橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理講義

1、 年月日晚時(shí)分，重慶市年月日晚時(shí)分，重慶市 綦江縣城區(qū)一座步行鋼管拱橋突然整體垮塌，綦江縣城區(qū)一座步行鋼管拱橋突然整體垮塌， 數(shù)十名過橋者隨大橋墜入橋下的綦河，造成數(shù)十名過橋者隨大橋墜入橋下的綦河，造成 了嚴(yán)重傷亡事故。這次因工程質(zhì)量導(dǎo)致的重了嚴(yán)重傷亡事故。這次因工程質(zhì)量導(dǎo)致的重 大責(zé)任事故，共造成人死亡大責(zé)任事故，共造成人死亡 綦江彩虹橋綦江彩虹橋 豆丁完全解決方案，1000W高質(zhì)量文檔+1 天上傳5W文檔通過率8成=1年后月被動(dòng) 收入5W以上，全套解決方案售價(jià)僅8W元 ，有意請聯(lián)系扣扣709604208 豆丁完全解決方案，1000W高質(zhì)量文檔+1 天上傳5W文檔通過率8成=1年后月被動(dòng) 收

2、入5W以上，全套解決方案售價(jià)僅8W元 ，有意請聯(lián)系扣扣709604208 豆丁完全解決方案，1000W高質(zhì)量文檔+1天上傳5W文檔通過 率8成=1年后月被動(dòng)收入5W以上，全套解決方案售價(jià)僅8W 元，有意請聯(lián)系扣扣709604208 豆丁完全解決方案，1000W高質(zhì)量文檔+1 天上傳5W文檔通過率8成=1年后月被動(dòng) 收入5W以上，全套解決方案售價(jià)僅8W元 ，有意請聯(lián)系扣扣709604208 豆丁完全解決方案，1000W高質(zhì)量文檔+1 天上傳5W文檔通過率8成=1年后月被動(dòng) 收入5W以上，全套解決方案售價(jià)僅8W元 ，有意請聯(lián)系扣扣709604208 豆丁完全解決方案，1000W高質(zhì)量文檔+1天上傳

3、5W文檔通過 率8成=1年后月被動(dòng)收入5W以上，全套解決方案售價(jià)僅8W 元，有意請聯(lián)系扣扣709604208 宜賓小南門橋宜賓小南門橋 遼寧盤錦田莊臺(tái)大橋遼寧盤錦田莊臺(tái)大橋 大橋橋位于盤錦與營口大橋橋位于盤錦與營口 交界處，連接遼河兩岸，交界處，連接遼河兩岸， 橋長橋長500余米余米 ，2004年，年， 在在80噸的嚴(yán)重超載情況噸的嚴(yán)重超載情況 下，使大橋第下，使大橋第9孔懸臂孔懸臂 端預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)瞬間脆性端預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)瞬間脆性 斷裂斷裂 。 大橋建造于年代中期，距今大橋建造于年代中期，距今 已有年左右的歷史。已有年左右的歷史。 位于甘肅省道位于甘肅省道306306線上線上, ,岷縣縣城岷縣縣城

4、以北以北500500米處，始建于米處，始建于19741974年年, ,總總 長長200200多米，橋?qū)挾嗝?，橋?qū)? 8米。米。 山西運(yùn)煤車超載山西運(yùn)煤車超載 60米橋垮塌米橋垮塌 2007年年8月鳳凰沱江月鳳凰沱江 大橋石拱橋大橋石拱橋 2007年廣東九江大橋年廣東九江大橋 2007年江蘇常州公路年江蘇常州公路 大橋大橋 2010年年1月昆明新機(jī)月昆明新機(jī) 場立交橋場立交橋 1月月3日下午，昆明新機(jī)場配套引橋日下午，昆明新機(jī)場配套引橋 工程在混凝土澆筑施工中發(fā)生支架垮工程在混凝土澆筑施工中發(fā)生支架垮 塌事故。截至塌事故。截至3日日20：00時(shí)，經(jīng)初步時(shí)，經(jīng)初步 核查，發(fā)生事故的施工作業(yè)面人員約

5、核查，發(fā)生事故的施工作業(yè)面人員約 41人，傷亡情況如下：輕傷人，傷亡情況如下：輕傷26人，人， 重傷重傷8人，人，. 弗羅里達(dá)陽光橋因船弗羅里達(dá)陽光橋因船 撞而一幅垮塌撞而一幅垮塌 1967年美國年美國OhioOhio州的州的 Silver BridgeSilver Bridge（懸（懸 索橋）索橋） 美國明尼蘇達(dá)州密西西比 河大橋垮塌 2007年8月1日 經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 1、橋梁工程質(zhì)量關(guān)系到人民生命和國家財(cái)產(chǎn) 安全，必須牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一” 的思想，加強(qiáng)工作責(zé)任心和使命感； 2、工程質(zhì)量無小事，任何一個(gè)環(huán)節(jié)，任何一 個(gè)部位出現(xiàn)問題都會(huì)給工程的整體質(zhì)量帶來嚴(yán) 重后果，質(zhì)量就是橋梁工程建設(shè)

