圖4-13初期支護面處理對錨桿有凸出部位時，螺頭頂預留5mm切斷后，用塑料帽處理。圖4-14初期支護面處理3、對初期支護表面凸凹不平處進行處理，使混凝土表面平順，凸凹面滿足d/l1/6（d為兩凸凹面間凹進深度，l為兩凸凹面間距離）。4、基面處理質(zhì)量檢查凈空檢查用斷面儀等儀器進行，檢查支護斷面是否滿足設(shè)計尺寸，每10米檢測一個斷面，如不滿足設(shè)計凈空要求時，則加密檢查，并對侵限部分嚴格按照規(guī)范要求進行處理。初期支護表面應平整，無空鼓、裂縫、松酥，表面平整度用2m尺進行檢查，其平整度20mm。4.2.6鋼筋施工鋼筋加工與綁扎鋼筋按要求在洞外加統(tǒng)一

26、加工，運輸?shù)浆F(xiàn)場，在臺車上人工安裝綁扎。根據(jù)測量控制點先扎外層環(huán)向定位鋼筋，用縱向筋將定位鋼筋連接后，以縱向筋作為其他環(huán)向筋安扎依據(jù)，扎完外層后再用相同方法安扎內(nèi)層鋼筋，并及時將內(nèi)外層鋼筋用蹬筋連接，電弧焊點焊，以加強整體剛度。鋼筋安設(shè)完成后，按中線標高進行輪廓尺寸檢查，合格后于內(nèi)層鋼筋掛設(shè)5cm厚砂漿墊塊，以確保砼灌筑后鋼筋保護層厚度。鋼筋綁扎時，嚴禁損傷防水板，鋼筋焊接時，用防火板對防水板進行遮攔，以防燒傷防水板。復檢鋼筋臺車就位前按照用儀器測放的隧道中線及標高對已安扎好的鋼筋再次進行結(jié)構(gòu)尺寸檢查，看鋼筋位置是否正確，保護層能否滿足要求，環(huán)向主筋內(nèi)外面是否已安設(shè)混凝土保護層漿墊塊，只有符合

27、要求后才能進行臺車就位。4.2.6.1鋼筋接頭1、鋼筋綁扎接頭技術(shù)要求：、受拉區(qū)內(nèi)的光圓鋼筋末端應作成彼此相對的180度彎鉤，帶肋鋼筋應作成彼此相對的90度彎鉤。綁扎接頭的搭接長度（由兩鉤端部切線算起）應符合下表4-3規(guī)定：序號鋼筋類別受拉區(qū)受壓區(qū)1光圓鋼筋30d+半圓形彎鉤30d2帶肋鋼筋35d+直角形彎鉤25d注：d為鋼筋直徑；綁扎接頭的搭接長度除應符合本表規(guī)定外，且在受拉區(qū)不得小于300mm，在受壓區(qū)不得小于200mm。、受壓區(qū)光圓鋼筋的末端，可不作彎鉤，但鋼筋搭接長度不得小于30d。2、鋼筋電弧焊接頭技術(shù)要求：、鋼筋電弧焊接頭類型應符合下表4-4規(guī)定： 序號接頭類型接頭間圖適用范圍鋼筋

28、類別鋼筋直徑（mm）1雙面焊縫幫條焊級鋼筋10-402單面焊縫幫條焊級鋼筋10-403雙面焊縫搭接焊級鋼筋10-404單面焊接搭接焊級鋼筋10-40注：在無條件進行序號1、3的雙面焊縫電弧焊時，可采用2、4的單面焊電弧焊。、鋼筋電弧焊接頭外觀質(zhì)量應符合下列要求：搭接接頭的長度、幫條的長度和焊接的總長度應符合表4-5的規(guī)定：序號類別項目允許偏差1電弧焊接頭幫條焊接頭鋼筋軸線的縱向偏移0.5d搭接焊接彎折角4偏移0.1d且不大于3mm焊縫高度+0.05d0焊縫寬度+0.1d0焊縫長度-0.5d咬肉深度0.05d且不大于0.5mm在2d長的焊縫表面上焊縫的氣孔及夾渣數(shù)量2個面積6m22閃光對焊接頭接

