鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案

1、鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案編制日期： 年 月 日第 1 頁共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案目錄第一卷 概況 4第一章 1.1編制依據(jù) 4.第二章 1.2工程概況 4.第三章 1.3主要技術(shù)規(guī)范、規(guī)程 5.第四章 1.4施工條件 6.第五章 1.5工程特點 6.第二卷 主要工程數(shù)量 8.第三卷 施工組織及進度安排 12第一章 3.1 施工組織機構(gòu)框圖及主要施工管理人員表 12第二章 3.2施工隊伍部署及任務劃分 13第三章 3.3主要施工機具及勞動力配備 13第四章 3.4工程總體進度安排 18第四卷 臨時工程 21第一章 4.1安排原則 21第二章 4.2現(xiàn)場

2、協(xié)調(diào) 21第三章 4.3臨時水電及通訊 21第五卷 主要工程施工方案和施工技術(shù)措施 23第一章 5.1施工準備 23第二章 5.2土建工程施工 25第三章 5.3鋼結(jié)構(gòu)及圍護施工 37第一節(jié) 5.3.1 主構(gòu)件制作 38第二節(jié) 5.3.2 屋面檁條、墻面檁條制作 47第三節(jié) 5.3.3 其它附件制作 48第四節(jié) 5.3.4 彩板的選型、加工 49第五節(jié) 5.3.5 鋼結(jié)構(gòu)、圍護門窗安裝 50第四章 5.4水、電、暖施工 59第一節(jié) 5.4.1 電力工程 59第二節(jié) 5.4.2 給排水、采暖、動力管道施工方案及技術(shù)措施 70第六卷 工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和工程質(zhì)量保證措施 78第一章 6.1 工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)

3、目標 78第二章 6.2 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)制度 78第三章 6.3 質(zhì)量保證體系 79第四章 6.4 保證質(zhì)量主要施工技術(shù)措施 80第一節(jié) 6.4.1 土建工程 80第二節(jié) 6.4.2 鋼結(jié)構(gòu)工程 81第三節(jié) 6.4.3 水、電、暖及動力管道工程 82第七卷 工期、安全保證措施 84第一章 7.1 保證工期的主要措施 84第一節(jié) 7.1.1 組織措施 84第二節(jié) 7.1.2 技術(shù)措施 85第二章 7.2 安全保證措施 86第 2 頁共 93 頁第一節(jié) 7.2.1 指導思想 86鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案第二節(jié) 7.2.3 安全生產(chǎn)責任制 86第三節(jié)

4、 7.2.4 安全生產(chǎn)教育 87第四節(jié) 7.2.5 主要安全技術(shù)措施和保證制度 87第五節(jié) 7.2.6 消防、治安措施 89第六節(jié) 7.2.7 安全技術(shù)檢查制度 90第 3 頁共 93 頁第八卷 環(huán)境保護及文明施工 92鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案第一卷 概況1.1 編制依據(jù)1.1.1 鋁合金車體及總裝廠房工程施工招標文件、設計圖紙、工程量 清單；1.1.2 現(xiàn)行建安工程施工及驗收規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標準；1.1.3 現(xiàn)場調(diào)查資料；1.1.4 相關工程施工經(jīng)驗。1.2 工程概況本工程為 * * * * * 城市軌道交通車輛國產(chǎn)化項目鋁合金車

5、體及總裝廠 房，總建筑面積 10757.68m 2(其中包括淋雨試驗棚 914.76m 2)。占 地面積為 11800m 2 以上。廠房位于江蘇省南京市浦口區(qū)頂山鎮(zhèn)龍虎 巷5 號浦廠主廠區(qū)內(nèi)。該廠房長 228m ，鋼結(jié)構(gòu)中間設置兩道伸縮縫， 1# 12# 柱為三連跨 57m(18m+24m+15m ),12#39# 柱為兩連跨 42m( 18m+24m ), 柱間距 6m ，柱頂標高 14.5m ，其車體廠房采用天窗采光、排氣。三 臺行吊，其中 10t 兩臺， 5t 一臺；總裝廠房行吊三臺，其中 20t 兩 臺， 5t 一臺，淋雨試驗棚一臺 5t 行吊。第 4 頁共 93 頁廠房結(jié)構(gòu)型式為實腹

6、式門式鋼架， 鋼材采用 16Mn 、Q235-AF ，高強鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案度螺栓采用 H-T-B （10.9 級）承壓型高強度螺栓。屋面、墻體檁條均采用 C 型鋼檁條， 1.2m 以下采用 M5.0 混合砂漿 砌筑粘土空心磚， 1.2m 以上采用復合彩板圍護?；A采用打入鋼筋混凝土預制方樁。1.3 主要技術(shù)規(guī)范、規(guī)程1）地基與基礎工程施工及驗收規(guī)范2）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范3）建筑裝飾工程施工及驗收規(guī)范4）鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范5）建筑樁基規(guī)范6）屋面工程技術(shù)規(guī)范7）建筑工程質(zhì)量檢驗評定標準8）鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量評定標準9）采

