路面設(shè)計(jì)說(shuō)明

1、廣西壯族自治區(qū)隆林至百色高速公路路面施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明一、路線(xiàn)概況隆林至百色高速公路是國(guó)家骨干公路橫17線(xiàn)（汕頭至昆明公路）與縱9線(xiàn)（包頭至友誼關(guān)公路）在廣西境內(nèi)的共用段之一，是廣西省西北地區(qū)至貴州與云南等相鄰省份的出入境通道。隆百高速公路布設(shè)于山區(qū)地形，沿線(xiàn)大致平行于g324二級(jí)公路與南寧至昆明鐵路，本道路建設(shè)的主要目的是為解決廣西省西北偏遠(yuǎn)地區(qū)居民的出行、天然礦植物資源的運(yùn)輸、以及沿線(xiàn)旅游及水利資源開(kāi)發(fā)等問(wèn)題。隆百高速公路起于黔桂兩省區(qū)交界的南盤(pán)江大板壩村，接貴州省境內(nèi)的興義至板壩高速板壩大橋，在隆林縣境內(nèi)經(jīng)委樂(lè)、沙梨，田林境內(nèi)經(jīng)舊州、板桃、潞城、田林，百色市境內(nèi)經(jīng)汪甸、下塘、永樂(lè)、百色市，止

2、于百色市四塘鎮(zhèn)，路線(xiàn)全長(zhǎng)176.594km。受廣西壯族自治區(qū)交通基建管理局委托，廣西壯族自治區(qū)交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院作為牽頭單位，負(fù)責(zé)第1、3合同段的設(shè)計(jì)與全線(xiàn)匯總工作，重慶交通科研設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)第2合同段的設(shè)計(jì)工作。其中路面結(jié)構(gòu)及其排水全線(xiàn)進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)，由兩設(shè)計(jì)院合作完成。本段路面設(shè)計(jì)的范圍為：隆林至百色高速公路k68+600k131+000段所有的主線(xiàn)、立交匝道與收費(fèi)廣場(chǎng)及其連接線(xiàn)。二、采用的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范2.1 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) jtg b01-2003；2.2 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 jtj 034-2000；2.3 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 jtj021-89；2.4 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 j

3、tg d502006；2.5 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 jtg f40-2004；2.6 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 jtg f30-2003；2.7 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范 jtg d40-2002；2.8 中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(公路工程部分)；以及隆林至百色高速公路施工圖設(shè)計(jì)文件等。三、基礎(chǔ)條件5.1 道路等級(jí)：高速公路；5.2 計(jì)算行車(chē)速度：80km/h；5.3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：bzz-100；5.4 設(shè)計(jì)交通量：24417輛/日(混合交通)，重車(chē)比例較大；5.5 設(shè)計(jì)累計(jì)軸次：設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)(瀝青路面15年、水泥混凝土路面30年)一個(gè)車(chē)道累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載(年增長(zhǎng)率按8

4、%計(jì)算)：瀝青路面：41,625,190次；水泥路面：58,355,820次。根據(jù)公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（jtg d40-2002）以及公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（jtg d50-2006），可確定本道路路面的交通等級(jí)為特重交通（瀝青路面累計(jì)軸次大于2500萬(wàn)次，水泥路面累計(jì)軸次大于2000萬(wàn)次）。5.6 自然氣候條件：隆林至百色高速公路所在地年平均氣溫20.0，極端最高氣溫38.0。極端最低氣溫2.0，最冷月平均最低氣溫5.7。最大平均日溫差14.9；年降雨量大于1166.3mm。四、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(公路工程部分)執(zhí)行情況和交通部、基建局批復(fù)意見(jiàn)執(zhí)行情況3.1 水泥混凝土路面設(shè)計(jì)：執(zhí)行

5、公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（jtg d40-2002）的3.0.6條“混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)”；3.2 瀝青路面設(shè)計(jì)：執(zhí)行公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（jtj 014-97）1.0.5條規(guī)定的設(shè)計(jì)理論與方法，以及4.2.4條規(guī)定瀝青混凝土的水穩(wěn)性指標(biāo)。3.3 瀝青路面施工：執(zhí)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范jtg f40-2004中1.0.4條“氣溫及雨天施工”的規(guī)定、4.2.1條“道路石油瀝青技術(shù)要求”的規(guī)定，4.6.2改性瀝青材料技術(shù)的要求以及4.8.2條“瀝青混合料用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求”、4.8.5條“粗集料與瀝青的粘附性、磨光值的技術(shù)要求”、4.9.2條“瀝青混合料用細(xì)集料質(zhì)量要求”、5.3.4條“瀝青

6、混合料車(chē)轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度技術(shù)要求及瀝青混合料水穩(wěn)性檢驗(yàn)技術(shù)要求”、4.10.1條“瀝青混合料用礦粉質(zhì)量要求”、11.4.3條“施工過(guò)程中材料質(zhì)量檢查的項(xiàng)目與頻度”、11.4.5條“公路熱拌瀝青混合料路面施工過(guò)程中工程質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)”等的相關(guān)規(guī)定。3.4 中交二院關(guān)于隆林至百色高速公路初步設(shè)計(jì)審核意見(jiàn)(關(guān)于路面部分)的執(zhí)行情況：我院完全同意審核意見(jiàn)，并且按照審核意見(jiàn)的要求執(zhí)行。但在執(zhí)行過(guò)程中，考慮由于路面結(jié)構(gòu)方案的復(fù)雜性，以及瀝青加鋪層厚度確定對(duì)路面使用耐久性的影響，在與項(xiàng)目業(yè)主充分溝通的基礎(chǔ)上，再確定隆林至百色高速公路路面結(jié)構(gòu)方案。五、隆林至百色高速公路路面設(shè)計(jì)的主要思路 方案必須適應(yīng)隆林至百色

