項目六貨物聯(lián)合運輸

1、項目六項目六 貨物聯(lián)合運輸貨物聯(lián)合運輸 學習目標 了解聯(lián)運經營人的職責、國內外聯(lián)運的方式、聯(lián)運站功能。 掌握國內聯(lián)合運輸組織形式及業(yè)務流程，并能組織其運輸。 掌握國際多式聯(lián)運組織形式及業(yè)務流程，并能組織其運輸。 會填寫聯(lián)運合同和聯(lián)運單據(jù)，能核收聯(lián)運運費，開具貨票。 任務一 認識貨物聯(lián)運系統(tǒng) 知識回顧： 集裝箱運輸?shù)奶攸c是什么？ 運輸系統(tǒng)的組成包括什么？ 任務一 認識貨物聯(lián)運系統(tǒng)聯(lián)運貨物聯(lián)運貨物聯(lián)運工具聯(lián)運工具 聯(lián)運相關人聯(lián)運相關人 聯(lián)運單證聯(lián)運單證聯(lián)運場站聯(lián)運場站聯(lián)合運輸系統(tǒng)聯(lián)合運輸系統(tǒng)聯(lián)運線路聯(lián)運線路 一、聯(lián)運線路 聯(lián)運線路是公路、鐵路、水路及航空線路的有聯(lián)運線路是公路、鐵路、水路及航空線路

2、的有機結合。機結合。 二、聯(lián)運工具 1. 運輸工具 公路車輛（集裝箱卡車）、鐵路列車（集裝箱列公路車輛（集裝箱卡車）、鐵路列車（集裝箱列車）、航空飛機（貨運飛機）以及水運輪船（集裝車）、航空飛機（貨運飛機）以及水運輪船（集裝箱船舶）。箱船舶）。 2. 運輸設備 集裝箱。國際多式聯(lián)運的集裝箱采用國際標準集裝集裝箱。國際多式聯(lián)運的集裝箱采用國際標準集裝箱。航空運輸采用集裝板、網套、集裝棚和空運專箱。航空運輸采用集裝板、網套、集裝棚和空運專用集裝箱。用集裝箱。思考：聯(lián)運中會用到哪些運輸設備？ 公鐵拖車。公鐵拖車。在公鐵聯(lián)運中，公鐵拖車就像一個標準拖車，在公鐵聯(lián)運中，公鐵拖車就像一個標準拖車，當同氣壓

3、系統(tǒng)連接時當同氣壓系統(tǒng)連接時,將車輪提起，公鐵拖車與一部鐵路將車輪提起，公鐵拖車與一部鐵路拖輪相連接，然后再將拖車同列車連接。拖輪相連接，然后再將拖車同列車連接。 三、聯(lián)運場站 聯(lián)運物資的集散、中轉、包裝、儲存場所，主要業(yè)務聯(lián)運物資的集散、中轉、包裝、儲存場所，主要業(yè)務有：有： 1. 零擔貨物的集結運輸(指聯(lián)運貨物) 2. 代辦貨物中轉(指非聯(lián)運貨物) 3. 笨重貨物運輸 4. 工廠或成套設備運輸 5. 倉庫保管 6. 貨物包裝思考：在這個場所內，有哪些業(yè)務？ 四、聯(lián)運相關人 1. 多式聯(lián)運經營人“多式聯(lián)運經營人是其本人或通過其代表訂立多式多式聯(lián)運經營人是其本人或通過其代表訂立多式聯(lián)運合同的任

4、何人。他是聯(lián)運合同的任何人。他是事主事主，而不是發(fā)貨人的代，而不是發(fā)貨人的代理人或代表或參加多式聯(lián)運的承運人的代理人或代理人或代表或參加多式聯(lián)運的承運人的代理人或代表，并且負有履行合同的責任。表，并且負有履行合同的責任?！逼跫s承運人契約承運人實際承運人實際承運人收發(fā)貨人收發(fā)貨人委托人委托人 2、發(fā)貨人 發(fā)貨人是指以本人或以其名義或其代表，與多式聯(lián)運經營發(fā)貨人是指以本人或以其名義或其代表，與多式聯(lián)運經營人訂立多式聯(lián)運合同，并按多式聯(lián)運合同將貨物交給多式人訂立多式聯(lián)運合同，并按多式聯(lián)運合同將貨物交給多式聯(lián)運經營人的任何人。聯(lián)運經營人的任何人。 3、收貨人 收貨人是指有權提取貨物的人。在國際多式聯(lián)運

