GPZ60型干除渣輸送機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)

1、 第 35 頁(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說(shuō)明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經(jīng)發(fā)表或公布過(guò)的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。對(duì)本研究提供過(guò)幫助和做出過(guò)貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說(shuō)明并表示了謝意。作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 使用授權(quán)說(shuō)明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）

2、的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝?、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。作者簽名： 日 期： 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)的成果作品。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律后果由本人承擔(dān)。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書(shū)本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)

3、部門(mén)或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán) 大學(xué)可以將本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存和匯編本學(xué)位論文。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名：日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日注 意 事 項(xiàng)1.設(shè)計(jì)（論文）的內(nèi)容包括：1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作）2）原創(chuàng)性聲明3）中文摘要（300字左右）、關(guān)鍵詞4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁(yè)（附件不統(tǒng)一編入）6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論7）參考文獻(xiàn)8）致謝9）附錄（對(duì)論文支持必要時(shí)）2.論文字?jǐn)?shù)要求：理工類(lèi)設(shè)計(jì)（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于1萬(wàn)字（

4、不包括圖紙、程序清單等），文科類(lèi)論文正文字?jǐn)?shù)不少于1.2萬(wàn)字。3.附件包括：任務(wù)書(shū)、開(kāi)題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。4.文字、圖表要求：1）文字通順，語(yǔ)言流暢，書(shū)寫(xiě)字跡工整，打印字體及大小符合要求，無(wú)錯(cuò)別字，不準(zhǔn)請(qǐng)他人代寫(xiě)2）工程設(shè)計(jì)類(lèi)題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計(jì)算機(jī)繪制，所有圖紙應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書(shū)寫(xiě)，不準(zhǔn)用徒手畫(huà)3）畢業(yè)論文須用a4單面打印，論文50頁(yè)以上的雙面打印4）圖表應(yīng)繪制于無(wú)格子的頁(yè)面上5）軟件工程類(lèi)課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔5.裝訂順序1）設(shè)計(jì)（論文）2）附件：按照任務(wù)書(shū)、開(kāi)題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印

5、件）次序裝訂3）其它1 緒論1.1 課題背景1.1.1 輸送機(jī)的發(fā)展歷程中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車(chē)和提水的翻車(chē)，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的雛形；17世紀(jì)中，開(kāi)始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料；19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。1868年，在英國(guó)出現(xiàn)了帶式輸送機(jī)；1887年，在美國(guó)出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī)；1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī)；1906年，在英國(guó)和德國(guó)出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車(chē)間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。1.1.2 輸送機(jī)的

6、特點(diǎn)及發(fā)展前景輸送機(jī)一般按有無(wú)牽引件來(lái)進(jìn)行分類(lèi)。具有牽引件的輸送機(jī)一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。牽引件用以傳遞牽引力，可采用輸送帶、牽引鏈或鋼絲繩；承載構(gòu)件用以承放物料，有料斗、托架或吊具等；驅(qū)動(dòng)裝置給輸送機(jī)以動(dòng)力，一般由電動(dòng)機(jī)、減速器和制動(dòng)器(停止器)等組成；張緊裝置一般有螺桿式和重錘式兩種，可使?fàn)恳３忠欢ǖ膹埩痛苟?，以保證輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；支承件用以承托牽引件或承載構(gòu)件，可采用托輥、滾輪等。具有牽引件的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：被運(yùn)送物料裝在與牽引件連結(jié)在一起的承載構(gòu)件內(nèi)，或直接裝在牽引件(如輸送帶)上，牽引件繞過(guò)各滾筒或鏈輪首尾相連，形成包括運(yùn)送物料的有

7、載分支和不運(yùn)送物料的無(wú)載分支的閉合環(huán)路，利用牽引件的連續(xù)運(yùn)動(dòng)輸送物料。這類(lèi)的輸送機(jī)種類(lèi)繁多，主要有帶式輸送機(jī)、板式輸送機(jī)、小車(chē)式輸送機(jī)、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道、刮板輸送機(jī)、埋刮板輸送機(jī)、斗式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、懸掛輸送機(jī)和架空索道等。沒(méi)有牽引件的輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)組成各不相同，用來(lái)輸送物料的工作構(gòu)件亦不相同。它們的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：利用工作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)，或利用介質(zhì)在管道中的流動(dòng)使物料向前輸送。例如，輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)的工作構(gòu)件為一系列輥?zhàn)樱佔(zhàn)幼餍D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)以輸送物料；螺旋輸送機(jī)的工作構(gòu)件為螺旋，螺旋在料槽中作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)以沿料槽推送物料；振動(dòng)輸送機(jī)的工作構(gòu)件為料槽，料槽作往復(fù)運(yùn)動(dòng)以輸送置于其中的物料等。未來(lái)輸

8、送機(jī)的將向著大型化發(fā)展、擴(kuò)大使用范圍、物料自動(dòng)分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發(fā)展。大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長(zhǎng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。水力輸送裝置的長(zhǎng)度已達(dá)440公里以上帶式輸送機(jī)的單機(jī)長(zhǎng)度已近15公里，并已出現(xiàn)由若干臺(tái)組成聯(lián)系甲乙兩地的“帶式輸送道”。不少?lài)?guó)家正在探索長(zhǎng)距離、大運(yùn)量連續(xù)輸送物料的更完善的輸送機(jī)結(jié)構(gòu)。擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍，是指發(fā)展能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性物料的輸送機(jī)。1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀目前，我國(guó)生產(chǎn)制造的輸送機(jī)的品種、類(lèi)型較多。隨著我國(guó)科技水平的不斷提高，輸送機(jī)的技術(shù)水平有了很大提高。大功率、