7、暖及衛(wèi)生工程施工及驗收規(guī)范10 ）建筑電氣安裝工程質(zhì)量檢驗評定標準11）門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程第 5 頁共 93 頁12 ）建筑結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案1.4 施工條件該廠房工程位于 * * * * * 主廠區(qū)內(nèi)，在老廠房上拆舊建新，兩側(cè)均有廠房。施工區(qū)域比較狹窄，必須加強現(xiàn)場施工工序的合理安排，按流水作業(yè)的方式組織施工?，F(xiàn)場拆遷平整已完成，施工用水、用電已接 通，具備了開工條件。1.5 工程特點（ 1）本工程涉及到土建、鋼結(jié)構(gòu)、水、電、暖、動力管道安裝等專 業(yè)，工程交叉重疊施工作業(yè)多。（ 2）樁基礎數(shù)量大，工期短，預

8、制、打樁是本工程工期的控制關鍵，開工伊始必須予以重視。（3）鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件制作標準高、要求嚴，投入設備多，應在工廠內(nèi)制 作，增加運輸工作量。（4）施工現(xiàn)場與原有建筑物、廠房較近，施工時需做好周圍建筑物、電線、電纜等的安全防護工作。第 6 頁共 93 頁（5）本工程在南京浦鎮(zhèn)車廠輛主廠區(qū)內(nèi)拆舊建新，場地狹小，施工 干擾大，故在施工時要加強對職工的安全教育，做好現(xiàn)場文明施工和防火 工作。鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案第 7 頁共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案第二卷 主要工程數(shù)量根據(jù)業(yè)主提供的工

9、程數(shù)量清單，整理匯總主要工程數(shù)量如下序號工程項目單位數(shù)量備注一土建1預制 C40 鋼筋混凝土方樁m32打樁m33C20 鋼筋混凝土承臺m34C20 鋼筋混凝土梁m35地面m26C20 鋼筋混凝土地溝m37預埋鐵件t8預埋螺栓t二鋼結(jié)構(gòu)及圍護1鋼柱t2鋼屋面梁t3鋼吊車梁t4鋼天窗架t5鋼支架t6鋼檁條t7彩板屋面m2鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案第 8 頁 共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案8彩板墻體m2序號工程項目單位數(shù)量備注9彩板天溝m210彩板門m211鋁合金窗m2三電力照明安裝1低壓開關柜臺2動力配電柜臺3照明配電柜臺4非標箱臺5負荷開關個6梯形橋架m7電纜

10、敷設m8鋼管m9銅母線m10電線m11電纜m12滑觸線m13工廠燈套14低壓照明燈個鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案第 9 頁共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案四給排水1鍍鋅鋼管m2消火栓套3管道支架t4閥門個序號工程項目單位數(shù)量備注5水表組6鑄鐵管m五動力管道1無縫鋼管m2焊接鋼管m3閥門個4壓力表塊5油水分離器個六采暖1散熱器組2鍍鋅鋼管m3疏水器組成組4過濾器個5管道支架t鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案第 10 頁 共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案第 11 頁 共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房

11、工程施工組織設計方案第三卷 施工組織及進度安排3.1 施工組織機構(gòu)框圖及主要施工管理人員表3.1.1 施工組織機構(gòu)框圖3.1.2 主要施工管理人員表擬在本工程投入的主要管理人員表 （姓名、 主要資歷及承擔過的項目另見招標文件）序 號擬任職務姓名職稱主要資歷及承擔過的項目1項目經(jīng)理經(jīng)濟師2項目副經(jīng)理高級工程師3項目總工高級工程師4工程技術(shù)部部 長工程師5土建工程師工程師6結(jié)構(gòu)工程師高級工程師7焊接工程師高級工程師8電氣工程師助理工程師9暖通工程師助理工程師10物資設備部部 長工程師11安全質(zhì)量部部 長工程師12安全工程師助理工程師13計劃財務部部 長經(jīng)濟師14工程試驗室主工程師鋁合金車體及總裝廠

12、房工程施工組織設計方案第 12 頁 共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案任15綜合辦公室主 任經(jīng)濟師3.2 施工隊伍部署及任務劃分 項目經(jīng)理部擬設在浦鎮(zhèn)車輛廠廠區(qū)內(nèi)， 經(jīng)理部負責按項目法管理組織 施工，并建立工程創(chuàng)優(yōu)、進度控制、安全生產(chǎn)等責權(quán)利相結(jié)合的管理 機制。根據(jù)本工程特點，擬設 3 個項目隊，隊伍布置及任務劃分為： 土建項目隊：負責樁基、混凝土及砌筑工程等項目的施工。 鋼構(gòu)項目隊：負責鋼構(gòu)件的制作、安裝，以及屋面、墻體、門窗等項 目的制作、安裝工作。 水電項目隊：負責電力、給排水、采暖及動力管道等的安裝工作。3.3 主要施工機具及勞動力配備3.3.1 主要施工機具配備表序