5、中一般是收貨人是指有權提取貨物的人。在國際多式聯(lián)運中一般是指多式聯(lián)運提單持有人。在國內多式聯(lián)運中一般是指合同指多式聯(lián)運提單持有人。在國內多式聯(lián)運中一般是指合同票據(jù)中記名的收貨人。票據(jù)中記名的收貨人。 4、契約承運人與實際承運人 有船承運人：擁有自己的船舶有船承運人：擁有自己的船舶 無船承運人無船承運人 ：承運人型；場站經營人型；代理人型。：承運人型；場站經營人型；代理人型。運運 輸輸方方 式式貨貨 物物 的的 定定 義義國際多國際多式聯(lián)運式聯(lián)運 貨物主要是指集裝箱貨物主要是指集裝箱( (均指國際標準箱均指國際標準箱) )貨物，以集裝箱為基本運貨物，以集裝箱為基本運輸單元，有時也包括工程貨物輸單

6、元，有時也包括工程貨物( (大多是項目工程的成套設備等大多是項目工程的成套設備等) ) 國內多國內多式聯(lián)運式聯(lián)運 貨物可以是各種類別，分別可以按整車、零擔或集裝箱方式組織貨物可以是各種類別，分別可以按整車、零擔或集裝箱方式組織運輸。在可能使用的不同運輸方式中對整車或零擔貨物各有不同的要運輸。在可能使用的不同運輸方式中對整車或零擔貨物各有不同的要求求 鐵鐵 路路 一批貨物的重量、體積和形狀需要以一輛一批貨物的重量、體積和形狀需要以一輛30 t30 t以上貨車運輸?shù)陌匆陨县涇囘\輸?shù)陌凑囏涍\輸，不夠該條件按零擔貨物托運。每批零擔貨物不得超過整車貨運輸，不夠該條件按零擔貨物托運。每批零擔貨物不得超過

7、3 3件，件，每件體積不得小于每件體積不得小于0.02 m0.02 m3 3 公公 路路 一次托運一次托運3 t3 t以上為整車運輸，不足以上為整車運輸，不足3 t3 t為零擔或拼裝運輸。零擔為零擔或拼裝運輸。零擔貨每件重量以小于貨每件重量以小于40 kg40 kg為宜，以不超過為宜，以不超過250 kg250 kg為限，超過為限，超過250 kg250 kg為大為大件貨物件貨物水水 路路 一票托運一票托運5 t5 t以上為整批運輸，不足以上為整批運輸，不足5 t5 t為零擔貨物。凡貨物每件為零擔貨物。凡貨物每件重量超過重量超過1t1t或長度超過或長度超過7 m7 m為超重或超長貨物。為超重或

8、超長貨物。 五、聯(lián)運貨物 六、聯(lián)運單證 1、國內聯(lián)運票據(jù) 全國聯(lián)運行業(yè)貨運統(tǒng)一發(fā)票、全國聯(lián)運行業(yè)統(tǒng)一貨全國聯(lián)運行業(yè)貨運統(tǒng)一發(fā)票、全國聯(lián)運行業(yè)統(tǒng)一貨運委托書、運輸交接單運委托書、運輸交接單 、中轉交接單、貨物儲運、中轉交接單、貨物儲運單單 、聯(lián)運運單。、聯(lián)運運單。 2、國際多式聯(lián)運單據(jù) “證明多式聯(lián)運合同，以及證明多式聯(lián)運經營人接證明多式聯(lián)運合同，以及證明多式聯(lián)運經營人接受貨物并按合同條款交付貨物的單證受貨物并按合同條款交付貨物的單證”，一般稱為，一般稱為多式聯(lián)運提單。多式聯(lián)運提單。運輸合同的證明運輸合同的證明接管貨物的證據(jù)接管貨物的證據(jù)提交貨物的憑據(jù)提交貨物的憑據(jù)物權憑證物權憑證 多式聯(lián)運提單

