張志強(qiáng)頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告

1、 九江職業(yè)技術(shù)學(xué)院JIUJIANG VOCATIONAL AND TECHNICAL COLLEGE頂 崗 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告 系 別 船舶工程學(xué)院 專 業(yè) 輪機(jī)工程技術(shù) 學(xué)生姓名 張志強(qiáng) 班 級(jí) 輪機(jī)1101 學(xué) 號(hào) 20112525 實(shí)習(xí)單位 武漢長江輪船公司長航對(duì)外勞務(wù)技術(shù)合作中心 校內(nèi)指導(dǎo)教師評(píng)價(jià) 教師簽名：實(shí)習(xí)成績二一四 年 五 月 目錄1、 實(shí)習(xí)單位32、 實(shí)習(xí)目的33、 企業(yè)文化54、 實(shí)習(xí)崗位與內(nèi)容85、 工作事項(xiàng)與安全106、 實(shí)習(xí)感悟10一 實(shí) 習(xí) 單 位武漢長江輪船公司長航對(duì)外勞務(wù)技術(shù)合作中心武漢長江輪船公司長航對(duì)外勞務(wù)技術(shù)合作中心,是專門從事長江內(nèi)河船員對(duì)外勞務(wù)的公司。主要

2、從事滬州到上海的長江全線散貨船、油船、液化氣船、滾裝船、客船、集裝箱船、拖輪等內(nèi)河船員對(duì)外勞務(wù)技術(shù)服務(wù)。主營業(yè)務(wù)：船員派遣服務(wù)，船員培訓(xùn)，船員證書辦理，船員招募，船員代理，船舶、船員技術(shù)服務(wù)等。長江勞務(wù)管理部現(xiàn)有內(nèi)河船員300多人，船東客戶單位16家，整船勞務(wù)派遣17艘。機(jī)關(guān)有一大批高級(jí)管理人才、高級(jí)技術(shù)人才和高技能專業(yè)人才。有長江內(nèi)河一等全線船長2人，一等輪機(jī)長1人，專業(yè)從事船員的專業(yè)技能培訓(xùn)、考核、派遣、指導(dǎo)等工作，有一支技能精湛、吃苦耐勞、高素質(zhì)的船員隊(duì)伍。 公司發(fā)展目標(biāo)：“船東至上，打造長江內(nèi)河船員隊(duì)伍第一”。公司始終秉持“誠信為本，雙贏為愿”的理念，嚴(yán)格遵循優(yōu)質(zhì)、高效的標(biāo)準(zhǔn)為船東提供

3、一流的服務(wù)。在邁進(jìn)長江新發(fā)展戰(zhàn)略的新形勢下，我司將以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，著力做好“三個(gè)服務(wù)”（服務(wù)于船東、服務(wù)于船舶、服務(wù)于船員），堅(jiān)持以人為本，開拓創(chuàng)新，大力開發(fā)人才資源，努力提升對(duì)外勞務(wù)技術(shù)合作品牌，為船東、船舶、舶員創(chuàng)造一流的服務(wù)。實(shí)習(xí)目的實(shí)習(xí)目的實(shí)習(xí)是學(xué)校教學(xué)培養(yǎng)方案和教學(xué)計(jì)劃的必要環(huán)節(jié)，是課堂教育和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的重要形式，實(shí)習(xí)的目的是增強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐能力、培養(yǎng)學(xué)生提高分析問題和解決問題的能力以及綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和基本技能的重要途徑，也是學(xué)生最終完成教學(xué)不可或缺的階段。學(xué)生通過實(shí)習(xí)積累經(jīng)驗(yàn)，走向社會(huì)，接觸實(shí)務(wù)，了解國情、民情，增進(jìn)群眾觀念、勞動(dòng)觀念和參與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的自覺性、事業(yè)心、責(zé)任感

