道路工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1、道路工程施工專(zhuān)項(xiàng)方案一、工程概況杭州市文一路（紫荊港路莫干山路）綜合整治工程二標(biāo)段西起豐潭路，東至翠柏路，起訖樁號(hào)2+220，終點(diǎn)樁號(hào)3+930，線路長(zhǎng)度1710m，本工程道路是在現(xiàn)狀文一路的基礎(chǔ)上進(jìn)行改建、整治，現(xiàn)狀文一路紅線寬度為30-40米,快車(chē)道基本為雙向四車(chē)道。豐潭路益樂(lè)路段,現(xiàn)狀為機(jī)動(dòng)車(chē)雙向4車(chē)道,機(jī)非隔離帶寬1.5米(無(wú)行道樹(shù)),行道樹(shù)位于人行道上且胸徑較小，本次整治將該段拓寬為機(jī)動(dòng)車(chē)雙向6車(chē)道，設(shè)3米寬中央分隔帶。3.0米（人行道）3.5米（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）1.5米（機(jī)非隔離帶）10.5米（機(jī)動(dòng)車(chē)道）3.0米（中央隔離帶）10.5米（機(jī)動(dòng)車(chē)道）1.5米（機(jī)非隔離帶）3.5米（非機(jī)動(dòng)

2、車(chē)道）3.0米（人行道）40米（紅線寬度）。益樂(lè)路翠柏路段，現(xiàn)狀為6-18-6式斷面，道路條件較差，沿線行道樹(shù)相對(duì)較大，沿線部分建筑占紅線較多，是整治難度最大的一段。本次整治保留南側(cè)行道樹(shù)，北側(cè)樹(shù)木向外遷移6米至新建北側(cè)機(jī)非隔離帶內(nèi)。3.0米（人行道）3.5米（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）1.5米（機(jī)非隔離帶）10.5米（機(jī)動(dòng)車(chē)道）3.0米（中央隔離帶）10.5米（機(jī)動(dòng)車(chē)道）1.5米（機(jī)非隔離帶）3.5米（非機(jī)動(dòng)車(chē)道）3.0米（人行道）40米（紅線寬度）。1、道路橫斷面設(shè)計(jì)道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置圖詳見(jiàn)下附圖所示。 2、道路縱橫斷面設(shè)計(jì)：文一路（紫荊港路莫干山路）綜合整治工程二標(biāo)段道路機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面路拱均

3、采用直線型路拱，橫坡坡度i1.5，人行道橫坡i0。益樂(lè)路以西現(xiàn)狀道路為瀝青砼路面，以東為水泥砼路面，交叉口為瀝青砼路面，道路沿線除兩座橋梁處起伏較大外，其余地勢(shì)均較平坦，現(xiàn)狀道路原地坪標(biāo)高：現(xiàn)狀馮家河橋原地坪標(biāo)高為4.210m4.800m，古蕩灣河橋原地坪標(biāo)高為4.110m4.600m其余現(xiàn)狀道路原地坪標(biāo)高：3.44m4.27m，新建道路路面標(biāo)高控制在3.380m4.791m。道路最大縱坡1.951，最小縱坡-1.767，坡度長(zhǎng)度控制在40.0m200m內(nèi)調(diào)整。道路大部分采用0.300縱坡。3、道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：本工程分為新建及拼寬二種路面結(jié)構(gòu)形式。其中，益樂(lè)路以東段：（1）新建機(jī)動(dòng)車(chē)道結(jié)構(gòu)層做法

4、：5cm 排水瀝青砼+5cm AC-20中粒式瀝青砼+玻璃纖維復(fù)合土工布6cm AC-25粗粒式瀝青砼+玻璃纖維土工格柵+45cm 6水泥穩(wěn)定碎石+15cm 1：1砂碎石墊層。（2）新建慢車(chē)道結(jié)構(gòu)層做法：4cm SBS改性瀝青砼5cm AC-20 I型中粒式瀝青砼+25cm C15水泥混凝土+15cm砂碎石墊層。（3）新建人行道結(jié)構(gòu)層做法：6cm 高湖石+3cm M10石粉水泥漿+15cmC15砼基層+10cm 1：1砂碎石墊層。4、道路路基設(shè)計(jì)：本次文一路路基處理基本涉及新建快車(chē)道、拼寬快車(chē)道、慢車(chē)道和人行道范圍，及管道開(kāi)挖后回填部分?，F(xiàn)狀快車(chē)道范圍基本不涉及。路基處理要求為：（1）路基必須

5、做到密實(shí)、均勻、穩(wěn)定。路槽底面土基在不利季節(jié)應(yīng)達(dá)到干燥或中濕狀態(tài)，其路基設(shè)計(jì)回彈模量值應(yīng)大于等于25Mpa。（2）路基填筑材料應(yīng)因地制宜。（3）路基施工要注意環(huán)境保護(hù)。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度項(xiàng)目分類(lèi)路槽底面以下深度（cm）材料壓實(shí)度填料最大粒徑（cm）填料最小強(qiáng)度（cm）土重型壓實(shí)度（）填方路基上路床0-3010895下路床30-8010595上路堤80-15015493下路堤150以下15390零填及路基路床0-30108955、道路附屬構(gòu)筑物道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)、樹(shù)池等（1）道路無(wú)障礙設(shè)計(jì)：本工程按城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范（JGJ50-2001）的相關(guān)要求設(shè)置緣石坡度、盲道等。緣石坡道分為單

6、面坡道及三面坡道，緣石坡道下口高出車(chē)行道不得大于2cm，其中單向坡緣石坡道坡度1：20，三面坡緣石坡道坡度為1：12。坡道寬度根據(jù)現(xiàn)狀寬度確定。盲道設(shè)置于人行道外側(cè)，距側(cè)石或建筑臺(tái)階等障礙物0.25-0.3m，盲道寬度0.5m，盲道設(shè)置導(dǎo)向及提示鋪面二種。公交車(chē)站處在人行道對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置提示盲道與輪椅坡道，人行道上提示盲道和行進(jìn)盲道連接提示盲道設(shè)置在行進(jìn)盲道轉(zhuǎn)折處，并在候車(chē)站牌一側(cè)設(shè)長(zhǎng)度4m的提示盲道。輪椅坡道坡度1：20。（2）樹(shù)池：對(duì)于少量位于人行道的珍貴樹(shù)種樹(shù)木，采用與人行道齊平的樹(shù)穴進(jìn)行保留，樹(shù)穴上鋪柳桉木。8、道路擋墻：擋墻用于跨河橋梁兩側(cè)處理高差，長(zhǎng)度約160米。具體設(shè)置位置詳見(jiàn)道

7、路平面圖。擋土墻地基承載力不小于100Kpa，施工時(shí)需清除表層土質(zhì)較差的雜填土和淤質(zhì)填土。地基承載力不足100Kpa時(shí)，采用換填塘渣處理。擋墻基底下設(shè)0.15m厚的碎石墊層，擋土墻基礎(chǔ)用C20砼澆筑而成，墻身采用M7.5漿砌塊石砌筑，石料強(qiáng)度不小于40MPa，擋土墻頂面設(shè)0.15m厚、0.55m寬的C20砼壓頂，壓頂挑出墻外0.05m。擋土墻每15m設(shè)沉降縫一道，凡地基土質(zhì)發(fā)生變化，基礎(chǔ)埋置深度不一，以及基礎(chǔ)填挖交界處均應(yīng)設(shè)置沉降縫，縫內(nèi)用油浸木絲板，縫寬2cm。擋土墻墻身每2-3米設(shè)置一泄水孔，采用100PVC管，孔后包一層U-300無(wú)紡布，500500級(jí)配卵石反濾層350厚，孔眼高出地面0