29、頭處鋼筋軸線彎折角4偏移0.1d且不大于2mm接頭表面裂紋不允許注：d為鋼筋直徑，單位為mm。a、鋼筋搭接接頭的搭接部位應預彎，搭接鋼筋的軸線應位于同一直線上。b、幫條電弧焊的幫條，宜采用與被焊鋼筋同級別、同直徑的鋼筋；當采用同級別不同直徑的鋼筋作幫條，且被焊鋼筋與幫條鋼筋均為i級鋼筋時，兩幫條鋼筋的直徑應大于或等于被焊鋼筋的0.8d，當被焊鋼筋與幫條鋼筋為、級鋼筋時，兩幫條鋼筋的直徑應大于或等于0.9d。幫條和被焊鋼筋的軸線應在同一平面上。c、焊接高度h應等于或大于0.3d，并不得小于4mm，焊接寬度b應等于或大于0.7d，并不得小于8mm。d、鋼筋與鋼板進行搭接焊時，搭接長度應大于或等于鋼

30、筋直徑的3倍（i級鋼筋）或5倍（級鋼筋）。e、焊縫高度h應等于或大于0.35d，并不得小于4mm，焊接寬度b應等于或大于0.5d，并不得小于6mm。4.2.6.2鋼筋加工1、受拉熱軋光圓鋼筋的末端應作180度彎鉤，其彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的2.5倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。2、受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當設(shè)計要求采用直角形彎鉤時，直鉤的彎曲直徑dm不得小于鋼筋直徑的5倍，鉤端應留有不小于鋼筋直徑3倍的直線段。3、彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑的10倍（光圓鋼筋）或12倍（帶肋鋼筋）。4、用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應作不小于90度的彎鉤，有抗震等特

31、殊要求結(jié)構(gòu)應大于受力鋼筋直徑，且不得小于箍筋直徑的2.5倍；彎鉤端直線段的長度，一般結(jié)構(gòu)不得小于箍筋直徑的5倍，有抗震等特殊要求的結(jié)構(gòu)，不得小于箍筋直徑的10倍。見圖4-22所示：圖4-22箍筋彎鉤示意圖4.2.6.3鋼筋安裝鋼筋安裝允許偏差和檢驗方法應符合下表4-6序號名稱允許偏差（mm）檢驗方法1主筋間距（mm）10尺量：每20m檢查5個點2兩層鋼筋間距（mm）5尺量：每20m檢查5個點3箍筋間距（mm）20 尺量：每20m檢查5處4綁扎搭接長度受拉級鋼筋30d尺量：每20m檢查3個接頭級鋼筋35d受壓級鋼筋20d級鋼筋25d5鋼筋加工鋼筋長度（mm）-10,+5尺量:每20m檢查2根4.

32、2.6.4鋼筋接頭設(shè)置在承受應力較小處，并應分散布置。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應符合設(shè)計要求。當設(shè)計未提出要求時，必須符合下列規(guī)定：1、焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%。2、在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于25%，在構(gòu)件的受壓區(qū)不得大于50%。3、鋼筋接頭應避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。4、在同一根鋼筋上應少設(shè)接頭?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑35倍范圍且不小于500mm以內(nèi)、兩綁扎接頭在1.3倍搭接長度范圍且不小于500mm以內(nèi)