4、;通過深入基層，了解船舶管理和輪機(jī)技術(shù)工作現(xiàn)狀，可加深理解并鞏固所學(xué)專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)問題、分析問題、解決問題的能力，為今后走向社會(huì)，服務(wù)社會(huì)做好思想準(zhǔn)備和業(yè)務(wù)準(zhǔn)備，同時(shí)從實(shí)習(xí)的工作中找到自己的工作方向，同時(shí)也是一個(gè)對(duì)社會(huì)了解機(jī)會(huì)為畢業(yè)后的正式就業(yè)鋪路。1、實(shí)習(xí)應(yīng)當(dāng)與職業(yè)規(guī)劃相結(jié)合 有時(shí)會(huì)在工作不久后發(fā)現(xiàn)目前從事并非自己喜歡的工作，于是選擇了“跳槽”，到一個(gè)新的崗位中去再次做回“新人”。因此，選擇工作時(shí)興趣十分重要，實(shí)習(xí)也是一樣。實(shí)習(xí)是為就業(yè)打基礎(chǔ)，更是以就業(yè)為目的。尤其是我們畢業(yè)班的學(xué)生，在參加畢業(yè)實(shí)習(xí)時(shí)，應(yīng)當(dāng)針對(duì)性的選擇實(shí)習(xí)崗位，根據(jù)自己的興趣和性格，以及職業(yè)發(fā)展規(guī)劃去選擇，而非僅僅

5、為了實(shí)習(xí)而實(shí)習(xí)。 這樣不但進(jìn)一步掌握了課本上的知識(shí)，還從實(shí)踐中學(xué)到了許多課本以外的技能，而且對(duì)專業(yè)和專業(yè)領(lǐng)域的了解遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了在校時(shí)的狹隘理解，上升到了更高的層面。大家一所學(xué)校出來，學(xué)的東西一樣，在實(shí)習(xí)單位的經(jīng)歷不同就會(huì)拉開很大的差距。 2、在實(shí)習(xí)中探索個(gè)人職業(yè)目標(biāo)和定位 在正式就業(yè)前，實(shí)習(xí)是個(gè)很好的職業(yè)探索期，通過實(shí)習(xí)工作的鍛煉，開始了解職場，了解各類崗位的職責(zé)、工作內(nèi)容等，這就提供了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，在此過程中探索個(gè)人職業(yè)目標(biāo)和職業(yè)定位，即未來的發(fā)展方向和個(gè)人的定位。實(shí)習(xí)過程中，不光是埋頭干活，更要積極思考，考察個(gè)人的興趣所在，所擅長的工作，自己所向往的工作，以及將來希望達(dá)到的職業(yè)目標(biāo)，等等。

6、正式畢業(yè)擇業(yè)時(shí)則會(huì)少走很多彎路，當(dāng)其他同學(xué)還處在探索期時(shí)，自己已經(jīng)在一條選擇好的通道上往縱深發(fā)展了。 3、在實(shí)習(xí)中考察單位，熟悉職場“生態(tài)環(huán)境” 實(shí)習(xí)的過程不僅僅是接受企業(yè)考察的過程，事實(shí)上，是大學(xué)生和企業(yè)相互了解和考察的過程。在實(shí)習(xí)的過程中，我們能夠比較深入地融入企業(yè)，接觸到未來的同事，感受到企業(yè)的文化。這時(shí)，要問問自己，是不是適應(yīng)這里的工作環(huán)境?是不是喜歡這份工作?是不是可以和其他人能很好地溝通合作? 2013.12.30-2014.5.02二 企業(yè)文化船企業(yè)文化建設(shè)的指導(dǎo)思想和基本原則1、指導(dǎo)思想：堅(jiān)持以人為本和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，圍繞船舶安全運(yùn)輸工作，以提高船員素質(zhì)和船舶管理水平為目標(biāo)，

