瀝青路面中面層分項(xiàng)工程施工方案.docx

1、同三國(guó)道主干線三亞繞城公路工程第 11 施工合同段瀝青路面中面層試驗(yàn)段施工方案施工單位 :長(zhǎng)沙市公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司編制 :審核 :編制日期:年月日目錄一、分項(xiàng)工程概況1二、施工準(zhǔn)備 11、組織機(jī)構(gòu) 12、材料準(zhǔn)備 23、投入的機(jī)械設(shè)備44、勞動(dòng)力組織準(zhǔn)備55、趕工狀態(tài)增加設(shè)備： 56、趕工狀態(tài)增加人員： 6三、施工方案 8四質(zhì)量管理和質(zhì)量保證措施23五、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施33第一節(jié)安全生產(chǎn)管理體系33（一）、安全管理組織機(jī)構(gòu)33（二）、安全生產(chǎn)保證體系34（三）、安全責(zé)任 34（四）、工程項(xiàng)目的安全與環(huán)境管理36第二節(jié)、安全生產(chǎn)保證措施37（一）、保證安全的主要措施37（二）、安

2、全管理制度37一、分項(xiàng)工程概況本分項(xiàng)工程為三亞繞城公路K1+000K14+900瀝青路面中面層，包括迎賓互通、南丁互通、荔枝溝互通等匝道、及橋面鋪裝、隧道等各部位的瀝青中面層，其中主線及匝道的路基部分瀝青中面層使用AC-20C 普通中粒式瀝青混凝土鋪筑，橋梁及隧道處瀝青中面層使用AC-20C 中料式加聚酯纖維瀝青混凝土鋪筑，主線的瀝青下面層及各互通匝道的水泥穩(wěn)定碎石上面層、應(yīng)力吸收層等已經(jīng)得到省質(zhì)檢局、三亞交運(yùn)局、第一代建及 A 標(biāo)總監(jiān)辦等相關(guān)單位的抽檢驗(yàn)收合格，可進(jìn)行下步工序施工的施工。中面層的結(jié)構(gòu)原設(shè)計(jì)厚度為5cm 變更為 6cm 厚，原圖設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式為AC-20F 變更為2AC-20C。

3、本分項(xiàng)工程分為總面積為401720 m，其中普通瀝青混凝土中面層為： 31213222m；加聚酯纖維瀝青混凝土中面層為： 89588m。在 2011 年 11 月 22 日已對(duì) K12+464K12+693.727 左幅（路基段）路面進(jìn)行瀝青中面層的試驗(yàn)段施工，并在2011 年 11 月24 日由代建、總監(jiān)辦、江蘇交科院、 施工單位等各單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人在工地項(xiàng)目部會(huì)議室召開瀝青中面層試驗(yàn)段總結(jié)會(huì)議，會(huì)中總結(jié)指出本次試驗(yàn)段的各相關(guān)檢測(cè)結(jié)果均能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 符合施工規(guī)范要求， 可進(jìn)行瀝青混凝土中面層分項(xiàng)工程的大面積施工作業(yè)。二、施工準(zhǔn)備1、組織機(jī)構(gòu)1/412、材料準(zhǔn)備瀝青采用新加坡加德士70#道路

4、石油瀝青，集料采用三亞永恒石場(chǎng)生產(chǎn)的輝綠巖加工而成的各種規(guī)格材料， 礦粉采用三亞昌江礦粉有限責(zé)任公司石灰?guī)r加工而成的礦粉，水泥采用昌江鴻啟實(shí)業(yè)有限公司叉河水泥廠生產(chǎn)的椰樹牌P。C32.5 級(jí)水泥，聚酯纖維等。以上材料經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。（ 1) 、原材料要求、瀝青 : 本項(xiàng)目瀝青混凝土面層采用A70 號(hào)級(jí)道路石油瀝青。道路石油瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。道路石油瀝青技術(shù)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求針入度（ 25， 100g，5S）（0.1mm）6080延度（ 5cm/min,15 ）（ cm）100軟化點(diǎn)（ R&B）（） 46閃點(diǎn)（ COC） （）260含蠟量（蒸餾法）2.

5、2密度（ 15）（g/cm3）實(shí)測(cè)記錄溶解度（三氯乙烯）（%）99.5質(zhì)量變化（ %）0.8殘留針入度（ 10） (cm) 61殘留延度（ 10） (cm) 6殘留延度（ 15） (cm) 15、粗集料瀝青混凝土面層采用反擊破工藝生產(chǎn)的碎石。表面層粗集料選用硬質(zhì)、抗滑、耐磨碎石，粗集料與瀝青應(yīng)具有良好的粘附性， 瀝青面層的碎石應(yīng)潔凈、 干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、具有足夠的強(qiáng)度和耐磨耗性能，選用石質(zhì)堅(jiān)硬、抗沖擊性能好的石料。集料質(zhì)量技術(shù)要求見下表：2/41粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求表面層其他層次石料壓碎值不大于（ %）2628洛杉磯磨耗損失不大于（ %）2830視密度不小于（ t/m3 ）2.6