9、與聯(lián)運提單的區(qū)別英文名稱英文名稱Trough B/LTrough B/LCTB/L,MTB/L,ITB/LCTB/L,MTB/L,ITB/L運輸方式運輸方式海海海、海海、海其他方式其他方式海海海、多式聯(lián)運海、多式聯(lián)運責任期間責任期間船船船船收貨收貨交貨交貨提單類型提單類型已裝船提單已裝船提單收貨待運提單收貨待運提單簽簽 發(fā)發(fā) 人人海上承運人海上承運人多式聯(lián)運經營人多式聯(lián)運經營人簽發(fā)時間簽發(fā)時間裝船后裝船后收貨后收貨后簽發(fā)地點簽發(fā)地點裝港或承運人所在地裝港或承運人所在地收貨地或經營人所在地收貨地或經營人所在地海海聯(lián)運實例海海聯(lián)運實例發(fā)貨人發(fā)貨人收貨人收貨人出口地銀行出口地銀行進口地銀行進口地銀行

10、上海上海美西美西神戶神戶中遠中遠中遠中遠海陸海陸海陸海陸1.中遠在上海接貨并中遠在上海接貨并 簽發(fā)中遠聯(lián)運提單簽發(fā)中遠聯(lián)運提單 2.憑憑中中遠遠聯(lián)聯(lián)運運提提單單結結匯匯3.將中遠聯(lián)運提單轉寄進口地銀行將中遠聯(lián)運提單轉寄進口地銀行 4.收收貨貨人人贖贖取取中中遠遠提提單單5.憑中遠聯(lián)運提單憑中遠聯(lián)運提單 向海陸公司提貨向海陸公司提貨6.海陸出一張海陸出一張Memo B/L給中遠給中遠中遠聯(lián)運提單中遠聯(lián)運提單海陸或陸海聯(lián)運實例海陸或陸海聯(lián)運實例杭州杭州上海上海紐約紐約美西美西神戶神戶中遠中遠海陸海陸發(fā)貨人發(fā)貨人收貨人收貨人出口地銀行出口地銀行進口地銀行進口地銀行中中遠遠海海陸陸中遠聯(lián)運提單中遠聯(lián)運

11、提單5.海陸出一張海陸出一張Memo B/L給中遠給中遠 2.憑憑中中遠遠聯(lián)聯(lián)運運提提單單結結匯匯1.中遠出具中中遠出具中 遠聯(lián)運提單遠聯(lián)運提單 4.收收貨貨人人贖贖取取中中遠遠提提單單 6.憑中遠憑中遠聯(lián)運提聯(lián)運提單提貨單提貨3.將中遠聯(lián)運提單轉寄進口地銀行將中遠聯(lián)運提單轉寄進口地銀行海海聯(lián)運海海聯(lián)運陸海聯(lián)運陸海聯(lián)運海陸聯(lián)運海陸聯(lián)運任務二 多式聯(lián)運業(yè)務 知識回顧： 貨物聯(lián)運系統(tǒng)的組成有哪些？ 什么是多式聯(lián)運呢？ 由聯(lián)運辦公室負責總體過程的設計、指揮與協(xié)調由聯(lián)運辦公室負責總體過程的設計、指揮與協(xié)調. 一票到底，統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一標準，統(tǒng)一運行圖，統(tǒng)一票到底，統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一標準，統(tǒng)一運行圖，統(tǒng)一協(xié)調

12、和統(tǒng)一考核一協(xié)調和統(tǒng)一考核. 由一個企業(yè)（由一個企業(yè)（MTOMTO）完成）完成. MTOMTO銜接銜接各個局部運輸環(huán)節(jié)各個局部運輸環(huán)節(jié).“串行式串行式”“并行式并行式”協(xié)作式多式聯(lián)運協(xié)作式多式聯(lián)運 (并行式并行式)銜接式多式聯(lián)運銜接式多式聯(lián)運 (串行式串行式)多式聯(lián)運業(yè)務組織多式聯(lián)運業(yè)務組織 二、多式聯(lián)運的業(yè)務形式 海鐵聯(lián)運 陸空聯(lián)運 ?？章?lián)運 鐵卡聯(lián)運 海鐵卡聯(lián)運 內河與海洋聯(lián)運公鐵拖車就像一個標準拖車公鐵拖車就像一個標準拖車公鐵拖車與一部鐵路拖輪相連接公鐵拖車與一部鐵路拖輪相連接RoadRailerRoadRailer鐵卡聯(lián)運鐵卡聯(lián)運當同氣壓系統(tǒng)連接時當同氣壓系統(tǒng)連接時, ,將車輪提起將車

