自行車道設(shè)計(jì)說(shuō)明

1、總 說(shuō) 明一、工程概況xx市城區(qū)道路慢行系統(tǒng)河濱東路至練屋路段工程項(xiàng)目是xx市宜居城市建設(shè)項(xiàng)目二期工程的一部分，也是xx市進(jìn)一步改善城區(qū)慢行交通系統(tǒng)的重要工程之一，更是xx市創(chuàng)建健康宜居城市的重要環(huán)節(jié)之一。慢行交通系統(tǒng)即指城區(qū)的步行及自行車交通系統(tǒng)。慢行交通系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)以打造宜居城市為理念，以可持續(xù)發(fā)展為準(zhǔn)則，努力構(gòu)建一個(gè)心情愉悅、步移景異、適時(shí)休息、方便快捷、安全無(wú)憂的城市慢行與休閑空間。xx市中心城區(qū)面積較小，南北向僅4.8km左右，東西向約6.2km，是自行車出行最適宜的長(zhǎng)度。隨著城市的不斷壯大以及交通車輛的不斷增多，xx市原有停車場(chǎng)太少，市區(qū)機(jī)動(dòng)車停車越來(lái)越困難，機(jī)動(dòng)車占用非機(jī)動(dòng)車道

2、停車屢見(jiàn)不鮮，自行車交通及人行交通的不安全因素增加，在現(xiàn)今xx市區(qū)交通車輛不斷增加的形勢(shì)下，自行車交通所具有的經(jīng)濟(jì)性、準(zhǔn)時(shí)性、多功能性、無(wú)污染等特點(diǎn)明顯地凸顯出來(lái)。其次，慢行交通系統(tǒng)是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的休閑、娛樂(lè)系統(tǒng)，具有安全、便捷、舒適的特點(diǎn)。本次慢行系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)主要接續(xù)南山公園慢行系統(tǒng)工程進(jìn)行城區(qū)自行車道及人行道的改造建設(shè)，為廣大市民開(kāi)辟出一條集健身、休閑、娛樂(lè)于一體的慢行通道。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、設(shè)計(jì)采用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范（1）、城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范（cjj37-90）；（2）、城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范（gb 50220-95）；（3）、道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范（jtj 004-89）；（4）、城市道路

3、和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（jgj50-2001）；（5）、城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范(cjj75-97)；（6）、公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（jtj 064-98）；（7）、道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)（gb50162-92）；（8）、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（gb57681999）；（9）、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（cjj4491）;(10)、室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范（gbj 1487）。2、設(shè)計(jì)采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）、自行車道設(shè)計(jì)速度：15km/h。（2）、自行車道橫斷面：、豐收橋段橋?qū)挒?.7m，橫斷面布置為：自行車道寬2.4m導(dǎo)流標(biāo)線20.15m人行道21.0m。自行車道設(shè)在橋中位置，而兩側(cè)為人行道。、河濱東路原人行

4、道段寬為68.9m，橫斷面布置為：分隔帶1m自行車道寬2.5m盲道0.5m人行道24.9m。、河濱東路至氣象局路口段現(xiàn)道路寬度為4.55.0m，橫斷面布置為：自行車道寬3.0m導(dǎo)流標(biāo)線20.15m人行道20.75m21.0m。自行車道設(shè)在道路中央位置，而兩側(cè)為人行道。本路段交通為混合交通。、氣象局路口至興云東路段現(xiàn)道路寬度為10m，橫斷面布置為：自行車道寬3.0m導(dǎo)流標(biāo)線20.15m人行道23.35m。自行車道設(shè)在道路中央位置，而兩側(cè)為人行道。本路段交通為混合交通。三、項(xiàng)目設(shè)計(jì)起訖點(diǎn)及全長(zhǎng)本設(shè)計(jì)路段起于豐收橋橋頭處（k0+000），僅接河南東路自行道，經(jīng)豐收橋、河濱東路、氣象局路口等，終于興云