6、2.5吸水率不大于（ %）2.33.0堅(jiān)固性不大于（ %）1212針片狀含量不大于（ %）1518其中粒徑大于 9.5mm不大于（ %）1215其中粒徑小于 9.5mm不大于（ %）1820水洗法 0.075mm顆粒含量不大于（ %）11軟石含量不大于（ %）35、細(xì)集料瀝青混合料中的細(xì)集料采用機(jī)制砂和天然砂：或石屑與天然砂配制，瀝青混合料用細(xì)集料應(yīng)具有一定棱角性，潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。項(xiàng)目單位指標(biāo)表觀相對(duì)密度，不小于t/m32.5堅(jiān)固性 (0.3mm 部分 )不小于12含泥量 ( 小于 0.075mm 的含

7、量 ) 不大于3砂當(dāng)量不小60亞甲藍(lán)值不大于g/kg25棱角性 ( 流動(dòng)時(shí)間 ) ，不小于30、填料瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉(cāng)流出，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的技術(shù)要求。3/41項(xiàng)目單位指標(biāo)表觀相對(duì)密度，不小于t/m32.5含水量不大于1粒度范圍 0.6mm1000.15mm90-1000.075mm75-100外觀團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)1塑性指數(shù)4加熱安定性實(shí)測(cè)記錄3、投入的機(jī)械設(shè)備設(shè)備描述（名稱、規(guī)格、型號(hào)）數(shù)量一、主要施工機(jī)械1間歇式瀝青砼拌和樓LB-3000 型1 臺(tái)2瀝青路面攤鋪機(jī)VO

8、GELE2100-II 12.0m1 臺(tái)3瀝青路面攤鋪機(jī)VOGELE18009.0m1 臺(tái)4瀝青灑布車5000l1 臺(tái)5雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)悍馬 HD130 13t3 臺(tái)6重型膠輪壓路機(jī)XP30230t3 臺(tái)7手扶式振動(dòng)壓路機(jī)YZS06B 3.7KW1 臺(tái)8瀝青平板夯FW15501 臺(tái)9灑水車CGJ5100G8000L3 臺(tái)10裝載機(jī)ZL50 155KW3 臺(tái)11自卸車15t13 臺(tái)12柴油發(fā)電機(jī)組500kw2 臺(tái)二、主要測(cè)量、試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備1全站儀SET-250K2 臺(tái)2水準(zhǔn)儀DS22 臺(tái)4/413彎沉儀5.4m1 臺(tái)4萬能材料試驗(yàn)機(jī)（ 1000KN）1 臺(tái)5壓力試驗(yàn)機(jī)（ 2000KN）1

9、臺(tái)6瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)設(shè)備1 套7水泥及水泥砼試驗(yàn)設(shè)備1 套8粗、細(xì)集料試驗(yàn)設(shè)備1 套9平整度儀1 臺(tái)10路面鉆芯取樣機(jī)1 臺(tái)4、勞動(dòng)力組織準(zhǔn)備本次施工班組為瀝青路面施工班組，工地工人共計(jì)： 114 人。其主要人員配置情況如下：（ 1）拌和站操作手： 4 人；（2）機(jī)械維修： 4 人（ 3）攤鋪機(jī)操作手： 6 人；（4）壓路機(jī)司機(jī)： 10 人（ 5）找平整型輔助工： 30 人；（6）電工： 2 人（ 7）汽車司機(jī)： 26 人；（8）裝載機(jī)司機(jī)： 6 人（ 9）測(cè)量工： 6 人；（10）試驗(yàn)員： 5 人（ 11）施工員： 4 人；（12）安全員： 3 人（ 13）清掃工： 8 人5、趕工狀態(tài)增

10、加設(shè)備：根據(jù)政府部門要求，在2012 年 1 月 15 日前必須功能性通車，趕工期狀態(tài)須計(jì)劃增加設(shè)備名稱及數(shù)量見下表：設(shè)備描述（名稱、規(guī)格、型號(hào)）數(shù)量一、主要施工機(jī)械1間歇式瀝青砼拌和樓LB3000型1 臺(tái)2瀝青路面攤鋪機(jī)1 臺(tái)3瀝青路面攤鋪機(jī)1 臺(tái)4瀝青灑布車1 臺(tái)5雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)3 臺(tái)6重型膠輪壓路機(jī)3 臺(tái)5/417手扶式振動(dòng)壓路機(jī)1 臺(tái)8瀝青平板夯1 臺(tái)9灑水車CGJ5100G8000L3 臺(tái)10裝載機(jī)ZL50 155KW3 臺(tái)11自卸車15t13 臺(tái)12柴油發(fā)電機(jī)組500kw2 臺(tái)6、趕工狀態(tài)增加人員：趕工狀態(tài)的瀝青路面目前需要增加人數(shù)為109 人。其他主要人員配置情況如下：（ 1）

