標路基施工方案

1、 路基施工技術(shù)方案1、 編制依據(jù)1.兩階段施工圖設(shè)計2.總體施工組織設(shè)計3.公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）4.公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊 土建工程（JTG F80/1-2004）。二、工程概況 本合同段為連霍高速洛三段TJ21標段，起點樁號RK154+270，終點樁號RK161+600，標段全長7.33km?，F(xiàn)為雙向四車道，改建后為雙向八車道，該項目屬于山嶺重丘區(qū)，設(shè)計行車速度為100公里/小時，單側(cè)加寬19.5米。全段位于靈寶市境內(nèi)，跨函谷關(guān)鎮(zhèn)、西閆鄉(xiāng)兩個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。路線走向大致為東北西南走向，自東向西依次過函谷關(guān)鎮(zhèn)的西寨村、稠桑村、焦寨村，西閆鄉(xiāng)的黎灣村、東上村。全段位于黃河

2、南岸半山坡，地質(zhì)為濕陷性黃土，地勢陡峭，沖溝極其發(fā)育。全段未跨越河流，所建橋梁均為跨越?jīng)_溝或在地勢陡峭處以橋代路。 本標段路基挖方13.4533萬m3，填方58.8921萬m3，現(xiàn)場地形復雜、交通不便、施工點分散，給安全生產(chǎn)活動帶來了一定的困難。標段內(nèi)多為濕陷性黃土，濕陷等級一般為IIIII級，局部為III級。單側(cè)加寬路幅寬度為19.5m，其中左側(cè)路緣帶寬0.75m，行車道寬4*3.75m，右側(cè)硬路肩寬3m（含右側(cè)路緣帶寬0.5m），土路肩寬0.75m，路面橫坡2%，路肩橫坡4%。沿線深溝、陷穴、窯井較多，在施工中應(yīng)嚴格控制處理，防止出現(xiàn)安全隱患。三、主要工程量工程數(shù)量表工程項目單位工作量備注

3、填方萬m58.8921挖方萬m13.4533清表m2218916.1四、施工安排路基土方工程安排2個路基作業(yè)隊，平行施工，每個路基施工區(qū)均投入足夠的人力及機械。由于施工工期較緊，各個作業(yè)隊之間的資源調(diào)配由經(jīng)理部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)一調(diào)配，力求達到最大生產(chǎn)能力。投入本工程的管理人員 項目負責人：王剛 技術(shù)負責人：尉培光 路基負責人：王江峰 安全負責人：李魏紅測量負責人：盧明廣 試驗負責人：郭兵質(zhì)檢負責人：宋順利 保通負責人：王慶宏施工負責人：張雨生擬投入機械設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量性能1挖掘機PC2204臺良好2推土機TY130B4臺良好3振動壓路機YZ22F6臺良好4平地機PY1802臺良好5裝載

4、機XG509512臺良好6振動夯SD4臺良好7自卸運輸車中國重汽30臺良好8灑水車解放4良好五、施工方案施工流程：施工準備路基施工質(zhì)量檢測報驗監(jiān)理下道工序1.施工準備 1）根據(jù)圖紙和業(yè)主提供的測設(shè)基準資料和測量標志，在施工范圍內(nèi)全面恢復和固定路線，進行導線、中線、水準點復測，測量與繪制路基橫斷面。按照規(guī)范要求的精度設(shè)置永久性平面和高程控制點，并進行平面控制點和水準點加密，加密點的計算達到精度要求。2） 根據(jù)恢復的線路中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護坡道、取土坑、棄土堆等的具體位置樁，在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁，其間隔控制在50m范

5、圍內(nèi)，彎道處加密。樁上標明樁號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。3）在放完邊樁，進行邊坡樁放樣，對深挖高填地段，每挖填5m復測一次中線樁，測定其標高及寬度，以控制邊坡的大小。4）機械施工中，在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標志，在施工段落200m內(nèi)，距中心樁一定距離處埋設(shè)置能控制標高的控制樁，進行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時應(yīng)及時補上。2.清表及基底處理根據(jù)放出的坡腳線，撒出灰線做以參考，對其進行清表，清表采用推土機配合挖掘機及人工結(jié)合的方式進行，推土機清除表土，原地面清除表土2030cm，自卸車運至指定棄土場。最后將表面按填筑要求進行整平與壓實，清表后地面壓實度應(yīng)90%。當?shù)孛鏅M坡

