15標(biāo)段軌道施工方案評(píng)審資料ppt

1、 中鐵七局由柳屯站向東架梁采用公鐵兩用架橋機(jī)施工方案，其中吉家莊中橋、第二濮清干渠中橋、這河寨中橋、土嶺頭大橋等架梁采取軌道運(yùn)輸，既鋪設(shè)過(guò)渡線路，采取軌道運(yùn)輸t梁；金堤河特大橋、濮范特大橋、皇姑廟特大橋、濮城干溝中橋等架梁采取汽車運(yùn)輸，橋梁先軌道運(yùn)輸?shù)浇鸬毯訕蝾^，用倒裝龍門(mén)倒裝到汽車上，由汽車運(yùn)梁至架梁處。 由河南指揮部協(xié)調(diào)14標(biāo)段，孟樓河4-20m中橋采取汽車架梁， 20m t型梁?jiǎn)纹灿?jì)80t，橋梁由火車經(jīng)既有湯臺(tái)線運(yùn)輸或汽車運(yùn)輸?shù)矫蠘呛又袠蛭唬扇?臺(tái)100t吊車進(jìn)行架梁的方案。 臺(tái)前范圍內(nèi)6座橋梁架設(shè)采取走新建工程線火車運(yùn)輸橋梁至橋頭，采取軌道或汽車喂梁的架梁方式。 n 本工程新建正線

2、、聯(lián)絡(luò)線均為有碴軌道，按特重型軌道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為p60-1667根/km區(qū)間無(wú)縫線路，道床為雙層道床，底碴為20cm,面碴為30cm ,道床頂寬3.5m，碴肩堆高15cm ,道床邊坡1:1.75，橋上為單層道床，道床厚度為0.35cm,路基地段鋪設(shè)型軌枕，橋上鋪設(shè)型橋枕，型彈條扣件。站線鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為p60-1520根/km普通線路，站線為新軌枕，型彈條扣件。站線道床為單層層道床，道床厚度為30cm ,道床頂寬3.1m，道床邊坡1:1.5。n 主要工程數(shù)量包括正線鋪軌156.618公里，站線鋪軌17.97公里，鋪新岔66組。其中范縣鋪設(shè)道岔23組，站線8.1km，臺(tái)前北站鋪設(shè)道岔26組，

3、站線9.3km，臺(tái)前站鋪設(shè)道岔15組，備用道岔2組，站線0.9km。橋上鋪設(shè)線路29.9km，路基段鋪設(shè)線路126.72km。 本標(biāo)段dk92+050-dk99+856段（金堤河特大橋橋頭）新建右線路采取人工鋪軌，先鋪設(shè)工具軌線路臨時(shí)過(guò)渡，再換鋪長(zhǎng)軌條；人工鋪設(shè)新建右線進(jìn)行架梁，路基地段線路采用人工鋪軌。橋上線路也可采取在橋下人工組裝12.5m的軌排，架梁后用吊車吊裝鋪設(shè)。新建左線采取直鋪法鋪設(shè)長(zhǎng)軌條，長(zhǎng)軌條由長(zhǎng)軌運(yùn)輸車運(yùn)至鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，采用wz500長(zhǎng)軌條推送機(jī)將長(zhǎng)軌條配對(duì)推送至軌枕承軌槽內(nèi)，人工聯(lián)接扣件。 dk99+856 （金堤河特大橋橋頭）dk111+000（濮城干溝中橋橋尾）段，中鐵七局

4、采取汽車運(yùn)輸、公鐵兩用架橋機(jī)架梁至濮城干溝中橋后，停工45天，進(jìn)行軌道工程施工。此段新建左右線采取直鋪法鋪設(shè)長(zhǎng)軌條，長(zhǎng)軌條由長(zhǎng)軌運(yùn)輸車運(yùn)至鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，采用wz500長(zhǎng)軌條推送機(jī)將長(zhǎng)軌條配對(duì)推送至軌枕承軌槽內(nèi)，人工聯(lián)接扣件。在橋頭預(yù)留馬道，橋上道碴利用小型車輛倒運(yùn)到橋面攤鋪，軌枕利用施工便道運(yùn)輸橋下，汽車吊裝到橋面散布，先用wz500長(zhǎng)軌條推送機(jī)鋪設(shè)新建右線，優(yōu)先保證運(yùn)梁列車通過(guò)。此段線路由大里程向小里程方向鋪設(shè)。 dk111+000（濮城干溝中橋橋尾）dk832+800（正線跨京九鐵路特大橋橋頭）段，其中中間只有孟樓河中橋，提前采取汽車吊架梁，貫通此段線路。由范縣站分別濮城干溝中橋和臺(tái)前兩個(gè)方向

