塔吊基礎(chǔ)專項方案

1、塘下中心區(qū)F-3-4地塊工程 塔吊工程專項施工方案 塘下中心區(qū)F-3-4地塊塔吊施工方案一、 工程概況瑞安市塘下中心區(qū)F-3-4地塊位于塘下鎮(zhèn)瑞安大道與新中路交叉口東北側(cè)，場地北側(cè)為規(guī)劃三路，東側(cè)為規(guī)劃五路。本項目總用地面積約27496.92m2，有四幢27+1F高層及兩幢6+1F多層組成，總建筑面積約86949.57平方米。本工程全場設(shè)一層地下室，最大開挖深度約5m，地下建筑面積約18055m2,。框剪結(jié)構(gòu)，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。工程名稱：瑞安市塘下中心區(qū)F-3-4地塊建設(shè)單位： 瑞安市中梁瑞置業(yè)有限公司設(shè)計單位：浙江嘉華建筑設(shè)計研究院有限公司質(zhì)監(jiān)單位：瑞安市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站安監(jiān)單位：瑞安市

2、建設(shè)工程安全監(jiān)督站施工單位：浙江立鵬建設(shè)有限公司勘察單位：浙江省工程物探勘察院 監(jiān)理單位： 浙江華地工程咨詢有限公司二、編制依據(jù)1、建筑樁基技術(shù)規(guī)范(JGJ94-94)2、施工圖設(shè)計文件3、塘下中心區(qū)F-3-4地塊工程詳細(xì)勘察報告4、塔吊廠家說明書5、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50010-2002)6、建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(JGJ59-99)7、PKPM建筑施工安全軟件三、塔吊基本性能 為了本工程建設(shè)的需要，在土方開挖前，計劃投入4臺附著式塔式起重機，起重力矩 800KN.m，最大起重量 6t，最大回轉(zhuǎn)半徑 60m，最大自由高度 40m，平衡重 16.2t，附著式整機重量84.5t，套架重 2.

3、022t，塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié) 0.769t/節(jié)，具體布置詳見塔吊總平面布置圖。四、塔吊定位及施工 根據(jù)所定的塔吊位置、建筑結(jié)構(gòu)條件和地質(zhì)條件以及各項技術(shù)參數(shù)確定：塔吊基礎(chǔ)采用四樁承臺基礎(chǔ)，基礎(chǔ)4.9m(長)X4.9m(寬)X1.3m(高度)，承臺頂面與地下室底板結(jié)構(gòu)面平，具體詳見塔吊基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖(附圖2)。塔吊樁基采用600鉆孔灌注樁，有效樁長53.5米，樁配筋為816通長鋼筋配置，6250螺旋箍筋，每隔2米加1根12加勁箍筋，具體詳見塔吊樁基結(jié)構(gòu)圖(附圖3)。附著桿自塔吊基礎(chǔ)20.85米(標(biāo)高16m)設(shè)置附墻拉桿，上部每間隔15.0米（標(biāo)高31.0m、46.0m、61.0m、76.0m）均設(shè)附墻拉桿，

4、具體詳見塔塔機與建筑物立面圖 (附圖4)。塔吊基礎(chǔ)施工應(yīng)向有關(guān)作業(yè)人員作如下幾方面的技術(shù)交底：混凝土強度等級、鋼筋配置圖、基礎(chǔ)與建筑平面圖、基礎(chǔ)剖面圖、基礎(chǔ)表面平整度要求、預(yù)埋螺栓誤差要求等，交底雙方履行簽字手續(xù)?；A(chǔ)施工應(yīng)由塔機部門派專人監(jiān)督整個施工過程，同時做好各項隱蔽驗收紀(jì)錄，現(xiàn)場作業(yè)人員施工完畢做好砼的養(yǎng)護，砼強度達到要求后方可安裝塔吊。五、塔機安拆(一)施工準(zhǔn)備1、配置12T 汽車吊1臺，以及各類吊具、吊索等。2、人員配置：指揮1名，塔機司機1名，電工1名，安裝人員數(shù)名。3、留出塔吊進出堆放場地及吊車、汽車進出通道，路基必須壓實、平整。4、塔吊安拆范圍上空所有臨時施工電線必須拆除或改

5、道。5、塔吊安拆必須由專業(yè)的安拆人員進行操作。(二)組裝1、把第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊裝在中間四根錨柱上，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有踏步的一面在進出面，并應(yīng)與建筑物垂直。2、將第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)裝在第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，注意踏步應(yīng)上下對準(zhǔn)。3、組裝套架，套架上有油缸的面應(yīng)對準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上有踏步的面，并架套上的爬爪擱在基礎(chǔ)節(jié)最下面的一個踏步上。4、組裝上、下支座、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、回轉(zhuǎn)支承、平臺等成為一體，然后整體安裝在套架上，并連接牢固。5、安裝塔帽，用銷軸與上支座連接，塔帽的傾斜面與吊臂在同一側(cè)。6、吊裝平衡臂，用銷軸與上支座連接，吊一塊2T 的配重設(shè)于從平穩(wěn)臂尾部往前數(shù)的第三位置上。7、吊裝司機室，接通電源。8、在地面拼裝起重臂、小車、吊籃

