熱電廠汽機機組主保護及主要控制邏輯介紹學(xué)習(xí)資料

1、熱電廠汽機機組主保護及主要控制邏輯介紹學(xué)習(xí)資料2.1 汽機主保護及汽機deh控制邏輯2.1.1 汽機調(diào)速保安系統(tǒng)2.1.1.1汽機調(diào)速保安系統(tǒng)概況介紹2.1.1.1.1汽輪機調(diào)速系統(tǒng)：汽輪機調(diào)速系統(tǒng)是由測速元件或測功元件、放大元件、執(zhí)行元件及調(diào)節(jié)對象（汽輪機轉(zhuǎn)子）四部分組成的帶負(fù)反饋的自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)。該系統(tǒng)是通過測速元件或測功元件獲得電氣信號，通過deh與給定信號做比較，若兩信號不一樣，deh對其進行計算、校驗等綜合處理，并將其差值信號經(jīng)功率放大后，送到調(diào)節(jié)閥油動機電液伺服閥，通過電液伺服閥控制油缸下腔的進、排油量，從而控制閥門的開度，同時與油動機活塞相連的lvdt將其指令和lvdt反饋信號綜合

2、處理后使調(diào)節(jié)閥油動機電液伺服閥回到平衡位置，使閥門停留在指定的位置上。2.1.1.1.2汽輪機調(diào)壓系統(tǒng)：調(diào)壓系統(tǒng)采用以熱定電方式，即在供熱工況下，機組以熱負(fù)荷為調(diào)節(jié)對象，滿足外界供熱需求后，剩余的蒸汽用來發(fā)電。汽輪機調(diào)壓系統(tǒng)與汽輪機調(diào)速系統(tǒng)節(jié)基本一致，由測壓元件、放大元件、執(zhí)行元件及調(diào)節(jié)對象（抽汽壓力）四部分組成，系統(tǒng)根據(jù)抽汽壓力的變化自動調(diào)整供熱蝶閥的開度以適應(yīng)外界供熱需求的變化，也可通過手動增減按鈕，由操作員控制蝶閥的開度。測壓傳感器獲得抽汽壓力信號（電氣信號），通過deh對其進行計算、校驗等綜合處理，并將其差值信號經(jīng)功率放大后，送到蝶閥執(zhí)行機構(gòu)電液伺服閥，通過電液伺服閥控制油缸下腔的油量

3、，使活塞上下移動，從而控制蝶閥的開度（蝶閥的關(guān)閉靠彈簧力來保證）；同時與油動機活塞相連的角位移傳感器將其行程信號反饋至deh，當(dāng)閥門開大或關(guān)系到所需要的位置時，deh將其指令和角位移傳感器反饋信號綜合處理后，使蝶閥執(zhí)行機構(gòu)電液伺服閥回到平衡位置，使閥門停留在指定位置上。（1）為確保供熱機組的安全運行，防止熱電聯(lián)供甩負(fù)荷時，若抽汽管道上的閥門因故不能關(guān)閉，供熱系統(tǒng)蒸汽大量倒灌，引起嚴(yán)重超速，要求工程具有多重冗余安全功能的設(shè)計，使可靠性獲得切實保證。（2）每根供熱抽汽管道上除按常規(guī)要求設(shè)置一個逆止閥及一個電動閥外，還串聯(lián)一個具有快關(guān)功能的抽汽調(diào)節(jié)閥，其目的是為甩負(fù)荷（包括只甩熱負(fù)荷）時快關(guān)而設(shè)。（

4、3）機組在供熱工況下甩負(fù)荷，此時deh接受信號，關(guān)閉抽汽供熱蝶閥；同時供熱抽汽逆止閥及供熱抽汽快關(guān)閥接受訊號同時關(guān)閉，只要二閥其中之一完全關(guān)閉，并延遲20.5秒后，抽汽供熱蝶閥重新開啟，機組維持空轉(zhuǎn)；如果供熱抽汽逆止閥和供熱抽汽快關(guān)閥接受信號均未關(guān)閉，延遲10秒后關(guān)閉抽汽供熱管道上電動截止閥，電動截止閥關(guān)閉到位后，抽汽供熱蝶閥重新開啟，維持機組空轉(zhuǎn)。（4）甩熱負(fù)荷信號聯(lián)動抽汽快關(guān)調(diào)節(jié)閥與逆止閥快關(guān)，迅速切除供熱抽汽，同時聯(lián)動蝶閥快開，讓抽汽快速改道進入低壓缸，將供熱工況轉(zhuǎn)為純凝汽工況。（5）在供熱工況甩負(fù)荷時，還應(yīng)密切注意調(diào)壓系統(tǒng)工作情況，如有異常應(yīng)采取措施。（6）供熱蝶閥開度為090，根據(jù)東

5、汽廠家設(shè)計，供熱蝶閥最小開度限定為10（對應(yīng)模擬量開度11%），無論機組正常供熱運行還是機組跳閘，供熱蝶閥只能關(guān)至10。2.1.1.1.3本機組設(shè)置有四個高壓調(diào)節(jié)閥油動機，二個高壓主汽閥油動機，二個中壓主汽閥油動機，二個中壓調(diào)節(jié)閥油動機和一個供熱蝶閥油動機。所有油動機均為單側(cè)進油，以保證在失去動力源的情況下油動機能關(guān)閉。其中，右側(cè)高壓主汽閥油動機、高壓調(diào)閥油動機和中壓調(diào)閥油動機裝有伺服閥、隔離閥、關(guān)斷閥、卸荷閥、遮斷電磁閥和單向閥及測壓接頭等，而左側(cè)高壓主汽閥油動機和中壓主汽閥油動機裝有遮斷電磁閥、隔離閥、關(guān)斷閥、卸荷閥、試驗電磁閥和單向閥及測壓接頭等。2.1.1.1.4汽機調(diào)速保安系統(tǒng)可實現(xiàn)

6、各主汽閥和調(diào)速汽閥、蝶閥快關(guān)。系統(tǒng)所有蒸汽閥門均設(shè)置了閥門操縱座，閥門的關(guān)閉由操縱座彈簧緊力來保證。機組正常工作時，各油動機底部的盤式卸荷閥閥芯將負(fù)載壓力油、回油和安全油分開。停機時，保護系統(tǒng)動作，高壓安全油被卸掉，卸荷閥在油動機活塞下油壓的作用下打開，油缸下腔與油缸上腔相連，油動機活塞下油一部分回到油缸上腔，另一部分回油箱。閥門在操縱座彈簧緊力作用下迅速關(guān)閉。2.1.1.1.5 ets保護動作時，電氣遮斷信號同時導(dǎo)致高壓遮斷電磁閥動作（6yv、7yv、8yv、9yv失電）和機械停機電磁鐵動作（3yv帶電），作為保安冗余設(shè)置。2.1.1.2低壓保安系統(tǒng)：低壓保安系統(tǒng)由危急遮斷器、危急遮斷器裝置

7、、遮斷隔離閥組、機械遮斷機構(gòu)、手動停機機構(gòu)、復(fù)位試驗閥組、機械停機電磁閥和導(dǎo)油環(huán)等組成。2.1.1.2.1掛閘：系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)位試驗閥組中的復(fù)位電磁閥1yv，機械遮斷機構(gòu)的行程開關(guān)zs1、zs2供掛閘用。掛閘程序如下：按下掛閘按鈕，復(fù)位試驗閥組中的復(fù)位電磁閥1yv帶電動作，將潤滑油引入危急遮斷器裝置活塞側(cè)腔室，活塞上行到上止點，使危急遮斷器裝置的撐鉤復(fù)位，通過機械遮斷機構(gòu)的杠桿將遮斷隔離閥組的機械遮斷閥復(fù)位，將高壓保安油的排油口封住，建立高壓保安油。當(dāng)高壓壓力開關(guān)組件中的3取2壓力開關(guān)檢測到高壓保安油建立后，向deh發(fā)出信號，使復(fù)位電磁閥1yv失電，危急遮斷器裝置活塞活到下止點，deh檢測行程開