13、號設備名稱數(shù)量規(guī)格型號出廠日期備注一制造加工設備鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案第 13 頁 共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案1直條火焰切割機2H 鋼組立機3龍門焊機4翼緣矯正機5端頭切割機6碳弧氣刨7開坡口機8折彎機9剪板機10搖臂鉆11立鉆12磁力鉆13交流焊機14硅整流焊機15氣體保護焊機16仿型切割機17半自動切割機18空氣壓縮機19車床20牛頭刨床鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案第 14 頁 共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案21等離子氣割機22自動遠紅外電焊條烘干機23行車24行車25數(shù)控坐標鉆床26壓力機27銑邊機28包邊機2

14、9鋼板瓦成型機30C 型檁條成型機31噴拋丸機32開卷機二起重運輸設備33汽車起重機34汽車起重機35汽車起重機36履帶吊37自卸汽車三基礎施工設備鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案第 15 頁 共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案38打樁機39打樁機40攪拌機41攪拌機42鋼筋切斷機43鋼筋對焊機44鋼筋調(diào)直機45插入式振搗器46平板式振搗器47汽夯48蛙式打夯49水泵四安裝設備50電動套絲機51砂輪切割機52電焊機五檢、測、試設備53水準儀54經(jīng)緯儀55激光經(jīng)緯儀鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案第 16 頁 共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案

15、56萬能材料試驗機57壓力機58水壓試驗泵六其它設備59裝載機60挖掘機61壓路機62磨光機63機動翻斗車64生產(chǎn)指揮車3.3.2 主要勞動力配備表根據(jù)本工程特點，擬在施工時配備勞動力如下表，并在施工過程中及時予以調(diào)整，確保工期進度需要序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1打樁機司機9電工2起重工10管道工3混凝土工11油漆工4瓦工12機鉗工5鋼筋工13司機6架子工14測量工鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案第 17 頁 共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案7電焊工15試驗工8鈑金工163.4 工程總體進度安排3.4.1 施工進度策劃 開工前組織現(xiàn)場管理、技術(shù)人員進場，進行搭建臨設，

16、現(xiàn)場布置、技 術(shù)準備等工作。接到開工通知后，立即組織施工人員、設備，進場展 開施工。開工后，現(xiàn)場立即投入預制樁工作， 與此同時鋼結(jié)構(gòu)件的加工制作在 廠內(nèi)展開，隨打樁的進展，承臺澆注及時跟進，到 10 月 15 日具備 鋼結(jié)構(gòu)進場安裝條件， 確保鋼結(jié)構(gòu)安裝按期開工； 鋼構(gòu)安裝開始后抓 緊樁基收尾，清出場地為后續(xù)構(gòu)件進場做好準備。 此階段重點抓住鋼 結(jié)構(gòu)的安裝工作， 在鋼結(jié)構(gòu)的安裝進行過程中，圍護系統(tǒng)安裝隨后跟 上，其間穿插水、電暖及動力管道的敷設。主體完工后，著手地坪施 工、調(diào)整、檢查等工作，為竣工交驗做好各項準備。3.4.2 進度安排原則及主要控制工期：第 18 頁 共 93 頁進度安排的總體

17、原則是： 突出重點， 合理安排，精心組織， 有序施工。 主要控制工期：鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案樁基工程：鋼結(jié)構(gòu)制安：圍護系統(tǒng)制安：各主要工程項目開、竣工日期見下表：各主要工程項目開、竣工日期安排表序號工程項目名稱開工日期竣工日期備注1開工2測量放線3臨時設施建設4樁基工程5承臺澆注6鋼結(jié)構(gòu)制作7鋼結(jié)構(gòu)主體安裝8暗埋管線及地坪9圍護系統(tǒng)安裝10門窗安裝11給排水采暖及動力管道安裝12電力系統(tǒng)安裝13調(diào)試鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案第 19 頁 共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案14竣工交驗第 20 頁 共 93

18、 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案第四卷 臨時工程4.1 安排原則施工臨時設施的安排本著節(jié)約、必需、便于施工的原則進行。由于受 現(xiàn)場條件的限制， 在廠房建設范圍內(nèi)僅搭設生產(chǎn)設施及部分現(xiàn)場辦公 設施，生活設施擬外租。4.2 現(xiàn)場協(xié)調(diào)根據(jù)土建施工和鋼結(jié)構(gòu)安裝施工順序，先行安排預制場地、水泥庫、 鋼筋棚、攪拌站等施工及必要的辦公設施。 在土建工程基本結(jié)束后原 土建設施改作鋼結(jié)構(gòu)臨時堆放、料庫、加工棚等，并在搭設時注意不 要影響樁基、承臺等項目的施工。4.3 臨時水電及通訊施工用電由業(yè)主指定點引入， 設總配電箱一個， 并在現(xiàn)場形成供電網(wǎng)， 各用電點設分

19、配電箱就近供電。施工用水由業(yè)主指定點引入， 以管網(wǎng)的形式分別提供施工、 生活用水為方便于業(yè)主、設計、監(jiān)理和本部聯(lián)系，及時匯報、請示施工中的問題，第 21 頁 共 93 頁在經(jīng)理部裝設程控電話一部。鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案第 22 頁 共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案第五卷 主要工程施工方案和施工技術(shù)措施5.1 施工準備施工準備是迅速形成施工能力，掀起施工高潮的關鍵，為此我單位十 分重視，在投標階段就對本工程進行了較認真細致的調(diào)查和詳細的閱 讀文件、研究方案、制定措施。在投標書中的

