拆除舊路面施工方案

1、拆除舊路面施工方案拆除舊路面采用多錘頭技術(shù)， 多錘頭破碎對瀝青混凝土路面進(jìn)行碎石化， 具 有快速修復(fù)、 造價低、 環(huán)保等效果。 在進(jìn)行碎化時先對破碎機(jī)的有關(guān) 參數(shù)進(jìn)行確定。其主要參數(shù)是指： (1 )落錘高度的確定； (2 )每錘間 距的確定； (3 )行駛速度的確定；確定的方法，在現(xiàn)場選擇有代表性 的瀝青混凝土路面進(jìn)行破碎。對多錘頭破碎機(jī)施工的質(zhì)量控制有如下幾點要求。1、碎化要求：要求瀝青砼破碎率達(dá)到處 75以上：表面層粒徑 最大尺寸不超過 7.5cm(Z 型壓路機(jī)穩(wěn)定壓 2 遍時)，其深度應(yīng)不少于 6cm施工時采用刨坑檢查，游標(biāo)卡尺量其粒徑；如沒有z型壓路機(jī)， 對表面層粒徑大于 7.5cm

2、的碎塊可采用人工錘、 振動夯打碎至 7.5cm 以下。2、破碎順序及搭接寬度要求：考慮到破碎機(jī)的自重，從省油的 角度出發(fā)，破碎時應(yīng)從路的高處往低處進(jìn)行破碎，破碎搭接寬度在 15c m以上；3、用Z型(20 一 25T)壓路碾壓破碎面時，一般振動壓實控制 在23遍后用鋼輪壓路機(jī)(30T)先靜壓一遍后振動碾壓2遍，以免 碾壓過多導(dǎo)致碎化表面容易出現(xiàn)粉末。4、局部不平處的處理：一般情況下瀝青砼路面碎化后不需要人 工或機(jī)械平整， 因這將破壞瀝青砼碎化后的效果， 若壓實前發(fā)現(xiàn)碎化 路面凹面超過5cm應(yīng)采用315cm碎石調(diào)平并壓實；5、交通管制要求：破碎后的路面實行交通管制，按照規(guī)范要求 擺放施工標(biāo)志牌，

3、不得開放交通，以防止車輛行駛推擠破壞碎化效果；6、選擇有利的季節(jié)施工。 避免在雨季進(jìn)行破碎瀝青混凝土面層， 以免雨水浸入原基層造成破壞。 并在雨季以前完成封油， 這樣可以提高施工質(zhì)量，保證施工進(jìn)度，達(dá)到最佳的效果B、砼地面拆除1施工準(zhǔn)備(1) 開工前至少 7 天內(nèi)，應(yīng)對施工范圍斷面進(jìn)行實測，將實測結(jié) 果報監(jiān)理工程師審核。(2) 進(jìn)行全面復(fù)測， 測量結(jié)果報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)， 及時編制實 施性施工組織設(shè)計報監(jiān)理工程師審批和測量放樣工作。(3) 制定詳細(xì)的路基填筑環(huán)保措施。(4) 完善合同段總體施工進(jìn)度計劃和施工工藝、 施工方案， 報監(jiān) 理工程師審批。2施工工藝施工準(zhǔn)備-施工放樣-機(jī)械設(shè)備就位-鑿除

4、-裝運廢渣-原地面處理。3施工方法原有路面鑿除采用人工配合機(jī)械進(jìn)行作業(yè)， 大面積作業(yè)時， 采用 挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械配合， 小面積的采用空壓機(jī)帶動風(fēng)鎬， 電鉆的設(shè)備進(jìn)行鑿除，在鑿除破損路面時，應(yīng)該注意以下幾點：(1) 在鑿除前必須經(jīng)過測量放樣，避免盲目的施工，而造成成本 增加；(2) 在鑿除時，盡量避免損壞旁邊未損壞的原有路面；(3) 鑿除的深度必須符合設(shè)計要求；(4) 在施工過程中，必須做好保通措施，避免影響車輛的行駛；(5) 做到工地排水暢通，指定專人負(fù)責(zé)挖溝、疏導(dǎo)排水等工作。(6) 在低洼地段和工程不良地質(zhì)路基段盡量避開雨季施工。(7) 雨季施工時，必須作好氣象資料的收集與整理。

