工廠物流改善方案

1、工廠物流規(guī)劃 目 錄 工廠物流現(xiàn)狀 物流規(guī)劃方案 具體操作方法示例 項(xiàng)目須解決的問(wèn)題 后期努力目標(biāo) 工廠物流現(xiàn)狀 自09年以來(lái)，受大的市場(chǎng)環(huán)境的影響，整個(gè)工廠管理關(guān)注重點(diǎn)一致傾斜向生產(chǎn)， 對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)的關(guān)注力度較弱，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)骨干人員流失嚴(yán)重，物流業(yè)務(wù)能力急 劇下降，操作規(guī)范性基本缺失，整體物流現(xiàn)狀趨于簡(jiǎn)單的物料搬運(yùn)工作，線旁定置、 工裝標(biāo)準(zhǔn)基本成為擺設(shè)，工裝周轉(zhuǎn)器具規(guī)格不一，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)堆放有大量的紙皮、膠 箱、倉(cāng)儲(chǔ)籠，現(xiàn)場(chǎng)“7S”狀態(tài)混亂不堪。 部裝線一邊部裝一 邊分裝，現(xiàn)場(chǎng)堆積 大量物料，且物料 消耗速度較慢，現(xiàn) 場(chǎng)混亂不堪 因無(wú)明確的定制及 期量標(biāo)準(zhǔn)，線旁物 料準(zhǔn)備區(qū)域堆積有 大量的物料

2、 部裝線旁堆積有大 量的物料，紙皮、 布袋等回收物需設(shè) 置專門的回收區(qū)暫 存 工廠物流現(xiàn)狀 工廠物流現(xiàn)狀 倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)作模式現(xiàn)狀 物料B 物料C 物料D 物料E 物料F 物料A 物料到貨入庫(kù)暫存領(lǐng)料分裝作業(yè)生產(chǎn) 物 料 到 貨 物料暫存 物 料 分 裝 物流規(guī)劃方案 第一階段倉(cāng)儲(chǔ)整改目標(biāo) 物 料 到 貨 A線作 業(yè)3 A線作 業(yè)2 A線作 業(yè)1 A線分 裝1 生產(chǎn)線A 生產(chǎn)線B 生產(chǎn)線C A線分 裝2 B線作 業(yè)3 B線作 業(yè)2 B線作 業(yè)1 C線作 業(yè)3 C線作 業(yè)2 C線作 業(yè)1 B線分 裝1 B線分 裝2 C線分 裝1 C線分 裝2 說(shuō)明： 物料到貨后，按作業(yè)號(hào)、作業(yè)線體存放于倉(cāng)庫(kù)指定區(qū)域

3、，并在該區(qū)域內(nèi)完 成物料的配套、檢驗(yàn)工作，當(dāng)其他作業(yè)需要生產(chǎn)時(shí)，由倉(cāng)庫(kù)人員（或供應(yīng)商搬運(yùn)人 員）搬運(yùn)到對(duì)應(yīng)作業(yè)線體分裝區(qū)進(jìn)行分裝、配送，每條線體設(shè)置兩塊分裝區(qū)域，其 中一塊用于正在生成作業(yè)的物料分裝、配送，另一塊用于下單作業(yè)的物料準(zhǔn)備。 作業(yè)線A物 料物流路線 作業(yè)線B物 料物流路線 作業(yè)線C物 料物流路線 共用通道物 料物料路線 物流規(guī)劃方案 倉(cāng)庫(kù)整體布局模式 來(lái) 料 卸 貨 區(qū) 物流規(guī)劃方案 倉(cāng)庫(kù)各區(qū)域作用 來(lái)料卸貨區(qū)：供方到貨時(shí)，?？啃敦泤^(qū)域； 欠產(chǎn)、調(diào)產(chǎn)物料存放區(qū)：當(dāng)作業(yè)因物料損耗無(wú)法及時(shí)補(bǔ)料，或因其他異常原因?qū)е?無(wú)法繼續(xù)生產(chǎn)時(shí)，剩余物料存放于該區(qū)域內(nèi)待生產(chǎn)或待退貨。 物料配套暫存區(qū)

