北京高職技校：城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)建設(shè)方案

1、北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)中央財(cái)政支持高等職業(yè)學(xué)校專(zhuān)業(yè)建設(shè)方案（專(zhuān)業(yè)代碼：520301）2011年10月8日目 錄一、專(zhuān)業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)1（一）社會(huì)需求1（二）專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)3二、專(zhuān)業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)目標(biāo)7（一）專(zhuān)業(yè)定位與辦學(xué)思路7（二）人才培養(yǎng)目標(biāo)8（三）建設(shè)目標(biāo)8三、建設(shè)內(nèi)容與改革舉措9（一）校企合作、工學(xué)結(jié)合運(yùn)行機(jī)制建設(shè)9（二）教學(xué)模式及課程體系改革12（三）實(shí)踐教學(xué)改革及教學(xué)條件建設(shè)14（四）專(zhuān)兼結(jié)合的專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)15（五）多方參與的人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系建設(shè)19四、績(jī)效指標(biāo)21（一）人才培養(yǎng)模式和課程體系更貼近市場(chǎng)需求21（二）校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地更加完善21（三）專(zhuān)兼結(jié)合師資隊(duì)伍整體素

2、質(zhì)得到顯著提高21（四）社會(huì)服務(wù)能力顯著提高21（五）人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系更加完善22五、保障措施22（一）組織保障22（二）人員保障22（三）經(jīng)費(fèi)保障22（四）政策保障23（五）合作保障23六、經(jīng)費(fèi)預(yù)算24七、建設(shè)進(jìn)度26 城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)建設(shè)方案一、專(zhuān)業(yè)建設(shè)基礎(chǔ)（一）社會(huì)需求1、行業(yè)發(fā)展需求近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市人口迅速增加，城市、城際交通壓力巨大。為解決城市交通問(wèn)題，國(guó)家產(chǎn)業(yè)技術(shù)政策明確指出：“在百萬(wàn)以上城市，要優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為主的公共交通系統(tǒng)?！蹦壳拔覈?guó)相繼有20多個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得批復(fù)。據(jù)推算，城市軌道交通專(zhuān)業(yè)人才需求近期將會(huì)有30%的增長(zhǎng)勢(shì)頭。并且，

3、未來(lái)10年內(nèi)軌道交通行業(yè)人才需求仍將繼續(xù)走強(qiáng)。按軌道交通勞資部門(mén)的勞動(dòng)定額計(jì)算，車(chē)輛駕駛和檢修從業(yè)人員約占軌道交通企業(yè)員工的15%，因此，據(jù)推算，到2015年，軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)（車(chē)輛駕駛和檢修）人才需求量將達(dá)5000人。強(qiáng)大的市場(chǎng)需求和人才相對(duì)短缺的局面，使得高職城市軌道交通相關(guān)專(zhuān)業(yè)面臨很好的機(jī)遇。2、北京市軌道交通發(fā)展需求目前北京軌道交通建設(shè)更是進(jìn)入快速發(fā)展階段。過(guò)去5年，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程年均增長(zhǎng)20多公里；未來(lái)5年，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程年均增長(zhǎng)60多公里；未來(lái)5-10年，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程年均增長(zhǎng)100多公里。隨著新線(xiàn)的建設(shè)速度加快，具有一定技能要求、訓(xùn)練有素的車(chē)輛駕駛和車(chē)輛檢

4、修人才形成了較大的缺口。而車(chē)輛駕駛和車(chē)輛檢修人員必須具有較扎實(shí)的軌道交通專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能才能勝任，必須經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間崗位專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練才能上崗，對(duì)從業(yè)人員心理素質(zhì)要求也非常高，崗位人員具有一定的不可替代性。北京軌道交通建設(shè)更是進(jìn)入快速發(fā)展階段。2005年，北京城市軌道交通運(yùn)行總里程為114公里，目前已達(dá)到300多公里。按照北京市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（20062015），到2015年，北京城市軌道交通運(yùn)行總里程將達(dá)到703公里（如圖1所示），到2020年，總里程將超過(guò)1000公里。（如下圖2所示）圖1 北京軌道交通規(guī)劃圖（2015）圖2 北京軌道交通發(fā)展趨勢(shì)圖由上圖2可以看出，隨著北京地區(qū)軌道交通事業(yè)的發(fā)

5、展，軌道交通建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)高速建設(shè)的時(shí)期。過(guò)去5年，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程年均增長(zhǎng)20多公里；未來(lái)5年，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程年均增長(zhǎng)60多公里；未來(lái)5-10年，北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程年均增長(zhǎng)100多公里。城市軌道交通行業(yè)發(fā)展速度非?？?，而新開(kāi)通線(xiàn)路需要大量的車(chē)輛駕駛和檢修等一線(xiàn)技術(shù)操作人才。由此可以看出，強(qiáng)大的市場(chǎng)需求和人才相對(duì)短缺的局面，迫切需要相關(guān)高職院校增設(shè)城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)。（二）專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)是我院開(kāi)辦的重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)之一，經(jīng)過(guò)3年建設(shè)發(fā)展，在專(zhuān)業(yè)建設(shè)、課程改革、實(shí)踐教學(xué)條件建設(shè)等方面取得了一定成績(jī)。創(chuàng)新實(shí)施了“職業(yè)引導(dǎo)、能力遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式。為適應(yīng)用人單位的崗位要求

6、，通過(guò)采用案例教學(xué)、項(xiàng)目式教學(xué)和任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)等方法，實(shí)現(xiàn)了 “教、學(xué)、做”一體化，把職業(yè)技能鑒定考核融入培養(yǎng)過(guò)程，增強(qiáng)了學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)每年舉辦技能大賽、促進(jìn)學(xué)生實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力的提高。城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)實(shí)踐性強(qiáng)，要培養(yǎng)合格的、適應(yīng)社會(huì)需求的專(zhuān)業(yè)人才必須加強(qiáng)校企合作，給學(xué)生創(chuàng)造現(xiàn)實(shí)的學(xué)習(xí)環(huán)境。城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)在培養(yǎng)人才過(guò)程中，創(chuàng)設(shè)職業(yè)崗位情境，通過(guò)校內(nèi)訓(xùn)練和校外實(shí)習(xí)來(lái)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能素質(zhì)，使學(xué)生畢業(yè)后能及時(shí)進(jìn)人崗位角色。我院目前已配備了完善實(shí)訓(xùn)設(shè)施，實(shí)訓(xùn)設(shè)備基本能夠滿(mǎn)足學(xué)生校內(nèi)實(shí)訓(xùn)的需要?，F(xiàn)有語(yǔ)音室2個(gè)、機(jī)房6個(gè)、形體訓(xùn)練室1個(gè)，制圖室2個(gè)，多媒體教室27個(gè)。城市軌道交通實(shí)訓(xùn)

7、中心（內(nèi)含列車(chē)運(yùn)行控制實(shí)訓(xùn)室、城市軌道交通綜合控制實(shí)訓(xùn)室、城市軌道交通信號(hào)實(shí)訓(xùn)室、城市軌道交通客運(yùn)實(shí)訓(xùn)室）、電工電子實(shí)驗(yàn)室、汽車(chē)實(shí)訓(xùn)中心，即將建成機(jī)電實(shí)訓(xùn)中心（內(nèi)含金工實(shí)驗(yàn)室、機(jī)械零件陳列室、機(jī)械機(jī)構(gòu)拆裝實(shí)驗(yàn)室、plc電氣實(shí)驗(yàn)室、電機(jī)拖動(dòng)實(shí)驗(yàn)室等）。我院將進(jìn)一步引進(jìn)車(chē)輛模擬駕駛等實(shí)訓(xùn)設(shè)備。本專(zhuān)業(yè)服務(wù)于北京市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展，服務(wù)于北京市城市軌道交通行業(yè)，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握城市軌道交通車(chē)輛構(gòu)造、控制、制動(dòng)及車(chē)輛機(jī)電設(shè)備等知識(shí)，具有車(chē)輛駕駛、檢測(cè)維修、運(yùn)行維護(hù)等技能，具備良好的職業(yè)道德和可持續(xù)發(fā)展能力，能在城市軌道交通相關(guān)企業(yè)從事車(chē)輛駕駛、車(chē)輛檢修等相關(guān)工作的高技能型人才。1、基礎(chǔ)