11、拌和站操作手： 4 人；（2）機(jī)械維修： 4 人（ 3）攤鋪機(jī)操作手： 6 人；（4）壓路機(jī)司機(jī)： 12 人（ 5）找平整型輔助工： 30 人；（6）電工： 2 人（ 7）汽車司機(jī)： 26 人；（8）裝載機(jī)司機(jī)： 6 人（ 9）測(cè)量工： 6 人；（10）試驗(yàn)員： 3 人（ 11）施工員： 2 人；（12）兼職安全員： 2 人（ 13）清掃工： 6 人7、配合比設(shè)計(jì)配合比設(shè)計(jì)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)以及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)階段。（1）目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)根據(jù)工程實(shí)際使用的材料和設(shè)計(jì)配比要求， 計(jì)算出材料配比， 在室內(nèi)拌制瀝青混合料，用馬歇爾擊實(shí)機(jī)成型混合料試件， 計(jì)算瀝青混合料的體積指標(biāo)滿足表

12、 1 的規(guī)定，從而確定礦料的比例和最佳瀝青的用量。 據(jù)此作為目標(biāo)配合比， 供拌和樓冷料倉(cāng)的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。（詳見江蘇省交通科學(xué)研究院的 AC-20C瀝青混凝土目標(biāo)配合比報(bào)告）（2）生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)是將二次篩分后進(jìn)入熱料倉(cāng)的材料取出篩分， 再次確定各熱料倉(cāng)的材料比例，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡，并以目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳用油量及最佳用油量的-0.3% 、+0.3%三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢驗(yàn)各項(xiàng)6/41指標(biāo)是否滿足規(guī)范要求，不滿足要求是時(shí)重新調(diào)整熱料倉(cāng)比例，進(jìn)行級(jí)配設(shè)計(jì)。同時(shí)按生產(chǎn)配合比拌制的混合料是否滿足Superpave 的體積性質(zhì)要求（包括馬歇爾

13、標(biāo)準(zhǔn)），如果不符合時(shí)調(diào)整級(jí)配和瀝青用量使其符合Superpave 標(biāo)準(zhǔn)。（詳見生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)報(bào)告）表 1 AC-25C 瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果瀝青混合料類型空隙率(%)穩(wěn)定度 (KN)流值 (0.1mm)飽和度間隙率VFA(%)VMA(%)AC-20C4.415.4422.2067.413.5表 2車轍試驗(yàn)穩(wěn)定度混合料油石比動(dòng)穩(wěn)定度變異系數(shù)要求（ %）類型（ %）123平均要求（ %）AC-20C4.01400185318531702 100015.420表 3礦料配合比及油石比混合料各種礦料比例（%）油石比類型1#2#3#4#礦粉水泥（ %）規(guī)格4.75 9.52.36 4.750 2.3

14、69.5 19.01.51.54.0（ mm）AC-20C36.027.08.525.5表 4最佳油石比及密度、空隙率混合料類型毛體積相對(duì)實(shí)測(cè)最大理空隙率（ %） 穩(wěn)定度（ KN）殘留穩(wěn)定度油石比（ %）論相對(duì)密度(%)密度AC-20C4.02.5562.6754.415.4493.1生產(chǎn)配合比驗(yàn)證生產(chǎn)配合比驗(yàn)證（試拌、試鋪）作為正常生產(chǎn)質(zhì)量控制的基礎(chǔ)，按“Superpave廠拌瀝青混合料驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn)方法”進(jìn)行，與此同時(shí)，用相同混合料進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)。今后生產(chǎn)控制就按第一天的資料為基礎(chǔ)，控制在允許偏差范圍以內(nèi)。7/41三、施工方案（一）瀝青混合料生產(chǎn)流程圖瀝青混合料生產(chǎn)流程圖在拌機(jī)中央控制系統(tǒng)輸入

15、冷料及生產(chǎn)級(jí)配用量及其他生產(chǎn)控制參數(shù)由中央控制系統(tǒng)中的冷料級(jí)配控制上料量紅外溫度測(cè)控瀝青經(jīng)導(dǎo)熱油爐加熱后冷料經(jīng)皮帶機(jī)輸運(yùn)進(jìn)尾氣排放泵進(jìn)瀝青罐加熱滾筒產(chǎn)生粉塵經(jīng)旋風(fēng)、冷料在滾筒內(nèi)加熱布袋除塵系統(tǒng)送進(jìn)粉塵罐熱料提升至振動(dòng)篩溫度監(jiān)控礦粉自新、舊礦粉罐螺旋輸運(yùn)至礦粉斗稱量熱料經(jīng)振動(dòng)篩分后,按不同規(guī)格進(jìn)入熱料倉(cāng)根據(jù)各熱料倉(cāng)中料位的高低自動(dòng)調(diào)整冷料級(jí)配按生產(chǎn)級(jí)配用量分別稱取稱量過的熱料、礦粉、瀝青噴灑瀝青自瀝青罐內(nèi)抽入熱料倉(cāng)內(nèi)熱料至總料斗卸入拌缸拌和計(jì)量容器進(jìn)行稱量分析原因，調(diào)整生產(chǎn)控制參數(shù)否外觀質(zhì)量及溫度檢查合格廢品處理是卸入自卸汽車抽提檢驗(yàn) , 觀察成品級(jí)配加蓋保溫裝置有無改進(jìn)余地有過 磅級(jí)配微調(diào)運(yùn)輸