8、關(guān)zs1的常開觸點閉合，zs2的常閉觸點斷開，deh判斷掛閘程序完成。2.1.1.2.2遮斷：從可靠性角度考慮，低壓保安系統(tǒng)設(shè)置有電氣、機械及手動三種冗余的遮斷手段。（1）電氣停機：實現(xiàn)該功能由機械停機電磁鐵盒和高壓遮斷模塊來完成。本系統(tǒng)設(shè)置的電氣遮斷本身就是冗余的，一旦接受電氣停機信號，同時使機械停機電磁鐵帶電，高壓遮斷模塊失電。機械停機電磁鐵帶電動作，通過機械遮斷機構(gòu)的杠桿使危急遮斷器裝置的撐鉤脫扣，機械遮斷機構(gòu)使遮斷隔離閥組的機械遮斷閥動作，將高壓保安油的排油口打開，泄掉高壓保安油，快速關(guān)閉各主汽閥、調(diào)閥、蝶閥。而高壓遮斷模塊失電，直接泄掉高壓保安油，單獨快速關(guān)閉各閥門。若危急遮斷器裝置

9、的撐鉤脫扣，即使高壓遮斷模塊失電拒動，系統(tǒng)仍能遮斷所有閥門，以確保機組安全。另外，各種電氣停機信號也同時送到各閥油動機的遮斷電磁閥，使其帶電，直接泄掉各油動機的安全油，快速關(guān)閉各閥門。（2）機械超速保護：動作轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的110%-111%（3300r/min3330r/min）。當(dāng)轉(zhuǎn)速達到危急遮斷器設(shè)定值時，危急遮斷器的飛環(huán)擊出，打擊危急遮斷器裝置的撐鉤，使撐鉤脫扣，通過機械遮斷機構(gòu)使遮斷隔離閥組的機械遮斷閥動作，泄掉高壓安全油，快速關(guān)閉各進汽閥，遮斷機組進汽。（3）手動停機：系統(tǒng)在機頭設(shè)有手動停機機構(gòu)供緊急停機用。手拉手動停機機構(gòu)按鈕，通過機械遮斷機構(gòu)使危急遮斷器裝置的撐鉤脫扣，泄掉高壓

10、安全油，快速關(guān)閉各進汽閥，遮斷機組進汽。（4）為提高可靠性，防止危急遮斷器的飛環(huán)卡澀，運行時借助噴油試驗隔離閥、噴油試驗電磁閥,可完成危急遮斷器飛環(huán)噴油壓出試驗和提升轉(zhuǎn)速試驗。調(diào)整危急遮斷器的飛錘彈簧的預(yù)緊力可改變動作轉(zhuǎn)速。2.1.2 高壓抗燃油遮斷系統(tǒng)：2.1.2.1高壓遮斷組件主要由四個電磁閥、二個壓力開關(guān)、二只節(jié)流孔、高壓壓力開關(guān)組件及一個集成塊組成。正常情況下，四只電磁閥全部帶電（220vdc），這將建立起高壓安全油壓，條件是遮斷隔離閥組的機械遮斷閥已關(guān)閉；各油動機卸荷閥處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)需要遮斷汽機時，四只電磁閥全部失電，泄掉高壓安全油，快關(guān)各閥門。運行中6yv、8yv之中有一個失電且

11、7yv、9yv中有一個失電則泄掉高壓安全油，快關(guān)各閥門，在保證安全的同時防止誤動。2.1.2.2高壓壓力開關(guān)組件由3個壓力開關(guān)ps1、ps2、ps3及一些附件組成。監(jiān)視高壓保安油壓，其作用：當(dāng)機組掛閘時，壓力開關(guān)組件發(fā)出高壓保安油壓建立與否的信號給deh，作為deh判斷掛閘是否成功的一個條件。2.1.2.3高壓遮斷組件的四個遮斷電磁閥和每個主汽閥、調(diào)速汽閥及液壓蝶閥的遮斷電磁閥（帶電動作時，泄掉本閥門的高壓安全油，快速關(guān)閉本閥門）、關(guān)斷閥（機械式，用于快速切斷油動機進油，避免系統(tǒng)油壓因油動機快關(guān)的瞬態(tài)耗油而下降）、盤式卸荷閥、電液伺服閥或活動試驗閥等組成。ets保護動作使高壓遮斷電磁閥（6yv

12、、7yv、8yv、9yv）失電。高壓遮斷電磁閥失電，直接泄掉高壓安全油，快速關(guān)閉所有調(diào)門、主汽門、液壓蝶閥，以確保機組安全。ets保護動作時，還導(dǎo)致所有調(diào)門、主汽門、液壓蝶閥的遮斷電磁閥帶電動作，關(guān)閉所有調(diào)門、主汽門和液壓蝶閥，保證安全，作為冗余設(shè)置。2.1.2.4如下圖所示，高壓安全油壓維持在140.5mpa運行。為保證四只電磁閥的正常動作，在運行中可進行在線試驗。做試驗時，7yv或9yv動作，使第一個節(jié)流孔后壓力（正常為eh油壓的一半即7mpa）逐漸上升，壓力開關(guān)ps5動作（上升至9.6 mpa動作），送出7yv或9yv動作反饋指示信號；6yv或8yv動作，使第一個節(jié)流孔后壓力逐漸下降，壓

13、力開關(guān)ps4動作（下降至4.8mpa動作），送出6yv或8yv動作反饋指示信號。2.1.3防超速：2.1.3.1超速限制集成塊：超速限制集成塊主要由二個電磁閥、兩個卸荷閥及一個集成塊組成。正常情況下，二只電磁閥全部失電，這將建立起超速限制油壓，條件是高壓安全油已建立。使調(diào)節(jié)閥油動機卸荷閥處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)甩負(fù)荷、103%保護時，二只電磁閥全部帶電，泄掉超速限制油壓，快關(guān)各調(diào)節(jié)閥門。2.1.3.2電超速：電超速保護分為deh電超速保護和tsi電超速保護（檢測信號來源不同）。ets保護的plc柜接受到tsi測速探頭將信號直接輸送至ets保護plc柜，當(dāng)三取二檢測到機組轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速的110%額定轉(zhuǎn)

14、速(3300r/min)時，發(fā)出ets停機信號，通過deh使高壓遮斷模塊（6yv、7yv、8yv、9yv）和機械停機電磁鐵（3yv）動作，同時各閥門遮斷電磁閥帶電，泄掉高壓安全油，快速關(guān)閉各閥，保證機組的安全，稱為tsi超速保護。當(dāng)deh系統(tǒng)接受到deh測速探頭三取二檢測到機組轉(zhuǎn)速達到額定轉(zhuǎn)速的110%額定轉(zhuǎn)速(3300r/min)時，發(fā)出停機信號，直接通過deh使高壓遮斷模塊（6yv、7yv、8yv、9yv）和機械停機電磁鐵（3yv）動作，同時各閥門遮斷電磁閥帶電，泄掉高壓安全油，快速關(guān)閉各閥，保證機組的安全，deh同時反饋動作信號至ets保護的plc柜，plc柜發(fā)出“deh跳閘”信號，通過