8、.3m，泄水孔坡度5。二、道路工程施工總體安排根據(jù)現(xiàn)狀路面，以益樂(lè)路為界，確定兩種改造方案。益樂(lè)路以西：道路改造原則上分三個(gè)階段進(jìn)行施工：第一階段：以現(xiàn)狀道路中心線為界，向兩邊各7m處設(shè)置固定圍護(hù)，機(jī)動(dòng)車(chē)道寬3.5m，非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬2.5m，人行道1m，在圍護(hù)范圍內(nèi)雙向兩車(chē)道通行。圍護(hù)外實(shí)施雨水支管接長(zhǎng)、機(jī)非隔離帶、北側(cè)新建通信共同溝、新建DN1000自來(lái)水管、南側(cè)人行道下電力溝擴(kuò)孔、非機(jī)動(dòng)車(chē)道上D250、D400燃?xì)夤堋⒂晁Ч芙娱L(zhǎng)、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、平側(cè)石，機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道瀝青均實(shí)施至中粒式。第二階段：以兩側(cè)機(jī)非隔離帶向道路中心各4m位置，設(shè)置一道活動(dòng)圍護(hù)，機(jī)動(dòng)車(chē)在圍護(hù)與機(jī)非隔離帶之間

9、通行，非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人分別在南北側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道上通行。此階段實(shí)施中央綠化帶開(kāi)挖、平側(cè)石鋪設(shè)，機(jī)動(dòng)車(chē)道瀝青實(shí)施至中粒式。第三階段：實(shí)施排水瀝青、標(biāo)志標(biāo)線、智能交通設(shè)施、綠化、城市家具。其中排水瀝青半幅封閉施工，半幅雙向通車(chē)。益樂(lè)路以東：第一階段：以現(xiàn)狀道路中心線位置設(shè)置一道固定圍護(hù)，圍護(hù)向南10.5m再設(shè)置一道固定圍護(hù)，需硬化南側(cè)機(jī)非隔離帶，中間7m雙向兩車(chē)道通行，加上非機(jī)動(dòng)車(chē)道2.5m和1m人行道的寬度，其中通行有西向東非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人。道路北側(cè)施工期間保證至少2.5m非機(jī)動(dòng)車(chē)道和1m人行道。現(xiàn)狀道路中心線北側(cè)圍施工場(chǎng)地，由東向西非機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)玫缆坊炷撩鎸悠瞥头菣C(jī)動(dòng)車(chē)道上的管線交錯(cuò)施工期間

10、，進(jìn)行通行，并由活動(dòng)圍護(hù)進(jìn)行隔離。此階段實(shí)施北側(cè)新建通信共同溝、D300、D500燃?xì)夤?、南?cè)DN300自來(lái)水管、電力溝、北側(cè)雨水支管翻建、非機(jī)動(dòng)車(chē)道、人行道、平側(cè)石，機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道瀝青均實(shí)施至中粒式。第二階段：以北側(cè)完成的機(jī)動(dòng)車(chē)道劃分7m雙向兩車(chē)道及3.5m由西向東的非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道，由東向西的非機(jī)動(dòng)車(chē)道在新建成的非機(jī)動(dòng)車(chē)道上通行。本階段重點(diǎn)實(shí)施物美超市翠苑二區(qū)的雨水管翻建工作，此外還有混凝土面層破除、雨水支管翻建、中央綠化隔離帶和南側(cè)機(jī)非隔離帶側(cè)石。第三階段：實(shí)施排水瀝青、標(biāo)志標(biāo)線、智能交通設(shè)施、綠化、城市家具。其中排水瀝青半幅封閉施工，半幅雙向通車(chē)。三、道路工程施工總體設(shè)想（一）

11、進(jìn)場(chǎng)后對(duì)道路改造范圍內(nèi)的表層土方、雜物、舊路面、舊人行道板進(jìn)行清理，并進(jìn)行地下管線調(diào)查，為道路施工打下基礎(chǔ)。（二）道路工程實(shí)施機(jī)械化施工結(jié)合作業(yè)，以機(jī)械為主，人工為輔的施工方案。（三）路基清除，回填采用履帶式反鏟挖掘機(jī)進(jìn)行作業(yè)。（四）路基填筑，采用履帶式反鏟挖掘機(jī)配合整平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，并配備灑水車(chē)。（五）6水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌，自卸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)及蛙式打夯機(jī)、小型震動(dòng)夯機(jī)壓實(shí)。（六）SBS及普通瀝青砼均采用廠拌，攤鋪機(jī)攤鋪，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。四、道路工程質(zhì)量總則道路施工外觀質(zhì)量主要為高程正確、線型順直、坡度正確、平整度符合要求四大要素，內(nèi)在質(zhì)量主要為層次清晰、碾壓密實(shí)、搭接

12、合理，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制，嚴(yán)格管理。五、測(cè)量放樣開(kāi)工前，根據(jù)施工圖紙和指定水準(zhǔn)點(diǎn)，引至施工區(qū)域，設(shè)置符合要求的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并設(shè)置若干輔助點(diǎn)，便于施工階段的放線、定位。對(duì)所有施工測(cè)量都做到有放必復(fù)，復(fù)核內(nèi)業(yè)計(jì)算，定期復(fù)測(cè)測(cè)量標(biāo)志?？紤]施工方便測(cè)量放線與下水道施工放線相結(jié)合，點(diǎn)位沿線布設(shè)引出攀線標(biāo)志，以便校核，并考慮盡量不受施工影響。由于埋設(shè)的是臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)，所以要進(jìn)行定期復(fù)測(cè)，并對(duì)放設(shè)的道路中心線，（包括轉(zhuǎn)折點(diǎn)及其攀線樁）進(jìn)行實(shí)地核對(duì)。平曲線地段應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑那€要素放設(shè)曲線。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出路邊線樁和雨水收水井的位置及交叉口的轉(zhuǎn)折曲線。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出道路中心樁，樁距為20米，地形變化再根據(jù)

13、實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整加密。對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行使用時(shí)，必須有另一點(diǎn)作為校核，當(dāng)發(fā)現(xiàn)兩點(diǎn)高差與理論高差之差超過(guò)2毫米，必須對(duì)整個(gè)水準(zhǔn)網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)后方可使用。對(duì)設(shè)置的臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，放樣設(shè)置完畢，必須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核工簽證認(rèn)可后方可使用。在各工序施工中，設(shè)置的水準(zhǔn)高程、縱軸線位置、平面定位也必須經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核簽證后，方可使用。六、道路工程施工工藝流程：老路拆除管線割接（道路擋墻施工）管線施工路基填筑塘渣墊層6水泥穩(wěn)定碎石基層側(cè)石施工人行道施工粗、中、細(xì)粒式瀝青砼施工。七、道路工程各主要工序施工方法（一）老路拆除采用人工及機(jī)械配合拆除，采用反鏟挖機(jī)裝車(chē)外棄。（二）道路擋墻，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)狀原地坪情況分段砌

14、筑，道路擋墻施工另見(jiàn)相應(yīng)的道路擋墻施工方案。（三）雨水、污水管線另見(jiàn)相應(yīng)的排水管道施工方案。（四）土路基施工1、路基排水：清理表土前，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)情況及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確定是否挖縱向、橫向排水溝，使土路基土體固結(jié)。2、清理表土：將路基范圍的雜填土、廢渣、垃圾、樹(shù)根植皮等外運(yùn)出場(chǎng)，表土處理完成后進(jìn)行路床壓實(shí)。然后進(jìn)行路基回填。3、路基填筑前先測(cè)放出道路中心樁以及道路邊樁，在測(cè)放出的控制樁上測(cè)出道路路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，包括道路橫坡、縱坡在內(nèi)。路基填筑施工過(guò)程中按控制樁上的標(biāo)高標(biāo)記線拉建筑弦線控制。4、路基填筑采用履帶式反鏟挖機(jī)整平，局部標(biāo)高不到處采用塘渣補(bǔ)充填筑，路基填筑時(shí)，必須按施工規(guī)范要求分層回填，分