6、的生命； 3、橋梁專業(yè)監(jiān)理工程師對橋梁施工實(shí)行全過 程、全方位和全天候的全面質(zhì)量管理，對工程 質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，其責(zé)任尤為重大。 工程質(zhì)量的概念 質(zhì)量：簡單地講，一是必須符合規(guī)定要求， 二是要滿足用戶期望。 公路工程質(zhì)量：反映公路工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī) 定或合同約定的要求，包括安全、使用功 能及其耐久性能、環(huán)境保護(hù)等方面所有明 顯和隱含能力的特性總和。建筑工 程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB 50300- 2001） 如何保證公路工程質(zhì)量？ 為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理，控制工期和工程費(fèi) 用，提高投資效益及工程管理水平，使施工監(jiān) 理工作法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化，根 據(jù)公路建設(shè)市場管理辦法，“公路工程實(shí) 行政府

7、監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢 的質(zhì)量保證體系。” 實(shí)行公路工程施工監(jiān)理是公路工程建設(shè)管理體 制改革的重要內(nèi)容，是強(qiáng)化質(zhì)量管理、控制造 價(jià)、提高投資效益及施工管理水平的有效方法。 質(zhì)量監(jiān)理的特點(diǎn) 1、監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)理權(quán)受法律保 護(hù)； 2、工程質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工程師對一項(xiàng)工程實(shí) 行全過程、全方位和全天候的全面質(zhì)量管理； 3、工程質(zhì)量監(jiān)理強(qiáng)調(diào)事先監(jiān)理和主動(dòng)監(jiān)理。 監(jiān)理的重點(diǎn)放在施工前的準(zhǔn)備階段和施工階段， 以及施工過程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)理。 4、質(zhì)量監(jiān)理與工程的支付掛鉤，質(zhì)量好壞直 接影響到承包人的經(jīng)濟(jì)效益。 工程質(zhì)量監(jiān)理不是單一的技術(shù)管理，而是集技 術(shù)、經(jīng)濟(jì)與法律于一體的一種綜合性管理

8、。 橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理 支座中心線 2323 支座中心線 5723 23 23 10 橋型布置圖 空心板斷面圖 某高速公路上一座中橋，雙幅 320m的預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板 （后張法預(yù)制），每孔一幅由7塊 板組成，先簡支后連續(xù)體系。設(shè) 計(jì)荷載是汽車-超20級和掛車-120， 空心板混凝土標(biāo)號為C40。橋臺(tái) 為擴(kuò)大基礎(chǔ)配肋板臺(tái)身，橋墩為 樁基礎(chǔ)配墩柱。 實(shí) 例 橋梁工程質(zhì)量監(jiān)理 以上述橋梁為例著重從施工技術(shù)角度探討以下八個(gè) 方面的問題： 橋梁施工的一般要求 鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及原材料的質(zhì)量要求 橋梁結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量要求 橋梁基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量監(jiān)理（鉆孔灌注樁基礎(chǔ)） 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理（混凝土墩

9、臺(tái)） 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理（梁橋） 橋面系施工質(zhì)量監(jiān)理 交工驗(yàn)收 橋梁施工的一般要求 圖紙 場地清理 復(fù)測：橋梁中心位置樁、三角網(wǎng)基點(diǎn) 樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁及其它測量資料 線形 拌和場 預(yù)制場地 橋梁施工的一般要求 拌和場 水泥混凝土拌和場的規(guī)模及設(shè)備配置參考湖南 省高速公路精細(xì)化施工實(shí)施細(xì)則100.06節(jié)； 拌和場的混凝土配合比標(biāo)示牌： 在拌和場操作房前醒目位置應(yīng)懸掛混凝土配合比 標(biāo)示牌；標(biāo)示牌采用鍍鋅鐵皮制作，白底紅框黑 字，油漆噴涂確保不褪色，數(shù)字采用彩色筆填寫 ，字跡工整清晰；標(biāo)示牌應(yīng)填寫以下內(nèi)容：混凝 土設(shè)計(jì)施工配合比(含外摻劑)，粗細(xì)骨料的實(shí)測 含水量及各種材料的每盤使用量等。 橋梁

10、施工的一般要求 預(yù)制場地預(yù)制場地 場地要求場地要求 梁(板)預(yù)制場、存梁場均需硬化路面并應(yīng)滿足承載要求。 鋼筋不得直接堆放在土地上，應(yīng)對鋼筋堆放場地進(jìn)行硬化 ，設(shè)置鋼筋加工制作車間。 預(yù)制場內(nèi)應(yīng)設(shè)置起重設(shè)備(如龍門吊)，便于預(yù)制梁(板)模 板的安裝拆卸、存梁堆碼以及澆注混凝土的吊運(yùn)、電熱設(shè) 備、起重設(shè)備應(yīng)進(jìn)行專業(yè)安檢。 預(yù)制場應(yīng)避免靠近構(gòu)造物或設(shè)置在路基填方上；不能避免 時(shí)應(yīng)對路基加強(qiáng)碾壓，確保無沉降縫、無廢水侵害路基， 并保證構(gòu)造物安全。 橋梁施工的一般要求 場地必須有完善的排水設(shè)施，無積水現(xiàn)象；污水不得直接 排入路基邊坡和居民生產(chǎn)生活區(qū)。 預(yù)制場應(yīng)設(shè)立工程簡介牌（參考湖南省高速公路施工標(biāo)