6、大于1:5時，路基填前應(yīng)將原地面挖成寬度不小于2m的臺階；當?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時，對路堤進行整體滑動的穩(wěn)定性驗算，根據(jù)需要采取適當?shù)奶幚泶胧?。原路基兩?cè)的黃土廢窯洞較多，根據(jù)圖紙設(shè)計，采用明挖回填的方式加以處理。對于紅薯窯，在挖方段的直接挖除，在填方段的采用回填夯實處理；對于土井、機井采用灌砂處理；沿線陷穴分布比較隱蔽，施工前應(yīng)仔細排查，根據(jù)陷穴的特點進行處理，具體措施根據(jù)圖紙設(shè)計要求如下：陷穴特點處理方法備注明陷穴回填夯實1、對流向陷穴的地表水，采取攔截引排措施；2、回填要求壓實度90%；2、夯實表面土層或在坡面植樹種草。埋藏較淺的暗陷穴開挖后，回填夯實埋藏較深的暗陷穴支撐開挖后，回填夯

7、實暗穴小而直灌砂夯實暗穴大而深灌漿或灌砂夯實 為提高表層土體的壓實度和承載能力，對填前壓實后的地表用三角形25kj沖擊壓路機進行沖擊碾壓（特殊路基處理段落除外），挖方路段需對路床底面進行沖擊壓實。本項目地基處理從穩(wěn)定、沉降及滿足構(gòu)造物的承載力等方面進行綜合分析，并結(jié)合本項目實際地基處理如下：1）對于軟弱土路段，采用C20現(xiàn)澆素混凝土樁處理，樁頂加設(shè)樁帽和碎石褥墊層；2）對于濕陷性黃土路段，能滿足差異沉降要求的，采用灰土樁進行處理3）對于不能滿足差異沉降要求的路段，采用C20現(xiàn)澆素混凝土樁處理，樁頂加設(shè)樁帽和碎石褥墊層。3.新老路基搭接處理 新老路基搭接主要采取開挖臺階的方式，第一層臺階高度1.

8、2m，其它各層臺階高度0.8m，開挖坡率與原老路基保持一致，臺階寬度根據(jù)坡率確定。既有公路坡腳臺階開挖，使用人工配合機械拆除老路基邊坡的防護磚并刷坡，清理出的種植土和預制塊清理出路基范圍以外，邊坡清理厚度為50cm。因老路基邊坡的防護工程多為砼預制塊，且年久大多數(shù)損壞，可平堆到施工便道的位置，以硬化施工便道。老路邊坡清表厚度為50cm，考慮到高填方段邊坡較高，挖掘機不易施工，并且大面積進行邊坡清表不利于老路水土保持，易造成老路的水蝕，影響高速行車安全，決定以填高4m為單位進行逐級清表，即先對從原地面高度4m范圍內(nèi)的邊坡進行清表，待加寬路基填至相應(yīng)高度后，再進行下一個4m范圍的清表和加寬路基填筑

9、。后期清理的預制塊等若不能利用應(yīng)轉(zhuǎn)運至棄土場。4.路堤填筑施工整個填筑施工過程填料采取挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，裝載機配合推土機粗平，平地機精平,振動壓路機碾壓，灌砂法檢測密實度的流水作業(yè)施工方式。路堤填筑施工工藝見附表1，具體施工方法如下：1)路基填筑施工 （1）、該部分路基屬于單側(cè)加寬段，路基填筑采用水平分層、縱向分段施工的方法進行施工。（2）、填筑第一層前，應(yīng)先對基底進行灑水碾壓，對完成沖擊碾后的基底用平地機將現(xiàn)場整平，使基底表面沒有明顯的凹凸，路基表面設(shè)置2%的橫坡，以保證排水良好，然后用重型振動壓路機靜壓兩遍，檢測壓實度合格后準備回填土方施工。（3）取土場土樣試驗結(jié)果合格，且報監(jiān)理審

10、批過之后方可進行土方填筑施工。結(jié)合本工程的實際情況，本標段范圍內(nèi)全為濕陷性黃土，地下水位較低，土體天然含水率偏小，達不到路基壓實的最佳含水率，為了使填料能達到最佳含水量附近和加快施工進度，對填料采用提前灑水悶料的方法。在取土場直接測定土體天然含水量，按該填料的最佳含水量，計算補充水量，提前對取土場的土進行分單元灑水，并對其悶蓋，當測定達到最佳含水量時再進行挖運（取土場含水率控制在大于最佳含水率2%，以平衡在運輸及施工過程中的水分蒸發(fā)）。 （4）根據(jù)每一自卸車的拉料量計算出每一車料的卸料間距，現(xiàn)場專人指揮，確保每一層的填料在攤平后的松鋪厚度不超過30cm。并且保證路基填筑范圍內(nèi)的填料均勻，填料中