15、層夯實(shí)，如局部出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象則及時(shí)處理，采用晾曬，換填塘渣等處理方法，以確保路基質(zhì)量。5、路基填筑時(shí)必須仔細(xì)整平，并且按設(shè)計(jì)要求做好橫坡及縱坡。碾壓則采用ZY15振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓時(shí)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先中后邊，先低后高及輪跡重疊等原則。碾壓速度應(yīng)均勻，輪跡重疊，重疊寬度控制在30厘米，壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用蛙式打夯機(jī)或震動(dòng)機(jī)夯實(shí)，并防止漏振。路基壓實(shí)后，不得出現(xiàn)松散、彈簧、翻漿及表面不平整等現(xiàn)象。6、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，對(duì)土路基進(jìn)行挖、填。路基填筑時(shí)采用壓路機(jī)分層碾壓，分層松鋪厚度最大不超過(guò)40cm（壓實(shí)厚度不超過(guò)30cm），壓實(shí)度達(dá)到要求后方能進(jìn)入土層施工，路基填筑寬度大于設(shè)計(jì)

16、寬30-50cm，以利全幅路基的的壓實(shí)，便于削坡。7、土路基壓實(shí)度要求為（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度項(xiàng)目分類(lèi)路槽底面以下深度（cm）材料壓實(shí)度填料最大粒徑（cm）填料最小強(qiáng)度（cm）土重型壓實(shí)度（）填方路基上路床0-3010895下路床30-8010595上路堤80-15015493下路堤150以下15390零填及路基路床0-30108958、土路基完成后，經(jīng)承載板試驗(yàn)，土路基回彈模量里應(yīng)20MPa后方可施工上部道路墊層、基層施工。9、對(duì)于老路基利用部分先應(yīng)做承載板試驗(yàn)，若不到設(shè)計(jì)要求的指標(biāo)時(shí)，應(yīng)按新路基做法進(jìn)行施工，將老路基全部挖除重做。（五）砂碎石墊層施工1、擬建文一路機(jī)動(dòng)車(chē)道下設(shè)

17、15cm砂碎石墊層，非機(jī)動(dòng)車(chē)道下設(shè)15cm碎砂石墊層，人行道下設(shè)10cm碎砂石墊層，采用自卸汽車(chē)運(yùn)入，橫向整幅攤鋪并按設(shè)計(jì)要求的寬度加寬0.20.3m，縱向分段，采用反鏟挖機(jī)攤鋪，人工配合整平的作業(yè)方法進(jìn)行施工。2、自卸車(chē)將砂碎石運(yùn)到填筑點(diǎn)后，按每車(chē)體積計(jì)算攤鋪面積，然后設(shè)專(zhuān)人指揮倒放，測(cè)量人員測(cè)出標(biāo)高和松鋪厚度，挖掘機(jī)進(jìn)行攤鋪。然后人工進(jìn)行精平，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做路拱，路床填砂碎石，應(yīng)控制砂碎石石的最大粒徑小于5cm。攤鋪過(guò)程中粗顆粒直徑的砂碎石不得集中，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)消除。3、壓路機(jī)采用ZY15振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓時(shí)遵循先輕后重的原則，直線段由路基兩側(cè)向中間碾壓，碾壓時(shí)要求輪痕重疊30cm

18、，嚴(yán)格控制碾壓速度和碾壓遍數(shù)。對(duì)個(gè)別難以壓到的部位采用蛙夯、震動(dòng)夯或木夯補(bǔ)夯確保密實(shí)。初步壓實(shí)后拉線檢查道路的橫坡、縱坡，對(duì)達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的橫坡、縱坡處采用砂碎石二次找平或挖除，再用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，直至碾壓到要求的壓實(shí)度、平整度為度，在碾壓過(guò)程中，砂碎石層不應(yīng)有任何蠕動(dòng)。4、碾壓完成后應(yīng)按設(shè)計(jì)要求的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行壓實(shí)度和承載板試驗(yàn)。其中壓實(shí)度應(yīng)大于93以上，壓實(shí)度按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。路基頂面回填模量應(yīng)大于等于35MPa。5、由于路基是整個(gè)道路工程的基礎(chǔ)，因此質(zhì)量控制必須從嚴(yán)，除在施工工藝上加以控制外質(zhì)量檢測(cè)也很重要，因此本項(xiàng)目部將加大投入質(zhì)量檢測(cè)力度，來(lái)檢驗(yàn)施工工藝的可行性和確保工程質(zhì)量。6

19、、砂碎石墊層碾壓過(guò)程中要注意地下管線的保護(hù)工作。（六）水泥穩(wěn)定碎石基層施工1、擬建文一路（益樂(lè)路以東）機(jī)動(dòng)車(chē)道下設(shè)45cm厚6水泥穩(wěn)定碎石基層，因厚度較大，故機(jī)動(dòng)車(chē)道下的水泥穩(wěn)定碎石層分二層攤鋪壓實(shí)。2、水泥穩(wěn)定碎石采用商品穩(wěn)定碎石，選用產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)，且又具有杭州市建筑質(zhì)量、安全監(jiān)督總站核發(fā)的產(chǎn)品許可證的生產(chǎn)廠家進(jìn)行拌和及供應(yīng)。拌和時(shí)配合比應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻，拌和前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)原材料的含水量大小及時(shí)調(diào)整拌和時(shí)的用水量。拌和好的水泥穩(wěn)定碎石采用自卸車(chē)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專(zhuān)人指揮負(fù)責(zé)卸料，專(zhuān)人負(fù)責(zé)安全。3、水泥穩(wěn)定碎石層的施工程序：墊層質(zhì)量檢查測(cè)量放樣整理墊層機(jī)械攤鋪人工攤鋪整型機(jī)械碾壓接頭

20、補(bǔ)茬自然養(yǎng)護(hù)。（1）砂碎石墊層質(zhì)量復(fù)檢：在水泥穩(wěn)定碎石攤鋪前，應(yīng)先對(duì)砂碎石層的質(zhì)量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，主要檢查砂碎石墊層的表面平整度是否符合規(guī)范要求，砂碎石墊層的縱坡、橫坡是否符合設(shè)計(jì)要求，砂碎石墊層的壓實(shí)度，承載板是否滿設(shè)計(jì)指標(biāo)的要求。（2）測(cè)量放樣在水泥穩(wěn)定碎石層攤鋪前，將原來(lái)的中線樁、邊線樁重新測(cè)放、復(fù)核、恢復(fù)，并且在中心樁、邊線樁上標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石層的標(biāo)高，為確保水泥穩(wěn)定碎石層精度，控制樁每隔5m設(shè)置一個(gè)以引成方格網(wǎng)，以便拉線控制水泥穩(wěn)定碎石層的標(biāo)高，厚度等技術(shù)指標(biāo)，方格網(wǎng)更有利于檢測(cè)和發(fā)現(xiàn)偏差情況，方格網(wǎng)設(shè)置完成后，拉線重新檢查砂碎石的質(zhì)量，對(duì)砂碎石墊層質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求的地方進(jìn)行返工處

