初級(jí)汽車修理工試題4

1、-作者xxxx-日期xxxx初級(jí)汽車修理工試題4【精品文檔】4試題國家職業(yè)資格考試初級(jí)汽車修理工模擬題一、選擇題（第1題第80題，選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中，每題1分，滿分80分）1職業(yè)道德通過（ ），起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A. 協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B. 增加職工福利C. 為員工創(chuàng)造發(fā)展空間D. 調(diào)節(jié)企業(yè)與社會(huì)的關(guān)系2正確闡述職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系的選項(xiàng)是（ ）。A. 沒有職業(yè)道德的人不會(huì)獲得成功B. 要取得事業(yè)的成功，前提條件是要有職業(yè)道德C. 事業(yè)成功的人往往并不需要較高的職業(yè)道德D. 職業(yè)道德是人獲得成功的重要條件3職業(yè)道德是一種（ ）的約束機(jī)制。A. 強(qiáng)制性B

2、. 非強(qiáng)制性C. 隨意性D. 自發(fā)性4對待職業(yè)和崗位（ ）并不是愛崗敬業(yè)所要求的。A. 樹立職業(yè)理想B. 干一行，愛一行，專一行C. 遵守企業(yè)的規(guī)章制度D. 一職定終身，不改行5（ ）是企業(yè)誠實(shí)守信的內(nèi)在要求。A. 維護(hù)企業(yè)信譽(yù)B. 增加職工福利C. 注重經(jīng)濟(jì)效益D. 開展員工培訓(xùn)6在企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中，下列選項(xiàng)中的（ ）不是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。A. 激勵(lì)作用B. 決策能力C. 規(guī)范行為D. 遵紀(jì)守法7劃線時(shí)，放置工件的工具稱為（ ）。A. 基準(zhǔn)工具B. 繪畫工具C. 輔助工具D. 其他工具8銼削時(shí)，推送銼刀要平穩(wěn)，向前推時(shí)下壓，左手壓力（ ），右手壓力由小變大，向后拉時(shí)不加壓。A. 由小變大B

3、. 由大變小C. 為零D. 不變9因起鋸對鋸割的質(zhì)量影響很大，故鋸條與工作表面的夾角應(yīng)為（ ）左右。A. 5B. 10C. 15D. 2010攻螺紋時(shí)應(yīng)使用（ ）以減小摩擦。A. 冷卻液B. 水C. 酒精D. 潤滑油11為滿足使用目的所具備的技術(shù)特性稱為（ ）。A. 壽命B. 安全性C. 性能D. 可靠性12一般金屬材料的阻值（ ）。A. 隨溫度的升高而下降B. 隨溫度的升高而升高C. 變化不定D. 與溫度無關(guān)13潤滑脂是按照（ ）的大小來編號(hào)的。A. 滴點(diǎn)B. 針入度C. 粘度D. 100時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度14零件的左視圖反映了零件的（ ）。A. 長度和寬度B. 寬度和高度C. 長度和高度D. 長

4、度、寬度和高度15用剖切平面完全地剖開機(jī)件后，所得到的剖視圖叫做（ ）。A. 全剖視圖B. 半剖視圖C. 局部剖視圖D. 剖面圖16零件圖的標(biāo)題欄應(yīng)包括零件的名稱、材料、數(shù)量、圖號(hào)和（ ）等內(nèi)容。A. 公差B. 比例C. 熱處理D. 表面粗糙度17兩只電阻串聯(lián)時(shí)阻值為10，則兩只電阻阻值分別為（ ）。A. 2和8B. 3和7C. 4和6D. 5和518已知交流電壓的有效值是220V，頻率為50Hz，當(dāng)t=0時(shí)，瞬時(shí)值為110V。則該電壓的瞬時(shí)值表達(dá)式為（ ）V。A. u=220sin（314t+60）B. u=220sin（314t-60）C. u=220sin（314t+30）D. u=22

5、0sin（314t-30）19如圖，已知電源電動(dòng)勢E=220V，內(nèi)阻r0=10，負(fù)載電阻R=100，則電源的端電壓為（ ）。A. 100VB. 110VC. 200VD. 220V20穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時(shí)，線圈就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢，其大小與（ ）成正比。A. 磁通量B. 磁通量的變化量C. 磁感應(yīng)強(qiáng)度D. 磁通量的變化率21在純電容元件交流電路中，電流和電壓的相位差為（ ）。A. 0B. 45C. 90D. 18022（ ）是電子電路中的重要元件，它具有放大作用。A. 二極管B. 三極管C. 穩(wěn)壓管D. 電容23在均勻磁場中，原來通電導(dǎo)體所受磁場力為F，如果電流強(qiáng)度增加到原來的2倍，而導(dǎo)線

