項(xiàng)目六貨物聯(lián)合運(yùn)輸

1、項(xiàng)目六項(xiàng)目六 貨物聯(lián)合運(yùn)輸貨物聯(lián)合運(yùn)輸 學(xué)習(xí)目標(biāo) 了解聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的職責(zé)、國內(nèi)外聯(lián)運(yùn)的方式、聯(lián)運(yùn)站功能。 掌握國內(nèi)聯(lián)合運(yùn)輸組織形式及業(yè)務(wù)流程，并能組織其運(yùn)輸。 掌握國際多式聯(lián)運(yùn)組織形式及業(yè)務(wù)流程，并能組織其運(yùn)輸。 會(huì)填寫聯(lián)運(yùn)合同和聯(lián)運(yùn)單據(jù)，能核收聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)，開具貨票。 任務(wù)一 認(rèn)識(shí)貨物聯(lián)運(yùn)系統(tǒng) 知識(shí)回顧： 集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是什么？ 運(yùn)輸系統(tǒng)的組成包括什么？ 任務(wù)一 認(rèn)識(shí)貨物聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)聯(lián)運(yùn)貨物聯(lián)運(yùn)貨物聯(lián)運(yùn)工具聯(lián)運(yùn)工具 聯(lián)運(yùn)相關(guān)人聯(lián)運(yùn)相關(guān)人 聯(lián)運(yùn)單證聯(lián)運(yùn)單證聯(lián)運(yùn)場站聯(lián)運(yùn)場站聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)聯(lián)合運(yùn)輸系統(tǒng)聯(lián)運(yùn)線路聯(lián)運(yùn)線路 一、聯(lián)運(yùn)線路 聯(lián)運(yùn)線路是公路、鐵路、水路及航空線路的有聯(lián)運(yùn)線路是公路、鐵路、水路及航空線路

2、的有機(jī)結(jié)合。機(jī)結(jié)合。 二、聯(lián)運(yùn)工具 1. 運(yùn)輸工具 公路車輛（集裝箱卡車）、鐵路列車（集裝箱列公路車輛（集裝箱卡車）、鐵路列車（集裝箱列車）、航空飛機(jī)（貨運(yùn)飛機(jī)）以及水運(yùn)輪船（集裝車）、航空飛機(jī)（貨運(yùn)飛機(jī)）以及水運(yùn)輪船（集裝箱船舶）。箱船舶）。 2. 運(yùn)輸設(shè)備 集裝箱。國際多式聯(lián)運(yùn)的集裝箱采用國際標(biāo)準(zhǔn)集裝集裝箱。國際多式聯(lián)運(yùn)的集裝箱采用國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。航空運(yùn)輸采用集裝板、網(wǎng)套、集裝棚和空運(yùn)專箱。航空運(yùn)輸采用集裝板、網(wǎng)套、集裝棚和空運(yùn)專用集裝箱。用集裝箱。思考：聯(lián)運(yùn)中會(huì)用到哪些運(yùn)輸設(shè)備？ 公鐵拖車。公鐵拖車。在公鐵聯(lián)運(yùn)中，公鐵拖車就像一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)拖車，在公鐵聯(lián)運(yùn)中，公鐵拖車就像一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)拖車，當(dāng)同氣壓

3、系統(tǒng)連接時(shí)當(dāng)同氣壓系統(tǒng)連接時(shí),將車輪提起，公鐵拖車與一部鐵路將車輪提起，公鐵拖車與一部鐵路拖輪相連接，然后再將拖車同列車連接。拖輪相連接，然后再將拖車同列車連接。 三、聯(lián)運(yùn)場站 聯(lián)運(yùn)物資的集散、中轉(zhuǎn)、包裝、儲(chǔ)存場所，主要業(yè)務(wù)聯(lián)運(yùn)物資的集散、中轉(zhuǎn)、包裝、儲(chǔ)存場所，主要業(yè)務(wù)有：有： 1. 零擔(dān)貨物的集結(jié)運(yùn)輸(指聯(lián)運(yùn)貨物) 2. 代辦貨物中轉(zhuǎn)(指非聯(lián)運(yùn)貨物) 3. 笨重貨物運(yùn)輸 4. 工廠或成套設(shè)備運(yùn)輸 5. 倉庫保管 6. 貨物包裝思考：在這個(gè)場所內(nèi)，有哪些業(yè)務(wù)？ 四、聯(lián)運(yùn)相關(guān)人 1. 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人“多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是其本人或通過其代表訂立多式多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是其本人或通過其代表訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的任