5、（8）協(xié)調(diào)安排施工計劃，合理調(diào)整雨季施工任務(wù)量1、放線根據(jù)施工圖紙，放出擬開挖部分中線、邊線； 經(jīng)監(jiān)理工程師驗線后方可進(jìn)入下道工序。2、拆除道路面層及道路基層 （1）施工工序： 施工準(zhǔn)備-定位放線宀高程測量-切割邊線 （瀝青面層處）-油錘破碎瀝青砼路面-挖掘機(jī) 集碴裝車-外運到指定地點-開挖道路基層- 裝車外運指定地點-驗收。（2）拆除瀝青砼路面的主要施工方法 根據(jù)設(shè)計圖表定出各路線中樁的道路邊緣具體 位置，以便定出道路輪廓，在測量放樣時以明顯標(biāo)志標(biāo)識。道路中線、 邊線及標(biāo)高復(fù)測， 均用測量復(fù)核記錄 表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認(rèn)可。 瀝青砼路面拆除前，對線路中線和高程進(jìn)行復(fù) 測，放出道路中線，

6、 并做好標(biāo)記標(biāo)明其輪廓。 在 輪廓線處利用路面切割機(jī)切割線， 防止油錘作業(yè) 時影響不開挖部分。采用油錘破碎瀝青砼路面，挖掘機(jī)集碴裝車外 運，運到指定地點，面層拆除后，再拆除基層， 挖掘機(jī)開挖并裝車外運。在拆除瀝青砼路面前， 根據(jù)現(xiàn)場實際情況， 人工開挖探坑， 對設(shè)計圖中 未示出的地下管道、 纜線、文物和其他結(jié)構(gòu)的保 護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)，要及時上報并保護(hù)好現(xiàn)場。 3、 拆除路緣石的主要施工方法 路緣石的拆除人工拆除， 把拆除的舊料倒運到空 閑場地， 根據(jù)圖紙的要求， 把拆除的舊沿石破碎 后，裝車外運。拆除路緣石之前， 查看現(xiàn)場情況， 拆除時注意旁 邊的樹木、綠化帶、管線等，發(fā)現(xiàn)問題及時回報， 上報相關(guān)

7、部門。 4、渣土外運的施工方案 （ 1）土方運輸?shù)闹饕ぞ邽槿忾]自卸式汽 車。（ 2）土方運輸要根據(jù)土方開挖量和土方運距調(diào) 整汽車數(shù)量，使汽車數(shù)量與挖掘機(jī)數(shù)量相配合， 實現(xiàn)土方的機(jī)械化綜合施工。（3）根據(jù)現(xiàn)場情況合理安排運輸車輛的行走路 線。土方運輸前辦理好相關(guān)行政環(huán)保及夜間施工 手續(xù)，工地門口設(shè)置洗車槽， 從管理及措施上保 護(hù)城市環(huán)境。（ 4）土方的運輸，嚴(yán)格按照濟(jì)南市有關(guān)散體物 料運輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行， 運輸車輛符合散體物料運輸 車的規(guī)定，沿途不撒漏（ 5）根據(jù)分段施工的原 則，組織多個小組分別外運。（ 6）運輸車輛要服從指揮，信號要齊全，不得 超速，過岔口，遇障礙時減速鳴笛，運土車輛倒 車時