20、施工隊伍和機械設備已 經(jīng)落實，并進行了必要的準備。若我單位有幸中標，接到中標通知后 將立即行動，調(diào)集隊伍，開展現(xiàn)場的各項施工準備工作，在 15 日內(nèi) 編制出各工程項目的詳細的實施性施工組織設計報請監(jiān)理工程師審 批。5.1.1 圖紙會審 由單位總工主持，召集相關專業(yè)的技術(shù)人員和制作安裝、施工經(jīng)驗比 較豐富的技師、領工員，依據(jù)有關規(guī)范，對圖紙各部尺寸、規(guī)格、型 號、相互關系等進行校核、分解、放大樣，發(fā)現(xiàn)問題及時收集匯總， 書面報請監(jiān)理、設計和業(yè)主單位給予解決，并形成圖紙會審紀要。第 23 頁 共 93 頁5.1.2 測量放線 根據(jù)業(yè)主提供的基線座標和水準點，用精密儀器進行聯(lián)測復核，確認 無誤后進行

21、軸、柱十字線控制定位測量，并埋設固定樁橛，確保定位 準確。對樁基、 承臺、磚砌體、 鋼立柱安裝和各種孔洞等工程施工時， 均嚴格按照設計尺寸和規(guī)范要求進行軸線、水平測量，以保證各部位 的定位準確、標高無誤、尺寸正確。鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案5.1.3 編制質(zhì)量計劃或?qū)嵤┬允┕そM織設計在項目經(jīng)理組織下，按照 ISO9002 標準，依據(jù)我單位質(zhì)量管理程序 文件要求，編制項目質(zhì)量計劃和實施性施工組織設計，明確各部門、 各崗位的工作標準和各分項分部工程所要達到的質(zhì)量目標，使質(zhì)量工 作在各個工序、各個環(huán)節(jié)得到具體量化，使各專業(yè)現(xiàn)場施工做到統(tǒng)一 安排、

22、 統(tǒng)一規(guī)劃、 互相配合、協(xié)調(diào)開展。確定該項目中的特殊 /關鍵工 序，并為此分別編制作業(yè)指導書或工藝卡， 用以指導和控制現(xiàn)場施工。5.1.4 修建臨時設施我們將本著節(jié)約、 必須的原則， 按照總體施工布署， 15 天內(nèi)完成現(xiàn)場 規(guī)劃、場地平整和生產(chǎn)、生活設施，接通水、電，澆注樁基預制場， 做好一切臨時設施。5.1.5 機具、材料供應 按照施工順序，做好機械設備和材料供應工作， 5 日內(nèi)土建工程所用 機械設備必須進場，并做好各種材料的進場準備工作，完成地材檢驗 和樁基砼試配、模板設計，為土建工程的早日施工做好一切準備。第 24 頁 共 93 頁5.1.6 崗前培訓 對擬參加本工程施工的技術(shù)人員、管理

23、人員和技術(shù)工人進行技術(shù)交 底，組織學習招標文件、技術(shù)規(guī)范和有關規(guī)定，明確各自職責，掌握 有關標準和方法， 自覺以各自的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量。鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案5.2 土建工程施工5.2.1 樁基礎本工程基礎為鋼筋砼摩擦方樁， 總數(shù)為 511 根，長度有 4 種，分別為： 33.65m 、 33.45m 、33.15m 、32.95m ，斷面尺寸有 3 種，分別為： 350 350mm 、400 400mm 、 450 450mm (具體詳見配樁表) ， 樁底標高均為 35.6m ，單樁承載力分別為： A 軸：Rk=1200KN (

24、450 450mm )；B 軸：Rk=1100KN ( 400 400mm )；C 軸：Rk=900KN (350 350mm )；砼強度等級均為 C40 ，樁必須打入 -層粉質(zhì)粘 土層內(nèi)，且大于 1.5m 。打入鋼筋砼預制方樁配樁表根長度數(shù)第一節(jié)長第二序橫截面尺(m(m)節(jié)長號寸)根(有樁尖)(m)033.410450 450511816.35120450 45032.951815.85055鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案第 25 頁 共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案2033.410400 400511816.3532032.950400 400551815.8

25、54033.410350 350551816.3556033.610350 350581816.456033.10350 350531815.9575合計11注：表中每根樁已加長 40d第 26 頁 共 93 頁1）主要施工工藝流程：鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案預制場平整壓實澆注制樁臺座制樁整個廠房場地平整 測量放樣定樁位檢驗預制樁打試驗樁（ 3 根）打樁 檢驗（2）鋼筋砼預制樁制作：工藝流程： 臺座清理定軸線鋼筋綁扎立模、 安放預埋件 檢驗砼澆注養(yǎng)生移位。 鋼筋砼樁在現(xiàn)場預制，預制前，先將場地進行平整壓實，壓實密度在 95% 以上，保證有足