4、何人。他是聯(lián)運(yùn)合同的任何人。他是事主事主，而不是發(fā)貨人的代，而不是發(fā)貨人的代理人或代表或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代理人或代表或參加多式聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人的代理人或代表，并且負(fù)有履行合同的責(zé)任。表，并且負(fù)有履行合同的責(zé)任。”契約承運(yùn)人契約承運(yùn)人實(shí)際承運(yùn)人實(shí)際承運(yùn)人收發(fā)貨人收發(fā)貨人委托人委托人 2、發(fā)貨人 發(fā)貨人是指以本人或以其名義或其代表，與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營發(fā)貨人是指以本人或以其名義或其代表，與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同，并按多式聯(lián)運(yùn)合同將貨物交給多式人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同，并按多式聯(lián)運(yùn)合同將貨物交給多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的任何人。聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的任何人。 3、收貨人 收貨人是指有權(quán)提取貨物的人。在國際多式聯(lián)運(yùn)

5、中一般是收貨人是指有權(quán)提取貨物的人。在國際多式聯(lián)運(yùn)中一般是指多式聯(lián)運(yùn)提單持有人。在國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)中一般是指合同指多式聯(lián)運(yùn)提單持有人。在國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)中一般是指合同票據(jù)中記名的收貨人。票據(jù)中記名的收貨人。 4、契約承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人 有船承運(yùn)人：擁有自己的船舶有船承運(yùn)人：擁有自己的船舶 無船承運(yùn)人無船承運(yùn)人 ：承運(yùn)人型；場站經(jīng)營人型；代理人型。：承運(yùn)人型；場站經(jīng)營人型；代理人型。運(yùn)運(yùn) 輸輸方方 式式貨貨 物物 的的 定定 義義國際多國際多式聯(lián)運(yùn)式聯(lián)運(yùn) 貨物主要是指集裝箱貨物主要是指集裝箱( (均指國際標(biāo)準(zhǔn)箱均指國際標(biāo)準(zhǔn)箱) )貨物，以集裝箱為基本運(yùn)貨物，以集裝箱為基本運(yùn)輸單元，有時(shí)也包括工程貨物輸單

6、元，有時(shí)也包括工程貨物( (大多是項(xiàng)目工程的成套設(shè)備等大多是項(xiàng)目工程的成套設(shè)備等) ) 國內(nèi)多國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)式聯(lián)運(yùn) 貨物可以是各種類別，分別可以按整車、零擔(dān)或集裝箱方式組織貨物可以是各種類別，分別可以按整車、零擔(dān)或集裝箱方式組織運(yùn)輸。在可能使用的不同運(yùn)輸方式中對整車或零擔(dān)貨物各有不同的要運(yùn)輸。在可能使用的不同運(yùn)輸方式中對整車或零擔(dān)貨物各有不同的要求求 鐵鐵 路路 一批貨物的重量、體積和形狀需要以一輛一批貨物的重量、體積和形狀需要以一輛30 t30 t以上貨車運(yùn)輸?shù)陌匆陨县涇囘\(yùn)輸?shù)陌凑囏涍\(yùn)輸，不夠該條件按零擔(dān)貨物托運(yùn)。每批零擔(dān)貨物不得超過整車貨運(yùn)輸，不夠該條件按零擔(dān)貨物托運(yùn)。每批零擔(dān)貨物不得超過

7、3 3件，件，每件體積不得小于每件體積不得小于0.02 m0.02 m3 3 公公 路路 一次托運(yùn)一次托運(yùn)3 t3 t以上為整車運(yùn)輸，不足以上為整車運(yùn)輸，不足3 t3 t為零擔(dān)或拼裝運(yùn)輸。零擔(dān)為零擔(dān)或拼裝運(yùn)輸。零擔(dān)貨每件重量以小于貨每件重量以小于40 kg40 kg為宜，以不超過為宜，以不超過250 kg250 kg為限，超過為限，超過250 kg250 kg為大為大件貨物件貨物水水 路路 一票托運(yùn)一票托運(yùn)5 t5 t以上為整批運(yùn)輸，不足以上為整批運(yùn)輸，不足5 t5 t為零擔(dān)貨物。凡貨物每件為零擔(dān)貨物。凡貨物每件重量超過重量超過1t1t或長度超過或長度超過7 m7 m為超重或超長貨物。為超重或

