寧波市軌道交通1號線一期工程6、7標段機電安裝及裝修施工電梯、扶梯安裝監(jiān)理實施細則

1、 寧波市軌道交通1號線一期工程6、7標段機電安裝及裝修施工 寧 波 市 軌 道 交 通 工 程 建 設 項 目1號線1期工程6、7標段機電安裝及裝修施工 工程 B-011 監(jiān)理實施細則 （ 電梯、扶梯 ） 內(nèi)容提要： 專業(yè)工程特點 監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作控制目標及控制要點監(jiān)理工作方法及措施 監(jiān)理單位（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期： 上海三凱建設管理咨詢有限公司 目 錄 第一章：專業(yè)工程特點-（2）1.1工程概況-（2）1.2監(jiān)理依據(jù)-（3）1.3監(jiān)理范圍-（4）1.4監(jiān)理目標-（4） 第二章：施工準備階段的監(jiān)理-（4） 2.1施工監(jiān)理工作準備-（4） 2.2施工準備階段的主要

2、監(jiān)理工作-（5）第三章:監(jiān)理工作流程-（6） 3.1電梯安裝流程圖-（6） 3.2自動扶梯、自動人行道、安裝工程流程圖-（7）第4章 ：監(jiān)理工作控制目標及控制要點-（9） 4.1重點特點分析-（9） 4.2工程質(zhì)量控制方法 -（9） 4.3工程質(zhì)量控制措施-（11） 4.4設備進場驗收質(zhì)量控制-（12） 4.5土建交接檢驗質(zhì)量的控制-（13） 4.6驅(qū)動主機組裝質(zhì)量控制-（14） 4.7導軌安裝質(zhì)量控制-（15） 4.8門系統(tǒng)、轎廂、對重（平衡重）安裝質(zhì)量控制-（17） 4.9安全部件、懸掛裝置、隨行電纜、補償裝置質(zhì)量控制-（19） 4.10整機安裝驗收質(zhì)量控制-（20） 第五章：信息管理-（

3、24） 5.1信息的收集-（24） 5.2監(jiān)理工作中產(chǎn)生的信息-（24） 第一章 、專業(yè)工程特點1.1工程概況1) 工程名稱：寧波市軌道交通1號線一期工程機電安裝及裝修施工2) 建設單位：寧波市軌道交通3) 設計單位：廣州地鐵設計研究院有限公司、中鐵大橋勘測設計院集團有 限公司、北京城建設計研究總院有限責任公司4) 專業(yè)工程承包單位：廣東水電二局（7標）、五礦二十三冶（6標）5) 工程規(guī)模：7標段共3個高架車站分別是徐家漕站、蘆港站、梁祝站徐家漕站主體為二層魚腹式島式站臺，首層為站廳層，二層為站臺層。站臺中心 線處寬度為10米，站臺端部寬度為8米。車站有效站臺長度為118米，車站最寬處為19.

4、5米，最窄處17.5米。車站站臺高度為8.65米。車站總建筑面積為5563.28平米。車站降壓變電所位于站廳層右端，在站廳層兩端各設置了一個照明配電室，應急電源柜設置在照明配電室中。站臺層兩端各設置一個1.5米高的照明配電間。蘆港站主體為三層魚腹式站臺，首層為架空層，二層為站廳層，三層為站臺層。車站長121.2米，站臺最寬處為10.54米，最窄處8.22米。車站外包最寬處19.2米，最窄處16.76米。主體建筑面積為6863.3平米。車站變電所位于架空層右端。梁祝站主體為二層島式車站，車站總建筑面積為9222平米，其中車站主體建筑面積為9522平米。共設有4個出入口，變電所在車站東端。辦公用房

5、有吊頂，重要的設備機房有防靜電地板。站廳層凈高4.9米，公共區(qū)有吊頂，吊頂下凈空3.15米。站廳層地面墊層厚0.15米。站臺層凈高6.5米，公共區(qū)有吊頂，吊頂下凈空3米，站臺層地面墊層厚0.1米。站臺板下為電纜通道，凈高約為2.5米，變電所下有電纜夾層，凈高1.9米左右。 6標段共2個高架車站分別是高橋站、高橋西站 高橋站主體為三層魚腹式島式車站，車站總建筑面積為8667平米，其中車站 主體建筑面積為8009平米。共設有4個出入口，變電所在車站東端。辦公 用房有吊頂，重要的設備機房有防靜電地板。站廳層凈高4.8米，公共區(qū) 有吊頂，吊頂下凈空3.15米。站廳層地面墊層厚0.15米。站臺層凈高6.

