提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)與安全保護(hù)裝置

1、百度文庫-讓每個(gè)人平等地提升自我一、課題：提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)與安全保護(hù)裝置二、教學(xué)目的和要求：掌握制動(dòng)系統(tǒng)的作用、類型和各項(xiàng)要求；了解塊式制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)；了解盤 式制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)；了解液壓站、電業(yè)調(diào)壓裝置的作用、掌握工作制動(dòng)、安全制動(dòng)二級(jí)制動(dòng)的定義 和實(shí)現(xiàn)過程；熟練掌握過卷保護(hù)裝置、過速和限速保護(hù)裝置等安全保護(hù)裝置的作用及有關(guān)規(guī)定。三：教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)：重點(diǎn)是制動(dòng)系統(tǒng)的作用、類型與安全要求，盤閘制動(dòng)裝置，難點(diǎn)是提升機(jī)的過卷、 過速和限速保護(hù)裝置等安全保護(hù)裝置的作用及有關(guān)規(guī)定。四、授課方式：口述五、 教具：多媒體六、教學(xué)過程：【一】組織教學(xué)師生問好、清點(diǎn)人數(shù)，把學(xué)生帶入課堂氛圍?！径繉?dǎo)

2、入新課在第七章礦井提升機(jī)，我已經(jīng)多次提到提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)與安全保護(hù)裝置，提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)和安全 保護(hù)系統(tǒng)是礦井提升機(jī)的重要組成部分，它們的正常與否直接關(guān)系到提升機(jī)能否正常工作以及整個(gè)提升系 統(tǒng)能否安全運(yùn)行，在第八章內(nèi)我們將對(duì)它們進(jìn)行詳細(xì)的了解?！救恐v授新課第一節(jié)、提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)與制動(dòng)裝置提升機(jī)制動(dòng)裝置系統(tǒng)時(shí)礦井提升機(jī)的重要組成部分，它的正常與否直接關(guān)系到提升機(jī)能否正常工作以 及整個(gè)提升系統(tǒng)能否安全運(yùn)行。制動(dòng)系統(tǒng)由制動(dòng)器（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)器又稱為制動(dòng)閘， 是直接作用在制動(dòng)輪或制動(dòng)盤上產(chǎn)生制動(dòng)力矩的機(jī)構(gòu)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是用來控制和調(diào)節(jié)制動(dòng)力矩的機(jī)構(gòu)。一、制動(dòng)系統(tǒng)的作用、類型與安全要求1

3、. 提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的作用（1）在提升終樂或停機(jī)時(shí)，閘住提升機(jī)的滾筒或摩擦輪，及正常停車。（2）在減速階段及下方重物時(shí)，參與提升機(jī)的控制，及工作制動(dòng)。（3）當(dāng)發(fā)生事故或緊急情況是，能迅速且合乎要求的自動(dòng)閘住提升機(jī)，保提示系統(tǒng)，即安全制動(dòng)。（4）雙滾筒提升機(jī)在更換提升水平戶更換鋼絲繩和調(diào)繩時(shí)，閘住游動(dòng)筒，松開固定滾筒。2. 提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的類型礦井提升機(jī)的制動(dòng)系統(tǒng)是由制動(dòng)器（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，根據(jù)制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)不同，制動(dòng)系統(tǒng)分 為塊閘和盤閘兩種，其中塊閘有包括角移式和平移式兩種；按照傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中傳動(dòng)動(dòng)力的不同，制動(dòng)系統(tǒng)分 為液壓式、氣動(dòng)式和彈簧式。3. 制動(dòng)系統(tǒng)的有關(guān)規(guī)定和安全要求（1 ）提升