26、夠的承載力和消除不均勻沉陷。 預制鋼模采用自己加工的成型鋼模，保證平整度、直線度、斷面尺 寸及密封性。 主筋的連接采用對焊，對焊接頭截面距離大于 35d （主筋）并不小 于 500mm 。 根據(jù)現(xiàn)場情況， 采用疊澆法施工。 臺座為 C10 砼，并具有足夠的強 度、平整度和光潔度，以保證方樁質(zhì)量。底模和鄰樁采用瀝青油氈隔 離，上層樁或鄰樁的澆注， 必須在先澆注樁的砼達到設計強度的 30% 以上時，方可進行，樁的重疊層數(shù)為 3 層。 砼澆筑前，首先要檢查鋼筋綁扎、模板可靠度、預埋件安放情況。 澆筑時，從樁頂開始，向樁尖連續(xù)澆筑、震搗，不得中斷，并應防止 另一端砂漿積聚過多，保證砼的均勻。第 27

27、頁 共 93 頁 為保險、穩(wěn)妥，對吊運過程中可能出現(xiàn)預制樁損壞情況，在預制時 每種截面尺寸均多預制 1 根，留做備用。鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案 碎石采用 540mm 的粒徑。 在確定預制樁單節(jié)長度時，要充分保證，避免樁尖接近硬持力層或 樁尖處于硬持力層中接樁。每根樁設一個接頭，每根樁預制時加長 40d 。（3）預制樁的起吊、運輸： 工地配有兩臺吊車，預制樁在吊裝運輸時，砼強度必須達到設計強度 100% ，方可進行。裝吊時應遵循“慢起、輕放、保持平穩(wěn)、支墊可 靠”的原則。廠內(nèi)水平運輸時，采用“炮車”轉(zhuǎn)運，運輸中要保證道 路平整，運輸速度控制

28、在 2km/h 以下，不允許用直接拖拉樁體方式 代替裝車運輸，在運輸和吊裝過程中，要有穩(wěn)妥的保護措施，并設置 可靠的吊、支點，保證樁的安全起吊和運輸。（4）打樁施工 工藝流程：地場平整測量放樣（定軸線和樁位）樁機就位 吊裝、卡樁微調(diào)對點貫入第一節(jié)接樁貫入第二 節(jié)送樁至設計標高檢驗 打樁路線： 擬安排兩臺樁機， 一臺從 A 軸由西向東， 另一臺從 B 軸 由東向西，然后從 C 軸東西兩端向中間施工。 打試驗樁：前三根樁為試驗樁，通過試驗樁，確定設備是否符合要 求，確定符合性的打樁工藝和取得一些必要的施工參數(shù)。第 28 頁 共 93 頁 測量：為保證測量精度和各樁位的準確，沿廠區(qū)周圍每 50m 設

29、一 控制樁位和水準點形成二級精度導線平面網(wǎng)格化控制。施工過程中，鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案測量人員緊隨樁機，及時施測。 打樁方法采用邊退邊打， CT-4C 和 CT-6 承臺樁，先打中間樁，后對稱打四周 樁，打樁過程中，樁架要保持垂直，及時用經(jīng)緯儀校正。打樁時，每 臺樁機配用一臺吊車供樁。利用樁架自身起重設備和吊車一起把樁吊 起，順直嵌固在樁架導柱中， 微調(diào)對準樁位中心， 緩緩放下插入土中， 將錘和樁帽壓在樁上，做好開打前的標尺起始記錄（樁架上設有標 尺），然后全面檢查一遍，準備就緒后開始打樁。打樁時應起錘輕壓 或輕擊數(shù)錘，觀察樁身、樁架、

30、樁錘是否垂直一致，然后轉(zhuǎn)入正常施 打。開始時，落距應?。ㄐ∮烷T） ，入土一定深度穩(wěn)定后，再按需求 的落距進行施打。打樁應用適合樁頭尺寸的樁帽和彈性襯墊，以緩和打樁時的沖擊并使 得打樁應力分布均勻，延長撞擊的持續(xù)時間以利樁的貫入和保護樁 頭。要求樁墊用松木，樁帽與樁接觸表面須平整，與樁身在同一直線 上，以免打樁時產(chǎn)生偏斜。送樁采用鋼質(zhì)送樁器，輕打入土。在打樁過程中，要經(jīng)常觀測樁身有無位移和傾斜現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題及 時糾正，打樁過程中要作好記錄。接近設計標高時，對貫入度要進行 仔細觀測，并控制錘擊力度，至達到設計標高為止，然后抽出送樁器 及時回填。第 29 頁 共 93 頁 接樁：當?shù)谝还?jié)樁下沉至樁

31、頂離地面 0.81.5m 時，即吊上第二節(jié) 樁，對準后，校正垂直度，用鐵鏟和鋼絲刷清除污垢，接縫塞實，然鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案后用兩人對稱同時焊接，焊接時四角用低碳角鋼，四面用低碳鋼板連接，焊條用 422 。焊縫要連續(xù)飽滿。（5）檢驗鋼筋砼預制樁鋼筋骨架檢驗標準。見下表序號項目允許偏差（ mm ）1主筋間距52樁尖中心線103箍筋間距204主筋距樁頂距離105樁頂鋼筋網(wǎng)片106每節(jié)樁錨固鋼筋長度107每節(jié)樁錨固鋼筋位置58每節(jié)樁預埋鐵件3鋼筋砼預制樁檢驗標準。見下表序號項目允許偏差（ mm ）1橫斷面邊長52樁頂對角線之差103保護層度