21、理。（3）水泥穩(wěn)定碎石層的機(jī)械攤鋪及人工整形機(jī)動(dòng)車(chē)道水泥穩(wěn)定碎石層厚度45cm，不可一次性攤鋪完成，必須分層施工，第一層25cm，第二層20cm。分層攤鋪時(shí)，在下層壓實(shí)后應(yīng)及時(shí)攤鋪上層，如上層不能立即鋪筑時(shí)下層應(yīng)保濕養(yǎng)生，再攤鋪上層。兩層為階梯形前進(jìn)，相隔時(shí)間不得超過(guò)57小時(shí)。攤鋪采用挖掘機(jī)初步推平，人工精平，攤鋪時(shí)，安裝充足勞動(dòng)力跟在挖掘機(jī)后面，設(shè)專(zhuān)人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是局部粗集料坑洼處應(yīng)鏟除，并及時(shí)補(bǔ)充新混合料，攤鋪平整。攤鋪時(shí)高度要根據(jù)試驗(yàn)進(jìn)行確定，嚴(yán)禁貼薄層施工，攤鋪時(shí)應(yīng)掌握“寧高勿低、寧鏟勿挖”的原則，嚴(yán)禁用齒耙拉平或拋撒。每層初壓后用5m鋁合金直尺檢查平整度，及時(shí)進(jìn)行鏟修、

22、整平、低凹處應(yīng)翻松修整，翻修深度不得小于10cm。盡量延長(zhǎng)攤鋪長(zhǎng)度，減少橫向接縫。（4）水泥穩(wěn)定碎石層的碾壓：攤鋪后的混合料必須在2小時(shí)內(nèi)碾壓完畢，采用ZY15振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，邊緣及井周用震動(dòng)夯機(jī)或人工夯實(shí)。碾壓時(shí)要先靜壓再振壓，先邊后中，輪跡重疊30cm。碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地試驗(yàn)確定，嚴(yán)禁在剛壓實(shí)或正在碾壓的路段上進(jìn)行壓路機(jī)或送料車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車(chē)等，保證基層質(zhì)量。混合料碾壓應(yīng)接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行。碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石層表面始終保持濕潤(rùn)，如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。（5）水泥穩(wěn)定碎石層養(yǎng)護(hù)：水泥穩(wěn)定碎石層碾壓成型后，應(yīng)注意早期養(yǎng)護(hù)，以利強(qiáng)度得到正常發(fā)展，特別是在施工后1周

23、內(nèi)，表面要保持濕潤(rùn)，必要時(shí)采用覆蓋麻袋濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)方式，每天至少灑水2次，不得使表面發(fā)白。也不應(yīng)使基層表面忽干忽濕，防止基層暴曬干裂。養(yǎng)護(hù)期最佳時(shí)間為2025天，最少不少于7天，養(yǎng)護(hù)期間禁止一切機(jī)動(dòng)車(chē)通行，天氣炎熱時(shí)，可適當(dāng)灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（七）水泥砼基層施工1、擬建文一路因新拼寬快車(chē)道寬度小，施工碾壓機(jī)械難以作業(yè)，公交站臺(tái)車(chē)輛荷載大，啟動(dòng)制動(dòng)頻繁，對(duì)基層強(qiáng)度要求高，因此對(duì)結(jié)構(gòu)基層采用C15水泥砼，厚度40cm。非機(jī)動(dòng)車(chē)道下設(shè)置25cm厚C15砼基層，人行道下設(shè)置15cm厚C15砼基層，15cm厚C15砼基層待快車(chē)道平、側(cè)石完成后進(jìn)行澆筑，澆筑前預(yù)留人行道上樹(shù)池孔采用定型木模按樹(shù)池尺寸立設(shè)模板，模板

24、上口與人行道砼基層相平，四周用鋼釘打入砂碎石層中固定模板。40cm的C25砼基層分兩層澆筑。2、砼基層所用砼采用商品砼，用滾動(dòng)式攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，人工入模，人工整平，平板震動(dòng)器震搗密實(shí)，用鋁合金直尺刮平，木模子抹平。3、砼基層澆搗完成后澆水養(yǎng)護(hù)，以防止產(chǎn)生裂縫。（八）平石、側(cè)石施工1、擬建工程側(cè)石及路緣石采用高湖石，平石采用0.120.12福建芝麻青，綠化帶端頭采用半圓高湖石實(shí)心石材。所用石材擬采用專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)。生產(chǎn)前先簽訂供貨合同，訂合同前先事先確定三家或三家以上的供貨廠家，將其相關(guān)資料報(bào)監(jiān)理、業(yè)主審批，在業(yè)主、監(jiān)理單位同意下采購(gòu)，側(cè)石、平石進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)其規(guī)格尺寸、外觀質(zhì)量進(jìn)行成品質(zhì)量檢

25、驗(yàn)，合格后方可使用。2、側(cè)石施工根據(jù)施工圖紙確定的側(cè)石平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌，施工前先采用全站儀測(cè)定軸線位置，現(xiàn)場(chǎng)施打鋼筋確定樁位，用水準(zhǔn)儀按設(shè)計(jì)縱、橫坡確定標(biāo)高，并用明顯標(biāo)記在樁上刻畫(huà)出來(lái)，以便于側(cè)石安裝時(shí)拉線控制。3、側(cè)石施工根據(jù)施工圖紙確定的側(cè)石平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌。道路直線段用100cm側(cè)石，曲線半徑大于15m時(shí)采用100cm或60cm的側(cè)石，曲線半徑小于15m或圓角部分，視半徑大小，采用定制圓形側(cè)石拼裝。4、側(cè)石與側(cè)石及平石之間緊密相貼，不留縫，側(cè)石平石安裝須穩(wěn)固，座漿密實(shí)，線型直順，曲線圓滑，側(cè)石頂面無(wú)錯(cuò)牙。5、雨水口應(yīng)與平石側(cè)石同步施工，做到安放牢固，位置準(zhǔn)確，坡度正確。6、側(cè)

26、石安裝完畢后，立即進(jìn)行后背砼墊背施工，采用C20砼澆筑，單側(cè)立木模，人工搗實(shí)，施工時(shí)防止碰撞側(cè)石，一旦碰撞移位，應(yīng)先修復(fù)后澆筑。7、側(cè)石、平石安放須穩(wěn)固，做到線段直順，曲線圓滑，圓順，側(cè)石頂面平整無(wú)錨牙，無(wú)缺楞掉角。（九）土工格柵施工1、擬建工程新老道路相接處的粗粒式瀝青砼接縫處增加一道寬度3.0m的玻璃纖維復(fù)合土工格柵，拓寬部分快車(chē)道的水泥穩(wěn)定碎石基層上增設(shè)一層土工格柵。土工格柵采用單向50型，玻璃纖維復(fù)合土工布抗拉強(qiáng)度不小于80KN/m，延伸率4，2525mm網(wǎng)格。2、土工格柵鋪設(shè)施工要點(diǎn)（1）鋪設(shè)前，已鋪好的水泥穩(wěn)定碎石層表面應(yīng)干整、壓實(shí)。（2）鋪設(shè)應(yīng)平順不起皺，鋪設(shè)完成后用6短鋼筋固定

27、在水泥穩(wěn)定碎石上，鋪設(shè)的尺寸不小于設(shè)計(jì)寬度要求。（3）土工格柵橫向整幅攤鋪，縱向通長(zhǎng)攤鋪，搭接長(zhǎng)度不小于0.2m。（4）新老路面拼接處必須先將老路面用粗粒式瀝青砼先找平后再鋪設(shè)土工格柵，鋪設(shè)應(yīng)平順不起皺，鋪設(shè)完成后，再均勻地灑上粘層油，用量為0.40.6Kg/m2，并且用鋼釘固定在粗粒式瀝青砼層上。（十）瀝青混凝土工程施工擬建文一路工程機(jī)動(dòng)車(chē)道瀝青砼由4SBS改性瀝青砼+5AC-20中粒式瀝青砼+6AC-25粗粒式瀝青砼，慢車(chē)道瀝青砼由3AC-13細(xì)粒式瀝青砼+6AC-25粗粒式瀝青砼，各類(lèi)瀝青混合料均由拌和廠集中拌和，采用自卸車(chē)蓋油布覆蓋保溫，瀝青混合料采用攤鋪機(jī)攤鋪，供料時(shí)應(yīng)均衡連續(xù)供料。

