大井南公路橋引道填筑施工技術(shù)方案

1、南水北調(diào)中線一期工程總干渠陶岔沙河南段（委托建管項目）南陽段第一施工標段南水北調(diào)中線一期工程總干渠陶岔沙河南段南陽段第一施工標段大井南跨渠公路橋引道填筑施工技術(shù)方案編制： 審核： 批準： 中國水利水電第十三工程局有限公司南水北調(diào)南陽段一標項目部二一一年十月四日目 錄1、項目概況31.1、工程概況31.2、項目基本情況31.3項目工程量42、編制依據(jù)43、施工準備53.1、人員配置53.2、設備配置53.3、材料準備54、主要施工工藝及方法54.1、施工放樣64.2、路基基底處理64.3、路堤填筑施工64.3.1原材料檢驗：64.3.2碎土74.3.3水泥土拌制74.3.4填筑土料含水率調(diào)整：7

2、4.3.5路堤填筑及整平74.3.6碾壓成型84.3.7實體檢測95、路面基層施工95.1 石灰土底基層施工95.1.1施工準備95.1.2備土、鋪灰：95.1.3拌和：105.2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工115.2.1施工準備115.2.2混合料拌制125.2.3 混合料的運輸125.2.4 混合料的攤鋪125.2.5 碾壓成型136、瀝青混凝土路面工程施工136.1施工準備146.1.1原材料檢驗146.1.2配合比146.2施工方法146.2.1測量放樣146.2.2混合料拌和146.3混合料運輸156.4混合料攤鋪166.5碾壓186.6橫向施工接縫處理186.7施工中注意事項197施工進

3、度安排198、質(zhì)量保證措施198.1、質(zhì)量監(jiān)督機制198.2、加強現(xiàn)場管理，強化檢驗程序208.3、質(zhì)量管理組織圖如下:209、安全保證措施219.1、建立安全管理組織機構(gòu)219.2、開展安全教育，提高全員安全意識。2110、環(huán)境保護措施22大井南跨渠公路橋引道填筑施工方案1、項目概況1.1、工程概況本標段位于南陽市市區(qū)內(nèi)，樁號：TS87+925TS94+365，全長約6.44km；渠道過水斷面成梯形，設計流量340m3/s、加大流量410m3/s，最大挖深26m，最大填高11m；標段內(nèi)共有各類建筑物11座，其中河渠交叉建筑物1座，左岸排水建筑物4座，渠渠交叉建筑物1座，退水閘1座，公路橋3座

4、，生產(chǎn)橋1座。1.2、項目基本情況大井南跨渠公路橋總干渠設計樁號TS89+951，與總干渠交角為89.80，道路總長1586m。引道采用三級道路標準設計，起訖點與原道路高程銜接，縱斷面根據(jù)總干渠渠頂高程以及公路技術(shù)標準進行布設：全線共設4個變坡點，路線最大縱坡3.229%，豎曲線最小半徑為1600m；平面線形為曲線，路基超高過渡方式采用繞道路中心線旋轉(zhuǎn)。引道路基頂寬8.5m，路面寬7m，路面橫坡2%，兩側(cè)設置寬0.75m土路肩（橫坡為3%），邊坡坡比為1：1.5，草皮護坡。路基填筑距路槽100cm以下部位采用弱膨脹土填筑，弱膨脹土外采用4%水泥土包邊（兩側(cè)及頂層）。路面結(jié)構(gòu)采用15cm厚石灰土

5、底基層、15cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、6cm厚AC-20瀝青砼路面、4cm AC-13瀝青砼面層。1.3項目工程量接線道路主要工程量數(shù)量表名稱單位數(shù)量備注土方開挖m34914普通土弱膨脹土填筑m31095304%水泥土回填m345200管理道路主要工程量數(shù)量表名稱單位數(shù)量備注土方開挖m31718普通土弱膨脹土填筑m31101974%水泥土回填m328661清除表土及基底處理工程量數(shù)量表名稱單位數(shù)量備注土方開挖m318278.1回填水泥土m314782.1接線道路路面工程量數(shù)量表名稱單位數(shù)量備注上面層m2105534cmAC-13C瀝青砼下面層m2107036cmAC-20C瀝青砼基層m21133

6、215cm懸浮密實水泥穩(wěn)定碎石底基層m21235215cm石灰土培土路肩m31229右岸管理道路路面工程量數(shù)量表名稱單位數(shù)量備注上面層m21129.82cmAC-13C瀝青砼下面層m21129.84cmAC-20C瀝青砼基層m21129.820cm厚石灰土基層培土路肩m380左岸管理道路路面工程量數(shù)量表名稱單位數(shù)量備注面層m21150.820cm泥結(jié)碎石培土路肩m3632、編制依據(jù)2.1、南水北調(diào)中線一期工程總干渠陶岔沙河南段（委托建管項目）南陽段第一施工標段招標文件；2.2、南水北調(diào)中線一期工程總干渠陶岔渠首至沙河南干渠工程南陽市段1標段跨渠公路橋施工圖設計（第一冊）；2.3、公路路基施工技

