減速器培訓2003

1、山東礦機集團股份有限公司山東礦機集團股份有限公司 設計制造執(zhí)行標準設計制造執(zhí)行標準 MT/T148-1997MT/T148-1997 檢驗規(guī)范執(zhí)行標準檢驗規(guī)范執(zhí)行標準MT/T101-2000MT/T101-2000 減速器適用范圍減速器適用范圍 刮刮板板輸輸送送機機 刮刮板板轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)載載機機 帶帶式式輸輸送送機機 減速器安裝布置形式 1.平行布置形式平行布置形式(JS) 2.垂直布置形式垂直布置形式(JX) 平行布置減速器 垂直布置減速器 輸送機減速器結(jié)構(gòu)形式 圓錐、圓柱齒輪傳動圓錐、圓柱齒輪傳動 圓錐、圓柱、行星齒輪傳動圓錐、圓柱、行星齒輪傳動 減速器組裝 減速器型號 平行布置減速器平行布置減速

2、器 JS15 JS18.5 JS30 JS40 JS75 JS110 JS132 JS160 JS200 JS250 JS315 JS375 JS400 JS525 JS700 JS800 JS855 JS1000 JS1200 減速器型號 垂直布置減速器型號垂直布置減速器型號皮帶機用減速器型號皮帶機用減速器型號 JX132 JX160 JX200 JX250 JX315 JX375 JX400 JX855 JX1000 JX1200 JS30P JS40P JS75P JS90P JS125P JS160P 減速器零部件材料 齒輪的材質(zhì)：齒輪的材質(zhì)： 1.主要選用主要選用20Cr2Ni4、1

3、8Cr2Ni4WA鍛坯。這兩種材鍛坯。這兩種材 質(zhì)淬火硬度高，耐磨、耐沖擊。熱處理淬透性好。適質(zhì)淬火硬度高，耐磨、耐沖擊。熱處理淬透性好。適 合用于低速重載。缺點是熱處理變形較大，但通過加合用于低速重載。缺點是熱處理變形較大，但通過加 工工藝、和工工藝、和熱處理工藝熱處理工藝的改進。得到了很好的耐磨性、的改進。得到了很好的耐磨性、 抗彎曲強度。主要用于行星減速器。軸類件材質(zhì)主要抗彎曲強度。主要用于行星減速器。軸類件材質(zhì)主要 選擇選擇42CrMo等材料。等材料。 2.齒輪熱處理工藝要求，滲碳硬度齒輪熱處理工藝要求，滲碳硬度HRC58-62。 減速器軸承 軸承的選擇及調(diào)整軸承的選擇及調(diào)整 1.四點

4、接觸球軸承（四點接觸球軸承（QJ形式）預緊力的調(diào)整，主要是通過選擇軸承形式）預緊力的調(diào)整，主要是通過選擇軸承 的等級（的等級（C2等級）來保證軸向游隙。軸徑在等級）來保證軸向游隙。軸徑在100140時，軸承內(nèi)時，軸承內(nèi) 部軸向游隙部軸向游隙0.06-0.12mm。（。（QJ318） 2.單列角接觸球軸承的軸承配置，要使軸承充分發(fā)揮其性能，并能可單列角接觸球軸承的軸承配置，要使軸承充分發(fā)揮其性能，并能可 靠的運行，必須正確的調(diào)整軸承或選擇適當?shù)念A緊或游隙，（用調(diào)整靠的運行，必須正確的調(diào)整軸承或選擇適當?shù)念A緊或游隙，（用調(diào)整 墊確定其游隙）；背對背安裝可承受較大的傾覆力矩，徑向膨脹和軸墊確定其游隙

5、）；背對背安裝可承受較大的傾覆力矩，徑向膨脹和軸 向膨脹對預緊的影響會相互抵消，因此預緊不會產(chǎn)生變化。（向膨脹對預緊的影響會相互抵消，因此預緊不會產(chǎn)生變化。（SKF通通 用配組軸承可不用墊片調(diào)整；例如用配組軸承可不用墊片調(diào)整；例如7320CA；成對使用。）；成對使用。） 3.調(diào)心滾子軸承：能承受很大的徑向載荷和少量的軸向載荷，承載能調(diào)心滾子軸承：能承受很大的徑向載荷和少量的軸向載荷，承載能 力大，具有可調(diào)性，（力大，具有可調(diào)性，（0.5-2）。）。 4.圓柱滾子軸承：能承受較大的徑向載荷圓柱滾子軸承：能承受較大的徑向載荷. 5.一軸軸承主要選擇一軸軸承主要選擇SKF、FAG、INA進口軸承廠家