32、5鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案第 30 頁 共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案4樁身彎曲矢高1樁長， 且205樁尖中心線106樁頂平面對樁中心線的傾斜3另：掉角不超過 10mm ，缺損總面積小于樁表面積的 0.5% ，并不得 集中，收縮產(chǎn)生的裂紋， 深度小于 20mm ，寬度小于 0.25mm ，橫向 裂紋長度不得超過方樁邊長的一半。打入樁位置檢驗標準。見下表序號項目允許偏差（ mm ）1樁數(shù)為 13 根樁基中的樁1002樁數(shù)為 45 根樁基中的樁1/3 邊長3樁插入時的垂直度0.5%4樁帽與樁周圍的間隙5105.2.2 承臺及承臺梁和條基施工承臺及承臺梁安排 6

33、 個為一組同時施工，并提前埋設完地下管線第 31 頁 共 93 頁工藝流程：基坑開挖基底處理測量定位綁扎鋼筋立 第一層承臺模板澆筑砼立第二層承臺模板澆筑砼 分層回填夯實， 并做承臺梁基底處理立承臺梁及第三層承臺模板 澆筑砼測量定位綁扎墩柱鋼筋立墩柱模板澆鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案筑砼（同時放置預埋螺栓和 20mm 厚鋼板）。承臺基坑開挖及基底處理 基坑開挖： 用 EX200 挖掘機進行開挖， 開挖時深度預留 20cm ，并 派專人指揮確保樁體不被損壞，然后用人工清基。 基底處理：考慮地下水位較高，地質(zhì)情況較差，基坑開挖完后，即 請業(yè)主檢驗，

34、并確定基底處理方案，然后根據(jù)業(yè)主確定的方案，按照 相關施工規(guī)范進行處理。處理合格后，澆注 10cm 厚 C10 砼墊層至 承臺底面標高。（ 2）承臺砼施工承臺砼施工前，除去錘擊破壞面或多余部分至樁頂設計標高，鑿除伸 入承臺錨固長度 40d 樁頭， 進行測量放線， 確定中心點和軸線， 然后 綁扎鋼筋，立第一級承臺鋼模，經(jīng)校模檢驗后，即澆筑砼。在澆筑砼 時如基坑有滲水，則設集水坑，及時用水泵排出。第二級及第三級承 臺依次進行立模、澆筑砼承臺及承臺梁至設計標高，澆筑時，在每組 兩端承臺的承臺梁位置按圖紙規(guī)定預埋承臺梁鋼筋，長度為 40d 。（ 3）墩柱施工承臺施工完后， 為保證施工精度， 再次進行墩

35、柱的中心點、 軸線測量， 然后綁扎鋼筋、立模、澆筑砼。在澆筑接近設計標高時，用經(jīng)緯儀和 水平儀進行測量控制安放預埋螺栓和 20mm 厚底座鋼板。（4）基坑回填及承臺梁施工 基坑回填前先將基坑滲水抽排干凈，選擇質(zhì)地較好的素土進行分層回第 32 頁 共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案填，用打夯機進行夯實，分層松鋪厚度不大于 25cm ，密實度控制在 95% 以上，承臺梁底基在澆筑承臺梁砼前要回填夯實達標，然后澆筑 承臺梁砼。（5）條基施工 條基下的基底需人工換填土夯實，然后用人工級配砂石分層回填夯實 至設計標高，分層厚度為 25cm 。級配

36、料用級配良好。質(zhì)地堅硬的粒 料。若用中粗砂，并摻入 50% 分布均勻的碎石，最大粒徑不大于 50mm ，含泥量不超過 3% ，也不得含有草根、垃圾等雜物。基底上立模澆筑 30cm 高， 60cm 寬的 C10 素砼。5.2.3 砌體內(nèi)、外墻裝飾及墻外散水1、砌體施工：承臺梁、條基施工完后，砼強度達到 70% 以上時， 可進行砌體施工。施工前，首先對磚塊檢查有無產(chǎn)品合格證或復試報 告。然后測量放樣， 定出墻體軸線。 廠房的側(cè)墻、 中墻， 先砌至 -0.5m 標高處與墻柱同高，待鋼立柱安裝調(diào)校完畢后，可繼續(xù)往上砌筑。統(tǒng) 一在-0.06m 標高處設 20mm 厚防潮層， 地面0.00 標高以下鋼立樁