8、超長貨物。 五、聯(lián)運(yùn)貨物 六、聯(lián)運(yùn)單證 1、國內(nèi)聯(lián)運(yùn)票據(jù) 全國聯(lián)運(yùn)行業(yè)貨運(yùn)統(tǒng)一發(fā)票、全國聯(lián)運(yùn)行業(yè)統(tǒng)一貨全國聯(lián)運(yùn)行業(yè)貨運(yùn)統(tǒng)一發(fā)票、全國聯(lián)運(yùn)行業(yè)統(tǒng)一貨運(yùn)委托書、運(yùn)輸交接單運(yùn)委托書、運(yùn)輸交接單 、中轉(zhuǎn)交接單、貨物儲(chǔ)運(yùn)、中轉(zhuǎn)交接單、貨物儲(chǔ)運(yùn)單單 、聯(lián)運(yùn)運(yùn)單。、聯(lián)運(yùn)運(yùn)單。 2、國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) “證明多式聯(lián)運(yùn)合同，以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接證明多式聯(lián)運(yùn)合同，以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接受貨物并按合同條款交付貨物的單證受貨物并按合同條款交付貨物的單證”，一般稱為，一般稱為多式聯(lián)運(yùn)提單。多式聯(lián)運(yùn)提單。運(yùn)輸合同的證明運(yùn)輸合同的證明接管貨物的證據(jù)接管貨物的證據(jù)提交貨物的憑據(jù)提交貨物的憑據(jù)物權(quán)憑證物權(quán)憑證 多式聯(lián)運(yùn)提單

9、與聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別英文名稱英文名稱Trough B/LTrough B/LCTB/L,MTB/L,ITB/LCTB/L,MTB/L,ITB/L運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式海海海、海海、海其他方式其他方式海海海、多式聯(lián)運(yùn)海、多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任期間責(zé)任期間船船船船收貨收貨交貨交貨提單類型提單類型已裝船提單已裝船提單收貨待運(yùn)提單收貨待運(yùn)提單簽簽 發(fā)發(fā) 人人海上承運(yùn)人海上承運(yùn)人多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)時(shí)間簽發(fā)時(shí)間裝船后裝船后收貨后收貨后簽發(fā)地點(diǎn)簽發(fā)地點(diǎn)裝港或承運(yùn)人所在地裝港或承運(yùn)人所在地收貨地或經(jīng)營人所在地收貨地或經(jīng)營人所在地海海聯(lián)運(yùn)實(shí)例海海聯(lián)運(yùn)實(shí)例發(fā)貨人發(fā)貨人收貨人收貨人出口地銀行出口地銀行進(jìn)口地銀行進(jìn)口地銀行

10、上海上海美西美西神戶神戶中遠(yuǎn)中遠(yuǎn)中遠(yuǎn)中遠(yuǎn)海陸海陸海陸海陸1.中遠(yuǎn)在上海接貨并中遠(yuǎn)在上海接貨并 簽發(fā)中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單簽發(fā)中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單 2.憑憑中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)提提單單結(jié)結(jié)匯匯3.將中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單轉(zhuǎn)寄進(jìn)口地銀行將中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單轉(zhuǎn)寄進(jìn)口地銀行 4.收收貨貨人人贖贖取取中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)提提單單5.憑中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單憑中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單 向海陸公司提貨向海陸公司提貨6.海陸出一張海陸出一張Memo B/L給中遠(yuǎn)給中遠(yuǎn)中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單海陸或陸海聯(lián)運(yùn)實(shí)例海陸或陸海聯(lián)運(yùn)實(shí)例杭州杭州上海上海紐約紐約美西美西神戶神戶中遠(yuǎn)中遠(yuǎn)海陸海陸發(fā)貨人發(fā)貨人收貨人收貨人出口地銀行出口地銀行進(jìn)口地銀行進(jìn)口地銀行中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)海海陸陸中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)