6、，吊臂拉桿連接后應(yīng)固定在吊臂上弦桿的支架上。9、用汽車吊把吊臂整體平穩(wěn)地吊起就位，用銷軸和上支座連接。10、穿繞起升鋼絲繩，安裝短拉桿和長拉桿與塔帽頂連接，松弛起升機鋼絲繩，把起重臂緩慢放平，使拉桿處于張緊狀態(tài)，并松脫滑輪組上的起重鋼絲繩。11、安裝平衡配重。按說明書規(guī)定放置平衡重5塊，共8t。12、張緊變幅小車鋼絲繩。(三)升塔（液壓頂升機構(gòu)）1、將起重臂轉(zhuǎn)到引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向（即引進橫梁的正方向）。2、 調(diào)整好爬升架導(dǎo)輪與塔身立柱之間的間隙，以3-5mm為宜，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)放到安裝上、下支座下部的引進小車后，用吊鉤在吊一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上升到高處，移動小車的位置（小車約在距回轉(zhuǎn)中心20m 處），具體位

7、置可根據(jù)平衡狀況確定，使塔機套架以上部分的中心落在頂升油缸上鉸點的位置，然后卸下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相連的8 個高強度連接螺栓。3、將塔機套架頂升，使塔身上方恰好出現(xiàn)一個能裝一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間。4、拉動引進小車，把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引到塔身的正上方，對準(zhǔn)連結(jié)螺栓孔，縮回油缸使之與下部標(biāo)準(zhǔn)節(jié)壓緊，并用螺栓連接起來。5、以上為一次頂升加節(jié)過程，當(dāng)需連續(xù)加節(jié)時，可重復(fù)上述步驟，但在安裝完3 個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，必須安裝下部4 根加強斜撐，并調(diào)整使4 根撐桿均勻受力，方可繼續(xù)升塔和吊裝。6、在加節(jié)過程中，嚴(yán)禁起重臂回轉(zhuǎn)，塔機下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的螺栓應(yīng)連結(jié)，但可不擰緊，有異常情況應(yīng)立即停止頂升。(四)調(diào)試待升塔完畢后，調(diào)試好塔機小車限

8、位、吊鉤高度限位、力矩限位、起重限位、回轉(zhuǎn)限位，保證各限位靈敏、可靠，具體由電工負(fù)責(zé)調(diào)試。(五)拆除1、調(diào)整爬升架導(dǎo)輪與塔身立柱的間隙為3-5mm 為宜，吊一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)移動小車位置至大約離塔機中心10m 處，使塔吊的重心落在項升油缸上的鉸點位置，然后卸下支座與塔身連接的8 個高強度螺栓。2、將活塞桿全部伸出，當(dāng)頂升橫梁掛在塔身的下一級踏步上，卸下塔身與塔身的連接螺栓，稍升活塞桿，使上、下支座與塔身脫離，推出標(biāo)準(zhǔn)節(jié)至引進橫梁外端，接著縮會全部活塞桿，使爬爪擱在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞桿，重新將頂升橫梁掛在塔身的上一級踏步上，縮回全部活塞，使上、下支座與塔身連接，并插上螺栓。3、以上為一次塔

9、身下降過程，連續(xù)降塔時，重復(fù)以上過程。4、拆除時，必須按先降后拆附墻的原則進行拆除。5、當(dāng)塔機降至地面（基本高度）時，用汽車吊輔助拆除，具體步驟如下：配重吊離（留一塊配重，即平衡從尾部數(shù)起的第三個位置）平衡臂拆除起重臂（整體）至地面吊離最后一塊配重拆除平衡臂拆除塔帽上、下支座拆除（包括拆除電源和司機室）爬升套、斜撐桿拆除拆除第三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。(六)附墻裝置的安拆原則1、在升塔之前，要嚴(yán)格執(zhí)行先裝后升的原則，即先安裝附墻裝置，在進行升塔作業(yè)，當(dāng)自由高度超過規(guī)定高度時，先加裝附墻裝置，然后才能升塔。2、上下兩道附著桿布置應(yīng)交叉錯開。3、附著桿件與墻面的夾角應(yīng)控制在450600之間。4、在降塔拆除，也必

10、須嚴(yán)格遵守先降后拆的原則，即當(dāng)爬升套降到附墻不能在拆塔時，才能拆除附墻，嚴(yán)禁先拆附墻后降塔。六、塔機沉降、垂直度測定及偏差校正1、塔機沉降觀測應(yīng)定期進行，一般為半月一次，垂直度的測定當(dāng)塔機在獨立高度以內(nèi)時應(yīng)半月一次，當(dāng)安裝附墻后，應(yīng)每月觀測一次（安裝附墻時就要觀測垂直度狀況，以便于附墻的調(diào)節(jié)）。2、當(dāng)塔機出現(xiàn)沉降不均，垂直度偏差超過塔高的2/1000 時，應(yīng)對塔機進行偏差校正，在附墻未設(shè)之前，在最低節(jié)與塔機基腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過程中，用高噸位的千斤頂頂起塔身，為保證安全，塔身用大纜繩四面、纜緊，且不能將基腳螺栓拆下來，只能松動螺栓上的螺母，具體長度根據(jù)加墊鋼片的厚度確定，當(dāng)有多道附墻架