28、1、瀝青砼的施工程序基層驗(yàn)收施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣各層混合料攤鋪碾壓成型。2、瀝青砼工程各主要工序施工方法（1）基層驗(yàn)收：粗粒式瀝青混合料攤鋪前，先檢查水泥穩(wěn)定碎石基層的平整度、縱坡、橫坡、標(biāo)高是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，平石和側(cè)石的安裝線型標(biāo)高是否滿足設(shè)計(jì)要求，同時(shí)應(yīng)檢查水泥穩(wěn)定碎石層的承載試驗(yàn)是否滿足設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)的要求。除上述指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)將水泥穩(wěn)定碎石層表面的松散物、浮土、及表層的石粉等雜物清掃干凈。局部不平或成坑之處，應(yīng)用瀝青混合料整平，不得用灌澆瀝青或水泥穩(wěn)定碎石貼薄層。（2）瀝青混合料攤鋪施工前準(zhǔn)備瀝青混合料攤鋪前水泥穩(wěn)定碎石層表面要打掃干凈，除去浮土和一切雜物。在瀝青砼攤鋪前，要

29、在水泥穩(wěn)定層上表面噴灑一層施工透層油，以達(dá)到阻斷地地表水下滲和地下毛細(xì)水上升的作用，噴灑透層瀝青灑布機(jī)，個(gè)別地方由人工用掃帚掃勻，側(cè)石要用塑料薄膜覆蓋，避免污染。在所有與新鋪瀝青砼接觸的側(cè)面，下水道窨井和進(jìn)水口的側(cè)石、地下管線檢查井的側(cè)壁、已鋪瀝青砼的縱橫施工縫的側(cè)面，均須涂以薄層瀝青粘層油。按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，以及確定混合料各原材料的組成和要求。確定瀝青混合料運(yùn)輸路線，車(chē)輛數(shù)量，確保均衡，連續(xù)供料。（3）測(cè)量放樣：瀝青混合料粗粒式及中粒式攤鋪時(shí)采用一側(cè)以平石標(biāo)高為控制點(diǎn)，一側(cè)則采用在地面上打鋼簽，在鋼簽上用緊固器拉緊鋼絲索來(lái)控制標(biāo)高。細(xì)粒式瀝青砼采用加長(zhǎng)攤鋪機(jī)工作臺(tái)寬度，

30、以兩側(cè)平臺(tái)為控制點(diǎn)進(jìn)行瀝青砼標(biāo)高的控制。（4）各層瀝青混合料的攤鋪施工為確保瀝青砼工程的質(zhì)量，面層細(xì)粒式瀝青砼攤鋪時(shí)采用調(diào)整攤鋪機(jī)工作臺(tái)寬度，實(shí)行整幅一次性攤鋪，而粗粒式瀝青砼同中粒式瀝青砼則采用分幅攤鋪拼接。攤鋪機(jī)燙平板在厚度一旦確定后，不宜在施工中隨意調(diào)整，攤鋪時(shí)應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不斷的進(jìn)行，中途不宜停頓，機(jī)械行走速度可控制在每分鐘3-6M。為了使攤鋪機(jī)連續(xù)行走，必須供料及時(shí)，因此在攤鋪前始終保持有等待卸料的料車(chē)最少有5輛，。機(jī)械螺旋分料器不停的旋轉(zhuǎn)，并保持兩側(cè)有少于分料器高度的三分之二的混合料。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度和橫坡的要求，因此在攤鋪過(guò)程中應(yīng)不斷的用三米直尺檢查。為確

31、保攤鋪厚度和平整度，在攤鋪過(guò)程中用鐵桿插入攤鋪層內(nèi)量側(cè)厚度；用三米直尺檢查平整度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。用機(jī)械攤鋪的混合料，不準(zhǔn)用人工反得修整。瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)有篷布遮蓋，以保溫、防雨、防污染。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料應(yīng)是拌和均勻，無(wú)有花白臉和燒焦現(xiàn)象，無(wú)粗細(xì)粒分離和成困現(xiàn)象，否則退料。嚴(yán)格控制瀝青混合料的溫度，攤鋪溫度一般正常施工時(shí)不低于110-130但不高于165，因此料車(chē)進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)量側(cè)溫度，不合格時(shí)，必須退料。在交叉口攤鋪機(jī)不便攤鋪的拐角小范圍內(nèi)，配以人工攤鋪。對(duì)于施工接縫，在瀝青砼碾壓成型冷卻后，上緣3厘米用切割機(jī)按放樣線切割，3厘米以下層用銑刨機(jī)刨成寬40厘米的斜面，切縫及銑刨處須涂刷乳

32、化瀝青，以增加粘結(jié)力。瀝青砼機(jī)械攤鋪拋高系數(shù)，細(xì)粒式為1.21.3，粗粒式為1.151.25，具體由試驗(yàn)段確定。（5）瀝青砼的壓實(shí)施工瀝青混合料壓實(shí)宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式進(jìn)行碾壓；碾壓應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓的程序進(jìn)行；初壓應(yīng)由低側(cè)開(kāi)始向高側(cè)，壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，跟在攤鋪機(jī)后邊按路線方向進(jìn)行，碾壓過(guò)程中，不得突然改變方向，壓路機(jī)在起步和停止時(shí)必須減速度緩慢進(jìn)行；復(fù)壓緊跟初壓后邊進(jìn)行，復(fù)壓宜采用重型輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓數(shù)遍應(yīng)由試壓確定，但不少于4-6遍，達(dá)到壓實(shí)為止，并無(wú)輪跡；終壓是緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓溫度控制在不低于85，終壓后用關(guān)閉振動(dòng)壓路機(jī)，碾壓遍

33、數(shù)不少于兩遍，并無(wú)輪跡；對(duì)于檢查井井蓋的四周，以及平石的旁邊采用柴油式平板震動(dòng)器補(bǔ)充振實(shí)。3、瀝青砼質(zhì)量保證措施瀝青混合料采取工廠拌制和運(yùn)送，但要按設(shè)計(jì)要求試樣，并取樣進(jìn)行試驗(yàn)，以滿足設(shè)計(jì)要求，瀝青砼的配制和施工要在瀝青砼正式施工前做一個(gè)試驗(yàn)段，確定施工工藝、施工機(jī)械、施工管理的技術(shù)要求，為確定瀝青砼的順利施工打下基礎(chǔ)。碾壓成型后的新鋪瀝青層上不準(zhǔn)料車(chē)和工程機(jī)械重復(fù)行駛，不得停放攤鋪機(jī)、壓路機(jī)及其他易漏機(jī)油、柴油的機(jī)械或車(chē)輛，不得堆放石子、料塊、泥土等其他雜物。施工遇雨及時(shí)通知拌和廠停止供料，已出廠和已鋪好的瀝青粗粒式混合料應(yīng)立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢。（十一）道路人行道施工1、人行道板質(zhì)量要

