供電調(diào)度員題庫(kù)一 6

1、供電調(diào)度員題庫(kù)一 638、牽引變電所停電作業(yè)時(shí)，裝設(shè)地線的原則是什么?對(duì)于可能送電至停電作業(yè)設(shè)備上的有關(guān)部分均要裝設(shè)接地線。在停電作業(yè)的設(shè)備上如可能產(chǎn)生感應(yīng)電壓且危及人身安全時(shí)應(yīng)增設(shè)接地線。所裝的接地線與帶電部分應(yīng)保持規(guī)定的安全距離，并應(yīng)裝在作業(yè)人員可見到的地方。39、牽引變電所變壓器、電壓互感器、斷路器、室內(nèi)配電裝置單獨(dú)停電作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行什么規(guī)定?一、變壓器和電壓互感器的高、低壓側(cè)以及變壓器的中性點(diǎn)均要分別驗(yàn)電接地。二、斷路器進(jìn)、出線側(cè)要分別驗(yàn)電接地。三、母線兩端均要裝設(shè)接地線。四、室內(nèi)配電裝置的接地線應(yīng)裝在該裝置導(dǎo)電部分畫有標(biāo)記的固定接地端子上。配電裝置的接地端子要與接地網(wǎng)相連通，其接地電

2、阻須符合規(guī)定。40、變電所至鋼軌的回流線上作業(yè)時(shí)，什么情況下可帶電作業(yè)?在變壓器至鋼軌的回流線上作業(yè)時(shí)，一般應(yīng)停電進(jìn)行，填寫第一種工作票，但對(duì)不斷開回流線的作業(yè)且經(jīng)確認(rèn)回流線個(gè)部分連接良好時(shí)，可以帶電進(jìn)行。對(duì)斷開作業(yè)的回流線，必須有可靠的旁路線。41、確保人身和設(shè)備安全的條件下，允許牽引變電所有關(guān)的高壓設(shè)備和二次回路不停電進(jìn)行的工作有哪些?在測(cè)量、信號(hào)、控制和保護(hù)回路上進(jìn)行較簡(jiǎn)單的作業(yè)。改變繼電保護(hù)裝置的整定值，但不得進(jìn)行該裝置的調(diào)整試驗(yàn)。當(dāng)電氣設(shè)備有多重繼電保護(hù)，經(jīng)電力調(diào)度批準(zhǔn)短時(shí)撤出部分保護(hù)裝置時(shí)，在撤出運(yùn)行的保護(hù)裝置上作業(yè)。42、在牽引變電所帶電的電壓互感器二次回路上作業(yè)時(shí)應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定

3、?注意防止發(fā)生短路或接地，作業(yè)人員要戴手套，使用絕緣工具，必要時(shí)，作業(yè)前撤出有關(guān)的繼電保護(hù)。連接的臨時(shí)負(fù)荷，在互感器與負(fù)荷設(shè)備之間必須有專用的刀閘和熔斷器。43、帶電的牽引變電所電流互感器二次回路上作業(yè)時(shí)應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定?(1).嚴(yán)禁將其二次側(cè)開路。(2).短路其二次側(cè)繞組時(shí)，必須使用短路片或短路線，并要連接牢固，接觸良好，嚴(yán)禁用纏繞的方式進(jìn)行短接。44、簡(jiǎn)述接觸網(wǎng)向電力機(jī)車輸送電能的意義?接觸網(wǎng)是牽引供電系統(tǒng)的主動(dòng)脈，其功能是通過與受電弓在運(yùn)行中的良好接觸將電能傳給電力機(jī)車。良好接觸的概念包括:弓網(wǎng)振動(dòng)小、相互沖擊小、離線次數(shù)和時(shí)間少、導(dǎo)線和滑板磨耗小。45、晝間如發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要電力機(jī)車

4、臨時(shí)降弓通過時(shí)，發(fā)現(xiàn)的人員點(diǎn)如何顯示手信號(hào)?晝間降弓手信號(hào):左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復(fù)搖動(dòng);晝間升弓手信號(hào):左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)。46、夜間如發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障，需要電力機(jī)車臨時(shí)降弓通過時(shí)，發(fā)現(xiàn)的人員點(diǎn)如何顯示手信號(hào)?夜間降弓手信號(hào):白色燈光上下左右重復(fù)搖動(dòng);夜間升弓手信號(hào):白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)。47、簡(jiǎn)述雨、雪、霧等惡劣天氣情況下，因機(jī)車絕緣降低等故障造成接觸網(wǎng)斷線情況下牽引供電應(yīng)急處置預(yù)案運(yùn)行中接觸網(wǎng)發(fā)生跳閘，合閘不成功，電調(diào)應(yīng)立刻通知行調(diào)接觸網(wǎng)停電范圍內(nèi)所有電力機(jī)車全部降弓。確認(rèn)全部電力機(jī)車降弓后，該供電臂接觸網(wǎng)強(qiáng)送電一次，如合閘不成功，立即通知接觸網(wǎng)領(lǐng)工區(qū)查找故障點(diǎn)