11、有機質(zhì)的含量小于5%。對不合格的填料一律挖除清理。 （5）用推土機將填料進行粗平，然后用人工配合平地機進行精平。檢查填料的松鋪厚度、平整度及含水量，各項指標均符合規(guī)范要求后即可進行碾壓。（6）路基填土壓實采用振動壓路機進行碾壓。壓實原則為：先靜后動，先慢后快，先兩邊后中間，先內(nèi)后外。碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振到強振，最大速度不宜超過4km/h。壓路機碾壓時，直線段由兩邊向中間碾壓；小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行碾壓；達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。碾壓沿線路方向平行進行，碾壓前后兩次輪跡重疊4050cm。每層進行壓實時，要不停地人工配合進行整平作業(yè)，以保證均勻的密實度

12、。對局部無法碾壓的地方，采用夯實機夯實。路堤基底及路堤每層施工完成后，及時測量該層的寬度、壓實厚度、逐樁高程和壓實度等資料。壓實根據(jù)試驗段壓實試驗提供的松鋪厚度和控制壓實遍數(shù)進行。達到碾壓遍數(shù)之后，進行壓實度檢測，經(jīng)壓實度檢驗合格后再進入下道工序。不合格處進行補壓后再做檢驗，一直達到合格為止。 （7）自檢合格后報監(jiān)理檢驗，監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下一層填筑施工，以此類推分層填筑分層填筑碾壓施工。為提高路堤填土壓實的均勻性，在對上、下路堤填土分層壓實后，由下至上每填2m高，再利用25kj沖擊壓路機進行沖擊壓實，路堤最后一層沖擊壓實層控制在1.02.0m。5.路塹開挖施工挖方作業(yè)應(yīng)符合設(shè)計和公路路

13、基施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，挖方作業(yè)時應(yīng)保持邊坡穩(wěn)定，不得對臨近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。施工期間，應(yīng)始終保持路基排水暢通，嚴防排水不暢，造成工程損壞。路基施工時應(yīng)注意圖紙未示出的地下管線、纜線、文物等其他結(jié)構(gòu)的保護，開挖中一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即報相關(guān)部門，且應(yīng)暫停施工作業(yè)，保護現(xiàn)場聽候處理。1）路塹開挖施工順序測量放線設(shè)置截水溝挖掘機開挖挖掘機、裝載機裝料自卸車運輸人工整修邊坡做坡面防護路基碾壓成型2）路塹施工土方開挖不論開挖工程量和開挖深度多大，均應(yīng)自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。土方開挖采用挖掘機開挖，自卸汽車運土。土方開挖自上而下順序進行，采用分層臺階法開挖，從坡頂線位置開始

14、，傾斜角度與邊坡坡率嚴格保持一致，施工中及時進行測量檢查，杜絕超挖、欠挖。挖方地段的路床頂面標高，應(yīng)考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗確定。路基的路床標高、寬度、線形及邊坡坡率應(yīng)符合圖紙要求，邊溝溝底無阻水、積水現(xiàn)象，并具備鋪筑要求，臨時排水設(shè)施與現(xiàn)有排水溝渠相通。 已開挖的適用于種植草皮和其他用途的表土，儲存于指定的地點。根據(jù)土質(zhì)取樣試驗結(jié)果，對開挖出來的適用材料，用于填筑路堤，并根據(jù)土石方調(diào)配圖的安排及時運走，以免填料浸水軟化或水份蒸發(fā)，保證填料的最佳含水量。除圖紙規(guī)定或被定為非適用材料外，不得任意廢棄，并力爭填、挖、借、棄合理，科學調(diào)配土方。當因氣候條件使挖出的材料無法按照本合同段的土

15、石方調(diào)配要求用于填筑路基和壓實時，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好再行開挖。6.路基檢測項目及頻率路基實測項目項 次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率1壓 實 度 (%)零填及挖方(m)00.8096灌砂法：每200m每壓實層測4處填方(m)00.80960.81.5941.50932彎沉(0.01mm)不大于設(shè)計要求值按附錄檢查3縱斷高程+10，-15水準儀：每200m測4個斷面4中線偏位50經(jīng)緯儀：每200m測4點5寬度符合設(shè)計要求米尺：每200m測4處6平整度153m直尺：每200m測2處10尺7橫坡0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊坡符合設(shè)計要求尺量：每200m測4處8.路基施工注