13、輪提起然后再將拖車同列車連接然后再將拖車同列車連接RoadRailerRoadRailerRoadRaRoadRailer陸空聯(lián)運陸空聯(lián)運?？章?lián)運?？章?lián)運 稱稱“空橋運輸空橋運輸”。以海運為主。以海運為主, ,交貨運輸區(qū)段由空運完成。交貨運輸區(qū)段由空運完成。鐵路建到港口，實現(xiàn)集裝箱鐵路和海路直接轉運。鐵路建到港口，實現(xiàn)集裝箱鐵路和海路直接轉運。海鐵聯(lián)運海鐵聯(lián)運海?？?lián)運聯(lián)運北美運北美運輸走廊輸走廊內河與海洋聯(lián)運內河與海洋聯(lián)運IMT海陸空聯(lián)運海陸空聯(lián)運 一、陸橋運輸概念一、陸橋運輸概念 指利用橫跨大陸的鐵路、公路作為中間橋梁，把大指利用橫跨大陸的鐵路、公路作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來

14、組成一個海陸兩端的海洋連接起來組成一個海陸陸海的連貫海的連貫運輸方式運輸方式。 比大陸橋的海比大陸橋的海- -陸陸- -海運輸縮短一段海上運輸，成為海運輸縮短一段海上運輸，成為陸陸- -海，或海海，或海- -陸聯(lián)運方式的運輸。陸聯(lián)運方式的運輸。 只利用了部分陸橋區(qū)段，是比小陸橋更短的海陸運只利用了部分陸橋區(qū)段，是比小陸橋更短的海陸運輸方式，又稱為半陸橋運輸。輸方式，又稱為半陸橋運輸。 任務三 國際陸橋運輸 二、北美陸橋運輸二、北美陸橋運輸（North American LandbridgeNorth American Landbridge） 指利用北美的大鐵路從遠東到歐洲的指利用北美的大鐵路從

15、遠東到歐洲的“海海-陸陸-海?！甭?lián)遠。包括美國大陸橋運輸和加拿大大陸橋運輸。聯(lián)遠。包括美國大陸橋運輸和加拿大大陸橋運輸。（MLB, Mini LandbridgeMini Landbridge） 指遠東經美國太平洋沿岸到美國東海岸各港的海陸聯(lián)指遠東經美國太平洋沿岸到美國東海岸各港的海陸聯(lián)運。是目前國際貿易及多式聯(lián)運的主要通道。運。是目前國際貿易及多式聯(lián)運的主要通道。（ Micro LandbridgeMicro Landbridge） 指在陸上部分只包含了小陸橋的部分區(qū)段的海陸聯(lián)運。指在陸上部分只包含了小陸橋的部分區(qū)段的海陸聯(lián)運。北美陸橋示意圖北美陸橋示意圖 三、美國陸橋運輸三、美國陸橋運輸

16、貨物先運至日本港口，再轉運至美國西海岸港口，卸船貨物先運至日本港口，再轉運至美國西海岸港口，卸船后交由鐵路運抵美國東岸港口、或加勒比海港口區(qū)域。后交由鐵路運抵美國東岸港口、或加勒比海港口區(qū)域。 小陸橋運輸是完整的多式聯(lián)運，由運輸經營人簽發(fā)全程小陸橋運輸是完整的多式聯(lián)運，由運輸經營人簽發(fā)全程聯(lián)運提單，并收取全程運費，對全程運輸承擔責任。聯(lián)運提單，并收取全程運費，對全程運輸承擔責任。 INTER POINT INTER-MODAL INTER POINT INTER-MODAL，與，與MLBMLB運輸相比較，小運輸相比較，小陸橋運輸下的集裝箱貨物，其抵達區(qū)域是美國東海岸和陸橋運輸下的集裝箱貨物，其