4、機(jī)必須裝設(shè)操作工不離開座位及操作的常用閘（即工作閘）和保險(xiǎn)閘（即安全閘）。保險(xiǎn)閘必須能自動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)作用。提升絞車除設(shè)有機(jī)械制動(dòng)器外還應(yīng)設(shè)有電氣制動(dòng)裝置。（2 ）保險(xiǎn)閘必須采用配重式或彈簧式的制動(dòng)裝置，除可由司機(jī)操作外，還必須能自動(dòng)抱閘，并同時(shí)自 動(dòng)切斷提升裝置電源。（3 ）提升機(jī)除有制動(dòng)裝置外，還應(yīng)加設(shè)定車裝置，以便調(diào)整滾筒位置或修理制動(dòng)裝置時(shí)使用。（4）保險(xiǎn)閘或保險(xiǎn)閘第一級(jí)有保護(hù)回路斷電時(shí)起到至閘瓦接觸到閘輪上的空動(dòng)時(shí)間：壓縮空氣驅(qū)動(dòng)閘瓦時(shí)制動(dòng)閘不得超過，儲(chǔ)能液壓驅(qū)動(dòng)閘瓦式制動(dòng)閘不得超過，盤式制動(dòng)閘不得超過。對(duì)斜井提升，為保證 上提緊急制動(dòng)不發(fā)生松繩而必須延時(shí)制動(dòng)時(shí)上提空動(dòng)時(shí)間不受此限。盤式

5、制動(dòng)閘的閘瓦與制動(dòng)盤之間的間 隙應(yīng)不大于2MM/（5） 提升絞車的常用閘和保險(xiǎn)閘制動(dòng)時(shí)，所產(chǎn)生的力矩與實(shí)際提升最大靜荷重旋轉(zhuǎn)力矩之比K值不得 小于3。（6）在立井和傾角大于 30的傾斜井巷提升壯漢子的保險(xiǎn)閘發(fā)生作用時(shí)，全部機(jī)械的減速度必須符合11百度文庫-讓每個(gè)人平等地提升自我下列規(guī)定：下方重載時(shí)，不得小于S2;提升重載時(shí)不得大于 5M/S2,在傾角小于15的傾斜井巷下放重載時(shí)的制動(dòng)減速度不得小于 S2。（7）對(duì)摩擦輪式提升絞車常用閘和保險(xiǎn)閘的制動(dòng)，必須滿足以下要求： 各種載荷（滿載或空載）和各種提升狀態(tài)（上提或下放重物）下，保險(xiǎn)閘所能產(chǎn)生的制動(dòng)減速的計(jì)算 值，不能超過滑動(dòng)極限。 在各種載荷及

6、提升狀態(tài)下，保險(xiǎn)閘發(fā)生作用時(shí)，鋼絲繩都不出現(xiàn)滑動(dòng)。 嚴(yán)禁用常用閘進(jìn)行緊急制動(dòng)。（8） 制動(dòng)器的工作形成不得超過形成的3/4 ,必須留有1/4作調(diào)整時(shí)備用。（9） 制動(dòng)輪的橢圓度在使用前（新安裝或大修后）不得超過1MM使用中如超過時(shí)，應(yīng)重新車削或更 換。二、塊閘制動(dòng)裝置塊閘制動(dòng)裝置用于老產(chǎn)品 KJ系列提升機(jī)上.在雙卷筒提升機(jī)上？?jī)煞苿?dòng)器位于兩卷同的內(nèi)側(cè)：在單卷 筒提升機(jī)上，則位于兩卷筒的外側(cè)。塊閘制動(dòng)器按結(jié)構(gòu)分為角移式、平移式和綜合式。角移式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 但壓力及磨碎分布不均，制動(dòng)力矩曉，多用于中小型提升機(jī)。平移式綜合式壓力分布較均勻，產(chǎn)生的力矩 較大，但時(shí)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要用在大型提升機(jī)上。三、盤

7、閘制動(dòng)裝置盤閘制動(dòng)裝置是20世紀(jì)70年代以來應(yīng)用到礦井提升機(jī)上的一種新型制動(dòng)器，與塊閘制動(dòng)裝置比較， 它結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量輕，制作靈敏，空行程不超過，安全可靠程度高，制動(dòng)力矩可調(diào)性好，安裝、使用和維 護(hù)方便，便于礦井提升自動(dòng)化。盤閘制動(dòng)裝置包括盤閘制動(dòng)器和液壓站兩部分。1. 盤閘制動(dòng)器盤閘制動(dòng)器的制動(dòng)力矩是靠閘瓦沿軸向從兩側(cè)壓向制動(dòng)盤產(chǎn)生的，為使制動(dòng)器不產(chǎn)生附加變形，主軸 不承受軸向力，盤式制動(dòng)器均成對(duì)使用，閘的副數(shù)可根據(jù)制動(dòng)力的大小增減，數(shù)目可達(dá)6副或更多。根據(jù)使用條件及生產(chǎn)制造條件的不同，盤閘應(yīng)用于提升機(jī)上有各種不同的結(jié)構(gòu)形式，如單面閘、雙面閘；單活 塞、雙活塞；液壓缸前置、液壓缸后置；油壓有

