刮板輸送機(jī)中液力耦合器存在的問題及改進(jìn)措施

1、刮板輸送機(jī)中液力耦合器存在的問題及改進(jìn)措施摘 要：當(dāng)前，液力耦合器是刮板輸送機(jī)中普遍使用 的，在使用過程中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了許多明顯的問題，特別是在 更換和拆卸中， 存在一定的困難。 文章主要針對問題的出現(xiàn)， 提出了改進(jìn)液力耦合器的措施，通過新型液力耦合器的使用， 全面提高工作效能。關(guān)鍵詞：刮板輸送機(jī)；工作效能；液力耦合器；改進(jìn)1 液力耦合器的常見應(yīng)用問題及其拆卸策略（ 1）液力耦合器在刮板輸送機(jī)中的作用非常重要，在 作業(yè)時，主要起到了撓性牽引的連續(xù)運(yùn)輸作用，是一個非常 重要的機(jī)械部件，液力耦合器的構(gòu)成較為復(fù)雜，重點(diǎn)構(gòu)成為 動力部、機(jī)頭部、 中部槽、機(jī)尾部、 電纜槽、刮板鏈等內(nèi)容； 其使用范圍較為廣

2、泛，特別是在煤礦井下綜采工作過程中， 能夠有效快速的將采煤機(jī)采下的原煤，不斷的連續(xù)輸送到轉(zhuǎn) 載機(jī)，這樣就可以確保綜采工作面原煤連續(xù)作業(yè)被不斷的輸 送出來，確保作業(yè)時長與進(jìn)度。液力耦合器成為傳遞動力的一個重要組成部分，通過其 連續(xù)不斷的工作，形成動力，工作時，電動機(jī)與減速器之間 不存在剛性連接。在操作過程中，液力耦合器有自身的明顯 特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在電動機(jī)近似空載啟動，提高了電動機(jī)啟動 能力，節(jié)省了啟動時間，提高了工作效率；能夠在操作過程 中，形成對電動機(jī)及減速器的良好保護(hù)；能夠起到對隔離電 動機(jī)和減速器扭振的全面吸引與轉(zhuǎn)化，這樣就能全面保證機(jī) 械使用時長。（ 2）不良的環(huán)境極容易導(dǎo)致液力耦合器的

3、破損，通過 對各類破損情況判斷，總結(jié)出幾種較為常見的情況，主要的 故障表現(xiàn)是：刮板輸送機(jī)如果在全部承載下啟動的時候，工 作室液體溫度就會迅速抬高，溫度高出標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，毫中急 劇升高的溫度，就會直接引起內(nèi)部骨架油封和橡膠密封件破 損，液力耦合器就非常容易出現(xiàn)漏液的現(xiàn)象；當(dāng)機(jī)械上的減 速器工作時間過長的時候，就會造成輸入軸磨損現(xiàn)象，直到 變細(xì)狀態(tài)，有的情況下，會呈現(xiàn)輸入軸傘齒輪與第 2 軸傘齒 輪磨損量加強(qiáng)的現(xiàn)象，這樣就容易出現(xiàn)減速器輸入軸作業(yè)時 出現(xiàn)連續(xù)的竄動。在生產(chǎn)中也會出現(xiàn)易熔合金塞融化情況，主要就是操作 人員為了追趕進(jìn)度，不顧機(jī)械的能力范圍，用不良的方法進(jìn) 行堵漏，這時就會出現(xiàn)一系列的工作

4、問題，通過對以上現(xiàn)象 的分析，我們看到液力耦合器是非常容易損壞的，那么，如 果出現(xiàn)了損壞情況，就需要進(jìn)行維護(hù)修理，刮板輸送機(jī)要不 斷進(jìn)行工作， 那么就需要一邊工作一邊進(jìn)行修理， 整個拆卸、 維修、更換過程較為繁瑣，需要一定的技術(shù)支撐才能夠有效 完成，否則就會影響整體工作進(jìn)度。當(dāng)前，我們較為常見的液力耦合器結(jié)構(gòu)面如圖 1 所示（ 3）如果出現(xiàn)故障需要修理時，則需把半聯(lián)軸器同時 拿到連接罩外，可最后的結(jié)果卻是液力耦合器重要的部分還 在從動節(jié)連接罩內(nèi)，同時還與減速器輸入軸緊密連接，在修 理過程中，就出現(xiàn)了液力耦合器拆卸困難，導(dǎo)致困難出現(xiàn)的 因素較多，主要體現(xiàn)到：a.液力耦合器并不是一個小的部件， 其