5、東路非機(jī)動(dòng)車道處（k0+729.16），全長(zhǎng)729.16m。四、總體設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)原則本路段主要是利用現(xiàn)有豐收橋、河濱東路右側(cè)人行道及練屋處道路進(jìn)行改造建設(shè)，開(kāi)辟出一條自行車道供自行車行駛，自行車道與人行道間采用劃線分隔。自行車道平、縱面基本按照原有道路進(jìn)行設(shè)計(jì)，僅對(duì)局部原道路凹凸不平地段作適當(dāng)調(diào)順處理，提高自行車行駛舒適度。2、路面結(jié)構(gòu)形式（1）、豐收橋及橫跨河濱東路段在原橋面或舊砼路面上直接噴涂材料紅色瀝青磨耗層。（2）、河濱東路原人行道段自行車道路面結(jié)構(gòu)為：2cm厚紅色ac-13瀝青混凝土上面層4cm厚黑色ac-20瀝青混凝土下面層灑布瀝青黏層10cm厚c15素混凝土基層。人行道結(jié)構(gòu)為：6

6、cm厚紅色透水環(huán)保磚2cm厚水泥砂漿打底8cm厚c15素混凝土基層。（3）、河濱東路至氣象局路口段自行車道路面結(jié)構(gòu)為：2cm厚紅色ac-13瀝青混凝土上面層4cm厚ac-20黑色瀝青混凝土下面層瀝青黏層15cm厚c15素混凝土基層15cm厚碎石底基層。人行道路面結(jié)構(gòu)為：2cm厚黑色ac-13瀝青混凝土上面層4cm厚黑色ac-20瀝青混凝土下面層瀝青黏層15cm厚c15素混凝土基層15cm厚碎石底基層。（4）、氣象局路口至興云東路段在原舊砼路面上直接噴涂材料紅色瀝青磨耗層。3、其他（1）、自行車道與人行道、自行車道與分隔帶及自行車道與機(jī)動(dòng)車行道間采用劃白色導(dǎo)流標(biāo)線分隔。（2）、在自行車道上噴涂白

7、色自行車標(biāo)志，本路段標(biāo)志噴涂位置為距本路段起終點(diǎn)5米處及中間處，全路段共噴涂標(biāo)志3個(gè)。（3）、自行車道與其他主要道路交叉口處，在主要道路設(shè)置閃光警告信號(hào)燈及自行車道警示標(biāo)志牌。本設(shè)計(jì)在河濱東路處設(shè)一套噴涂白色自行車標(biāo)志。在道路起終點(diǎn)及與河濱東路交處設(shè)自行車道警示標(biāo)志牌，共設(shè)四套。（4）、河濱東路至氣象局路口段由于受建筑物、建筑用地及山體制約，本設(shè)計(jì)在道路兩而側(cè)砌筑砂磚路肩矮墻，以確保不占用建筑用地建筑用地及開(kāi)挖山體。、在砂磚路肩矮墻內(nèi)側(cè)砌筑花崗巖路緣石，路緣石頂面與路面持平。五、采用材料及要求1、自行車道自行車道噴涂材料采用紅色瀝青磨耗層，其為新一代的多種樹(shù)脂共聚物路面材料。底基層采用碎石材料

8、；基層采用c15素混凝土。自行車道路面上面層采用紅（黑）色ac-13瀝青混凝土（細(xì)粒式），下面層黑色ac-20瀝青混凝土（中粒式）。2、人行道基層采用c15素混凝土；人行道磚采用24cm11.5cm6cm紅色透水環(huán)保磚,鋪砌縫寬為8mm； 打底采用1：3水泥砂漿；采用1：2水泥砂漿勾縫。3、標(biāo)志牌標(biāo)志板采用2024,t4型鋁合金板制做，標(biāo)志立柱采用鋼管立柱。5、標(biāo)線標(biāo)線涂料采用國(guó)產(chǎn)熱熔型標(biāo)線漆。6、砂磚路肩矮墻砂磚路肩矮墻采用m7.5水泥砂漿砌砂磚，抹面及勾縫采用m7.5水泥砂漿。六、施工要求及注意事項(xiàng)1、自行車道平、縱面基本按照原有道路進(jìn)行設(shè)計(jì)，僅對(duì)局部原道路凹凸不平地段作適當(dāng)調(diào)順處理。2、路燈、路面燈、信號(hào)燈及地下管線等設(shè)施的設(shè)計(jì)安裝由專業(yè)的設(shè)計(jì)安裝部門(mén)設(shè)計(jì)安裝。3、在舊砂土路面改造地段，需將舊路整平壓實(shí)，其壓實(shí)度要求應(yīng)不小于94%。4、在舊人行道上改造地段，在鑿除舊人行道結(jié)構(gòu)層后，需整平壓實(shí)，其壓實(shí)度要求應(yīng)不小于94%。5、在橋面或舊混凝土路面上噴涂紅色瀝青磨耗層前，必須清掃橋面或舊混凝土