11、志標(biāo)牌制作手冊）、施工場地平面布置圖、安全文明施 工標(biāo)語等。 預(yù)制梁臺(tái)預(yù)制梁臺(tái)(底底)座布置要求座布置要求 預(yù)制梁的臺(tái)(底)座應(yīng)保證有足夠的強(qiáng)度和剛度，應(yīng)滿足張 拉后的承壓要求，不得發(fā)生沉降、變形和開裂現(xiàn)象，一旦 存在以上現(xiàn)象，應(yīng)立即廢棄使用。 臺(tái)(底)座與施工主便道及路基邊坡要有足夠的安全距離， 張拉臺(tái)(底)座兩頭必須安裝隔離設(shè)施，以防斷絲傷人。 橋梁施工的一般要求 混凝土臺(tái)(底)座底模厚度應(yīng)采用不小于6mm的鋼板，鋼板 應(yīng)平整、光滑，并錨固在混凝土座上，拼接焊縫必須打磨 平整、光滑；臺(tái)(底)座表面不得直接使用混凝土或水磨石 作為底模。 為保證側(cè)模與底模接縫處不漏漿，要在底模兩側(cè)設(shè)置止?jié){ 設(shè)

12、施，例如在底模兩側(cè)安裝小槽鋼，槽鋼內(nèi)嵌入塑料(橡 膠)管止?jié){。 預(yù)制梁的臺(tái)(底)座數(shù)量應(yīng)與預(yù)制梁的數(shù)量以及總工期要求 相適應(yīng)。 鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及原材 料的質(zhì)量要求 鋼筋工程 鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋各項(xiàng)技術(shù)性能、力學(xué)性能、 化學(xué)性能、機(jī)械性能和可焊性，必須符合國家 現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格檢查鋼筋和 預(yù)應(yīng)力鋼筋的出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告； 對鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行抽驗(yàn)； 鋼筋表面必須清潔平直，不得有裂皮、油污和 顆粒銹斑； 接頭等部位加工必須符合公路工程質(zhì)量檢驗(yàn) 評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）和公路工程 橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）的要求。 混凝土及砂

13、漿砌體工程 所用的水泥、砂、石、水、粉煤灰及外加劑的質(zhì)量 規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，并按規(guī)定的配合比 施工； 應(yīng)按規(guī)范要求制作立方體標(biāo)準(zhǔn)試件與構(gòu)件同條件制 作和養(yǎng)護(hù)； 混凝土和砂漿冬季施工應(yīng)符合公路工程橋涵施工 技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）規(guī)定的要求。 拌制混凝土用的水應(yīng)不含影響水泥正常凝結(jié)與硬化 的有害雜質(zhì)或油脂、糖類及游離酸類； 石料應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的類別和標(biāo)號，石質(zhì)應(yīng)均勻、 不易風(fēng)化、無裂紋； 片石、塊石、粗料石和拱石的形狀、尺寸及生產(chǎn)制 作均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定。 其它材料 橋梁伸縮縫、板式橡膠支座、預(yù)應(yīng)力錨具、 夾具、連接器的檢驗(yàn)均應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的 要求，材料進(jìn)場后，監(jiān)理工程師

14、認(rèn)為必要 時(shí)應(yīng)按一定頻率進(jìn)行抽檢。 橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量要求 鋼筋加工，接頭，焊接方法、形式及使用范圍均應(yīng) 符合公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041- 2000）的規(guī)定； 鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的組成和安裝要求應(yīng)公路工程 橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）的規(guī)定； 預(yù)應(yīng)力鋼絞線、高強(qiáng)鋼絲、熱處理鋼筋及冷拉級 鋼筋的切斷，宜采用切割機(jī)或砂輪鋸，不得使用電 ??； 鋼絞線在使用前宜進(jìn)行預(yù)拉，預(yù)拉值可采用整根鋼 絞線破斷負(fù)荷的80，持荷時(shí)間不應(yīng)少于5min。但 對質(zhì)量可靠的低松弛鋼絞線可不進(jìn)行預(yù)拉； 橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量要求 預(yù)應(yīng)力張拉一般采用雙控，用應(yīng)力控制方法張拉 時(shí)，應(yīng)以伸長值進(jìn)行校核，實(shí)際伸長

15、值與理論伸 長值之差應(yīng)在6以內(nèi)。最大超張拉應(yīng)力要符合要 求或公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041- 2000）的規(guī)定； 混凝土的拌和、澆筑、接縫等處理應(yīng)符合公路 工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-2000）的要求 。一般情況應(yīng)滿足： 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在自重的作用下，不允許出現(xiàn)受 力裂縫； 橋梁結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量要求 對懸臂等對稱結(jié)構(gòu)澆筑必須對稱、均衡施工； 對大體積、大面積混凝土施工應(yīng)注意其水化熱溫 度的影響，可按規(guī)范要求分塊分層施工； 對現(xiàn)澆橋梁上部結(jié)構(gòu)應(yīng)重視其支架和模板的穩(wěn)定 ，且應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置預(yù)拱度，其拆模期限應(yīng)符合 規(guī)范的規(guī)定； 當(dāng)氣溫在5以下時(shí)，應(yīng)符合冬季施工的規(guī)定。 橋梁基礎(chǔ)工程施

16、工質(zhì)量監(jiān)理 明挖基礎(chǔ)質(zhì)量控制的要求 基坑 圍堰 挖基和排水 基底處理 基底檢驗(yàn) 回填 橋梁基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量監(jiān)理 基礎(chǔ)開挖施工質(zhì)量控制程序 橋梁基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量監(jiān)理 鉆孔灌注樁質(zhì)量控制要求 水下混凝土（導(dǎo)管灌注）： 水泥的強(qiáng)度等級不低于42.5級，其初凝時(shí)間不早于2.5h； 粗集料應(yīng)為卵石，或級配良好的碎石，最大粒徑為40mm， 且不得大于導(dǎo)管內(nèi)徑的1/81/6及鋼筋最小凈距的1/4； 混凝土的含砂率宜為4050，緩凝劑，只有得到監(jiān)理 工程師的批準(zhǔn)才能使用； 塌落度宜為180200mm，除非監(jiān)理工程師另有許可，水 泥用量應(yīng)不少于350kg/m3； 水灰比宜為0.50.6。 橋梁基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量監(jiān)

