刮板輸送機(jī)中液力耦合器存在的問(wèn)題及改進(jìn)措施

1、刮板輸送機(jī)中液力耦合器存在的問(wèn)題及改進(jìn)措施摘 要：當(dāng)前，液力耦合器是刮板輸送機(jī)中普遍使用 的，在使用過(guò)程中，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了許多明顯的問(wèn)題，特別是在 更換和拆卸中， 存在一定的困難。 文章主要針對(duì)問(wèn)題的出現(xiàn)， 提出了改進(jìn)液力耦合器的措施，通過(guò)新型液力耦合器的使用， 全面提高工作效能。關(guān)鍵詞：刮板輸送機(jī)；工作效能；液力耦合器；改進(jìn)1 液力耦合器的常見(jiàn)應(yīng)用問(wèn)題及其拆卸策略（ 1）液力耦合器在刮板輸送機(jī)中的作用非常重要，在 作業(yè)時(shí)，主要起到了撓性牽引的連續(xù)運(yùn)輸作用，是一個(gè)非常 重要的機(jī)械部件，液力耦合器的構(gòu)成較為復(fù)雜，重點(diǎn)構(gòu)成為 動(dòng)力部、機(jī)頭部、 中部槽、機(jī)尾部、 電纜槽、刮板鏈等內(nèi)容； 其使用范圍較為廣

2、泛，特別是在煤礦井下綜采工作過(guò)程中， 能夠有效快速的將采煤機(jī)采下的原煤，不斷的連續(xù)輸送到轉(zhuǎn) 載機(jī)，這樣就可以確保綜采工作面原煤連續(xù)作業(yè)被不斷的輸 送出來(lái)，確保作業(yè)時(shí)長(zhǎng)與進(jìn)度。液力耦合器成為傳遞動(dòng)力的一個(gè)重要組成部分，通過(guò)其 連續(xù)不斷的工作，形成動(dòng)力，工作時(shí)，電動(dòng)機(jī)與減速器之間 不存在剛性連接。在操作過(guò)程中，液力耦合器有自身的明顯 特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在電動(dòng)機(jī)近似空載啟動(dòng)，提高了電動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 能力，節(jié)省了啟動(dòng)時(shí)間，提高了工作效率；能夠在操作過(guò)程 中，形成對(duì)電動(dòng)機(jī)及減速器的良好保護(hù)；能夠起到對(duì)隔離電 動(dòng)機(jī)和減速器扭振的全面吸引與轉(zhuǎn)化，這樣就能全面保證機(jī) 械使用時(shí)長(zhǎng)。（ 2）不良的環(huán)境極容易導(dǎo)致液力耦合器的

3、破損，通過(guò) 對(duì)各類破損情況判斷，總結(jié)出幾種較為常見(jiàn)的情況，主要的 故障表現(xiàn)是：刮板輸送機(jī)如果在全部承載下啟動(dòng)的時(shí)候，工 作室液體溫度就會(huì)迅速抬高，溫度高出標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，毫中急 劇升高的溫度，就會(huì)直接引起內(nèi)部骨架油封和橡膠密封件破 損，液力耦合器就非常容易出現(xiàn)漏液的現(xiàn)象；當(dāng)機(jī)械上的減 速器工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的時(shí)候，就會(huì)造成輸入軸磨損現(xiàn)象，直到 變細(xì)狀態(tài)，有的情況下，會(huì)呈現(xiàn)輸入軸傘齒輪與第 2 軸傘齒 輪磨損量加強(qiáng)的現(xiàn)象，這樣就容易出現(xiàn)減速器輸入軸作業(yè)時(shí) 出現(xiàn)連續(xù)的竄動(dòng)。在生產(chǎn)中也會(huì)出現(xiàn)易熔合金塞融化情況，主要就是操作 人員為了追趕進(jìn)度，不顧機(jī)械的能力范圍，用不良的方法進(jìn) 行堵漏，這時(shí)就會(huì)出現(xiàn)一系列的工作

4、問(wèn)題，通過(guò)對(duì)以上現(xiàn)象 的分析，我們看到液力耦合器是非常容易損壞的，那么，如 果出現(xiàn)了損壞情況，就需要進(jìn)行維護(hù)修理，刮板輸送機(jī)要不 斷進(jìn)行工作， 那么就需要一邊工作一邊進(jìn)行修理， 整個(gè)拆卸、 維修、更換過(guò)程較為繁瑣，需要一定的技術(shù)支撐才能夠有效 完成，否則就會(huì)影響整體工作進(jìn)度。當(dāng)前，我們較為常見(jiàn)的液力耦合器結(jié)構(gòu)面如圖 1 所示（ 3）如果出現(xiàn)故障需要修理時(shí)，則需把半聯(lián)軸器同時(shí) 拿到連接罩外，可最后的結(jié)果卻是液力耦合器重要的部分還 在從動(dòng)節(jié)連接罩內(nèi)，同時(shí)還與減速器輸入軸緊密連接，在修 理過(guò)程中，就出現(xiàn)了液力耦合器拆卸困難，導(dǎo)致困難出現(xiàn)的 因素較多，主要體現(xiàn)到：a.液力耦合器并不是一個(gè)小的部件， 其