8、中低壓油、高壓油等。2. 液壓站液壓站時(shí)礦井提升機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)和調(diào)節(jié)壓力的機(jī)構(gòu)，其性能和質(zhì)量的好是直接關(guān)系到設(shè)備與人身 安全的重大問題。液壓站的作用是為盤閘制動(dòng)器提供壓力油源，控制油路以實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)制動(dòng)器的各項(xiàng)制動(dòng)功 能。液壓站的控制系統(tǒng)同整個(gè)制動(dòng)機(jī)的拖動(dòng)類型、自動(dòng)化程度相配合，在直流拖動(dòng)、自動(dòng)華系統(tǒng)較高的系 統(tǒng)中，由于系統(tǒng)的調(diào)速性能好，機(jī)械閘一般只在提升終了時(shí)起到定車作用。對(duì)于交流拖動(dòng)的提升系統(tǒng)，制 動(dòng)器要參與提升機(jī)速度的控制，所以制動(dòng)力矩必須能在較寬的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，液壓站必須提供可調(diào)節(jié)的油壓。 安全制動(dòng)一般要求二級(jí)制動(dòng)，調(diào)繩離合器也需要液壓站液壓油推動(dòng)，雙滾筒的兩套制動(dòng)器必須分別制動(dòng)等， 都要

9、求液壓站與之相適應(yīng)。隨著提升機(jī)承載能力的提高，盤式制動(dòng)器的正壓力也要求相應(yīng)加大，為了使用油缸面積不致太大、個(gè) 數(shù)不致太多，大型提升機(jī)液壓站一般采用中、高壓液壓站，如JK4*4提升機(jī)的TP2型盤式制動(dòng)器，工作有野為11MP1。1工作制動(dòng)及電液調(diào)壓裝置工作制動(dòng)的特點(diǎn)時(shí)根據(jù)礦井提升實(shí)際操作的需要，配合電氣控制方式，調(diào)節(jié)、控制制動(dòng)力矩，以實(shí)現(xiàn) 按規(guī)定的減速度停車。制動(dòng)力矩的大小由統(tǒng)統(tǒng)的油壓控制，油壓的調(diào)節(jié)靠電壓調(diào)壓裝置實(shí)現(xiàn)。電液調(diào)壓裝 置有溢流閥及噴嘴擋板系統(tǒng)組成，它的主要作用為定壓和調(diào)壓。2.安全制動(dòng)及二級(jí)制動(dòng)為了滿足煤礦安全規(guī)程第三百三十三條對(duì)立井提升安全制動(dòng)減速度的要求，對(duì)大型提升機(jī)的安全 制動(dòng)

10、都要求具有二級(jí)制動(dòng)特性。二級(jí)制動(dòng)技能快速、平穩(wěn)的閘住提升機(jī)，又不致是提升機(jī)減速過大，可避 免減速時(shí)產(chǎn)生過大的動(dòng)載荷，所以對(duì)機(jī)械、電氣設(shè)備均有好處。22百度文庫-讓每個(gè)人平等地提升自我第二節(jié)、提升機(jī)的安全保護(hù)裝置為使提升設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)，保證提升人員的安全及維持礦井正常生產(chǎn)，礦井提升設(shè)備必須裝設(shè)具有靈敏可 靠的安全保護(hù)裝置。一、防止過卷裝置當(dāng)提升容器超過正常終端停止位置（或出車平臺(tái)）時(shí)，必須自動(dòng)斷電，并能使保修閘發(fā)生作用，否則 將造成過卷事故。二、防止過速裝置提升機(jī)在提運(yùn)行時(shí)，當(dāng)提升速度超過最大速度15%寸，必須能自動(dòng)斷電，并能使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。在提升機(jī)提升過程中，超過正常速度，就容易造成提升事故。