7、弘揚(yáng)“忠誠奉獻(xiàn) 同舟共濟(jì) 把握現(xiàn)在 運(yùn)籌未來”的企業(yè)精神，不斷提高船員對(duì)企業(yè)文化理念的認(rèn)同度，進(jìn)一步提升船員隊(duì)伍素質(zhì)、增強(qiáng)船員主人翁意識(shí)和市場意識(shí)，為確保運(yùn)輸任務(wù)的完成提供精神動(dòng)力。2、基本原則：一是繼承和創(chuàng)新相結(jié)合的原則。繼承是企業(yè)文化建設(shè)的基礎(chǔ)，創(chuàng)新是企業(yè)文化建設(shè)的不竭動(dòng)力。在船舶企業(yè)文化建設(shè)中，要很好地總結(jié)多年來的經(jīng)驗(yàn)和成功做法，同時(shí)根據(jù)新情況新特點(diǎn)，創(chuàng)新工作思路，解決新問題，使具有長江航運(yùn)特色的船舶企業(yè)文化建設(shè)始終在充滿生機(jī)的態(tài)勢下有序推進(jìn)。二是統(tǒng)一主體、兼容個(gè)體的原則。以集團(tuán)公司的企業(yè)文化理念為主體，根據(jù)船舶特點(diǎn)，結(jié)合安全運(yùn)輸實(shí)際，不斷完善加強(qiáng)船舶企業(yè)文化建設(shè)方案，切實(shí)強(qiáng)化集團(tuán)各成員

8、單位的企業(yè)文化建設(shè)。三是統(tǒng)籌規(guī)劃、循序漸進(jìn)的原則。集團(tuán)公司船舶企業(yè)文化建設(shè)，是一個(gè)系統(tǒng)工程，必須統(tǒng)籌規(guī)劃，明確目標(biāo)，堅(jiān)決杜絕形式主義，有計(jì)劃、有步驟地積極推進(jìn)。三、企業(yè)文化建設(shè)的目標(biāo)用12年的時(shí)間，進(jìn)一步完善集團(tuán)公司加強(qiáng)船舶企業(yè)文化建設(shè)體系，使之更加適應(yīng)集團(tuán)公司體制轉(zhuǎn)型的需要，符合船舶工作實(shí)際，體現(xiàn)船舶特色。通過船舶企業(yè)文化建設(shè)，使船舶管理水平進(jìn)一步提高，船舶凝聚力、向心力顯著增強(qiáng)，船員的素質(zhì)進(jìn)一步提升，船員創(chuàng)造力有效發(fā)揮，打造特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的船員隊(duì)伍，為振興長江航運(yùn)事業(yè)做出積極貢獻(xiàn)。四、船舶企業(yè)文化建設(shè)的主要內(nèi)容。主要以集團(tuán)公司文化理念為主，輔之反映船舶特點(diǎn)的安全文化。（一）、企業(yè)理

9、念1、核心理念：通過海洋我們成為朋友；通過朋友我們擁有海洋。2、企業(yè)宗旨：客戶滿意的同時(shí)，我們?cè)诔砷L。3、企業(yè)價(jià)值觀：滴水之恩，當(dāng)涌泉相報(bào)。4、企業(yè)精神：忠誠奉獻(xiàn) 同舟共濟(jì) 把握現(xiàn)在 運(yùn)籌未來。（二）、管理理念1、經(jīng)營策略：審時(shí)度時(shí)，開拓進(jìn)取。2、管理原則：人本，制度，效益。3、企業(yè)行為：牢記社會(huì)責(zé)任，做企業(yè)人，更做社會(huì)人。4、企業(yè)性格：立信，立強(qiáng)。5、企業(yè)家座右銘：心有多大，舞臺(tái)就有多寬；拼，我們就一定能行！（三）經(jīng)營理念1、客戶觀念：客戶是朋友。2、市場觀念：走進(jìn)市場，才可以贏得市場。3、服務(wù)觀念：永遠(yuǎn)讓客戶滿足，永遠(yuǎn)不讓自已滿足。4、品牌觀念：我們做的不僅僅是產(chǎn)品，更是人品。5、成本觀念