16、意事項 1)路堤填筑時應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實；2） 路堤填筑時每填筑一層應(yīng)及時修筑路基排水設(shè)施，以防雨水沖刷對已填筑路基造成損壞； 3）填挖交界處設(shè)置土工格柵。六、雨季施工措施根據(jù)本標段的施工特點，在實際工作中應(yīng)當注意一下施工技術(shù)措施：1、路基填土工程在雨季施工時，應(yīng)注意集中力量，分段突擊，做到運、卸、壓等工序銜接緊湊。若預報有雨時，就作到隨鋪、隨壓實，搶占時間。2、對于填土等施工項目，雨后容易造成地面泥濘、滑，應(yīng)盡量限制人、機在上面走動。3、凡屬路基填土施工， 應(yīng)按2%-4%以上的橫坡整平壓實，以防積水。對當日不能填充的土，應(yīng)大堆存放，以防雨水浸泡成泥。4、開挖路塹時，應(yīng)開挖縱或橫向

17、排水溝，使雨水及時排出。5、低于附近地面的施工地段，應(yīng)在路基外設(shè)排水設(shè)施及時排出積水。6、取土坑或集中取土地段，應(yīng)按原地面排水系統(tǒng)，作好臨時排水設(shè)施，避免取土范圍內(nèi)積水。7、雨前應(yīng)選擇因雨易翻漿處或低洼等不利地段先行施工。8、雨后應(yīng)重點檢查路拱及邊溝等排水設(shè)施的排水情況，碾壓完成或未碾壓的路基排水及滲水情況，路床積水情況。9、溝、積水坑、滲水坑等排水設(shè)施，如阻塞、溢滿， 疏通放水，以防連日陰雨積水倒流。10、路基因雨造成翻漿時，應(yīng)即挖出換土或填石灰土、砂石等。做到工力情況逐段處理，嚴禁全線挖開，每段應(yīng)在下雨前堅持作到：“挖完、填完、壓完”，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近

18、時，應(yīng)一次挖通處理，開挖翻漿應(yīng)徹底清理干凈，挖出全部軟泥，不留隱患。七、質(zhì)量保證措施 建立質(zhì)量保證體系，項目負責人對工程進行全面負責；項目技術(shù)負責人主要負責技術(shù)、質(zhì)量工作，對工程質(zhì)量進行全面管理。1.現(xiàn)場操作人員應(yīng)佩戴安全帽、反光背心，必要時佩戴安全帶。2.設(shè)專職質(zhì)量檢查員，對工程的各工序進行跟蹤檢查，嚴格按施工圖紙，國家驗收規(guī)范、工程質(zhì)量檢查評定標準執(zhí)行，各班組設(shè)兼職質(zhì)量檢查員，對各工序進行認真地自檢、互檢、交接檢，堅決杜絕質(zhì)量管理失控。3.在職工中經(jīng)常開展全面質(zhì)量管理基礎(chǔ)知識教育，不斷提高職工的質(zhì)量意識。4.認真落實崗位責任制、技術(shù)交底制和質(zhì)量獎罰制度。各崗位技術(shù)人員要明確自已的職責范圍，

19、認真負責，互相配合，每道工序施工前必須進行技術(shù)、工藝質(zhì)量交底，交接雙方必須在書面資料上簽字，對質(zhì)量事故堅持“三不過”。5.加強施工全過程的質(zhì)量控制，做好施工圖紙的審核工作。6.強化檢測機構(gòu)，切實做好測量儀器和計量器具的復核、校正工作、確保其準確性，對使用人員進行必要的培訓，確保儀器的正確使用。7.抓好原材料的采購、進場、保管等環(huán)節(jié)的質(zhì)量工作。8.資料整理要與工程同步進行，做好認真、可靠、齊全、字跡工整，裝訂整齊。9.從“三檢”入手，進行質(zhì)量控制，時刻掌握質(zhì)量動態(tài)，將質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。10.質(zhì)量保證體系框圖見附表2。 八、安全文明施工保證措施1.施工安全規(guī)定1）高陡邊坡處施工必須遵守下