6、長度減少一半，則通電導(dǎo)體所受磁場力為（ ）。A. 2FB. FC. F/2D. 4F24造成汽車液壓制動(dòng)發(fā)生作用時(shí)間延遲的主要原因是（ ）。A. 主缸活塞過短B. 主缸活塞過長C. 與主缸活塞長度無關(guān)D. 回油孔堵塞25（ ）傳動(dòng)以油液作為工作介質(zhì)，依靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力。A. 液壓B. 氣壓C. 機(jī)械D. 電力26工件尺寸是游標(biāo)卡尺主尺讀出的整毫米數(shù)+與主尺對齊的前總游標(biāo)刻度數(shù)（ ）精度值得出的小數(shù)值。A. +B. -C. D. 27游標(biāo)卡尺的（ ）有0.10mm、0.05mm和0.02mm三種。A. 精度B. 尺寸C. 長度D. 厚度28百分表短針的讀數(shù)，每格為（ ）mm。A. 0.

7、1B. 0.2C. 0.5D. 129下列儀器中，（ ）能配合CQ1A曲軸箱竄氣量測量儀、CX型工業(yè)纖維內(nèi)窺鏡和氣缸壓力表來診斷發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、活塞組的故障。A. RZJ2型潤滑油質(zhì)量分析儀B. QLY1型氣缸漏氣量檢測儀C. 真空表D. 示波儀30真空表上的軟管與發(fā)動(dòng)機(jī)連接好后，應(yīng)將儀表（ ）放置。A. 水平B. 垂直C. 傾斜D. 任意31測微螺桿與活動(dòng)套筒固定在一起，當(dāng)微分筒轉(zhuǎn)過1格時(shí)，測微螺桿向前或向后移動(dòng)（ ）mm。A. 0.01B. 0.02C. 0.03D. 0.0532利用QLY1型氣缸漏氣量檢測儀檢測時(shí)，可調(diào)整測量表壓力為（ ）MPa。A. 0.2B. 0.6C. 0.4D. 0

8、.833千分尺在微分筒的圓錐面上刻有（ ）條等分的刻線。A. 10B. 20C. 30D. 5034測量氣缸直徑，可將量缸表放入氣缸上部，若表針能轉(zhuǎn)動(dòng)（ ）圈左右，表示調(diào)整合適。A. 1B. 2C. 3D. 435節(jié)溫器隨著發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度的變化自動(dòng)控制（ ）的冷卻液流量。A. 水泵B. 散熱器C. 缸體D. 氣缸蓋36當(dāng)制動(dòng)力（ ）附著力時(shí)，車輪將被抱死，而汽車在路面上滑移。A. 大于B. 等于C. 小于D. 不確定37EQ1092型汽車離合器傳動(dòng)鋼片的主要作用是（ ）。A. 將離合器蓋的動(dòng)力傳給壓盤B. 將壓盤動(dòng)力傳給離合器蓋C. 固定離合器蓋和壓盤D. 連接離合器蓋和膜片彈簧38曲柄連桿

9、機(jī)構(gòu)的功用是把燃燒氣體作用在（ ）轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，并通過軸對外輸出機(jī)械能。A. 活塞頂B. 活塞銷C. 活塞環(huán)D. 連桿39汽車的前輪前束值一般都小于（ ）mm。A. 5B. 6C. 7D. 1040汽油機(jī)通常是由兩個(gè)機(jī)構(gòu)和（ ）組成的。A. 三大系統(tǒng)B. 四大系統(tǒng)C. 五大系統(tǒng)D. 六大系統(tǒng)41由于柴油機(jī)的壓縮比大，故壓縮終了時(shí)氣體的溫度和壓力要比汽油機(jī)（ ）。A. 高B. 低C. 相等D. 小42汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械膜片式汽油泵，在連接上、下體時(shí)，應(yīng)注意（ ）的方向，然后對角擰緊螺釘。A. 膜片B. 搖臂C. 進(jìn)、出油閥D. 管接頭方向43CAl092型汽車采用（ ）轉(zhuǎn)向器。A. 齒輪齒條式

10、B. 循環(huán)球式C. 蝸桿滾輪式D. 蝸輪蝸桿式44汽車變速器第一、二軸軸承孔的公共軸線對中間軸承孔軸線的平行度誤差應(yīng)不大于（ ）mm。A. 0.50B. 0.25C. 0.10D. 0.845斷開發(fā)動(dòng)機(jī)分電器斷電觸點(diǎn)，接通點(diǎn)火開關(guān)，若電流表指示為零，則磁場電路有故障。用試燈一端接發(fā)電機(jī)磁場接線柱，另一端搭鐵，如果試燈亮，則故障在發(fā)電機(jī)（ ）。A. 外部B. 內(nèi)部C. 內(nèi)、外部都有D. 磁場繞組46電磁開關(guān)將汽車起動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵心（ ）線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。A. 吸拉B. 保持C. 吸拉和保持D. 以上答案都不正確47汽車修理工甲說：“汽車空調(diào)系統(tǒng)低壓管路應(yīng)按照膨脹閥出口蒸