7、高速公路的使用要求，特別是交通荷載條件和長(zhǎng)時(shí)間高溫多雨天氣的使用要求。 方案具有一定的適應(yīng)性，必需適合當(dāng)?shù)氐木唧w條件，如材料供應(yīng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、隆林至百色高速公路的使用環(huán)境等條件。 方案必須操作方便，適合于國(guó)內(nèi)施工企業(yè)的施工水平，技術(shù)成熟，使用效果良好。 方案必須具有一定的經(jīng)濟(jì)性，即應(yīng)具有較高的性?xún)r(jià)比。 特殊路段的處理必須滿(mǎn)足特殊使用條件下的使用要求。六、路面設(shè)計(jì)的基本原則功能要求與路面特點(diǎn)：隆林至百色高速公路水泥混凝土路面改造工程是廣西壯族自治區(qū)西北地區(qū)至貴州與云南等相鄰省份的出入境通道。要求建成后的高速公路全天候、快速、安全、舒適地提供服務(wù)。且要求道路路面平整、整潔、美觀(guān)、密水、耐久。路面

8、結(jié)構(gòu)方案的設(shè)計(jì)必須與該路的具體特點(diǎn)相適應(yīng)，以滿(mǎn)足道路的使用功能要求。交通荷載特點(diǎn)：隆林至百色高速公路屬于交通過(guò)境干道，交通量特別大，同時(shí)水泥混凝土路面上加鋪的瀝青鋪裝層厚度較薄，汽車(chē)荷載行駛特別是緊急剎車(chē)時(shí)產(chǎn)生的剪應(yīng)力較大，要求路面加鋪層材料的抗剪切強(qiáng)度高，抗變形能力強(qiáng)、耐久性好和穩(wěn)定性好。表面抗滑性能：從瀝青混凝土類(lèi)型的選擇、集料選擇和混合料級(jí)配設(shè)計(jì)著手，提高面層抗滑性能，要求達(dá)到高速公路路面抗滑特性的要求。高溫穩(wěn)定性：即具有較高的抗車(chē)轍能力和抗擠壓破碎的能力。考慮隆林至百色高速公路水泥混凝土路面改造工程地處我國(guó)西南云貴高原范圍，路面瀝青混凝土的最高使用溫度可達(dá)到6065，對(duì)瀝青混凝土的高溫

9、穩(wěn)定性應(yīng)提出較高的要求，對(duì)于復(fù)合式路面加鋪瀝青層應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)的改性瀝青，并采用優(yōu)質(zhì)礦料的瀝青混凝土。瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層與基面的粘接問(wèn)題：在隆林至百色高速公路水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工中，存在水泥混凝土路面與瀝青混凝土層間的粘接及瀝青混凝土層間的粘接，特別是瀝青鋪裝層與水泥混凝土路面之間的粘接，則是該工程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。無(wú)論哪一種類(lèi)型的路面界面粘接，只有采用較好的層間粘接材料，才能確保層間具有較強(qiáng)的粘接能力，滿(mǎn)足層間抗剪強(qiáng)度的要求。延緩和減少裂縫：實(shí)踐證明，水泥混凝土路面加鋪瀝青層路面的裂縫(特別是反射裂縫)是無(wú)法完全避免的。為此，須針對(duì)隆林至百色高速公路路面工程的具體特點(diǎn)

10、，在加鋪層厚度有限的條件下，采用優(yōu)質(zhì)的性能優(yōu)良的瀝青混凝土。并在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，采取適宜抗反射裂縫措施，可以有效地減少或延緩反射裂縫的產(chǎn)生以及降低由于滲水引起水泥混凝土路面基層承載能力下降的危險(xiǎn)。水損害問(wèn)題：隆林至百色高速公路水泥混凝土路面改造工程所在地區(qū)的年降水量大于1000mm，屬于多雨地區(qū)。全國(guó)大多數(shù)高等級(jí)公路的早期損害研究表明，水是引起路面早期破壞的最重要的原因。要求鋪裝層有高的不透水性。要求石料與瀝青的粘附性達(dá)到5級(jí)，同時(shí)應(yīng)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中考慮路面的排水要求。七、路面結(jié)構(gòu)方案主線(xiàn)及匝道路面結(jié)構(gòu)方案：主線(xiàn)路面結(jié)構(gòu)方案：4cm改性瀝青ac13c+1.0cm橡膠瀝青應(yīng)力吸收層+30cm普通水泥

11、混凝土+0.6cm乳化瀝青稀漿封層+20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層(5%)+20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層(4%)+20cm級(jí)配碎石墊層。匝道路面結(jié)構(gòu)方案：4cm改性瀝青ac13c+1.0cm橡膠瀝青應(yīng)力吸收層+28cm普通水泥混凝土+0.6cm乳化瀝青稀漿封層+20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層(5%)+20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層(4%)+20cm級(jí)配碎石墊層。關(guān)于路面結(jié)構(gòu)方面的說(shuō)明：在新水泥混凝土路面上直接加鋪薄層瀝青混凝土，在國(guó)內(nèi)外均沒(méi)有先例，特別是在重交通道路路面上，并且與現(xiàn)行公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定有沖突的地方。建議按照中交二院的審核咨詢(xún)報(bào)告，列課題進(jìn)行研究，然后再根據(jù)課題研究成果

12、，再?zèng)Q定隆林至百色高速公路路面結(jié)構(gòu)方案。隆林連接線(xiàn)、田林連接線(xiàn)及改建g324線(xiàn)路面結(jié)構(gòu)方案：7cm中粒式瀝青混凝土ac16c+6mm乳化瀝青稀漿封層+20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層(5%)+20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層(4%)+16cm級(jí)配碎石墊層?；ネ⒔辉训朗召M(fèi)廣場(chǎng)：30cm普通水泥混凝土+0.6cm乳化瀝青稀漿封層+20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層(5%)+20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層(4%)+20cm級(jí)配碎石墊層。八、路面排水設(shè)計(jì)8.1 中央分隔帶內(nèi)部排水中央分隔帶內(nèi)部排水采用碎石肓溝和橫向排水管相結(jié)合的方式排除，碎石肓溝的設(shè)置方式見(jiàn)相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。每隔30m設(shè)置一處橫向排水管，橫向排水管