5、作為一個(gè)整體，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，其體積和重量均較大，如 果想快速拆卸下來(lái)，則需要費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)在修理過(guò)程中， 也是極不方便的；b.通過(guò)圖示我們看到，液力耦合器軸套與 減速器輸入軸形成加長(zhǎng)度，則會(huì)增加拆卸難度，導(dǎo)致設(shè)備無(wú) 法正常拆除；c.井下工作面條件惡劣，要想快速拆除則只能 使用符合條件的方法，如果使用加熱方式進(jìn)行拆除，則會(huì)導(dǎo) 致其他部件的，特別是液力耦合器與輸入軸配合部分的橡膠 密封件，極容易出現(xiàn)融化的情況。傳統(tǒng)拆卸方法無(wú)法快速完成作業(yè)（如圖 2 所示），如果 需要拆除，則需要用拆液力耦合器專用長(zhǎng)絲桿，不斷持續(xù)的 旋入液力耦合器軸套螺紋內(nèi)，達(dá)到減速器輸入軸位置的時(shí)候， 不能馬上停止操作，需要不斷

6、加大力度保持旋入狀態(tài)，當(dāng)位 移到一定距離時(shí)，要把握好距離與方向，找準(zhǔn)角度把液力耦 合器拔出。（4）這是傳統(tǒng)的方式，利用這種方法需要消耗大量的 時(shí)間，如果工期較短，則會(huì)影響到進(jìn)度。常見(jiàn)的YOXD560型 液力耦合器需要 3 個(gè)人以上的同時(shí)作業(yè)，可以通過(guò)長(zhǎng)扳手作 用力，進(jìn)行旋出，通常情況下，要用約 1 個(gè)小時(shí)，才能把需 要維護(hù)的部件拆出來(lái)。 假如在升井時(shí)， 那么拆卸則更加困難， 動(dòng)力部往往刮板輸送機(jī)解體，液力耦合器就沒(méi)有固定位置， 絲桿、液力耦合器、減速器就通過(guò)相同速度一起轉(zhuǎn)動(dòng)，同樣 的方向則無(wú)法拆除，因?yàn)檫@時(shí)三個(gè)部件是相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)的， 因?yàn)闇p速器的不牢固， 使拆卸難度不斷加大， 無(wú)法進(jìn)行維護(hù)。2

7、 新型液力耦合器的應(yīng)用策略及其特點(diǎn)（ 1）隨著科技的進(jìn)步與發(fā)展，新型液力耦合器投入市 場(chǎng)并受到業(yè)界推廣，新型機(jī)械有效的解決了原有問(wèn)題，成為 當(dāng)前最為先進(jìn)的液力耦合器。其具體結(jié)構(gòu)如圖3 所示： A 向?yàn)檩敵霾课唬?B 向?yàn)闇p速器輸入部位。 （ 2）新型液力耦合器 與舊的液力耦合器比較，直徑 D 是穩(wěn)定的，長(zhǎng)度 L 做了加長(zhǎng) 處理，而對(duì)泵輪與渦輪的位置，不需要改動(dòng)，原來(lái)的情況不 影響操作功能發(fā)揮。減速器的輸入軸設(shè)計(jì)上也有一定的變動(dòng)， 把直接連接于液力耦合器軸套的部分進(jìn)行了全面改動(dòng)，形成 分體式聯(lián)軸器。在使用時(shí)，如果出現(xiàn)了問(wèn)題，需要修理的時(shí)候，那么在 拆卸、更換液力耦合器時(shí)，當(dāng)打開(kāi)電動(dòng)機(jī)連接罩后，就

8、會(huì)出 現(xiàn)一個(gè)共同體，保留減速器端聯(lián)軸器與減速器輸入軸，只有 二者在操作中出現(xiàn)連接情況。如果想移出連接罩液力耦合器， 也僅僅需要把固定電機(jī)端聯(lián)軸器高強(qiáng)螺栓進(jìn)行部分拆解，能 夠快捷迅速的使液力耦合器更換完成，這種新型機(jī)械，大大 縮短了拆卸時(shí)長(zhǎng)、使停產(chǎn)次數(shù)減少率提升，更主要的是能夠 有效保證工作時(shí)間，節(jié)省了大量的工力物力投入。3 液力耦合器的維護(hù)保養(yǎng)方案（ 1）為了滿足液力耦合器的應(yīng)用需要，需要進(jìn)行易熔 合金保護(hù)賽的設(shè)置，在這一過(guò)程中，如果油溫超過(guò)所允許的 值，合金就會(huì)呈現(xiàn)熔化的狀態(tài)， 工作室會(huì)噴出一系列的液體。 為了解決這種問(wèn)題，需要進(jìn)行液力耦合器的油溫問(wèn)題進(jìn)行分 析，采取相關(guān)的技術(shù)方案以解決問(wèn)題