15、plc柜判斷后輸出首出信號至dcs，dcs作出首顯“deh跳閘”。2.1.3.4機械超速保護：動作轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的110%-111%（3300r/min3330r/min）。2.1.4 ets保護系統(tǒng)：ets即汽輪機危急遮斷系統(tǒng)。當(dāng)汽機故障以及發(fā)電機跳閘、鍋爐主燃料跳閘時，它能自動啟動關(guān)斷回路快速關(guān)閉進汽閥。本ets由機械液壓、電氣液壓二種方式構(gòu)成。即故障的檢測可采用機械、電氣二種方式，但進汽閥的關(guān)閉最終總有賴于液壓調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)。2.1.4.1機械液壓式危急遮斷：危急遮斷器是機械式的超速故障檢測器。當(dāng)汽機的轉(zhuǎn)速3300r/min時，在離心力的作用下有一環(huán)飛出，使危急遮斷裝置掉閘。危急遮斷裝置牽

16、動遮斷隔離閥組中的遮斷閥換向，泄掉高壓安全油壓；高壓安全油泄壓后經(jīng)一單向閥將使超速限制安全油也泄壓，從而使汽機各進汽閥油動機的卸荷閥上的控制油壓消失，各卸荷閥開啟。于是，各汽閥油動機活塞上、下壓力油經(jīng)其開啟的卸荷閥與排油口接通，從而使各進汽閥快速關(guān)閉。主汽閥全關(guān)后將給出限位開關(guān)信號，經(jīng)電氣控制回路使各止回閥關(guān)閉。2.1.4.2電氣液壓式危急遮斷：它采用電氣方式來檢測汽機的各種故障以及發(fā)電機跳閘、鍋爐主燃料跳閘等故障，再將電氣遮斷信號同時作用到機械遮斷電磁閥3yv。電氣遮斷信號作用到機械遮斷電磁閥3yv上，使3yv通電，電磁閥牽動停機機構(gòu)使危急遮斷裝置掉閘。后續(xù)動作如第“1）”中相應(yīng)部分所述。雖

17、然主汽閥全關(guān)后的信號可使抽汽止回閥關(guān)閉，但各種電氣遮斷信號作用到上述各電磁閥的同時，將直接作用到各止回閥上，使它們迅速關(guān)閉。2.1.4.3各種電氣遮斷信號：2.1.4.3.1手動停機（雙按鈕）；2.1.4.3.2汽機超速：當(dāng)汽機轉(zhuǎn)速升至3300r/min及以上時，tsi中超速監(jiān)視通道各自的超速繼電器動作，輸出接點在ets中進行3取2處理后給出遮斷信號；2.1.4.3.3潤滑油壓低：當(dāng)潤滑油壓p0.039mpa，低潤滑油壓遮斷器中的psa4、psa5、psa6的三只壓力開關(guān)動作，三個閉合的常閉接點在ets中進行3取2處理后給出遮斷信號；2.1.4.3.4 eh油壓過低：當(dāng)抗燃油油壓p7.8mpa

18、時，抗燃油油源上代號為ps6、ps7、ps8的三只壓力開關(guān)動作，三個閉合的常閉接點在ets中進行3取2處理后給出遮斷信號；2.1.4.3.5凝汽器真空低：當(dāng)凝器壓力0.147mpa報警，且當(dāng)凝器壓力p0.197mpa時，凝汽器低真空遮斷器中的三個壓力控制器代號為psb2、psb3、psb4的三只壓力開關(guān)動作，三個閉合的常閉接點在ets中進行3取2處理后給出遮斷信號；2.1.4.3.6軸向位移大：當(dāng)機組的軸相對推力軸承的位移增大時（1.2mm或-1.65mm），tsi中的雙通道軸向位移檢測器輸出兩只危險報警繼電器接點，經(jīng)ets做與邏輯處理后，給出遮斷信號；2.1.4.3.7鍋爐主燃料跳閘：使汽輪

19、機遮斷，由鍋爐廠提供；2.1.4.3.8 deh打閘：deh輸出停機開關(guān)量的綜合的電氣危急遮斷信號；2.1.4.3.9軸振動大；（任一軸承x或y向軸振0.250mm延時2秒）；2.1.4.3.10油箱油位低：當(dāng)主油箱油位低于限制值1350mm，其側(cè)裝多功能磁式油位計上的三個光電式開關(guān)動作，發(fā)訊到ets中進行三取二處理后給出遮斷信號；2.1.4.3.11發(fā)電機跳閘：使汽機遮斷信號，由電機廠提供；2.1.4.3.12推力瓦溫度高：任一推力軸承工作瓦或定位瓦溫度測點達110動作；2.1.4.3.13支持軸承溫度高：任一軸瓦溫達115動作（#14瓦的x、y向）；2.1.4.3.14高壓排汽口金屬溫度高

20、停機：420；2.1.4.3.15差脹大跳機，（高中壓缸差脹7mm，-4mm；低壓缸差脹15mm）。2.1.4.3.16發(fā)電組故障。2.1.4.4 ets保護動作后聯(lián)跳設(shè)備2.1.4.4.1高壓遮斷電磁閥（6yv、7yv、8yv、9yv）失電，停機電磁鐵（3yv）帶電，各閥門的遮斷電磁閥（10yv、11yv、12yv、13yv、14yv、15yv、16yv、17yv、18yv、19yv、25yv）帶電，opc電磁閥5ayv、5byv及主汽閥活動試驗電磁閥20yv、21yv、22yv帶電動作，高中壓主汽閥、調(diào)速汽閥、蝶閥關(guān)閉；2.1.4.4.2各段抽汽逆止門、電動門關(guān)閉；2.1.4.4.3高壓排

21、汽逆止門關(guān)閉；2.1.4.4.4 bdv閥、v v閥開啟；2.1.4.4.5聯(lián)啟交流潤滑油泵；2.1.4.4.6汽機防進水疏水閥開啟（聯(lián)鎖投入時）；2.1.4.4.7通過逆功率聯(lián)跳發(fā)電機；2.1.4.4.8一定負(fù)荷及以上，旁路全關(guān)時，聯(lián)跳mft動作(詳見鍋爐mft動作條件)。2.1.4.5調(diào)速保安系統(tǒng)電磁閥：電磁閥功能電磁閥功能電磁閥功能1yv復(fù)位電磁閥10yv#2（右側(cè)）高主閥遮斷電磁閥19yv#1（左側(cè)）中主閥遮斷電磁閥2yv噴油電磁閥11yv#1（左側(cè)）高主閥遮斷電磁閥20yv#1（右側(cè)）中主閥試驗電磁閥3yv機械停機電磁閥12yv#1高調(diào)閥遮斷電磁閥21yv#2（左側(cè)）中主閥試驗電磁閥

22、4yv噴油試驗隔離閥13yv#2高調(diào)閥遮斷電磁閥22yv#1（左側(cè)）高主閥試驗電磁閥5ayv/5byvopc電磁閥14yv#3高調(diào)閥遮斷電磁閥23yv#1eh主油泵試驗電磁閥6yvast遮斷電磁閥15yv#4高調(diào)閥遮斷電磁閥24yv#2eh主油泵試驗電磁閥7yvast遮斷電磁閥16yv#2（右側(cè)）中調(diào)閥遮斷電磁閥25yv供熱蝶閥遮斷電磁閥8yvast遮斷電磁閥17yv#1（左側(cè)）中調(diào)閥遮斷電磁閥27yv油壓低啟交流油泵試驗電磁閥9yvast遮斷電磁閥18yv#2（右側(cè)）中主閥遮斷電磁閥28yv油壓低啟直流油泵試驗電磁閥2.1.4.6調(diào)速保安系統(tǒng)電磁閥在運行中的狀態(tài)：電磁閥狀態(tài)電磁閥狀態(tài)電磁閥狀