16、至工地（二）施工工藝流程圖8/41施工準(zhǔn)備清除整修應(yīng)力吸收膜、黏層不合格檢測(cè)黏層油量噴灑黏層油設(shè)置自動(dòng)找平基線合格取樣按試驗(yàn)成果進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪攤鋪溫度、 外觀檢查清除不合格路面瀝青碾壓碾壓溫度、壓實(shí)度檢查接縫處理報(bào)監(jiān)理工程師審批質(zhì)量檢查同法進(jìn)行全面瀝青混凝土施工交工驗(yàn)收（三）施工準(zhǔn)備1、瀝青砼中面層施工前， 對(duì)下面層和應(yīng)力吸收層或黏層進(jìn)行檢查， 當(dāng)質(zhì)量符合要求時(shí)，開始施工。2、檢查應(yīng)力吸收層或黏層的完整性和與下面層表面的粘結(jié)性。對(duì)局部下面層外露和應(yīng)力吸收層或黏層兩側(cè)寬度不足部分按應(yīng)力吸收層或黏層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對(duì)已成型的應(yīng)力吸收層或黏層，用硬物刺破后應(yīng)與下面層表面相粘結(jié)，以不能整層被撕開

17、為合格。9/413、對(duì)匝道部分的路段應(yīng)力吸收層表面浮動(dòng)礦料應(yīng)掃到路面以外，表面雜物亦清掃干凈?；覊m提前沖洗，風(fēng)吹干凈。4、施工前對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料按頻率進(jìn)行抽檢，以保證材料質(zhì)量。5、施工前對(duì)施工機(jī)具進(jìn)行全面檢查、調(diào)整，以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)，特別是拌和樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)的計(jì)量設(shè)備，如電子秤、自動(dòng)找平裝置等必須進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定的調(diào)校。6、拌和樓配有1 臺(tái)發(fā)電機(jī)，確保在一個(gè)施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障，造成生產(chǎn)的中斷。7、各種礦料分類堆放，不同集料分別放置在硬化場(chǎng)地堆放場(chǎng)，防止被其它顆粒材料污染。（四）施工放樣1、瀝青混合材料攤鋪前，應(yīng)進(jìn)行路線導(dǎo)線點(diǎn)及高程點(diǎn)的復(fù)測(cè)與恢復(fù)，由測(cè)量人員對(duì)路面中心線的位置

18、進(jìn)行測(cè)量放樣，并測(cè)量出高程。其精度應(yīng)符合規(guī)范要求。2、中面層高程采用掛鋼絲繩法進(jìn)行控制。鋼絲為扭繞式，鋼絲拉力大于 800kN，在道路邊緣每 10m設(shè)一對(duì)基準(zhǔn)樁，超高及縱坡變化較大路段每 5m設(shè)一對(duì)基準(zhǔn)樁。用水準(zhǔn)儀按道路設(shè)計(jì)縱坡及橫坡計(jì)算各測(cè)點(diǎn)高程， 根據(jù)施工余量下返測(cè)設(shè)高程， 在基準(zhǔn)樁上掛上鋼絲繩， 用倒鏈緊固至鋼絲繩無下垂撓度。 用鋼絲繩高度作為控制攤鋪厚度的依據(jù)。在距道路中心線 1m處劃導(dǎo)引線，作為攤鋪機(jī)行進(jìn)的依據(jù)。施工中注意基準(zhǔn)線因張拉力不足或支承間距太大而出現(xiàn)撓度， 導(dǎo)致面層出現(xiàn)波浪； 攤鋪機(jī)每側(cè)鋼絲繩至少應(yīng)具備有二根 200-250m長(zhǎng)的鋼絞線， 在未走完本段鋼絲之前， 下段鋼絲已