9、長(zhǎng)距離輸送機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)都取得了很大的進(jìn)步。并對(duì)輸送機(jī)的減速關(guān)鍵技術(shù)及其主要元部件進(jìn)行了理論研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，研制成功了多種性能先進(jìn)的傳動(dòng)裝置。但是由于我國(guó)研制輸送起步較晚，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在一定的差距。國(guó)外輸送機(jī)技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個(gè)方面：一方面是輸送機(jī)的功能多元化、應(yīng)用范圍擴(kuò)大化；另一方面是輸送機(jī)本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高帶速等大型輸送機(jī)已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開(kāi)發(fā)應(yīng)用了輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)，提高了輸送機(jī)的運(yùn)行性能和可靠性。1.3 課題的研究?jī)?nèi)容干除渣輸送機(jī)是連續(xù)運(yùn)行的板式運(yùn)輸設(shè)備(見(jiàn)附錄a)，在冶金、采礦、動(dòng)力、建材等

10、重工業(yè)部門(mén)及交通運(yùn)輸部門(mén)中主要用來(lái)運(yùn)送大量散狀貨物，如礦石、煤、砂等粉、塊狀物和包裝好的成件物品。除渣輸送機(jī)是煤礦最理想的高效連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，與其他運(yùn)輸設(shè)備相比，不僅具有長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、連續(xù)輸送等優(yōu)點(diǎn)，而且運(yùn)行可靠,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、集中化控制,特別是對(duì)高產(chǎn)高效礦井，除渣輸送機(jī)已成為煤炭高效開(kāi)采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。特別是近10年，長(zhǎng)距離、大運(yùn)量、高速度的除渣輸送機(jī)的出現(xiàn)，使其在礦山建設(shè)的井下巷道、礦井地表運(yùn)輸系統(tǒng)及露天采礦場(chǎng)、選礦廠中的應(yīng)用又得到進(jìn)一步推廣。板式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)是一門(mén)工程設(shè)計(jì)學(xué)科,它主要是進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),將抽象的工作原理化為具體的機(jī)械圖紙。確定它們的材料和加工工藝、公差配合尺

11、寸、技術(shù)要求等文件。再制成樣機(jī)進(jìn)行修改，直到安全運(yùn)行，在市場(chǎng)上扎了根，才算成功。整體設(shè)計(jì)要具備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本功和工程實(shí)踐以驗(yàn)，同時(shí)還要有環(huán)保、安全等知識(shí)，將力學(xué)、材料、工藝、裝配、修理、防腐等技能統(tǒng)一在機(jī)電一體化的設(shè)計(jì)中。包括深入了解所設(shè)計(jì)板式輸送機(jī)過(guò)去存在的毛病及其要保存的優(yōu)點(diǎn)，綜合成設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)；粗略估算構(gòu)件的主要尺寸、受力分析和盡量找標(biāo)準(zhǔn)化的成品等。1.4 課題的研究方法在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)首先要進(jìn)行功能設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)和優(yōu)化質(zhì)量設(shè)計(jì)，而不是簡(jiǎn)單的機(jī)械制圖。在當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，機(jī)電產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)不是其工作原理，而是它的各種經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，特別體現(xiàn)在創(chuàng)新功能上。使用cad技術(shù)使上述工作變得易于實(shí)現(xiàn)，可

12、在顯示器上進(jìn)行裝配、試車(chē)、運(yùn)轉(zhuǎn)，從而進(jìn)行優(yōu)化選擇。為此，我們?cè)谠O(shè)計(jì)時(shí)對(duì)過(guò)去產(chǎn)品進(jìn)行分解與綜合就能產(chǎn)生創(chuàng)造性思維，運(yùn)用形態(tài)分析法、類(lèi)比法等多種方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。1.5 課題設(shè)計(jì)的意義選擇除渣輸送機(jī)這種通用機(jī)械的設(shè)計(jì)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題，能培養(yǎng)我們獨(dú)立解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)所學(xué)基本理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一次綜合運(yùn)用，也使我們的設(shè)計(jì)、計(jì)算和繪圖能力都得到了全面的訓(xùn)練。2板式輸送機(jī)概述2.1板式輸送機(jī)的分類(lèi)板式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)型式多樣.按jb2389-78的規(guī)定,板式輸送機(jī)一般可按下述分類(lèi)：(1) 按輸送機(jī)的安裝形式可分為固定式和移動(dòng)式；(2) 按輸送機(jī)的布置形式可分為水平型、水平-傾斜型、

13、傾斜-水平型、水平-傾斜-水平型等；(3) 按牽引構(gòu)件的結(jié)構(gòu)型式可分為套筒滾子鏈?zhǔn)?、沖壓鏈?zhǔn)?、鑄造鏈?zhǔn)健h(huán)鏈?zhǔn)郊翱刹疰準(zhǔn)降龋?4) 按牽引鏈的數(shù)量可分為單鏈?zhǔn)胶碗p鏈?zhǔn)剑?5) 按底板的結(jié)構(gòu)型式可分為鱗板式（有擋邊波浪型、無(wú)擋邊波浪型、有擋邊深型等）和平板式（有擋邊平型和無(wú)擋邊平型等）；(6) 按輸送機(jī)的運(yùn)行特征可分為連續(xù)式和脈動(dòng)式；(7) 按驅(qū)動(dòng)方式可分為電力機(jī)械驅(qū)動(dòng)式及液力驅(qū)動(dòng)式。2.2 板式輸送機(jī)的應(yīng)用范圍及主要優(yōu)缺點(diǎn)板式輸送機(jī)在冶金、煤炭、化工、電力、機(jī)械制造及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的其他工業(yè)部門(mén)中均得到了廣泛的應(yīng)用。它可沿水平或傾斜方向輸送各種散狀物料和成件物品；也可用于流水生產(chǎn)線中運(yùn)送成件物。由于