5、直鋪法鋪設(shè)無(wú)縫線路。 范縣站至dk111+000段新建左右線采取直鋪法鋪設(shè)長(zhǎng)軌條，長(zhǎng)軌條由長(zhǎng)軌運(yùn)輸車運(yùn)至鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，采用wz500長(zhǎng)軌條推送機(jī)將長(zhǎng)軌條配對(duì)推送至軌枕承軌槽內(nèi)，人工聯(lián)接扣件。 范縣站至dk150+400既有線增加二線地段，先對(duì)既有湯臺(tái)線影響增二線施工的小半徑地段進(jìn)行要點(diǎn)改造，滕出增二線位置。其中k123+500-k124+100 、k136+700-k137+200、k142+000-k142+600 三處為既有曲線改造，影響新建左線鋪設(shè)及架梁列車通過(guò)，k138+000-k140+600為換邊地段，臺(tái)前進(jìn)行曲線改造和換邊施工，騰出新建左線位置。此段新建左線采取直鋪法鋪設(shè)長(zhǎng)軌條，長(zhǎng)軌

6、條由長(zhǎng)軌運(yùn)輸車運(yùn)至鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，采用wz500長(zhǎng)軌條推送機(jī)將長(zhǎng)軌條配對(duì)推送至軌枕承軌槽內(nèi)，人工聯(lián)接扣件。既有湯臺(tái)線過(guò)渡到新建左線后，改造既有線路基，采取直鋪法鋪設(shè)長(zhǎng)軌條。n dk150+400=dk824+000至dk832+800（正線跨京九鐵路特大橋）段，新建左右線采取直鋪法鋪設(shè)長(zhǎng)軌條，長(zhǎng)軌條由長(zhǎng)軌運(yùn)輸車運(yùn)至鋪設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，采用wz500長(zhǎng)軌條推送機(jī)將長(zhǎng)軌條配對(duì)推送至軌枕承軌槽內(nèi)，人工聯(lián)接扣件。n 京九上下行聯(lián)絡(luò)線和dk832+800-dk840+000段，如七局采用汽車運(yùn)輸方式喂梁，此段線路采取直鋪法鋪設(shè)長(zhǎng)軌條；如七局采取軌道方式喂梁，在臺(tái)前北站組裝軌排，梁上道碴在臺(tái)前北站上碴，由七局利用架橋機(jī)鋪

7、設(shè)新建左線過(guò)渡線路后，再用wz500推送機(jī)換鋪長(zhǎng)軌條，新建右線采取直鋪法鋪設(shè)長(zhǎng)軌條。n 本標(biāo)段需備用p60-12.5m工具軌10.8km。其中五分部需要工具軌3.6km，一分部需要工具軌4.2km，二分部需要工具軌3km，三、四、七分部利用臺(tái)前北站站線p60-25m鋼軌7km。n 新鋪設(shè)線路用小型機(jī)械進(jìn)行初步整道，然后用老k車進(jìn)行補(bǔ)碴，大型養(yǎng)路機(jī)組進(jìn)行搗固、穩(wěn)定及整道。道床阻力滿足鋪設(shè)無(wú)縫線路要求后，進(jìn)行無(wú)縫線路鋼軌單元焊接，采取接觸焊接，（k922型接觸焊機(jī)），應(yīng)力放散、鎖定無(wú)縫線路采取鋁熱焊施工方法。n 新建臺(tái)前北站的站線軌道及道岔采用人工鋪軌方式，新建站線及道岔均在架橋機(jī)設(shè)備到達(dá)前完成，