17、理 鉆孔 固孔 清孔： 清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上 1.52.0m，以防止鉆孔的任何塌陷； 孔底沉淀物厚度：對于摩擦樁，應(yīng)不大于0.4d（d為設(shè)計(jì) 樁徑）；對于柱樁，應(yīng)不大于圖紙規(guī)定值，如無圖紙規(guī)定， 不得大于5cm。 用換漿法清孔后的泥漿指標(biāo)：相對密度1.051.20t/m3;黏 度1720s；含砂率4。 橋梁基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量監(jiān)理 鉆孔檢查及允許偏差 鋼筋籠 灌注混凝土 混凝土拌和能力應(yīng)能滿足樁孔在規(guī)定時(shí)間內(nèi)灌注完畢； 現(xiàn)場應(yīng)配備備用攪拌機(jī)，以備在機(jī)械發(fā)生故障時(shí)換用； 測量孔深，灌注水下混凝土?xí)r，應(yīng)探測水面或泥漿面以下 的孔深和所灌注混凝土面的高度，以控制沉淀層厚度、導(dǎo)

18、管埋置深度和樁頂高度，以防止發(fā)生斷樁、短樁或?qū)Ч馨?不出來等事故； 灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。 橋梁基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量監(jiān)理 灌注過程中，應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降 情況，及時(shí)測量孔內(nèi)混凝土頂面高程，準(zhǔn)確指導(dǎo)導(dǎo)管的提 升和拆除； 灌注過程中應(yīng)采取嘗試防止塌孔現(xiàn)象和鋼筋籠上浮情況發(fā) 生； 灌注過程中，應(yīng)將孔內(nèi)溢出的水或泥漿引流至沉淀池或集 渣船，不得隨意排放，以防止污染。 混凝土質(zhì)量的檢查和驗(yàn)收 樁身完整性超聲波檢測 對混凝土質(zhì)量有懷疑的，鉆芯檢驗(yàn) 橋梁基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量監(jiān)理 鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制程序 橋梁下部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理 混凝土墩臺(tái)施工質(zhì)量控制要求 模板：符合施

19、工規(guī)范的要求 墩臺(tái)施工要求 配制混凝土用的水泥、砂、碎(卵)石、拌和用水、外加劑 的質(zhì)量應(yīng)通過試驗(yàn)檢驗(yàn)，必須符合規(guī)范要求；混凝土的設(shè) 計(jì)配合比試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)通過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方能使用； 一個(gè)節(jié)段內(nèi)的墩臺(tái)混凝土應(yīng)連續(xù)一次澆筑完成，以保證其 整體性和表面色澤一致；節(jié)段之間應(yīng)設(shè)施工縫；接縫應(yīng)整 齊，且不得出現(xiàn)漏漿； 高大的橋臺(tái)若臺(tái)身后仰，本身自重力偏心較大，為平衡臺(tái) 身偏心，應(yīng)采取措施防止橋臺(tái)后傾或向前滑移； 橋梁下部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理 混凝土保護(hù)層一律使用口型或十字型塑料墊塊； 承包人進(jìn)入墩臺(tái)施工階段，必須搭設(shè)安全穩(wěn)固的支架和人 行爬梯； 嚴(yán)格控制墩、臺(tái)頂部澆筑混凝土的塌落度，避免產(chǎn)生厚層 浮漿，防止

20、墩、臺(tái)頂部混凝土收縮開裂； 墩、臺(tái)頂部混凝土澆筑標(biāo)高應(yīng)高于設(shè)計(jì)標(biāo)高3cm，可在后 續(xù)施工中鑿除，以保證與蓋梁或上部結(jié)構(gòu)混凝土結(jié)合緊密 。 預(yù)埋件施工 為保證預(yù)埋件位置準(zhǔn)確，應(yīng)對預(yù)埋件采取同定措施，以免 振搗混凝土?xí)r發(fā)生移動(dòng)； 橋梁下部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理 預(yù)埋件在墩、臺(tái)帽上的外露部分要有明顯標(biāo)識(shí)，澆至頂層 混凝土?xí)r，要注意外露部分尺寸準(zhǔn)確； 在已埋入墩、臺(tái)帽內(nèi)的預(yù)埋件上施焊時(shí)，應(yīng)盡量采用細(xì)焊 條，以小電流分層施焊，避免燒傷混凝土； 裸露的鋼質(zhì)預(yù)埋件應(yīng)采取刷水泥漿或裹塑料帶的防銹措施 。 支座墊石施工 施工支座墊石，應(yīng)檢查澆筑蓋梁時(shí)預(yù)埋的鋼筋網(wǎng)和架立鋼 筋銹蝕情況，若有銹蝕應(yīng)進(jìn)行除銹處理； 支座墊石

21、的中心位置和標(biāo)高必須根據(jù)橋梁縱橫坡度逐個(gè)計(jì) 算，與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)核對無誤，然后準(zhǔn)確放樣； 橋梁下部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理 澆筑墊石混凝土?xí)r，其頂面應(yīng)采用水平尺校正； 墊石混凝土澆筑后應(yīng)采用麻袋或土工布覆蓋保濕養(yǎng)生。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 混凝土質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定 標(biāo)準(zhǔn)（JFG F80/1-2004）的要求。 橋梁下部構(gòu)造施工質(zhì)量監(jiān)理 墩臺(tái)施工質(zhì)量控制程序 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土的澆筑后張法預(yù)應(yīng)力混凝土的澆筑 模板模板 預(yù)制梁的模板必須采用組合鋼模，鋼板厚度不小于6mm， 側(cè)模長度一般要比設(shè)計(jì)梁長1。模板必須設(shè)計(jì)合理并由 專業(yè)工廠進(jìn)行加工生產(chǎn)，確保其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、材質(zhì)、 平整度、