8、現(xiàn)狀城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)師資、科研與技術(shù)服務(wù)、實(shí)踐教學(xué)條件、課程建設(shè)以及學(xué)生培養(yǎng)效果等基本情況如下：學(xué)院高度重視師資隊(duì)伍建設(shè)，緊緊圍繞學(xué)科建設(shè)和發(fā)展，已逐步建成了一支穩(wěn)定、優(yōu)秀的師資隊(duì)伍。城市軌道交通專(zhuān)業(yè)師資力量雄厚，能充分滿(mǎn)足本專(zhuān)業(yè)教學(xué)的需求。本專(zhuān)業(yè)現(xiàn)有專(zhuān)業(yè)專(zhuān)任、兼職教師16人，其中教授1人、副高職稱(chēng)(副教授、高級(jí)工程師)5人、中級(jí)職稱(chēng)(講師、工程師)5人，具有碩士學(xué)位的教師7人，占教師的比例為45；具有雙師素質(zhì)教師8人，占教師的比例為50%，形成了一支相對(duì)穩(wěn)定、合理的學(xué)術(shù)梯隊(duì)、素質(zhì)優(yōu)良的專(zhuān)任教師隊(duì)伍；同時(shí)聘請(qǐng)了生產(chǎn)一線(xiàn)的高級(jí)管理人員和高級(jí)技術(shù)人員承擔(dān)實(shí)踐性較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)任務(wù)的校外兼職教

9、師4人。同時(shí)，學(xué)院立足高等職業(yè)教育，對(duì)在職教師開(kāi)展教師培訓(xùn)與進(jìn)修，提高教師隊(duì)伍的整體水平和雙師型素質(zhì)。同時(shí)，學(xué)院立足高等職業(yè)教育，對(duì)在職教師開(kāi)展教師培訓(xùn)與進(jìn)修，提高教師隊(duì)伍的整體水平和雙師型素質(zhì)。城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)聘請(qǐng)13位行業(yè)權(quán)威專(zhuān)家、企業(yè)技術(shù)專(zhuān)家為本專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，成立專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，參加城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的調(diào)研、人才培養(yǎng)方案的論證、實(shí)施和監(jiān)督，有效開(kāi)展校企全程合作進(jìn)行人才培養(yǎng)，另附城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)名單，詳見(jiàn)下表1。表1 城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)名單序號(hào)姓 名工作單位專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)1焦桐善中國(guó)運(yùn)輸協(xié)會(huì)教授級(jí)高工2王曉軍北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司四分公司高級(jí)工程師3

10、張競(jìng)成北京市地鐵運(yùn)營(yíng)運(yùn)營(yíng)有限公司高級(jí)工程師4朱曉寧北京交通大學(xué)教授5毛保華北京交通大學(xué)教授6王春玲北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司四分公司高級(jí)工程師7馬琦北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司四分公司高級(jí)工程師8扈杰利北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司四分公司高級(jí)技師9張唯北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司四分公司工程師10佟立本北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院教授11米玉琴北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授12王益成北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授13李經(jīng)智北京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授2、專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)（1）教學(xué)改革城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)突出職業(yè)能力培養(yǎng)，打破學(xué)科體系結(jié)構(gòu)形式的教學(xué)模式，教學(xué)過(guò)程體現(xiàn)學(xué)生主體和教師主導(dǎo)。全面收集社會(huì)、畢業(yè)生和用人單位的反饋信息，根據(jù)職業(yè)崗位和企

11、業(yè)的要求，與合作企業(yè)一起共同制定并調(diào)整人才培養(yǎng)方案，更新課程內(nèi)容，使人才培養(yǎng)更加貼近企業(yè)的需求。推行“教、學(xué)、做”一體的教學(xué)模式，為哈爾濱地鐵公司開(kāi)設(shè)了訂單培養(yǎng)班，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，使學(xué)生在學(xué)習(xí)中直接感受職業(yè)文化熏陶，培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)素質(zhì)。通過(guò)校企合作，引入城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，共同開(kāi)發(fā)建設(shè)專(zhuān)業(yè)課程，突出職業(yè)能力培養(yǎng)，強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)教學(xué)，開(kāi)設(shè)專(zhuān)項(xiàng)技能訓(xùn)練課，教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相融，學(xué)院考核與企業(yè)評(píng)價(jià)相融，實(shí)現(xiàn)畢業(yè)生職業(yè)資格證書(shū)獲取率100%。（2）校企合作與社會(huì)服務(wù)近年來(lái)，我院一直在探索校企結(jié)合的培養(yǎng)模式。通過(guò)校企合作的方式，建立學(xué)生校外實(shí)習(xí)的基地，保證大量實(shí)踐技能性課程的教學(xué)需要。2009

12、年6月，我院與北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司四分公司最終確定了聯(lián)合培養(yǎng)方案。即城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)“訂單班”，包括城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理（城軌自動(dòng)化綜合控制方向）、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理（城軌電動(dòng)列車(chē)駕駛方向）、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理（城軌電動(dòng)列車(chē)維修方向）?！坝唵问健迸囵B(yǎng)專(zhuān)業(yè)為校企共同定制，學(xué)生修完規(guī)定的理論、實(shí)踐課程，成績(jī)達(dá)到地鐵公司技術(shù)人員標(biāo)準(zhǔn)，公司將優(yōu)先錄用為員工。畢業(yè)生將具有極寬的就業(yè)面。從班級(jí)管理上，學(xué)院和企業(yè)共同選派合適的人選參與班級(jí)管理，對(duì)所培養(yǎng)學(xué)生進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；從教學(xué)管理上，企業(yè)與學(xué)院一起合理安排教學(xué)，專(zhuān)業(yè)課程要選聘有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀教師，充分利用校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)中心，實(shí)現(xiàn)理論實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。

13、企業(yè)根據(jù)教學(xué)進(jìn)程，定期安排學(xué)生去企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)。在2008級(jí)、2009級(jí)和2010級(jí)在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)中車(chē)輛方向（駕駛和檢修）的成功經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，學(xué)院成功申報(bào)了城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)。我院將繼續(xù)與北京市地鐵運(yùn)營(yíng)公司四分公司等企業(yè)合作，按照這種校企合作的方式進(jìn)行人才培養(yǎng)。（3）學(xué)生就業(yè)軌道交通專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)，加之軌道交通現(xiàn)代化技術(shù)管理程度越來(lái)越高，僅從設(shè)備的使用這一點(diǎn)上來(lái)講，由于很多設(shè)備都是從國(guó)外進(jìn)口的，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的操作能力是很難勝任的。北京市地鐵線(xiàn)路的開(kāi)通和新站的建成需要大量的崗位操作型人才，因此需要大量具有專(zhuān)業(yè)操作技能的高職畢業(yè)生。據(jù)推算，城市軌道交通專(zhuān)業(yè)人才需求近期將會(huì)有30%的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

14、并且，未來(lái)10年內(nèi)軌道交通行業(yè)人才需求仍將繼續(xù)走強(qiáng)。這表明，該行業(yè)的不同生產(chǎn)崗位將會(huì)不同程度地出現(xiàn)人才需求吸納能力走強(qiáng)現(xiàn)象，軌道類(lèi)職高生就業(yè)形勢(shì)漸進(jìn)入高吸納期。另外，城市軌道交通行業(yè)人才短缺的局面已經(jīng)被廣泛關(guān)注。在2010年5月份召開(kāi)的“2010中國(guó)（長(zhǎng)春）國(guó)際軌道交通與城市發(fā)展高峰論壇”上，北京市副市長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士黃衛(wèi)表示，目前我國(guó)城市軌道交通業(yè)人才面臨巨大短缺，在設(shè)計(jì)、管理、運(yùn)營(yíng)、設(shè)備等各個(gè)方面，人才都很缺乏。由此可以看出，強(qiáng)大的市場(chǎng)需求和人才相對(duì)短缺的局面，使得高職城市軌道交通相關(guān)專(zhuān)業(yè)面臨很好的機(jī)遇。按軌道交通勞資部門(mén)的勞動(dòng)定額計(jì)算，車(chē)輛駕駛和檢修從業(yè)人員約占軌道交通企業(yè)員工的15%

15、，因此，據(jù)推算，到2015年，軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)（車(chē)輛駕駛和檢修）人才需求量將達(dá)5000人。隨著新線(xiàn)的建設(shè)速度加快，具有一定技能要求、訓(xùn)練有素的車(chē)輛駕駛和車(chē)輛檢修需求形成了較大的缺口。而車(chē)輛駕駛和車(chē)輛檢修人員必須經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的崗位專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練才能上崗，必須具有較扎實(shí)的軌道交通運(yùn)營(yíng)知識(shí)和技能才能勝任，崗位人員具有一定的不可替代性。尤其是車(chē)輛駕駛專(zhuān)業(yè)，對(duì)從業(yè)人員技能和心理素質(zhì)要求非常高。在高職院校招聘錄用對(duì)口專(zhuān)業(yè)人員仍是企業(yè)的首選。二、專(zhuān)業(yè)發(fā)展與人才培養(yǎng)目標(biāo)（一）專(zhuān)業(yè)定位與辦學(xué)思路本專(zhuān)業(yè)聘請(qǐng)行業(yè)企業(yè)技術(shù)專(zhuān)家，成立了專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，定期召開(kāi)專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)會(huì)議。聽(tīng)取企業(yè)專(zhuān)家對(duì)人才培養(yǎng)與本專(zhuān)業(yè)建設(shè)的意見(jiàn)和建議