14、它的承載部分和運(yùn)行部分均用金屬材料構(gòu)成，因而與其他連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械相比，它可輸送比較沉重的、粒度較大的、磨琢性強(qiáng)的物料或成件物、并且適宜輸送600700的高溫物料或成件物。板式輸送機(jī)有下列優(yōu)點(diǎn)：(1) 適用范圍廣。除粘度特別大的物料以外，一般固態(tài)物料和成件物均可用它輸送。(2) 輸送能力大。特別是鱗板板式輸送機(jī)（一般為雙鏈有擋邊波浪型板式輸送機(jī)）的生產(chǎn)能力可高達(dá)1000t/h。(3) 牽引鏈的強(qiáng)度高，可用作長(zhǎng)距離輸送。目前國(guó)內(nèi)板式輸送機(jī)的使用長(zhǎng)度已達(dá)到200m；國(guó)外已使用的板式輸送機(jī)中有的長(zhǎng)達(dá)1000m以上。(4) 輸送線路布置靈活。與帶式輸送機(jī)相比，板式輸送機(jī)可在較大的傾角和較小的彎曲半徑和條件

15、下輸送。因此布置的靈活性較大。板式輸送機(jī)的傾角可達(dá)到3035,彎曲半徑一般約為58m。(5) 運(yùn)行平穩(wěn)可靠。板式輸送機(jī)有下列缺點(diǎn)：(1) 由于板式輸送機(jī)的所有部件用的都是金屬材料，而且其底板和牽引鏈自重大，故金屬材料消耗多。機(jī)體笨重，且空載功率大。(2) 底板和牽引鏈的磨損快，潤(rùn)滑和維修不方便，而且噪聲較大。(3) 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造工作量大，加之自重大，因而造價(jià)高。2.3 板式輸送機(jī)的布置形式選擇和確定板式輸送機(jī)的布置形式，應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：(1) 必須滿足工藝要求的前提下，應(yīng)力求最簡(jiǎn)單的布置形式。布置形式越簡(jiǎn)單，輸送機(jī)線路的轉(zhuǎn)折越少，其運(yùn)行阻力越小，從而可降低制造成本，提高其使用的經(jīng)濟(jì)性。

16、(a)水平型；(b)傾斜型；(c)傾斜水平型；(c)、(d)水平傾斜型；(e)、(f)綜合型圖 1板式輸送機(jī)常用的布置形式(2) 必須滿足工藝要求。即應(yīng)符合工藝提出的運(yùn)輸路線、輸送量和需要在其上面完成的工藝作業(yè)等要求。(3) 布置時(shí)，應(yīng)充分考慮輸送機(jī)與各有關(guān)專(zhuān)業(yè)工種的關(guān)系。如安設(shè)在地坑中的板式輸送機(jī)，容易和土建、水道、通風(fēng)及除塵等設(shè)施發(fā)生矛盾，故應(yīng)綜合研究各方面的情況，求得整體布置的合理性和經(jīng)濟(jì)性。(4) 輸送機(jī)在做傾斜輸送時(shí)，不得超越允許的傾角范圍。本次設(shè)計(jì)的干除渣輸送機(jī)為水平型，無(wú)傾角。板式輸送機(jī)的幾種常用的布置形式如圖1所示。2.4 板式輸送機(jī)的主要部件板式輸送機(jī)由頭輪裝置、鱗板鏈條裝置

17、、張緊裝置、機(jī)架和驅(qū)動(dòng)裝置組成。頭部鏈輪經(jīng)驅(qū)動(dòng)后，鱗板鏈條裝置中的牽引鏈與鏈輪相嚙合，帶動(dòng)整個(gè)鱗板沿輸送機(jī)的縱向中心線運(yùn)動(dòng)，而滾輪則沿著固定在機(jī)架上的軌道行走，從而完成輸送工作。1 機(jī)架；2頭部鏈輪；3尾部鏈輪；4鱗板；5牽引鏈條；6驅(qū)動(dòng)裝置；7導(dǎo)料槽；8卸料斗圖2 連續(xù)式鱗板輸送機(jī)2.4.1 牽引鏈的選擇牽引鏈主要有片式鏈、沖壓鏈、環(huán)形鏈和可拆卸鏈等幾種。本次設(shè)計(jì)選擇片式鏈。片式鏈條耐沖擊，運(yùn)行平穩(wěn)，工作可靠。它因滾輪安裝位置的不同，可分為兩種結(jié)構(gòu)型式：一種是滾輪裝在內(nèi)鏈片中間（見(jiàn)圖3（a）所示），滾輪既是行走構(gòu)件，又是傳動(dòng)構(gòu)件，而其滾輪與套筒之間是滑動(dòng)摩擦，因而阻力系數(shù)較大；另一種是滾輪安

18、裝在外鏈片的外側(cè)（見(jiàn)圖3（b）,這樣滾輪僅支撐底板上的負(fù)載，其結(jié)構(gòu)尺寸就可以相應(yīng)減少，且滾輪安裝有滾動(dòng)軸承，因而阻力系數(shù)減小，后一種形式的片式鏈已廣泛運(yùn)用。本次設(shè)計(jì)選用前一種形式的優(yōu)質(zhì)合金結(jié)構(gòu)鋼制作的片式鏈。具有強(qiáng)度高、耐磨、耐腐蝕性強(qiáng)的特性。（a）、（b）片式鏈；（c）沖壓鏈；（d）鑄造鏈；（e）可拆卸鏈；(f)環(huán)形鏈圖3 板式輸送機(jī)用牽引鏈2.4.2 底板的選擇底板是板式輸送機(jī)的承載構(gòu)件，一般可以分為平板和鱗板兩種，采用螺栓和焊接與牽引構(gòu)件連在一起。他的結(jié)構(gòu)形式取決于被輸送的物料和成品物件的輸送量、物理特性和他在底板上的放置形式；其材質(zhì)取決與被輸送的物料和物品的化學(xué)、物理特性和受力情況。例