11、設(shè)后，塔機的垂直度校正，在保證安全的前提下，可通過調(diào)節(jié)附墻拉桿的長度來實現(xiàn)。七、塔機的操作維護1、機操人員必須持證上崗，熟悉機械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，無關(guān)人員未經(jīng)許可不得攀登塔機。2、塔機的正常工作氣溫為-20+40，風(fēng)速低于13m/s。3、塔機每次轉(zhuǎn)場安裝使用都必須進行空載、靜載實驗，動載實驗。靜載實驗吊重為額定荷載的125%，動在實驗吊重為額定載荷的110%。4、夜間工作時，除塔機本身自有的照明外，施工現(xiàn)場應(yīng)有充足的照明設(shè)備。5、塔吊的操作必須落實三項制度，司機的操作按塔機操作規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行。處理電氣故障時，須有維修人員兩人以上。6、司機應(yīng)高度集中注意力，避免塔機相互碰撞，注意塔機周圍的建筑

12、物。7、塔機應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查、維護、保養(yǎng)，傳動部件應(yīng)有足夠的潤滑油，對易損件應(yīng)經(jīng)常檢查、維修或更換，對連接螺栓，特別是經(jīng)常振動的零件，應(yīng)檢查是否松動，如有松動則必須及時擰緊。8、檢查和調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙，保證制動靈敏可靠，其間隙在0.51mm 之間，摩擦面上不應(yīng)有油污等污物。9、鋼絲繩的維護和保養(yǎng)嚴(yán)格按GB5144-85 規(guī)定執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)有超過有關(guān)規(guī)定，必須立即換新。10、塔機的各結(jié)構(gòu)、焊縫及有關(guān)構(gòu)件是否有損壞、變形、松動、銹蝕、裂縫，如有問題應(yīng)及時修復(fù)。11、各電器線路也應(yīng)及時修復(fù)和保養(yǎng)。八、安全措施1、塔機的安拆工作時，風(fēng)速超過13m/s 和雨雪天，應(yīng)嚴(yán)禁操作。2、操作人員應(yīng)戴好必要的安全

13、裝置，保證安全生產(chǎn)。3、注意周圍環(huán)境，如高壓線、地面承載力的，確保拆裝安全。4、安裝拆卸塔機派專門人員警戒，嚴(yán)禁無關(guān)人員在作業(yè)區(qū)內(nèi)穿行。5、拆裝塔機的整個過程，必須嚴(yán)格按操作規(guī)程和施工方案進行，嚴(yán)禁違規(guī)。6、基礎(chǔ)平面與水平面傾斜度1/1000。7、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)垂直度控制在1/1000。8、在塔吊安裝前，必須向操作人員進行安全、技術(shù)交底。9、上崗前對上崗人員進行安全教育，作業(yè)人員進入現(xiàn)場必須戴安全帽，穿防滑鞋，高空作業(yè)必須系安全帶。10、塔吊操作須有專人指揮，全體作業(yè)人員集中精力、相互配合，在指揮人員指揮下安全作業(yè)。11、對所有的起重工具如索具、夾具等進行全面檢查并計算、驗算方可使用。12、塔吊安裝后

14、必須經(jīng)主管部門檢查驗收合格后，掛牌方可使用。13、塔吊司機必須持有效操作證上崗。14、嚴(yán)格執(zhí)行“十個不準(zhǔn)吊”。15、塔吊電箱必須上鎖，專人保管，工作完畢切斷電源、上鎖。16、經(jīng)常對塔吊進行保養(yǎng)維修，特別是對五限位（超高、變幅、超重、力矩、升空室）上保險；吊鉤、鋼絲繩、滾筒要經(jīng)常檢查并準(zhǔn)備配件。九、塔吊樁基礎(chǔ)的計算(一)參數(shù)信息 塔吊型號:H6010,自重(包括壓重)F1=525.00kN,最大起重荷載F2=60.00kN。 塔吊傾覆力距M=60.00kN.m,塔吊起重高度H=100.00m,塔身寬度B=1.6m 混凝土強度:C25,鋼筋級別:級,承臺長度Lc或?qū)挾菳c=5.0m 樁直徑或方樁邊

15、長 d=0.60m,樁間距a=3.0m,承臺厚度Hc=1.30m 基礎(chǔ)埋深D=0.00m,承臺箍筋間距S=150mm,保護層厚度:50mm (二)塔吊基礎(chǔ)承臺頂面的豎向力與彎矩計算 1. 塔吊自重(包括壓重)F1=525.00kN 2. 塔吊最大起重荷載F2=60.00kN 作用于樁基承臺頂面的豎向力 F=1.3(F1+F2)=760.50kN 塔吊的傾覆力矩 M=1.460.00=84.00kN.m (三)矩形承臺彎矩的計算 計算簡圖： 圖中x軸的方向是隨機變化的，設(shè)計計算時應(yīng)按照傾覆力矩M最不利方向進行驗算。 1. 樁頂豎向力的計算(依據(jù)建筑樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范JGJ94-94的第5.1.1條)