5、作為一個整體，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其體積和重量均較大，如 果想快速拆卸下來，則需要費(fèi)時費(fèi)力，同時在修理過程中， 也是極不方便的；b.通過圖示我們看到，液力耦合器軸套與 減速器輸入軸形成加長度，則會增加拆卸難度，導(dǎo)致設(shè)備無 法正常拆除；c.井下工作面條件惡劣，要想快速拆除則只能 使用符合條件的方法，如果使用加熱方式進(jìn)行拆除，則會導(dǎo) 致其他部件的，特別是液力耦合器與輸入軸配合部分的橡膠 密封件，極容易出現(xiàn)融化的情況。傳統(tǒng)拆卸方法無法快速完成作業(yè)（如圖 2 所示），如果 需要拆除，則需要用拆液力耦合器專用長絲桿，不斷持續(xù)的 旋入液力耦合器軸套螺紋內(nèi)，達(dá)到減速器輸入軸位置的時候， 不能馬上停止操作，需要不斷

6、加大力度保持旋入狀態(tài)，當(dāng)位 移到一定距離時，要把握好距離與方向，找準(zhǔn)角度把液力耦 合器拔出。（4）這是傳統(tǒng)的方式，利用這種方法需要消耗大量的 時間，如果工期較短，則會影響到進(jìn)度。常見的YOXD560型 液力耦合器需要 3 個人以上的同時作業(yè)，可以通過長扳手作 用力，進(jìn)行旋出，通常情況下，要用約 1 個小時，才能把需 要維護(hù)的部件拆出來。 假如在升井時， 那么拆卸則更加困難， 動力部往往刮板輸送機(jī)解體，液力耦合器就沒有固定位置， 絲桿、液力耦合器、減速器就通過相同速度一起轉(zhuǎn)動，同樣 的方向則無法拆除，因為這時三個部件是相對靜止?fàn)顟B(tài)的， 因為減速器的不牢固， 使拆卸難度不斷加大， 無法進(jìn)行維護(hù)。2

7、 新型液力耦合器的應(yīng)用策略及其特點(diǎn)（ 1）隨著科技的進(jìn)步與發(fā)展，新型液力耦合器投入市 場并受到業(yè)界推廣，新型機(jī)械有效的解決了原有問題，成為 當(dāng)前最為先進(jìn)的液力耦合器。其具體結(jié)構(gòu)如圖3 所示： A 向為輸出部位； B 向為減速器輸入部位。 （ 2）新型液力耦合器 與舊的液力耦合器比較，直徑 D 是穩(wěn)定的，長度 L 做了加長 處理，而對泵輪與渦輪的位置，不需要改動，原來的情況不 影響操作功能發(fā)揮。減速器的輸入軸設(shè)計上也有一定的變動， 把直接連接于液力耦合器軸套的部分進(jìn)行了全面改動，形成 分體式聯(lián)軸器。在使用時，如果出現(xiàn)了問題，需要修理的時候，那么在 拆卸、更換液力耦合器時，當(dāng)打開電動機(jī)連接罩后，就

8、會出 現(xiàn)一個共同體，保留減速器端聯(lián)軸器與減速器輸入軸，只有 二者在操作中出現(xiàn)連接情況。如果想移出連接罩液力耦合器， 也僅僅需要把固定電機(jī)端聯(lián)軸器高強(qiáng)螺栓進(jìn)行部分拆解，能 夠快捷迅速的使液力耦合器更換完成，這種新型機(jī)械，大大 縮短了拆卸時長、使停產(chǎn)次數(shù)減少率提升，更主要的是能夠 有效保證工作時間，節(jié)省了大量的工力物力投入。3 液力耦合器的維護(hù)保養(yǎng)方案（ 1）為了滿足液力耦合器的應(yīng)用需要，需要進(jìn)行易熔 合金保護(hù)賽的設(shè)置，在這一過程中，如果油溫超過所允許的 值，合金就會呈現(xiàn)熔化的狀態(tài)， 工作室會噴出一系列的液體。 為了解決這種問題，需要進(jìn)行液力耦合器的油溫問題進(jìn)行分 析，采取相關(guān)的技術(shù)方案以解決問題