19、經(jīng)架設(shè)完成以保證攤鋪連續(xù)進(jìn)行。 攤鋪機(jī)熨平板在攤鋪厚度一旦確定后， 不宜在施工中隨意調(diào)整。中面層攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。 采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)實(shí)施攤鋪施工， 靠中央分隔帶側(cè)攤鋪機(jī)在前，內(nèi)側(cè)架設(shè)鋼絲，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機(jī)外側(cè)架設(shè)鋼絲，內(nèi)側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。（五）瀝青混凝土拌和瀝青混合料采用 LB-3000 型間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備攪拌，拌和設(shè)備配有計(jì)量裝置、溫度檢測(cè)系統(tǒng)、 成品儲(chǔ)料倉(cāng)及二次除塵裝置。 在試驗(yàn)段試鋪或正式拌和之前，按設(shè)計(jì)的生產(chǎn)配比進(jìn)行試拌， 試驗(yàn)室對(duì)試拌料進(jìn)行檢測(cè)， 確定出滿足技術(shù)要求的混合10/41料拌和方法。1、按照經(jīng)試驗(yàn)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合

20、比進(jìn)行瀝青混合料的拌和，達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)正常，計(jì)量準(zhǔn)確，按配合比進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)。拌和確保達(dá)到“三合格”礦料級(jí)配合格，瀝青用量合格以及瀝青、熱倉(cāng)料、瀝青混合料溫度合格。把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送到拌和機(jī)后，將這兩種材料充分拌和直至所有的集料顆粒完全被均勻地裹覆。隨時(shí)檢查混合料混合的均勻性，拌和后的混合料不得有花白斑點(diǎn)，不得有離析和結(jié)塊，否則將予廢棄2、瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在150170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為 170 180 , 瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在155 165不準(zhǔn)有花白料、 超溫料，混合料超過 195者應(yīng)廢棄 , 并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于

21、140。（施工溫度控制詳見下表）熱拌瀝青混合料的施工溫度 ( )施工工序石油瀝青的標(biāo)號(hào)50 號(hào)70 號(hào)90 號(hào)110 號(hào)瀝青加熱溫度160 170155 165150160145 155礦料加熱溫度間隙式拌和機(jī)集料加熱溫度比瀝青溫度高1030連續(xù)式拌和機(jī)礦料加熱溫度比瀝青溫度高510瀝青混合料出料溫度150 170145 165140160135 155混合料貯料倉(cāng)貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10混合料廢棄溫度高于200195190185運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于150145140135混合料攤鋪溫度正常施工140135130125不低于低溫施工160150140135開始碾壓的混合料內(nèi)正常施工

22、135130125120部溫度，不低于低溫施工150145135130碾壓終了的表面溫鋼輪壓路機(jī)80706560輪胎壓路機(jī)85807570度不低于振動(dòng)壓路機(jī)75706055開放交通的路表溫度不高于505050453、瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，拌和時(shí)間以無花料且拌和均勻?yàn)樵瓌t設(shè)定，無特殊原因，拌和時(shí)間一般干拌不少于5”，濕拌不少于35”。11/414、所有過度加熱（即出廠溫度超過正常溫度高限的30時(shí)）或已經(jīng)炭化、起泡和含水的混合料都應(yīng)廢棄，拌和后的混合料必須均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象。5、拌和樓在拌和過程中應(yīng)逐盤打印瀝

23、青及各種礦料的用量和每盤瀝青混合料的拌和溫度。6、拌和機(jī)拌礦料進(jìn)行二次篩分用的振動(dòng)篩篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級(jí)配要求選用。其安裝角度應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性、振動(dòng)能力等由試驗(yàn)確定。7、拌好的熱拌瀝青混合料不能立即鋪筑時(shí)，可放入成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存。儲(chǔ)料倉(cāng)無保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)，普通瀝青混合料的貯存時(shí)間不得超過72h, 改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過24 h 。8、出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅標(biāo)重，并按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單，一份存拌和站，一份交攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，一份交司機(jī)。（六）瀝青砼熱拌料的運(yùn)輸1、采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)

24、檢測(cè)瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)溫度。插入深度要大于150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測(cè)孔，孔口距車箱底面約300mm。2 、拌和樓向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)進(jìn)行分層裝料，移動(dòng)次數(shù)盡可能多（六次以上），并至少移動(dòng)三次，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。3 、應(yīng)采取在攤鋪機(jī)輸送螺旋的前擋板下部加設(shè)柔性擋板； 運(yùn)料車增加尾側(cè)擋板，并多級(jí)頂升卸料；攤鋪機(jī)喂料斗翼板慢速合攏等措施，以有效減少離析，確保攤鋪均勻性。4 、瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)料車等候卸料。運(yùn)料車尾部應(yīng)加焊?jìng)?cè)板，減少卸料時(shí)離析現(xiàn)象發(fā)生。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬

25、結(jié)。5、運(yùn)料車應(yīng)有良好的篷布覆蓋設(shè)施，篷布覆蓋要比車側(cè)外緣+30-50cm，卸料過程中繼續(xù)履蓋直到卸料結(jié)束取走篷布，以便保溫或避免污染環(huán)境。6 、連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10 30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。12/417、運(yùn)輸車輛禁止在準(zhǔn)備施工段范圍內(nèi)調(diào)頭和急轉(zhuǎn)彎，并按指定路線進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，行駛速度不超過10Km/h，8、瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接受，并檢查拌和質(zhì)量，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)混合料攤鋪溫度正常施工不低于 150，已遭雨淋濕或已結(jié)成團(tuán)塊的混合料不得鋪筑在路上。（七） . 熱拌瀝青混合料的攤鋪1、攤鋪采用二臺(tái)VOGELE2100