5、，按預(yù)案組織搶修。如該供電臂強(qiáng)送電合閘成功，通知其中一臺(tái)機(jī)車升弓后，合閘送電，確認(rèn)無故障后再次停電，并通知另一臺(tái)機(jī)車升弓再次送電確認(rèn)，直至確認(rèn)故障機(jī)車。故障機(jī)車確認(rèn)后，立即通知行調(diào)，故障機(jī)車降弓并不得自行升弓，等待救援。立即通知接觸網(wǎng)領(lǐng)工區(qū)到達(dá)故障地點(diǎn)，對(duì)接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行檢查。48、說出管內(nèi)電力機(jī)車停無電區(qū)的救援送電方式。當(dāng)電力機(jī)車停在蘭棱分相內(nèi)時(shí)，送電原則按照由雙城變?cè)絽^(qū)向扶余上網(wǎng)點(diǎn)供電方式，當(dāng)電力機(jī)車停在五家分相內(nèi)時(shí)，按照王崗變電所越區(qū)供電至雙城堡上網(wǎng)點(diǎn)的原則。49、制定供電接觸網(wǎng)事故的搶修的原則是什么?制定搶修方案的原則應(yīng)本著先通后復(fù)及復(fù)線區(qū)段先通一線的原則，以最快的速度設(shè)法先行供電，疏通

6、線路，必要時(shí)可采取迂回供電、越區(qū)供電和降下受電弓等措施，盡量縮短停電和中斷行車時(shí)間，隨后要盡快安排處理遺留工作，使接觸網(wǎng)及早恢復(fù)正常技術(shù)狀態(tài)。50、接觸網(wǎng)工區(qū)事故搶修出動(dòng)要求是如何規(guī)定的?接觸網(wǎng)工區(qū)接到事故搶修通知后，應(yīng)立即召集全體人員，按照預(yù)定的分工備好搶修用料、工具等裝備。做到白天10分鐘，夜間15分鐘準(zhǔn)備完畢，待命出發(fā)。51、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異狀時(shí)的處理辦法有哪些?(1)當(dāng)確知接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，嚴(yán)禁與其部件相接觸。(2)若發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或其它部位損壞時(shí)，應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或供電調(diào)度員，并且在接觸網(wǎng)搶修組到達(dá)以前，將該處加以防護(hù)，使人員距以斷導(dǎo)線不少于10m。無論導(dǎo)線是否已落地，嚴(yán)禁任何

7、人接觸導(dǎo)線。(3)如接觸網(wǎng)已斷導(dǎo)線或其損壞部件侵入建筑接近限界，則必須根據(jù)技規(guī)的規(guī)定，設(shè)置停車防護(hù)信號(hào)加以防護(hù)。(4)對(duì)吊掛在接觸網(wǎng)上的外來飄落物(線頭、繩索等)，任何人不得與其接觸。52、在接觸網(wǎng)附近滅火的規(guī)定(1)接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)立即通知列車(供電)調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。(2)用水或一般滅火器澆滅距接觸網(wǎng)帶電部分不足4m的燃著物時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電;若使用沙土滅火時(shí)，可在不停電的情況下進(jìn)行。(3)距接觸網(wǎng)帶電部分超過4m的燃著物體，可以不停電用水澆，但水流不應(yīng)向接觸網(wǎng)方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2m以上。53、簡(jiǎn)述電力調(diào)度系統(tǒng)地線管理原則。a、線路作業(yè)，需要在

8、發(fā)電廠或變電所線路側(cè)裝設(shè)地線，由調(diào)度管理。地線的裝設(shè)和拆除，按調(diào)度員的指令執(zhí)行;b、線路作業(yè)，檢修人員在工作地點(diǎn)裝設(shè)的地線，由檢修人員負(fù)責(zé)，檢修完工自行拆除后，再匯報(bào)完工;c、發(fā)電廠、變電所內(nèi)部裝設(shè)的地線，由發(fā)電廠、變電所值班人員自行負(fù)責(zé)，檢修完工后自行拆除。發(fā)電廠、變電所因檢修工作要求，需要在線路側(cè)裝設(shè)地線，按本條第a)項(xiàng)規(guī)定執(zhí)行54、運(yùn)行人員對(duì)上級(jí)調(diào)度下發(fā)的調(diào)度指令有疑義時(shí)，應(yīng)如何處理?省調(diào)值班調(diào)度員下達(dá)的指令，發(fā)電廠、變電所的值班人員和地調(diào)值班調(diào)度員必須執(zhí)行。如認(rèn)為其指令不正確時(shí)應(yīng)予以指出，省調(diào)值班調(diào)度員要認(rèn)真復(fù)查，當(dāng)省調(diào)值班調(diào)度員仍重復(fù)原指令時(shí)，則必須執(zhí)行。但確認(rèn)執(zhí)行該指令對(duì)人員、設(shè)備