9、。按照工作要求進(jìn)行油 的補(bǔ)充，進(jìn)行保護(hù)塞的重新匹配及其置換。要避免進(jìn)行木塞 等的應(yīng)用。一般情況下，過熱保護(hù)塞需要進(jìn)行泵輪的安裝。 在實(shí)際維護(hù)過程中，影響易熔合金的因素相當(dāng)多，下面將會 一一進(jìn)行列舉。為了保證易熔塞的質(zhì)量，需要在良好的工作 環(huán)境下進(jìn)行配置。在易熔合金的最后操作環(huán)節(jié)中，我們需要 進(jìn)行其溫度的調(diào)控，要將其溫度調(diào)高一些，但是其必須比工 作油液的熔點(diǎn)低。在通常狀況下，進(jìn)行熔點(diǎn)為110C左右的低熔點(diǎn)合金作為熱保護(hù)塞的填料。表中列出了不同熔點(diǎn)合金 的構(gòu)成成分，需要根據(jù)不同的工作要求，進(jìn)行不同熔點(diǎn)的合 金配制。（2）我們要選擇恰當(dāng)?shù)暮辖鹋渲品椒?，可以利用天平進(jìn)行合金成分的配制。將不同的合金進(jìn)行

10、增鍋內(nèi) 的放置，待其熔化后再進(jìn)行均勻性的攪拌?？梢杂萌咦?右的電爐進(jìn)行加熱，保證合金的充分?jǐn)嚢瑁却渥匀焕鋮s。為了進(jìn)行其凝固點(diǎn)的測試，可以進(jìn)行合金液內(nèi)部的水銀 溫度計的插入，一段時間內(nèi)再進(jìn)行度數(shù)的讀取，進(jìn)行合金溫 度的讀取，形成一系列的合金溫度曲線，例如圖4。由于合金的吸熱及其放熱反應(yīng)，曲線的溫度會出現(xiàn)明顯的變化，從 而進(jìn)行合金臨界點(diǎn)的確定。圖 5 代表著常溫下低熔點(diǎn)合金的 結(jié)構(gòu)。（ 3）為了滿足實(shí)際工作的要求，進(jìn)行油液儲備及其補(bǔ) 充工作的應(yīng)用是必要的。為了保證液力耦合器的持續(xù)有效工 作，進(jìn)行備用油的常備是必要的， 從而進(jìn)行油液消耗的補(bǔ)充。 一旦液力耦合器出現(xiàn)噴油情況，為了保證設(shè)備的良

11、好運(yùn)轉(zhuǎn)， 需要馬上做好充油工作，在工作過程中，充油的步驟要滿足 規(guī)定要求，不能出現(xiàn)多了或者少了的情況，不能出現(xiàn)用水取 代油的情況。液力耦合器內(nèi)部有起潤滑作用的液體，一旦沾 水，就可能導(dǎo)致耦合器的工作狀態(tài)發(fā)生改變。在充油量的應(yīng)用問題是，需要保證液力耦合器與電動機(jī) 的最大轉(zhuǎn)矩相同。在電動驅(qū)動系統(tǒng)的應(yīng)用過程中，通過對充 電量的調(diào)節(jié)，可以進(jìn)行電動機(jī)的負(fù)載調(diào)整，保證其整體統(tǒng)一 性。在多臺電動機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用過程中，要正確處理電流與液力 耦合器充液量的關(guān)系。在液量的控制過程中，我們需要應(yīng)用到正確的方法。一 般的液量控制方法有計量器控制方法。這種方法的應(yīng)用是利 用量瓶或者量筒進(jìn)行工作液體的液力耦合器的注入，這種方 法具備良好的精確性。但是這種情況也容易出現(xiàn)損壞問題。 如果將工作液全部放出，再進(jìn)行充液，就會影響到井下工作 的效率。為了解決這種問題，我們需要進(jìn)行充液孔位置的充 液量的限定。進(jìn)行垂線及其充液孔夾角的控制應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)充 液量的確定。該方法可以進(jìn)行充液量的隨時檢查及其校準(zhǔn)， 但是這種方法不具備良好的準(zhǔn)確性，其遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如計量器控制 的準(zhǔn)確。如圖 6 所示。4 結(jié)束語 實(shí)踐證明，通過對新型液力耦合器的應(yīng)用，可