17、抵達區(qū)域是美國東海岸和加勒比海區(qū)域，而加勒比海區(qū)域，而IPIIPI運輸方式則將集裝箱貨物運抵內陸運輸方式則將集裝箱貨物運抵內陸主要城市。主要城市。 OVERLAND COMMON POINTOVERLAND COMMON POINT，指使用兩種運，指使用兩種運輸方式，將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路輸方式，將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路運抵美國內陸公共點。運抵美國內陸公共點。 由橫跨太平洋的輪船公司、美國西海岸的內陸承由橫跨太平洋的輪船公司、美國西海岸的內陸承運人和美國進口商聯(lián)合組成的貨運流程。運人和美國進口商聯(lián)合組成的貨運流程。區(qū)域示意圖區(qū)域示意圖 比較比較內容與區(qū)別內容與區(qū)別內陸公共

18、點內陸公共點 OCP OCP小陸橋小陸橋 MLB MLB內陸點多式聯(lián)運內陸點多式聯(lián)運 IPI IPI價格條件價格條件美西海岸美西海岸美東海岸美東海岸美主要內陸城市美主要內陸城市 適用的適用的貨運單證貨運單證海上運輸適用海海上運輸適用海運提單運提單;陸上運輸陸上運輸適用運單適用運單.全程使用全程使用聯(lián)運提單聯(lián)運提單全程使用全程使用聯(lián)運提單聯(lián)運提單運費計收運費計收海陸運費海陸運費分別計收分別計收海陸運費海陸運費一次計收一次計收海陸運費海陸運費一次計收一次計收多式聯(lián)運方式多式聯(lián)運方式嚴格來說不屬于嚴格來說不屬于屬于屬于屬于屬于 貨物運達的貨物運達的美國內陸區(qū)域美國內陸區(qū)域美國美國2/3內陸地區(qū)內陸地

19、區(qū)美國東海美國東海岸及美國灣岸及美國灣美國全國美國全國OCP、MLB、IPI運輸?shù)膮^(qū)別運輸?shù)膮^(qū)別 四、西伯利亞大陸橋運輸四、西伯利亞大陸橋運輸(Siberian Land (Siberian Land Bridge)Bridge) 1 1、SLBSLB運輸?shù)暮x運輸?shù)暮x 指經西伯利亞鐵路進行的日本指經西伯利亞鐵路進行的日本遠東遠東歐洲的歐洲的“ “海海- -陸陸- -海?！?”國際多式聯(lián)運。國際多式聯(lián)運。 2 2、SLBSLB運輸?shù)姆绞竭\輸?shù)姆绞?鐵鐵- -鐵鐵(Transrail)(Transrail) 鐵鐵- -海海(Transea)(Transea) 鐵鐵- -卡卡(Tracons)(

20、Tracons)SLBSLB運輸運輸SLBSLB示意圖示意圖 五、新歐亞大陸橋運輸五、新歐亞大陸橋運輸 (AELand Bridge) 東起中國連運港，西至荷蘭鹿特丹東起中國連運港，西至荷蘭鹿特丹, ,連通太平洋西岸連通太平洋西岸與大西洋與大西洋, ,實現(xiàn)實現(xiàn)“ “海海- -陸陸- -海?！?”的國際多式聯(lián)運。的國際多式聯(lián)運。 該大陸橋途徑中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅該大陸橋途徑中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國和荷蘭斯、波蘭、德國和荷蘭7 7個國家，可輻射到個國家，可輻射到3030多個多個國家和地區(qū)。國家和地區(qū)。歐亞大陸橋示意圖歐亞大陸橋示意圖任務四 國際多式聯(lián)運業(yè)務 知識回

21、顧： 什么是國際陸橋運輸？ 國際陸橋運輸采用哪些運輸方式？ 一、聯(lián)合運輸 1 1、概念、概念 2 2、內容、內容 3 3、分類、分類任務四 國際多式聯(lián)運業(yè)務 二、國際多式聯(lián)運 1 1、概念、概念 2 2、特征、特征 三、國際多式聯(lián)運經營人 1 1、有船國際多式聯(lián)運經營人、有船國際多式聯(lián)運經營人 2 2、無船國際多式聯(lián)運經營人、無船國際多式聯(lián)運經營人 四、國際多式聯(lián)運的組織形式 1 1、海陸聯(lián)運、海陸聯(lián)運 2 2、陸橋運輸、陸橋運輸 3 3、?？章?lián)運、?？章?lián)運 五、國際多式聯(lián)運單據(jù) 1 1、概念、概念 2 2、多式聯(lián)運提單的簽發(fā)、多式聯(lián)運提單的簽發(fā) 3 3、多式聯(lián)運提單與聯(lián)運提單的區(qū)別、多式聯(lián)運