7、術(shù)規(guī)范JTG F10-2006；2.4、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTG F034-2000；2.5、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-20043、施工準備3.1、人員配置人員配置表序 號工 種姓名及投入人數(shù)備 注1技術(shù)負責人范傳衛(wèi)2現(xiàn)場負責人閆金東3試驗負責人孫建華4質(zhì)檢負責人王志強5安全負責人龍 江6施工技術(shù)人員曹鵬飛、葛志力、孫力3.2、設備配置機械設備配置表序 號機械名稱規(guī)格型號數(shù) 量性能狀態(tài)備 注1挖掘機1m32臺良好2裝載機ZL504臺良好3推土機TMY2201臺良好4平地機PY1201臺良好5自卸車SGZ320214臺良好6灑水車12T2臺良好7振動碾XS202（20T）3臺

8、良好8水穩(wěn)攤鋪機RP7511臺良好9瀝青攤鋪機DYNAPAC1臺良好10雙鋼輪振動碾CC52、CC624HF2臺良好11膠輪壓路機XP2611臺良好12水穩(wěn)拌合站W(wǎng)BZ400型1座良好13瀝青拌和站J2000型1座良好3.3、材料準備施工前對施工所用瀝青、水泥、碎石、原土、石灰等原材料按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標準進行嚴格檢測，檢驗合格后方可進場使用。4、主要施工工藝及方法引道填筑施工工藝流程如下：施工放樣路基基底處理路堤填筑施工路面基層（底基層）施工路面面層施工邊坡修整邊坡護坡施工工程驗收。4.1、施工放樣根據(jù)大井南跨渠公路橋引道施工圖及原始地面高程，計算出引道填筑邊線坐標， GPS精確測放邊線，并

9、用白灰做好標記。4.2、路基基底處理4.2.1路基清表采用挖掘機清除引道用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、腐殖表土等填筑不適用材料，并運至渣場堆放（腐殖土按照指定位置存放以便日后復耕）。4.2.2路基清表深度：a、一般填方路基：其基地底進行清表壓實處理，處理深度為50cm，并換填水泥土；b、低填路基：路基填土高度小于路面和路床總厚度的填方路基，基底應進行超挖回填壓實處理，超挖范圍為路槽下80cm，并大于清表深度；c、淺挖路基超挖范圍為路槽下80cm，翻挖80cm后夯實基底。4.2.3路基基底壓實處理：清除表土后，采用20T振動壓路機將地基表層碾壓密實，必要時可將地基土翻松、打碎，再平整壓實，壓實度不小

10、于85%（重型擊實標準）。4.2.4換填水泥土施工：依據(jù)水電十三局【2011】技案036號水泥改性土填筑試驗段總結(jié)報告，水泥土采用水泥穩(wěn)定土拌合站集中辦和，拌合添加的土料、水泥重量比例，由試驗室依據(jù)公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTG E51-2009）通過 EDTA 滴定試驗確定；分層填筑，鋪土厚度為30cm，20T凸塊碾碾壓成型（靜壓兩遍、弱振兩遍、強振六遍；碾壓速度：靜壓1.3km/h，弱振碾壓1.5km/h，強振碾壓1.8km/h）。4.3、路堤填筑施工根據(jù)圖紙設計要求：在路堤中部和下部采用弱膨脹土填筑，填至距路床頂面1.0米結(jié)束，用于包心的外包土厚度為100cm，材料采用4%水

11、泥土。 參照已批復的主渠道渠堤填筑水泥改性土包邊施工經(jīng)驗，詳見水電十三局【2011】技案040號渠堤填筑專項施工技術(shù)方案；制定本工程引道填筑施工工藝，主要控制項目有原材料檢驗、原土破碎、水泥土拌制、含水率控制、土料攤鋪、碾壓成型、檢測等。4.3.1原材料檢驗：土料：所用土料主要來源于王營取土場，部分填筑土料來源于渠道開挖弱膨脹土，土料必須檢驗合格后，委托第三方試驗室獲取相關(guān)擊實數(shù)據(jù)。水泥：采用中聯(lián)P.O42.5水泥，終凝時間為261min，可以滿足施工要求。4.3.2碎土碎土施工集中在拌和場內(nèi)采用液壓碎土機進行。本部已購買碎土機一臺，型號中大YST600A，該機采用齒鼓式液壓碎土技術(shù)，通過液壓