33、均視為“同一截面”。4.2.6.5外觀質(zhì)量鋼筋外觀應平直、無損傷，表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。鋼筋保護層墊塊的位置和數(shù)量必須符合設(shè)計要求，當設(shè)計無要求時，不得少于4個/m2。4.2.6.6鋼筋規(guī)格鋼筋的級別、種種類和直徑應按設(shè)計要求采用，當需要代換時，應征得設(shè)計單位的同意，并應符合下列規(guī)定：1、不同各類鋼筋的代換，應按鋼筋受拉承載力設(shè)計值相等進行。2、當構(gòu)件受抗裂、裂縫寬度或撓度控制時，鋼筋代換后應進行抗裂、裂縫寬度或撓度驗算。3、鋼筋代換后，應滿足砼設(shè)計規(guī)范中規(guī)定的鋼筋間距、錨固長度、最小鋼筋直徑、根數(shù)等要求。4、對重要受力構(gòu)件，不宜用i級光面鋼筋代換變形（帶肋）鋼筋。4.2.6.7

34、鋼筋焊接鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可施焊。焊工必須有焊工考試合格證，并在規(guī)定的時間內(nèi)乾焊接操作。冷拉鋼筋的閃光對焊或電弧焊，應要冷拉前進行，冷拔低碳鋼絲的接頭，不得焊接。4.2.7砼施工技術(shù)措施4.2.7.1混凝土的拌制1、混凝土所用的原材料（水泥、粗骨料、細骨料、水、外加劑等）必須經(jīng)檢測合格后方可使用。嚴禁使用未經(jīng)檢測或檢測不合格的原材；2、每次混凝土施工時拌合司機要提前對計量設(shè)備進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。拌制混凝土的自動計量裝置應定期檢定，使其保持良好狀態(tài)。3、嚴格按照試驗室出具的配合比進行計量，按重量投料。計量精度必須滿足驗標要求，即粗、細骨料計量偏差控制在2%以內(nèi)，

35、水泥、外加劑、水計量偏差控制在1%以內(nèi)。4、粗細骨料含水率應經(jīng)常測定，雨天施工時應增加測定次數(shù)，根據(jù)工地實際情況及時調(diào)整配合比。5、砼攪拌時間不得少于3min，攪拌時間也不宜過長。4.2.7.2混凝土的運輸1、混凝土在運輸過程中不應發(fā)生離析、漏漿、嚴重泌水及坍落度損失過多等現(xiàn)象。當運至澆筑點發(fā)生離析現(xiàn)象時，應在澆筑前進行二次攪拌，但嚴禁再次加水。2、用混凝土攪拌運輸車運輸混凝土時，應符合下列規(guī)定： 在運輸已拌制好的混凝土時，宜以24r/min的轉(zhuǎn)速攪動，嚴禁高速旋轉(zhuǎn)。卸料前應以常速再次攪拌；在運輸中同時拌制混凝土時，從加水后算起，至全部卸出所經(jīng)過的時間，不宜大于90min；車體內(nèi)壁應平整光滑，

36、不吸水，不漏水。每天使用完畢后應清洗粘附的混凝土。4.2.7.3混凝土的澆注1、在澆筑混凝土前，確認基底無虛碴、積水及其他雜物（當有鋼筋時還要檢查鋼筋情況）。并應采取防、排水措施。2、澆筑混凝土前以及澆筑過程中，應對模板、支架、鋼筋骨架、預埋件等加以檢查。當發(fā)現(xiàn)問題及時處理。檢查的主要內(nèi)容包括下列各項：模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支撐等結(jié)構(gòu)的可靠程度；預埋件的安裝位置和高程；鋼筋的安裝位置；脫模劑涂刷情況。3、混凝土澆筑時的自由傾落高度不得大于2m，當大于2m時，應采用接軟管等方式澆筑。4、澆筑混凝土應分層進行，其分層厚度（指搗實后的厚度）不宜大于振搗器作用部分長度的1.25倍，控