23、態(tài)1yv失電切斷進油10yv失電切斷排油19yv失電切斷排油2yv失電切斷進油11yv失電切斷排油20yv失電切斷排油3yv失電切斷排油12yv失電切斷排油21yv失電切斷排油4yv失電接通排油13yv失電切斷排油22yv失電切斷排油5ayv/5byv失電切斷排油14yv失電切斷排油23yv失電切斷排油6yv帶電切斷排油15yv失電切斷排油24yv失電切斷排油7yv帶電切斷排油16yv失電切斷排油25yv失電切斷排油8yv帶電切斷排油17yv失電切斷排油27yv失電切斷排油9yv帶電切斷排油18yv失電切斷排油28yv失電切斷排油2.1.4.7調(diào)速系統(tǒng)伺服閥：伺服閥功能伺服閥功能伺服閥功能1e

24、hsv右高主閥伺服電磁閥4ehsv#3高調(diào)閥伺服電磁閥7ehsv#2中調(diào)閥伺服電磁閥2ehsv#1高調(diào)閥伺服電磁閥5ehsv#4高調(diào)閥伺服電磁閥3ehsv#2高調(diào)閥伺服電磁閥6ehsv#1中調(diào)閥伺服電磁閥2.1.4.8調(diào)速保安系統(tǒng)壓力開關(guān)：開關(guān)功能潤滑油壓低遮斷器psa1潤滑油壓低至0.049mpa報警psa2潤滑油壓低至0.049mpa報警并啟交流油泵psa3潤滑油壓低至0.039mpa報警并啟直流油泵psa4潤滑油壓低至0.039mpa三取二跳機psa5psa6psa7潤滑油壓低至0.029mpa跳盤車低冷凝真空遮斷器psb1凝器壓力升至0.0147mpa真空低報警psb2凝器壓力升至0.

25、0197mpa三取二跳機psb3psb4eh油系統(tǒng)壓力開關(guān)ps1高壓安全油壓建立，掛閘成功，三取二，使1yv失電ps2ps3ps4油壓低至4.8mpa動作遮斷電磁閥活動試驗ps5油壓高至9.6mpa動作ps6eh油壓低至7.8mpa，三取二，跳機ps7ps8ps9eh油壓低至7.8mpa報警ps10eh油壓低至11.2mpa報警并啟b eh油泵ps11eh油壓低至11.2mpa報警并啟a eh油泵2.1.5 汽機deh控制邏輯2.1.5.1控制系統(tǒng)主要功能：2.1.5.1.1自動掛閘。2.1.5.1.2自動整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系。2.1.5.1.3啟動前的控制和啟動方式：自動判斷熱狀態(tài)；高壓缸預(yù)

26、暖；高壓主汽閥預(yù)暖；啟動方式；中壓缸啟動、高中壓缸聯(lián)合啟動；2.1.5.1.4轉(zhuǎn)速控制：升速：目標(biāo)、升速率、過臨界、暖機； 3000r/min定速。2.1.5.1.5負(fù)荷控制：并網(wǎng)帶初負(fù)荷；發(fā)電機假并網(wǎng)試驗；升負(fù)荷：目標(biāo)、負(fù)荷率、暖機；定滑定升負(fù)荷；負(fù)荷控制；主汽壓力控制；一次調(diào)頻；ccs控制；高負(fù)荷限制；低負(fù)荷限制；閥位限制；主汽壓力限制；快卸負(fù)荷。2.1.5.1.6單閥、順序閥轉(zhuǎn)換。2.1.5.1.7超速保護：超速限制（103%）；甩負(fù)荷；超速保護。2.1.5.1.8在線試驗：噴油試驗；電氣、機械超速試驗；閥門活動試驗；閥門嚴(yán)密性試驗；電磁閥試驗。2.1.5.1.9 atr熱應(yīng)力控制。2.

27、1.5.1.10抽汽壓力控制。2.1.6控制系統(tǒng)主要功能介紹：2.1.6.1掛閘：掛閘就是使汽輪機的保護系統(tǒng)處于警戒狀態(tài)的過程。危急遮斷器采用飛環(huán)式結(jié)構(gòu)。高壓安全油與油箱回油由危急遮斷裝置的杠桿進行控制。汽輪機掛閘為危急遮斷裝置的各杠桿復(fù)位，高壓安全油與油箱的回油口被切斷，壓力開關(guān)ps1、ps2、ps3復(fù)位發(fā)出訊息，高壓保安油壓建立。當(dāng)高壓安全油壓降低至7.8mpa時，壓力開關(guān)ps1、ps2、ps3三取二邏輯動作，表示汽輪機確已遮斷的反饋。當(dāng)這三個壓力開關(guān)復(fù)位，表示安全油壓已建立，作為掛閘成功的反饋。2.1.6.1.2掛閘允許條件：a、汽輪機已跳閘；b、所有汽閥全關(guān)。2.1.6.1.3掛閘操作

28、：deh接收到掛閘指令后，繼電器帶電閉合，使掛閘電磁閥1yv帶電導(dǎo)通，低壓潤滑油進入危急遮斷裝置，推動杠桿移動，位置接點zs1閉合，zs2斷開，機械遮斷隔離閥將高壓安全油與至油箱的回油隔斷，ps1、ps2、ps3復(fù)位發(fā)訊，高壓安全油油壓建立，1yv失電，zs1斷開，使“遠(yuǎn)方掛閘”狀態(tài)顯示變?yōu)椤笆恰?，此時為汽輪機掛閘狀態(tài)，即掛閘成功（掛閘前后：zs1為斷開閉合斷開，即101；zs2為閉合斷開，即01）。2.1.6.1.4整定伺服系統(tǒng)靜態(tài)關(guān)系（閥門校驗）。（1）閥門校驗的目的在于使油動機在整個全行程上均能被電液伺服閥控制（右側(cè)高壓主汽閥、4個高壓調(diào)閥、2個中壓調(diào)閥、供汽蝶閥）。閥位給定信號與油動機

29、升程的關(guān)系為：閥位給定0100對應(yīng)油動機升程0100。（2）注意：必須確認(rèn)主汽閥前無蒸汽，以免整定時，汽輪機失控。整定期間，轉(zhuǎn)速大于100r/min時，機組自動打閘，關(guān)閉各汽門。在啟動前，閥門校驗條件為：a、汽輪機已掛閘；b、所有汽閥全關(guān)。（3）閥門校驗分所有閥一起校驗和單閥校驗。在汽輪機啟動前，可同時對8個油動機快速地進行校驗，以減少閥門校驗時間。（4）作靜態(tài)關(guān)系整定時，用專用電纜把須校驗的閥定位器同pc機串口連接起來，打開超級終端，按“enter”鍵，使閥定位器進入“l(fā)ocal”（本機）模式。靜態(tài)關(guān)系整定分零位校驗、滿位校驗、全行程校驗。在超級終端中，鍵入“calbot”校驗零位；鍵入“c