12、驅(qū)動，高速旋轉(zhuǎn)的合金破碎頭對土壤進行切削、拋甩、拍擊、擠壓，使土壤細碎粒度達到施工技術(shù)及規(guī)范的要求首先剔除膨脹土土料內(nèi)粒徑大于 10cm 的鈣質(zhì)結(jié)核或土塊，然后利用碎土機將土料進行破碎處理，破碎后土的粒徑最大值為3.75cm，粒徑滿足有關(guān)技術(shù)要求。采用輪式裝載機上料、攏堆，施工時未用完的土料采用塑料布臨時覆蓋。4.3.3水泥土拌制水泥土施工采用廠拌法，穩(wěn)定土拌和機集中拌制。拌合添加的土料、水泥重量比例，由試驗室依據(jù)公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程（JTG E51-2009）通過 EDTA 滴定試驗確定。通過試驗，繪制水泥含量標準曲線，以便檢測水泥土水泥含量，然后進行穩(wěn)定土拌合機拌合水泥土的試

13、驗，以確定拌合機運行控制參數(shù)。拌合稱量系統(tǒng)按試驗參數(shù)控制土料、水泥和水的重量。充分拌合出料后，取樣進行均勻性檢測。均勻性可采用水泥含量標準差控制，用 EDTA 滴定法測定水泥含量，平均值不得小于設計摻量。水泥土水泥含量標準差不得大于有關(guān)技術(shù)要求。水泥土含水率按照最佳含水率+1%-+3%控制。4.3.4填筑土料含水率調(diào)整：在填筑過程中，對于填筑土料的含水率控制直接影響到碾壓質(zhì)量，為施工控制的重點。填筑前首先對填料進行含水率的檢測，以確定施工方法。若填料含水率大于最優(yōu)含水率，則采取翻挖晾曬的方法，采用旋耕犁將填筑土料進行翻挖、晾曬，待達到最優(yōu)含水率時再進行碾壓；若填料含水率小于最優(yōu)含水率，則按照檢

14、測的實際含水率推算出補水量，然后采取灑水車補水的辦法調(diào)整含水率至最優(yōu)含水率，然后進行碾壓。通過以上措施對填料的含水率進行控制，保證填筑的施工質(zhì)量達到設計及規(guī)范要求。4.3.5路堤填筑及整平按照“金包銀”的設計要求：在填筑過程中，計劃對滿足填筑條件的段落，通過測量放線測放出弱膨脹土、水泥土及超寬邊線，采用“進占法”分別將弱膨脹土、外包水泥改性土鋪設在建基面上；同時，根據(jù)下發(fā)的膨脹土施工工法在水泥改性土填筑部位外側(cè)超鋪30cm的水泥改性土作為超寬碾壓及保護層。路堤填筑平面圖、斷面圖見下圖所示：18031803路堤填筑平面圖路堤填筑斷面圖67.35180337.35180367.35參照水電十三局【

15、2011】技案040號渠堤填筑專項施工技術(shù)方案填筑松鋪厚度（30cm）和填筑的底面積確定用料工程量，計算自卸汽車的卸土間距，并撒白灰網(wǎng)格以控制均勻布料。利用裝載機或推土機將填料按擬定的厚度進行整平，同時按照設計坡度均勻攤鋪。4.3.6碾壓成型采用20t振動碾碾壓，靜壓兩遍、弱振兩遍、強振六遍。碾壓速度：靜壓1.3km/h，弱振碾壓1.5km/h，強振碾壓1.8km/h。壓路機由填筑一邊向堤中順次碾壓，前后兩次輪跡橫向重疊20cm輪跡，碾壓區(qū)段間縱向重疊2.0m以上，做到無漏角無死角，確保碾壓均勻。4.3.7實體檢測在路基填筑過程中，對每層壓實后的填筑層進行高程、寬度、橫坡、縱坡、壓實度等各項技

16、術(shù)指標的檢測，檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可進行下一道工序施工。5、路面基層施工大井南跨渠公路橋引道路面基層設計2層，分別為15cm厚石灰土底基層、15cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層。5.1 石灰土底基層施工大井南跨渠公路橋引道底基層設計為石灰土，因石灰土拌制前必須對石灰進行消解，且石灰土采用廠拌法進行拌制難度較大，計劃采取路拌法進行施工。具體施工工藝如下：施工工藝流程圖：施工放樣準備下承層運輸攤鋪素土灑水預濕攤布石灰（已消解）拌和平整碾壓成型養(yǎng)生工程驗收。5.1.1施工準備材料要求：土、灰除滿足設計規(guī)范要求外，在施工中控制要點為： A石灰符合級以上標準，石灰在使用前10天充分消解；B消石灰存放時