37、制在30cm左右。4.2.7.4混凝土的振搗1、用插入式振搗器振搗混凝土時，應符合下列規(guī)定：移動間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍；插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為510cm，以保證上下層結(jié)合良好；振搗器應盡可能垂直地插入混凝土中。如條件困難，可略帶傾斜，但與水平面夾角不宜小于45;振搗棒搗固時應快插、慢拔，在每一孔位的振搗時間，以混凝土不再顯著下沉、水分和氣泡不再逸出并開始泛漿為準。一般為1030s；振搗時不得碰撞模板、鋼筋和預埋管件，距模板的垂直距離，不應小于振搗器有效半徑的1/2；混凝土必須振搗密實，無漏振及過振現(xiàn)象。2、在混凝土澆筑振搗過程中，要有專人負責，防止跑模和漏漿現(xiàn)象發(fā)生。3、混凝

38、土澆筑應盡量連續(xù)進行。4、混凝土運輸、澆筑及間歇的全部用時不應超過混凝土的初凝時間。底層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土時，應按施工縫處理。當允許間歇時間已超過時，應按澆筑中斷處理，同時應留置施工縫。施工縫處應埋入適量的片石、鋼筋或型鋼，并使其體積露出前層混凝土外一半左右。5、在混凝土施工縫處續(xù)澆筑新混凝土時，應符合下列規(guī)定：前層混凝土的強度不得小于1.2mpa；施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動石子或松弱混凝土層應鑿除，并應用水沖凈、濕潤，使其表面形成一個新鮮清潔有一定石子外露起伏不平的麻面；新混凝土澆筑前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿（豎向施工縫處可

39、刷一層水灰比為0.3左右的薄水泥漿），或鋪一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆筑混凝土減少10%，然后再接續(xù)澆筑新層混凝土；施工縫處的新層混凝土應振搗密實。二襯時在拱頂部位每組襯砌預留不少于兩個注漿孔，二襯砼達到100%強度后對初支與二襯間空隙進行回填注漿，保證初支與二襯密貼。4.2.7.5混凝土養(yǎng)護1、混凝土澆筑后，12h內(nèi)即應覆蓋和灑水。操作時，不得使混凝土受到污染和損傷；2、當工地晝夜氣溫連續(xù)3d低于5或最低氣溫低于-3時，采取冬期施工措施；當工地晝夜平均氣溫高于30時，應采取夏期施工措施；3、混凝土養(yǎng)護時間不宜少于14d，灑水次數(shù)應以混凝土表面保持濕潤狀態(tài)為度；4、養(yǎng)護用水與拌制

40、用水相同。4.2.7.6拆模1、混凝土拆模時的強度應符合設(shè)計要求。當設(shè)計未提出要求時，側(cè)模應在混凝土強度達到8mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除；2、拆除模板時，不得影響混凝土的養(yǎng)護工作。五、質(zhì)量保證措施5.1技術(shù)保證措施混凝土在振搗過程中，產(chǎn)生泌漿水，容易粘在模板上形成混凝土表面的氣泡。為減少二次襯砌混凝土表面的氣泡，在堵頭板上沿豎向每2030cm設(shè)可以封閉的孔（1014mm的螺釘孔即可），澆筑時根據(jù)混凝土的層面，依序打開孔排水，排完水及時封孔。1、二次襯砌應達到結(jié)構(gòu)密實、表面平整光滑、曲線圓順。2、混凝土襯砌施工前應對水泥、細骨料、粗骨料、拌制和養(yǎng)護用水、外加劑、摻合料等

41、原材料進行檢驗，必須使用檢驗合格的原材料。3、 混凝土生產(chǎn)應采用自動計量的拌合站、攪拌輸送車運輸、混凝土泵送入模的機械化流水作業(yè)線，以保證二次襯砌混凝土的質(zhì)量。4、級圍巖的二次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作，即拱腳水平相對凈空變化速度小于0.2mm/d，拱頂相對下沉速度小于0.15mm/d。淺埋隧道級圍巖應根據(jù)具體情況確定二次襯砌施作時間；深埋地應力復雜的隧道，應允許圍巖較大范圍的變形和應力的釋放，二次襯砌的施作時間應根據(jù)設(shè)計和監(jiān)測結(jié)果確定。5、對襯砌完成的地段，應與設(shè)計單位密切配合，繼續(xù)觀察和監(jiān)測隧道的穩(wěn)定狀態(tài)，注意襯砌的變形、開裂、侵入凈空等現(xiàn)象，并作出長期穩(wěn)定性評價。6、嚴格按