19、如輸送燥熱物品的輸送機(jī)、宜用鋼或鑄鐵制造的波浪形鱗板；輸送易碎物品的水平輸送機(jī)則宜采用木質(zhì)的有擋邊的平板。本次設(shè)計(jì)選用鋼材料波浪形有擋邊底板,底板與鏈條通過(guò)螺栓連接。2.4.3 驅(qū)動(dòng)裝置的選擇由于板式輸送機(jī)的速度比較低，只能靠減速器不易滿足大減速比的要求，因此均采用綜合式的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),即除減速器外,還需配置如齒輪、v帶等減速設(shè)備構(gòu)成的開(kāi)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。在一般情況下，板式輸送機(jī)采用單一速度，當(dāng)運(yùn)輸工藝上有特殊要求時(shí)，可在減速裝置中安裝變速機(jī)構(gòu)。板式輸送多采用單驅(qū)動(dòng)，只有對(duì)特別長(zhǎng)（200m以上）的重載輸送機(jī)，才采用多點(diǎn)驅(qū)動(dòng)。圖4 驅(qū)動(dòng)裝置示意圖本次設(shè)計(jì)采用yx型驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置由電機(jī)、減速機(jī)、鏈傳動(dòng)

20、組成，均固定動(dòng)力機(jī)座上，電機(jī)通過(guò)、硬齒面圓柱齒輪減速機(jī)、鏈傳動(dòng)減速后，使主軸轉(zhuǎn)速降低為0.25轉(zhuǎn)/分。優(yōu)點(diǎn)是減速比大，輸出軸許用扭矩大，使頭輪裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，制造、安裝、調(diào)整都較容易，成本也較低?？蓪?shí)現(xiàn)變速運(yùn)輸，根據(jù)工作需要選擇不同的運(yùn)輸速度，輸送比較靈活。如圖4所示。主要傳動(dòng)件參數(shù)見(jiàn)附錄b。動(dòng)力機(jī)座與地基基礎(chǔ)板找正后焊接固定。2.4.4 張緊裝置選擇螺旋張緊裝置是板式輸送機(jī)的常用張緊形式。這種裝置的突出優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸緊湊，缺點(diǎn)是需定期檢查和張緊。張緊行程一般有200、320、500和800mm四種。本次設(shè)計(jì)采用螺桿-連桿機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)張緊的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單（見(jiàn)干除渣輸送機(jī)總圖設(shè)計(jì)）2.4.5

21、機(jī)架與軌道方案的確定(1) 支架圖5 導(dǎo)軌支架示意圖板式輸送機(jī)的機(jī)架有頭輪裝置機(jī)架、尾輪裝置機(jī)架、中間支架、凸弧段支架和凹弧段支架等。輸送機(jī)中間的供滾輪行走用的水平支撐軌道，一般每46m制成一節(jié).在凹弧段的支撐軌道的上方需安設(shè)壓軌，以防止行走滾輪轉(zhuǎn)向時(shí)，由于采用了較小的彎曲半徑而脫離軌道。用于生產(chǎn)流水線上的板式輸送機(jī)，在操作區(qū)間上往往還安設(shè)各種形式的欄桿，以保證安全。本次設(shè)計(jì)的干除渣輸送機(jī)沒(méi)有凹弧段和凸弧段，為水平輸送，無(wú)需安設(shè)壓軌。支架方案如圖5所示。其中b1=1320mm，h2=1794 mm，h3=1201 mm，b3=1270mm, b2=1500 mm,。 (2) 軌道對(duì)于輸送寬度為

22、1000mm的輸送機(jī)，采用18kg/m輕軌作上軌道，10號(hào)槽鋼作下軌道。2.4.6 廂體方案確定干除渣輸送機(jī)工作在封閉的環(huán)境中（見(jiàn)干除渣輸送機(jī)總圖設(shè)計(jì)），以防灰塵擴(kuò)散整個(gè)廠房空間。根據(jù)廠房實(shí)際情況和工作需要靈活確定廂體結(jié)構(gòu)。廂體設(shè)有檢修門(mén)，用以作定期檢查，維護(hù)方便。2.4.7 頭輪裝置方案確定圖6 頭輪裝置圖頭部區(qū)段由傳動(dòng)鏈輪、頭部殼體、頭部鏈輪、脫鏈器、清渣口、觀察門(mén)組成。傳動(dòng)鏈輪與驅(qū)動(dòng)裝置相連接，是動(dòng)力輸入部件。頭部鏈輪作為輸送機(jī)核心拖動(dòng)刮板鏈條勻速運(yùn)動(dòng)。脫鏈器使鏈條與鏈輪嚙合完成后迅速分離，并對(duì)頭部鏈輪起到一定的清渣作用。定期打開(kāi)清渣口清除頭部區(qū)段堆積的灰渣。觀察門(mén)是便于維護(hù)、大修時(shí)拆卸

23、頭輪和板鏈條。其簡(jiǎn)圖如圖6所示。板式輸送機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)附錄b。3 干除渣輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算3.1 原始數(shù)據(jù)及資料3.1.1 被輸送物料的詳細(xì)情況散狀物料：(1)名稱(chēng)：煤渣和灰塵；(2)松散密度：=1.65t/m3；(3)靜堆積角：=70。3.1.2 要求輸送能力 最大輸送能力qmax=8000kg/h。3.1.3 輸送機(jī)型式輸送機(jī)為水平輸送機(jī)，無(wú)傾角。3.1.4 干除渣輸送機(jī)總功率p=10；效率：=95；外形尺寸：寬度l=1400；3.2 參數(shù)的選擇與確定3.2.1 底板寬度b=600mm。3.2.2 擋邊高度的確定由于輸送的是煤渣和一部分灰塵，擋邊可阻止物料在輸送過(guò)程中散落。參考運(yùn)輸機(jī)械設(shè)