30、altop”校驗滿位；鍵入“calfull”校驗全行程。選擇校驗方式后，等待結(jié)果。（5） deh接收到油動機整定指令后，全開、全關(guān)油動機，并記錄lvdt在兩極端位置的值，自動修正零位、幅度，使給定、升程滿足上述關(guān)系。為保證上述關(guān)系有良好的線性，可先進行l(wèi)vdt零位校正，給定值為50%，移動lvdt的安裝位置，使油動機行程為50即可。（6）一般在作完靜態(tài)關(guān)系的整定后，還需要進行線性度的測試。此時，在超級終端中發(fā)出開門指令，例如：demand=20.0，在就地測量閥門實際行程。記錄開門指令、閥門實際行和閥門位置反饋，閥門實際開度和閥門位置反饋之差不能大于閥門全行程的1%。2.1.6.1.5啟動前的

31、控制和啟動方式：（1） deh自動判斷汽機熱狀態(tài)： 汽輪機的啟動過程，對汽機、轉(zhuǎn)子是一個加熱過程。為減少啟動過程的熱應(yīng)力，對于不同的初始溫度，應(yīng)采用不同的啟動曲線。deh在每次運行時，自動根據(jù)汽輪機調(diào)節(jié)級處高壓內(nèi)缸內(nèi)上壁溫t的高低劃分機組熱狀態(tài)：冷態(tài)啟動150溫態(tài)啟動150300熱態(tài)啟動300400極熱態(tài)啟動400（2）高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預(yù)暖：汽輪機沖轉(zhuǎn)前，可以選擇對高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預(yù)暖。當(dāng)高壓調(diào)節(jié)閥閥殼預(yù)暖功能投入時，右側(cè)高壓主汽閥開啟10%，可同時對4個高壓調(diào)節(jié)閥閥殼進行預(yù)暖。2.1.6.1.6選擇啟動方式。汽輪機啟動方式有二種：中壓缸啟動、高中壓缸聯(lián)合啟動。（1）中壓缸啟動：在高壓缸預(yù)暖完成并

32、具備啟動條件后，打開vv閥，操作員在ois上選擇“啟動模式”按鈕，選擇“中壓缸啟動方式啟動，逐漸開啟中調(diào)門，機組升速至3000r/min。并網(wǎng)后，機組帶初負(fù)荷，設(shè)置目標(biāo)負(fù)荷、負(fù)荷率，按“進行/保持”按鈕，此時畫面應(yīng)當(dāng)顯示“進行”狀態(tài)，此時，機組開始升負(fù)荷。為保持中間再熱壓力不變，低旁逐漸關(guān)閉，當(dāng)?shù)团匀P(guān)時，可進行高中壓缸切換，按下“缸切換”按鈕，高、中壓缸開始切換，即高壓調(diào)節(jié)閥逐漸開啟，為維持主蒸汽壓力不變，高旁開始關(guān)閉，當(dāng)高、中壓缸進汽比例達到1:3時，即認(rèn)為切換完成，高、中壓調(diào)門同時參與控制。當(dāng)缸切換完成時，將切除負(fù)荷控制，將vv閥關(guān)閉。（2）高中壓缸聯(lián)合啟動：當(dāng)旁路系統(tǒng)性能不完善或熱態(tài)、

33、極熱態(tài)啟動時，可采用高、中壓缸聯(lián)合啟動方式，此時，高、中壓調(diào)節(jié)閥同時開啟。2.1.6.1.7轉(zhuǎn)速控制。在汽輪發(fā)電機組并網(wǎng)前，deh為轉(zhuǎn)速閉環(huán)無差調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其設(shè)定值為給定轉(zhuǎn)速。給定轉(zhuǎn)速與實際轉(zhuǎn)速之差，經(jīng)pid調(diào)節(jié)器運算后，通過伺服系統(tǒng)控制油動機開度，使實際轉(zhuǎn)速跟隨給定轉(zhuǎn)速變化。在給定目標(biāo)轉(zhuǎn)速后，給定轉(zhuǎn)速自動以設(shè)定的升速率向目標(biāo)轉(zhuǎn)速逼近。當(dāng)進入臨界轉(zhuǎn)速區(qū)時，自動將升速率改為400r/min，快速沖過去。在升速過程中，通常需對汽輪機進行中速、高速暖機，以減少熱應(yīng)力。（1）目標(biāo)轉(zhuǎn)速：除操作員可通過ois設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速外，在下列情況下，deh自動設(shè)置目標(biāo)轉(zhuǎn)速：汽機剛運行時，目標(biāo)為當(dāng)前轉(zhuǎn)速；油開關(guān)剛斷開時，

34、目標(biāo)為3000r/min；汽機已跳閘，目標(biāo)為零；目標(biāo)超過上限時，將其改為3060或3360r/min；目標(biāo)錯誤地設(shè)在臨界區(qū)內(nèi)時，將其自動改為臨界轉(zhuǎn)速區(qū)下限值-20.（2）升速率：操作員設(shè)定，速率在0-400r/min；在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)，速率自動設(shè)為400r/min；（3）臨界轉(zhuǎn)速：為避開臨界轉(zhuǎn)速，deh設(shè)置了兩個臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，其臨界轉(zhuǎn)速區(qū)的預(yù)設(shè)范圍為#1機第一臨界轉(zhuǎn)速區(qū)12841480r/min，第二臨界轉(zhuǎn)速區(qū)15421774r/min；#2機第一臨界轉(zhuǎn)速區(qū)13521453r/min，第二臨界轉(zhuǎn)速區(qū)16021752r/min。（4）暖機：汽機暖機轉(zhuǎn)速通常定為1200r/min或2000r/min，

35、故目標(biāo)值通常設(shè)為1200r/min或2000r/min，到達目標(biāo)轉(zhuǎn)速值后，可自動停止升速進行暖機。若在升速過程中，需暫時停止升速，可發(fā)出“保持”指令，但在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)時，保持指令無效。（5）3000r/min定速，假并網(wǎng)試驗：汽輪機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在30002r/min上，各系統(tǒng)進行并網(wǎng)前檢查。發(fā)電機做假并網(wǎng)試驗，以檢查自動同期系統(tǒng)的可靠性及調(diào)整的準(zhǔn)確性。在試驗期間內(nèi)，發(fā)電機電網(wǎng)側(cè)的隔離開關(guān)斷開。當(dāng)滿足同期并列條件時，油開關(guān)閉合。由于隔離開關(guān)是斷開的，實際上發(fā)電機并未并網(wǎng)。（6）按經(jīng)驗曲線自動升轉(zhuǎn)速、升負(fù)荷：機組可按當(dāng)時的熱狀態(tài)（冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)、極熱態(tài)），完成從沖轉(zhuǎn)、升速、過臨界轉(zhuǎn)速、并網(wǎng)帶初負(fù)荷直

36、到目標(biāo)負(fù)荷的全過程自動控制。升速及升負(fù)荷曲線由當(dāng)時的熱狀態(tài)確定。操作員可通過操作員站對目標(biāo)值、速率（負(fù)荷率）、暖機時間進行人為干預(yù)。2.1.6.1.8負(fù)荷控制。（1）并網(wǎng)帶初負(fù)荷：當(dāng)同期條件均滿足時，發(fā)變組出口開關(guān)合閘，deh立即增加給定值，使發(fā)電機帶上5的初負(fù)荷，以避免出現(xiàn)逆功率。升負(fù)荷：在汽輪發(fā)電機組并網(wǎng)后，deh具有實現(xiàn)一次調(diào)頻功能。在帶基本負(fù)荷后，可投入負(fù)荷控制。在負(fù)荷控制投入時，目標(biāo)和給定值均以mw形式表示。在主汽壓力控制投入時，目標(biāo)和給定值均以mpa形式表示。在負(fù)荷控制和主汽壓力控制切除時，目標(biāo)和給定值以額定壓力下總流量的百分比形式表示。在設(shè)定目標(biāo)后，給定值自動以設(shè)定的負(fù)荷率向目標(biāo)