10、：同行的平均成本是我們的上限。6、效益觀念：利潤是能力，是動(dòng)力，是凝聚力。（四）安全理念1、安全方針：安全第一，預(yù)防為主。2、安全觀念：安全，環(huán)境，健康。三 實(shí)習(xí)崗位與內(nèi)容氣閥間隙的檢查與調(diào)整 柴油機(jī)處于冷車狀態(tài)，氣閥在關(guān)閉時(shí)，氣閥頂端與搖臂前端或與凸輪基圓間（頂置式）要留有一定間隙，這個(gè)間隙叫氣閥間隙。留有此間隙的目的是使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)氣閥機(jī)構(gòu)受熱后有膨脹的余地，防止氣閥關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。如果氣閥間隙太小，閥桿等受熱伸長會(huì)使氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，造成燃?xì)馔飧Z或倒灌，燒損密封面，柴油機(jī)壓縮壓力不足，功率下降，起動(dòng)困難等故障；如果氣閥間隙太大，則使氣閥遲開早關(guān)，進(jìn)、排氣過程縮短，以及因氣閥開度不足而造成的換

11、氣質(zhì)量差，還會(huì)使搖臂與閥桿撞擊加重、磨損加快、噪音增大。氣閥間隙的變化會(huì)使氣閥正時(shí)發(fā)生變化，直接影響到柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，必須塞尺對(duì)氣閥間隙定期進(jìn)行測量和調(diào)整。氣閥間隙的檢查和調(diào)整必須在柴油機(jī)處于冷車狀態(tài)和氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)下進(jìn)行。當(dāng)活塞處在壓縮沖程和工作沖程時(shí)的氣缸的進(jìn)排氣閥間隙都可以進(jìn)行調(diào)整；處在吸氣沖程的中后期可調(diào)整該缸的排氣閥間隙；在排氣沖程的中前期可以調(diào)整該缸的進(jìn)氣閥間隙。氣閥間隙的調(diào)整方法可分為發(fā)火順序調(diào)整法和快速調(diào)整法。以Z8170發(fā)火順序?yàn)?-4-2-6-8-7-5-3為例，發(fā)火順序調(diào)整法為盤車至指針指在0度即第1缸發(fā)火，用塞尺按說明書上的數(shù)據(jù)調(diào)整第1缸的氣閥間隙，按飛輪旋轉(zhuǎn)

12、方向盤車90度此時(shí)調(diào)整第4缸的氣閥間隙，以此方法調(diào)整。快速調(diào)整法更為簡單，盤車至指針指在0度即第1缸發(fā)火再調(diào)整第1缸的進(jìn)排氣閥第2缸的進(jìn)氣閥第3缸的排氣閥第4缸的進(jìn)氣閥第5缸的排氣閥第6缸的進(jìn)氣閥第7缸的排氣閥的氣閥間隙。再逆時(shí)針盤車90度再調(diào)整第8缸的進(jìn)排氣閥第7缸的進(jìn)氣閥第6缸的排氣閥第5缸的進(jìn)氣閥第4缸的排氣閥第3缸的進(jìn)氣閥第2缸的排氣閥的 氣閥間隙。 供油定時(shí)的檢查與調(diào)整 柴油機(jī)噴油開始,經(jīng)噴油延續(xù)時(shí)間到噴油結(jié)束稱噴油定時(shí)。柴油機(jī)噴油定時(shí)的正確性,是保證柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和在最佳工況下工作的關(guān)鍵因素,若噴油定時(shí)不準(zhǔn)確會(huì)使柴油機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)后工作粗暴、油耗大、功發(fā)揮不常、效率降低、機(jī)械負(fù)荷