24、計(jì)選用手冊(cè)，取擋邊高度h=120mm。3.2.3 運(yùn)行速度的確定板式輸送機(jī)的運(yùn)行速度，一般在0.1250.63m/s的范圍內(nèi)。取=0.25m/s。3.2.4 張緊行程的確定螺旋張緊裝置的張緊行程根據(jù)牽引鏈條的節(jié)距選定，查運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)表13-6，由鏈條節(jié)距p=500mm，選取張緊行程s=800mm。3.3 輸送量的計(jì)算當(dāng)輸送機(jī)的底板寬度已經(jīng)選定，或者必須按計(jì)算底板寬度驗(yàn)算可能的輸送量時(shí)，可按下述公式確定。q=900b(bctg1+4h)其中 q輸送量，t/h；b底板寬度，m；b=0.6m。鏈條的速度，m/s；=0.25m/s。松散密度，t/m3；=1.65t/m3。c輸送機(jī)傾斜的修正系數(shù)

25、；查運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)表13-7，取c=1.0。1物料在輸送機(jī)上的動(dòng)堆積角，( )，通常取1 =0.4(為物料的靜堆積角)。其中=75，則1=0.4=0.470=28。h擋邊高度，m；h=0.12 m。擋邊高度利用系數(shù)，一般取=0.650.75；取=0.7 。則 q=9000.60.251.65(0.61.0tg28+40.120.7) =8754.08t/h由于qqmax=8000kg/h，符合運(yùn)輸要求。3.4 牽引力的計(jì)算3.4.1 輸送機(jī)單位長(zhǎng)度載荷的計(jì)算(1) 對(duì)于承載分支： q= q0+ qm(2) 對(duì)于空載分支： q= q0式中 q承載分支上單位長(zhǎng)度的載荷，kg/m； q空載分支上單

26、位長(zhǎng)度的栽荷，kg/m；q0行走部分單位長(zhǎng)度的質(zhì)量，kg/m?？砂词絨060b+a近似計(jì)算。其中 b底板寬度，m；a底板重量系數(shù)，查運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)表13-9，取a=110。則 q060b+a=600.6+110=146 kg/m。 qm底板上單位長(zhǎng)度物料的重量，kg/m；對(duì)于散狀物料qm= q/3.6v。則qm=8000/(3.60.2560)=74.07kg/m。所以輸送機(jī)承載分支單位長(zhǎng)度載荷： q=q0+qm=146kg/m+74.07kg/m=220.07kg/m。對(duì)于空載分支單位長(zhǎng)度的載荷：q= q0=146kg/m。3.4.2 牽引鏈的最小張力計(jì)算牽引鏈的最小張力可取為所選用鏈條的

27、許用張力的5%，但單根鏈條的張力不得小于500n。最小張力值也可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式求得：smin(300b+2lc)g式中 smin牽引鏈的最小張力，n； lc承載分支的水平投影長(zhǎng)度，m；lc=13m。 g重力加速度，g=9.81m/s2。則 smin(300b+2lc)g=(3000.6+213) 9.81=2020.86n3.4.3 張力的逐點(diǎn)計(jì)算3.4.3.1 阻力計(jì)算對(duì)于水平輸送機(jī)承載分支： w1=(q0+qm)lg對(duì)于水平輸送機(jī)空載分支： w1=q0lg式中 w1承載分支直線段運(yùn)行阻力，n； w1空載分支直線段運(yùn)行阻力，n； l直線段水平投影長(zhǎng)度，m； l=23.2m； 直線段內(nèi)行走部分

28、的運(yùn)行阻力系數(shù)，阻力系數(shù)與結(jié)構(gòu)型式和工作條件有關(guān)，查運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)表13-11，根據(jù)輸送機(jī)工作環(huán)境有大量研磨灰塵，得知輸送機(jī)工作條件惡劣。查表13-10，根據(jù)鏈條銷(xiāo)軸直徑d=36mm、牽引鏈的型式為有輪緣片式牽引鏈、工作環(huán)境特征為惡劣得出輸送機(jī)直線段行走部分的運(yùn)行阻力系數(shù)=0.12；則輸送機(jī)承載分支阻力 w1=(q0+qm)lg =(146+74.07)0.1223.29.81 =6010.34n輸送機(jī)空載分支阻力 w1=q0lg =1460.1223.29.81 =3987.41n3.4.3.2 輸送機(jī)導(dǎo)料裝置阻力計(jì)算查運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)表13-15得，作用在輸送機(jī)底板上的物料主壓力pm=1

29、3.73a1a2g已知=1650kg/m3、a1=0.6m、a2=1.125m、g=9.81m/s2得出作用在輸送機(jī)底板上物料的主壓力pm=13.73a1a2g =13.7316500.61.1259.81 =150012.44n輸送的物料從料斗進(jìn)料，則導(dǎo)料裝置的阻力可由以下公式算得：wd=hdqm+pm式中 wd導(dǎo)料裝置的阻力，n； hd與導(dǎo)料欄板結(jié)構(gòu)有關(guān)的數(shù)值，一般取hd =0.7m； pm作用在輸送機(jī)底板上的物料的主壓力，n；則 wd=hdqmg+pm =0.774.079.81+150012.440.12 =18510.13n3.4.4 牽引力計(jì)算根據(jù)算得各區(qū)段的阻力，按“逐點(diǎn)計(jì)算法”

30、，求出各張力點(diǎn)的張力，最終算出輸送機(jī)的牽引力f。f=smin+ w1+ w1+ wd =2020.86n+6010.34n+3987.41n+18510.13n =30528.74n查運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)表13-22知，輸送寬度為1000mm的輸送機(jī)許用牽引力為f=75000n，ff，符合要求。3.4.5 最大張力近似計(jì)算選擇鏈條的依據(jù)是牽引構(gòu)件的最大張力。設(shè)計(jì)時(shí)，可先近似地確定其最大張力。帶擋邊干除渣輸送機(jī)的最大靜張力，可按下式求得近似值： smax=1.15s0+(qlc+q0lc)+qhg式中 smax牽引鏈的最大靜張力，n； s0初始張力，n，一般取s0=10005000n；本次設(shè)計(jì)取s0