4、：供方到貨后的入庫(kù)待檢、暫存區(qū)，該區(qū)域內(nèi)物料按作業(yè)線體安排 布局，將物料暫存區(qū)按線體固定，對(duì)應(yīng)線體的物料暫存區(qū)內(nèi)只允許存放該線體的作 業(yè)物料，該區(qū)域同時(shí)完成物料到貨后的初步配套工作，物料存儲(chǔ)量不超過(guò)雙班作業(yè) 物料需求量。 物料配套分裝區(qū)：根據(jù)作業(yè)計(jì)劃排程順序、生產(chǎn)線作業(yè)進(jìn)度，在物料配套暫存區(qū)內(nèi) 領(lǐng)取相應(yīng)物料，將領(lǐng)出的物料在該區(qū)域內(nèi)完成最終配套、拆包、分裝工作，該區(qū)域 內(nèi)只存放齊套物料。 配套區(qū)運(yùn)作流程 供應(yīng)商到貨 物料入庫(kù) 倉(cāng)管員報(bào)檢物料暫存 配套員領(lǐng)料拆包、分裝配送至部裝器具回收 物料入庫(kù) 物料配送 物流規(guī)劃方案 配套區(qū)職能 一、領(lǐng)料 領(lǐng)料人員（配套員）按照生產(chǎn)線作業(yè)順序及物料品質(zhì)狀態(tài)，將合

5、格 的所需要的物料領(lǐng)到配套區(qū)，按照作業(yè)號(hào)暫存，并做好標(biāo)識(shí)； 二、拆包、分裝 根據(jù)生產(chǎn)線作業(yè)進(jìn)度，按照作業(yè)號(hào)對(duì)物料進(jìn)行拆包、分裝、配套； 三、配送 按照生產(chǎn)節(jié)拍，對(duì)拆包、分裝好的物料進(jìn)行定量配送； 四、器具回收 線旁器具由配送人員按照配送節(jié)拍進(jìn)行回收； 分裝區(qū)器具需由拆包、分裝人員定時(shí)對(duì)包裝物、周轉(zhuǎn)器具進(jìn)行回收。 物流規(guī)劃方案 配套區(qū)工作要求 一、配套員工作要求 1、配套員必須對(duì)所需作業(yè)物料狀態(tài)及數(shù)量進(jìn)行確認(rèn)，異常的問(wèn)題必須進(jìn) 行反饋，進(jìn)入配套區(qū)的作業(yè)物料必須是配套及合格的。 2、配套員對(duì)進(jìn)入配套區(qū)的物料，必須按照作業(yè)上線順序進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并要 求拆包、分裝人員按照節(jié)拍進(jìn)行拆包分裝。 3、配套員應(yīng)及

6、時(shí)將作業(yè)調(diào)整和異常狀態(tài)及時(shí)通知分裝人員。作業(yè)異常或 作業(yè)調(diào)整的物料不能暫存于配套區(qū)。 4、配套員在每日下午5點(diǎn)30分前進(jìn)行實(shí)物配套，把實(shí)物缺料信息反饋至 相關(guān)人員，進(jìn)行跟進(jìn)處理。 物流規(guī)劃方案 二、分裝員工作要求 1、分裝員必須按照作業(yè)上線順序，在配套區(qū)找到相應(yīng)的作業(yè)物料進(jìn)行拆 包、分裝。 2、分裝員在分裝物料時(shí)必須按照工裝標(biāo)識(shí)的定置進(jìn)行分裝，及標(biāo)識(shí)的更 新填寫。 3、分裝員必須按照配送節(jié)拍，將分裝好的物料配送至部裝線指定的工位 上。 4、分裝員必須對(duì)產(chǎn)線不良品及下線物料進(jìn)行定時(shí)回收。并統(tǒng)計(jì)好數(shù)量交 接給配套員進(jìn)行退倉(cāng)補(bǔ)料。 5、分裝員對(duì)分裝拆包完的包裝物、器具進(jìn)行規(guī)范擺放，及時(shí)清理。 6、對(duì)