17、間控制在2個月以內(nèi)；計算石灰用量每立方改良土石灰用量最大干密度石灰劑量。石灰土混合料的最大干密度及最佳含水率通過試驗室擊實試驗取得。準備下承層A石灰土施工前，對上路床頂嚴格驗收，驗收內(nèi)容包括壓實度、寬度、標高、橫坡度、平整度等項目。B按要求設置路面施工控制樁。施工放樣A恢復中線、邊線； B進行水平測量。5.1.2備土、鋪灰：A備土：按照試驗所得松鋪厚度將土均勻攤鋪：先用推土機大致推平，然后用平地機整平，清余補缺，保證厚度一致，表面平整。B備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機對鋪開的松土靜壓1-2遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車轍，嚴禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、石灰土最大干密度計算每平方米的石灰用

18、量。在底基層層表面用白灰打網(wǎng)格，每個網(wǎng)格內(nèi)擺放計算所需石灰，報請監(jiān)理檢查核實通過后方可拌和。5.1.3拌和：采用專用的路拌機進行路拌法施工，鏵犁作為附助設備配合翻拌。 A土的含水量小，首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中、下層，然后灑水補充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌和，整平過程中的水份損失，含水量適當大些(根據(jù)氣候及拌和整平時間長短確定)，土的含水量過大，用鏵犁進行翻拌涼曬。B水份合適后，用平地機粗平一遍，然后用路拌機拌和第一遍。拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔5-10米挖驗一處，檢查拌和是否到位。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重新拌和直至拌和均勻。 5.1.

19、4整平：采用平地機進行整平。A灰土拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。B用振動壓路機穩(wěn)壓1-2遍。 C利用控制樁用水準儀或掛線放樣，石灰粉作出標記。 D平地機由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進行刮平。 E重復CD步驟直至標高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、橋頭、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，由人工完成清理、平整工作。 F整平時多余的灰土不準廢棄于邊坡上。 G要點提示：最后一遍整平前，用灑水車噴灑一遍水，以補充表層水份，有利于表層碾壓成型，最后一遍整平時平地機“帶土”作業(yè)，切忌薄層找補，備土、備灰要適當考慮富余量，整平時寧刮勿補。 5.1.5碾壓成型 碾壓采用振動

20、式壓路機完成。整平完成后，先用振動壓路機由路兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時后輪應重疊1/2輪寬，按照試驗所得壓實遍數(shù)進行碾壓，壓路機的碾壓速度按照試驗段施工速度進行控制,至無明顯輪跡,總之,碾壓時遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”的原則。 要點提示：碾壓盡量連續(xù)完成，中途不宜停頓，壓路機應足量，以減少碾壓成型時間，碾壓過程中應行走順直，低速行駛，橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。5.1.6實體檢驗 A試驗員全程旁站，完成壓實遍數(shù)后，立即取樣檢驗壓實度，壓實不足要立即停止施工，查明原因，直到壓實度合格為止。 B成型后及時完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗，檢驗不合格要求采取措施預以處理。 C要點提示

21、：彈簧、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴重、土塊超標等有外觀缺陷的不準驗收，以上要徹底處理；標高不合適的，高出部分用平地機刮除，低下的部分不準貼補，壓實度必須全部滿足要求，否則應返工處理。 5.1.7灑水養(yǎng)生 不能及時覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的石灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應封閉交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。石灰土完成后經(jīng)驗收合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進行下道工序施工。5.2 水泥穩(wěn)定碎石基層施工大井南跨渠公路橋基層設計為15cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層，水泥穩(wěn)定碎石混合料計劃采用廠拌法進行拌制，現(xiàn)本標段有兩臺水穩(wěn)混合料拌合站，可以滿足施工需要。水泥穩(wěn)定碎石基

22、層施工工藝具體如下：施工工藝流程圖：施工準備準備下承層混合料拌制混合料運輸混合料攤鋪碾壓成型工程驗收。5.2.1施工準備原材料檢測：對基層所用水泥、集料、水等原材料按照設計圖紙要求、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）及相關(guān)試驗規(guī)范進行嚴格檢驗，經(jīng)檢驗合格的原材料方可使用。水泥穩(wěn)定碎石基混合料配合比：按照設計要求，由試驗室確定水泥穩(wěn)定碎石混合料理論配合比，并通過擊實試驗確定混合料的最大干密度、最佳含水率。施工放樣:在路基上恢復中線、邊線，然后以此為基準，放出兩條用托架支承的鋼絲繩，托架間距為10m，進行水平測量，鋼絲繩頂面為底基層邊緣設計高。攤鋪機以鋼絲線為基準進行攤鋪作業(yè)。橫段