13、采用10hdpe雙壁波紋管。橫向排水管的橫坡與路面橫坡一致。8.2 超高段路面排水超高段的路面排水通過(guò)在路緣帶位置設(shè)置的縱向集水溝和集水井排除?？v向集水溝的設(shè)置和集水井的設(shè)計(jì)見(jiàn)相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。集水井設(shè)計(jì)間距為50m，但應(yīng)在凹型豎曲線(xiàn)的兩端和底部必須設(shè)置。縱坡與路面縱坡保持一致。8.3 路表水的排除路表水的排除通過(guò)路面漫流的方式排除。九 主要材料的技術(shù)指標(biāo)9.1 級(jí)配碎石用于級(jí)配碎石的石料應(yīng)由各種類(lèi)型的巖石(軟質(zhì)巖石除外)、圓石或礦渣。圓石的粒徑應(yīng)是碎石最大粒徑的3倍以上；礦渣應(yīng)是崩解穩(wěn)定的，其干密度和質(zhì)量比較均勻，干密度不小于960kg/m2。石料的壓碎值不大于26%。9.2 級(jí)配碎石的顆粒組成

14、范圍表9.1 級(jí)配碎石的顆粒組成范圍如下表所示篩孔尺寸(mm)31.519.09.54.752.360.60.075液限塑性指數(shù) 通過(guò)率(%)10085100527429541737820072869.2 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石9.2.1 材料要求 水泥水泥可用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥；不得使用快硬早強(qiáng)水泥和已受潮變質(zhì)的水泥；水泥終凝時(shí)間宜在6小時(shí)以上，因氣候原因水泥終凝時(shí)間不能滿(mǎn)足生產(chǎn)需要時(shí)，應(yīng)摻加緩凝劑；應(yīng)選用強(qiáng)度等級(jí)較低的水泥如32.5級(jí)。 集料用于底基層和基層的集料應(yīng)滿(mǎn)足表9.2所列性能要求：表9.2 基層材料性能要求項(xiàng) 目要 求扁平顆粒含量 %20壓 碎 值 %30

15、用于底基層、基層的集料的配合比應(yīng)分別滿(mǎn)足表9.3所列要求。表9.3 底基層、基層材料（集料）級(jí)配要求結(jié)構(gòu)層次基層通過(guò)下列篩孔尺寸的百分率%31.510026.59010019.072899.547674.7529492.3617350.68220.07507液限28塑性指數(shù)9注：05mm的細(xì)集料有塑性指數(shù)時(shí)，0.075mm篩孔的通過(guò)率不應(yīng)超過(guò)5%。9.2.2 材料強(qiáng)度要求用于底基層的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于2.0mpa，用于基層的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度不小于4.0mpa且不超過(guò)6.0mpa。9.3 水泥混凝土路面隆林至百色高速公路水泥混凝土路面采用c35混凝土。路面

16、材料首選中粗砂，細(xì)度模數(shù)不宜小于2.3。當(dāng)采用特細(xì)砂時(shí)，細(xì)度模數(shù)不能少于1.0，且應(yīng)摻30%50%中粗砂，水泥只能用42.5級(jí)。1) 特細(xì)砂配制特細(xì)砂路面混凝土的特細(xì)砂；采用質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈天然砂。其質(zhì)量要求應(yīng)符合以下表9.4的規(guī)定。表9.4 特細(xì)砂質(zhì)量要求項(xiàng)目細(xì)度模數(shù)含泥量(%)泥塊含量(%)云母含量(%)軟物質(zhì)(%)碳化物及硫酸鹽含量(折算成so)(%)堅(jiān)固性(硫酸納溶液5次循環(huán)后)有機(jī)物含量(比色法)有機(jī)物質(zhì)指標(biāo)1.03121.01.08顏色不應(yīng)深于標(biāo)準(zhǔn)色不宜混合雜物如采用卵石機(jī)制砂，卵石機(jī)制砂的細(xì)度模數(shù)在3.0以上，其他質(zhì)量同上表。采用中粗砂的細(xì)度模數(shù)在2.33.5之間，級(jí)配組成應(yīng)符

17、合下表的規(guī)定：表9.5 中粗砂級(jí)配組成篩孔(mm)4.752.361.180.600.300.15粗砂90100659535651529520010中砂9010075100509030598300102）水泥：采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，其28天抗壓強(qiáng)度不低于42.5mpa或52.5mpa，抗折強(qiáng)度不低于7.0mpa。水泥的各項(xiàng)化學(xué)成分、物理指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f30-2003）表3.1.2中重交通路面的相應(yīng)指標(biāo)要求。3) 碎石碎石應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度高、耐磨耗、潔凈的軋制碎石。粗集料級(jí)別應(yīng)不低于級(jí)。碎石的最大公稱(chēng)粒徑不應(yīng)大于31.5mm，分三個(gè)

18、粒級(jí)，4.759.5mm、9.516mm、1631.5mm的比例應(yīng)符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f30-2003）中表3.3.2的要求，粗集料應(yīng)按下表控制級(jí)配。表9.6 粗集料的級(jí)配要求級(jí) 配篩孔尺寸(mm)31.526.519.016.09.504.752.36通過(guò)百分率(%)范 圍95100658040602540102501005碎石及細(xì)集料的相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（jtg f30-2003）中表3.3.1和表3.4.1的要求，見(jiàn)下表：表9.7 碎石技術(shù)要求項(xiàng) 目技術(shù)要求壓碎值15%堅(jiān)固性（按質(zhì)量損失計(jì)）8%針片狀顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)）15%含泥量（