37、 用 C10 素砼包裹。砌體砌至 +0.2m 標高時，對稱分層回填夯實墻體兩側(cè)， 密實度達 95% 以上，然后繼續(xù)砌筑至設計標高 + 1.08m 處時，再施工 12cm 厚 C15 鋼筋砼彩板墻座至 +1.2m 標高處。施工中 M5.0 砂漿用機械拌制，并嚴格控制計量、拌和均勻。砌筑時，磚砌體應上下錯縫，內(nèi)外搭砌，采用一順一丁?；焖畨Π辞宓?33 頁 共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案水墻標準控制， 砌體水平灰縫的砂漿飽滿度在 80% 以上，采用擠漿法 砌筑，嚴禁用水沖漿灌縫。磚砌體接槎時，必須將接槎處的表面清理 干凈，澆水濕潤，并填砂

38、漿，保持灰縫平直。砌筑空心磚砌體時，磚 的孔洞應垂直于受壓面。另外規(guī)定在施工時磚墻中不允許設臨時洞 口。磚砌體的尺寸和位置的允許偏差見下表序號項目允許偏差（ mm ）1軸線位移102墻面垂直度103表面平整度54水平灰縫75水平灰縫厚度（ 10 皮磚累計數(shù)）86游丁走縫20（2）內(nèi)、外墻抹灰裝飾內(nèi)、外墻抹灰：墻體砌筑完后，即進行內(nèi)、外墻砂漿打底抹灰施工。 抹灰前應將墻面清理干凈， 并在前一天灑水濕潤。A. 內(nèi)墻：底層 13mm 厚用 1:3 水泥砂漿打底掃毛， 中層 5mm 厚 用 1： 2.5 水泥砂漿壓實趕光。B.外墻：底層 12mm 厚用 1:3 水泥砂漿打底掃毛，中層 6mm 厚用 1

39、:2.5 水泥砂漿罩面，并按設計施做分格線。第 34 頁 共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案裝飾：待整個廠房安裝、招標書要求的地面、地溝、地軌，和墻外 散水施工完畢后， 最后進行裝飾施工。 施工前應首先清理墻面的灰塵、 污垢、濺沫和砂漿流痕，用 1 ：3 的水泥砂漿（摻 117 膠）修補基層 缺棱掉角處。表面麻面及縫隙用膩子填補齊平，然后進行刷涂施做。 外墻：噴鴕紅色涂料， 內(nèi)墻刷無光油漆 （底油一遍， 灰色調(diào)和漆三遍） 外墻噴涂按分格線分塊進行，整個墻面要用同一批號的涂料，保證顏 色一致。內(nèi)墻要分層刷涂，第 1 第 3 層均要打磨平整

40、，第四層（最 后一層）要保證涂層均勻，顏色一致。（3）墻外散水 先將基底進行夯實， 密實度達 95% 以上，再平鋪 1:1 干水泥砂子壓實 刮光，然后再澆筑 60mm 厚 C15 素砼，厚 60mm ，澆筑時，隨搗隨 抹，并且每 30m 設一道伸縮縫，縫寬 20mm ，內(nèi)填瀝青膠泥。5.2.4 檢修坑及地軌基礎和排水井施工（1）檢修坑施工 首先進行測量放線，定出軌道軸線和具體位置，并放出開挖邊 線，確定開挖深度。用 EX200 挖掘機開挖基坑，人工清底，打夯機夯實。 （密實度 95% 以上），驗槽后澆筑 100mm 厚 C10 砼墊層。 再次測量，定軸線、中點及坑底排水井位置，然后立模（包括排

41、水 井模），預埋排水管與總排水管接通，檢驗校模。第 35 頁 共 93 頁 模板檢驗合格后，開始澆筑 C20 底板防水砼，澆筑時坑中間設一鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案30mm 寬伸縮縫， 坑邊墻處按規(guī)范規(guī)定預埋連接筋。 測量放線， 立檢修坑邊墻及踏步模板， 然后澆筑 C20 防水砼至設計 標高（ -0.15m ）。澆筑時，預留 200 200 200mm 的燈具孔。和兩 排（每根軌一排）扣軌螺栓孔（ 50mm ）。以及預埋軌底角鋼和電 纜管。邊墻伸縮縫與底板伸縮縫要平整、 垂直，形成通縫， 伸縮自由。 最后鋪裝溝底、踏步地面磚和墻面磚，修飾燈

42、具孔。鋪坑底地面磚 時要保證軸線方向通向排水井 5的流水坡。（ 2）地軌基礎施工：測量、挖基及基底夯實、 砼墊層、 C20 砼澆筑與檢修坑施工方法類同， 扣軌螺栓孔預留 4 排，每根軌兩排，每 20m 設一伸縮縫，縫寬 30mm（3）排水井施工：淋浴試驗棚里有一個長、寬、深各 2m 的集水坑；車體廠房有一個長 2.6m ，寬 0.5m ，深 0.65m 的集水坑。施工工藝流程：挖基基底處理立模砼澆注檢驗 回填。5.2.5 總裝廠房地面施工方法 本工程廠房地面工程只做總裝廠房， 并且留有兩處不做。（1）地基平整、夯實第 36 頁 共 93 頁先將素土平整夯實，標高為 -0.35m ，密實度 95