22、光潔度、連接件和各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 模板安裝后梁體混凝土澆筑前，承包人和監(jiān)理工程師應(yīng)按 要求進(jìn)行模板安裝質(zhì)量檢查，尤其要防止拼縫不嚴(yán)和各種 預(yù)留孔洞封堵不密實(shí)造成漏漿而影響梁體外觀質(zhì)量； 應(yīng)控制模板安裝的精度；每次模板安裝完成并通過驗(yàn)收合 格后，方可進(jìn)入下一工序； 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理 對于斜、彎橋的預(yù)制梁板，梁端銳角處應(yīng)將端模向梁體收l 2cm，以適當(dāng)縮短梁長，便于安裝就位； 內(nèi)膜安裝要求如下： 梁長10m空心板預(yù)制芯?？刹捎孟鹉z氣囊；梁長10m空 心板不允許采用充氣橡膠芯模，應(yīng)采用拼裝鋼模板； 內(nèi)模安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，定位牢固，以保證預(yù)制梁體各部分混 凝土幾何尺寸的精度要求； 必須使用

23、效果良好的脫模劑，嚴(yán)禁使用廢舊機(jī)油及其混合物 等做脫模劑，以保證混凝土結(jié)構(gòu)物外觀色澤良好； 應(yīng)根據(jù)具體施工情況科學(xué)掌握拆模時(shí)間，嚴(yán)防由于過早拆模 而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物粘模損傷、斷角、缺邊等外觀缺陷； 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理 加強(qiáng)對模板的維修保養(yǎng)。每次拆模后指派專人負(fù)責(zé)除銹 去污和上油，之后加蓋防雨布，防雨防塵和防銹。 鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道布設(shè)鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道布設(shè) 鋼筋綁扎及預(yù)埋件 按設(shè)計(jì)圖紙將鋼筋精確定位綁扎好置于預(yù)制底模上，除特 殊設(shè)計(jì)外，縱、橫向鋼筋應(yīng)垂直； 采用U型塑料墊塊，確保鋼筋保護(hù)層的厚度； T梁橫隔板連接鋼筋，宜采用單向焊，連接鋼筋伸出長度 應(yīng)大于10d； 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理

24、 滑板支座上的梁底預(yù)埋鋼板應(yīng)銑燕尾槽(深2mm)，順橋方 向每邊留40mm不銑，橫橋向全寬銑通，用環(huán)氧樹脂粘貼 3mm厚不銹鋼板嵌入燕尾槽內(nèi)。澆梁之前預(yù)埋在梁底，并 采取措施保證不銹鋼板干凈、不變形； 防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋、伸縮縫及空心板絞縫預(yù)埋鋼筋的位置 應(yīng)準(zhǔn)確，并采取有效的固定措施，防止混凝土震搗時(shí)移位 ； 梁邊上預(yù)埋的垂直泄水管，位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；平曲線 半徑較小的橋梁，內(nèi)弧泄水管應(yīng)考慮移位，否則會(huì)在防撞 護(hù)欄內(nèi)而作廢；當(dāng)泄水管移位受墩頂負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力索限制 不能預(yù)埋時(shí)，可改用橫向排水泄水管。 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理 后張法預(yù)應(yīng)力的預(yù)留孔道 預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔道的尺寸與位置應(yīng)布置正確，孔道平順

25、， 端部的預(yù)埋鋼墊板應(yīng)垂直于孔道中心線； 預(yù)應(yīng)力管道必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)豎向座標(biāo)定位，并用定位鋼筋 固定，孔道曲線位置應(yīng)適當(dāng)加密，防止管道位置偏移； 預(yù)應(yīng)力管道需要接長時(shí)，接頭處的連接管宜采用大一個(gè)直 徑級別的同類管道，其長度宜為被連接管道內(nèi)徑的57倍 ，并用塑料膠帶纏裹密封，防止水泥漿的滲人； 所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔，還應(yīng)在最高點(diǎn)設(shè)排氣孔及需要時(shí) 在最低點(diǎn)設(shè)排水孔；壓漿管、排氣管和排水管最小內(nèi)徑不 得小于20mm； 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理 當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋安排在混凝土澆筑之后安裝時(shí)，可在管道內(nèi)穿 入大小適宜的塑膠管，以保護(hù)管道不受損傷； 管道安裝完畢后，應(yīng)對其端部進(jìn)行封蓋，防止水或其他雜 物進(jìn)入。 預(yù)埋

26、錨墊板 設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)和預(yù)埋錨墊板位置要準(zhǔn)確，應(yīng)與端模板緊 密結(jié)合，不得平移或轉(zhuǎn)動(dòng)，保證錨固面與鋼束垂直； 墩頂負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力扁錨錨墊板和扁形波紋管預(yù)埋位置必須 要準(zhǔn)確，扁形波紋管可放大一級，便于穿鋼絞線。 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理 預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑 應(yīng)采用底、側(cè)模聯(lián)合振搗工藝； 應(yīng)隨時(shí)注意檢查與校正支座鋼板、端部錨固板、波紋管及其 他預(yù)埋件的位置； 為防止波紋管接頭脫節(jié)，造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn) 局部凹陷等事故，振動(dòng)棒不得觸擊波紋管、鋼筋和模板； 混凝土拌和料自加水起，超過45min后不得使用； 對于先穿束的施工，應(yīng)在混凝土初凝之前適當(dāng)拉動(dòng)鋼絞線， 以防漏漿凝固鋼絞線；