6、，或選擇國內(nèi)知名進口軸承廠家，或選擇國內(nèi)知名 廠家（哈爾濱、瓦房店、洛陽）。廠家（哈爾濱、瓦房店、洛陽）。 減速器的密封 密封圈的選擇密封圈的選擇 1.密封圈的選擇主要是一軸的密封，因一軸轉(zhuǎn)速高，密封圈的選擇主要是一軸的密封，因一軸轉(zhuǎn)速高， 線速度達到線速度達到10米米/秒左右。丁腈材質(zhì)密封件的隨動性和秒左右。丁腈材質(zhì)密封件的隨動性和 耐高溫達不到標準要求，所以一般選用氟橡膠油封。耐高溫達不到標準要求，所以一般選用氟橡膠油封。 2.輸出軸密封采用浮封環(huán)密封。（骨架為耐磨軸承鋼，輸出軸密封采用浮封環(huán)密封。（骨架為耐磨軸承鋼， O型圈為丁腈橡膠）型圈為丁腈橡膠） 3.密封圈材質(zhì)一般選擇：丁腈橡膠、

7、聚氨酯，氟橡膠。密封圈材質(zhì)一般選擇：丁腈橡膠、聚氨酯，氟橡膠。 減速器零部件加工設備及檢測 磨齒機、齒輪檢測儀 加工中心、三坐標測量儀 最終加載試驗 德國格里森-普法特數(shù)控磨齒機 德國克林根貝齒輪測量中心 德國易普森可控氣氛多用箱式滲可控氣氛多用箱式滲 碳爐碳爐 三坐標測量儀 加載試驗臺 減速器使用維護 輸送機用減速器是山東礦機集團股份有限公司公輸送機用減速器是山東礦機集團股份有限公司公 司針對煤礦刮板運輸機的特殊工況優(yōu)化設計的專司針對煤礦刮板運輸機的特殊工況優(yōu)化設計的專 用減速器，對于減速器的使用、維護提出以下幾用減速器，對于減速器的使用、維護提出以下幾 項重點說明，用戶需嚴格遵照執(zhí)行。其他

8、不詳之項重點說明，用戶需嚴格遵照執(zhí)行。其他不詳之 處敬請認真閱讀我們隨機提出的處敬請認真閱讀我們隨機提出的減速器說明書減速器說明書 及操作維護手冊及操作維護手冊，不詳之處，敬請垂詢。，不詳之處，敬請垂詢。 潤滑油的選擇 潤滑油的種類：潤滑油的種類： 潤滑油必須按油牌標注選用推薦值和推薦種類品 牌的齒輪油。潤滑油使用N320或N460中負荷極壓 齒輪油（或ISO VG320）；潤滑脂使用鋰基潤滑脂。 潤滑油的加注：潤滑油的加注： 在減速器靜止時，嚴格按照油位的標示加油。在減速器靜止時，嚴格按照油位的標示加油。 如果油位低于所示的油位，可能會導致軸承如果油位低于所示的油位，可能會導致軸承 及齒輪等

9、的燒結(jié)失效；當油位高于油位所指及齒輪等的燒結(jié)失效；當油位高于油位所指 示的位置時，將使減速器的運行溫度升高，示的位置時，將使減速器的運行溫度升高， 使?jié)櫥偷恼扯冉档?，起不到充分潤滑的效使?jié)櫥偷恼扯冉档?，起不到充分潤滑的?果。果。 潤滑油的更換：潤滑油的更換： 減速器初次運行減速器初次運行400-500小時以后應進行油小時以后應進行油 的初次更換，下次更換時間間隔為半年，以的初次更換，下次更換時間間隔為半年，以 后更換時間間隔為一年。但平時應檢查油位后更換時間間隔為一年。但平時應檢查油位 不得缺油運轉(zhuǎn)。換油時，用過的油應趁熱放不得缺油運轉(zhuǎn)。換油時，用過的油應趁熱放 出，同時，油槽應用非芳香

10、族成份的洗滌油出，同時，油槽應用非芳香族成份的洗滌油 進行清洗，芳香族成份的洗滌油對油封有腐進行清洗，芳香族成份的洗滌油對油封有腐 蝕作用。蝕作用。 水冷盤管的使用水冷盤管的使用 減速器運行必須保證水冷盤管內(nèi)有充分的水減速器運行必須保證水冷盤管內(nèi)有充分的水 流，同時水溫應在流，同時水溫應在1030之間（可以通之間（可以通 過調(diào)節(jié)水的流量和水溫來調(diào)節(jié)減速器的溫過調(diào)節(jié)水的流量和水溫來調(diào)節(jié)減速器的溫 度），使減速器內(nèi)油溫控制在度），使減速器內(nèi)油溫控制在70以下，保以下，保 證減速器的正常運轉(zhuǎn)。所用冷卻水必須保證證減速器的正常運轉(zhuǎn)。所用冷卻水必須保證 新鮮潔凈。所含石灰控制在最低限度。水壓新鮮潔凈。所