16、，跟蹤了解行業(yè)的發(fā)展和企業(yè)對(duì)人才的需求。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)地調(diào)研，及時(shí)調(diào)整專(zhuān)業(yè)招生規(guī)模，進(jìn)一步明確專(zhuān)業(yè)定位，主動(dòng)適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和行業(yè)、企業(yè)發(fā)展需要。城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)主要面向城市軌道交通車(chē)輛運(yùn)營(yíng)、管理部門(mén)從事駕駛和檢修工作，其業(yè)務(wù)工作范圍是：主要工作崗位：本專(zhuān)業(yè)的主要工作崗位有以下兩類(lèi)：1、軌道交通列車(chē)駕駛員2、軌道交通列車(chē)檢修技術(shù)員相關(guān)工作崗位：本專(zhuān)業(yè)的相關(guān)工作崗位有以下兩類(lèi)：1、軌道交通列車(chē)運(yùn)行維護(hù)崗2、軌道交通列車(chē)運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)崗位本專(zhuān)業(yè)服務(wù)于北京市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展，服務(wù)于北京市城市軌道交通行業(yè)，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握城市軌道交通車(chē)輛構(gòu)造、控制、制動(dòng)及車(chē)輛機(jī)電設(shè)

17、備等知識(shí)，具有車(chē)輛駕駛、檢測(cè)維修、運(yùn)行維護(hù)等技能，具備良好的職業(yè)道德和可持續(xù)發(fā)展能力，能在城市軌道交通相關(guān)企業(yè)從事車(chē)輛駕駛、車(chē)輛檢修等相關(guān)工作的高技能型人才。（二）人才培養(yǎng)目標(biāo) 1、知識(shí)結(jié)構(gòu)目標(biāo) 具有高職層次所需要的外語(yǔ)，數(shù)學(xué)及相關(guān)文化知識(shí)；掌握本專(zhuān)業(yè)所必須的機(jī)械制圖與cad、機(jī)械基礎(chǔ)、電工、電子、車(chē)輛構(gòu)造等專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)；掌握城市軌道交通車(chē)輛駕駛方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)；掌握城市軌道交通車(chē)輛維修方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)；2、能力結(jié)構(gòu)目標(biāo) 專(zhuān)業(yè)核心技能城市軌道交通列車(chē)駕駛運(yùn)用能力；城市軌道交通車(chē)輛電氣設(shè)備維護(hù)能力；城市軌道交通車(chē)輛機(jī)械設(shè)備維護(hù)能力；機(jī)械檢修操作能力；維修電工操作能力；計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力；職業(yè)核心能力具有

18、較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作能力和公關(guān)能力，能夠進(jìn)行有效的社會(huì)交往、人際溝通、與人合作；具備良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的自我控制、自我調(diào)適能力；具備良好的分析能力、實(shí)際問(wèn)題的解決能力和突發(fā)問(wèn)題的應(yīng)變能力；具備較強(qiáng)的語(yǔ)言表達(dá)、邏輯思維、寫(xiě)作能力以及最基本的英語(yǔ)口語(yǔ)表達(dá)能力；具有一定的自學(xué)能力，以及綜合運(yùn)用信息的能力；具有良好的發(fā)展?jié)撃芎瓦m應(yīng)能力。3、素質(zhì)結(jié)構(gòu)目標(biāo) 具備當(dāng)代大學(xué)生所需的思想政治素質(zhì)；具有良好的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)和吃苦精神；具有較強(qiáng)的責(zé)任心和敬業(yè)精神；具備良好的職業(yè)道德；具有良好的儀容儀表以及服務(wù)意識(shí)。（三）建設(shè)目標(biāo)學(xué)院計(jì)劃2年內(nèi)完成城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)建設(shè)，建設(shè)目標(biāo)如表2所示。表2城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)

19、建設(shè)目標(biāo)建設(shè)內(nèi)容建 設(shè) 目 標(biāo)校企合作、工學(xué)結(jié)合運(yùn)行機(jī)制建設(shè)成立城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)校企合作委員會(huì)，主動(dòng)適應(yīng)城市軌道交通技術(shù)發(fā)展對(duì)高技能人才的需求，深化“職業(yè)引導(dǎo)、能力遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式改革。參照城市軌道交通車(chē)輛職業(yè)崗位任職要求，校企雙方共同制定人才培養(yǎng)方案；與北京地鐵集團(tuán)公司合作開(kāi)設(shè)訂單班。推行多元化教學(xué)組織模式，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際靈活穿插安排頂崗實(shí)習(xí)，保證工學(xué)交替有效實(shí)施，畢業(yè)生職業(yè)資格證書(shū)獲取率達(dá)100%。人才培養(yǎng)模式及課程體系改革推行任務(wù)驅(qū)動(dòng)的教學(xué)模式，把典型工作任務(wù)或典型工程項(xiàng)目作為教學(xué)載體；50%以上的職業(yè)通用課程和職業(yè)核心課程實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目化教學(xué)。引入行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)2門(mén)核心課程，融

20、入工程案例、企業(yè)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程編寫(xiě)5部配套教材。建成1門(mén)省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)專(zhuān)業(yè)核心課程，3門(mén)院級(jí)精品課程，編寫(xiě)工學(xué)結(jié)合教材2部。綜合運(yùn)用多媒體教學(xué)、虛擬仿真教學(xué)、實(shí)物教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)等多種教學(xué)手段優(yōu)化教學(xué)過(guò)程，提高教學(xué)質(zhì)量，建設(shè)一體化教室。實(shí)踐教學(xué)改革及教學(xué)條件建設(shè)新建、擴(kuò)建4個(gè)實(shí)訓(xùn)室；新增4個(gè)緊密合作型校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，一般合作型校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地6個(gè)以上。教學(xué)團(tuán)隊(duì)與服務(wù)能力建設(shè)培養(yǎng)1名、引進(jìn)1名專(zhuān)業(yè)帶頭人；引進(jìn)5名企業(yè)技術(shù)骨干擔(dān)任專(zhuān)任教師；雙師素質(zhì)專(zhuān)業(yè)教師比例達(dá)80%以上；專(zhuān)任教師兩年內(nèi)企業(yè)掛職不少于半年；新聘10名能工巧匠作為兼職教師；建成專(zhuān)任教師15名，兼職教師13名的專(zhuān)兼結(jié)合的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)

21、隊(duì)。兩年內(nèi)為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目不少于2項(xiàng)；人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系建設(shè)以就業(yè)率高、企業(yè)滿(mǎn)意度高、社會(huì)評(píng)價(jià)高為人才培養(yǎng)質(zhì)量考核的主要指標(biāo)；吸收用人單位參與對(duì)教學(xué)全過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控、分析和教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)。使人才培養(yǎng)質(zhì)量達(dá)到社會(huì)、用人單位、學(xué)生、家長(zhǎng)、學(xué)校滿(mǎn)意。三、建設(shè)內(nèi)容與改革舉措（一）校企合作、工學(xué)結(jié)合運(yùn)行機(jī)制建設(shè)1、創(chuàng)新合作體制，建立專(zhuān)業(yè)校企合作委員會(huì)建立和完善專(zhuān)業(yè)層面的校企合作體制和機(jī)制，促進(jìn)校企深度合作，整合雙方資源，共同參與專(zhuān)業(yè)教育教學(xué)和專(zhuān)業(yè)建設(shè)，共同進(jìn)行科研技術(shù)研發(fā)，實(shí)現(xiàn)校企“優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，互利雙贏”的目標(biāo)。加強(qiáng)與北京地鐵集團(tuán)有限公司等企業(yè)的合作，組建城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)校企合作委員會(huì)。委員會(huì)根據(jù)