19、按質(zhì)量計(jì)）1%泥塊含量（按質(zhì)量計(jì)）0.2%硫化物及硫酸鹽（按so3質(zhì)量計(jì)）1%有機(jī)物含量(比色法)合格表觀(guān)密度2500kg/m3松散堆積密度1350kg/m3空隙率47%堿集料反應(yīng)經(jīng)堿集料反應(yīng)試驗(yàn)后，試件無(wú)裂縫、酥裂、膠體外溢等現(xiàn)象，在規(guī)定試驗(yàn)齡期的膨脹率應(yīng)小于0.1%c35混凝土的最大水灰比為0.44，c40鋼纖維混凝土的最大水灰比為0.47。s1c20混凝土基層的原材料及級(jí)配要求與水泥混凝土面板的原材料及級(jí)配要求相同，c20混凝土的最大水灰比為0.55。4)水水應(yīng)潔凈、不含有害雜質(zhì)，飲用水可直接使用。6) c20混凝土、c35混凝土和c40鋼纖維的配合比應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)原材料的情況進(jìn)行配合比試驗(yàn)

20、確定。鋼纖維摻加量：3040kg/m3。鋼纖維的質(zhì)量需符合相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求。7)填縫料混凝土路面的構(gòu)造縫必須用專(zhuān)用填縫料灌縫，填縫料的性能應(yīng)滿(mǎn)足公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范jtg f30-2003中表3.9.2-2的技術(shù)要求。技術(shù)要求見(jiàn)表9.8。表9.8 加熱施工式填縫料技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目高彈性型填縫料技術(shù)要求針入度（0.01mm）90彈性復(fù)原率（%）60流動(dòng)性（mm）2（10）拉伸量（mm）159.4 主線(xiàn)及匝道瀝青混凝土路面9.4.1 瀝青、改性瀝青及改性乳化瀝青(1) 基質(zhì)瀝青隆林至百色高速公路瀝青應(yīng)采用a級(jí)道路石油瀝青70號(hào)，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到下表所列的技術(shù)要求：表9.9 a級(jí)道路

21、石油瀝青70#技術(shù)要求試 驗(yàn) 項(xiàng) 目70#試驗(yàn)方法針入度(25，100g，5s) 0.1mm6080t0604針入度指數(shù) pi-1.5+1.0t0604延度(5cm/min，10) cm20t0605延度(5cm/min，15) cm100t0605軟 化 點(diǎn) (r&b) 46t0606閃 點(diǎn) 260t0611動(dòng)力粘度 60 pa.s180t0620含 蠟 量(蒸餾法) %2.2t0615密 度 15 g/cm3實(shí)記錄t0603溶 解 度 %99.5t0607薄膜烘箱試驗(yàn)1635h質(zhì)量損失 %0.8t0610針入度比 %61t0604延 度 10 cm6t0605(2) sbs改性瀝青應(yīng)用于隆

22、林至百色高速公路水泥混凝土路面瀝青加鋪層的改性瀝青應(yīng)滿(mǎn)足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtg f40-2004)中表4.6.2中的技術(shù)要求(見(jiàn)下表):表9.10 sbs改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求 試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法針入度（25、100g、5s），不小于（0.1mm）50jtj t0604-2000針 入 度 指 數(shù) pi+0.0t0604延度（5、5cm/min），不小于（cm）20jtj t0605-1993軟化點(diǎn)（tr&b），不小于（）70jtj t0606-2000運(yùn)動(dòng)粘度（135），不大于（pas）3jtj t0625-2000閃點(diǎn)，不小于（）230jtj t0611-1993溶解度，不小

23、于 （%）99jtj t0607-1993彈性恢復(fù)（25），不小于（%）90jtj t0662-2000離析，軟化點(diǎn)差，不大于（）2.2jtj t0661-2000rtfot后殘余物質(zhì)量損失，不大于（%）1.0jtj t0610-1993針入度比（25），不小于（%）65jtj t0604-2000延度（5），不小于（cm）15jtj t0605-1993shrp：原樣瀝青動(dòng)態(tài)剪切 76 g*/sin，最?。╧pa）1.0aashto m320-03 t315-04rtfot試驗(yàn)后aashto m320-03 t240-03動(dòng)態(tài)剪切 76 g*/sin，最?。╧pa）2.2aashto m32

24、0-03 t315-04壓力老化后aashto m320-03 r28-02動(dòng)態(tài)剪切 31 g*sin，最大（kpa）5000 aashto m320-03 t315-04蠕變勁度 -12 ，最大m 值，最小（mpa）300aashto m320-03 t313-040.3路用性能分級(jí)pg76-22aashto m320-03 注：1. shrp指標(biāo)作為代理商或供應(yīng)商對(duì)每批次瀝青結(jié)合料的質(zhì)量承諾，其余常規(guī)指標(biāo)作為施工質(zhì)量控制。(3) 改性乳化瀝青隆林至百色高速公路瀝青加鋪工程用改性乳化瀝青應(yīng)滿(mǎn)足下表所列技術(shù)要求：表9.11 陽(yáng)離子改性乳化瀝青技術(shù)要求試 驗(yàn) 項(xiàng) 目要 求試驗(yàn)方法粘層用稀漿封層用

25、1.18mm篩上剩余量 %0.10.1 t0652貯存穩(wěn)定性 (5d) %55t0655貯存穩(wěn)定性 (1d) %11t0655瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度 c255 (秒)8251260t0621恩格拉粘度 e25110330t0622與礦料的粘附性，裹覆面積2/3-t0654蒸發(fā)殘留物性 質(zhì)含 量 %5560t0651三氯乙烯溶解度97.597.5t0607針入度 25 0.1mm4012040100t0604延 度5 cm2020t0606軟化點(diǎn) 5053t06069.4.2 碎石(1) 碎石的基本性質(zhì)要求為保證瀝青加鋪層表面的抗滑能力和混合料中骨料的嵌擠，根據(jù)隆林至百色高速公路沿線(xiàn)路面材料的實(shí)際情況，選