34、求：擬建工程人行道采用6cm高湖石人行道板+3cm M10水泥砂漿臥底。高湖石人行道板擬采用專(zhuān)業(yè)廠家生產(chǎn)，在加工訂貨前，先搜集相關(guān)供貨單位的生產(chǎn)資質(zhì)、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、考察生產(chǎn)能力、產(chǎn)品質(zhì)量三五家，然后將相關(guān)信息傳遞給監(jiān)理及業(yè)主，在監(jiān)理及業(yè)主的指導(dǎo)下購(gòu)買(mǎi)。材料進(jìn)場(chǎng)后在使用前應(yīng)對(duì)人行道板進(jìn)行檢查，人行道板的長(zhǎng)度、寬度及厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，人行道板應(yīng)平整無(wú)翹曲，表面色澤一致，無(wú)缺楞、掉角、徑邊不直、裂縫等缺陷。2、人行道板施工（1）人行道板應(yīng)待慢車(chē)道側(cè)石安裝完畢后方可進(jìn)行。（2）施工前對(duì)位于人行道下的各配套管線的檢查井蓋框等，落實(shí)專(zhuān)業(yè)對(duì)口部門(mén)按人行道標(biāo)高、橫坡固定好位置。（3）施工時(shí)以慢車(chē)道的側(cè)石頂面以外

35、側(cè)打鋼筋樁測(cè)出設(shè)計(jì)標(biāo)高為基準(zhǔn)，按設(shè)計(jì)橫坡和寬度，拉線控制人行道板標(biāo)高，在靠近側(cè)石處的人行道板應(yīng)高出側(cè)石頂面5mm為宜，以利排水。（4）鋪設(shè)人行道板的M10水泥砂漿采用砂漿拌和機(jī)拌和，嚴(yán)格控制其含水量，不宜太濕或太干，一般以手提成團(tuán)為標(biāo)準(zhǔn)，以有利于找平和鋪砌人行道板。人行道板在鋪砌成宜用水濕潤(rùn)，有利于水泥砂漿結(jié)合。（5）采用拉線鋪設(shè)法，鋪設(shè)時(shí)先將水泥砂漿刮平，然后鋪貼人行道板，用橡皮錘擊平擊實(shí)，確保人行道板平整直順，板底與水泥砂漿緊貼、飽滿、密實(shí)，不得有虛鋪現(xiàn)象，鋪貼過(guò)程中應(yīng)配合3m長(zhǎng)的鋁合金直尺，經(jīng)常性地沿縱向、橫向及斜向進(jìn)行靠量人行道面的平整度，一旦發(fā)現(xiàn)有高低不符合要求處，應(yīng)及時(shí)撬起重新鋪貼

36、。（6）人行道板底應(yīng)完全座實(shí)，上下層結(jié)合整齊，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條挺刮，圖案拼裝正確。（7）在人行道板鋪設(shè)過(guò)程中，對(duì)碰到的樹(shù)池應(yīng)暫時(shí)留出，待樹(shù)池四周外圍鋪設(shè)好后再拉線安裝樹(shù)池側(cè)石，最后再補(bǔ)砌樹(shù)池側(cè)石旁邊的人行道板。在樹(shù)池側(cè)石安裝時(shí)應(yīng)注意人行道板的圖案、線型，盡量將樹(shù)池四周的人行道板布置四周相對(duì)稱，力求圖形美觀。八、擋墻工程各主要工序施工方法（一）擋墻工程總體施工工藝流程測(cè)量放樣擋墻基礎(chǔ)開(kāi)挖碎石墊層擋墻基礎(chǔ)澆筑擋墻墻身砌筑墻面勾縫墻背回填砼壓頂施工。（二）測(cè)量放樣根據(jù)業(yè)主提供的道路導(dǎo)線點(diǎn)以及道路的橫斷面設(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)定位放樣，確定擋墻的軸線。為方便施工時(shí)，便于現(xiàn)場(chǎng)水準(zhǔn)高程控制，在擬建工程的

37、沿線擬100m設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)供擋墻及其他工序施工之用。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)每隔半個(gè)月測(cè)一次，并隨時(shí)填寫(xiě)測(cè)量手薄，經(jīng)自行復(fù)核后應(yīng)交由監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)，符合規(guī)范要求后方可使用。根據(jù)測(cè)放出的擋墻軸線，按設(shè)計(jì)擋墻的斷面尺寸、埋置高程、原地坪標(biāo)高等換算成開(kāi)挖面寬度，并用白石灰將擋墻開(kāi)挖面撒放出來(lái)。（三）擋墻基礎(chǔ)開(kāi)挖1、由于擋墻埋深深淺不一，一般為道路擋墻埋深淺，橋梁擋墻埋深深，因此必須分開(kāi)對(duì)待，采取不同的基坑支護(hù)形式進(jìn)行施工。對(duì)埋深深度小于1.5m的采用放坡開(kāi)挖，邊坡坡度1:0.75。對(duì)于埋深在1.52.5m采用疏排槽鋼樁，槽鋼采用6m30號(hào)槽鋼，槽鋼間距0.6m，槽鋼與邊坡之間相嵌毛竹腳手片。對(duì)于埋深在2.53

38、.5m采用6m30號(hào)槽鋼密排布置。對(duì)于埋深在3.5m以上采用8m30號(hào)槽鋼密排布置。2、開(kāi)挖采用履帶式反鏟挖機(jī)開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)應(yīng)預(yù)留1015cm厚的土層不開(kāi)挖，在基礎(chǔ)墊層施工前突擊開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)不得超挖，一是超挖不得回填原土，應(yīng)采用碎石回填并夯實(shí)。開(kāi)挖時(shí)開(kāi)挖出來(lái)的塘渣，土方應(yīng)堆放在擋墻溝槽上唇線5m以外，以防止堆放物過(guò)重造成邊坡失穩(wěn)。對(duì)于開(kāi)挖出來(lái)的淤泥、有機(jī)質(zhì)含量高的土方應(yīng)直接裝車(chē)外棄。開(kāi)挖時(shí)工作面寬度應(yīng)按墊層與邊坡坡角的距離不小于0.5m。3、擋墻溝槽開(kāi)挖過(guò)程中采用經(jīng)緯儀監(jiān)測(cè)溝槽軸線，并用鋼尺施放擋墻墊層邊線，采用水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)開(kāi)挖高程符合設(shè)計(jì)要求。4、溝槽開(kāi)挖完成后，應(yīng)及時(shí)組織監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)及質(zhì)檢

39、部門(mén)進(jìn)行基槽驗(yàn)收，對(duì)局部不良地質(zhì)或與地原勘測(cè)資料嚴(yán)重不符的應(yīng)及時(shí)向設(shè)計(jì)部門(mén)提出，研究處理方法，最終按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理，禁止隱瞞不報(bào)。（四）碎石墊層施工：擋墻溝槽經(jīng)驗(yàn)收后，利用經(jīng)緯儀將擋墻軸線放出，碎石墊層按設(shè)計(jì)要求的幾何尺寸進(jìn)行鋪筑，采用挖掘機(jī)下溝槽，人工攤鋪，震動(dòng)夯機(jī)夯實(shí)，在碎石墊層外側(cè)應(yīng)做45斜坡，并且用土護(hù)坡。（五）砼基礎(chǔ)澆筑施工1、擬建道路擋墻砼及橋臺(tái)后擋墻基礎(chǔ)下不設(shè)砼墊層，橋梁駁坎下設(shè)砼墊層，因此道路擋墻砼基礎(chǔ)立模前在擋墻基礎(chǔ)以外1m處兩端設(shè)建筑鋼管龍門(mén)架，將道路擋墻軸線用經(jīng)緯儀測(cè)設(shè)在龍門(mén)架上，拉線控制基礎(chǔ)立模質(zhì)量，對(duì)于橋梁類(lèi)擋墻則在素砼墊層用墨線彈出擋墻幾何尺寸、以控制基礎(chǔ)立模質(zhì)量