11、提單5.海陸出一張海陸出一張Memo B/L給中遠(yuǎn)給中遠(yuǎn) 2.憑憑中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)聯(lián)聯(lián)運(yùn)運(yùn)提提單單結(jié)結(jié)匯匯1.中遠(yuǎn)出具中中遠(yuǎn)出具中 遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單 4.收收貨貨人人贖贖取取中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)提提單單 6.憑中遠(yuǎn)憑中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提聯(lián)運(yùn)提單提貨單提貨3.將中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單轉(zhuǎn)寄進(jìn)口地銀行將中遠(yuǎn)聯(lián)運(yùn)提單轉(zhuǎn)寄進(jìn)口地銀行海海聯(lián)運(yùn)海海聯(lián)運(yùn)陸海聯(lián)運(yùn)陸海聯(lián)運(yùn)海陸聯(lián)運(yùn)海陸聯(lián)運(yùn)任務(wù)二 多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù) 知識(shí)回顧： 貨物聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)的組成有哪些？ 什么是多式聯(lián)運(yùn)呢？ 由聯(lián)運(yùn)辦公室負(fù)責(zé)總體過程的設(shè)計(jì)、指揮與協(xié)調(diào)由聯(lián)運(yùn)辦公室負(fù)責(zé)總體過程的設(shè)計(jì)、指揮與協(xié)調(diào). 一票到底，統(tǒng)一計(jì)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一運(yùn)行圖，統(tǒng)一票到底，統(tǒng)一計(jì)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一運(yùn)行圖，統(tǒng)一協(xié)調(diào)

12、和統(tǒng)一考核一協(xié)調(diào)和統(tǒng)一考核. 由一個(gè)企業(yè)（由一個(gè)企業(yè)（MTOMTO）完成）完成. MTOMTO銜接銜接各個(gè)局部運(yùn)輸環(huán)節(jié)各個(gè)局部運(yùn)輸環(huán)節(jié).“串行式串行式”“并行式并行式”協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn) (并行式并行式)銜接式多式聯(lián)運(yùn)銜接式多式聯(lián)運(yùn) (串行式串行式)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)組織多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)組織 二、多式聯(lián)運(yùn)的業(yè)務(wù)形式 海鐵聯(lián)運(yùn) 陸空聯(lián)運(yùn) ?？章?lián)運(yùn) 鐵卡聯(lián)運(yùn) 海鐵卡聯(lián)運(yùn) 內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)公鐵拖車就像一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)拖車公鐵拖車就像一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)拖車公鐵拖車與一部鐵路拖輪相連接公鐵拖車與一部鐵路拖輪相連接RoadRailerRoadRailer鐵卡聯(lián)運(yùn)鐵卡聯(lián)運(yùn)當(dāng)同氣壓系統(tǒng)連接時(shí)當(dāng)同氣壓系統(tǒng)連接時(shí), ,將車輪提起將車

13、輪提起然后再將拖車同列車連接然后再將拖車同列車連接RoadRailerRoadRailerRoadRaRoadRailer陸空聯(lián)運(yùn)陸空聯(lián)運(yùn)?？章?lián)運(yùn)?？章?lián)運(yùn) 稱稱“空橋運(yùn)輸空橋運(yùn)輸”。以海運(yùn)為主。以海運(yùn)為主, ,交貨運(yùn)輸區(qū)段由空運(yùn)完成。交貨運(yùn)輸區(qū)段由空運(yùn)完成。鐵路建到港口，實(shí)現(xiàn)集裝箱鐵路和海路直接轉(zhuǎn)運(yùn)。鐵路建到港口，實(shí)現(xiàn)集裝箱鐵路和海路直接轉(zhuǎn)運(yùn)。海鐵聯(lián)運(yùn)海鐵聯(lián)運(yùn)海海卡卡聯(lián)運(yùn)聯(lián)運(yùn)北美運(yùn)北美運(yùn)輸走廊輸走廊內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)內(nèi)河與海洋聯(lián)運(yùn)IMT海陸空聯(lián)運(yùn)海陸空聯(lián)運(yùn) 一、陸橋運(yùn)輸概念一、陸橋運(yùn)輸概念 指利用橫跨大陸的鐵路、公路作為中間橋梁，把大指利用橫跨大陸的鐵路、公路作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來