9、或電網(wǎng)的安全有危害時(shí)，受令人應(yīng)拒絕執(zhí)行，并將拒絕執(zhí)行的理由和建議報(bào)告省調(diào)值班調(diào)度員和本單位的直接領(lǐng)導(dǎo)。55、接觸網(wǎng)檢修作業(yè)分為幾種，分別采用哪種工作票?停電作業(yè)-在接觸網(wǎng)停電設(shè)備上的作業(yè)，采用接觸網(wǎng)第一種工作票;間接帶電作業(yè)-借助絕緣工作間接在接觸網(wǎng)帶電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)，采用接觸網(wǎng)第二種工作票;遠(yuǎn)離作業(yè)-在距接觸網(wǎng)帶電部分1m以外的附近設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)，采用接觸網(wǎng)第三種工作票。供電調(diào)度員題庫(kù)第四部分名詞解釋25條1、接觸網(wǎng)遠(yuǎn)離作業(yè)接觸網(wǎng)遠(yuǎn)離作業(yè)指在距接觸網(wǎng)帶電部分1m以外的附近設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)，采用接觸網(wǎng)第三種工作票。2、接觸網(wǎng)停電作業(yè)停電作業(yè)-在接觸網(wǎng)停電設(shè)備上的作業(yè)，采用接觸網(wǎng)第一種工作票

10、;3、接觸網(wǎng)間接作業(yè)間接帶電作業(yè)-借助絕緣工作間接在接觸網(wǎng)帶電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)，采用接觸網(wǎng)第二種工作票;4、牽引變電所高壓設(shè)備停電作業(yè)在停電的高壓設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)及在低壓設(shè)備和二次回陸上進(jìn)行的需要高壓設(shè)備停電的作業(yè)。5、牽引變電所高壓設(shè)備遠(yuǎn)離帶電部分作業(yè)當(dāng)作業(yè)人員與高牙設(shè)備帶電部分之間保持規(guī)定的安全距離條件下，在高壓設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。6、牽引變電所低壓設(shè)備停電作業(yè)在停電的低壓設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。7、牽引變電所低壓設(shè)備帶電作業(yè)在帶電的低壓設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。8、牽引變電所第一種工作票用于高壓設(shè)備停電作業(yè)。9、牽引變電所第三種工作票用于遠(yuǎn)離帶電部分作業(yè)、低壓設(shè)備上作業(yè)、以及在二次回路上進(jìn)行的不許高壓設(shè)

11、備停電的作業(yè)。10、牽引變壓器差動(dòng)保護(hù)原理變壓器差動(dòng)保護(hù)是指:在變壓器內(nèi)部、套管、以及引出線上的多相短路時(shí)，變壓器進(jìn)線(原邊)和出線(次邊)的電流比發(fā)生變化，利用這一特性構(gòu)成的保護(hù)成為差動(dòng)保護(hù)。11、弓網(wǎng)事故?由于接觸網(wǎng)設(shè)備不良或受電弓狀態(tài)不良造成接觸網(wǎng)刮壞受電弓，或受電弓刮壞接觸網(wǎng)產(chǎn)生的事故稱為弓網(wǎng)事故。12、供電事故要三不放過原則事故原因分析不清不放過、事故責(zé)任者沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過。13、接觸網(wǎng)停電作業(yè)發(fā)令三確認(rèn)(1)確認(rèn)簽認(rèn)手續(xù)是否完備;(2)確認(rèn)停電、封鎖范圍、作業(yè)地點(diǎn)是否正確;(3)確認(rèn)安全措施是否完成。14、接觸網(wǎng)送電四核對(duì)(1)核對(duì)命令號(hào)是否正確;(2)核對(duì)消

12、令人姓名是否正確;(3)所有作業(yè)人員、機(jī)具是否撤離線路;(4)安全措施是否撤除。15、接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)值一般根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)條件及接觸網(wǎng)檢修規(guī)程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值來確定。16、接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)安全值一般根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)條件規(guī)定的允許偏差范圍來確定。17、接觸網(wǎng)監(jiān)測(cè)限界值該值為臨界值，當(dāng)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)超過安全值，但仍在臨界值內(nèi)運(yùn)行時(shí)，其出故障概率應(yīng)小于時(shí)限規(guī)定的值。在沒有充分依據(jù)的條件下，該值一般由運(yùn)行實(shí)踐來確定。18、受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線指運(yùn)行中的受電弓在最大抬升及擺動(dòng)時(shí)可能達(dá)到的最大輪廓線。19、附加導(dǎo)線附加導(dǎo)線系指牽引網(wǎng)中接觸懸掛以外的架空導(dǎo)線。包括供電線、加強(qiáng)線、正饋線、回流線、架空地線、保護(hù)線等。20、換邊互投當(dāng)正常工作的輸電線路或變壓器出現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)快速轉(zhuǎn)換到另一條線路另一臺(tái)變壓器上供電。稱為換邊互投。21、線路互投當(dāng)主變壓器在檢修時(shí)，輸電線路發(fā)現(xiàn)停電故障，自動(dòng)快速轉(zhuǎn)換到另一條線路供電。稱為線路互投。