8、做為鋪架設(shè)備及軌料運(yùn)梁列車的停放及調(diào)車線，為鋪架設(shè)備進(jìn)入下一區(qū)段鋪架提供條件。n 既有范縣站和臺(tái)前站改造工程，先鋪設(shè)不影響車站運(yùn)營(yíng)的站線及道岔，影響的道岔采取對(duì)位預(yù)鋪，封鎖要點(diǎn)插入。n 既有湯臺(tái)線增建二線地段，先對(duì)既有湯臺(tái)線影響增二線施工的小半徑地段進(jìn)行要點(diǎn)改造，滕出增二線位。n 京九線臺(tái)前站、湯臺(tái)線范縣站場(chǎng)改造工程完成后，開(kāi)通增新建左線，封閉既有湯臺(tái)線，按照設(shè)計(jì)施工新建右線，施工完成后開(kāi)通雙線。n 按照指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)的要求，本標(biāo)段156km長(zhǎng)軌條存放在湯陰東鋪架基地。因運(yùn)距較遠(yuǎn)，施工協(xié)調(diào)及長(zhǎng)軌條運(yùn)輸非常困難，不利于本標(biāo)段鋪軌施工；同時(shí)長(zhǎng)軌條為鐵道部控制物資，根據(jù)線路鋪設(shè)進(jìn)度要求，需要提前

9、儲(chǔ)備方可滿足施工需要，經(jīng)綜合考慮，為便于本標(biāo)段的長(zhǎng)軌條鋪設(shè)，在范縣站設(shè)置一處長(zhǎng)軌條存放基地，基地設(shè)置33臺(tái)3t跨度17m的群吊，滿足存放120km長(zhǎng)鋼軌。n 本標(biāo)段線路道碴全部采用河南省長(zhǎng)葛市陘山采石場(chǎng)，山東省泰安肥城縣道朗魚(yú)池村泰發(fā)鐵路石料場(chǎng)；本標(biāo)段道碴約57萬(wàn)立方，數(shù)量較大，道碴均需遠(yuǎn)運(yùn)，為滿足橋梁架設(shè)和鋪軌進(jìn)度需要，計(jì)劃在dk92+100處、范縣站、臺(tái)前北站各設(shè)置一處存碴場(chǎng)，在提前存儲(chǔ)線路道碴，為梁上鋪設(shè)碴帶和線路鋪設(shè)后，用老k車進(jìn)行補(bǔ)碴作業(yè)。n 項(xiàng)目部各土建分部負(fù)責(zé)所施工范圍內(nèi)的工具軌線路鋪設(shè)、配合鋪架單位架梁、上碴整道，采取推送機(jī)一次鋪設(shè)無(wú)縫線路時(shí)，負(fù)責(zé)抬擺軌枕定位，長(zhǎng)軌條鋪設(shè)后，上

10、碴整道。n 中鐵十局八公司負(fù)責(zé)長(zhǎng)軌條換鋪和一次推送長(zhǎng)軌條鋪設(shè)、大機(jī)整修養(yǎng)道、單元軌節(jié)現(xiàn)場(chǎng)焊接采取接觸焊，無(wú)縫線路應(yīng)力放散及鎖定；各分部負(fù)責(zé)配合長(zhǎng)軌條鋪設(shè)施工。n 長(zhǎng)軌條存軌基地場(chǎng)地平整及臨時(shí)租地由青島公司負(fù)責(zé)，土建部分由八公司負(fù)責(zé)建設(shè)，群吊由八公司負(fù)責(zé)從其他工地調(diào)入或購(gòu)置。八公司配備1輛df4機(jī)車、1輛長(zhǎng)軌條推送機(jī)、1臺(tái)k922接觸焊機(jī)、33臺(tái)3t 的群吊、1臺(tái)250kva發(fā)電機(jī)、1套大機(jī)養(yǎng)護(hù)設(shè)備、長(zhǎng)軌條運(yùn)輸車輛等。按照市場(chǎng)價(jià)由局指統(tǒng)一與中鐵十局八公司簽訂施工協(xié)議，并支付工程費(fèi)用；在按各分部負(fù)責(zé)鋪軌數(shù)量進(jìn)行分?jǐn)?。n 五分部施工范圍：dk92+050-dk95+621段，全長(zhǎng)3.57km，因?yàn)楸?/p>

11、標(biāo)段和鋪架起點(diǎn)，橋梁架設(shè)由柳屯站開(kāi)始，向大里程方向進(jìn)行架梁。五分部范圍內(nèi)只有吉家莊中橋332m，橋長(zhǎng)118m，橋上線路128m，路基軌道線路為3.44km。n 需要p60-12.5m工具軌3.6km，型軌枕11500根，橋枕430根。工具鋼軌和軌枕由汽車運(yùn)輸?shù)铰坊希踯囆盾?，人工鋪設(shè)新建右線工具軌臨時(shí)線路。架梁通過(guò)范縣站后，采取長(zhǎng)軌條推送車換鋪長(zhǎng)軌條；左線采取推送機(jī)一次鋪設(shè)無(wú)縫線路。n 新建右線工具軌過(guò)渡線路施工計(jì)劃：2011年8月1日9月30日。n dk92+050-dk95+629段新建右線換鋪、左線直鋪長(zhǎng)軌條計(jì)劃：2012年9月1日9月15日。n 一分部施工范圍：dk95+621-dk