31、=3000n。 lc空載分支的水平投影長(zhǎng)度，m；則最大靜張力為 smax=1.15xs0+(qlc+q0lc)+qhg =1.15x3000+0.12x(220.0713+14613)+220.070.129.8 =10183.58n3.4.6 動(dòng)載荷的計(jì)算牽引鏈的最大加速度 amax=202/z2t式中 z驅(qū)動(dòng)鏈輪齒數(shù)；z=8。 t牽引鏈條節(jié)距，m。本設(shè)計(jì)牽引鏈條節(jié)距t=0.5m。則牽引鏈最大加速度 amax=202/z2t =200.252/820.5 =0.156m/s2板式輸送機(jī)牽引鏈的動(dòng)載荷計(jì)算公式：sd=3 amax 式中 cm輸送機(jī)行走部分換算質(zhì)量的減少系數(shù)，當(dāng)輸送機(jī)的總長(zhǎng)度為l

32、=2660m時(shí)，cm=0.6。 則sd=3 amax =30.156=1876.02n查運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)表13-22知，輸送寬度為1000mm的運(yùn)輸機(jī)許用動(dòng)載荷為sd=2000n。計(jì)算所得sd sd，符合輸送要求。3.4.7 牽引鏈的計(jì)算張力牽引鏈的計(jì)算張力按下式計(jì)算sj=smax+ sd s式中 s牽引鏈的許用張力，n。則牽引鏈的計(jì)算張力 sj=smax+ sd s =10183.58n+1876.02n =12059.6n采用雙牽引鏈時(shí)，每一根鏈條上的計(jì)算張力按下式求得sd=1.15sj/2 =1.1512059.6/2 =6934.27n查運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)表12-19知牽引鏈條的破斷載荷

33、為700000n，許用載荷為130000n。3.4.8 最大驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算牽引鏈的最大驅(qū)動(dòng)力計(jì)算公式為 sq=1000nk0/+st式中 sq最大驅(qū)動(dòng)力，n； n選用的電動(dòng)機(jī)額定功率，kw； k0電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)力矩和額定力矩的比例系數(shù)，則 sq=1000nk0/+st =1000110.952.2/0.25+30528.74 =76508.74n3.4.9 制動(dòng)力矩的計(jì)算對(duì)于水平輸送機(jī),使用過(guò)程中有緊急停車(chē)要求的,可通過(guò)下述制動(dòng)力矩的計(jì)算,設(shè)置制動(dòng)機(jī)構(gòu)。 mz=ctfdt/2式中 mz制動(dòng)力矩，nm； ct輸送機(jī)線路中，運(yùn)行阻力可能減小的系數(shù)，一般ct=0.5； f驅(qū)動(dòng)鏈輪的牽引力，n； dt驅(qū)動(dòng)

34、鏈輪的節(jié)圓直徑，m； 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的效率。則 mz=ctfdt/2 =0.530528.741.20.95 =17401.38nm3.5 電動(dòng)機(jī)的選擇3.5.1 電動(dòng)機(jī)類(lèi)型的選擇 根據(jù)動(dòng)力源和工作條件，選用y系列三相異步電動(dòng)機(jī)。3.5.2 電動(dòng)機(jī)功率的選擇干除渣輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置電動(dòng)機(jī)的功率按下式計(jì)算：p=k1f/(1000)式中 p電動(dòng)機(jī)功率，kw； k1功率備用系數(shù)(同于起動(dòng)、制造或安裝誤差等而引起的)，一般取k1=1.11.2。本次設(shè)計(jì)取k1=1.15； 驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)效率。=95%。則 p=k1f/(1000) =(1.1530528.740.25)/(10000.95) =9.24kw由機(jī)械

35、設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)表16-1選取電動(dòng)機(jī)額定功率11kw。3.5.3 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇選用常用同步轉(zhuǎn)速1500r/min和3000r/min兩種作對(duì)比。由電動(dòng)機(jī)帶輪直徑d=200mm計(jì)算帶輪轉(zhuǎn)速 nw=601000/d =(6010000.25)/(3.14200) =23.885r/min總傳動(dòng)比i=nm/nw,其中nm為電動(dòng)機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速?，F(xiàn)將兩種電動(dòng)機(jī)的有關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)列于下表比較。表3.1 兩種電動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)比較方案電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率/kw同步轉(zhuǎn)速/(r/min)滿載轉(zhuǎn)速/(r/min)總傳動(dòng)比iy160m4111500146061.126y160m121130002930122.671由上表知方案總

36、傳動(dòng)比過(guò)大,為了能合理分配傳動(dòng)比,使傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊。選用方案比較合適。3.5.4 電動(dòng)機(jī)型號(hào)的確定根據(jù)電動(dòng)機(jī)功率和同步轉(zhuǎn)速，選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為y160m4。查機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)表16-2知電動(dòng)機(jī)的機(jī)座中心高為h=160m，外伸軸徑為d=42 m，外伸軸長(zhǎng)度為e=110 m。電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖7所示。圖7 電動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)圖3.6 干除渣輸送機(jī)所需要的有效功率計(jì)算設(shè)傳動(dòng)裝置總效率為,則傳動(dòng)裝置各傳動(dòng)效率分別為：1(v帶)、2 (8級(jí)閉式齒輪傳動(dòng))、3 (滾動(dòng)軸承)、4 (鏈輪傳動(dòng))。則傳動(dòng)裝置的總效率為：=1223334 =0.950.9720.9830.91=0.767則已知電動(dòng)機(jī)的額定功率為pd =1

37、1kw，輸送機(jī)的工作所需的有效功率為： pw=pd=110.767=8.437kw3.7 鍵的校核圖8 普通平鍵頭輪軸端處鍵的校核：普通平鍵連接的強(qiáng)度條件為：p =2t103/(kld)p鍵的尺寸規(guī)格為：bhl=56mm32mm208mm(t=10,r=1)。標(biāo)記：鍵56208gb/t10962003。該處頭輪軸直徑d=230mm；鍵的工作長(zhǎng)度l=l-b=208-56=152mm；鍵的接觸高度k=0.5h=0.532=16mm；傳遞的轉(zhuǎn)矩t1=9550pw/n1=95508.437/1.99=40489.12nm。查機(jī)械設(shè)計(jì)表6-2，查出鍵靜聯(lián)接時(shí)的擠壓許用應(yīng)力p=100mpa。則p =2 t