37、值逼近，隨之發(fā)電機負(fù)荷逐漸增大。在升負(fù)荷過程中，通常需對汽輪機進行暖機，以減少熱應(yīng)力。a除操作員可通過操作員站設(shè)置目標(biāo)負(fù)荷外，在下列情況下，deh將自動設(shè)置目標(biāo)負(fù)荷：負(fù)荷控制剛投入時，目標(biāo)為當(dāng)前負(fù)荷值(mw)；主汽壓力控制剛投入時，目標(biāo)為當(dāng)前主汽壓力(mpa)；發(fā)電機剛并網(wǎng)時，目標(biāo)為初負(fù)荷給定值(%)；控制回路剛切除時，目標(biāo)為初負(fù)荷給定值（%）；汽機跳閘時，目標(biāo)為零；ccs控制方式下，目標(biāo)為ccs給定(%)；目標(biāo)太大時，自動改為上限值110%或350mw。升負(fù)荷率設(shè)定。操作員設(shè)定時，負(fù)荷率在0100mw/min范圍內(nèi)；若目標(biāo)以百分比表示時，則升負(fù)荷率也相應(yīng)用百分比形式。單閥/順序閥轉(zhuǎn)換時，負(fù)荷

38、率為5mw/min；剛并網(wǎng)時初負(fù)荷率為8mw/min。暖機：升負(fù)荷過程中若需暫停升負(fù)荷，可進行如下操作:不在ccs方式時，操作員發(fā)“保持”指令；在ccs方式下時，退出ccs方式后發(fā)保持指令。 “定滑定”復(fù)合滑壓運行方式下升負(fù)荷。啟動初期，用旁路維持高、中壓進汽壓力不變，機組處于“定壓”運行；隨著負(fù)荷增加，當(dāng)高調(diào)門開度達到滑壓點時，閥門開度維持不變，開始提升主汽溫度，負(fù)荷上升到40%（極熱態(tài)為20%）時，提升主汽壓力，這一階段為“滑壓”運行。當(dāng)達到額定壓力時，又轉(zhuǎn)入“定壓”運行，調(diào)整閥門開度滿足功率要求。（2）負(fù)荷控制方式：負(fù)荷控制：負(fù)荷控制器是一個pid控制器，用于比較設(shè)定值與實際功率，經(jīng)過計

39、算后輸出信號控制cv閥和icv閥。負(fù)荷控制與主汽壓力控制不能同時投入，應(yīng)先切除一個，另一個才能投入。在負(fù)荷控制投入時，設(shè)定值以mw形式表示。采用pid無差調(diào)節(jié)，穩(wěn)態(tài)時實際負(fù)荷等于設(shè)定值。a.在滿足以下條件后，可由操作員投入該控制器（與邏輯）：機組已并網(wǎng)，負(fù)荷在8mw350mw之間；功率信號正常；主汽壓力控制未投入；高、低負(fù)荷限制未動作；tpc未動作；快卸未投入；ccs控制未投入；b.負(fù)荷控制器切除條件（或邏輯）：操作員切除該控制器；負(fù)荷小于8mw或大于350mw；功率信號故障；汽機已跳閘；到滑壓點時；tpc動作；ccs控制投入；高、低負(fù)荷限制動作；發(fā)變組出口開關(guān)斷開?？煨秳幼?。主汽壓力控制：主

40、汽壓力控制器是一個pid控制器，用于計算主汽壓力設(shè)定值與實際主汽壓力，經(jīng)計算后輸出控制閥門開度指令。主汽壓力控制與負(fù)荷控制不能同時投入，應(yīng)先切除一個，另一個才能投入。在主汽壓力控制投入時，設(shè)定點以mpa形式表示。采用pid無差調(diào)節(jié)，穩(wěn)態(tài)時實際主汽壓力等于設(shè)定的值。a.當(dāng)滿足以下條件時，通過操作員站可將該控制器投入（與邏輯）：機組已并網(wǎng)，主汽壓力在316.67mpa之間；負(fù)荷控制回路未投入；主汽壓力信號正常；tpc未動作；一次調(diào)頻未動作；快卸負(fù)荷未動作。ccs控制未投入。b.主汽壓力控制器切除條件（或邏輯）：操作員手動切除；負(fù)荷限制動作；主汽壓力信號故障；汽機已跳閘；tpc動作；閥位限制動作；一

41、次調(diào)頻動作；快卸負(fù)荷動作；發(fā)電機跳閘。一次調(diào)頻：汽輪發(fā)電機組在并網(wǎng)運行時，為保證電網(wǎng)的穩(wěn)定，從而保證供電品質(zhì)，自動投入一次調(diào)頻功能。當(dāng)機組轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍內(nèi)時，頻率調(diào)整給定為零，一次調(diào)頻不動作。當(dāng)轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍以外時，一次調(diào)頻動作，頻率調(diào)整給定按不等率隨轉(zhuǎn)速變化而變化。通常為使機組承擔(dān)合理的一次調(diào)頻量，設(shè)置deh的不等率及死區(qū)與液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的不等率及遲緩率相一致。不等率在45%內(nèi)可調(diào)，設(shè)為4.5%；轉(zhuǎn)速在死區(qū)范圍內(nèi)調(diào)頻不動作；死區(qū)范圍內(nèi)為：30002r/min（死區(qū)值出廠預(yù)設(shè)為2）ccs控制：此時汽機負(fù)荷目標(biāo)值受鍋爐控制系統(tǒng)控制。a.當(dāng)滿足以下條件，可由操作員投入ccs控制：接收到ccs請求信號

42、；快卸負(fù)荷未動作；tpc未動作；b.切除ccs方式的條件：快卸負(fù)荷動作；tpc動作；無ccs請求；油開關(guān)斷開；汽機跳閘。在ccs方式下，deh的目標(biāo)等于ccs給定，且切除負(fù)荷控制和主汽壓力控制。ccs給定信號與目標(biāo)負(fù)荷、總閥位給定的對應(yīng)關(guān)系為: 給定信號420ma對應(yīng)目標(biāo)負(fù)荷、總閥位給定0100%。ccs給定信號代表總的閥位給定。主汽壓力限制（tpc）。在鍋爐系統(tǒng)出現(xiàn)某種故障不能維持主汽壓力時，可通過關(guān)小調(diào)門開度減少蒸汽流量的方法使主汽壓力恢復(fù)正常。a.主汽壓力限制方式切除條件：油開關(guān)斷開；壓力信號壞；主汽壓力限制方式投入條件：主汽壓力大于90%額定值；主汽壓力大于其限制值。b.主汽壓力限制值

43、缺省值為12mpa，tpc投入時，禁止修改主汽壓力限制值。操作員可在主汽壓力限制方式切除時，在317mpa內(nèi)設(shè)置此限制值。c.在主汽壓力限制方式投入期間，若主汽壓力低于設(shè)置的限制值，則主汽壓力限制動作。動作時，設(shè)定點在剛動作時的基礎(chǔ)上，以1%/秒的變化率減小。同時目標(biāo)和設(shè)定點即等于總的閥位參考量，也跟隨著減小。若主汽壓力回升到限制值之上，則停止減設(shè)定點。若主汽壓力一直不回升，實際負(fù)荷降到24%時，停止減負(fù)荷，主汽壓力限制停止動作。在主汽壓力限制動作時，退出ccs方式，自動切除負(fù)荷控制、主汽壓力控制。快卸負(fù)荷：當(dāng)汽輪發(fā)電機組出現(xiàn)某種故障時，快速減小閥門開度，卸掉部分負(fù)荷，以防止故障擴大。在快卸負(fù)