22、企業(yè)人力資源需求制定專(zhuān)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確人才培養(yǎng)目標(biāo)，完善人才培養(yǎng)方案，評(píng)價(jià)人才培養(yǎng)質(zhì)量。定期召開(kāi)工作會(huì)議，制定委員會(huì)年度工作計(jì)劃，研究人才培養(yǎng)、實(shí)習(xí)基地建設(shè)、培訓(xùn)與合作方面的工作事宜，完善緊密型校企合作辦學(xué)長(zhǎng)效機(jī)制，促進(jìn)校企深度合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏。2、深化校企合作，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式（1）校企一體，創(chuàng)新“職業(yè)引導(dǎo)、能力遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式與企業(yè)緊密結(jié)合，深化人才培養(yǎng)模式改革，強(qiáng)化學(xué)生職業(yè)綜合素質(zhì)和職業(yè)技能培養(yǎng)，打造“職業(yè)引導(dǎo)、能力遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式，實(shí)施“專(zhuān)業(yè)與產(chǎn)業(yè)、教學(xué)與生產(chǎn)、學(xué)習(xí)與工作”深度融合的“2+1”人才培養(yǎng)方案，如圖3所示。崗位基本能力崗位拓展能力崗位核心能力崗位基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)崗位基

23、本技能實(shí)訓(xùn)企業(yè)識(shí)崗實(shí)訓(xùn)第12學(xué)期第34學(xué)期崗位拓展技能學(xué)習(xí)企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)企業(yè)上崗實(shí)訓(xùn)第56學(xué)期校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地基于工作過(guò)程的課程體系工學(xué)交替崗位實(shí)訓(xùn)校內(nèi)專(zhuān)項(xiàng)技能實(shí)訓(xùn)校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)崗位核心技能學(xué)習(xí)圖3 “職業(yè)引導(dǎo)、能力遞進(jìn)”人才培養(yǎng)模式示意圖按照“校企聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、產(chǎn)學(xué)互動(dòng)、互利雙贏”的原則，搭建“教學(xué)、育人、就業(yè)、服務(wù)” 一體化平臺(tái)，深入進(jìn)行教學(xué)改革，推進(jìn)多證書(shū)制度。以與北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司等單位的合作為基礎(chǔ)，大力推行“職業(yè)引導(dǎo)、能力遞進(jìn)”人才培養(yǎng)模式。充分發(fā)揮校企合作機(jī)制，全面推進(jìn)校企深度融合，共享人力資源。即學(xué)校專(zhuān)業(yè)帶頭人與企業(yè)技術(shù)專(zhuān)家共謀專(zhuān)業(yè)建設(shè)，企業(yè)能工巧匠和學(xué)校骨干教師

24、共同實(shí)施課程教學(xué)；共享設(shè)備資源，即學(xué)校和企業(yè)共享實(shí)訓(xùn)基地（學(xué)校）與生產(chǎn)車(chē)間（企業(yè)）；共享成果資源，即校企在生產(chǎn)技術(shù)成果（企業(yè)）和科研成果（學(xué)校）方面實(shí)現(xiàn)共享。根據(jù)企業(yè)工作過(guò)程構(gòu)建課程體系，在學(xué)校構(gòu)建“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)環(huán)境，與企業(yè)合作建立頂崗實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)頂崗實(shí)習(xí)與就業(yè)有效銜接。學(xué)校教師與企業(yè)工程技術(shù)人員在專(zhuān)業(yè)委員會(huì)統(tǒng)一指導(dǎo)下，將教學(xué)計(jì)劃制訂、教學(xué)過(guò)程實(shí)施以及教學(xué)成果評(píng)價(jià)的教學(xué)全過(guò)程融為一體。學(xué)生在合作企業(yè)進(jìn)行輪崗，聘請(qǐng)生產(chǎn)一線(xiàn)的能工巧匠進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，按照企業(yè)員工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，并確保城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)所有學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間不少于半年。（2）能力本位，推行“雙元參與，雙環(huán)一體，訂單培養(yǎng)”

25、的人才培養(yǎng)模式該模式即“學(xué)校和企業(yè)雙元培養(yǎng)，實(shí)習(xí)和就業(yè)雙環(huán)一體”，如下圖4所示。2008級(jí)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)（車(chē)輛方向）開(kāi)始這種模式的實(shí)踐?！半p元參與、雙環(huán)一體、訂單培養(yǎng)”的模式，將是本專(zhuān)業(yè)的最鮮明特色，充分體現(xiàn)了職業(yè)教育需求和職業(yè)教育特色，它也將成為本專(zhuān)業(yè)實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)的根本途徑。實(shí)踐學(xué)校企業(yè)“訂單”培養(yǎng)模式就業(yè)專(zhuān)任教師頂崗實(shí)習(xí)就業(yè)兼職教師圖4 城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式3、按照行業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確定專(zhuān)業(yè)課程標(biāo)準(zhǔn)，編寫(xiě)工學(xué)結(jié)合特色教材城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)與城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)同屬學(xué)院規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)的城市軌道交通專(zhuān)業(yè)群。兩專(zhuān)業(yè)有很多共同開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，如城市軌道交通設(shè)備等。而城市軌

26、道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)又與我院機(jī)電專(zhuān)業(yè)群中的汽車(chē)電子技術(shù)等專(zhuān)業(yè)有共同開(kāi)設(shè)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，如機(jī)械制圖與cad、電工技術(shù)、電子技術(shù)等。在教學(xué)過(guò)程中，本專(zhuān)業(yè)將充分利用這些已有的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)資源，實(shí)現(xiàn)軌道類(lèi)實(shí)踐教學(xué)資源無(wú)界化，有效提高學(xué)生的專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能。與企業(yè)專(zhuān)家、兼職教師合作開(kāi)發(fā)基于工作過(guò)程的教材，利用兩年時(shí)間，完成課程體系中所有專(zhuān)業(yè)課程的校內(nèi)講義編寫(xiě)，優(yōu)化五門(mén)核心課程的工學(xué)結(jié)合教材，并與國(guó)內(nèi)知名出版社合作出版。4、完善學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)制度與企業(yè)合作建立頂崗實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)頂崗實(shí)習(xí)與就業(yè)有效銜接。學(xué)校教師與企業(yè)工程技術(shù)人員在專(zhuān)業(yè)委員會(huì)統(tǒng)一指導(dǎo)下，將教學(xué)計(jì)劃制訂、教學(xué)過(guò)程實(shí)施以及教學(xué)成果評(píng)價(jià)的教學(xué)全過(guò)程融為一體。學(xué)

27、生在合作企業(yè)進(jìn)行輪崗，聘請(qǐng)生產(chǎn)一線(xiàn)的能工巧匠進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，按照企業(yè)員工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，并確保城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)所有學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)時(shí)間不少于半年。（二）教學(xué)模式及課程體系改革工學(xué)結(jié)合，以工作過(guò)程為導(dǎo)向，以崗位工作任務(wù)為載體，設(shè)計(jì)課程學(xué)習(xí)情境。靈活采用現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、實(shí)物演練等教學(xué)方法，加強(qiáng)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。電動(dòng)列車(chē)構(gòu)造課程教學(xué)模式、教學(xué)方法、教學(xué)手段設(shè)計(jì)如下：1、教學(xué)模式改革以崗位工作任務(wù)為載體，遵循職業(yè)培養(yǎng)的規(guī)律，由淺入深設(shè)計(jì)課程的學(xué)習(xí)模塊結(jié)構(gòu)，在每個(gè)學(xué)習(xí)模塊中，設(shè)計(jì)融學(xué)習(xí)和實(shí)踐為一體的工作任務(wù)。以工作過(guò)程為導(dǎo)向，結(jié)合本課程的特點(diǎn)，按照“任務(wù)布置”、“任務(wù)計(jì)劃與決策”、“任務(wù)實(shí)施”、“任務(wù)檢查與評(píng)價(jià)

28、”的步驟開(kāi)展任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)。具體教學(xué)模式如圖5所示。圖5 教學(xué)模式示意圖2、課程體系構(gòu)建針對(duì)課程內(nèi)容靈活構(gòu)建課程體系。如圖6所示。教學(xué)方法與手段教學(xué)內(nèi)容系列化電動(dòng)客車(chē)駕駛電動(dòng)客車(chē)構(gòu)造城市軌道交通車(chē)輛行車(chē)組織教學(xué)方法多樣化現(xiàn)代教育技術(shù)教學(xué)做合一考核方式改革多媒體課件課程網(wǎng)站考試方式改革雙證書(shū)制度圖6 教學(xué)方法設(shè)計(jì)3、核心課程的開(kāi)發(fā)與建設(shè)重點(diǎn)建設(shè)電動(dòng)列車(chē)駕駛、電動(dòng)列車(chē)構(gòu)造、城市軌道交通車(chē)輛行車(chē)組織三門(mén)優(yōu)質(zhì)核心課程。兩年內(nèi)將電動(dòng)列車(chē)駕駛、電動(dòng)列車(chē)構(gòu)造、城市軌道交通車(chē)輛行車(chē)組織三門(mén)課程建設(shè)成為院級(jí)精品課程，將電動(dòng)列車(chē)構(gòu)造建設(shè)成為省級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)專(zhuān)業(yè)核心課程。4、教材開(kāi)發(fā)與建設(shè)與企業(yè)專(zhuān)家、兼職教師合作開(kāi)發(fā)