23、面兩托架間距宜大于底基層設計寬度1 m，鋼絲線用緊線器拉緊，撓度不大于5mm。托架采用鋼樁固定。下承層的準備：攤鋪前，對路床頂面清理復壓，并對路床頂面進行灑水濕潤。5.2.2混合料拌制穩(wěn)定土拌合站采用WBZ400型雙臥軸連續(xù)強制式拌合站,實際拌和能力300t/h，具有自動控制的集料電子稱量系統(tǒng)，水泥輸送采用螺旋輸送機，電子稱量，電子計量加水裝置。采用四個料斗供料，2個散裝水泥儲存罐，水泥罐通過螺旋輸送機將水泥經(jīng)計量后進入攪拌缸?，F(xiàn)場拌合時,水泥劑量按設計水泥劑量控制,拌和前測定各種規(guī)格材料的含水率，根據(jù)材料含水率、氣溫、風力、前臺碾壓含水率反饋情況具體調(diào)整加水量，拌合時的含水率應控制在最佳含水

24、率+2%左右。拌合時要做好以下事項：水泥儲存罐應注意防潮、經(jīng)常檢查水泥罐密封性能，避免因水泥結(jié)塊而造成計量失準。拌和現(xiàn)場安排一名經(jīng)驗豐富的試驗員控制混合料的含水率、水泥劑量、級配，隨時抽查，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)整。配備2名工作人員，巡視料斗下料情況，目測混合料的水泥劑量及拌合的均勻性。發(fā)現(xiàn)異常立即通知拌合站操作手及時處理。拌合含水率偏差太大，水泥劑量不夠的混合料，要求在拌合站進行處理，處理后再運輸至工地攤鋪。5.2.3 混合料的運輸運輸車廂內(nèi)應清潔。運輸車接料時，為減少混合料離析現(xiàn)象，先裝車廂前部、后裝后部，最后裝車廂中部。運輸便道保持濕潤、避免揚塵，以減少灰塵對混合料的污染。運輸車不得在攤鋪作業(yè)面

25、、剛灑水的路基上調(diào)頭。5.2.4 混合料的攤鋪混合料攤鋪時，采用攤鋪機進行攤鋪，提前按照設計路拱坡度調(diào)整熨平板角度，采用兩側(cè)鋼絲繩控制高程，高程按照試驗段所得松鋪厚度進行控制；攤鋪機就位前沿熨平板寬度中線兩側(cè)，按照試驗段所得松鋪厚度用方木及木板使熨平板支高?；旌狭蠑備仌r，要注意以下事項： 攤鋪前應使下承層保持濕潤。 自動找平系統(tǒng)采用：攤鋪機采用鋼絲繩和導梁按照鋼絲繩所放高程進行找平。 攤鋪機前面等候卸料車輛不少于5臺時開始攤鋪，運輸車倒退卸料時，后輪距攤鋪機前緣30-50cm處停下，掛空檔，待攤鋪機推動器接觸后輪時起斗，隨攤鋪機一起往前行走，不讓運輸車料斗脫離攤鋪機前緣，不要發(fā)生混合料撒落在路

26、基上的現(xiàn)象。 攤鋪機攤鋪速度均勻，中途盡量不得變速。其攤鋪速度要與拌和能力、運輸能力相匹配，使攤鋪連續(xù)進行，避免中途停機待料影響攤鋪平整度。 質(zhì)檢人員每10m檢查一個斷面不少于3點的攤鋪標高，作好記錄。 攤鋪時混合料的含水率高于最佳含水率1.01.5%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。對攤鋪后局部出現(xiàn)粗細料離析的部位用細料找平，嚴重部位挖除換料填補；局部含水率過小的地方用噴壺補水。5.2.5 碾壓成型混合料攤鋪完成后，按照試驗段碾壓遍數(shù)、碾壓速度對混合料進行碾壓。初壓：攤鋪修整好后用20t振動壓路機靜壓2遍；靜壓時碾壓速度控制在1.51.7km/h；復壓：然后用20t振動壓路機按照試驗所得弱

27、振遍數(shù)、強振遍數(shù)進行碾壓，直到壓實度達到設計要求；終壓：最后用壓路機靜壓進行光面，達到表面密實無輪跡為止。碾壓遵循原則：碾壓時應按照先靜壓后振壓，先輕振后重振；振動碾壓時起步、停止都要由靜壓行走來完成，嚴禁采用踩剎車的方式停機；碾壓時應重疊1/2輪跡，直線段從路肩向中間碾壓，超高段從內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。注意事項：先攤鋪面接縫處先預留40不要碾壓，待后攤鋪面接上時一起碾壓；對由于攤鋪機停頓或壓路機推移等產(chǎn)生平整度不合格的地方，人工處理，嚴禁采用薄層找補的方法提高平整度；挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料；6、瀝青混凝土路面工程施工大井南跨渠公路橋引道瀝青混凝土路面工程設計為二層瀝青砼面層，分