7、配送至部裝的物料進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交接。 物流規(guī)劃方案 運(yùn)作推進(jìn)前提 1、計(jì)劃穩(wěn)定性 主計(jì)劃在進(jìn)行作業(yè)計(jì)劃排程時(shí)，必須保證所排計(jì)劃穩(wěn)定性，一旦作 業(yè)計(jì)劃發(fā)放就不允許跨線體調(diào)整作業(yè)，且不允許跨天調(diào)整作業(yè)，否則無(wú) 法保證倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位分布按線體固定不變，或?qū)е聜}(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)庫(kù)位不足。 2、采購(gòu)訂單下達(dá) 采購(gòu)員在下達(dá)采購(gòu)訂單時(shí)必須按照作業(yè)計(jì)劃、規(guī)范的接收周期下 采購(gòu)訂單，在下采購(gòu)訂單時(shí)需將作業(yè)線體及到貨具體時(shí)間維護(hù)到采購(gòu)訂 單中； 3、供方到貨 供應(yīng)商在物料到貨時(shí)必須按采購(gòu)訂單及規(guī)范的物料接收周期安排 物料到貨，到貨時(shí)必須保證物料的齊套性。 物流規(guī)劃方案 最終倉(cāng)儲(chǔ)整改目標(biāo) 物 料 到 貨 A線作業(yè)3 暫存配套分裝 生產(chǎn)

8、線A 生產(chǎn)線B 生產(chǎn)線C A線作業(yè)3 暫存配套分裝 A線作業(yè)3 暫存配套分裝 A線作業(yè)3 暫存配套分裝 A線作業(yè)3 暫存配套分裝 A線作業(yè)3 暫存配套分裝 A線作業(yè)3 暫存配套分裝 A線作業(yè)3 暫存配套分裝 A線作業(yè)3 暫存配套分裝 說(shuō)明： 將物料入庫(kù)暫存、物料配套、物料分裝區(qū)整合到倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，暫存區(qū)即配套區(qū)和分裝 區(qū)，減少物料搬運(yùn)次數(shù)，提升工作效率。 作業(yè)線A物 料物流路線 作業(yè)線B物 料物流路線 作業(yè)線C物 料物流路線 共用通道物 料物料路線 物流規(guī)劃方案 來(lái) 料 卸 貨 區(qū) 倉(cāng)庫(kù)整體布局模式 物流規(guī)劃方案 物流規(guī)劃方案 倉(cāng)庫(kù)各區(qū)域作用 來(lái)料卸貨區(qū)：供方到貨時(shí)，?？啃敦泤^(qū)域； 欠產(chǎn)、調(diào)產(chǎn)物料存

9、放區(qū)：當(dāng)作業(yè)因物料損耗無(wú)法及時(shí)補(bǔ)料，或因其他異常原因?qū)е?無(wú)法繼續(xù)生產(chǎn)時(shí)，剩余物料存放于該區(qū)域內(nèi)待生產(chǎn)或待退貨。 物料配套、分裝區(qū)：供方到貨后的入庫(kù)待檢、配套、分裝區(qū)，該區(qū)域內(nèi)物料按作業(yè) 線體安排布局，將物料暫存區(qū)按線體固定，對(duì)應(yīng)線體的物料暫存區(qū)內(nèi)只允許存放該 線體的作業(yè)物料，該區(qū)域同時(shí)完成物料到貨后的配套、分裝工作，物料存儲(chǔ)量不超 過(guò)雙班作業(yè)物料需求量，分裝后物料由專人配送至對(duì)應(yīng)生產(chǎn)線體。 具體操作方法示例 一、調(diào)查、分析倉(cāng)庫(kù)正常生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)面積需求狀態(tài)； 二、調(diào)整倉(cāng)庫(kù)布局，庫(kù)存區(qū)域定置管理； 三、工裝定量標(biāo)準(zhǔn)化，配送期量標(biāo)準(zhǔn)制定； 四、制定線旁工裝定置標(biāo)準(zhǔn)，制定工裝器具標(biāo)準(zhǔn)； 五、人員、器具資