40、。2、擬建道路擋墻基礎(chǔ)采用組合鋼模板拼裝，外側(cè)采用48建筑鋼管引成支架，支架立腳鋼管打入基底土層中支撐，基礎(chǔ)兩側(cè)設(shè)斜撐加墊板固定模板軸線正確。3、對(duì)于道路擋墻下的碎石墊層應(yīng)在基礎(chǔ)模板立設(shè)后進(jìn)行二次整平及壓實(shí)，要特別注意模板下口的填實(shí)。4、擋墻砼基礎(chǔ)采用商品砼，采用滾動(dòng)式攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，滑槽入模，插入式震搗器震搗密實(shí)。拆模后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。5、對(duì)于擋墻基礎(chǔ)下配設(shè)鋼筋網(wǎng)片，采用現(xiàn)場(chǎng)鋼筋棚制作成型，人工運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎并安裝到位。鋼筋網(wǎng)片采用水泥砼墊塊墊起，以確保鋼筋網(wǎng)片的位置正確。（六）漿砌擋墻墻體砌筑1、擬建工程形式為內(nèi)側(cè)1:0.4坡度。另一種為橋梁延伸擋墻，擋墻前面上部為10:1斜坡。

41、2、漿砌擋墻施工前先在砼基礎(chǔ)上采用經(jīng)緯儀定出擋墻幾何斷面線，并且用墨線在砼基礎(chǔ)上彈出擋墻的底口線。3、采用專(zhuān)用木制樣架控制擋墻砌筑質(zhì)量，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙漿砌塊石擋墻的幾何尺寸制作木制樣架，采用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀配合將木制樣架用膨脹螺栓或搭鋼管架固定木制樣架?，F(xiàn)場(chǎng)砌筑時(shí)按木制樣架拉線控制漿砌塊石擋墻的幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。4、施工中嚴(yán)格選用塊石，塊石標(biāo)號(hào)及砌筑砂漿標(biāo)號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并做出試驗(yàn)段，請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理認(rèn)可后方可進(jìn)行全面施工。5、墻體砌筑，面石必須采用表面較為平整的石料，背面及墻體塊石應(yīng)按橫向丁字式砌筑，座漿飽滿，面石采取錯(cuò)縫砌筑，嚴(yán)格控制砌縫寬度，縫寬控制11.5cm，每隔11.5cm左右設(shè)丁字

42、石，上下呈梅花形布置，幾何尺寸按樣架法拉雙線控制，分皮鋪漿臥砌。背面拉單線控制幾何尺寸。6、漿砌塊石在使用前必須澆水濕潤(rùn)，表面如有泥土，應(yīng)清洗干凈，砌筑擋墻的第一層砌塊時(shí)，應(yīng)先將底基表面清洗、濕潤(rùn)，再座漿砌筑，墻身應(yīng)分層砌筑，墻身應(yīng)按沉降縫位置分段進(jìn)行。7、漿砌擋墻砌筑時(shí)砂漿必須飽滿，不得有浮石，所用塊石大小要均勻，沉降縫和泄水孔位置都要按設(shè)計(jì)要求予以實(shí)施，砌筑中斷時(shí)應(yīng)把砌筑好的石層空隙用砂漿填滿，再砌筑時(shí)石層表面應(yīng)仔細(xì)清掃干凈，灑水濕潤(rùn)后再繼續(xù)砌筑；當(dāng)天砌筑完畢后，應(yīng)及時(shí)對(duì)所砌筑的擋墻進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。8、沉降縫處砌筑采用平石砌筑，后背、墻體中間同樣采用平石，禁止沉降縫雙側(cè)各0.5m范圍墻體中間采用

43、砂漿臥鋪，嵌固小毛石。9、擋墻采用人工砌筑，漿砌時(shí)所用的M10砂漿采用拌漿機(jī)拌和，用手拉翻斗車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)到砌筑所在地的鐵板上供筑時(shí)用。10、各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時(shí)，底漿應(yīng)鋪滿，堅(jiān)縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實(shí)。用小石子混凝土填塞豎縫時(shí)，應(yīng)以扇鐵搗實(shí)。11、擋墻墻身應(yīng)在砂漿初凝后，養(yǎng)生7d左右，在此期間應(yīng)避免碰撞、振動(dòng)或承重。12、50100PVC泄水管安裝，擬建工程擋墻每隔2-3m留設(shè)泄水管，在擋墻砌筑時(shí)應(yīng)注意及時(shí)放入，并且同一段擋墻內(nèi)的泄水孔標(biāo)高應(yīng)一致，用水準(zhǔn)儀控制高程，砌筑時(shí)泄水管上下、左右不得有塊石直接壓牢，

44、采用砌筑砂漿錨固。泄水管正面應(yīng)同擋墻表面平整，后背應(yīng)適當(dāng)放長(zhǎng)5-10cm，以利于包裹土工布。（七）墻面勾縫施工橋梁駁坎正面均勾凸縫，采用1:2水泥砂漿勾縫，縫寬控制2.5cm，縫高1.5cm，勾縫力求美觀大方，富有裝飾性，墻面勾縫前應(yīng)沖洗干凈，勾縫6小時(shí)后應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)，防止裂縫、起殼脫落。不得勾假縫。（八）擋墻回填1、擋墻駁坎等工程須待墻身強(qiáng)度達(dá)到70以上時(shí)方可進(jìn)行回填。2、道路擋墻后背采用0.4m塘渣分層回填，每層回填層下均設(shè)置土工格柵，分層回填，分層夯實(shí)，采用蛙式打夯機(jī)，震動(dòng)夯機(jī)等配合壓實(shí)，并按確定的密實(shí)度要求取樣試驗(yàn)。3、待后背回填至泄水孔濾層標(biāo)高后應(yīng)停止回填，采用一層U-300無(wú)紡?fù)凉げ?/p>

45、將PVC管綁扎牢固，泄水孔入口處自下而上分別設(shè)置粘土隔水層及50cm50cm50cm級(jí)配砂碎石反濾層。反濾層施工完畢后再進(jìn)行回填塘渣及土方。（九）擋墻壓頂施工1、擬建道路擋墻頂面及育英河橋兩端延伸駁坎頂面設(shè)C30及C20砼克頂。2、擋墻壓頂須待擋墻后背回填土或塘渣回填完成，擋墻、駁坎沉降穩(wěn)定后方可進(jìn)行砼壓頂?shù)氖┕ぁ?、砼克頂?shù)臐仓媚０逵?jì)劃采用定制木模，施工時(shí)嚴(yán)格控制模板拼縫，幾何尺寸和表面平整度的加工精度，砼澆筑商品砼，滾筒式攪拌車(chē)運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)，人工入模、機(jī)械震搗，拆模后用麻袋覆蓋養(yǎng)護(hù)，防止產(chǎn)生收縮裂縫。九、道路工程質(zhì)量保證措施（一）路基工程質(zhì)量控制措施路基工程主要取決于四方面的因素，一方面是

46、今后機(jī)動(dòng)車(chē)道下的開(kāi)槽埋管回填土質(zhì)量的控制，二是廢棄管道、檢查井的處理回填質(zhì)量，三是新老路基結(jié)合處及老路基的質(zhì)量，四是拓寬后新路基的壓實(shí)質(zhì)量。1、管道部分回填土按管道回填要求進(jìn)行分層每層夯實(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)道下管道管頂0.5m以上至路基以下部分回填材料采用間隔土回填，即20cm細(xì)粒土，10cm碎石進(jìn)行分層回填，分層夯實(shí)，夯實(shí)采用蛙式打夯機(jī)、震動(dòng)夯機(jī)等小型壓實(shí)工具進(jìn)行夯實(shí)。分層回填時(shí)不得有積水影響，以免影響回填壓實(shí)質(zhì)量，回填壓實(shí)度按道路回填壓實(shí)度取值評(píng)定是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2、本工程若老路改建，原文一路道路下已分布有雨水管道、雨水支管及其余配套管線，由于本次道路改建過(guò)程中對(duì)原有雨水管道進(jìn)行重建，路中又