44、荷功能投入期間，deh接收到快卸負(fù)荷開入信號時，總的閥位參考量在原值基礎(chǔ)上以對應(yīng)檔變化率減小，直到此開入信號消失或切除快卸負(fù)荷功能或此參考量減到對應(yīng)檔的下限值。同時目標(biāo)和設(shè)定點即等于總的閥位參考量，也隨著減小?？煨敦?fù)荷切除條件：負(fù)荷小于20%；汽機已跳閘；油開關(guān)斷開。按故障大小不同，快卸負(fù)荷分為三檔，分別由快卸負(fù)荷#1、#2、#3三個開關(guān)量輸入信號觸發(fā)。在快卸負(fù)荷動作時，退出ccs方式，自動切除負(fù)荷控制和主汽壓力控制。負(fù)荷限制。a.高負(fù)荷限制。汽輪發(fā)電機組由于某種原因，在一段時間內(nèi)不希望負(fù)荷帶得太高時，操作員可在一定的范圍內(nèi)設(shè)置高負(fù)荷限制值，使實際負(fù)荷始終小于此限制對應(yīng)的值。b.低負(fù)荷限制。汽

45、輪發(fā)電機組由于某種原因， 在一段時間內(nèi)不希望負(fù)荷帶得太低時，操作員可在一定范圍內(nèi)設(shè)置低負(fù)荷限制值，使實際負(fù)荷始終大于此限制對應(yīng)的值。閥位限制。汽輪發(fā)電機組由于某種原因，在一段時間內(nèi)，不希望閥門開得太大時，操作員可在0110%范圍內(nèi)設(shè)置閥位限制值。deh總的閥位給定值為負(fù)荷參考量與此限制值之間較小的值。為防止閥位跳變，閥位限制值加有變化率限制，變化率為1%/s。2.1.6.1.9超速保護。（1）超速限制。為避免汽輪機因轉(zhuǎn)速太高離心應(yīng)力太大而采用的方法稱為超速限制。汽機甩負(fù)荷。當(dāng)機組實際負(fù)荷大于額定負(fù)荷15%時，油開關(guān)斷開出現(xiàn)甩負(fù)荷，則迅速動作超速限制電磁閥，關(guān)閉高、中壓調(diào)節(jié)閥，同時將目標(biāo)轉(zhuǎn)速及給

46、定轉(zhuǎn)速改為3000r/min，待延時2秒后，超速限制電磁閥失電，高、中壓調(diào)節(jié)閥由轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制，最終使汽輪機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000r/min，以便事故消除后能迅速并網(wǎng)。103%超速限制。因汽輪機若出現(xiàn)超速，對其壽命影響較大。除對汽輪機進行超速試驗時,轉(zhuǎn)速需超過103%額定轉(zhuǎn)速外，其它任何時候均不允許超過103%額定轉(zhuǎn)速(因網(wǎng)頻最高到50.5hz即101%)。正常運行時，一旦轉(zhuǎn)速超過103%，則迅速動作超速限制電磁閥，關(guān)閉高中壓調(diào)節(jié)閥和供汽蝶閥。當(dāng)轉(zhuǎn)速低于103%額定轉(zhuǎn)速時，超速限制電磁閥失電，各閥門恢復(fù)由伺服閥控制，維持3000 r/min。（2）功率負(fù)荷不平衡（plu）。當(dāng)機組并網(wǎng)后，當(dāng)負(fù)荷達到一

47、定值時，可投入功率/負(fù)荷不平衡功能。在ois自動控制畫面中按“plu（功率負(fù)荷不平衡）”按鈕，投入該功能。當(dāng)甩負(fù)荷情況發(fā)生時，這個回路用來避免汽輪機超速。當(dāng)汽輪機功率（用中壓缸第一級進汽壓力表征）與汽輪機負(fù)荷（用發(fā)電機電流表征）不平衡時， 會導(dǎo)致汽輪機超速。a.投入條件（與）：負(fù)荷在99mw以上；功率信號正常；中壓缸排汽壓力信號正常；發(fā)變組出口開關(guān)未跳閘。當(dāng)中壓第一級進汽壓力與發(fā)電機負(fù)荷之間的偏差超過設(shè)定值時，功率負(fù)荷不平衡繼電器動作，使中壓調(diào)門遮斷電磁閥16yv和17yv帶電，快速關(guān)閉中壓調(diào)節(jié)閥，抑制汽輪機的超速。動作后信號維持兩秒，兩秒后16yv和17yv失電恢復(fù)，中壓調(diào)節(jié)閥恢復(fù)控制。b.

48、在下列條件下，功率/負(fù)荷不平衡功能被切除：功率信號故障；中壓缸排汽壓力信號故障；油開關(guān)跳閘。（3）超速遮斷保護。若汽輪機的轉(zhuǎn)速太高，由于離心應(yīng)力的作用，會損壞汽輪機。雖然為防止汽輪機超速，deh系統(tǒng)中配上了超速限制功能，但萬一轉(zhuǎn)速限制不住，超過預(yù)定轉(zhuǎn)速則立即打閘，迅速關(guān)閉所有主汽閥、調(diào)節(jié)閥。為了安全可靠，系統(tǒng)中設(shè)置了多道超速保護，以保證安全遮斷。deh電超速保護，動作轉(zhuǎn)速：110%額定轉(zhuǎn)速；tsi電超速保護，動作轉(zhuǎn)速：110%額定轉(zhuǎn)速；機械超速保護（飛環(huán)式危急遮斷器），動作轉(zhuǎn)速：110111%額定轉(zhuǎn)速。2.1.6.1.10在線試驗。（1）飛環(huán)噴油試驗（注油試驗、壓出試驗）。噴油試驗的目的是活動

49、飛環(huán)，防止出現(xiàn)卡澀，確保危急遮斷器飛環(huán)在機組一旦出現(xiàn)超速，達110111%額定轉(zhuǎn)速時能迅速飛出遮斷汽輪機，保證機組安全。此試驗是將油噴到飛環(huán)中增大離心力，使之飛出。但飛環(huán)因噴油試驗飛出不能因此打閘，為此增加了試驗用的隔離電磁閥。做噴油試驗時，4yv帶電，檢測到隔離電磁閥在隔離位后（zs5斷開，zs4閉合），2yv帶電，油噴進危急遮斷器中，飛環(huán)擊出，zs2斷開發(fā)訊，然后使2yv失電，過一段時間后，1yv自動帶電掛閘，掛上閘后1yv失電，再使隔離電磁閥4yv失電，全部試驗過程結(jié)束。噴油試驗允許條件（與邏輯）：噴油試驗按鈕在試驗位；轉(zhuǎn)速在29853015r/min內(nèi)；高壓缸差脹小于3mm。（2）超速