26、用輝綠巖石料作為瀝青混合料所用石料，石料應(yīng)滿(mǎn)足下表所示的技術(shù)要求。表9.12 石料技術(shù)要求指 標(biāo)技術(shù)要求試驗(yàn)方法集料壓碎值 不大于 %26t0316洛杉磯磨耗損失 不大于 %28t0317視密度 不小于 %2.60t0304對(duì)瀝青的粘附性 不小于 %5級(jí)t0616堅(jiān)固性 不大于 %12t0314細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量(混合料) 不大于 %其中粒徑大于9.5mm 不大于 %其中粒徑小于9.5mm 不大于 %151218t0312水洗法3mm部分)，不小于%12t0340含泥量(0.075mm的含量)，不大于%3t0333砂當(dāng)量 不小于%60t0334亞甲藍(lán)值 不大于g/kg25t0349棱角性(流動(dòng)時(shí)

27、間)，不小于s30t0345細(xì)集料的級(jí)配應(yīng)滿(mǎn)足表9.15所列的級(jí)配要求。本工程使用機(jī)制砂，不使用天然砂和石屑。表9.15 瀝青混凝土用細(xì)集料(機(jī)制砂)的級(jí)配要求公稱(chēng)粒徑(mm)水洗法通過(guò)各篩孔的質(zhì)量百分率(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075范 圍10080100508025608450250159.4.3 礦粉采用符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtg f40-2004)中表4.10.1技術(shù)要求的石灰石礦粉，施工中應(yīng)保持礦粉干燥無(wú)結(jié)團(tuán)，成團(tuán)的礦粉不得直接使用，如下表所示。本工程不使用回收粉。表9.16 瀝青混凝土用礦粉的質(zhì)量要求項(xiàng) 目單位質(zhì)量要求試驗(yàn)方法表觀(guān)密度，

28、不小于g/cm32.5t 0352含水量，不大于%1t0103烘干法粒徑范圍0.6mm%100t 03510.15mm%90100t 03510.075mm%75100t 0351外 觀(guān)-無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊-親水系數(shù)-1t 0353塑性指數(shù)%4t 0354加熱安定性-實(shí)測(cè)記錄t 03559.4.5 抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附達(dá)不到5級(jí)的條件下，需使用抗剝落劑來(lái)改善其間的粘附性。應(yīng)選用質(zhì)量?jī)?yōu)良，長(zhǎng)期抗剝落性能好的抗剝落劑；同時(shí)采取摻加一定量的消石灰代替礦粉來(lái)提高石料與瀝青的粘附能力。9.4.6 瀝青混凝土的級(jí)配與性能要求(1) 瀝青混合料的級(jí)配隆林至百色高速公路加鋪

29、層所用的瀝青混合料的級(jí)配范圍如下表所示：表9.17 瀝青混合料級(jí)配要求混合料類(lèi)型ac-13cac-16稀漿封層篩孔(mm)通過(guò)率 %19.010016.01009010013.29010076929.5688560801004.7538683462951002.362440204865901.181538133645700.6102892630500.372071818300.1551551410210.0754848515油石比4.06.04.06.07.09.0(2) 瀝青混合料的性能要求在隆林至百色高速公路中，瀝青混凝土ac-16和ac-13c的性能要求如下表所示：表9.18 瀝青混合料

30、性能要求技術(shù)指標(biāo)瀝青砼ac-16改性瀝青ac-13c試驗(yàn)方法馬歇爾穩(wěn)定度(kn)8.08.0t0709-2000流 值(0.1mm)15401540t0709-2000空隙率 vv %4.06.04.06.0t0705-2000礦料間隙率 vma %13.514.0t0705-2000瀝青飽和度 vfa %65756575t0705-2000馬歇爾殘留穩(wěn)定度 %8585t0709-2000凍融劈裂試驗(yàn)殘留強(qiáng)度比 %8085t0729-200060動(dòng)穩(wěn)定度 ds 次/mm10003500t0719-2000滲水系數(shù) ml/min120120t0730-2000低溫彎曲應(yīng)變 -10-2500t07

31、15-2000擊實(shí)次數(shù) 次兩面各75兩面各75t0702-2000改性乳化瀝青稀漿封層應(yīng)用于半剛性基層上的封層，其混合料應(yīng)滿(mǎn)足下表所列的技術(shù)要求：表9.19 稀漿封層混合料性能要求技 術(shù) 指 標(biāo)稀漿封層試驗(yàn)方法磨耗損失（濕輪磨耗試驗(yàn)） wtat g/m2800(1h)t0752砂吸收量（輪荷壓砂試驗(yàn)） lwt g/m2450t0755稠 度 cv23cmt07519.4.7 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層(1)橡膠瀝青應(yīng)力吸收層所用的橡膠瀝青應(yīng)滿(mǎn)足下表所列的技術(shù)要求：表9.20 橡膠瀝青技術(shù)指標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)旋轉(zhuǎn)粘度 135 cst1500 4000回彈率 25 至少18%錐入度25 70軟化點(diǎn) (r&

32、b) 52 74(2)碎石應(yīng)力吸收層所用的碎石采用510mm碎石，其級(jí)配滿(mǎn)足表9.13中的要求，物理力學(xué)性質(zhì)滿(mǎn)足表9.12瀝青混凝土面層用石料的技術(shù)要求。9.5 排水工程材料(1) 碎石碎石的質(zhì)量要求應(yīng)滿(mǎn)足表9.12中瀝青混凝土所用石料的技術(shù)要求。填充碎石采用1030mm碎石的級(jí)配應(yīng)滿(mǎn)足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtg f40-2004)中表4.8.3s7的級(jí)配組成要求。如下表所示：表9.21 填充碎石1030mm的級(jí)配組成要求公稱(chēng)粒徑(mm)通過(guò)下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)37.531.526.519.013.29.54.7510301009010001505(2) 土工織物排水肓溝所