12、109+500段，全長(zhǎng)13.88km。在此段范圍內(nèi)有第二濮清干渠中橋、這河寨中橋、土嶺頭大橋、金堤河特大橋、跨濮范高速特大橋共5座橋。橋上線路7613m,路基線路為6.286km。n 需要p60-12.5m工具軌4.2km，型軌枕21000根，橋枕25400根；工具鋼軌和軌枕由汽車運(yùn)輸?shù)铰坊?，吊車卸車。n dk95+629-dk99+856（金堤河橋頭）段新建右線人工鋪設(shè)工具軌臨時(shí)線路；架梁通過(guò)范縣站后，采取長(zhǎng)軌條推送車換鋪長(zhǎng)軌條；新建左線采取推送機(jī)一次鋪設(shè)無(wú)縫線路。dk99+856-dk109+500段新建左右線采取直鋪法施工，wz500長(zhǎng)軌條推送車推送長(zhǎng)軌條。n dk95+629dk99

13、+856(金堤河特大橋橋頭)段新建右線工具軌過(guò)渡線路施工計(jì)劃：2011年10月1日10月31日。n dk95+629-dk99+856段新建右線換鋪、左線直鋪長(zhǎng)軌條計(jì)劃：2012年8月16日8月31日。n dk99+856-dk109+500段新建左右線直鋪長(zhǎng)軌條計(jì)劃：2012年7月10日8月15日。n 二分部施工范圍：dk109+500-dk828+500段，全長(zhǎng)43.2km。在此段范圍內(nèi)有濮城干渠中橋、孟樓河中橋；橋上線路為224m，路基線路為42.9km。n 需要p60-12.5m工具軌4.0km，利用范縣站線p60-25m鋼軌4-5km。型軌枕143100根，橋枕750根；范縣站鋪設(shè)站

14、線約8km，新軌枕12200根；工具軌和軌枕由汽車運(yùn)輸?shù)铰坊?，吊車卸車，人工鋪設(shè)左線軌道。既有線地段的軌枕由火車運(yùn)輸，封鎖要點(diǎn)卸車。新建范縣站p60-25m鋼軌由火車運(yùn)輸?shù)椒犊h站。n dk109+500-dk828+500段全部采取直鋪法施工，用wz500推送機(jī)推送長(zhǎng)軌條，孟樓河中橋采取吊車架梁，提前貫通線路；n nd1k109+500-d1k111+000（濮城干溝中橋橋尾）段新建左右線施工計(jì)劃：2012年7月1日7月10日。n d1k111+000（濮城干溝中橋橋尾）-dk118+450段新建左右線施工計(jì)劃：2012年6月11日6月30日，采取wz500推送機(jī)一次鋪設(shè)無(wú)縫線路。n 范縣站

15、正線鋪軌施工計(jì)劃：2012年4月1日5月31日。人工鋪設(shè)站線，正線利用站線鋼軌鋪設(shè)工具軌臨時(shí)過(guò)渡，再采用換鋪長(zhǎng)軌條。n 既有湯臺(tái)線3條曲線改造施工計(jì)劃：2012年4月1日-4月30日。n k138+000-k140+600為換邊地段施工計(jì)劃：2012年5月1日-5月31日。n 范縣站（dk121+650）dk126+700段（孟樓河中橋橋頭）新建左線施工計(jì)劃：2012年5月1日5月15日，采取推送機(jī)一次鋪設(shè)無(wú)縫線路。n dk126+800（孟樓河中橋橋尾）dk828+500段新建左線施工計(jì)劃：2011年5月16日6月10日，采取推送機(jī)一次鋪設(shè)無(wú)縫線路。n七分部施工范圍：dk828+500-dk