29、基于工作過(guò)程的教材，利用兩年時(shí)間，完成課程體系中所有專(zhuān)業(yè)課程的校內(nèi)講義編寫(xiě)，優(yōu)化二門(mén)核心課程的工學(xué)結(jié)合教材，并與國(guó)內(nèi)知名出版社合作出版。5、立足應(yīng)用，建設(shè)共享型教學(xué)資源庫(kù)（1）與行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家共建教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)與北京地鐵公司等企業(yè)從事城市軌道交通技術(shù)專(zhuān)家，共建共享立體化教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)，涵蓋教學(xué)設(shè)計(jì)、教學(xué)實(shí)施、教學(xué)評(píng)價(jià)的教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)校企共管共享。（2）建設(shè)教學(xué)資源庫(kù)，與區(qū)域院校師生、社會(huì)技術(shù)人員共享教學(xué)課件庫(kù)建立核心課程教學(xué)課件資源庫(kù)，相關(guān)核心課程制作課程教學(xué)課件，豐富教學(xué)資源，便于教師完成復(fù)雜內(nèi)容的教學(xué)。習(xí)題庫(kù)建設(shè)建立核心課程習(xí)題庫(kù)，習(xí)題覆蓋課程的所有重要知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)，并附有答案或者解答提示，實(shí)現(xiàn)

30、學(xué)生學(xué)習(xí)、答疑和自測(cè)。教學(xué)錄像庫(kù)建設(shè)建立核心課程的教學(xué)錄像庫(kù)，重點(diǎn)涵蓋現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)實(shí)際的工作流程。設(shè)計(jì)項(xiàng)目庫(kù)建設(shè)建立專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目課程設(shè)計(jì)、畢業(yè)設(shè)計(jì)案例庫(kù)，為開(kāi)展項(xiàng)目教學(xué)提供方便。利用兩年時(shí)間建立不少于50個(gè)典型設(shè)計(jì)案例，既可以提供給在校學(xué)生做學(xué)習(xí)參考，也可提供給老師作為教學(xué)素材，又可為同行業(yè)工程技術(shù)人員提供設(shè)計(jì)樣本。（三）實(shí)踐教學(xué)改革及教學(xué)條件建設(shè)1、完善實(shí)踐教學(xué)管理制度（1）建立并完善校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地管理制度，實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化，管理規(guī)范化，運(yùn)行制度化。（2）制定并完善實(shí)訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)和操作細(xì)則，專(zhuān)職教師和企業(yè)兼職教師共同編制實(shí)驗(yàn)手冊(cè)和任務(wù)書(shū)，編寫(xiě)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)。（3）繼續(xù)完善頂崗實(shí)習(xí)管理制度，進(jìn)一步

31、明確校企雙方的責(zé)任和義務(wù)，把頂崗實(shí)習(xí)落到實(shí)處。學(xué)院與企業(yè)共同管理，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的質(zhì)量管理和過(guò)程監(jiān)控。企業(yè)和學(xué)院實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師共同制定考核方法和標(biāo)準(zhǔn)，提高頂崗實(shí)習(xí)質(zhì)量。2、建立校外實(shí)踐教學(xué)基地選擇一批管理科學(xué)規(guī)范、技術(shù)裝備先進(jìn)的企業(yè)，在現(xiàn)有的幾個(gè)緊密合作型校企合作基地基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)在2年內(nèi)再建成4個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的緊密合作型校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地，為學(xué)生提供包括教學(xué)實(shí)訓(xùn)和頂崗實(shí)習(xí)的實(shí)踐訓(xùn)練條件，使緊密合作型校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地?cái)?shù)量達(dá)到6個(gè)以上，保證校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地能為學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)提供崗位。建立校企“互兼互聘，雙向交流”制度。聘請(qǐng)企業(yè)的工程師、技師、高級(jí)技師為指導(dǎo)教師，對(duì)學(xué)生進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和職業(yè)素質(zhì)教育，使學(xué)生盡

32、快熟悉崗位工作要求，縮短學(xué)生工作適應(yīng)期。學(xué)校與合作企業(yè)合資在企業(yè)內(nèi)建立教學(xué)基地，既滿(mǎn)足頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生的教學(xué)活動(dòng)需要，又可為企業(yè)的職工技術(shù)培訓(xùn)提供場(chǎng)所，開(kāi)展培訓(xùn)等活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)校企相關(guān)設(shè)備資源、信息資源、技術(shù)資料的共享，使校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地持續(xù)健康發(fā)展。3、新建綜合演練場(chǎng)新建綜合演練場(chǎng)（城市軌道交通車(chē)輛駕駛、城市軌道交通車(chē)輛檢修兩部分）。本著合作共贏的方針，吸納企業(yè)資金，按照校企共建、校企共管、校企共用的原則，按照真實(shí)的工作場(chǎng)景，真實(shí)的設(shè)備、真實(shí)的作業(yè)流程，合作新建綜合演練場(chǎng)（城市軌道交通車(chē)輛部分）。該項(xiàng)目建成后可以完成城市軌道交通車(chē)輛駕駛機(jī)器檢修作業(yè)訓(xùn)練，既可以滿(mǎn)足學(xué)院城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)需

33、要，又可以為企業(yè)提供職工培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定服務(wù)。（四）專(zhuān)兼結(jié)合的專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)有計(jì)劃地與企業(yè)合作，引進(jìn)具有企業(yè)工作經(jīng)歷的專(zhuān)職教師，定期安排專(zhuān)任教師深入企業(yè)參加生產(chǎn)實(shí)踐、開(kāi)展技術(shù)服務(wù)，聘請(qǐng)?jiān)谄髽I(yè)中具有影響力的專(zhuān)家做為專(zhuān)業(yè)帶頭人，通過(guò)以上多種方式，建設(shè)一支既有一定理論水平、又有很強(qiáng)實(shí)踐能力的高素質(zhì)、高水平專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。通過(guò)兩年建設(shè)，培養(yǎng)1名、引進(jìn)1名專(zhuān)業(yè)帶頭人；引進(jìn)5名技術(shù)骨干擔(dān)任專(zhuān)任教師，雙師素質(zhì)專(zhuān)業(yè)教師比例達(dá)80%以上；實(shí)施專(zhuān)任教師兩年內(nèi)企業(yè)掛職不少于半年；新聘6名能工巧匠作為兼職教師，兼職教師講授專(zhuān)業(yè)課學(xué)時(shí)比例達(dá)50%以上。建成專(zhuān)任教師15名、兼職教師13名專(zhuān)兼結(jié)合的優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)。教學(xué)團(tuán)隊(duì)

34、突破現(xiàn)有體制，以專(zhuān)業(yè)帶頭人為核心，從骨干教師、雙師素質(zhì)教師建設(shè)入手，專(zhuān)兼合并、動(dòng)態(tài)組合，不斷優(yōu)化師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，為本專(zhuān)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供優(yōu)質(zhì)人力資源支持。通過(guò)建設(shè)，打造一支以年富力強(qiáng)的中青年教師為主，整體素質(zhì)高、教學(xué)能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)合理、專(zhuān)兼結(jié)合的教學(xué)團(tuán)隊(duì)。1、專(zhuān)業(yè)帶頭人的培養(yǎng)與引進(jìn)根據(jù)專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)和培養(yǎng)對(duì)象的情況制定具體的培養(yǎng)方案，立足崗位培養(yǎng)。在現(xiàn)有骨干教師中選拔1名副高級(jí)以上職稱(chēng)、具有企業(yè)工作經(jīng)歷、熟悉行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)的教師進(jìn)行培養(yǎng)，同時(shí)再聘請(qǐng)1名具有行業(yè)影響力的企業(yè)專(zhuān)家作為專(zhuān)業(yè)帶頭人。專(zhuān)業(yè)帶頭人要熟悉企業(yè)的運(yùn)作模式，并以此進(jìn)行本專(zhuān)業(yè)的課程體系開(kāi)發(fā)，傳授先進(jìn)的教學(xué)方法，帶動(dòng)本專(zhuān)業(yè)的建設(shè)、發(fā)展；負(fù)責(zé)專(zhuān)業(yè)