33、用土工織物應(yīng)滿(mǎn)足下表所列的技術(shù)要求：表9.22土工織物技術(shù)要求測(cè) 試 項(xiàng) 目技術(shù)指標(biāo)伸 長(zhǎng) 率%50%握 持 強(qiáng) 度n1100撕 裂 強(qiáng) 度n400刺 破 強(qiáng) 度n400cbr頂破強(qiáng)度n2750單位面積質(zhì)量g/m2300500注：表列強(qiáng)度數(shù)值指土工織物沿強(qiáng)度最弱方向測(cè)試的平均值。(3) pvc管和hdpe波紋管pvc管和hdpe波紋管管主要用于路面內(nèi)部排水設(shè)施，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿(mǎn)足國(guó)家相關(guān)部頒標(biāo)準(zhǔn)。十、施工工藝要求10.1 級(jí)配碎石的施工要求 級(jí)配碎石的拌和應(yīng)采用拌和機(jī)械集中拌和，拌和過(guò)程中含水量宜根據(jù)氣溫情況宜控制在最佳含水量附近； 級(jí)配碎石的各種材料技術(shù)要求及其組合應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范的規(guī)定； 級(jí)配碎石

34、的攤鋪應(yīng)采用攤鋪機(jī)施工，嚴(yán)禁采用其他機(jī)械施工，但局部修補(bǔ)可采用人工方式； 級(jí)配碎石施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制集料離析現(xiàn)象，必要時(shí)可采用人工清除； 級(jí)配碎石施工過(guò)程中的接縫應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。 級(jí)配碎石的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范對(duì)高速公路的要求。10.2 水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的施工工藝要求在施工過(guò)程中，水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層、基層應(yīng)采用集中廠(chǎng)拌法拌和，配料要準(zhǔn)確，根據(jù)施工時(shí)氣溫情況，用水量在拌和時(shí)以位于最佳含水量-1+1%為宜，以保證水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石在現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)含水量接近最佳含水量。水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石施工具有嚴(yán)格的時(shí)效性，從投料拌和到碾壓成型完畢的時(shí)間不允許超過(guò)水泥終凝時(shí)間，否則應(yīng)通過(guò)加緩凝劑試驗(yàn)

35、并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)基層應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，底基層應(yīng)盡可能采用機(jī)械攤鋪。攤鋪時(shí)要有專(zhuān)人檢查質(zhì)量，防止水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石離析，產(chǎn)生離析的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石應(yīng)及時(shí)調(diào)整。保證底基層成型后的路拱與路基的路拱一致。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制底基層和基層的平整度和高程，特別是基層必須嚴(yán)格控制在評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)允許的誤差范圍內(nèi)。碾壓作業(yè)要保證水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石在最佳含水量時(shí)開(kāi)始碾壓，并嚴(yán)格控制壓實(shí)質(zhì)量，保證底基層（基層）的壓實(shí)度。即壓實(shí)度應(yīng)達(dá)96%以上。底基層（基層）施工結(jié)束，即開(kāi)始養(yǎng)生7天；養(yǎng)生期間，禁止一切車(chē)輛通行(包括施工車(chē)輛)，以盡可能減少底基層和基層的早期損壞。養(yǎng)生結(jié)束，即可按照有關(guān)設(shè)計(jì)文件和驗(yàn)收規(guī)范

36、規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。在達(dá)不到規(guī)范和設(shè)計(jì)文件質(zhì)量要求的地方，以及發(fā)生早期損壞的地方，應(yīng)分析原因，采取補(bǔ)救措施，杜絕質(zhì)量隱患。10.3 改性乳化瀝青稀漿封層稀漿封層應(yīng)使用陽(yáng)離子改性乳化瀝青,且改性乳化瀝青宜現(xiàn)場(chǎng)制備；為增強(qiáng)瀝青與集料的粘結(jié)力，縮短改性乳化瀝青破乳時(shí)間，可摻加23%的32.5級(jí)的普通硅酸鹽水泥；s1稀漿封層的配合比需經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)確定，拌和料的級(jí)配及乳化瀝青用量必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的要求，經(jīng)確認(rèn)的生產(chǎn)配合比，每一篩的通過(guò)百分比的變化不應(yīng)超過(guò)下表的限度；表10.1 礦料級(jí)配及控制界限 要 求通過(guò)下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率(%)乳化瀝青(%)9.54.752.361.180.60.30.150.075

37、級(jí)配范圍1009510065904570305018301021515設(shè)計(jì)值控制界限(%)55554320.05稀漿封層的施工可采用國(guó)產(chǎn)或進(jìn)口稀漿封層機(jī)鋪筑。稀漿封層混合料應(yīng)具有良好的施工和易性；稀漿封層鋪筑機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)勻速前進(jìn)，攤鋪速度一般為100200m/min，表面應(yīng)平整。對(duì)于局部的不平整應(yīng)進(jìn)行人工整修；混合料鋪筑后宜采用810t輪胎壓路機(jī)連續(xù)碾壓48遍，在碾壓過(guò)程中，禁止壓路機(jī)急剎車(chē)，不得在新攤鋪混合料上調(diào)頭；稀漿封層鋪筑后，乳液破乳、水份蒸發(fā)、碾壓成型后即可開(kāi)放交通；施工時(shí)氣溫不應(yīng)低于10，雨天不宜施工。10.4 水泥混凝土與鋼纖維混凝土路面施工(1) 普通水泥混凝土路面 水泥混凝土和