16、 其中 n單樁個數(shù)，n=4； F作用于樁基承臺頂面的豎向力設(shè)計值，F(xiàn)=1.3585.00=760.5kN； G樁基承臺的自重，G=1.3（25.0BcBcHc+20.0BcBcD)=936.39kN； Mx,My承臺底面的彎矩設(shè)計值(kN.m)； xi,yi單樁相對承臺中心軸的XY方向距離(m)； Ni單樁樁頂豎向力設(shè)計值(kN)。 經(jīng)計算得到單樁樁頂豎向力設(shè)計值: 最大壓力： N=(760.5.00+936.39)/4+882.00(3.01.414/2)/2(3.01.414/2)2=632.14kN 沒有抗拔力! 2. 矩形承臺彎矩的計算(依據(jù)建筑樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范JGJ94-94的第5.6

17、.1條) 其中 Mx1,My1計算截面處XY方向的彎矩設(shè)計值(kN.m)； xi,yi單樁相對承臺中心軸的XY方向距離(m)； Ni1扣除承臺自重的單樁樁頂豎向力設(shè)計值(kN)，Ni1=Ni-G/n。經(jīng)過計算得到彎矩設(shè)計值： N=(760.00+936.39)/4+882.00(3.0/2)/4(3.0/2)2=571.1kN Mx1=My1=2(571.1-936.39/4)(1.45-0.80)=438.1kN.m (四)矩形承臺截面主筋的計算 依據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50010-2002)第7.2條受彎構(gòu)件承載力計算。 式中 1系數(shù)，當(dāng)混凝土強度不超過C50時，1取為1.0,當(dāng)混凝土

18、強度等級為C80時， 1取為0.94,期間按線性內(nèi)插法確定； fc混凝土抗壓強度設(shè)計值； h0承臺的計算高度。 fy鋼筋受拉強度設(shè)計值，fy=300N/mm2。 經(jīng)過計算得 s=438.1106/(1.0014.30500013002)=0.00363 =1-(1-20.00363)0.5=0.00363 s=1-0.00363/2=0.998 Asx= Asy=438.1106/(0.9981300.00300.00)=1125.58mm2。配筋見附圖二。 (五)矩形承臺截面抗剪切計算 依據(jù)建筑樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范(JGJ94-94)的第5.6.8條和第5.6.11條。 根據(jù)第二步的計算方案可以得

19、到XY方向樁對矩形承臺的最大剪切力,考慮對稱性，記為V=632.14kN我們考慮承臺配置箍筋的情況，斜截面受剪承載力滿足下面公式： 其中 0建筑樁基重要性系數(shù)，取1.0； 剪切系數(shù),=0.20； fc混凝土軸心抗壓強度設(shè)計值，fc=14.30N/mm2； b0承臺計算截面處的計算寬度，b0=5000mm； h0承臺計算截面處的計算高度，h0=1300mm； fy鋼筋受拉強度設(shè)計值，fy=300.00N/mm2； S箍筋的間距，S=150mm。 經(jīng)過計算承臺已滿足抗剪要求，只需構(gòu)造配箍筋! (六)樁承載力驗算 樁承載力計算依據(jù)建筑樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范(JGJ94-94)的第4.1.1條。 根據(jù)第二步的

20、計算方案可以得到樁的軸向壓力設(shè)計值，取其中最大值N=632.14kN。 樁頂軸向壓力設(shè)計值應(yīng)滿足下面的公式： 其中 0建筑樁基重要性系數(shù)，取1.0； fc混凝土軸心抗壓強度設(shè)計值，fc=14.30N/mm2； A樁的截面面積，A=0.283m2。 經(jīng)過計算得到樁頂軸向壓力設(shè)計值滿足要求,只需構(gòu)造配筋! (七)樁豎向極限承載力驗算及樁長計算 樁承載力計算依據(jù)建筑樁基礎(chǔ)技術(shù)規(guī)范(JGJ94-94)的第5.2.2-3條。 根據(jù)第二步的計算方案可以得到樁的軸向壓力設(shè)計值，取其中最大值N=632.14kN 樁豎向極限承載力驗算應(yīng)滿足下面的公式： 最大壓力: 其中 R最大極限承載力； Qsk單樁總極限側(cè)阻

21、力標(biāo)準(zhǔn)值: Qpk單樁總極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值: Qck相應(yīng)于任一復(fù)合基樁的承臺底地基土總極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值: qck承臺底1/2承臺寬度深度范圍(5m)內(nèi)地基土極限阻力標(biāo)準(zhǔn)值；s,p分別為樁側(cè)阻群樁效應(yīng)系數(shù)，樁端阻群樁效應(yīng)系數(shù)； c承臺底土阻力群樁效應(yīng)系數(shù)；按下式取值： s,p,c分別為樁側(cè)阻力分項系數(shù)，樁端阻抗力分項系數(shù)，承臺底土阻抗力分項系數(shù)； qsk樁側(cè)第i層土的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值，按下表取值； qpk極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值，按下表取值； u樁身的周長，u=1.885m； Ap樁端面積,取Ap=0.28m2； li第i層土層的厚度,取值如下表；厚度及側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值表如下:序號 土厚度(m) 土側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值