14、組成一個(gè)海陸兩端的海洋連接起來組成一個(gè)海陸陸海的連貫海的連貫運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式。 比大陸橋的海比大陸橋的海- -陸陸- -海運(yùn)輸縮短一段海上運(yùn)輸，成為海運(yùn)輸縮短一段海上運(yùn)輸，成為陸陸- -海，或海海，或海- -陸聯(lián)運(yùn)方式的運(yùn)輸。陸聯(lián)運(yùn)方式的運(yùn)輸。 只利用了部分陸橋區(qū)段，是比小陸橋更短的海陸運(yùn)只利用了部分陸橋區(qū)段，是比小陸橋更短的海陸運(yùn)輸方式，又稱為半陸橋運(yùn)輸。輸方式，又稱為半陸橋運(yùn)輸。 任務(wù)三 國際陸橋運(yùn)輸 二、北美陸橋運(yùn)輸二、北美陸橋運(yùn)輸（North American LandbridgeNorth American Landbridge） 指利用北美的大鐵路從遠(yuǎn)東到歐洲的指利用北美的大鐵路從

15、遠(yuǎn)東到歐洲的“海海-陸陸-海?！甭?lián)遠(yuǎn)。包括美國大陸橋運(yùn)輸和加拿大大陸橋運(yùn)輸。聯(lián)遠(yuǎn)。包括美國大陸橋運(yùn)輸和加拿大大陸橋運(yùn)輸。（MLB, Mini LandbridgeMini Landbridge） 指遠(yuǎn)東經(jīng)美國太平洋沿岸到美國東海岸各港的海陸聯(lián)指遠(yuǎn)東經(jīng)美國太平洋沿岸到美國東海岸各港的海陸聯(lián)運(yùn)。是目前國際貿(mào)易及多式聯(lián)運(yùn)的主要通道。運(yùn)。是目前國際貿(mào)易及多式聯(lián)運(yùn)的主要通道。（ Micro LandbridgeMicro Landbridge） 指在陸上部分只包含了小陸橋的部分區(qū)段的海陸聯(lián)運(yùn)。指在陸上部分只包含了小陸橋的部分區(qū)段的海陸聯(lián)運(yùn)。北美陸橋示意圖北美陸橋示意圖 三、美國陸橋運(yùn)輸三、美國陸橋運(yùn)輸

16、貨物先運(yùn)至日本港口，再轉(zhuǎn)運(yùn)至美國西海岸港口，卸船貨物先運(yùn)至日本港口，再轉(zhuǎn)運(yùn)至美國西海岸港口，卸船后交由鐵路運(yùn)抵美國東岸港口、或加勒比海港口區(qū)域。后交由鐵路運(yùn)抵美國東岸港口、或加勒比海港口區(qū)域。 小陸橋運(yùn)輸是完整的多式聯(lián)運(yùn)，由運(yùn)輸經(jīng)營人簽發(fā)全程小陸橋運(yùn)輸是完整的多式聯(lián)運(yùn)，由運(yùn)輸經(jīng)營人簽發(fā)全程聯(lián)運(yùn)提單，并收取全程運(yùn)費(fèi)，對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。聯(lián)運(yùn)提單，并收取全程運(yùn)費(fèi)，對全程運(yùn)輸承擔(dān)責(zé)任。 INTER POINT INTER-MODAL INTER POINT INTER-MODAL，與，與MLBMLB運(yùn)輸相比較，小運(yùn)輸相比較，小陸橋運(yùn)輸下的集裝箱貨物，其抵達(dá)區(qū)域是美國東海岸和陸橋運(yùn)輸下的集裝箱貨物，其

17、抵達(dá)區(qū)域是美國東海岸和加勒比海區(qū)域，而加勒比海區(qū)域，而IPIIPI運(yùn)輸方式則將集裝箱貨物運(yùn)抵內(nèi)陸運(yùn)輸方式則將集裝箱貨物運(yùn)抵內(nèi)陸主要城市。主要城市。 OVERLAND COMMON POINTOVERLAND COMMON POINT，指使用兩種運(yùn)，指使用兩種運(yùn)輸方式，將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路輸方式，將卸至美國西海岸港口的貨物通過鐵路運(yùn)抵美國內(nèi)陸公共點(diǎn)。運(yùn)抵美國內(nèi)陸公共點(diǎn)。 由橫跨太平洋的輪船公司、美國西海岸的內(nèi)陸承由橫跨太平洋的輪船公司、美國西海岸的內(nèi)陸承運(yùn)人和美國進(jìn)口商聯(lián)合組成的貨運(yùn)流程。運(yùn)人和美國進(jìn)口商聯(lián)合組成的貨運(yùn)流程。區(qū)域示意圖區(qū)域示意圖 比較比較內(nèi)容與區(qū)別內(nèi)容與區(qū)別內(nèi)陸公共