9、。按照工作要求進(jìn)行油 的補(bǔ)充，進(jìn)行保護(hù)塞的重新匹配及其置換。要避免進(jìn)行木塞 等的應(yīng)用。一般情況下，過(guò)熱保護(hù)塞需要進(jìn)行泵輪的安裝。 在實(shí)際維護(hù)過(guò)程中，影響易熔合金的因素相當(dāng)多，下面將會(huì) 一一進(jìn)行列舉。為了保證易熔塞的質(zhì)量，需要在良好的工作 環(huán)境下進(jìn)行配置。在易熔合金的最后操作環(huán)節(jié)中，我們需要 進(jìn)行其溫度的調(diào)控，要將其溫度調(diào)高一些，但是其必須比工 作油液的熔點(diǎn)低。在通常狀況下，進(jìn)行熔點(diǎn)為110C左右的低熔點(diǎn)合金作為熱保護(hù)塞的填料。表中列出了不同熔點(diǎn)合金 的構(gòu)成成分，需要根據(jù)不同的工作要求，進(jìn)行不同熔點(diǎn)的合 金配制。（2）我們要選擇恰當(dāng)?shù)暮辖鹋渲品椒?，可以利用天平進(jìn)行合金成分的配制。將不同的合金進(jìn)行

10、增鍋內(nèi) 的放置，待其熔化后再進(jìn)行均勻性的攪拌。可以用三千瓦左 右的電爐進(jìn)行加熱，保證合金的充分?jǐn)嚢瑁却渥匀焕鋮s。為了進(jìn)行其凝固點(diǎn)的測(cè)試，可以進(jìn)行合金液內(nèi)部的水銀 溫度計(jì)的插入，一段時(shí)間內(nèi)再進(jìn)行度數(shù)的讀取，進(jìn)行合金溫 度的讀取，形成一系列的合金溫度曲線，例如圖4。由于合金的吸熱及其放熱反應(yīng)，曲線的溫度會(huì)出現(xiàn)明顯的變化，從 而進(jìn)行合金臨界點(diǎn)的確定。圖 5 代表著常溫下低熔點(diǎn)合金的 結(jié)構(gòu)。（ 3）為了滿足實(shí)際工作的要求，進(jìn)行油液儲(chǔ)備及其補(bǔ) 充工作的應(yīng)用是必要的。為了保證液力耦合器的持續(xù)有效工 作，進(jìn)行備用油的常備是必要的， 從而進(jìn)行油液消耗的補(bǔ)充。 一旦液力耦合器出現(xiàn)噴油情況，為了保證設(shè)備的良

11、好運(yùn)轉(zhuǎn)， 需要馬上做好充油工作，在工作過(guò)程中，充油的步驟要滿足 規(guī)定要求，不能出現(xiàn)多了或者少了的情況，不能出現(xiàn)用水取 代油的情況。液力耦合器內(nèi)部有起潤(rùn)滑作用的液體，一旦沾 水，就可能導(dǎo)致耦合器的工作狀態(tài)發(fā)生改變。在充油量的應(yīng)用問(wèn)題是，需要保證液力耦合器與電動(dòng)機(jī) 的最大轉(zhuǎn)矩相同。在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用過(guò)程中，通過(guò)對(duì)充 電量的調(diào)節(jié)，可以進(jìn)行電動(dòng)機(jī)的負(fù)載調(diào)整，保證其整體統(tǒng)一 性。在多臺(tái)電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用過(guò)程中，要正確處理電流與液力 耦合器充液量的關(guān)系。在液量的控制過(guò)程中，我們需要應(yīng)用到正確的方法。一 般的液量控制方法有計(jì)量器控制方法。這種方法的應(yīng)用是利 用量瓶或者量筒進(jìn)行工作液體的液力耦合器的注入，這種方 法具備良好的精確性。但是這種情況也容易出現(xiàn)損壞問(wèn)題。 如果將工作液全部放出，再進(jìn)行充液，就會(huì)影響到井下工作 的效率。為了解決這種問(wèn)題，我們需要進(jìn)行充液孔位置的充 液量的限定。進(jìn)行垂線及其充液孔夾角的控制應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)充 液量的確定。該方法可以進(jìn)行充液量的隨時(shí)檢查及其校準(zhǔn)， 但是這種方法不具備良好的準(zhǔn)確性，其遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如計(jì)量器控制 的準(zhǔn)確。如圖 6 所示。4 結(jié)束語(yǔ) 實(shí)踐證明，通過(guò)對(duì)新型液力耦合器的應(yīng)用，可