11、餾水壓縮機(jī)進(jìn)口，的順序進(jìn)行檢查?！毙蘩砉ひ艺f：“應(yīng)按照壓縮機(jī)出口冷凝器儲(chǔ)液罐 壓縮機(jī)進(jìn)口的順序進(jìn)行檢查?！鄙鲜稣f法中（ ）。A. 甲說法正確B. 乙說法正確C. 甲、乙說法都正確D. 甲、乙說法都不正確48交流發(fā)電機(jī)是汽車中除（ ）外的另一個(gè)電流的重要來源。A. 起動(dòng)機(jī)B. 分電器C. 點(diǎn)火線圈D. 蓄電池49充電電流過大會(huì)引起（ ）現(xiàn)象。A. 充電指示燈忽暗忽明B. 發(fā)電機(jī)及點(diǎn)火線圈易過熱C. 發(fā)電機(jī)內(nèi)部短路D. 發(fā)電機(jī)外部斷路50排除蓄電池自行放電故障時(shí)，應(yīng)拆下蓄電池一個(gè)接線柱上的導(dǎo)線，將線端與接線柱劃碰試火，若無火，說明故障在蓄電池（ ）。A. 外部B. 內(nèi)部C. 內(nèi)外部D. 都不是51

12、全面企業(yè)管理指對（ ）進(jìn)行全方位管理。A. 員32B. 企業(yè)C. 部門D. 設(shè)備52企業(yè)創(chuàng)新要求員工努力做到（ ）。A. 不能墨守成規(guī)，但也不能標(biāo)新立異B. 大膽地破除現(xiàn)有的結(jié)論，自創(chuàng)理論體系C. 大膽地試大膽地闖，敢于提出新問題D. 激發(fā)人的靈感，遏制沖動(dòng)和情感53（ ）是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一。A. COB. HCC. NOxD. 炭煙54重型車怠速時(shí)，CO排放量不大于（ ）。A. 3%B. 6%C. 4.5%D. 1%55從事技術(shù)工種的勞動(dòng)者上崗前必須經(jīng)過（ ）。A. 培訓(xùn)B. 訓(xùn)練C. 培養(yǎng)D. 教育56中華人民共和國公民有（ ）納稅的義務(wù)。A. 依照約定B. 遵照指令C. 按個(gè)

13、人意愿D. 依照法律57汽車季節(jié)維護(hù)一般要結(jié)合（ ）一起進(jìn)行。A. 一級(jí)維護(hù)B. 二級(jí)維護(hù)C. 日常維護(hù)D. 走合期維護(hù)58汽車二級(jí)維護(hù)竣工檢驗(yàn)中，其變速器潤滑油的檢驗(yàn)應(yīng)用（ ）方法。A. 檢視B. 檢查C. 測檢D. 檢查和測檢59安裝上海桑塔納JV發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)時(shí)，其第二道壓縮環(huán)上的“TOP”標(biāo)記應(yīng)（ ）。A. 背向活塞頂部B. 朝向活塞頂部C. 朝向活塞裙部D. 背向活塞裙部60汽油泵膜片破裂或油箱吸油管堵塞，會(huì)導(dǎo)致（ ）。A. 怠速不良B. 急加速不良C. 混合氣過稀D. 化油器不來油61在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷與連桿襯套的鉸配中，鉸刀微調(diào)時(shí)，以刀刃露出襯套上平面（ ）mm時(shí)為第一刀的開始。A.

14、12B. 35C. 57D. 0.5162利用QFC5微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測儀檢測點(diǎn)火高壓（kv），測量中如出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或轉(zhuǎn)速偏差太大時(shí)，應(yīng)更換（ A ）缸的位置，進(jìn)行第二次測量。A. 標(biāo)準(zhǔn)B. 第一C. 第六D. 第四63汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來油不暢或不來油，會(huì)導(dǎo)致（ ）。A. 發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中逐漸熄火B(yǎng). 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，溫度升高，油耗增大C. 怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)D. 急加速時(shí)，有時(shí)有“回火”、“放炮”現(xiàn)象64化油器主量孔、主油道堵塞不暢，會(huì)導(dǎo)致（ ）。A. 混合氣過濃B. 來油不暢C. 混合氣過稀D. 急加速不良65若離合器發(fā)生打滑現(xiàn)象，應(yīng)檢查（ ）。A. 壓盤與離合器蓋配合是否松曠B. 從動(dòng)盤是否