22、(kPa) 土端阻力標(biāo)準(zhǔn)值(kPa) 土名稱 1 12.9 5 0 1淤泥 2 13.2 5.5 0 2淤泥 3 5.6 12.0 0 2粘土 4 4.9 26 500 1粉質(zhì)粘土 5 14.0 20 350 2粘土 由于樁的入土深度為40m,所以樁端是在第5層土層。 最大壓力驗算: R=1.88(12.95.9498+13.25.5.9498+25.612.9498+4.926.9498+1420.9498)/1.67+1.21350.000.28/1.67+0.48330.14/1.65=1184.8kN 上式計算的R的值大于最大壓力632.14kN,所以滿足要求!十、塔吊附著桿計算 塔機

23、安裝位置至建筑物距離超過使用說明規(guī)定，需要增長附著桿或附著桿與建筑物連接的兩支座間距改變時，需要進行附著的計算。主要包括附著桿計算、附著支座計算和錨固環(huán)計算。 一. 參數(shù)信息 塔吊高度:100.00(m) 附著塔吊邊長:1.60(m) 回轉(zhuǎn)扭矩:50.00(kN/m) 風(fēng)荷載設(shè)計值:0.60(kN/m) 附著桿選用：12.6號工字鋼 附著塔吊最大起重力距:600.00(kN/m) 附著節(jié)點數(shù):5 各層附著高度分別:16.0m、31.0m、46.0m、61.0m、76.0m 二. 支座力計算 塔機按照說明書與建筑物附著時，最上面一道附著裝置的負(fù)荷最大，因此以此道附著桿的負(fù)荷作為設(shè)計或校核附著桿截

24、面的依據(jù)。 附著式塔機的塔身可以視為一個帶懸臂的剛性支撐連續(xù)梁，其內(nèi)力及支座反力計算如下: 風(fēng)荷載取值 q=0.60kN/m 塔吊的最大傾覆力矩 M=630kN.m 計算結(jié)果: Nw=70.303kN 三. 附著桿內(nèi)力計 塔吊四附著桿件的計算屬于一次超靜定問題,采用結(jié)構(gòu)力學(xué)計算個桿件內(nèi)力: 計算簡圖: 方法的基本方程： 計算過程如下： 其中:1p為靜定結(jié)構(gòu)的位移； Ti0為F=1時各桿件的軸向力； Ti為在外力M和P作用下時各桿件的軸向力； li為為各桿件的長度。 考慮到各桿件的材料截面相同，在計算中將彈性模量與截面面積的積EA約去，可以得到： 各桿件的軸向力為： 以上的計算過程將從0-360

25、度循環(huán)，解得每桿件的最大軸壓力，最大軸拉力： 桿1的最大軸向拉力為：0.00kN； 桿2的最大軸向拉力為：69.93kN； 桿3的最大軸向拉力為：16.55kN； 桿4的最大軸向拉力為：8.98kN； 桿1的最大軸向壓力為：9.15kN； 桿2的最大軸向壓力為：78.52kN； 桿3的最大軸向壓力為：56.27kN； 桿4的最大軸向壓力為: 30.88kN。 四. 附著桿強度驗算 1桿件軸心受拉強度驗算 驗算公式: =N/Anf 其中 N為桿件的最大軸向拉力,取N=69.93kN； 為桿件的受拉應(yīng)力； An為桿件的的截面面積，本工程選取的是12.6號工字鋼,查表可知 An=1810.00mm2

26、； 經(jīng)計算，桿件的最大受拉應(yīng)力 =69.931000/1810.00=38.64N/mm2。 最大拉應(yīng)力不大于拉桿的允許拉應(yīng)力216N/mm2,滿足要求! 2桿件軸心受壓強度驗算 驗算公式: =N/Anf 其中 為桿件的受壓應(yīng)力； N為桿件的軸向壓力,桿1:取N=9.15kN；桿2:取N=78.52kN；桿3:取N=56.27kN；桿4:取N=30.88kN； An為桿件的的截面面積，本工程選取的是12.6號工字鋼,查表可知 An=1810.00mm2； 為桿件的受壓穩(wěn)定系數(shù),是根據(jù) 查表計算得,桿1:取 =0.568,桿2:取=0.738,桿3:取=0.738 ,桿4:取 =0.568； 桿

27、件長細(xì)比,桿1:取 =98.444,桿2:取=72.830,桿3:取=72.830,桿4:取=98.444。 經(jīng)計算，桿件的最大受壓應(yīng)力 =58.75N/mm2。 最大壓應(yīng)力不大于拉桿的允許壓應(yīng)力216N/mm2,滿足要求! 五. 焊縫強度計算 附著桿如果采用焊接方式加長，對接焊縫強度計算公式如下: 其中 N為附著桿的最大拉力或壓力，N=78.517kN； lw為附著桿的周長，取513.77mm； t為焊縫厚度，t=5.00mm； ft或fc為對接焊縫的抗拉或抗壓強度，取 185 N/mm2； 經(jīng)過焊縫強度 = 78516.86/(513.775.00) = 30.57N/mm2。 對接焊縫的