28、別為6cmAC-20C瀝青砼面層、4cmAC-13C瀝青砼面層。對于瀝青混凝土路面工程施工，本部計劃購買商品瀝青混凝土進行攤鋪，對瀝青混凝土的原材料、配合比、拌制、運輸進行嚴格控制，以保證瀝青混凝土路面工程滿足設計及規(guī)范要求。具體施工工藝如下：6.1施工準備6.1.1原材料檢驗對瀝青混凝土混合料所用集料、瀝青進行試驗，確保集料、瀝青質(zhì)量符合規(guī)范要求。檢驗合格的原材料方可進場使用。6.1.2配合比瀝青混凝土配合比設計共分三個階段：目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段，通過馬歇爾試驗驗證，確定瀝青混凝土配合比。6.2施工方法攤鋪前，按照公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，對下承層表面進

29、行清潔處理，報請監(jiān)理工程師驗收合格后在進行下一工序施工。6.2.1測量放樣在下承層上恢復中線，然后以此為基準，放出兩條邊線，根據(jù)擬定松鋪系數(shù)計算出虛鋪高度，采用非接觸式平衡梁進行施工控制，攤鋪機以起步的虛鋪高度為基準進行攤鋪作業(yè)，在攤鋪過程中隨時檢查厚度并進行相應的調(diào)整。6.2.2混合料拌和6.2.2.1拌和站運行注意事項a、拌和站設置試驗室并配有試驗設備和熟悉瀝青混合料試驗、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量標準的技術(shù)骨干人員，并能及時向監(jiān)理人員提供滿意的試驗資料。b、沒有施工配合比通知單和攤鋪負責人的指令不準開盤，下雨天也不準開盤。c、拌和站操作人員無權(quán)改變施工配合比，在拌合過程中發(fā)現(xiàn)異常時停機或及時通知拌合

30、廠技術(shù)負責人。各料倉的貯料嚴重失衡時，及時停機，以防滿倉或貯料串倉。d、在拌和設備運行中要經(jīng)常檢查冷料倉中的貯料情況和冷料運輸帶的運行情況，如果發(fā)現(xiàn)有卡堵現(xiàn)象立即停機。6.2.2.2瀝青材料采用導熱油加熱，其加熱溫度滿足規(guī)范要求。6.2.2.3熱料篩分所用最大篩孔按級配要求選定，避免產(chǎn)生超大尺寸顆粒。6.2.2.4瀝青混合料的拌合時間以混合料拌合均勻，所有顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度。無花白料、結(jié)團成塊、冒青煙或嚴重的粗料分離現(xiàn)象。6.2.2.5出廠的瀝青混合料按規(guī)定試驗方法測量運料車中混合料溫度。6.2.2.6熱混合料成品在儲料倉儲存后，貯料倉的降溫不得超過10。瀝青混合料正常施工溫度（0C）

31、工 序普通瀝青混合料施工溫度瀝青加熱155165集料加熱170195混合料出廠145165大于195廢棄混合料攤鋪135 不超過165初壓開始（不低于）130復壓最低（不低于）110碾壓終了（不低于）80施工氣溫（不低于）106.3混合料運輸6.3.1所有運輸車的車廂表面必須光滑，裝車前仔細用鋼刷清掃車廂表面，不留一點雜物。6.3.2每天上班前肥皂水涂刷車廂表面，涂刷要均勻，但不得有余液集中在車底。6.3.3從拌合樓向運料車放料時，每卸一斗混合料移動一下汽車位置，按前、后、中順序放料，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。若從貯料倉卸料時，不要每次都將料倉中的料卸光，因為卸料過程中最后一些料絕大多數(shù)為粗集

32、料，將會造成鋪出的路面往往有離析現(xiàn)象。6.3.4運輸料車用苫布覆蓋，以保溫、防雨、避免塵土污染混合料。苫布大小全部覆蓋瀝青混合料，四角用鐵絲固定在車廂四角以防運輸途中脫落。6.3.5連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中掛空檔，靠攤鋪機推動前進。上坡攤鋪時掛低檔；下坡攤鋪時略帶剎車。6.3.6已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊以及低于規(guī)定鋪筑溫度或雨淋濕的混合料都廢棄。6.3.7瀝青混合料運輸車的運量較拌合能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前有5輛運輸車等候卸料。6.3.8每天下班后，將車廂打掃干凈，不得將冷卻的瀝青混合料留在車廂里。6.3.9采用數(shù)字顯示