10、源整合協(xié)調(diào)，分裝、配送作業(yè)按標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施； 一、正常生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)面積測(cè)算 根據(jù)總裝二分廠機(jī)型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將總裝二分廠物料分為35及以下機(jī)型、48及以 上機(jī)型兩大類，根據(jù)此兩大類的存儲(chǔ)狀態(tài)，測(cè)算出塑料件存儲(chǔ)面積需求為：。 機(jī)型機(jī)型產(chǎn)量產(chǎn)量 物料名物料名 稱稱 堆碼標(biāo)堆碼標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn) 需求面積需求面積 35及以下機(jī)11400 底盤72237.50 面框60285.00 出風(fēng)框18095.00 面板120142.50 風(fēng)輪24071.25 電機(jī)50034.20 電控盒86019.88 48及以上機(jī) 型 3500 底盤6087.5 面框40131.25 出風(fēng)框15035 面板10052.5 風(fēng)輪24022 電機(jī)49

11、010.7 電控盒8606 35及以下機(jī)型單天正常作 業(yè)（單天作業(yè)按單班作業(yè)計(jì)）生 產(chǎn)需要存儲(chǔ)面積約為900，48及 以上機(jī)型單天正常作業(yè)生產(chǎn)需要 存儲(chǔ)面積約為350，總裝二分廠 非貨架暫存物料實(shí)際存儲(chǔ)面積約 為4000 ，則倉(cāng)庫(kù)兩天正常作業(yè) 生產(chǎn)物料存儲(chǔ)面積需求為2500 ， 倉(cāng)庫(kù)有近1500 用于存放欠產(chǎn)、 作業(yè)調(diào)整、超需求接收等非正常 需求物料。 具體操作方法示例 1、堆碼標(biāo)準(zhǔn)核算 根據(jù)機(jī)型結(jié)構(gòu)，調(diào)查不同機(jī)型的存儲(chǔ)方式，并核算不同存儲(chǔ)方式下主要部件的 單元堆碼標(biāo)準(zhǔn)，即核算出在規(guī)范要求下，不同物料每托盤、每倉(cāng)儲(chǔ)籠或每格貨架存 儲(chǔ)物料的數(shù)量，并將堆碼標(biāo)準(zhǔn)按線體進(jìn)行分配。 具體操作方法示例 2

12、、正常生產(chǎn)物料存儲(chǔ)面積需求測(cè)算 根據(jù)堆碼標(biāo)準(zhǔn)及生產(chǎn)線日產(chǎn)量，核算出每條線正常生產(chǎn)時(shí)，當(dāng)天物料暫存所需 要的最大存儲(chǔ)面積，并根據(jù)此存儲(chǔ)面積對(duì)倉(cāng)庫(kù)布局進(jìn)行調(diào)整。 具體操作方法示例 3、相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算公式 堆碼標(biāo)準(zhǔn)：?jiǎn)瓮斜P、單倉(cāng)儲(chǔ)籠或單格貨架上，物料不違反堆碼原則時(shí)所存放的最大 數(shù)量； 堆碼標(biāo)準(zhǔn)=單箱數(shù)量*單托箱數(shù) 說(shuō)明：?jiǎn)蜗鋽?shù)量單個(gè)容器具的額定放置數(shù)量； 單托箱數(shù)每托盤、每倉(cāng)儲(chǔ)籠或單格貨架所放置的單元數(shù)量（箱數(shù)）； 存儲(chǔ)面積需求=接收周期*產(chǎn)量/堆碼標(biāo)準(zhǔn) 說(shuō)明：接收周期即規(guī)定的物流最長(zhǎng)接收期限，一般不超過(guò)2天； 具體操作方法示例 二、工裝器具標(biāo)準(zhǔn)制定 根據(jù)總裝二分廠機(jī)型特點(diǎn)，設(shè)計(jì)適用于總裝二分廠物流