20、列規(guī)定：（1）作業(yè)人員必須綁系安全帶；（2）邊坡開挖中如遇地下水涌出，應(yīng)先排水，后開挖；（3）開挖工作與裝運作業(yè)面相互錯開，嚴禁上、下重疊作業(yè)；（4）棄土下方和滾石危及范圍內(nèi)的道路，應(yīng)設(shè)警告標志，作業(yè)時坡下嚴禁通行；（5）坡面上的操作人員對上方松動的土、石塊必須工前清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。2）施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動、崩塌跡象危及施工安全時，應(yīng)暫停施工，撤出人員和機具，并上報上級處理；3）施工單位應(yīng)為進場機械提供臨時機棚或停機場地。機械在停機棚內(nèi)起動時，必須保持通風；棚內(nèi)嚴禁煙火，機械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法；4）施工中遇有土體不穩(wěn)、發(fā)生坍塌、水位暴漲或山洪暴發(fā)時，應(yīng)

21、立即停工，人機撤至安全地點。當工作場地發(fā)生交通堵塞，地面出現(xiàn)陷車（機），機械運行道路發(fā)生打滑，防護設(shè)施毀壞失效，或工作面不足以保證安全作業(yè)時，亦應(yīng)暫停施工，待恢復正常后方可繼續(xù)施工。5）土方運輸汽車必須遵守下列規(guī)定：（1）必須按規(guī)定噸位裝載，不得超載、超高，不得人貨混載，駕駛室內(nèi)不得超額坐人；（2）車輛裝土場地必須平整堅實，當用機械裝土時，汽車就位后應(yīng)拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；（3）在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土時，停卸地點必須平整堅實，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應(yīng)有專人指揮；(4）公路上行駛必須遵守道路交通規(guī)則。2.加強施工現(xiàn)場安全教育對從事施工管理和生產(chǎn)

22、的人員，未經(jīng)安全教育的不準上崗；新工人未進行三級教育的不準上崗；變換工種或采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，及時對操作人員進行培訓合格后方能上崗。特種工種的操作人員的安全教育、考核、復驗、嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)定規(guī)定執(zhí)行。在施工期間，生活辦公區(qū)、施工現(xiàn)場等施工范圍，采用專用材料設(shè)置圍蔽。保證保證施工場地照明燈光、護板、圍墻、柵欄、警示信號標志并安排專門的值班人員24小時值班。在施工過程中，始終保持現(xiàn)場整齊干凈，材料進場后，在場內(nèi)分類堆放整齊，保證場地整潔，并按規(guī)定標識。清理多余的材料、設(shè)備和垃圾，拆除不需要的臨時設(shè)施。施工材料在運輸和儲存時，采取可靠措施防止漏失。對地方道路

23、的使用，均在施工前與地方道路主管部門協(xié)商，并簽訂使用、維護、保潔協(xié)議。所有運輸散體物料的運輸車輛均符合當?shù)卣畬ιⅢw運輸車的規(guī)定，運輸車保證車容整潔。派專人對道路進行維護和保養(yǎng)，保持路況良好和路面衛(wèi)生。3.事故報告制度1).無論何時，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進度、工程質(zhì)量事故時，除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項目和與之有關(guān)的項目的施工。2).事故發(fā)生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡要情況報監(jiān)理工程師。在監(jiān)理工程師初步確定安全、質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，按下述要求進行報告：質(zhì)量問題：在兩天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。一般質(zhì)量事故：3天內(nèi)書面上報監(jiān)理工程師和業(yè)主。重大質(zhì)量事故：2小時內(nèi)

24、速報監(jiān)理工程師和業(yè)主。4.安全生產(chǎn)組織管理機構(gòu)見附表3。九、環(huán)境保證措施1.防水排水措施在施工期間自始至終保持工地的良好排水狀態(tài)，修建臨時排水渠道，并與永久性排水設(shè)施相連接，設(shè)置流水坡度和緩沖溝。2.防沖刷與淤積措施按照施工場地布置和施工序順的編排，布置排水系統(tǒng)，確保施工場地占用的土地或臨時使用的土地不受到?jīng)_刷。施工中的臨時排水系統(tǒng)的能力，要做到減少水土流失及對水文狀態(tài)的改變。3.廢料廢方的處理措施清理場地的廢料和土石方工程的廢方處理，不得影響排灌系統(tǒng)及農(nóng)田水利設(shè)施。堆放在按圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指示的棄土場。當廢料廢方堆放在棄土堆時，應(yīng)按公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F102006）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。4.防止水污染措施施工期間水污染包括生活污水、機械廢液造成的污染。施工范圍兩側(cè)設(shè)好排水溝，使污水按要求合理排放，禁止污染道路、農(nóng)田。工地廁所要設(shè)化糞池作生物凈化。機械廢液用容器收集，不隨意亂倒。5.防止粉塵、廢氣