13、的熱負(fù)荷大,機(jī)械磨損大,經(jīng)濟(jì)性能差。因而在輪機(jī)管理上,柴油機(jī)的噴油定時(shí)檢查與調(diào)整是輪機(jī)人員必須熟悉掌握的。為了使柴油機(jī)充分發(fā)揮功率,就得使最高爆發(fā)壓力發(fā)生在上死點(diǎn)后約530,因燃油噴入氣缸后需與空氣混合以后才能燃燒,這樣噴入氣缸達(dá)到最高爆發(fā)壓力均需一段時(shí)間,就需要有一個(gè)噴油提前角。一般噴油提前角約上死點(diǎn)前530曲柄轉(zhuǎn)角,當(dāng)噴油提前角太小,噴油過遲,噴入氣缸的燃油來不及燃燒,活塞已越過上死點(diǎn)下行,氣缸內(nèi)壓力及溫度降低,形成后燃燒嚴(yán)重,冒黑煙,排溫升高,熱效率降低,功率下降當(dāng)噴油提前角太大,噴油過早缸內(nèi)溫度未達(dá)到燃油自燃溫度,直至過了一段時(shí)間才達(dá)到自燃溫度。由于滯燃期長,聚積的燃油一旦燃燒,氣缸內(nèi)

14、氣體的溫度、壓力急聚上升, 柴油機(jī)工作粗暴,產(chǎn)生敲缸,機(jī)件熱負(fù)荷和機(jī)械熱負(fù)荷均增加。同樣,噴油延續(xù)時(shí)間的長短,直接與柴油機(jī)的功率、燃油消耗及排煙情況有關(guān),噴油延續(xù)時(shí)間過短,經(jīng)濟(jì)性、冒煙狀況均好轉(zhuǎn),但因燃油靠近上死點(diǎn)附近燃燒,滯燃期聚積的燃燒多,柴油機(jī)工作粗暴。相反,噴油延續(xù)時(shí)間過長,柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)雖然柔和,但耗油過多,排氣冒黑煙,后燃嚴(yán)重,機(jī)器過熱。供油定時(shí)的檢查，盤車觀察第1缸噴油泵出油口直到噴油口液面出現(xiàn)波動(dòng)停止盤車，觀察指針?biāo)鶎?duì)應(yīng)的飛輪刻度與說明書上的噴油提前角進(jìn)行對(duì)比。供油定時(shí)的調(diào)整就是松開與噴油泵相連的法蘭再盤車使指針指到第1缸的供油定時(shí)，再連接與噴油泵的法蘭。供油定時(shí)調(diào)整完成。 四 工

15、作事項(xiàng)與安全在船上設(shè)備維修、安裝和調(diào)試實(shí)習(xí)中,安全問題始終是擺在第一位的。為了保證生產(chǎn)實(shí)習(xí)能順利進(jìn)行和圓滿結(jié)束，職工培訓(xùn)中心的老師在我們?nèi)霃S前，給我們上了一周安全教育課，對(duì)船上的規(guī)章制度進(jìn)行了講述，其中嚴(yán)格規(guī)定我們必須帶工作帽，不準(zhǔn)穿拖鞋、不許穿背心和短褲、所有人不能穿暴露出腳丫的鞋子。在船上行走注意頭上腳下，以免磕傷絆倒，須在安全區(qū)域站立或行走，以免設(shè)備落下砸傷人。必須穿工作服，戴好安全帽上船；進(jìn)廠必須穿長褲；衣服袖子，領(lǐng)口要叩緊；禁止在船上吸煙，被發(fā)現(xiàn)者罰款700；禁止在宿舍私拉私調(diào)電線；進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠；不要站在主干道上；要絕對(duì)注意自身安全！最后，培