38、鋼纖維混凝土的原材料必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)文件或施工技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定；混凝土拌和水泥混凝土采用集中拌和混凝土，由專(zhuān)用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?；炷翑備伡肮に囈蠡炷谅访媸┕げ捎么笮蜋C(jī)具鋪筑，攤鋪前應(yīng)對(duì)模板的位置和支撐穩(wěn)固情況、傳力桿、拉桿的安設(shè)進(jìn)行全面檢查。混凝土在施工時(shí)如果需要加入外加劑，應(yīng)注意外加劑和水泥一起加入，先干拌1020秒再加水，攪拌應(yīng)充分。早強(qiáng)混凝土的初凝時(shí)間一般在1小時(shí)30分鐘至1小時(shí)45分鐘，比普通混凝土略有提前。如需鋸縫，鋸縫時(shí)間應(yīng)比普通混凝土提前58小時(shí)，注意養(yǎng)護(hù)，表面保濕養(yǎng)護(hù)2436小時(shí)，以后不需養(yǎng)護(hù)?；炷涟屦B(yǎng)護(hù)澆筑后的混凝土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)可采用混凝土路面專(zhuān)用養(yǎng)護(hù)劑等環(huán)保型養(yǎng)護(hù)

39、措施，施工時(shí)注意按產(chǎn)品規(guī)定用量噴灑均勻。如遇干燥風(fēng)大的季節(jié)還應(yīng)用薄膜覆蓋。(2) 鋼纖維混凝土施工注意事項(xiàng)1) 鋼纖維混凝土路面厚度、平面尺寸和鋼纖維摻量等應(yīng)符合公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（jtg d40）和設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定。2) 鋼纖維混凝土路面的布料與攤鋪除應(yīng)滿(mǎn)足普通混凝土路面的規(guī)定外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：所采用的各種機(jī)械布料與攤鋪方式，應(yīng)保證面板內(nèi)鋼纖維分布均勻性及結(jié)構(gòu)連續(xù)性，攤鋪時(shí)不得中斷。 布料松鋪高度應(yīng)通過(guò)試鋪確定。拌和物坍落度相同時(shí)，宜比相同機(jī)械施工方式的普通混凝土路面松鋪高度高10左右。鋼纖維混凝土拌合物應(yīng)與所選定的攤鋪方式相適應(yīng)，其工作性宜符合公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(jt

40、g f30-2003)4.2.2條第2款的要求。3) 鋼纖維混凝土路面的振搗與整平所采用的振搗機(jī)械和振搗方式除應(yīng)保證鋼纖維混凝土密實(shí)性外，尚應(yīng)保證鋼纖維在混凝土中分布的均勻性。除應(yīng)滿(mǎn)足隧道路面鋪裝平整度要求外，整平后的面板表面不得裸露上翹的鋼纖維，表面下1030深度內(nèi)的鋼纖維應(yīng)基本處于平面分布狀態(tài)。采用三輥軸機(jī)組攤鋪鋼纖維混凝土路面時(shí)，不得將振搗棒組插入路面鋼纖維混凝土內(nèi)部振搗，也不得使用人工插搗。可采用大功率平板式振搗器振搗密實(shí)，再采用振動(dòng)梁壓實(shí)整平。振動(dòng)梁底面應(yīng)設(shè)凸棱以利表層鋼纖維和粗集料壓入。然后用三輥軸整平機(jī)將表面滾壓平整。再用3m以上刮尺、刮板或抹刀縱向精平表面。4) 鋼纖維混凝土路

41、面施工的特殊工藝要求鋼纖維混凝土拌合物從出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間不宜超過(guò)表10.1的規(guī)定。在澆筑和攤鋪過(guò)程中嚴(yán)禁因拌合物干澀而加水，但可噴霧防止表面水分蒸發(fā)。表10.2 鋼纖維混凝土拌合物從出料到運(yùn)輸、鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間施工氣溫*（）到運(yùn)輸完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）到鋪筑完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間（h）滑模、軌道三輥軸機(jī)組滑模、軌道三輥軸機(jī)組591.251.01.51.2510190.750.51.00.7520290.50.350.750.530350.350.250.500.35*注：指施工時(shí)間的日間平均氣溫，使用緩凝劑延長(zhǎng)凝結(jié)時(shí)間后，本表數(shù)值可增加工工業(yè)0.200.35h。必須使用硬刻槽方

42、式制作抗滑溝槽，不得使用粗麻袋、刷子和掃帚制作抗滑構(gòu)造。鋼纖維混凝土橋面的板長(zhǎng)宜為610m，鋼纖維摻量較大，可用大值；摻量小，取小值。面板長(zhǎng)寬比應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。(3) 填縫料的施工混凝土路面切縫以后，縫壁有新的刨面，再使用壓力大于等于0.5mpa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥?？p壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。將填縫料加熱至180，加熱過(guò)程中應(yīng)將填縫料融化徹底，攪拌均勻，但加熱不宜高于190，避免材料高溫老化。灌縫深度不小于設(shè)計(jì)深度。先擠壓嵌入直徑912mm多孔泡沫塑料背襯條，再灌縫。灌縫的飽滿(mǎn)度應(yīng)為夏天與板面齊平，冬天為凹液面中心低于板面1

43、2mm。填縫必須飽滿(mǎn)、均勻、厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開(kāi)裂和滲水。加熱施工式填縫料的養(yǎng)生期，低溫天宜為2小時(shí)，高溫天宜為6小時(shí)。在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。10.5 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的施工 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工前，應(yīng)認(rèn)真檢查橡膠瀝青和碎石的質(zhì)量，只有在質(zhì)量合格的條件下，才能進(jìn)行應(yīng)力吸收層的施工； 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的施工設(shè)備包括：橡膠瀝青灑布車(chē)、碎石運(yùn)輸車(chē)與撒布車(chē)、壓路機(jī)、手工工具(掃帚、鏟子)和動(dòng)力掃帚，在施工前，應(yīng)認(rèn)真準(zhǔn)備施工設(shè)備，并保持設(shè)備的完好； 橡膠瀝青的噴灑量2.22.8kg/m2，要求噴灑均勻； 橡膠瀝青灑布后，應(yīng)立即撒布預(yù)拌瀝青碎石，最好碎石能嵌入5070%； 橡