38、1103/(kld) =240489.12103/(16152230) =144.77mpa由于該處采用雙鍵聯(lián)接，所以單個(gè)鍵的強(qiáng)度p=p /2=144.77mpa/2=72.38 mpap，鍵聯(lián)接強(qiáng)度足夠。頭輪軸鏈輪處鍵的校核：鍵的尺寸規(guī)格：bhl=56 mm 32 mm156 mm(t=15,r=1.8)。標(biāo)記：鍵56156gb/t10962003。該處頭輪軸直徑d=250mm；鍵的工作長(zhǎng)度l=l-b=156-56=100mm；鍵的接觸高度k=0.5h=0.532=16mm；傳遞的轉(zhuǎn)矩t2=(f-f)r=(30528.74/2- 2020.86)0.6=7946.1nm(其中f為單根牽引鏈的

39、牽引力，f為鏈條的松邊拉力，r為鏈輪的半徑)。查機(jī)械設(shè)計(jì)表6-2，查出鍵靜聯(lián)接時(shí)的擠壓許用應(yīng)力p=100mpa。則p =2 t2103/(kld)=27946.1103/(16100250)=39.73 mpa由于pp，鍵聯(lián)接強(qiáng)度足夠。3.8 軸的強(qiáng)度校核圖9 軸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖軸的材料為45鋼，并進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。軸的校核以頭輪軸為例，頭輪軸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖9所示。其中 l1=1322mm，l2=1890mm，l3=2219mm。水平面彎矩：參看圖10(b)。c處彎矩：mc= -ft1(l2-l1)/2=(f-f)(l2-l1)/2=-(30528.74/2-2020.86) (1890-1322) /

40、2=-3761154nmmd處彎矩：md= -ft2(l2-l1)/2=(f-f)(l2-l1)/2=-(30528.74/2-2020.86) (1890-1322) /2=-3761154nmm轉(zhuǎn)矩：t= t1=40489120nmm。參看圖10(c)。(a) h面力學(xué)模型圖； (b) h面彎矩圖；(c)轉(zhuǎn)矩圖；圖10 軸的力學(xué)模型及轉(zhuǎn)矩、彎矩圖4 輸送機(jī)的安裝與調(diào)整4.1 安裝順序gpz60型干除渣輸送機(jī)的安裝，一般要將獨(dú)立的部件運(yùn)至安裝現(xiàn)場(chǎng)，然后進(jìn)行組裝。其安裝順序如下：(1) 根據(jù)輸送機(jī)安裝總圖，定出設(shè)備的縱向中心線?？v向中心線是整個(gè)輸送機(jī)的安裝基準(zhǔn)。在車(chē)間內(nèi)部，建議最好僅廠房柱網(wǎng)之

41、一作基準(zhǔn)。如果與輸送機(jī)相關(guān)聯(lián)的設(shè)備已安裝完畢。安裝時(shí)，則應(yīng)以相鄰設(shè)備的關(guān)系尺寸為主要依據(jù)來(lái)確定其中心線，與廠房坐標(biāo)的關(guān)系僅作參考。(2) 在輸送機(jī)的縱向中心線上，先定出頭輪軸的軸線中心位置，然后沿縱向中心線逐段度量，按總長(zhǎng)度定出尾輪軸的中心位置。(3) 以上述中心線為基準(zhǔn)，定出機(jī)架地腳位置、軌道安裝位置及驅(qū)動(dòng)裝置的縱橫向中心線位置等。(4) 定出各中心位置后，按士建圖紙查對(duì)預(yù)埋件，并清理干凈，然后進(jìn)行安裝。(5) 機(jī)架(包括頭架、尾架、中間支架和驅(qū)動(dòng)裝置支架)安裝完后，接著安裝軌道，再安裝頭輪部件、張緊裝置及底板裝置等。(6) 安裝驅(qū)動(dòng)裝置及附屬設(shè)施。(7) 安裝有關(guān)的操作、控制元件。(8)

42、試車(chē)后，對(duì)全機(jī)外表面刷灰色或工程規(guī)定顏色的保護(hù)性油漆。4.2 安裝的技術(shù)要求4.2.1 機(jī)架的安裝(1) 機(jī)架的中心線與輸送機(jī)的縱向中心線應(yīng)完全重合，其重合度允差不大于2mm。(2) 輸送機(jī)水平區(qū)段上，下支承軌道在機(jī)架支柱上的安裝平面標(biāo)高允差為其間距的；在全長(zhǎng)上不得超過(guò)810mm。(3) 相鄰兩支架的平行度允差不大于2mm。(4) 在每米長(zhǎng)度上，支架橫向水平度允差不大于1 mm。(5) 機(jī)架支柱對(duì)安裝地面或構(gòu)筑物的垂直度允差(在每米長(zhǎng)度上)不大于2mm。4.2.2 軌道的安裝(1) 軌道對(duì)輸送機(jī)中心線距離的允差不大于1 mm。(2) 軌道允差不大于2mm。(3) 軌道每米長(zhǎng)度上的直線度允差不大

43、于1.5 mm；全長(zhǎng)的直線度允差不大于5 mm；轉(zhuǎn)變處的弧形區(qū)段應(yīng)均平滑。(4) 在同一橫向截面內(nèi)，兩條軌道的相對(duì)標(biāo)高允差不大于2mm。(5) 水平區(qū)段上，軌道的縱向傾斜度允差為其長(zhǎng)度的，但全長(zhǎng)上的允差不大于10 mm。(6) 運(yùn)行軌道的接頭應(yīng)光潔平滑。其左右偏移允差不大于1mm；上下偏移允差不大于0.3mm(偏差向運(yùn)行方向一頭低下)。4.2.3 主要部件的安裝(1) 驅(qū)動(dòng)鏈輪軸中心線對(duì)輸送機(jī)中心線和垂直度允差(在每米長(zhǎng)度上)不大于1 mm。兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機(jī)中心線的重合度允差不大于1 mm。(2) 驅(qū)動(dòng)鏈輪軸水平安裝誤差不大于1 mm。(3) 張緊鏈輪軸對(duì)輸送機(jī)縱向中心線的垂直度允