35、教師隊(duì)伍建設(shè)，帶動(dòng)骨干教師進(jìn)行課程開(kāi)發(fā)；負(fù)責(zé)聘請(qǐng)行業(yè)企業(yè)專(zhuān)家參與校本教材的建設(shè)與開(kāi)發(fā)；主要負(fù)責(zé)校內(nèi)外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地規(guī)劃和建設(shè)，帶動(dòng)骨干教師開(kāi)展實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，進(jìn)行技術(shù)服務(wù)，解決行業(yè)技術(shù)難題，帶動(dòng)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的改革與發(fā)展。專(zhuān)業(yè)帶頭人培養(yǎng)措施見(jiàn)表3表3專(zhuān)業(yè)帶頭人培養(yǎng)措施表被培養(yǎng)人培養(yǎng)項(xiàng)目培養(yǎng)內(nèi)容培訓(xùn)地點(diǎn)時(shí)間/次數(shù)原有帶頭人和引進(jìn)的帶頭人境外培訓(xùn)學(xué)習(xí)高職辦學(xué)模式學(xué)習(xí)高職職業(yè)課程體系開(kāi)發(fā)學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)職教經(jīng)驗(yàn)帶課程開(kāi)發(fā)課題考察國(guó)外職業(yè)教育國(guó)外職業(yè)教育先進(jìn)單位兩年內(nèi)，出國(guó)培訓(xùn)不少于2人次，每次不少于10天原有帶頭人和引進(jìn)的帶頭人國(guó)內(nèi)交流國(guó)內(nèi)培訓(xùn)學(xué)習(xí)高職辦學(xué)模式學(xué)習(xí)先進(jìn)職教經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)高職職業(yè)課程體系開(kāi)發(fā)學(xué)習(xí)新技術(shù)

36、、新知識(shí)、新方法深圳、天津師資培訓(xùn)基地，國(guó)家示范性高職學(xué)院每人每年至少參加一次全國(guó)研討會(huì)，到兄弟院校交流10天以上，參加1次教育部師資培訓(xùn)原有帶頭人和引進(jìn)的帶頭人項(xiàng)目開(kāi)發(fā)參與企業(yè)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品參與鐵路電氣化科研項(xiàng)目解決企業(yè)技術(shù)難題，新技術(shù)推廣合作企業(yè)每人每年至少參與一項(xiàng)企業(yè)技術(shù)攻關(guān)課題原有帶頭人企業(yè)實(shí)踐鍛煉學(xué)習(xí)先進(jìn)城市軌道交通車(chē)輛技術(shù)參加生產(chǎn)實(shí)踐提高技能聯(lián)系合作辦學(xué)參與企業(yè)員工培訓(xùn)北京地鐵公司原有專(zhuān)業(yè)帶頭人每年到企業(yè)實(shí)踐鍛煉不少于1個(gè)月2、骨干教師的培養(yǎng)與引進(jìn)在現(xiàn)有雙師素質(zhì)教師中選拔5名具有中級(jí)以上職稱(chēng)、且在企業(yè)有現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)歷的教師進(jìn)行培養(yǎng)，同時(shí)引進(jìn)2名骨干人員作為專(zhuān)任教師。到相關(guān)高職高專(zhuān)教育師資培訓(xùn)

37、基地培訓(xùn)，主要進(jìn)行教學(xué)方式、方法等培訓(xùn)；到企業(yè)參加實(shí)踐鍛煉，提高實(shí)踐技能，拓展實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。了解企業(yè)科學(xué)的管理思路和方法，在本專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)建設(shè)、課程開(kāi)發(fā)、實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)和技術(shù)服務(wù)等方面成為骨干，并在教科研、特色教材的編寫(xiě)等方面起主要作用。骨干教師培養(yǎng)措施見(jiàn)表4。表4 專(zhuān)業(yè)骨干教師培養(yǎng)措施表培養(yǎng)項(xiàng)目培養(yǎng)內(nèi)容培訓(xùn)地點(diǎn)時(shí)間/次數(shù)國(guó)內(nèi)外交流培訓(xùn)學(xué)習(xí)高職辦學(xué)模式學(xué)習(xí)先進(jìn)職教經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)高職職業(yè)課程體系開(kāi)發(fā)學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識(shí)、新方法國(guó)家示范性高職學(xué)院骨干教師每人每年至少參加一次全國(guó)研討會(huì)，兩年內(nèi)每名骨干教師人均到國(guó)家示范性高職學(xué)院學(xué)習(xí)一次，每次不少于10天。兩年內(nèi)骨干教師至少出國(guó)培訓(xùn)1次，參加1次教育部師資培訓(xùn)基地組

38、織的培訓(xùn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)參與企業(yè)開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品參與軌道交通科研項(xiàng)目解決企業(yè)技術(shù)難題，新技術(shù)推廣北京地鐵等合作企業(yè)每人每年至少參與一項(xiàng)企業(yè)技術(shù)攻關(guān)課題企業(yè)掛職鍛煉學(xué)習(xí)先進(jìn)的軌道交通車(chē)輛技術(shù)參加生產(chǎn)實(shí)踐提高技能聯(lián)系合作辦學(xué)參與企業(yè)員工培訓(xùn)北京地鐵等合作企業(yè)原有骨干教師兩年內(nèi)人均有不少于半年的企業(yè)實(shí)踐鍛煉經(jīng)歷3、培養(yǎng)高素質(zhì)的雙師型教師全面落實(shí)學(xué)院關(guān)于專(zhuān)職教師每學(xué)年到企業(yè)參加專(zhuān)業(yè)實(shí)踐鍛煉制度。計(jì)劃在兩年內(nèi)選派專(zhuān)業(yè)教師到北京地鐵等相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐鍛煉，學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)，讓專(zhuān)業(yè)教師真正參加到企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐中，熟練地使用各種現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，能參與實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，在工學(xué)結(jié)合優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)中起主要作用，參與市級(jí)

39、、院級(jí)標(biāo)準(zhǔn)課程的建設(shè)，使雙師素質(zhì)教師達(dá)到專(zhuān)業(yè)教師總數(shù)的80%以上。4、兼職教師隊(duì)伍建設(shè)通過(guò)多種措施鼓勵(lì)企業(yè)具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)技師、能工巧匠任專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)主要成員，保證本專(zhuān)業(yè)有13名以上的行業(yè)企業(yè)技術(shù)能手常年作為兼職教師到學(xué)院定期參加教學(xué)工作，實(shí)現(xiàn)學(xué)院與企業(yè)專(zhuān)兼職教師的雙向流動(dòng)和互相促進(jìn)，進(jìn)而提高專(zhuān)兼教學(xué)團(tuán)隊(duì)的整體水平。通過(guò)兩年建設(shè)，實(shí)踐教學(xué)主講教師主要由兼職教師擔(dān)任。行業(yè)企業(yè)兼職教師隊(duì)伍建設(shè)計(jì)劃見(jiàn)表5。表5 來(lái)自行業(yè)企業(yè)兼職教師隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃兼職方向數(shù)量（人）兼職來(lái)源從事教學(xué)工作資格車(chē)輛檢修6北京地鐵電動(dòng)列車(chē)構(gòu)造等高級(jí)工程師、高級(jí)技師車(chē)輛駕駛7北京地鐵電動(dòng)列車(chē)駕駛等5、技術(shù)服務(wù)、應(yīng)用研究能力

40、建設(shè)（1）發(fā)揮資源優(yōu)勢(shì)，提高職業(yè)培訓(xùn)能力以服務(wù)為宗旨，依靠城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)完善的實(shí)訓(xùn)條件，積極搭建產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的技術(shù)服務(wù)平臺(tái)，充分發(fā)揮高等教育服務(wù)能力，為軌道交通行業(yè)培訓(xùn)人才。（2）根據(jù)行業(yè)需求，提升技術(shù)服務(wù)能力充分利用校企合作資源，投入人力、財(cái)力和設(shè)備，對(duì)城市軌道交通車(chē)輛進(jìn)行專(zhuān)題研究，重點(diǎn)在電動(dòng)列車(chē)構(gòu)造、電機(jī)與電器、制動(dòng)技術(shù)、轉(zhuǎn)向架檢修等方面取得突破。大力推進(jìn)教學(xué)研結(jié)合工作，以教學(xué)帶動(dòng)技術(shù)服務(wù)，以技術(shù)服務(wù)促進(jìn)教學(xué)。與企業(yè)開(kāi)展聯(lián)合攻關(guān)，爭(zhēng)取每年為企業(yè)開(kāi)展技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目2項(xiàng)以上，兩年內(nèi)爭(zhēng)取1個(gè)省部級(jí)科研課題立項(xiàng)，2個(gè)院級(jí)科研課題。（3）共享教學(xué)資源，形成對(duì)口交流支援與地鐵公司相關(guān)車(chē)輛段進(jìn)行對(duì)口交