8、，應(yīng)有人指揮， 制動器齊全并且功能良好。（ 7）配備施工機(jī)械的燃料供應(yīng)、 維修等技術(shù)組， 保證施工機(jī)械的良好工作性能。（8）由于本工程處于主、次干路及居民區(qū)，出 入車輛行人眾多，機(jī)械裝車時，在施工區(qū)外，做 好警示標(biāo)志，放在明顯的位置，挖掘旋轉(zhuǎn) 半徑內(nèi)嚴(yán)禁站人。（ 3）拆除人行道板主要施工方法 （一）拆除及 基礎(chǔ)施工流程（二）施工組織1、工程施工前，對原土地坪組織測量并與設(shè)計 標(biāo)高比較， 根據(jù)現(xiàn)場實際情況， 盡量不考慮土方 外運而就地回填消化。 降低成本的同時根據(jù)現(xiàn)場 的控制點進(jìn)行測量放線，2、原有人行道拆除，采用人工拆除，除道板外 其他直接由自卸車?yán)龉こ淌┕がF(xiàn)場， 自卸車開 往指定地點傾倒。

9、3、甲方方要求素土不外運，且考慮到灰土施工 要現(xiàn)場拌合，所以將挖至設(shè)計標(biāo)高后所挖土方堆 至現(xiàn)場東南角， 土方的灰線一般為上口線， 土方 灰線放出后應(yīng)經(jīng)監(jiān)理部門和其它相關(guān)的部門復(fù) 核后方準(zhǔn)開挖。4、如有土方外運應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的情況及時與建設(shè) 單位、監(jiān)理單位辦理證明手續(xù)。5、開挖拆除順序一般按從一側(cè)向另一側(cè)，依次 開挖。開挖時，測量工作應(yīng)跟蹤進(jìn)行， 在開挖中， 對挖出的邊坡由人工清理。 確保開挖深度符合設(shè) 計要求。6、開挖前，應(yīng)考慮土方開挖對周邊環(huán)境的影響。（1）開挖前應(yīng)明確地下管線的布置，便于其它 工種配合施工； （2）明確地下障礙物的分布情 況，及時做好施工準(zhǔn)備； 7、開挖及清理結(jié)束后 及時驗收隱

10、蔽， 避免地基土裸露時間過長， 嚴(yán)禁 擾動地基土。8、土方開挖質(zhì)量管理（ 1）開挖施工采用機(jī)械、 人工結(jié)合的方式進(jìn)行， 堆場應(yīng)選擇對下道工序周邊施工影響較小處。 （2）夜間施工要有充足的光照度，特別在挖土 場地和主要通道上要設(shè)置大功率照明燈具；（ 3）如開挖后發(fā)現(xiàn)局部地段土質(zhì)情況與地質(zhì)資 料嚴(yán)重不符時， 必須立即和建設(shè)單位、 設(shè)計單位 及監(jiān)理人員到現(xiàn)場研究后，按新的設(shè)計方案處 理。開挖時遇不明物體， 應(yīng)及時通知業(yè)主、 監(jiān)理， 同時采取有效手段保護(hù)好現(xiàn)場， 做好紀(jì)錄和簽證 工作。9、土方開挖安全管理（1）嚴(yán)格執(zhí)行 挖土工程安全技術(shù)交底 中的各 項規(guī)定，并組織1、拆除舊路、溝槽開挖工程1）拆除舊路

11、1.1 放線根據(jù)施工圖紙， 放出擬開挖部分中線、 邊線；經(jīng)監(jiān)理工程師驗線后方 可進(jìn)入下道工序。1.2 拆除道路面層及道路基層（1）施工工序：施工準(zhǔn)備T定位放線T高程測量T切割邊線（瀝青面層處）T油錘破 碎瀝青砼路面T挖掘機(jī)集碴裝車T外運到指定地點T開挖道路基層 T裝車外運指定地點T驗收。（ 2）拆除瀝青砼路面的主要施工方法 根據(jù)設(shè)計圖表定出各路線中樁的道路邊緣具體位置， 以便定出道路輪 廓，在測量放樣時以明顯標(biāo)志標(biāo)識。道路中線、 邊線及標(biāo)高復(fù)測， 均用測量復(fù)核記錄表做好記錄， 并送監(jiān) 理工程師認(rèn)可。瀝青砼路面拆除前， 對線路中線和高程進(jìn)行復(fù)測， 放出道路中線， 并 做好標(biāo)記標(biāo)明其輪廓。在輪廓線