18、點(diǎn)內(nèi)陸公共點(diǎn) OCP OCP小陸橋小陸橋 MLB MLB內(nèi)陸點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)內(nèi)陸點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn) IPI IPI價(jià)格條件價(jià)格條件美西海岸美西海岸美東海岸美東海岸美主要內(nèi)陸城市美主要內(nèi)陸城市 適用的適用的貨運(yùn)單證貨運(yùn)單證海上運(yùn)輸適用海海上運(yùn)輸適用海運(yùn)提單運(yùn)提單;陸上運(yùn)輸陸上運(yùn)輸適用運(yùn)單適用運(yùn)單.全程使用全程使用聯(lián)運(yùn)提單聯(lián)運(yùn)提單全程使用全程使用聯(lián)運(yùn)提單聯(lián)運(yùn)提單運(yùn)費(fèi)計(jì)收運(yùn)費(fèi)計(jì)收海陸運(yùn)費(fèi)海陸運(yùn)費(fèi)分別計(jì)收分別計(jì)收海陸運(yùn)費(fèi)海陸運(yùn)費(fèi)一次計(jì)收一次計(jì)收海陸運(yùn)費(fèi)海陸運(yùn)費(fèi)一次計(jì)收一次計(jì)收多式聯(lián)運(yùn)方式多式聯(lián)運(yùn)方式嚴(yán)格來說不屬于嚴(yán)格來說不屬于屬于屬于屬于屬于 貨物運(yùn)達(dá)的貨物運(yùn)達(dá)的美國內(nèi)陸區(qū)域美國內(nèi)陸區(qū)域美國美國2/3內(nèi)陸地區(qū)內(nèi)陸地

19、區(qū)美國東海美國東海岸及美國灣岸及美國灣美國全國美國全國OCP、MLB、IPI運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別 四、西伯利亞大陸橋運(yùn)輸四、西伯利亞大陸橋運(yùn)輸(Siberian Land (Siberian Land Bridge)Bridge) 1 1、SLBSLB運(yùn)輸?shù)暮x運(yùn)輸?shù)暮x 指經(jīng)西伯利亞鐵路進(jìn)行的日本指經(jīng)西伯利亞鐵路進(jìn)行的日本遠(yuǎn)東遠(yuǎn)東歐洲的歐洲的“ “海海- -陸陸- -海?！?”國際多式聯(lián)運(yùn)。國際多式聯(lián)運(yùn)。 2 2、SLBSLB運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)輸?shù)姆绞?鐵鐵- -鐵鐵(Transrail)(Transrail) 鐵鐵- -海海(Transea)(Transea) 鐵鐵- -卡卡(Tracons)(

20、Tracons)SLBSLB運(yùn)輸運(yùn)輸SLBSLB示意圖示意圖 五、新歐亞大陸橋運(yùn)輸五、新歐亞大陸橋運(yùn)輸 (AELand Bridge) 東起中國連運(yùn)港，西至荷蘭鹿特丹東起中國連運(yùn)港，西至荷蘭鹿特丹, ,連通太平洋西岸連通太平洋西岸與大西洋與大西洋, ,實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)“ “海海- -陸陸- -海?！?”的國際多式聯(lián)運(yùn)。的國際多式聯(lián)運(yùn)。 該大陸橋途徑中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅該大陸橋途徑中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國和荷蘭斯、波蘭、德國和荷蘭7 7個(gè)國家，可輻射到個(gè)國家，可輻射到3030多個(gè)多個(gè)國家和地區(qū)。國家和地區(qū)。歐亞大陸橋示意圖歐亞大陸橋示意圖任務(wù)四 國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù) 知識(shí)回