50、試驗：在汽輪機首次安裝或大修時，必須驗證超速保護的動作準(zhǔn)確性。對每一路超速保護都應(yīng)進行試驗驗證。做超速試驗時，將deh的目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)置為3360r/min，慢慢提升汽輪機轉(zhuǎn)速，到達被試驗的一路超速保護的動作轉(zhuǎn)速時，此路超速保護動作，遮斷汽輪機。因此超速保護試驗也叫提升轉(zhuǎn)速試驗。deh可自動記錄汽輪機遮斷轉(zhuǎn)速及最高轉(zhuǎn)速。電氣超速試驗：在ois站上投入電氣超速試驗，在ois上將目標(biāo)轉(zhuǎn)速設(shè)為3310r/min，設(shè)定合適的速率，即可進行試驗。機械超速試驗：在試驗前應(yīng)將電氣超速值調(diào)高。試驗時在ois站上投入機械超速試驗。進行試驗時，同樣設(shè)置目標(biāo)、速率即可提升轉(zhuǎn)速。當(dāng)轉(zhuǎn)速到將近110%額定轉(zhuǎn)速時，飛環(huán)擊出，

51、泄掉保安油，機組遮斷。閥門活動試驗：為確保閥門活動靈活，需定期對閥門進行活動試驗，以防止卡澀。閥門活動試驗包括高壓主汽閥活動試驗、中壓主汽閥活動試驗(帶中壓調(diào)節(jié)閥一起活動)、高壓調(diào)節(jié)閥活動試驗和供熱蝶閥活動試驗。所有閥門都可以在ois上進行閥門在線試驗。高、中壓主汽閥和高、中壓調(diào)門可進行部分行程活動試驗，中壓主汽閥和中壓調(diào)節(jié)閥可進行成組全行程試驗。閥門活動試驗必須單個進行，且系統(tǒng)不在ccs控制方式。在單個閥門活動試驗過程中，應(yīng)投入功率控制回路，以保持發(fā)電機功率基本不變。閥門試驗過程中如果出現(xiàn)手動控制操作、汽輪機跳閘、ois切除試驗等過程，則deh將終止試驗。當(dāng)閥門在進行活動試驗過程中，如果試驗

52、允許條件不滿足，則試驗將被提前終止，閥門將恢復(fù)試驗前的開度。高壓遮斷電磁閥在線試驗：為提高可靠性，高壓遮斷超速限制電磁閥，采用了冗余結(jié)構(gòu)。高壓部分的電磁閥可進行在線試驗。此項試驗在ois上操作。閥門嚴(yán)密性試驗。汽輪機啟機后并網(wǎng)之前，應(yīng)進行主汽閥和調(diào)節(jié)汽閥的嚴(yán)密性試驗。即在額定真空時，當(dāng)高、中壓主汽閥或高、中壓調(diào)節(jié)閥關(guān)閉以后，汽輪機轉(zhuǎn)速應(yīng)迅速下降到額定轉(zhuǎn)速n以下，n可按下式進行計算：np/p01000r/min式中：p為當(dāng)前主蒸汽壓力，應(yīng)不低于50額定主蒸汽壓力 p0為額定主蒸汽壓力試驗開始后，deh按照上式計算出一個可接收轉(zhuǎn)速，然后計算從當(dāng)前轉(zhuǎn)速下降到可接受轉(zhuǎn)速所經(jīng)過的時間。運行人員根據(jù)汽機轉(zhuǎn)

53、速是否達到可接受轉(zhuǎn)速來判斷主汽閥或調(diào)節(jié)閥的關(guān)閉是否嚴(yán)密。2.2 汽機deh啟動控制：2.2.1系統(tǒng)上電：閉合控制系統(tǒng)電源開關(guān)；檢查電源部分的指示燈是否正常。風(fēng)扇運行是否正常。檢查各模件工作是否正常。2.2.2 ois啟動：打開ois主電源開關(guān)。打開ois顯示器電源開關(guān)，幾分鐘后，總功能菜單在顯示器上顯示出來，啟動完成。調(diào)出汽輪機菜單畫面：系統(tǒng)上電后狀態(tài)：系統(tǒng)上電后應(yīng)有停機狀態(tài)指示，無掛閘狀態(tài)指示，各閥位狀態(tài)指示正確。2.2.3汽輪機運行：2.2.3.1掛閘：進入“自動控制”畫面，用鼠標(biāo)點擊“掛閘”按鈕使汽輪機掛閘，ois畫面上將顯示出“已掛閘”狀態(tài)。2.2.3.2選擇啟動、運行方式：deh啟動

54、方式缺省選擇為“高中壓缸啟動”方式。當(dāng)高、低旁路在自動方式時，可選擇“中壓缸啟動”啟動方式。按“啟動模式”按鈕，選擇“中壓缸啟動”。在“啟動模式”按鈕上顯示“中壓缸啟動”，deh切到中壓缸啟動。2.2.3.3在ois上進入“自動控制”畫面時，按“運行”按鈕。在“運行”按鈕上顯示“是”。此時檢查所有主汽閥應(yīng)全開，所有調(diào)門應(yīng)全關(guān)。2.2.3.4并網(wǎng)、升負(fù)荷：2.2.3.4.1機組并網(wǎng)后，機組自動帶上初負(fù)荷。2.2.3.4.2升負(fù)荷：在“自動控制”畫面上按“負(fù)荷率”按鈕，設(shè)置合適的負(fù)荷率（0-100），在ois站上顯示輸入的負(fù)荷率。在“自動控制”畫面中按“目標(biāo)”選項，設(shè)定相應(yīng)的目標(biāo)值。修改完畢后，在

55、“自動控制”上按“進行/保持”按鈕，選擇“進行”，汽機開始升負(fù)荷。2.2.3.4.3負(fù)荷控制：（1）負(fù)荷控制投入：ois“自動控制”畫面上，按“負(fù)荷控制”按鈕，選擇“投入”，則“負(fù)荷控制”欄顯示為“投入”。（2）負(fù)荷控制切除：ois“自動控制”畫面上，按“負(fù)荷控制”按鈕，選擇“切除”，則“負(fù)荷控制”欄顯示為“切除”。2.2.3.4.4主汽壓力控制：（1）主汽壓力控制投入：ois“自動控制”畫面上，按“主汽壓力控制”按鈕，選擇“投入”，則“主汽壓力控制”欄顯示為“投入”。（2）主汽壓力控制切除：ois“自動控制”畫面上，按“主汽壓力控制”按鈕，選擇“切除”，則“主汽壓力控制”欄顯示為“切除”。2

56、.2.3.4.5一次調(diào)頻：一次調(diào)頻的投入與否，取決于轉(zhuǎn)速變化及轉(zhuǎn)速死區(qū)范圍。可由熱工人員修改轉(zhuǎn)速死區(qū)。2.2.3.5單閥/順序閥轉(zhuǎn)換：2.2.3.5.1在單閥方式轉(zhuǎn)換為順序閥方式時，在ois“自動控制”畫面上按“單閥/順序閥”鍵，選擇“順序閥”模式，切換時間約10分鐘，轉(zhuǎn)換結(jié)束后畫面顯示為“順序閥”。2.2.3.5.2由順序閥方式轉(zhuǎn)換為單閥方式時，同以上操作，切至單閥模式，耗時約10分鐘，轉(zhuǎn)換結(jié)束后畫面顯示為“單閥”。2.2.3.5.3單閥/順序閥切換時，應(yīng)投入負(fù)荷控制或協(xié)調(diào)控制，agc不可投入；在切換過程中，應(yīng)維持負(fù)荷及鍋爐燃燒的穩(wěn)定，并嚴(yán)密監(jiān)視調(diào)節(jié)級金屬溫度、高壓內(nèi)缸金屬溫度、軸承溫度、振動的變化；機組冷態(tài)、溫態(tài)啟動和正常停機時，在負(fù)荷160mw時進行進汽方式的切換。2.2.3.6 ccs控制（鍋爐自動）：當(dāng)deh滿足ccs投入的條件后，收