12、處利用路面切割機(jī)切割線，防止油錘作業(yè)時影響不開挖部 分。 采用油錘破碎瀝青砼路面， 挖掘機(jī)集碴裝車外運， 運到指定地 點，面層拆除后，再拆除基層，挖掘機(jī)開挖并裝車外運。在拆除瀝青 砼路面前， 根據(jù)現(xiàn)場實際情況， 人工開挖探坑， 對設(shè)計圖中未示出的 地下管道、纜線、文物和其他結(jié)構(gòu)的保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)，要及時上報并 保護(hù)好現(xiàn)場。 1.3 拆除人行道施工準(zhǔn)備T定位放線T人工拆除人行道塊料T清理成堆T拆除人行道基層（人工配合機(jī)械）T人工配合機(jī)械裝車T外運至指定 地點T路基整平清理T驗收。人工拆除人行道塊料面材，采用小推車集中堆放到業(yè)主方指定地點（或材料堆放點） ；待恢復(fù)面層時二次運回使用。 1.4 拆除路

13、緣石 的主要施工方法路緣石的拆除人工拆除， 把拆除的舊料倒運到空閑場地， 根據(jù)圖紙的 要求，把拆除的舊沿石破碎后，裝車外運。拆除路緣石之前，查看現(xiàn)場情況，拆除時注意旁邊的樹木、綠化帶、 管線等，發(fā)現(xiàn)問題及時回報，上報相關(guān)部門。 1.5 渣土外運的施工 方案（ 1）土方運輸?shù)闹饕ぞ邽槿忾]自卸式汽車。（ 2）土方運輸要根據(jù)土方開挖量和土方運距調(diào)整汽車數(shù)量，使汽車 數(shù)量與挖掘機(jī)數(shù)量相配合，實現(xiàn)土方的機(jī)械化綜合施工。（ 3）根據(jù)現(xiàn)場情況合理安排運輸車輛的行走路線。土方運輸前辦理 好相關(guān)行政環(huán)保及夜間施工手續(xù)， 工地門口設(shè)置洗車槽， 從管理及措 施上保護(hù)城市環(huán)境。 第四標(biāo)段渣土外運 27000 多立

14、方，第五標(biāo)段渣 土外 26000 多立方，運根據(jù)現(xiàn)場踏勘， 現(xiàn)場無土方堆棄場， 根據(jù)業(yè)主 安排將土方運至業(yè)主指定堆土場，或者將土方運至棄土點。（ 4）土方的運輸，嚴(yán)格按照濟(jì)南市有關(guān)散體物料運輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行， 運輸車輛符合散體物料運輸車的規(guī)定，沿途不撒漏。（ 5）根據(jù)分段施工的原則，組織多個小組分別外運。（ 6）運輸車輛要服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口，遇障 礙時減速鳴笛， 運土車輛倒車時， 應(yīng)有人指揮， 制動器齊全并且功能 良好。（ 7）配備施工機(jī)械的燃料供應(yīng)、維修等技術(shù)組，保證施工機(jī)械的良 好工作性能。（ 8）由于本工程處于主、次干路及居民區(qū)，出入車輛行人眾多，機(jī) 械裝車時在施工區(qū)外， 做好警示標(biāo)志， 放在明顯的位置， 挖掘旋轉(zhuǎn)半 徑內(nèi)嚴(yán)禁站人 2）溝槽開挖 導(dǎo)線復(fù)測：采用全站儀，角度閉合差符合規(guī)范。中心線復(fù)測：全面恢 復(fù)中心線并固定路線主要控制樁、 轉(zhuǎn)點，采用坐標(biāo)法恢復(fù)， 經(jīng)監(jiān)理復(fù) 核后，作為中心線控制樁。水準(zhǔn)點布設(shè)：為方便施工，沿線布設(shè)多個 臨時水準(zhǔn)點，并與國家水準(zhǔn)點閉合，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后用作控制標(biāo)高測量。 日常放