43、% 以上，再進行水平鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案測量，進行精平、修整，直至合格。（2）平整夯實合格后，將整個地面打出 10 10m 的方格網(wǎng)，并標示 出統(tǒng)一的 -0.25m 標高， 然后進行地面 C10 墊層砼施工。（3）水磨石面層施工： 石料選白云石，石粒應潔凈無雜物，粒徑為 414mm ，水泥選用普 硅 425 號。鋪設前將整個廠房地面用經(jīng)緯儀和水準儀打出1 1m 的方格網(wǎng)，并標示出0.00 的統(tǒng)一標高。在墊層上按 1 1m 方格安放玻璃條， 并用 水泥漿固定， 水泥漿頂部要低于玻璃條頂 46mm ， 并做成 45 。分 格玻璃條應分格尺

44、寸準確、 牢固，接頭嚴密， 并做為鋪設面層的標志。 鋪設時要在墊層表面涂刷素水泥漿和 1 3 水泥砂漿結(jié)合層，隨刷隨 鋪設面層。水磨石拌合料要拌合均勻，平整地鋪設在結(jié)合層上，面層 要高出分格條 2mm ，拍平、滾壓密實。 水磨石面層應采用磨面機分遍磨光，開磨前先試磨，以面層石粒不松 動方可開磨。面層表面的細小孔隙和凹痕，用水泥漿涂抹，脫落的石 子補齊，養(yǎng)護后再磨，直至磨光。磨光時遍數(shù)不小于 3 遍，第一遍用 60 #油石，第二遍用 100 #油石，第三遍用 220 #油石。第 37 頁 共 93 頁5.3 鋼結(jié)構(gòu)及圍護施工鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織

45、設計方案本工程鋼結(jié)構(gòu)部分在工廠制作，安裝、 圍護在現(xiàn)場施工5.3.1 主構(gòu)件制作應用于本工程的鋼立柱、吊車梁、牛腿的截面均為“ H ”型截面。 焊接“ H”型鋼尺寸及焊接變形控制是技術(shù)關鍵，主構(gòu)件制作工藝流 程框圖見附圖：（1）原材料檢驗該工程鋼柱、 吊車梁材質(zhì)為 16Mn 鋼，其它構(gòu)件材質(zhì)為 Q235-AF 鋼，均為甲供材料。材料進廠時，必須附有材料質(zhì)檢證明書、合格證 （原件）。并按國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定進行抽樣檢驗，保證項目為 材料屈服點和五大元素含量，檢驗結(jié)果與竣工資料一起存檔待查。表面檢驗：鋼材表面有銹蝕、麻點和劃痕等缺陷時，其深度不得大于 該鋼材厚度負偏差的 1/2 ，鋼材表面銹蝕等

46、級應符合現(xiàn)行國家標準 涂 裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級的規(guī)定。（2）下料 構(gòu)件下料按放樣尺寸號料。 放樣和號料應根據(jù)工藝要求預留制作時焊接收縮余量及切割邊緣加 工等加工余量。第 38 頁 共 93 頁氣割前將鋼材切割區(qū)域表面的鐵銹、污物等清除干凈，氣割后應清除鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案熔渣和飛濺物。不應有明顯的損傷劃痕，鋼板不平時應預先校平后再 進行切割。翼緣板、腹板需拼接時，應按長度方向進行拼接，然后下 料。構(gòu)件上、下翼板，等截面的腹板采用自動直條火焰切割機進行下料， 變截面腹板采用半自動火焰切割機下料。下料過程嚴格執(zhí)行工藝卡，減少切割

47、變形，確保質(zhì)量。標識清楚，割 渣必須清理干凈。下料后，由專職質(zhì)檢員對構(gòu)件進行檢測。檢測工具：卷尺、平臺、塞規(guī)。允許偏差：項目允許偏差（ mm ）構(gòu)件寬度、長度3.0切割面平面度005t （ t 為切割面厚度）且不大于 2.0割紋深度0.2局部缺口深度1.0依據(jù)工藝要求，進行焊縫坡口處理，坡口表面須清理干凈，下料后各構(gòu)件須堆放平整。（3）組立構(gòu)件組立在全自動組立機上進行。 組立前須核實待組立件與設計圖紙是否相同，并檢驗CO2 氣體的純度，焊絲的規(guī)格、材質(zhì)。先將腹板與翼板組立、點焊成“ T”型，再點焊成“ H ”型，點焊采用 CO2 氣體保護焊。第 39 頁 共 93 頁鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案鋁合金車體及總裝廠房工程施工組織設計方案腹板采用二次定位，先由機械系統(tǒng)粗定位，再由液壓系統(tǒng)精確定位， 保證腹板對中性。組立后由專職質(zhì)檢員對構(gòu)件進行檢測，檢測工具：卷尺、角度尺、塞 尺。允許偏差：項目允許偏差（ mm ）翼板與腹板縫隙1.5對接間隙1.0腹板偏移翼板中心3.0對接錯位t/10 且不大于 3.0翼緣板垂直度b/100（ 且3.0）（ b 為翼板寬度）構(gòu)件組立后，須堆放平整，工序轉(zhuǎn)移過程中慢起慢放以減小構(gòu)件變形。（4）焊接焊接工序是本工藝流程的一道重要工序，應嚴格控制焊接變