44、膠瀝青應(yīng)力吸收層施工過(guò)程中，應(yīng)采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)宜采用慢速，時(shí)速保持在610km/h，碾壓24啟遍； 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層施工碾壓完畢后，應(yīng)掃除多余的碎石。10.6 改性乳化瀝青粘層灑布在水泥混凝土與瀝青混凝土層間以及瀝青混凝土層間灑布粘層油，以保證界面結(jié)合良好。粘層油用改性乳化瀝青。在改性乳化瀝青粘層灑布前，應(yīng)認(rèn)真檢查改性乳化瀝青的質(zhì)量，只有質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才能施工。在灑布過(guò)程中，粘層油的灑布量應(yīng)控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，即灑布量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。在原有水泥混凝土路表驗(yàn)收合格并干凈干燥后，才能灑布改性乳化瀝青粘層，在瀝青混凝土下面層驗(yàn)收合格后，才能進(jìn)行改性乳化瀝青粘層的灑布。在灑布

45、過(guò)程中，應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)，不得污染環(huán)境。10.7 瀝青混凝土的施工在粘層油灑布完畢并完全固化后，應(yīng)立即鋪筑面層瀝青混凝土。瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用，并在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級(jí)配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度，在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才允許進(jìn)行拌和。瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無(wú)花白料，溫度控制正常。改性瀝青混合料：礦料溫度19

46、0220，瀝青溫度165175，混合料出廠(chǎng)溫度165180；普通瀝青混合料：礦料溫度165195，瀝青溫度155165，混合料出廠(chǎng)溫度150165。瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)(其中上層瀝青混合料的殘余孔隙率要求小于7%)。已運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料在保證拌和站能滿(mǎn)足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果。改性瀝青混合料：初碾溫度不低于160，終壓溫度不低于120（鋼輪壓路機(jī)），施工時(shí)應(yīng)根據(jù)改性瀝青的粘溫試驗(yàn)適當(dāng)調(diào)整；普通瀝青混合料：初碾溫度140150，終壓溫度鋼輪壓路機(jī)不低于9

47、0（輪胎壓路機(jī)不低于100）。路面施工時(shí)宜采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)并行攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無(wú)法修復(fù)時(shí)，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長(zhǎng)度不小于80cm。壓路機(jī)應(yīng)視攤鋪時(shí)的氣溫和瀝青混合料的溫度情況調(diào)整碾壓工藝，應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中壓路機(jī)的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。對(duì)于鋪裝4cm瀝青層不能通過(guò)橋梁驗(yàn)算以及橋梁結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)裂縫的橋梁，在加鋪層瀝青混凝土施工時(shí)不得采用振動(dòng)碾壓工藝，以保證橋梁結(jié)構(gòu)的安全性。施工完畢后的路面應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)禁止一切車(chē)輛通行。十一、質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)11.1

48、 級(jí)配碎石和水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的施工質(zhì)量控制按照公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(jtj0342000)和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(jtg f80/1-2004)進(jìn)行。11.2 水泥混凝土路面的施工質(zhì)量控制按照公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范(jtg f30-2003)和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(jtg f80/1-2004)進(jìn)行。11.3 瀝青結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量控制按照下表所列的方式進(jìn)行：隆林至百色高速公路加鋪瀝青混凝土路面工程按以下要求檢測(cè)加鋪質(zhì)量(參考公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(jtg f80/1-2004)制定)：表11.1 路面瀝青混凝土鋪裝層評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢測(cè)方法和頻率改性乳化瀝

49、青稀漿封層設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求改性乳化瀝青粘層均勻性、用量符合設(shè)計(jì)要求橡膠瀝青應(yīng)力吸收層設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求改性瀝青混合料級(jí)配廠(chǎng)拌取樣16.0,13.2,9.54.75,2.36,1.18,0.30.0754%3%1.5%與設(shè)計(jì)目標(biāo)值對(duì)比，每施工段平均。油石比廠(chǎng)拌取樣0.3%與設(shè)計(jì)值對(duì)比，每段平均?？紫堵蕪S(chǎng)拌取樣1%與室內(nèi)設(shè)計(jì)馬氏試件對(duì)比；每三點(diǎn)平均。飽和度改性瀝青混凝土6575%每三點(diǎn)平均壓實(shí)度 (%)不小于94每200m每車(chē)道1處注： 壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)以相應(yīng)瀝青混合料最大密度為準(zhǔn)。 瀝青混合料配合比按以下要求進(jìn)行控制：0.075mm通過(guò)率偏差不超過(guò)生產(chǎn)設(shè)計(jì)級(jí)配1.5%，小于或等于4.75mm篩孔通過(guò)率不超過(guò)生產(chǎn)設(shè)計(jì)級(jí)配3%，其他篩孔通過(guò)率不超過(guò)生產(chǎn)設(shè)計(jì)級(jí)配4%，油石比不超過(guò)設(shè)計(jì)瀝青用量的0.3%。每二個(gè)工作日應(yīng)至少一次現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行動(dòng)穩(wěn)定度檢測(cè)，動(dòng)穩(wěn)定度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)要求（檢測(cè)動(dòng)穩(wěn)定度時(shí)，成型試件應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)成型，避免混合料二次加熱帶來(lái)的影響）。對(duì)于施工的瀝青混合料，其級(jí)配、油石比、孔隙率和飽和度檢測(cè)，每工作日應(yīng)至少兩次。路面抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）不小于0.55mm，每1處/1000m2。十二、關(guān)于路面材料的說(shuō)明經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)材料調(diào)查，