11、一方面，超速后由于速度塊，提升系統(tǒng) 的動(dòng)量就變大，其正常停車或事故停車時(shí)都變得更為困難，所需工作制動(dòng)力矩和緊急制動(dòng)力矩都要超過設(shè) 計(jì)值，造成事故的可能性擴(kuò)大。另一方面，超速后可能使提升機(jī)處于失控狀態(tài)，事故就更容易發(fā)生，不但 可能造成過卷和蹲罐、過放等事故，還易造成提升機(jī)電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)等損壞。三、過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置提升電動(dòng)機(jī)超過額定負(fù)載力矩運(yùn)行就是過負(fù)荷運(yùn)行。過負(fù)荷的主要原因式提升容器或提升容器卡組。 過負(fù)荷運(yùn)行可使電動(dòng)機(jī)電動(dòng)電流超過額定電流，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，還是提升鋼絲繩受力增 大，安全系數(shù)降低，易造成事故，影響提升安全。提升機(jī)的電動(dòng)機(jī)電源電壓低于額定電壓時(shí)，電動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)

12、矩會(huì)有較大的下降，因?yàn)檗D(zhuǎn)矩和電壓的 平方成正比的。四、限速裝置當(dāng)提升容器接近井口時(shí)，速度不得超過2M/S，即2M限速保護(hù)。在提升機(jī)提升的減速過程中，當(dāng)經(jīng)過減速點(diǎn)時(shí)提升機(jī)斷電若有電氣制動(dòng)，則在設(shè)定減速形成性下自動(dòng)減速；若無，則司機(jī)可手動(dòng)減速。五、滿倉保護(hù)裝置箕斗提升的井口煤倉應(yīng)裝設(shè)滿倉保護(hù)裝置，倉滿時(shí)能自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)斷電?；诽嵘?，井口卸載處有一個(gè)容積不大的儲(chǔ)煤倉，由于種種原因煤倉很容易裝滿。滿倉后若再繼續(xù)卸 煤，勢(shì)必造成箕斗內(nèi)的煤不能自流。這樣當(dāng)箕斗下放時(shí)，由于卸載口有煤組賽，使箕斗卸載閘門不易縮回 而將箕斗卡在卸載曲軌中，從而使提升機(jī)提升時(shí)，因箕斗卡阻二出現(xiàn)松繩。六、松繩保護(hù)裝置當(dāng)纏繞式提升

13、機(jī)鋼絲繩松弛時(shí)能自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)斷電；延時(shí)后，安全回路動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)。案例：七、深度指示器失效保護(hù)裝置當(dāng)深度指示器的傳動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生斷軸、脫銷等故障時(shí)，能自動(dòng)斷電并使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。在提升機(jī)提升過程中，深度指示器能監(jiān)視提升容器在井筒中的相對(duì)位置，發(fā)送減速和過卷信號(hào)，進(jìn)行 過速限速保護(hù)，還可以假裝后備保護(hù)裝置。八、閘間隙保護(hù)裝置當(dāng)閘間隙超過規(guī)定值時(shí)，能自動(dòng)報(bào)警或自動(dòng)斷電。九、減速功能保護(hù)裝置當(dāng)提升容器（或平衡錘）到達(dá)設(shè)計(jì)減速位置時(shí)，能示警并開始減速。防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速功能保護(hù)裝置應(yīng)設(shè)置為相互獨(dú)立的雙線形式?！舅摹繗w納總結(jié)本節(jié)我們主要學(xué)習(xí)了提升機(jī)的類型、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和傳動(dòng)方式，了解提升機(jī)的工作原理、潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用、 離合器的作用及操作方法，掌握提升機(jī)操作臺(tái)上儀器、儀表、開關(guān)、制動(dòng)器操縱操縱手把、主令控制器的 位置及作用，掌握深度指示器的類型、組成及其工作原理。3