28、抗拉或抗壓強度計算滿足要求! 六. 附著支座連接的計算 附著支座與建筑物的連接多采用與預(yù)埋件在建筑物構(gòu)件上的螺栓連接。預(yù)埋螺栓的規(guī)格和施工要求如果說明書沒有規(guī)定，應(yīng)該按照下面要求確定： 1 預(yù)埋螺栓必須用Q235鋼制作； 2 附著的建筑物構(gòu)件混凝土強度等級不應(yīng)低于C20； 3 預(yù)埋螺栓的直徑大于24mm； 4 預(yù)埋螺栓的埋入長度和數(shù)量滿足下面要求： 其中n為預(yù)埋螺栓數(shù)量；d為預(yù)埋螺栓直徑；l為預(yù)埋螺栓埋入長度；f為預(yù)埋螺栓與混凝土粘接強度（C20為1.5N/mm2，C30為3.0N/mm2）；N為附著桿的軸向力。 5 預(yù)埋螺栓數(shù)量，單耳支座不少于4只，雙耳支座不少于8只；預(yù)埋螺栓埋入長度不少于

29、15d；螺栓埋入端應(yīng)作彎鉤并加橫向錨固鋼筋。 七、附著設(shè)計與施工的注意事項 錨固裝置附著桿在建筑結(jié)構(gòu)上的固定點要滿足以下原則： 1 附著固定點應(yīng)設(shè)置在丁字墻（承重隔墻和外墻交匯點）和外墻轉(zhuǎn)角處，切不可設(shè)置 在輕質(zhì)隔墻與外墻匯交的節(jié)點處； 2 對于框架結(jié)構(gòu)，附著點宜布置在靠近柱根部； 3 在無外墻轉(zhuǎn)角或承重隔墻可利用的情況下，可以通過窗洞使附著桿固定在承重內(nèi)墻上； 4 附著固定點應(yīng)布設(shè)在靠近樓板處，以利于傳力和便于安裝。第十一節(jié)：群塔吊防碰撞各樓塔吊配備表設(shè)備現(xiàn)場編號型 號最大起重（t）最大幅度時的起重量（t）服務(wù)建筑1H6010 61.05#樓及附樓2H601061.06#樓及附樓3H6010

30、 61.03/2#樓及附樓4H601061.07/1#樓及附樓一、群塔防碰撞措施1.1安裝措施在安裝塔吊時，按規(guī)定調(diào)整了各塔吊之間的高度差，相鄰兩臺塔吊之間高度差控制在2-3米范圍內(nèi)（具體詳見總平面圖）。這樣有效避免了各塔吊大幅度旋轉(zhuǎn)作業(yè)時塔臂發(fā)生碰撞事故的發(fā)生。1.2技術(shù)措施根據(jù)現(xiàn)場實際情況，保證運行中各塔機之間的安全距離、吊裝高度滿足施工高度的要求，制定切實可行的頂升時序表。主體結(jié)構(gòu)施工階段，如果現(xiàn)場安裝施工電梯，其安裝高度均不能超過與之相鄰（或可能相碰撞）的塔吊（吊鉤）高度。做好對塔吊司機及塔吊指揮工的技術(shù)交底工作，在塔吊交叉區(qū)域內(nèi)的吊裝要嚴(yán)格分開，做好協(xié)調(diào)工作。1.2.1水平方向低位塔

31、吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞 此部位的防碰撞，塔吊在現(xiàn)場的定位是關(guān)鍵，通過嚴(yán)格控制塔吊之間的位置關(guān)系，可預(yù)防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長2米以上，以確保不發(fā)生此部位防碰撞。1.2.2塔吊在垂直方向的碰撞1、低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞因施工需要，塔吊會出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū)，當(dāng)相交的兩臺塔吊在同一區(qū)域施工時，有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生，項目必須對每一臺塔吊的工作區(qū)進行合理劃分，盡量避免或減少出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。如發(fā)現(xiàn)較矮的塔機起重臂進入相互覆蓋范圍區(qū)時，較高的塔機裝卸，裝

32、卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區(qū)，才能回轉(zhuǎn)起重臂。當(dāng)司機及指揮觀察現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)相互覆蓋范圍區(qū)內(nèi)起重臂可能發(fā)生碰撞時，必須先示警，司機必須要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū)范圍，這樣才能最大限度避免發(fā)生碰撞事故。同時，項目必須配備有操作證的經(jīng)驗豐富的信號工，塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責(zé)任心的塔司為現(xiàn)場服務(wù)，作業(yè)時，時刻關(guān)注本塔吊及相關(guān)的塔吊，確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩；另外，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，必須將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將起重小車行走到起重根部。當(dāng)現(xiàn)場風(fēng)速達到6級風(fēng)，相當(dāng)風(fēng)速達到10.813.8m/s時，塔吊必須停止作業(yè)。2、高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞

33、相鄰塔吊的作業(yè)面交叉處，低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。項目需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎(chǔ)的高度，排定各塔吊安裝高度，具體高度參考各塔吊安裝方案，保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不小于6米，由此，符合塔式起重機安全規(guī)程（GB5144-2）中的10.5之規(guī)定：“兩臺起重機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于高位超重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位置起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2米”。3、起重臂及下垂鋼絲繩同待建結(jié)構(gòu)及腳手架等的碰撞，塔吊應(yīng)有足夠的施工高度，充分考慮到吊鉤高度、吊索長度、吊物高度及安全高度余量，