26、-II 12.0m 的攤鋪機(jī)成梯隊(duì)一次性攤鋪，第一臺(tái)攤鋪機(jī)寬度為 5.5 米，第二臺(tái)攤鋪機(jī)5.25 米。2、攤鋪機(jī)在開始卸料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的油水混合液。（ 50%粽籽油加 50%水）。3、攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)滿足以下要求：（1）具有自動(dòng)方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置。（2）攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5 1 小時(shí)預(yù)熱熨平板不低于100。（3）鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動(dòng)頻率和振幅以提高路面的初始?jí)簩?shí)度， 熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。4、攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，中面層攤鋪時(shí)，采用拉鋼線進(jìn)行引導(dǎo)高程控制，路幅兩側(cè)采用走掛鋼絲繩的方法控制高

27、程，中間采用螺栓托架及鋁合金控制高程。鋼絲采用緊線器拉緊， 托架的高度可以人工調(diào)整， 第一臺(tái)攤鋪機(jī)的找平儀沿鋼絲繩及中間鋁合金標(biāo)尺前進(jìn)，達(dá)到控制高程的目的。第二臺(tái)攤鋪機(jī)用一側(cè)基準(zhǔn)線，一側(cè)用小滑靴，使二邊高程均得到控制。中面層采用自動(dòng)式找平攤鋪機(jī)進(jìn)行控制。5、攤鋪溫度應(yīng)為 150，不宜低于 140。6、采用兩臺(tái)德國(guó)產(chǎn)VOGELE攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合進(jìn)行攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離為 15 米，相鄰兩幅之間應(yīng)有 30 60 寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備仯瑪備佀俣纫丝刂圃?2.5m/min 范圍內(nèi)，攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓。7、攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀

28、態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。 螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器 23 為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一13/41致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。8 、檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。鋪筑過程中兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整好熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置同樣適宜的振動(dòng)頻率和振幅， 以提高路面的初始?jí)簩?shí)度（初始?jí)簩?shí)度應(yīng)大于 85）兩臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)有盡可能一致的初始?jí)簩?shí)度； 兩臺(tái)攤鋪機(jī)的熨平板初始仰角要仔細(xì)進(jìn)行調(diào)整， 以保證路面平整度； 攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。9、連續(xù)穩(wěn)定的攤

29、鋪，是提高路面平整度的最主要措施，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度按2.5m/min 左右予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻不間斷攤鋪，不應(yīng)以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料，午飯應(yīng)分批輪換進(jìn)行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機(jī)一次。10、攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷嚴(yán)重時(shí)予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。11、攤鋪過程中按1.22 的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，并且應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)松鋪厚度，確保松鋪厚度偏差在0 3 以內(nèi)。目測(cè)混合料的質(zhì)量（包括拌和質(zhì)量和配合比情況），

30、發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人予以處理。12、要注意攤鋪機(jī)接斗的操作程序，以減少粗集料離析。攤鋪機(jī)集料斗應(yīng)在刮板尚未露出，尚有約10 厚的熱料時(shí)擾料，這是在運(yùn)料車剛退出時(shí)進(jìn)行，而且應(yīng)該做到料斗兩翼再恢復(fù)原位時(shí)，下一輛運(yùn)料車即可開始卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗集料集中。如出現(xiàn)離析，需用篩子篩選細(xì)料加以填補(bǔ)。13、嚴(yán)禁料車撞擊攤鋪機(jī)，料車應(yīng)在離攤鋪機(jī)前沿20 處停下來，調(diào)為空檔，由攤鋪機(jī)靠上并推動(dòng)料車前進(jìn)。隨時(shí)觀測(cè)攤鋪質(zhì)量， 發(fā)現(xiàn)離析或其它不正?，F(xiàn)象及時(shí)分析原因，予以處理。料車在攤鋪區(qū)灑落的散料必須及時(shí)清除。14、遇到機(jī)器故障、下雨等原因不能連續(xù)攤鋪時(shí)，及時(shí)將情況通知拌和組并報(bào)告技術(shù)負(fù)責(zé)人。攤鋪遇雨時(shí)

31、，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料，遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪，雨后在下承層未充分干前，不得繼續(xù)攤鋪。15、用攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)應(yīng)連續(xù)不斷，不應(yīng)用人工反復(fù)整修，當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料：（1）橫斷面不符合要求時(shí)；14/41（2）構(gòu)造物接頭部位缺料時(shí)；（3）攤鋪帶邊緣局部缺料；（4）表面明顯不平整；（5）局部混合料明顯離析；（6）攤鋪機(jī)后有明顯拖痕。（八）瀝青砼料的碾壓壓路碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水的原則進(jìn)行；混合料攤鋪后必須緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候；不得在低溫狀態(tài)下反復(fù)碾壓，防止磨掉石料棱角、壓碎石料，破壞石料嵌擠；碾壓溫度應(yīng)