27、梁體混凝土的端部和橫隔板的端部應(yīng)進(jìn)行鑿毛，鑿毛面必須 露出混凝土中的粗骨料； 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理 梁板養(yǎng)生應(yīng)采用齡期與強(qiáng)度雙控制，齡期不少于7天，并 灑水覆蓋保持濕潤。氣溫低于5時(shí)必須采用蒸汽養(yǎng)護(hù)， 后張法養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)防止水蒸氣進(jìn)入波紋管道。圖紙無要求時(shí) ，放張時(shí)要以同條件養(yǎng)生的砼強(qiáng)度為準(zhǔn)，且強(qiáng)度值不小于 設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理 后張法預(yù)應(yīng)力的施工后張法預(yù)應(yīng)力的施工 前期準(zhǔn)備工作前期準(zhǔn)備工作 穿束前應(yīng)檢查錨墊板和孔道的位置是否正確，灌漿孔和排 氣孔應(yīng)滿足施工要求，孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無水分和雜物，錨 具、墊板接觸處板面上的焊渣、混凝土殘?jiān)纫宄蓛?； 穿入鋼絞線時(shí)應(yīng)采取措施保證鋼

28、絞線不發(fā)生交叉； 根據(jù)張拉計(jì)劃，確定張拉裝置的使用臺(tái)數(shù)，并應(yīng)備用足夠 的張拉設(shè)備，以防不測； 檢查張拉機(jī)具及配套機(jī)具標(biāo)定結(jié)果，符合要求方可使用。 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理 張拉張拉 監(jiān)理工程師必須全過程現(xiàn)場旁站預(yù)應(yīng)力張拉施工，檢查和 記錄張拉后每片梁中心位置的起拱度； 最少有一組同條件養(yǎng)護(hù)混凝土石塊達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的傳遞預(yù) 應(yīng)力的混凝土強(qiáng)度，才允許張拉，設(shè)計(jì)無規(guī)定，混凝土強(qiáng) 度應(yīng)不低于設(shè)計(jì)等級的75，以減小混凝土徐變產(chǎn)生的預(yù) 應(yīng)力損失； 鋼絞線伸長值的量測不宜采用測千斤頂油缸的變位，應(yīng)將 鋼絞線伸出千斤頂尾端10厘米，直接測定鋼絞線在張拉前 ，初始張拉噸位、設(shè)計(jì)張拉噸位及回油錨固后四種情況下 的伸

29、長值； 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理 預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)從兩端同時(shí)張拉，除非監(jiān)理工程師同意另一 種方式； 預(yù)應(yīng)力張拉程序應(yīng)按嚴(yán)格設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力鋼筋的斷 絲、滑絲限制數(shù)不應(yīng)超過規(guī)范的規(guī)定。 預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉后，應(yīng)測定預(yù)應(yīng)力鋼筋的回縮與錨具變形 ，對錐形錨具，其值不得大于6mm，對夾片式錨具，不得 大于5mm，否則應(yīng)重新張拉； 張拉完成后未進(jìn)行壓漿的梁應(yīng)防止機(jī)械和電火的碰撞侵害 ，避免發(fā)生劇烈震動(dòng)； 反復(fù)張拉超過二次，或張拉力超過鋼絲的抗拉極限強(qiáng)度標(biāo) 準(zhǔn)值，應(yīng)整束更換鋼絞線； 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理 孔道壓漿 壓漿設(shè)備：水泥漿攪拌機(jī)、水泥漿泵 壓漿 水泥漿的泌水率、稠度和抗壓強(qiáng)度滿足施工規(guī)范的要求；

30、水泥漿的水灰比、減水劑和膨脹劑摻量以試驗(yàn)確定； 冬季施工環(huán)境最低溫度低于+5時(shí)，應(yīng)加蓋暖棚，對管道 及梁體混凝土預(yù)加溫，然后方可壓漿；當(dāng)氣溫高于35時(shí) ，壓漿宜在夜間進(jìn)行； 孔道壓漿應(yīng)在張力完成后24小時(shí)之內(nèi)進(jìn)行，壓漿前按要求 對管道必須進(jìn)行清洗； 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理 簡支梁的管道壓漿，自梁一端注入，而在另一端流出，流 出的稠度必須達(dá)到規(guī)定值，保證整個(gè)管道內(nèi)充滿水泥漿； 壓注滿漿的管道應(yīng)進(jìn)行保護(hù)，使在一天內(nèi)不受振動(dòng)，且管 道內(nèi)水泥漿注入后48h，混凝土溫度不低于5 。 壓漿管路長度不宜超過25m，當(dāng)超過25m時(shí)，應(yīng)提高壓力 100kpa200kpa，壓漿過程中應(yīng)采取措施防止堵管； 嚴(yán)禁移