42、照設(shè)計圖紙及公路工程質(zhì)量檢驗評定標準要求控制鋼筋制安質(zhì)量及鋼筋砼保護層厚度控制。10、混凝土澆注前需要經(jīng)過測量組的復核，需要仔細檢查預埋件，確保沒有錯漏時才允許混凝土的澆注；11、二次襯砌施工的順序是仰拱超前，墻、拱整體澆筑。標準斷面應采用移動式模板臺車，墻、拱整體澆筑。邊墻基礎(chǔ)高度的設(shè)置（水平施工縫）應避開剪應力最大的截面。12、灌筑前，應清除防水層表面灰粉并灑水潤濕。13、模板臺車走行軌道的中線和軌面標高誤差應不大于10mm，臺車就位后啟動微調(diào)機構(gòu)，用儀器校正模板外輪廓與設(shè)計凈空相吻合，并鎖定臺車。14、混凝土應對稱、分層澆筑，分層搗固。二襯砼應連續(xù)灌筑，搗固應優(yōu)先采用插入式振動器，并與附

43、著式振搗配合。15、每襯砌段拱頂部位至少應預留2個注漿孔。16、隧道拱、墻背后的局部坍塌或塌落，必須回填密實，必要時回填注漿。拱部范圍與墻腳以上1m范圍內(nèi)的超挖，應用與襯砌同級混凝土回填。隧底超挖部分應用與隧底結(jié)構(gòu)同級的混凝土回填。所有超挖部分不得用漿砌片石進行回填。17、為提高二襯混凝土的施工質(zhì)量，防止拱部混凝土澆筑出現(xiàn)空穴，拱部宜配制流態(tài)混凝土灌注。堵頭板宜分層設(shè)排水孔排出泌漿水。18、二次襯砌拆模時間一般情況下混凝土強度應達到8.0mpa以上。初期支護未穩(wěn)定，二次襯砌提前施做時混凝土強度應達到設(shè)計強度的70以上。特殊情況下，應根據(jù)試驗及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時間。19、襯砌臺車表面每次脫模

44、后必須進行清洗，必須刷脫模劑，嚴禁使用廢機油及其他影響襯砌外觀顏色的材料涂刷。20、質(zhì)量保障組織機構(gòu)見圖5-1圖5-1質(zhì)量保障組織機構(gòu)5.2制度保證措施執(zhí)行嚴格的報檢制度和試驗人員旁站制度。砼澆筑前要符合以下條件：模板的支撐系統(tǒng)按施工方案施工完畢。模板、鋼筋及其支架質(zhì)量符合規(guī)定，驗收合格。技術(shù)復核、隱蔽工程驗收已確認簽證。施工范圍內(nèi)安全設(shè)計落實。施工機具準備就緒且能正常運轉(zhuǎn)。材料供應準備完畢。原材料及施工配合比經(jīng)監(jiān)理及施工方共同檢查合格。5.3回填注漿施工拱背空隙回填嚴格按照設(shè)計要求采用水泥漿回填，襯砌砼強度達到70%設(shè)計強度時，采用單液注漿泵，漿1：1水泥漿注入拱背，注漿終壓控制在0.5mp