11、含石灰控制在最低限度。水壓 不得超過不得超過3MPa。如果減速器在長期不使用。如果減速器在長期不使用 的情況時，冷卻系統(tǒng)中的水需要放凈。的情況時，冷卻系統(tǒng)中的水需要放凈。 減速器的清潔減速器的清潔 減速器外表面必須保持清潔，累積的灰塵會減速器外表面必須保持清潔，累積的灰塵會 降低減速器的散熱能力，使運行溫度升高。降低減速器的散熱能力，使運行溫度升高。 需要打開視窗蓋進行檢查或加注潤滑油，首需要打開視窗蓋進行檢查或加注潤滑油，首 先應將窗口清理干凈，避免雜質(zhì)落到減速器先應將窗口清理干凈，避免雜質(zhì)落到減速器 內(nèi)。內(nèi)。 透氣塞的使用透氣塞的使用 減速器換面使用時，將透氣塞、磁性油塞或減速器換面使用時

12、，將透氣塞、磁性油塞或 油塞上下互換，保證透氣塞始終在減速器的油塞上下互換，保證透氣塞始終在減速器的 上方。在灰塵較大的工況下，一直維持透氣上方。在灰塵較大的工況下，一直維持透氣 塞的清潔通氣是非常重要的。塞的清潔通氣是非常重要的。 透氣塞的清潔：透氣塞的清潔： 減速器側(cè)頂部的透氣塞是減速器內(nèi)部與大氣減速器側(cè)頂部的透氣塞是減速器內(nèi)部與大氣 相通的唯一通道，一旦被堵塞，減速器內(nèi)部相通的唯一通道，一旦被堵塞，減速器內(nèi)部 空氣受熱膨脹產(chǎn)生高壓，會對密封唇造成損空氣受熱膨脹產(chǎn)生高壓，會對密封唇造成損 害變形并導致漏油。害變形并導致漏油。 輸出軸花鍵的潤滑輸出軸花鍵的潤滑 為防止花鍵之間產(chǎn)生干摩擦，使花

13、鍵嚴重磨為防止花鍵之間產(chǎn)生干摩擦，使花鍵嚴重磨 損而失效，花鍵的嚙合面之間必須充滿潤滑損而失效，花鍵的嚙合面之間必須充滿潤滑 脂。加注量以花鍵處有潔凈的油脂溢出為宜。脂。加注量以花鍵處有潔凈的油脂溢出為宜。 減速器在初次使用及更換工作面時必須將減減速器在初次使用及更換工作面時必須將減 速器空心軸內(nèi)注滿油脂，平時的使用過程中速器空心軸內(nèi)注滿油脂，平時的使用過程中 應經(jīng)常檢查，保證花鍵間有充足的油脂，這應經(jīng)常檢查，保證花鍵間有充足的油脂，這 對延長花鍵及減速器的使用壽命非常重要。對延長花鍵及減速器的使用壽命非常重要。 減速器的日常維護減速器的日常維護 每班檢查一次透氣塞，保證其暢通。每班檢查一次透

14、氣塞，保證其暢通。 每班檢查二次密封套處和螺塞是否漏油；并每班檢查二次密封套處和螺塞是否漏油；并 監(jiān)聽二次聲響是否正常。監(jiān)聽二次聲響是否正常。 每班檢查減速器上是否覆蓋煤矸石等雜物，每班檢查減速器上是否覆蓋煤矸石等雜物， 以防減速器過熱造成故障或事故。以防減速器過熱造成故障或事故。 每班檢查二次冷卻水溫度、流量，發(fā)現(xiàn)問題每班檢查二次冷卻水溫度、流量，發(fā)現(xiàn)問題 及時處理及時處理。 減速器聲音不正常 減速器油溫過高 密封或結(jié)合面漏油 減速器聲音不正常 原因分析原因分析處理方法處理方法 齒輪嚙合不好。齒輪嚙合不好。 齒輪或軸承磨損齒輪或軸承磨損 或損壞或損壞 潤滑油內(nèi)有雜物。潤滑油內(nèi)有雜物。 軸承油

15、隙過大。軸承油隙過大。 減速器過載運行減速器過載運行。 檢查齒輪嚙合情況。檢查齒輪嚙合情況。 更換齒輪或軸承。更換齒輪或軸承。 清除雜物或更換潤清除雜物或更換潤 滑油?；汀?調(diào)整軸承油隙。調(diào)整軸承油隙。 避免減速器在過載避免減速器在過載 狀態(tài)下運行狀態(tài)下運行 減速器油溫過高 原因分析原因分析處理方法處理方法 潤滑油不合格或使用時潤滑油不合格或使用時 間過長。間過長。 潤滑油過多。潤滑油過多。 零部件損壞。零部件損壞。 箱體外部被雜物或煤粉箱體外部被雜物或煤粉 覆蓋。覆蓋。 冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置堵塞或失效。 更換潤滑油。更換潤滑油。 去除多余的油。去除多余的油。 修理或更換零部件。修理或更換零部件。 清