31、運(yùn)和吊裝未進(jìn)行管道壓漿和壓漿強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要 求的梁。 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理 封端封端 需要封端的梁體，在預(yù)應(yīng)力張拉和壓漿封錨后應(yīng)在梁場進(jìn) 行封端，不得待架梁后進(jìn)行，確保封端質(zhì)量。 固定封端模板時(shí)應(yīng)校準(zhǔn)梁長，使梁長既符合允許偏差的規(guī) 定又便于安裝。 封端混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，若設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，不得 低于梁體混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%。 澆筑封端混凝土?xí)r，要仔細(xì)操作并認(rèn)真插搗，必須使錨具 處的混凝土密實(shí)。 封端混凝土澆筑后，應(yīng)靜置1小時(shí)2小時(shí)，帶模澆水養(yǎng)護(hù) ；脫模后在常溫下一般養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于7晝夜；冬天施 工應(yīng)采取有效措施防止凍害。 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理 梁板架設(shè)梁板架設(shè) 架設(shè)安裝前的

32、準(zhǔn)備工作架設(shè)安裝前的準(zhǔn)備工作 選擇架設(shè)方法首先應(yīng)充分考慮梁（板）安裝架設(shè)的安全可 靠性，并應(yīng)由熟練、執(zhí)有上崗作業(yè)證件的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn) 行運(yùn)輸和安裝； 對于預(yù)制場距離安裝點(diǎn)較遠(yuǎn)，需借用地方道路運(yùn)輸梁體的 情況，安裝前應(yīng)對運(yùn)梁路線進(jìn)行勘察，并辦理道路安全相 關(guān)手續(xù)，以確保運(yùn)梁工作的安全順利； 為了保證架設(shè)安裝工作的安全，一些大型的架設(shè)安裝設(shè)備 和相應(yīng)的臨時(shí)結(jié)構(gòu)物的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性應(yīng)按架設(shè)安裝 的荷載按有關(guān)計(jì)算方法和公式以及有關(guān)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)算 ，且必須經(jīng)省級法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)證方可使用； 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理 驗(yàn)收梁板的幾何尺寸，特別是在彎道上和斜交的橋梁；彎 道上橋梁的內(nèi)弧與外弧弦長相

33、差較大，設(shè)計(jì)上也有可能出 現(xiàn)差錯(cuò)，造成安裝困難，因此應(yīng)重點(diǎn)核查； 驗(yàn)收預(yù)應(yīng)力體系，壓漿、封錨、混凝土強(qiáng)度、鑿毛、滑板 支座處不銹鋼板的安裝等，必須有監(jiān)理“合格”的標(biāo)識(shí)才 能出場安裝； 驗(yàn)收支座墊石平面尺寸、標(biāo)高（按+5mm，-10mm控制， 超高的墊石應(yīng)磨低）、平整度等，墊石頂面應(yīng)無浮砂，表 面應(yīng)清潔、平整、無油污； 永久支座規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，要有檢驗(yàn)資料，臨 時(shí)支座要有足夠的強(qiáng)度，其頂面標(biāo)高要符合設(shè)計(jì)要求，這 是控制橋面高程的關(guān)鍵； 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理 所有的支座墊平鋼板應(yīng)涂刷油漆作防銹處理； 在墩臺(tái)上放出每片梁的縱向中心線、梁板端頭橫線；坡橋 上順坡斜置的梁，放線時(shí)應(yīng)考慮坡度

34、對平面跨徑尺寸的影 響；所有放線應(yīng)準(zhǔn)確，以保證梁片之間的縫隙均勻一致。 架梁施工要求架梁施工要求 起吊混凝土梁板時(shí)，捆綁吊點(diǎn)及起吊方法應(yīng)能使梁體的重 心在吊裝過程中始終保持穩(wěn)定，以保證吊裝安全； 各種起吊設(shè)備在每次組裝后，初次使用時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊 。試吊時(shí)，將梁吊離支承面約2cm3cm后暫停，對各主 要受力部位(鋼絲繩、卷揚(yáng)機(jī)、起吊點(diǎn)等)的作用情況作細(xì) 致檢查，確認(rèn)受力良好，方可撤除支墊繼續(xù)起吊； 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理 落位時(shí)，在梁（板）側(cè)面的端部掛線錘，根據(jù)墩臺(tái)頂面標(biāo) 出的梁端橫線及該線上標(biāo)出的梁側(cè)邊緣點(diǎn)來檢查和控制梁 的順橋向及橫橋向止位； 梁（板）安裝就位后，應(yīng)仔細(xì)檢查支座情況，如發(fā)

35、現(xiàn)支座 安裝錯(cuò)誤、支座傾斜、支座脫空等情況，應(yīng)將已落位梁（ 板）吊起、調(diào)整支座后重新安裝。 梁板架設(shè)安裝的安全措施梁板架設(shè)安裝的安全措施 吊裝作業(yè)區(qū)應(yīng)進(jìn)行封閉，設(shè)置安全警告標(biāo)語牌，作業(yè)場所 應(yīng)有安全執(zhí)勤人員負(fù)責(zé)看守，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)人，所有 人員均不得在起吊和運(yùn)行的吊物下站立； 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量監(jiān)理 對組裝好的龍門吊，在使用前必須進(jìn)行滿載試吊，運(yùn)梁軌 道和龍門軌道在使用前應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)行，滿足要求后方可止 式使用； 所有機(jī)械設(shè)備都要嚴(yán)格執(zhí)行班前檢查制度和定期維修保養(yǎng) 制度，并做好記錄； 遇下列情況應(yīng)停止吊運(yùn)安裝作業(yè)： 吊裝設(shè)備損壞，控制失靈； 自然條件惡劣，大雨、大霧(能見度小于30出)或4級