33、插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場溫度,插入深度要大于150mm。6.3.10在攤鋪開始時，在施工現(xiàn)場至少有5臺車等候卸料；開始攤鋪時，采用后到的輛先卸料，保證攤鋪起步的正常運行。運抵現(xiàn)場的混合料，每車檢查并作詳細記錄，對溫度過低、有夾團或拌合不均勻的混合料，禁止攤鋪。6.4混合料攤鋪攤鋪機作業(yè)前，進行熨平板的預熱、調(diào)平傳感器的安裝與調(diào)整、初始仰角的調(diào)整、松鋪層的準備、工作裝置試運轉(zhuǎn)、攤鋪速度的設定及運料車的到位與準備等工作。6.4.1熨平板的加熱。攤鋪機工作前要對熨平板進行充分預熱，一般預熱時間不小于30min，使熨平板表面溫度大于130。溫度過低會產(chǎn)生如下現(xiàn)象：熱混合料碰

34、到冷的熨平板會立刻粘于底面，在移動中拉裂鋪層表面，產(chǎn)生推移，使其變松散。由于攤鋪機阻力增大，攤鋪機起步后產(chǎn)生爬升，接縫處的平整度和壓實度下降。6.4.2縱坡傳感器的安裝、檢查與調(diào)整。自動調(diào)平系統(tǒng)采用雙側(cè)縱坡控制，縱坡傳感器安裝必須牢固。調(diào)節(jié)熨平板上的厚度調(diào)節(jié)手柄，調(diào)節(jié)出合適的攤鋪厚度，縱坡傳感器指示燈上下閃動表示調(diào)節(jié)完畢。傳感器的靈敏度選擇在刻度值的57內(nèi),攤鋪中(下)面層時,采用靈敏度相對高的刻度值；上面層時，采用靈敏度相對低的刻度值,以滿足縱坡和平整度的要求。每一層的縱坡傳感器的靈敏度值通過試驗段具體確定。當采用單側(cè)縱坡和橫坡控制時,橫坡傳感器的靈敏度與縱坡傳感器的靈敏度一致,其控制線接口

35、與控制方向相對應.6.4.3攤鋪機工作裝置的調(diào)整及松鋪系數(shù)的確定。攤鋪機初始工作的仰角直接控制起步后鋪層的厚度變化，對平接縫平整過渡影響很大，不同的材料、不同的機械設備，初始工作仰角不同。攤鋪作業(yè)中的工作仰角，在試驗段中精確測量，初始仰角調(diào)整不當將造成起步后攤鋪波浪，影響路面的平整度。6.4.4通過試驗，測定相應的混合料松鋪系數(shù)。在實際攤鋪過程中，按松鋪系數(shù)確定熨平板初始松鋪厚度和浮動基準梁下的墊板厚度，最好在每節(jié)熨平板下都墊一塊木板，至少在熨平板寬1/3點處各放一塊，寬度為2030CM。浮動基準梁的后部在全長方向上與熨平板墊同樣的墊板，并保證墊板的平直。初次攤鋪的墊板厚度為路面的設計厚度乘松

36、鋪系數(shù)；與路面對接攤鋪的墊板厚度為松鋪厚度。6.4.5工作裝置的試運轉(zhuǎn)與攤鋪速度的設定。攤鋪機的刮板輸料器與螺旋輸料器兩者必須密切配合，速度均勻是保證路面攤鋪質(zhì)量的重要措施之一。調(diào)整刮板與螺旋輸料器的料位傳感器，保證熨平板前混合料的高度高于螺旋輸料器的軸中心線，螺旋的轉(zhuǎn)速均勻穩(wěn)定。如果刮板供料不足將改變熨平板的受力平衡，使攤鋪厚度發(fā)生變化，影響路面的壓實度和平整度；會造成混合料的攤鋪離析，影響攤鋪質(zhì)量。施工作業(yè)速度的確定由作業(yè)質(zhì)量要求和拌合站的產(chǎn)量、運輸能力等因素綜合考慮。攤鋪機連續(xù)、穩(wěn)定地運行。6.4.6攤鋪時采用攤鋪機攤鋪后一次碾壓成型，每邊預留15cm，用人工找補。下面層采用走鋼絲線或非

37、接觸式平衡梁的方法攤鋪。攤鋪機的攤鋪速度根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度、按35m/min以內(nèi)調(diào)整選擇；攤鋪機調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、刮板輸料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器中心為度，使熨平板的擋料板前混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。午餐分批輪換交替進行，不能停鋪用餐，保證每天收工停機一次。6.4.7攤鋪時注意事項：在攤鋪混合料之前，必須對下承層進行檢查，特別注意下承層的污染情況，不符合要求的要進行處理。攤鋪機一定要保持連續(xù)攤鋪，有專人指揮，前一車卸完下一車立即跟上，勻