13、周轉(zhuǎn)的工裝周期線棒車， 設(shè)計(jì)時(shí)確保在總二內(nèi)部總體工裝尺寸規(guī)格基本保持一致，同時(shí)工裝車的外形狀態(tài)不影 響整體的分裝或生產(chǎn)線操作。 具體操作方法示例 三、配送期量標(biāo)準(zhǔn)制定 1、定置量核算 根據(jù)設(shè)計(jì)出的線棒工裝周轉(zhuǎn)車及總二分廠內(nèi)機(jī)機(jī)型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，核定工裝周轉(zhuǎn)車 的定制量，即工裝周轉(zhuǎn)車滿負(fù)荷最大裝載數(shù)量，如上表所示。 具體操作方法示例 2、配送頻次測(cè)算 由工裝周轉(zhuǎn)器具定置量及生產(chǎn)線單位時(shí)間產(chǎn)量狀態(tài)（時(shí)小時(shí)產(chǎn)出量），核算出 單位時(shí)間（每小時(shí)）需配送上生成線或部裝線的物料次數(shù)，如上表所示。 具體操作方法示例 3、配送周期測(cè)算 根據(jù)工裝周轉(zhuǎn)器具定置量及生產(chǎn)線單位時(shí)間產(chǎn)量狀態(tài)（每小時(shí)產(chǎn)出量），核算 出單次配送上

14、生成線或部裝區(qū)所需要的時(shí)間，如上表所示。 具體操作方法示例 4、分裝時(shí)間需求測(cè)算 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、測(cè)量，根據(jù)物料狀態(tài)及特性，測(cè)量出分裝、拆包單件物料所需要的 時(shí)間，如上表所示。 具體操作方法示例 根據(jù)調(diào)研的單價(jià)物料分裝時(shí)間，核算出整車物料分裝、拆包所需要的時(shí)間狀態(tài)， 如上表所示。 具體操作方法示例 5、分裝人員需求測(cè)算 測(cè)算單線體分裝所需要的分裝人員，考慮到人員分配按線體獨(dú)立配置，則需要 分裝人員25人。 具體操作方法示例 6、相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算公式： 配送頻次：?jiǎn)挝粫r(shí)間（以1小時(shí)為準(zhǔn)）內(nèi)需配送至生產(chǎn)線的工裝車數(shù)量； 配送頻次=線小時(shí)產(chǎn)量/工裝車定置量； 配送周期：每?jī)纱闻渌蜕暇€間的時(shí)間間隔； 配送周期=

15、單位時(shí)間/配送頻次=60分鐘/配送頻次=60分鐘*工裝定置量/線小時(shí)產(chǎn)量； 分裝時(shí)間：分裝滿一整車所需要的時(shí)間； 分裝時(shí)間=工裝定置量*單件物料分裝時(shí)間； 說(shuō)明：線小時(shí)產(chǎn)量每小時(shí)生產(chǎn)線生產(chǎn)的成品機(jī)數(shù)量； 工裝車定置量工裝車存放物料的最大存放量； 單件物料分裝時(shí)間將一件物料從拆包開始至放置到工裝車上所需要的 時(shí)間 具體操作方法示例 項(xiàng)目須解決的問(wèn)題 一、作業(yè)計(jì)劃調(diào)整 要 求 優(yōu)點(diǎn)：倉(cāng)庫(kù)的物料不會(huì)因?yàn)镈+3計(jì)劃的變更而出現(xiàn) 積壓現(xiàn)象； 下午13：00后接收D+1物料， 確保D+1計(jì)劃的不變； 2 確定D+3生產(chǎn)排產(chǎn)，D+1，D+2 計(jì)劃Block； 1 D+3D+2D+1D 1、作業(yè)計(jì)劃管理 工廠