41、流，為對(duì)口單位進(jìn)行技術(shù)服務(wù)，為行業(yè)企業(yè)進(jìn)行職工培訓(xùn)，共同建設(shè)使用教學(xué)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地、共享專(zhuān)業(yè)建設(shè)資源、共享課程教學(xué)資源，達(dá)到共同提高的目的。（五）多方參與的人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系建設(shè)探索構(gòu)建與人才培養(yǎng)模式改革、創(chuàng)新相適應(yīng)的城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。按照以學(xué)校為主體，教育行政部門(mén)引導(dǎo)，社會(huì)用人單位參與，校內(nèi)成績(jī)與企業(yè)實(shí)踐考核相結(jié)合的要求，健全社會(huì)、用人單位跟蹤調(diào)查制度，學(xué)生、家長(zhǎng)意見(jiàn)反饋制度，學(xué)校教學(xué)各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量的動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度，形成行業(yè)企業(yè)參與、學(xué)校與社會(huì)有機(jī)結(jié)合的有效評(píng)價(jià)機(jī)制。1、建立多方參與的評(píng)價(jià)組織機(jī)構(gòu)主要收集社會(huì)、行業(yè)企業(yè)和學(xué)校教學(xué)全過(guò)程相關(guān)信息。與企業(yè)、家長(zhǎng)、用人單位、畢業(yè)

42、生建立長(zhǎng)期的信息溝通渠道，滿(mǎn)足城市軌道交通車(chē)輛高職教育的教學(xué)質(zhì)量管理、監(jiān)控、評(píng)價(jià)等要求，如圖7所示。教學(xué)全過(guò)程監(jiān)控評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)跟蹤調(diào)查反饋數(shù)據(jù)行業(yè)需求就業(yè)導(dǎo)向信息行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和狀態(tài)互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)信息其他子系統(tǒng)管理信息教學(xué)質(zhì)量信息系統(tǒng)城市軌道交通車(chē)輛用人單位調(diào)研畢業(yè)生調(diào)研生源調(diào)研家長(zhǎng)評(píng)價(jià)信息用人單位評(píng)價(jià)信息企業(yè)評(píng)價(jià)信息畢業(yè)生回訪(fǎng)、信訪(fǎng)評(píng)價(jià)信息企業(yè)需求調(diào)研圖7 多方參與的評(píng)價(jià)組織機(jī)構(gòu)2、完善人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)制度以課程體系建設(shè)作為提高教學(xué)質(zhì)量核心，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)的作用，動(dòng)態(tài)監(jiān)控教學(xué)全過(guò)程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及指標(biāo)建設(shè)，如圖8所示。人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系教材標(biāo)準(zhǔn)教學(xué)質(zhì)量指標(biāo)職業(yè)資格鑒定標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)崗位能力標(biāo)準(zhǔn)職業(yè)素質(zhì)

43、標(biāo)準(zhǔn)課堂教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控教學(xué)全過(guò)程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及指標(biāo)建設(shè)圖8 人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系3、建設(shè)人才培養(yǎng)質(zhì)量信息平臺(tái)以畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)對(duì)口率、學(xué)生職業(yè)資格證書(shū)通過(guò)率、專(zhuān)業(yè)教師社會(huì)服務(wù)項(xiàng)目完成率等教師教育教學(xué)水平考核指標(biāo)；以就業(yè)率高、企業(yè)滿(mǎn)意度高、社會(huì)評(píng)價(jià)高為人才培養(yǎng)質(zhì)量考核的主要指標(biāo)；吸收用人單位參與對(duì)教學(xué)全過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控、分析和教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)。使人才培養(yǎng)質(zhì)量達(dá)到社會(huì)、用人單位、學(xué)生、家長(zhǎng)、學(xué)校滿(mǎn)意。如圖9所示?；诠W(xué)結(jié)合的教學(xué)質(zhì)量管理系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)改進(jìn)滿(mǎn)足社會(huì)需求和學(xué)生就業(yè)學(xué)生教學(xué)過(guò)程管理教學(xué)資源管理教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控、分析改進(jìn)教學(xué)質(zhì)量目標(biāo) 和管理職責(zé)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)系統(tǒng)社會(huì)需求和

44、就業(yè)目標(biāo)的要求圖3 人才培養(yǎng)質(zhì)量信息平臺(tái) 圖9 人才培養(yǎng)質(zhì)量信息平臺(tái)四、績(jī)效指標(biāo)（一）人才培養(yǎng)模式和課程體系更貼近市場(chǎng)需求經(jīng)過(guò)兩年的建設(shè)，形成“職業(yè)引導(dǎo)、能力遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式，確立符合市場(chǎng)需求的人才培養(yǎng)規(guī)格和基于工作過(guò)程的課程體系，制定專(zhuān)業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)，建成學(xué)生德育考核評(píng)價(jià)體系，真正實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與行業(yè)需求、學(xué)習(xí)與工作、實(shí)習(xí)與就業(yè)的對(duì)接。完成3門(mén)專(zhuān)業(yè)核心優(yōu)質(zhì)課程和網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)，完善配套教材建設(shè)，使專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量全面提高。（二）校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地更加完善項(xiàng)目完成后，新建、擴(kuò)建2個(gè)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地，使之成為融教學(xué)、培訓(xùn)和職業(yè)技能鑒定于一體的綜合性實(shí)訓(xùn)基地，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合。新建4個(gè)學(xué)生頂崗

45、實(shí)習(xí)的校外基地，實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)開(kāi)出率達(dá)到100%，同時(shí)成為專(zhuān)業(yè)教師實(shí)踐技能提高基地。（三）專(zhuān)兼結(jié)合師資隊(duì)伍整體素質(zhì)得到顯著提高通過(guò)兩年建設(shè)，形成一支結(jié)構(gòu)合理、雙師素質(zhì)、專(zhuān)兼結(jié)合的專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)。專(zhuān)業(yè)帶頭人教學(xué)能力、教科研能力、社會(huì)服務(wù)能力大幅提升，能夠充分把握專(zhuān)業(yè)建設(shè)改革方向和具備帶領(lǐng)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的能力；骨干教師結(jié)構(gòu)更加合理，教學(xué)水平高、實(shí)踐能力強(qiáng)，同時(shí)具有一定的項(xiàng)目開(kāi)發(fā)、技術(shù)革新能力和社會(huì)服務(wù)能力；兼職教師相對(duì)穩(wěn)定，通曉高等職業(yè)教育規(guī)律，能夠適應(yīng)高技能人才培養(yǎng)的需要。（四）社會(huì)服務(wù)能力顯著提高項(xiàng)目建成后，利用專(zhuān)業(yè)資源優(yōu)勢(shì)為企業(yè)提供多樣化的服務(wù)?？赏瓿善髽I(yè)職工崗前培訓(xùn)、規(guī)范化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)、干部培訓(xùn)以及相

46、關(guān)繼續(xù)教育；可進(jìn)行中高級(jí)車(chē)輛檢修工、車(chē)輛鉗工、等職業(yè)資格證書(shū)的培訓(xùn)和考核；能夠完成城市軌道交通車(chē)輛新知識(shí)、新技能的培訓(xùn)，提升城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)綜合能力。（五）人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系更加完善以就業(yè)率高、企業(yè)滿(mǎn)意度高、社會(huì)評(píng)價(jià)高為人才培養(yǎng)質(zhì)量考核的主要指標(biāo)。吸收用人單位參與對(duì)教學(xué)全過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控、分析和教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)。使人才培養(yǎng)質(zhì)量達(dá)到社會(huì)、用人單位、學(xué)生、家長(zhǎng)、學(xué)校滿(mǎn)意。五、保障措施（一）組織保障成立城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)建設(shè)小組，負(fù)責(zé)專(zhuān)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的具體實(shí)施，具體任務(wù)分工責(zé)任到人，確保項(xiàng)目取得預(yù)期效果。確定每個(gè)建設(shè)子項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，協(xié)助每個(gè)子項(xiàng)目負(fù)責(zé)人成立子項(xiàng)目建設(shè)小組，制定子項(xiàng)目工作計(jì)劃和工作進(jìn)度。成