16、訓(xùn)老師給我們列舉了建廠以來的一些典型的安全事故，包括電擊、砸傷、摔傷設(shè)備傷人等工傷事故，其中的傷者、死者情形慘不忍睹，使觀看者都不寒而栗，而這些工傷大都是工人操作不規(guī)范造成。這樣更加引起了我們對(duì)安全的重視！總之，通過入廠前的安全教育，使我們更加意識(shí)到安全的重要性，使我們牢固的樹立了安全第一的思想，同時(shí)激勵(lì)了我們虛心向工人師傅學(xué)習(xí)的求知欲，為本次實(shí)習(xí)的圓滿成功奠定了基礎(chǔ)五 實(shí)習(xí)感悟?qū)嵙?xí)體會(huì)： 在這么長時(shí)間的實(shí)習(xí)中，我覺得我成熟了很多，也對(duì)社會(huì)有了一定的了解，讓我學(xué)到了許多學(xué)校里學(xué)不到的知識(shí)，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中，每天都有很多的新鮮體會(huì)，我想說的有很多，我總結(jié)下來主要有以下幾點(diǎn)：1、 多聽、多看、多想

17、、多做、少說 我們到實(shí)習(xí)工作單位以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵看你自己對(duì)待工作的態(tài)度。態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒學(xué)過的知識(shí)也可以在工作中逐漸的掌握。態(tài)度不好，就算自己有知識(shí)基礎(chǔ)也不會(huì)把工作做好，我剛到這個(gè)崗位，根本不清楚自己要做些什么，并且和我在學(xué)校學(xué)的專業(yè)沒什么必然的聯(lián)系，剛開始我做起來相當(dāng)吃力，可是經(jīng)過工作過程中多聽別人怎么說，多看別人怎么做，多想自己應(yīng)該怎么做，然后自己親自動(dòng)手多做，終于在短時(shí)間里對(duì)工作有了個(gè)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，慢慢的自己就可以完成相關(guān)的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，在今后的日子里，我們不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好，得到公司上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的賞識(shí)。2、 少

18、埋怨 在條件艱苦的實(shí)習(xí)地方，也許有的人會(huì)覺得這里不好那里也不好，同事也不好相處、工作也不如愿，經(jīng)常抱怨，這樣只會(huì)影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，少抱怨，要看到工作好的一面，現(xiàn)在就業(yè)形勢這么嚴(yán)峻，能有一份工作是多么的不易，對(duì)存在的問題應(yīng)該想辦法去解決而不是去埋怨啊，這樣才能保持對(duì)工作的激情，把工作做好，得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的賞識(shí)，早日達(dá)到自己的理想目標(biāo)。3、與他人和睦相處，加強(qiáng)和同事以及他人之間的溝通學(xué)校里成績不錯(cuò)的學(xué)生變成了未知領(lǐng)域里從頭學(xué)起的實(shí)習(xí)生，而熟悉的校園也變成了陌生的企業(yè)單位，身邊接觸的人同樣改變了角色：老師變成了領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成了同事，相處之道完

19、全不同。在這樣的轉(zhuǎn)變中，對(duì)于溝通的認(rèn)知顯得非常陌生。于是第一次覺得自己并沒有本以為的那么善于溝通。當(dāng)然，適應(yīng)新的環(huán)境是需要過程的，所以我相信時(shí)間和實(shí)踐會(huì)讓我很快完成這種角色的轉(zhuǎn)變，真正融入到工作單位這個(gè)與學(xué)校全然不同的社會(huì)大環(huán)境中。由于地區(qū)和文化的差異，會(huì)存在語言交流的障礙。我們說什么，他們不知道；他們說什么，我們也是模糊不清。這不僅影響到和工廠老師傅之間的知識(shí)交流，更會(huì)影響到一切工作順利完成。另外，和同事之間如果沒有共同的語言，不能正常的交流，在工作的時(shí)候，每個(gè)人之間就不能相互配合，影響工作效率，同事之間也會(huì)感覺很陌生。4、虛心學(xué)習(xí)在這次實(shí)習(xí)過程中，我們碰到很多問題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的東西我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，當(dāng)別人教我們知識(shí)的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不要認(rèn)為自己懂得一點(diǎn)雞毛蒜