22、提單與聯(lián)運提單的區(qū)別多式聯(lián)運提單與聯(lián)運提單的區(qū)別英文名稱英文名稱Trough B/LTrough B/LCTB/L,MTB/L,ITB/LCTB/L,MTB/L,ITB/L運輸方式運輸方式海海海、海海、海其他方式其他方式海海海、多式聯(lián)運海、多式聯(lián)運責任期間責任期間船船船船收貨收貨交貨交貨提單類型提單類型已裝船提單已裝船提單收貨待運提單收貨待運提單簽簽 發(fā)發(fā) 人人海上承運人海上承運人多式聯(lián)運經營人多式聯(lián)運經營人簽發(fā)時間簽發(fā)時間裝船后裝船后收貨后收貨后簽發(fā)地點簽發(fā)地點裝港或承運人所在地裝港或承運人所在地收貨地或經營人所在地收貨地或經營人所在地 1、接受托運，訂立合同 （1 1）確定托運申請）確定托

23、運申請 多式聯(lián)運經營人根據(jù)托運申請和自己運輸路線等情況判斷。多式聯(lián)運經營人根據(jù)托運申請和自己運輸路線等情況判斷。 （2 2）填寫場站收據(jù)）填寫場站收據(jù) 發(fā)貨人或其代理人填寫場站收據(jù)。發(fā)貨人或其代理人填寫場站收據(jù)。 2、集裝箱的發(fā)放、提取及運送 （1 1）整箱貨）整箱貨 多式聯(lián)運經營人或租箱公司簽發(fā)提箱單給發(fā)貨人或其代理。多式聯(lián)運經營人或租箱公司簽發(fā)提箱單給發(fā)貨人或其代理。 （2 2）拼箱貨）拼箱貨 多式聯(lián)運經營人將所用空箱調運至接受貨物集裝箱貨運站。多式聯(lián)運經營人將所用空箱調運至接受貨物集裝箱貨運站。六、國際多式聯(lián)運業(yè)務的流程 3、出口報關 托運人或委托多式聯(lián)運經營人代辦。報關時應提供場站收據(jù)

24、、裝箱單、托運人或委托多式聯(lián)運經營人代辦。報關時應提供場站收據(jù)、裝箱單、出口許可證等有關單據(jù)和文件。出口許可證等有關單據(jù)和文件。 4、貨物裝箱 （1 1）自行裝箱）自行裝箱 發(fā)貨人或其代理人提取空箱后在自己的工廠和倉庫組織裝箱，裝發(fā)貨人或其代理人提取空箱后在自己的工廠和倉庫組織裝箱，裝箱工作一般在報關后進行。箱工作一般在報關后進行。 （2 2）委托裝箱）委托裝箱 若是發(fā)貨人不具備自行裝箱條件，可委托多式聯(lián)運經營或貨運站若是發(fā)貨人不具備自行裝箱條件，可委托多式聯(lián)運經營或貨運站裝箱裝箱(指整箱貨情況指整箱貨情況)。 拼箱貨物，發(fā)貨人應負責將貨物運至指定的集裝箱貨運站，由貨拼箱貨物，發(fā)貨人應負責將貨物運至指定的集裝箱貨運站，由貨運站按多式聯(lián)運經營人的指示裝箱。運站按多式聯(lián)運經營人的指示裝箱。 5、接收貨物 （1 1）自裝的整箱貨）自裝的整箱貨 發(fā)貨人應負責將貨物運至雙方協(xié)議規(guī)定的地點。發(fā)貨人應負責將貨物運至雙方協(xié)議規(guī)定的地點。 （2 2）拼箱貨）拼箱貨 經營人在指定的貨運站接收貨物。驗收貨物后，代表聯(lián)經營人在指定