36、以 上大風(fēng)； 操作人員不全，影響工作進(jìn)行； 橋面系施工質(zhì)量監(jiān)理 橋面系包括：橋面系包括： 橋面鋪裝、防水和排水設(shè)備、伸縮縫、人 行道、緣石、欄桿和燈柱等 質(zhì)量要求：質(zhì)量要求： 堅(jiān)固耐久 美觀 橋面系施工質(zhì)量監(jiān)理 橋面鋪裝施工要求橋面鋪裝施工要求 l 現(xiàn)澆橋面與橋面鋪裝混凝土齡期相差應(yīng)盡量縮短，以避免 兩者之間產(chǎn)生過大的收縮差； l為使橋面鋪裝與下面的混凝土構(gòu)件緊密結(jié)合，應(yīng)對橋面鋪 裝下面的混凝土鑿毛，并用高壓水沖洗干凈； l當(dāng)進(jìn)行混凝土橋面鋪裝時(shí)應(yīng)按圖紙預(yù)留好伸縮縫工作槽。 當(dāng)進(jìn)行瀝青混凝土鋪裝時(shí)，不必為伸縮縫預(yù)留工作槽，而 在安裝伸縮縫前先行切割瀝青混凝土鋪裝所占的伸縮縫的 位置。 l橋面鋪

37、裝采用全橋?qū)捝贤瑫r(shí)進(jìn)行，或分車道進(jìn)行，或按監(jiān) 理工程師指示辦理 橋面系施工質(zhì)量監(jiān)理 防水層防水層 l鋪設(shè)防水層的橋面板表面應(yīng)平整、干燥、干凈。防水層沿 緣石或中間分隔帶的邊緣應(yīng)封閉，以免橋面水滲入主體結(jié) 構(gòu)內(nèi)； l防水層應(yīng)根據(jù)不同材料按制造商推薦的鋪設(shè)要求進(jìn)行。 泄水管泄水管 l在澆筑橋面板時(shí)應(yīng)預(yù)留泄水管安裝孔，橋面鋪裝時(shí)應(yīng)避免 泄水管預(yù)留孔堵塞； l泄水管下端應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面1015cm，或按圖示將其引 入地下排水設(shè)施。 橋面系施工質(zhì)量監(jiān)理 橋梁接縫和伸縮縫施工質(zhì)量要求橋梁接縫和伸縮縫施工質(zhì)量要求 l 所有產(chǎn)品在任何時(shí)候都應(yīng)嚴(yán)格按照生產(chǎn)廠家推薦的方法裝 卸、放置、裝配和安裝。 l當(dāng)氣溫和相鄰

38、接縫的溫度低于10時(shí)，不應(yīng)澆筑熱澆封縫 料； l伸縮縫的牌號、型號應(yīng)符合圖紙規(guī)定； l伸縮縫的安裝須由專業(yè)的施工單位施工，并須滿足制造商 的有關(guān)要求。伸縮縫下面或背面的混凝土應(yīng)密實(shí)，不留氣 泡，預(yù)埋件位置應(yīng)準(zhǔn)確。完成安裝后的伸縮縫應(yīng)與橋面鋪 裝接合平整。 橋梁工程交工驗(yàn)收 橋梁工程交工驗(yàn)收依據(jù)橋梁工程交工驗(yàn)收依據(jù) l公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法（交通部2004 年第3號令） l公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則（交 通部2010年5月1日實(shí)行） l公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1- 2004） 橋梁工程交工驗(yàn)收 橋梁交工驗(yàn)收程序橋梁交工驗(yàn)收程序 l施工單位完成合同約定的全部工程內(nèi)容，

39、且經(jīng) 施工自檢和監(jiān)理檢驗(yàn)評定均合格后，提出合同 段交工驗(yàn)收申請報(bào)監(jiān)理單位審查。交工驗(yàn)收申 請應(yīng)附自檢評定資料和施工總結(jié)報(bào)告。 l監(jiān)理單位根據(jù)工程實(shí)際情況、抽檢資料以及對 合同段工程質(zhì)量評定結(jié)果，對施工單位交工驗(yàn) 收申請及其所附資料進(jìn)行審查并簽署意見。監(jiān) 理單位審查同意后，應(yīng)同時(shí)向項(xiàng)目法人提交獨(dú) 立抽檢資料、質(zhì)量評定資料和監(jiān)理工作報(bào)告。 橋梁工程交工驗(yàn)收 l項(xiàng)目法人對施工單位的交工驗(yàn)收申請、監(jiān)理單 位的質(zhì)量評定資料進(jìn)行核查，必要時(shí)可委托有 相應(yīng)資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行重點(diǎn)抽查檢測，認(rèn)為 合同段滿足交工驗(yàn)收條件時(shí)應(yīng)及時(shí)組織交工驗(yàn) 收。 橋梁荷載試驗(yàn)橋梁荷載試驗(yàn) 一般而言，對新建橋梁在以下幾種情形下需要做 驗(yàn)收荷載試驗(yàn)： l大跨徑混凝土橋梁和采用新材料、新工藝或新 結(jié)構(gòu)的橋梁； 橋梁工程交工驗(yàn)收 l對設(shè)計(jì)或施工質(zhì)量有疑問的橋梁和遭受某種程 度損壞的橋梁； l為檢驗(yàn)工程效果（能否滿足設(shè)計(jì)承載力和正常 使用要求），選擇有代表性的橋梁進(jìn)行驗(yàn)收荷 載試驗(yàn)。 荷載試驗(yàn)的目的：荷載試驗(yàn)的目的： l通過荷載試驗(yàn)，了解橋梁結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用 下的實(shí)際工作狀態(tài)，從而判斷橋梁