16、832+800段（跨梁廟溝大橋橋頭），全長(zhǎng)4.3km。在此段范圍內(nèi)有臺(tái)前北站、跨省道s101 2-10m框架中橋；路基線路為4.3km。n此段正線一次鋪設(shè)無(wú)縫線路約16.2km，型軌枕27100根，臺(tái)前北站鋪設(shè)站線約9km；新軌枕13700根；軌枕由汽車運(yùn)輸?shù)铰坊?，吊車卸車，新建臺(tái)前北站站線p60-25m的鋼軌由范縣站經(jīng)新建線路運(yùn)輸?shù)脚_(tái)前北站，也可利用既有線，在dk150+400處要點(diǎn)卸軌，用架子車倒運(yùn)到臺(tái)前北站，人工鋪設(shè)站線。正線采取推送車一次鋪設(shè)無(wú)縫線路。ndk828+500-dk832+800段（跨梁廟溝大橋橋頭）新建左右施工計(jì)劃：2012年7月1日7月31日。n 四分部施工范圍：京九

17、上下行聯(lián)絡(luò)線xdk832+800-臺(tái)前站段（跨梁廟溝大橋橋頭），單線長(zhǎng)6.05km。在此段范圍內(nèi)有京九下行聯(lián)絡(luò)線1#大橋、2#特大橋，京九上行聯(lián)絡(luò)線1#大橋、2#特大橋；橋上線路為4500m，路基線路為1.55km。n 此段線路全部采取架橋機(jī)鋪設(shè)工具軌排，架梁完成后長(zhǎng)軌條推送車換鋪，工具軌排在臺(tái)前北站組裝。需用型軌枕2600根，需用型橋枕7500根；軌枕由汽車運(yùn)輸?shù)脚_(tái)前北站，吊車卸車。n 京九上下行聯(lián)絡(luò)線換鋪施工計(jì)劃：2012年10月1日10月31日。n 三分部施工范圍：dk832+800-dk840+000段（標(biāo)段終點(diǎn)），雙線長(zhǎng)7.2km。在此段范圍內(nèi)有正線跨京九鐵路特大橋，東仝跨s101省

18、道大橋，橋上線路為4810m，路基線路為2.39km。n 此段線路全部采取架橋機(jī)鋪設(shè)工具軌排，架梁完成后長(zhǎng)軌條推送車換鋪，工具軌排在臺(tái)前北站組裝。需用型軌枕,4000根，需用型橋枕8100根；軌枕由汽車運(yùn)輸?shù)脚_(tái)前北站，吊車卸車。n dk832+800-dk840+000段左線換鋪、右線直鋪法施工計(jì)劃：2013年1月1日2月15日。n按照指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，本標(biāo)段156km長(zhǎng)軌條存放在湯陰東鋪架基地。因運(yùn)距較遠(yuǎn)，施工協(xié)調(diào)及長(zhǎng)軌條運(yùn)輸非常困難，不利于本標(biāo)段長(zhǎng)軌條鋪設(shè)；經(jīng)綜合考慮，為便于本標(biāo)段的長(zhǎng)軌條鋪設(shè)，在范縣站新建站場(chǎng)內(nèi)設(shè)置一處長(zhǎng)軌條存放基地，基地設(shè)置33臺(tái)3t跨度17m的群吊，滿足存放120k

19、m長(zhǎng)鋼軌。n線路所用道碴全部采用河南省長(zhǎng)葛市陘山采石場(chǎng)，山東省泰安肥城縣道朗魚(yú)池村泰發(fā)鐵路石料場(chǎng)，本標(biāo)段線路道碴約57萬(wàn)立方，其中面碴為44.75萬(wàn)方，為道碴，底碴為12.98萬(wàn)方；所需道碴均需遠(yuǎn)運(yùn)且用量很大。為滿足橋梁架設(shè)和鋪軌進(jìn)度需要，經(jīng)綜合考慮，計(jì)劃在dk92+100處、范縣站、臺(tái)前北站各設(shè)置一處存碴場(chǎng)，存碴場(chǎng)利用永久性用地。提前儲(chǔ)存線路道碴，為梁上鋪設(shè)碴帶和線路鋪設(shè)后，用老k車進(jìn)行補(bǔ)碴作業(yè)。 序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注長(zhǎng)軌運(yùn)輸車500m（37輛n17平板車）輛1良好長(zhǎng)軌推送車wz500輛1良好焊軌機(jī)k922臺(tái)1良好線路搗固車nyd型輛1良好動(dòng)力穩(wěn)定車wd-320輛1良好配碴整形車spz-200輛1良好內(nèi)燃機(jī)車df4輛1良好超聲波探傷儀cst-403