32、符合規(guī)范要求；必須有足夠數(shù)量的壓路機(jī)，碾壓段的長(zhǎng)度初壓控制在 2030m、復(fù)壓及終壓為 5080 m為宜。碾壓工序是獲得瀝青砼路面平整度和密實(shí)度的重要工序。 光輪的初壓是為了獲得一個(gè)相對(duì)平整的工作面， 并初步減少瀝青砼的空隙， 起保溫防止快速損失熱量的作用，以便復(fù)壓的壓路機(jī)能在適當(dāng)?shù)臏囟认芦@得最終要求的密實(shí)度， 同時(shí)不致于復(fù)壓的壓路機(jī)對(duì)表面的平整度造成較大的破壞。 最后由另一臺(tái)光輪壓路機(jī)進(jìn)行終壓消除復(fù)壓壓路機(jī)反復(fù)碾壓給路面留下的痕跡。 整個(gè)碾壓過程包括初壓 （穩(wěn)壓）、復(fù)壓和終壓（收跡）。瀝青混合料性能更大程度地影響瀝青路面壓實(shí)質(zhì)量， 這種影響比單純集料或?yàn)r青更明顯，當(dāng)瀝青混合料中瀝青用量較低時(shí)

33、易形成干澀、粗糙的混合料，這種混合料往往難于壓實(shí)，當(dāng)瀝青用量太大時(shí)可形成過渡潤(rùn)滑混合料， 使混合料在壓路機(jī)的作用下，形成不穩(wěn)定而且開裂的混合料， 如果集料在烘干時(shí)含水量未達(dá)到最小值的要求， 這種濕混合料在壓實(shí)過程中也易呈現(xiàn)推移開裂。碾壓溫度：瀝青混合料的最佳壓實(shí)溫度是根據(jù)粘溫曲線而來， 由于試驗(yàn)室暫時(shí)還沒做此項(xiàng)試驗(yàn)，施工中一般在 140左右 , 低溫施工時(shí)不低于 145. 當(dāng)溫度在 90-115 溫度時(shí) , 瀝青處于黏彈狀態(tài) , 進(jìn)入施工中難以碾壓的敏感區(qū) , 在碾壓過程中發(fā)生失穩(wěn)容易產(chǎn)生絲狀裂紋 , 混合料不易壓實(shí) , 溫度小于 90, 瀝青彈性降低 , 混合料碾壓過程中易產(chǎn)生剪切開裂 ,

34、集料也易破碎。壓實(shí)質(zhì)量與溫度有直接關(guān)系，而攤鋪后的混合料的溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后的 4-15 分鐘內(nèi)，溫度損失最大，因此必須掌握好有效的壓實(shí)時(shí)間，適時(shí)碾壓。根據(jù)江蘇交科院長(zhǎng)的要求， 混合料出廠溫度為 160-165，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度 155-160，碾壓溫度控制在 147，碾壓終了溫度不低于 80。15/41碾壓方案：現(xiàn)場(chǎng)施工中不劃分碾壓段落，5臺(tái)壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)，一臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)終壓，兩組四臺(tái)壓路機(jī)初壓和復(fù)壓，每組壓路機(jī)由一臺(tái)雙鋼輪和一臺(tái)膠輪組合起來，相距2米左右，同步前進(jìn)、同步后退。每組壓路機(jī)各負(fù)責(zé)半幅，初壓直接開振，碾壓5遍（相當(dāng)于 10遍，膠輪、鋼輪各 5遍）。四臺(tái)壓路機(jī)隨攤鋪機(jī)

35、前進(jìn)，每一個(gè)壓實(shí)遍數(shù)完成后約整體前進(jìn)5米，倒退時(shí)回到起點(diǎn)位置，沿?cái)備仚C(jī)前進(jìn)方向每5米壓實(shí)遍數(shù)遞減一遍，即第一段完成5遍時(shí)，第二段4遍，第三段 3遍，第四段 2遍，第一段 1遍。第一段完成 5遍后，第二段再碾壓一遍即完成碾壓作業(yè)，依次前進(jìn)，相當(dāng)于每碾壓一遍完成5米左右的壓實(shí)段。按此方案碾壓其實(shí)就是小段落碾壓，約 5米一個(gè)壓實(shí)段，與分段碾壓相比，該方案節(jié)省一臺(tái)初壓壓路機(jī)，壓實(shí)時(shí)間更短、效率更高，非常適合于低溫施工，能在短時(shí)間內(nèi)完成壓實(shí)作業(yè)，保證復(fù)壓在高溫下完成；在常溫下施工時(shí)，由于碾壓時(shí)間縮短，攪拌樓出料溫度可將底 5-10 度，可節(jié)約半合成本，降低施工費(fèi)用，提高利潤(rùn)率。模糊碾壓需要壓路機(jī)手素質(zhì)高