21、顧： 什么是國際陸橋運(yùn)輸？ 國際陸橋運(yùn)輸采用哪些運(yùn)輸方式？ 一、聯(lián)合運(yùn)輸 1 1、概念、概念 2 2、內(nèi)容、內(nèi)容 3 3、分類、分類任務(wù)四 國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù) 二、國際多式聯(lián)運(yùn) 1 1、概念、概念 2 2、特征、特征 三、國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 1 1、有船國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人、有船國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 2 2、無船國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人、無船國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人 四、國際多式聯(lián)運(yùn)的組織形式 1 1、海陸聯(lián)運(yùn)、海陸聯(lián)運(yùn) 2 2、陸橋運(yùn)輸、陸橋運(yùn)輸 3 3、?？章?lián)運(yùn)、?？章?lián)運(yùn) 五、國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 1 1、概念、概念 2 2、多式聯(lián)運(yùn)提單的簽發(fā)、多式聯(lián)運(yùn)提單的簽發(fā) 3 3、多式聯(lián)運(yùn)提單與聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別、多式聯(lián)運(yùn)

22、提單與聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別多式聯(lián)運(yùn)提單與聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別英文名稱英文名稱Trough B/LTrough B/LCTB/L,MTB/L,ITB/LCTB/L,MTB/L,ITB/L運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式海海海、海海、海其他方式其他方式海海海、多式聯(lián)運(yùn)海、多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任期間責(zé)任期間船船船船收貨收貨交貨交貨提單類型提單類型已裝船提單已裝船提單收貨待運(yùn)提單收貨待運(yùn)提單簽簽 發(fā)發(fā) 人人海上承運(yùn)人海上承運(yùn)人多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)時(shí)間簽發(fā)時(shí)間裝船后裝船后收貨后收貨后簽發(fā)地點(diǎn)簽發(fā)地點(diǎn)裝港或承運(yùn)人所在地裝港或承運(yùn)人所在地收貨地或經(jīng)營人所在地收貨地或經(jīng)營人所在地 1、接受托運(yùn)，訂立合同 （1 1）確定托運(yùn)申請）確定托

23、運(yùn)申請 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)托運(yùn)申請和自己運(yùn)輸路線等情況判斷。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)托運(yùn)申請和自己運(yùn)輸路線等情況判斷。 （2 2）填寫場站收據(jù)）填寫場站收據(jù) 發(fā)貨人或其代理人填寫場站收據(jù)。發(fā)貨人或其代理人填寫場站收據(jù)。 2、集裝箱的發(fā)放、提取及運(yùn)送 （1 1）整箱貨）整箱貨 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或租箱公司簽發(fā)提箱單給發(fā)貨人或其代理。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人或租箱公司簽發(fā)提箱單給發(fā)貨人或其代理。 （2 2）拼箱貨）拼箱貨 多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將所用空箱調(diào)運(yùn)至接受貨物集裝箱貨運(yùn)站。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人將所用空箱調(diào)運(yùn)至接受貨物集裝箱貨運(yùn)站。六、國際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的流程 3、出口報(bào)關(guān) 托運(yùn)人或委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人代辦。報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)提供場站收據(jù)

24、、裝箱單、托運(yùn)人或委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人代辦。報(bào)關(guān)時(shí)應(yīng)提供場站收據(jù)、裝箱單、出口許可證等有關(guān)單據(jù)和文件。出口許可證等有關(guān)單據(jù)和文件。 4、貨物裝箱 （1 1）自行裝箱）自行裝箱 發(fā)貨人或其代理人提取空箱后在自己的工廠和倉庫組織裝箱，裝發(fā)貨人或其代理人提取空箱后在自己的工廠和倉庫組織裝箱，裝箱工作一般在報(bào)關(guān)后進(jìn)行。箱工作一般在報(bào)關(guān)后進(jìn)行。 （2 2）委托裝箱）委托裝箱 若是發(fā)貨人不具備自行裝箱條件，可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營或貨運(yùn)站若是發(fā)貨人不具備自行裝箱條件，可委托多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營或貨運(yùn)站裝箱裝箱(指整箱貨情況指整箱貨情況)。 拼箱貨物，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至指定的集裝箱貨運(yùn)站，由貨拼箱貨物，發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至指定的集裝箱貨運(yùn)站，由貨運(yùn)站按多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的指示裝箱。運(yùn)站按多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的指示裝箱。 5、接收貨物 （1 1）自裝的整箱貨）自裝的整箱貨 發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至雙方協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn)。發(fā)貨人應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至雙方協(xié)議規(guī)定的地點(diǎn)。 （2 2）拼箱貨）拼箱貨 經(jīng)營人在指定的貨運(yùn)站接收貨物。驗(yàn)收貨物后，代表聯(lián)經(jīng)營人在指定