38、速行駛，以保證混合料的均勻，不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持5輛車以上。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪機操作手不使混合料沿受料斗的兩側(cè)堆積，除去任何原因?qū)е吕鋮s到規(guī)定溫度以下的混合料?；旌狭衔磯簩嵡埃┕と藛T不得進入踩踏，對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機無法作業(yè)的地方可用人工攤鋪瀝青混合料。攤鋪機料倉的混合料要飽滿，始終保持一致且送料均勻。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料廢棄，不得卸入攤鋪機。非操作人員不準上下攤鋪機，不準在熨平板上放置物體，如水桶、工具等。不準隨意調(diào)節(jié)熨平板厚度調(diào)節(jié)手柄；厚度變化較大時，查明原因

39、?？v坡傳感器距熨平板邊沿的距離恒定，不能時近時遠，特別在超高的路段，距離的變化，將引起鋪層厚度的變化。時刻注意攤鋪機的行走方向線，避免急調(diào)方向。注意工作仰角的變化，變化超出正常范圍時，查明原因，進行修正。盡可能保持攤鋪機料斗的余料均勻，保持連續(xù)均勻供料。6.5碾壓6.5.1在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行處理，隨后進行充分壓實。6.5.2壓實工作人員按試驗段確定的壓實設備最優(yōu)組合及程序進行，對窄狹地方用人工夯實的方法進行壓實。6.5.3壓實分初壓、復壓和終壓三個階段進行，其碾壓速度及溫度符合規(guī)范要求。壓路機勻速行駛，停止、起動均勻、緩慢進行。起動時先起動后

40、開振動；停車時先關(guān)振動后停車倒向。初壓在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下，盡量在攤鋪機后較高溫度下進行。6.5.4初壓時鋼輪壓路機要低速進行，為保證壓實度和平整度，初壓在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進行，溫度越高越容易提高路面的平整度和壓實度。碾壓時輪跡重疊不小于20cm。6.5.5壓路機不得中途停留、碾壓方向不突然改變。壓路機起動、停止須減速緩行。6.5.6壓路機不得停留在溫度高于60的已經(jīng)壓過的混合料上，同時采取有效措施防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機物質(zhì)在壓路機操作期間或停放期間灑落在路面上。6.5.7對壓路機無法壓實的死角、邊沿用手扶振動壓路機趁熱壓實。壓路機折返

41、不在同一橫斷面上。6.5.8對初壓、復壓、終壓的段落設置明顯標志，便于司機確認。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、碾壓溫度設專崗檢查。6.5.9攤鋪和碾壓期間要有專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)密實度不夠時要在規(guī)定溫度內(nèi)及時補壓。6.6橫向施工接縫處理瀝青混凝土路面橫向施工接縫全部采用平接縫。用三米直尺沿縱向位置，在已鋪層順路方向2-3個位置找出攤鋪端部的直尺呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用切割機割沿此斷面切成垂直面，并將切縫一側(cè)不符合要求的尾部鏟除。此工作在鋪筑層碾壓結(jié)束后的當天完成。為便于鏟除混合料，可事先在施工鄰近結(jié)束時，在預定攤鋪段的

42、末端的1m長 的攤鋪寬度范圍內(nèi)先鋪一層報紙或一層砂，攤鋪機鋪料結(jié)束駛離現(xiàn)場，人工將端部混合料鏟齊，整平和碾壓密實后，找出切割位置，切割后將尾料鏟除。第二天攤鋪時，將接縫鋸切時留下的灰漿洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向碾壓，然后漸漸移向新鋪面層。按規(guī)范要求攤鋪后，接茬處的小缺陷，采用細料人工修補。 3m直尺 切割位置 鋪筑層下承層 橫向接縫切割后示意圖6.7施工中注意事項6.7.1隨時檢查標高及厚度,二者出入較大時以厚度控制為準。6.7.2對局部出現(xiàn)的推擁現(xiàn)象，用人工夯除。6.7.3對局部出現(xiàn)的離析要用人工篩料人工彌補。6.7.4接頭、攤鋪機停機

43、、壓路機換向部位要作為檢測控制的重點，要采取橫向碾壓的方式，使平整度滿足要求。6.7.5中央分隔帶開口部位瀝青面層在攤鋪該里程半幅時人工補料，壓路機碾壓不到的部位需人工夯實。7施工進度安排7.1清表及基底處理渠道左側(cè)接線道路：2011年11月10日2011年11月10日；渠道右側(cè)接線道路：2011年10月10日2011年10月20日。7.2接線道路：2011年10月20日2012年1月15日。7.3管理道路：2011年12月10日2011年1月15日。7.4接線道路路面：2012年3月1日2012年3月15日。7.5管理道路路面工程：2013年3月1日2013年3月10日。8、質(zhì)量保證措施8.1、質(zhì)量監(jiān)督機制強化內(nèi)部質(zhì)量控制，項目經(jīng)理部設立專門質(zhì)檢機構(gòu)及