36、、施工現(xiàn)場(chǎng)管理能力強(qiáng)（九）接縫處理瀝青路面的施工必須接縫緊密、 連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。 上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 200mm (熱接縫 ) 或 300-400mm(冷接縫 ) 以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位 lm以上。接縫施工應(yīng)用 6m直尺檢查，確保平整度符合要求。1、縱縫處理：當(dāng)路面采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，縱縫為熱接縫。兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距 10-30m，保證前面攤鋪的混合料同后面攤鋪的混合料都能達(dá)到碾壓溫度的要求，相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有 5-1 m左右的攤鋪重疊。 將已鋪部分留下 100200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。2、當(dāng)在路面加寬段

37、或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機(jī)作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，重疊在已鋪層上50-100mm，再鏟走鋪在前半幅上面的混合料，碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100150mm，再跨縫擠緊壓實(shí)。或者先在已壓實(shí)路面上行走碾壓新鋪層150mm左右，然后壓實(shí)新鋪部分。3、橫接縫：上、下兩層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開1米以上，可采用斜接縫，鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。16/41但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。4、橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓

38、路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為 15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)15 2 m，直至全部在新鋪層上為止。再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為152m，然后再沿橫縫作橫向碾壓。最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。（十一）瀝青混凝土面層和瀝青碎( 礫) 石面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目（見下表瀝青混凝土面層和瀝青碎 ( 礫 ) 石面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差權(quán)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目高速公路、一級(jí)公檢查方法和頻率其他公路值路試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的1壓實(shí)度 (%)96%(*98%)；按附錄 B 檢查

39、，每 200m3最大理論密度的 92%(*94%)；測(cè) 1 處試驗(yàn)段密度的 98%(*99%)(mm)1.22.5平整度儀：全線每車道連平整IRI(m km)2.04.2續(xù)按每 100m計(jì)算 IRI 或22度最大間隙3m直尺：每 200m測(cè) 2 處-5h(mm)10 尺3彎沉值 (0.01mm)符合設(shè)計(jì)要求按附錄 I 檢查2SMA路面4滲水系數(shù)200ml/min ；其他瀝-滲水試驗(yàn)儀：每 200m測(cè)2青混凝土路面l 處300ml/min擺式儀：每 200m測(cè) 1 處；5抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求-摩擦系數(shù)測(cè)定車：全線連2續(xù)構(gòu)造深度鋪砂法：每 200m測(cè) 1 處總厚度：設(shè)計(jì)值的代表值-8%-8%H

40、6厚度上面層：設(shè)計(jì)值的按附錄 H檢查，雙車道每3(mm)-10%200m測(cè) 1 處合格值總厚度：設(shè)計(jì)值的-15%H-10%17/41上面層：設(shè)計(jì)值的-20%7中線平面偏位 (mm)2030經(jīng)緯儀：每 200m測(cè) 4 點(diǎn)8縱斷高程 (mm)1015水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4 斷面9寬度有側(cè)石2030尺量：每 200m測(cè) 4 斷面(mm)無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)10橫坡(%)0.30.5水準(zhǔn)儀：每 200m測(cè) 4 處（十二）施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收施工過程中材料質(zhì)量檢查的項(xiàng)目與頻度表 11.4.3檢查頻度試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的材料檢查項(xiàng)目高速公路、一級(jí)公平行試驗(yàn)次數(shù)或其他等級(jí)公路一次試驗(yàn)的試樣路數(shù)外觀 ( 石料品種

41、、含泥量隨時(shí)隨時(shí)等)隨時(shí)隨時(shí)23針片狀顆粒含量隨時(shí)必要時(shí)2粗集顆粒組成 ( 篩分 )必要時(shí)必要時(shí)2料壓碎值必要時(shí)必要時(shí)4磨光值必要時(shí)必要時(shí)2洛杉磯磨耗值必要時(shí)必要時(shí)2含水量顆粒組成 ( 篩分 )隨時(shí)必要時(shí)2細(xì)集砂當(dāng)量必要時(shí)必要時(shí)2料含水量必要時(shí)必要時(shí)2松方單位重必要時(shí)必要時(shí)2外觀隨時(shí)隨時(shí)礦粉0.075mm含量必要時(shí)必要時(shí)2含水量必要時(shí)必要時(shí)2針入度每 23天1次每周 l次3石油軟化點(diǎn)每 23天1次每周 l次2瀝青延度每 23天1次每周 l 次3含蠟量必要時(shí)必要時(shí)23針入度每天 1次每天 1次3改性軟化點(diǎn)每天 1次每天 1次2瀝青離析試驗(yàn) ( 對(duì)成品改性瀝每周 1次每周 1次2青)必要時(shí)必要時(shí)3低溫延度必要時(shí)必要時(shí)318/41彈