47、立專(zhuān)業(yè)校企合作委員會(huì)，從校外聘請(qǐng)專(zhuān)家，指導(dǎo)專(zhuān)業(yè)設(shè)置、課程體系建設(shè)、教學(xué)改革、制定專(zhuān)業(yè)發(fā)展規(guī)劃等工作。（二）人員保障用足用好學(xué)院在高技能人才引進(jìn)、培養(yǎng)、師資培訓(xùn)、軟硬件建設(shè)等方面制定的相關(guān)配套政策，爭(zhēng)取對(duì)專(zhuān)業(yè)建設(shè)小組成員在課題申報(bào)和職稱(chēng)評(píng)定、教學(xué)成果獎(jiǎng)勵(lì)等方面予以政策傾斜，調(diào)動(dòng)教師和小組成員參加教學(xué)、科研和專(zhuān)業(yè)建設(shè)的積極性。同時(shí)，積極爭(zhēng)取學(xué)院在項(xiàng)目立項(xiàng)、專(zhuān)業(yè)設(shè)置、招生計(jì)劃、高端人才引進(jìn)等方面的政策傾斜和全力支持，確保本項(xiàng)目能高質(zhì)量完成。（三）經(jīng)費(fèi)保障 充分利用好專(zhuān)業(yè)建設(shè)發(fā)展資金（中央財(cái)政投入200萬(wàn)元，企業(yè)支持20萬(wàn)元，學(xué)校自籌100萬(wàn)元），在專(zhuān)業(yè)建設(shè)中對(duì)籌集的資金進(jìn)行嚴(yán)格管理，保證資金按進(jìn)度預(yù)

48、算投入到建設(shè)中。（四）政策保障實(shí)施績(jī)效考核。建立專(zhuān)業(yè)建設(shè)工作目標(biāo)責(zé)任制，制定工作目標(biāo)管理及年度績(jī)效考核辦法，責(zé)任到位，落實(shí)到人。實(shí)行季度檢查、年度考核總結(jié)。實(shí)施項(xiàng)目管理。把專(zhuān)業(yè)建設(shè)任務(wù)分解為多個(gè)子項(xiàng)目來(lái)建設(shè)，對(duì)各子項(xiàng)目提出項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤，確保各子項(xiàng)目按照既定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按時(shí)完成。進(jìn)行定期檢查。定期檢查建設(shè)進(jìn)度，逐項(xiàng)落實(shí)建設(shè)內(nèi)容，對(duì)不能按時(shí)完成任務(wù)的，按學(xué)院有關(guān)規(guī)定，實(shí)行責(zé)任追究，確保專(zhuān)業(yè)建設(shè)保質(zhì)保量按期完成。（五）合作保障加強(qiáng)與北京地鐵等企業(yè)深度合作，落實(shí)企業(yè)在訂單培養(yǎng)、為學(xué)生提供實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所、聯(lián)合建立實(shí)訓(xùn)基地、捐贈(zèng)教學(xué)設(shè)備、提供兼職教師、畢業(yè)生就業(yè)、學(xué)院基本建設(shè)等方面的支持協(xié)議。

49、 23六、經(jīng)費(fèi)預(yù)算表6 城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)經(jīng)費(fèi)預(yù)算表重點(diǎn)專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)建 設(shè) 內(nèi) 容資金預(yù)算及來(lái)源中央財(cái)政投入（萬(wàn)元）地方財(cái)政投入（萬(wàn)元）行業(yè)企業(yè)投入（萬(wàn)元）學(xué)院自籌資金（萬(wàn)元）合計(jì)2012年2013年小計(jì)2012年2013年小計(jì)2012年2013年小計(jì)2012年2013年小計(jì)校企合作、工學(xué)結(jié)合運(yùn)行機(jī)制建設(shè)1建立專(zhuān)業(yè)校企合作委員會(huì)22411211282人才培養(yǎng)模式改革347123103制定工學(xué)結(jié)合的課程標(biāo)準(zhǔn)32512384完善學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)制度2241126小 計(jì)101020112461032教學(xué)模式及課程體系改革1教學(xué)模式改革448224122課程體系構(gòu)建448123113核心

50、課程的開(kāi)發(fā)與建設(shè)33612394教材開(kāi)發(fā)與建設(shè)224213123105教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)2241121128小 計(jì)151530325691550實(shí)踐教學(xué)改革及教學(xué)條件建設(shè)1完善實(shí)踐教學(xué)管理制度5510325152建立校外實(shí)踐教學(xué)基地（校中廠、廠中校等）1010205510303新建城市軌道交通車(chē)輛綜合演練場(chǎng)（駕駛部分）202040235101020654新建城市軌道交通車(chē)輛綜合演練場(chǎng)（檢修部分）151530235691550小 計(jì)50501004610242650160專(zhuān)兼結(jié)合的專(zhuān)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)1雙師素質(zhì)教師的培養(yǎng)5510235152骨干教師的培養(yǎng)與引進(jìn)448224123專(zhuān)業(yè)帶頭人的培養(yǎng)與引進(jìn)44

51、8224124兼職教師隊(duì)伍建設(shè)2.52.55123224125技術(shù)服務(wù)、應(yīng)用研究能力建設(shè)2241237小 計(jì)17.517.5351239112058多方參與的人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系建設(shè)1建立多方參與的評(píng)價(jià)組織機(jī)構(gòu)33611282完善人才培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)制度22401153建設(shè)人才培養(yǎng)質(zhì)量信息平臺(tái)2.52.551127小 計(jì)7.57.51523520合 計(jì)10010020091120455510032032七、建設(shè)進(jìn)度表7 城市軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)建設(shè)進(jìn)度表建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容現(xiàn)有基礎(chǔ)2012年（預(yù)期目標(biāo)、驗(yàn)收要點(diǎn)）2013年（預(yù)期目標(biāo)、驗(yàn)收要點(diǎn)）校企合作、工學(xué)結(jié)合運(yùn)行機(jī)制建設(shè)1建立專(zhuān)業(yè)校企合作委員會(huì)現(xiàn)有城市

52、軌道交通車(chē)輛專(zhuān)業(yè)校企合作活動(dòng)。預(yù)期目標(biāo)：建立專(zhuān)業(yè)校企合作委員會(huì)，為校企共同參與專(zhuān)業(yè)建設(shè)搭建平臺(tái)。根據(jù)運(yùn)行效果對(duì)“校企合作委員會(huì)”相關(guān)制度進(jìn)行修訂；“校企合作委員會(huì)” 定期召開(kāi)會(huì)議，對(duì)專(zhuān)業(yè)建設(shè)進(jìn)行指導(dǎo)。驗(yàn)收要點(diǎn)：制定的“校企合作委員會(huì)”相關(guān)制度；會(huì)議紀(jì)要和決議落實(shí)情況的記錄；對(duì)專(zhuān)業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)方案制定指導(dǎo)意見(jiàn)的佐證材料；預(yù)期目標(biāo)：根據(jù)運(yùn)行效果對(duì)“校企合作委員會(huì)”相關(guān)制度進(jìn)行修訂；“校企合作委員會(huì)” 定期召開(kāi)會(huì)議，對(duì)專(zhuān)業(yè)建設(shè)進(jìn)行指導(dǎo)。驗(yàn)收要點(diǎn)：修訂的“校企合作委員會(huì)”相關(guān)制度，；會(huì)議紀(jì)要和決議落實(shí)情況的記錄；對(duì)專(zhuān)業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)方案制定指導(dǎo)意見(jiàn)的佐證材料；2人才培養(yǎng)模式改革已確立專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方向，已與北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司等企業(yè)開(kāi)展過(guò)“訂單”培養(yǎng)嘗試，已完成可行性調(diào)研與分析。預(yù)期目標(biāo)：引入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，明確專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，啟動(dòng)職業(yè)引導(dǎo)、能力遞進(jìn)培養(yǎng)模式研究與建設(shè)。確定“職業(yè)引導(dǎo)、能力遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式。驗(yàn)收要點(diǎn)：根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研完成的專(zhuān)業(yè)人才需求分析報(bào)告；與企業(yè)共同研究“職業(yè)引導(dǎo)、能力遞進(jìn)”工學(xué)交融培養(yǎng)方案。實(shí)施人才培養(yǎng)方案。 預(yù)期目標(biāo)：完善職業(yè)引導(dǎo)、能力遞進(jìn)培養(yǎng)模式。驗(yàn)收要點(diǎn)：檢查職業(yè)引導(dǎo)、能力遞進(jìn)的培養(yǎng)模式執(zhí)行情況；修訂人才培養(yǎng)方案。3制定工學(xué)結(jié)合的課程標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)有合作開(kāi)發(fā)課程1門(mén)。預(yù)期目標(biāo)：發(fā)揮專(zhuān)業(yè)校企合作委員會(huì)的職能，與專(zhuān)業(yè)教師共同制定職業(yè)核心課程的工學(xué)結(jié)合課程標(biāo)準(zhǔn)。