45、a以內(nèi)。主要壓漿材料襯砌背后回填注漿采用水泥漿液（水泥凈漿、水泥砂漿）。對材料要求如下：漿液的可灌性好，易于注入；漿液穩(wěn)定性好，能在要求的時間內(nèi)凝固或凝結(jié)，具有一定的強度，結(jié)石體抗?jié)B性好；材料來源豐富，價格合理，儲運方便，配制漿液工藝和注漿工藝簡單易行；對材料操作人員無傷害，對環(huán)境無污染等。主要壓漿參數(shù)壓漿孔布置：襯砌背后的回填注漿，預埋壓漿孔，孔口位置應準確，與設(shè)計位置的允許偏差5cm，孔底位置偏差應小于孔深的1%。、按梅花形布孔，存在漏水點時按13m進行加密布孔，并根據(jù)需要適當?shù)你@排氣、排水、排泥漿的輔助孔。注漿順序：由下游到上游，由低到高注漿。漿液擴散范圍：漿液擴散范圍與漿液粘度、凝膠時

46、間、注漿的壓力、速度、注漿量有關(guān)，設(shè)計中常用類比參考值選用，施工中根據(jù)注漿效果適當增減。圖5-2回填注漿施工工藝漿液膠凝時間：根據(jù)填充注漿目的，確定漿液膠凝時間不小于3h。壓漿結(jié)束標準：注漿壓力符合設(shè)計終壓，持續(xù)1020min，吸漿量很少或不吸漿時可以結(jié)束;鉆檢查孔時，涌水量小于1l/min.m；注漿到從相鄰較高孔位處冒出漿液后可以結(jié)束；所有注漿孔無漏注現(xiàn)象。壓漿設(shè)備設(shè)備選型主要取決于注漿方式，它包括有鉆機、注漿泵、漿液攪拌機和止?jié){塞、混合器等。注漿泵為注漿工作中的核心設(shè)備，一般應選用可調(diào)注漿量和壓力，自身控制與記錄，并具有外型尺寸小、重量輕、性能好的機械。配制漿液應符合下列要求水泥漿應攪拌均

47、勻，攪拌時間不應小于3min，并在注漿過程中不停攪拌；配制的水泥漿應在規(guī)定的時間內(nèi)注完，應認真填寫配漿記錄。注漿漿作業(yè)應符合下列要求漿液濃度，凝膠時間應符合設(shè)計要求，不得任意改變;應經(jīng)常檢查泵口及孔口注漿壓力變化，如發(fā)現(xiàn)問題，應及時處理；應經(jīng)常測試混合后漿液的膠凝時間，如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不符應及時調(diào)整；符合結(jié)束條件，方可停止注漿；應認真填寫注漿記錄。壓漿效果檢查分析法：分析注漿記錄，查看每個孔注漿壓力，注漿量是否達到設(shè)計要求；注漿過程中漏漿、跑漿是否嚴重，以漿液注入量估算漿液擴散范圍，分析是否與設(shè)計相符。檢查孔法：用地質(zhì)鉆機按設(shè)計孔位和角度鉆檢查孔，取巖心進行鑒定，同時測定檢查孔的吸水量（漏水量）應

48、小于0.20.4l/min.m。聲波監(jiān)測法：用聲波探測儀測量巖體聲速，判斷注漿效果。壓漿結(jié)束后，必須對注漿效果進行檢查，如未達到要求，應進行補孔注漿。六、施工安全保證措施1、鋼筋操作應戴手套，在彎曲和切斷鋼筋時，褲腳應用帶子扎緊。2、人工剁斷鋼筋時，需檢查錘把是否牢固，打錘人和把剁子人應該成斜角，打錘時要注意周圍有無閑人站立，剁短鋼筋時，應設(shè)有簡易防護罩，以防崩出傷人。3、使用機械切斷鋼筋時，鋼筋應安穩(wěn)在切口間，并用手握住未端以防搖擺，切斷短料時需用鉗子夾料，不得用手直接把料，以防意外傷人。4、人工鋸斷鋼筋時，要使鋸路順直，垂直且勿歪扭，以免鋸條斷裂傷人。5、鋼筋切斷機和彎曲機的皮帶輪和傳動齒輪應設(shè)有防護罩，機器開啟后達到正常轉(zhuǎn)數(shù)時，再開始工作。6、鋼筋機械要有專人操