16、要求作業(yè)計(jì)劃實(shí)行三天剛性，即當(dāng)天下發(fā)3天后的作業(yè)計(jì)劃排程，并 在作業(yè)計(jì)劃排程下發(fā)后，作業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃不允許跨線體變動(dòng)，但實(shí)際生產(chǎn)時(shí)，作業(yè)計(jì) 劃在系統(tǒng)中反映的是未變動(dòng)，但實(shí)際生產(chǎn)線體已發(fā)生了調(diào)整，或生產(chǎn)時(shí)間已變動(dòng)到 排產(chǎn)規(guī)定的生產(chǎn)日期之后幾天。 實(shí)際狀態(tài)實(shí)際狀態(tài) NoDD+1D+2D+3 1 系統(tǒng)中計(jì)劃未變，但實(shí)際生產(chǎn)計(jì)劃已發(fā)生非常大的 變化。 2超實(shí)際產(chǎn)能排產(chǎn)，作業(yè)大量延遲生產(chǎn) 3 排定未生產(chǎn)的作業(yè)，隨意調(diào)整、推遲，無(wú)任何規(guī)范 性管控文件 狀態(tài)：倉(cāng)庫(kù)堆積大量調(diào)產(chǎn)物料，倉(cāng)庫(kù)面積嚴(yán)重不足，倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位 堆積的物料毫無(wú)規(guī)律，尋找物料困難。 項(xiàng)目須解決的問(wèn)題 作業(yè)計(jì)劃調(diào)整的不利影響： 調(diào)產(chǎn)物料堆積于倉(cāng)庫(kù)，大量

17、占用倉(cāng)庫(kù)物料存儲(chǔ)區(qū)域，導(dǎo)致正常作業(yè)物料無(wú)法入庫(kù)； 作業(yè)計(jì)劃調(diào)整導(dǎo)致供方生產(chǎn)計(jì)劃排程順序打亂，供方物料供應(yīng)出現(xiàn)異常，從而又 影響作業(yè)正常生產(chǎn)，形成惡性循環(huán)； 作業(yè)計(jì)劃調(diào)整可能會(huì)引起物料的挪用，從而影響倉(cāng)庫(kù)物料管理及生產(chǎn)線體后續(xù)計(jì) 劃的生產(chǎn)； 供應(yīng)鏈周期物料回貨計(jì)劃混亂，生產(chǎn)需要物料無(wú)法及時(shí)供應(yīng)，無(wú)需求物料大量回 貨并呆滯于倉(cāng)庫(kù) 三天計(jì)劃剛性要求： 堅(jiān)持三天計(jì)劃剛性，將考核制度執(zhí)行到位，將“誰(shuí)影響，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的制度落到實(shí) 處； 作業(yè)計(jì)劃排產(chǎn)一旦下發(fā)，即視為鎖定狀態(tài)，不允許作業(yè)計(jì)劃跨天調(diào)整及跨線體調(diào) 整，只允許作業(yè)在排產(chǎn)確定的生產(chǎn)線別生產(chǎn)； 計(jì)劃排產(chǎn)時(shí)，根據(jù)實(shí)際產(chǎn)能狀態(tài)進(jìn)行作業(yè)排產(chǎn)，不允許超產(chǎn)能排作業(yè)（現(xiàn)狀為部 分產(chǎn)線的排產(chǎn)量超實(shí)際產(chǎn)能達(dá)30%以上) 項(xiàng)目須解決的問(wèn)題 2、物料到貨管理 物料到貨現(xiàn)狀： 供應(yīng)商到貨時(shí)，無(wú)法保證按作業(yè)配套進(jìn)行回貨，特別是外機(jī)鈑金件、內(nèi)機(jī)塑料件； 供應(yīng)商對(duì)作業(yè)計(jì)劃排產(chǎn)不夠重視，當(dāng)物料提供有困難時(shí)，過(guò)于依賴我廠進(jìn)行作業(yè)計(jì) 劃調(diào)整變更； 供方到貨時(shí)，單貨不同行的情況極其普遍，不利于物料及時(shí)報(bào)檢和物料進(jìn)倉(cāng)入賬； 供方到貨時(shí)，包裝不規(guī)范、不統(tǒng)一，包裝破損導(dǎo)致的品質(zhì)隱患非常嚴(yán)重，不統(tǒng)一的 包裝導(dǎo)致物料入庫(kù)后堆碼困難； 物料到貨要求： 供方到貨時(shí)，必