34、確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進行水平運輸期間，物料不同結(jié)構(gòu)及腳手架等較高實體發(fā)生碰撞。3.3群塔施工中應(yīng)遵循的原則3.3.1低塔讓高塔原則主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應(yīng)安裝的較高，次要位置的塔吊安裝的較低，施工中，低位塔吊應(yīng)關(guān)注相關(guān)的高位塔吊運行情況，在查明情況后再進行動作。3.3.2后塔讓先塔原則塔吊同時在交叉作業(yè)區(qū)運行時，后進入該區(qū)域的塔吊應(yīng)避讓先進入該區(qū)域的塔吊。3.3.3動塔讓靜塔原則塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時，有動作的塔吊應(yīng)避讓正停在某位置施工的塔吊。3.3.4荷重先行原則 兩塔同時施工在交叉作業(yè)區(qū)時，無吊載的塔吊應(yīng)避讓有吊載的塔吊，吊載較輕或所吊構(gòu)件較小的塔吊應(yīng)避讓吊載較重或吊物

35、尺寸較大的塔吊。3.3.5客塔讓主塔原則在明確劃分施工區(qū)域后，闖入非本塔吊施工區(qū)域的塔吊應(yīng)主動避讓該區(qū)域塔吊。二、組織管理 為了確保塘下鎮(zhèn)中心區(qū)F-3-4地塊建設(shè)工程施工期間各塔機合理使用、安全作業(yè)，發(fā)揮塔機的最大效能，滿足施工進度需要，加強群塔作業(yè)的管理、調(diào)控，應(yīng)成立項目群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場各塔機作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)工作。群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：周建益群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長：吳志密 群塔領(lǐng)導(dǎo)小組成員： 各安全員、施工員領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對現(xiàn)場所有塔機的總體指揮、協(xié)調(diào)。塔機租賃單位負(fù)責(zé)本單位塔機的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護等工作，并按要求及時完成塔機的錨固頂升工作，對機組人員進

36、行技術(shù)交底和日常管理，組織塔機的進場安裝和拆除退場工作，機長/工長負(fù)責(zé)本塔機的日常使用，加強使用中的管理、控制，并將有關(guān)信息及時提供給領(lǐng)導(dǎo)小組，便于及時做出調(diào)整。群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開關(guān)于塔吊使用的協(xié)調(diào)會：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，對不同時期、不同階段、不同工作內(nèi)容，對塔吊的使用進行有效協(xié)調(diào)，盡量減少塔吊的交叉作業(yè)，盡量發(fā)揮塔吊的最大效能。加強對塔機司機、信號指揮員、起重工的管理：嚴(yán)把人員關(guān)，所有人員必須持證上崗及遵守各項規(guī)章制度，做到嚴(yán)格自律、禁止各行其事。現(xiàn)場協(xié)調(diào)員對塔吊作業(yè)進行協(xié)調(diào)，區(qū)分作業(yè)面，最大限度防止現(xiàn)場塔吊作業(yè)出現(xiàn)相互交叉現(xiàn)象。對于夜間施工，除保證現(xiàn)場照明外，同時在塔吊起重臂上沿、

37、平衡臂下沿采用霓虹燈進行環(huán)繞，在塔吊的吊鉤上涂刷熒光漆，以示警戒。惡劣氣候條件施工1) 起重作業(yè)時遇有惡劣氣候如大雨、大霧和施工作業(yè)面有六級（含六級）以上的強風(fēng)影響安全施工時應(yīng)暫停吊裝作業(yè)。2) 操作人員在施工中應(yīng)經(jīng)常注意天氣變化，吊鉤到位后應(yīng)及時將旋轉(zhuǎn)剎車鎖定，防止突遇大風(fēng)將大臂吹偏而導(dǎo)致碰撞事故發(fā)生。施工中突遇大風(fēng)應(yīng)立即停止作業(yè)，鎖定旋轉(zhuǎn)剎車，緩慢將吊物放至地面并將塔機轉(zhuǎn)入防風(fēng)狀態(tài)。3) 時刻關(guān)注天氣預(yù)報，提前做好防范惡劣天氣條件工作。4) 作業(yè)人員下班后或塔機處于空閑狀態(tài)時應(yīng)將塔機放至于防風(fēng)狀態(tài)。塔機口令、指揮流程1）吊鉤的上下：在塔機作業(yè)中，當(dāng)?shù)醣鄣姆轿患暗蹉^已調(diào)整到吊物中心的人員要站

38、在安全的位置，檢查無誤后再將使用單位、吊物名稱、準(zhǔn)備吊往何處等信息通知司機及另一指揮人員并通知司機準(zhǔn)備起鉤，另需注意的是指揮人員應(yīng)根據(jù)待吊物的重量以及吊臂受力撓度特性調(diào)整好吊鉤到吊物中心之間的距離，在收到司機已做好起鉤準(zhǔn)備的示意后即可進行起鉤指揮。在吊物起離地面50公分后應(yīng)停止動作，檢查有無滑鉤現(xiàn)象及吊索、吊具、連接點受力情況，在檢查無誤后方可再起鉤，并且不得使用高速起鉤。2）塔機的旋轉(zhuǎn)：在塔機作業(yè)中指揮人員發(fā)出的旋轉(zhuǎn)方向指揮口令都必須以司機正常操作時的左右方向為準(zhǔn)，并且指揮塔機旋轉(zhuǎn)的過程中要密切關(guān)注大臂、平衡臂及吊鉤吊物的周邊情況，在確認(rèn)無碰撞危險及吊鉤越過障礙物后方可指揮塔機旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)動半