44、差不大于1 mm。兩鏈輪間的橫向中心線與輸送機(jī)中心線的重合度允差不大于1 mm。(4) 張緊鏈輪軸的水平度允差(每米長(zhǎng)度上)不大于1 mm。(5) 底板上滾輪軸的中心線對(duì)輸送機(jī)中心線的垂直度允差(每米長(zhǎng)度上)不大于1 mm。(6) 底板上滾輪軸的中心線對(duì)輸送機(jī)中心線的垂直度允差(每米長(zhǎng)度上)不大于1 mm。(7) 滾輪的下母線應(yīng)處于同一水平面上，在水平區(qū)段上，相鄰兩滾輪下母線的高低允差小于1 mm。4.3 輸送機(jī)的調(diào)整調(diào)整工作在輸送機(jī)安裝基本完畢后進(jìn)行。調(diào)整時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1) 輸送機(jī)頭、尾輪的鏈齒與牽引鏈條是否在正常嚙合狀態(tài)下工作。如差異甚大，可擰動(dòng)頭、尾輪軸承座的調(diào)節(jié)螺栓，微微調(diào)整頭、

45、尾輪軸中心線的位置。(2) 調(diào)節(jié)張緊裝置，使?fàn)恳湹某鯊埩m度。初張力過(guò)大時(shí)，則增加了張力和動(dòng)力消耗；過(guò)小時(shí)，則影響鏈輪和牽引鏈的正常嚙合，增加了運(yùn)行中的不穩(wěn)定性。(3) 檢查所有的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和行走滾輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。如有滑動(dòng)和卡死現(xiàn)象，則應(yīng)立即更換或排除故障。(4) 驅(qū)動(dòng)裝置裝配完后，帶動(dòng)輸送機(jī)作1020h的空載跑合試驗(yàn)，以保證投產(chǎn)后輸送機(jī)正常運(yùn)行。致謝本次設(shè)計(jì)得到了張紹林老師和黃河機(jī)電學(xué)校李老師及同學(xué)們的大力支持和幫助，在此我深表感謝！張教授在百忙之中還每周專(zhuān)門(mén)抽出時(shí)間給我們指導(dǎo)設(shè)計(jì)，花費(fèi)了很多的心血，對(duì)于我的提問(wèn)和設(shè)計(jì)中遇到的困難，都耐心的一一講解，并指出我的設(shè)計(jì)中的錯(cuò)誤和不足，同時(shí)他根據(jù)自

46、己的經(jīng)驗(yàn)給出了自己的觀點(diǎn)讓我參考，這使我學(xué)到了很多書(shū)本中沒(méi)有的寶貴知識(shí)，最終使我圓滿完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)。張教授以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生了重要影響。他淵博的知識(shí)、開(kāi)闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪，我在此向張教授表示衷心的感謝和由衷的敬意！論文在即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)歷三個(gè)多月，從選題、開(kāi)題報(bào)告，到cad繪制裝配圖、零件圖、到最后完成說(shuō)明書(shū)。期間每一個(gè)過(guò)程都得到指導(dǎo)教師張紹林教授的細(xì)心指導(dǎo)，身體力行、兢兢業(yè)業(yè)地為我們排憂解難，不僅治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)而且為人師表，堪稱(chēng)良師益友，教給我們的不僅有專(zhuān)業(yè)知識(shí)還有為人處世的道理，在

47、此請(qǐng)接受我最誠(chéng)摯的謝意！同時(shí)我也要感謝與我同組的同學(xué)們，在相互的探討和交流之中，使我受益匪淺，學(xué)到了許多新的知識(shí)，對(duì)課題有了更深層次的理解，這對(duì)本次的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)是相當(dāng)重要的。在合作過(guò)程中，與他們?nèi)谇⒌南嗵帪槲姨峁┝撕芎玫脑O(shè)計(jì)氛圍。在此，我表示非常高興能與他們合作，同時(shí)感謝他們對(duì)我的無(wú)私幫助！我也要感謝大學(xué)幾年來(lái)所有的老師，感謝你們的辛勤培養(yǎng)，使我能夠在大學(xué)四年當(dāng)中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無(wú)言的幫助，在這里表示由衷的謝意！畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié)本次設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是干除渣輸送機(jī)的設(shè)計(jì)。通過(guò)近三個(gè)月的努力，任務(wù)得到圓滿完成。本次設(shè)計(jì)主要是對(duì)干除渣輸送機(jī)總體方案的設(shè)計(jì)，gpz60型干除渣輸送機(jī)為板式輸送機(jī)的一種，輸送量大，工作可靠，其結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，這次設(shè)計(jì)大量參考了運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)中板式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)解決的問(wèn)題：熟悉除渣輸送機(jī)的各部分的功能與作用，對(duì)主要部件進(jìn)行選型設(shè)計(jì)與計(jì)算，解決在實(shí)際使用中容易出現(xiàn)的問(wèn)題，并大膽地進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)是對(duì)大學(xué)四年來(lái)所學(xué)知識(shí)的一次大檢閱，也是對(duì)自己實(shí)際工作能力的一次檢測(cè)。通過(guò)這次設(shè)計(jì)，我逐步了解到作為一個(gè)工程技術(shù)人員所應(yīng)該具備的基本條件。那就是不但要有豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還應(yīng)該具有細(xì)致耐心以及不怕艱苦的工作作風(fēng)。為了搞好這次設(shè)計(jì)，我們先后翻閱了大量的資料和通過(guò)網(wǎng)絡(luò)渠道查閱了相關(guān)信息，收