15、裝反C. 扭轉(zhuǎn)減震器是否失效D. 離合器踏板自由行程66利用拉線法檢查EQl092型汽車前軸時(shí)，若拉線偏離了鋼板彈簧座中心，表明前軸存在（ ）變形。A. 水平方向的彎曲或扭曲B. 水平方向的彎曲C. 扭曲D. 翹曲67連續(xù)踏幾次制動(dòng)踏板，踏到底始終感到無力，是因?yàn)椋?）。A. 制動(dòng)主缸皮碗破損、頂翻或皮圈破損B. 制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過大C. 制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)滲入空氣或制動(dòng)液汽化D. 回油封密封不良68利用DJ型汽車排放氧分析儀測量后，一定要將廢氣從（ ）排出，以防止傳感器早期損壞。A. 傳感器B. 排氣管C. 氣缸D. 燃燒室69（ ）扳手用于扭轉(zhuǎn)管子、圓棒等難以用扳手夾持、扭轉(zhuǎn)的光滑或不規(guī)則

16、的工件。A. 活動(dòng)B. 扭力C. 套筒D. 管子70安裝上海桑塔納LX型轎車離合器踏板機(jī)構(gòu)前，各襯套和配合軸頸表面及拉索應(yīng)涂抹（ ）進(jìn)行潤滑。A. 鋰基潤滑脂B. 普通潤滑脂C. 機(jī)油D. 齒輪油71汽車制動(dòng)解除時(shí)，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動(dòng)轂發(fā)熱，應(yīng)檢查（ ）。A. 制動(dòng)氣室是否有油污，膜片彈簧是否過軟B. 制動(dòng)蹄回位彈簧是否折斷或疲勞過軟C. 制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)是否正常D. 制動(dòng)間隙72下列方法中，（ ）為變速器漏油故障的排除方法。A. 檢查變速器與離合器殼固定螺栓是否松動(dòng)B. 檢查軸承C. 檢查通氣塞是否堵塞，若堵塞，要疏通D. 將通氣塞堵死73變速器不能掛入所需要的檔位，掛檔后不能脫回

17、空檔，可能是由于（ ）所導(dǎo)致的。A. 互鎖裝置損壞B. 同步器彈簧失效C. 變速器操縱桿下端弧形工作面和撥叉塊凹槽磨損過大D. 自鎖裝置損壞74安裝CAl092型汽車普通萬向節(jié)中間支承軸承時(shí)，應(yīng)使油嘴（ ）。A. 朝后向前B. 朝后向下C. 朝前向下D. 朝前向上75若初步判斷離合器發(fā)抖，則首先應(yīng)檢查（ ）。A. 離合器踏板自由行程B. 離合器片正、反面是否裝錯(cuò)C. 離合器摩擦片是否變薄、硬化D. 離合器分離杠桿內(nèi)端高低是否一致76調(diào)整EQl092型汽車前輪輪轂軸承預(yù)緊度，應(yīng)邊轉(zhuǎn)動(dòng)輪轂邊以180220Nm的力矩?cái)Q緊調(diào)整螺母，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，使軸承滾子處于正確位置，然后將調(diào)整螺母退回（ ）圈，用鎖

18、緊螺母鎖死。A. 1/4B. 1/3C. 3/4D. 2/377CAl092型汽車同步器總成裝配時(shí)，應(yīng)先將同步器放入同步器轂孔中，再把定位塊從（ ）裝入推塊的孔中。A. 大面B. 小面C. 大小面都可以D. 以上答案都不正確78裝復(fù)車輪時(shí)，車輪氣嘴要（ ）制動(dòng)鼓檢視孔。A. 錯(cuò)開B. 對準(zhǔn)C. 相背D. 平齊79（ ）決定了相關(guān)總成、部件和汽車的工作平衡程度。A. 振動(dòng)B. 噪聲C. 總成清潔度D. 動(dòng)、靜平衡程度80對于6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，工作順序?yàn)?53624，可采用兩次調(diào)整法調(diào)氣門間隙，當(dāng)6缸位于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，應(yīng)調(diào)整（ ）。A. 3、6缸的進(jìn)、排氣門B. 6、4缸的進(jìn)、排氣門C. 2、5缸的進(jìn)、排氣門D. 2、4缸的進(jìn)、排氣門二、判斷題（第81題第100題，將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“”，錯(cuò)誤的填“”，每題1分，滿分20分）81職業(yè)紀(jì)律中包括群眾紀(jì)律。（ ）82形位公差包括形狀公差和位置公差。（ ）83較高級(jí)別的機(jī)油可以用于要求低的發(fā)動(dòng)機(jī)上，反之則不可。（ ）84繪圖時(shí)，常用的圖線有