47、增加了雨水管線，并且各類(lèi)配套管線也進(jìn)行了改建、擴(kuò)建或重建，因此在改建過(guò)程中，必須密切注意對(duì)原有管線進(jìn)行處理，若開(kāi)挖同原有管線相碰時(shí)，廢棄管道全部挖除干凈，若碰到部分時(shí)則在管道與檢查井連接處采用磚砌封堵填實(shí)，檢查井井筒、井室根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況予以敲除，井內(nèi)采用6:4砂石回填夯實(shí)，若在原有管道中間部位局部相碰時(shí)，則在局部相碰處兩端也采用磚砌封堵密實(shí)，以防止路基土泄入管道，引起路基沉陷。3、根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程有較多地段，若老路基利用，為確保改建原道路質(zhì)量，在老路基利用段采用承載板、彎沉等檢測(cè)手段對(duì)老路基進(jìn)行檢測(cè)，并且將檢測(cè)后的數(shù)據(jù)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)院，以確定路基承載力是否達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，由設(shè)計(jì)院最終確認(rèn)

48、方可利用老路基的樁號(hào)。新老路基結(jié)合處在粗粒式瀝青砼下鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵，格柵寬度以接縫為中心左右各1.5m。機(jī)動(dòng)車(chē)道拓寬段宕渣墊層頂面，粉煤灰三渣層以下鋪設(shè)土工格柵一層以增強(qiáng)路基承載力。4、對(duì)設(shè)計(jì)設(shè)有道路擋墻的路段，擬采用先施工道路擋墻，待擋墻完成后全斷面進(jìn)行分層回填壓實(shí)。5、采用汽車(chē)運(yùn)輸砂碎石和水泥穩(wěn)定碎石，場(chǎng)內(nèi)配備裝載機(jī)配合轉(zhuǎn)運(yùn)，挖機(jī)及人工配合整平、碾壓、檢驗(yàn)循環(huán)流水作業(yè)，層次要分明。6、采用12t15t振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，擋墻旁邊要留出適當(dāng)寬度，防止擠出擋墻產(chǎn)生危險(xiǎn)，碾壓從路邊開(kāi)始逐漸移向路中，并于全寬內(nèi)順序均勻壓實(shí)，碾壓過(guò)程中坑洼要隨時(shí)填補(bǔ)平整，發(fā)現(xiàn)彈軟現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行翻曬或換填處理。碾壓時(shí)

49、碾速不超過(guò)每分鐘30m，重疊寬度不小于1/3輪寬。7、對(duì)于擋墻附近不能上壓路機(jī)碾壓之處，采用蛙式打夯機(jī)，電動(dòng)震動(dòng)夯等小型壓實(shí)機(jī)具反復(fù)碾壓直至密實(shí)。8、為確?；靥钯|(zhì)量，以及防止雨水等影響，在分層回填過(guò)程也設(shè)置橫坡，橫坡坡度按設(shè)計(jì)要求，在道路中心線及兩側(cè)擋墻上設(shè)立控制標(biāo)高的標(biāo)尺，施工時(shí)控線控制。9、分層回填時(shí)，應(yīng)按分層回填壓實(shí)后檢測(cè)路基壓實(shí)度的方法執(zhí)行，路基填料的壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，壓實(shí)度按填方壓實(shí)度，即0-0.8m之內(nèi)壓實(shí)度控制95，填方深度大于0.8m時(shí)，壓實(shí)度控制93，路床頂面采用承載板進(jìn)行檢測(cè)，確保路床頂面回彈模量。（二）道路工程質(zhì)量控制措施1、工程開(kāi)工前應(yīng)對(duì)工程所需的原材料進(jìn)行檢驗(yàn)、驗(yàn)

50、證、測(cè)試合格的原材料才準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。2、瀝青砼、砂漿應(yīng)預(yù)先請(qǐng)?jiān)囼?yàn)室做配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)，并對(duì)水泥進(jìn)行復(fù)試。3、根據(jù)業(yè)主提供的交樁點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，用全站儀、經(jīng)緯儀測(cè)出道路中心線，根據(jù)中心線量出側(cè)石邊線，并放一定的寬度，在路床上每隔一定間距釘一根鋼筋扦，并用水準(zhǔn)儀根據(jù)高程在鋼筋扦上控制道路標(biāo)高，以此類(lèi)推，一直到路面施工完成為止。4、路基碾壓一定要把路基找平，回填砂碎石及材料中不得含有淤泥、腐植土、樹(shù)根、草皮等有機(jī)物及雜物等，在條件許可時(shí)路基兩側(cè)開(kāi)出邊溝，以利排水。碾壓時(shí)必須從兩邊向中間碾壓，碾壓輪應(yīng)重疊1/2，碾壓遍數(shù)控制在3-5遍，碾壓如發(fā)生彈簧應(yīng)進(jìn)行處理，局部可換墊塘渣、碎石等方法。檢查井和雨水口周?chē)鷫郝窓C(jī)

51、難以碾壓到的部位同步采用蛙式打夯機(jī)，震動(dòng)夯或人力夯夯實(shí)。碾壓成活后可進(jìn)行路基密實(shí)度試驗(yàn)，路基承載板試驗(yàn)。5、路基壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。6、水泥穩(wěn)定碎石基層：基層表面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整，不得有浮石，粗細(xì)料集中等現(xiàn)象，一次性攤鋪，攤鋪層應(yīng)高低找平，采用機(jī)械攤鋪，并形成路拱，且采用略高的松鋪系數(shù)（按現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)段結(jié)果確定），確保“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”的施工方法要求，用12T以上壓路機(jī)碾壓后，輪跡深度不得大于5毫米。檢查井和雨水口周?chē)鷫郝窓C(jī)難以碾壓到的部位同步采用震動(dòng)夯或人力夯夯實(shí)。7、瀝青攤鋪前應(yīng)對(duì)粉煤灰三渣基層進(jìn)行全面檢查，局部不平之處應(yīng)用瀝青混合料整平，同時(shí)攤鋪前檢查井蓋高程是否正確。采用6米長(zhǎng)鋁合金路拱尺

52、進(jìn)行整平，根據(jù)路面坡勢(shì)，將路拱尺固定（可用螺母伸縮來(lái)控制坡度），而沿標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)向前推進(jìn)，將高出路面基層標(biāo)高的水泥穩(wěn)定碎石，用鐵鏟鏟平。瀝青混合料運(yùn)到工地，要專(zhuān)人測(cè)試溫度，混合料在運(yùn)輸過(guò)程中要加蓋篷布，以保證混合料表面溫度，嚴(yán)格控制各使用階段的混合料溫度，嚴(yán)禁使用廢棄料。瀝青砼路面碾壓過(guò)程中需改變行使方向應(yīng)放慢速度，但不能停止，不能任意調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或急剎車(chē)。瀝青砼路面，用10T以上壓路機(jī)碾壓后，不得有明顯輪跡，表面平整，堅(jiān)實(shí)，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。接茬應(yīng)緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦，面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。瀝青砼路面施工，根據(jù)工程進(jìn)展情況，盡量安排在氣溫較高，且少雨的時(shí)段進(jìn)行