39、徑較大的情況下，動作時應(yīng)先將剎車打開，動作由慢到快，逐漸加速、減速直至到位后停止，然后鎖住剎車。3）動臂塔的變幅：在動臂塔機作業(yè)中，通過改變大臂的角度來改變吊鉤到塔機中心的距離（半徑），在作業(yè)中指揮人員需對吊物到塔機中心的距離有一個大概的了解，以便于司機根據(jù)半徑調(diào)整大臂的角度，在實際工作中如需要將吊鉤指揮到離塔機中心近一點的位置，則需指揮大臂仰起，反之則需指揮大臂俯下（趴）。4）指揮人員口令必須清晰、簡潔。5）操作和指揮人員的崗位相對固定，無特殊原因不輕易換崗。6）每班操作和指揮人員的搭配相對固定，形成固定搭檔，便于加強相互之間的交流溝通。六、群塔運行控制明確規(guī)定塔機在施工中的運行原則：低塔讓

40、高塔：后塔讓先塔：動塔讓靜塔：輕車讓重車：客塔讓主塔。相鄰兩臺塔吊在交叉會面時，應(yīng)喇叭、警示對方塔吊注意。夜晚作業(yè)時，塔吊應(yīng)打開塔吊起重臂、平衡臂上及塔帽上的警示煙，使駕駛員能清楚的看到鄰近的塔吊的起重臂及平衡臂的位置。司機在操作時必須專心操作，作業(yè)中不得離開司機室，起重機運轉(zhuǎn)時，司機不得離開操作位置。司機要嚴(yán)格遵守?fù)Q班制度，不得疲勞作業(yè)，連續(xù)作業(yè)不許起過8小時，司機室的玻璃應(yīng)平整、清潔，不得影響司機的視線?；剞D(zhuǎn)作業(yè)速度要慢，不得快速回轉(zhuǎn)。下班后塔機禁止在吊鉤上掛鋼索及吊具，必須將小車回收離開覆蓋區(qū)范圍。操作后，吊臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器，并且將吊鉤起升到最高點，吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。

41、塔機操作人員、信號指揮人員相對固定，無特殊原因不得隨意更換：指揮人員未經(jīng)主管負(fù)責(zé)人同意，不得私自換崗，換班必須當(dāng)面交接：對新進場的相關(guān)人員進行針對性的安全教育、技術(shù)交底。塔機與信號指揮人員必須配備對講機，避免因使用哨音造成指揮信號混亂和對周圍群眾的噪音干擾，每臺塔機有其專用的頻道，未經(jīng)許可不得隨意更換，確保指揮信號的可靠和準(zhǔn)確。對講機配置原則如下：1） 塔吊所使用對講機頻道應(yīng)采用技術(shù)手段鎖定，現(xiàn)場其他工作用對講機嚴(yán)禁進入塔吊頻道，避免塔機誤動作。2） 對講機頻道號與塔吊自身編號一致，并在對講機上做出醒目的編號標(biāo)識。3） 現(xiàn)場設(shè)專職協(xié)調(diào)員一名，所使用對講機能對所有塔機操作人員發(fā)出指令，對講機頻道

42、定位為5頻道，以便現(xiàn)場協(xié)調(diào)和緊急情況下發(fā)出指令。4） 操作室對講機應(yīng)長期處于充電狀，指揮人員對講機應(yīng)在下班后立即對對講機進行充電，以保持工作中通訊聯(lián)絡(luò)通暢。加強現(xiàn)場動態(tài)管理，發(fā)現(xiàn)違章、違規(guī)行為及時予以制止和糾正。加強塔機的頂升管理。塔機租賃單位嚴(yán)格按領(lǐng)導(dǎo)小組的總體部署，按時按要求完成塔機的錨固頂升工作；派專人進行現(xiàn)場安全監(jiān)督，確保頂升過程的安全，并不受相鄰塔機的干擾。劃定各塔機的施工區(qū)域，在塔機交叉范圍內(nèi)只準(zhǔn)一臺塔機工作，在該塔機未脫離交叉區(qū)域前其它塔機嚴(yán)禁進入；群塔領(lǐng)導(dǎo)小組掌握24小時天氣預(yù)報，遇有6級以上大風(fēng)天氣應(yīng)禁止運作塔機，大臂順風(fēng)向停放。七、群塔施工安全措施與使用操作司機人員需經(jīng)醫(yī)療部門檢查，必須身體合格方準(zhǔn)做司機?；加猩?、矯正視力低于1.0，聽覺障礙，心臟病、貧血、美你爾癥、癲癇、眩暈、突發(fā)性昏厥、斷指等妨礙起重作業(yè)，其它疾病者，不得當(dāng)司機。駕駛員