6、5 米，公共區(qū)有吊頂，吊頂下凈空3米，站臺層地面墊層厚0.1米。站臺板 下為電纜通道，凈高約為2.5米，變電所下有電纜夾層，凈高1.9米左右。 高橋西站主體為二層半直線魚腹式島式車站，車站總建筑面積為6994平米， 其中車站主體建筑面積為6994平米。共設有3個出入口，變電所在車站 東端。辦公用房有吊頂，重要的設備機房有防靜電地板。站廳層凈高7.3 米，公共區(qū)有吊頂，吊頂下凈空3.5米。站廳層地面墊層厚0.15米。站臺 層凈高5.8米，公共區(qū)有吊頂，吊頂下凈空3米，站臺層地面墊層厚0.1 米。站臺板下為電纜通道，凈高約為2.6米，變電所下有電纜夾層，凈高 1.9米左右。6) 工程地點：寧波市望

7、春路周邊1.2監(jiān)理工作依據(jù)：國家和地方現(xiàn)行的有關工程建設及建設監(jiān)理的法律、法規(guī)：(1) 中華人民共和國建筑法；(2) 中華人民共和國合同法；(3) 中華人民共和國安全生產(chǎn)法；(4) 中華人民共和國環(huán)境保護法；(5) 中華人民共和國招標投標法；(6) 中華人民共和國城市規(guī)劃法；(7) 中華人民共和國消防法；(8) 建設工程質(zhì)量管理條例；(9) 建設工程安全生產(chǎn)管理條例（10）全事故報告和調(diào)查處理條例電扶梯的監(jiān)理依據(jù)（1）施工圖紙 2、電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50310-2002 3、招、投標文件中的有關技術方面的文件。4、電梯、自動扶梯、自動人行道術語GB/T7024-19975、自動扶梯和

8、自動人行道制造與安裝安全規(guī)范GB16899-19776、自動扶梯梯級鏈、附件及滾輪GB/T8545-19977、施工合同及協(xié)議8、施工方案 1.3監(jiān)理范圍： 1號線5個高架站垂直電梯及扶梯 1.4監(jiān)理目標質(zhì)量控制目標：驗收合格率100，創(chuàng)市優(yōu)工程。進度控制目標：工程進度符合合同進度要求及業(yè)主總控制工期。投資控制目標：工程投資控制在概算內(nèi)。安全控制目標：無重大傷亡事故及質(zhì)量事故發(fā)生。 第二章 施工準備階段的監(jiān)理2.1施工監(jiān)理工作準備1、按地鐵建設總公司要求，對準備用于該項目的電扶梯監(jiān)理人員進行培訓，再組建項目監(jiān)理部架構，駐地監(jiān)理人員的進場。2、建立完善的監(jiān)理組織體系，向業(yè)主提交組織機構框圖，并與

9、業(yè)主及承包商建立正常的工作渠道。3、熟悉合同文件。4、設計圖紙現(xiàn)場復查：駐地監(jiān)理對設計圖紙和現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行必要的核對，對于發(fā)現(xiàn)的重大錯誤、漏項或局部方案性問題，提出資料，報業(yè)主單位。主要內(nèi)容包括：（1）檢查現(xiàn)場電扶梯吊勾的埋方向是否正確，吊勾埋方向與電扶梯平行為正確，垂為錯誤。（2）檢查現(xiàn)場電扶梯吊裝口的尺寸是否符合安裝單位的要求。5、設備進場前的準備工作：（1）保證電扶梯進場的通道暢通：隨時與各施工單位保持溝通順暢的狀態(tài)，當電扶梯到貨后，能保證電扶梯及時運到指定地點。（2）保證電扶梯運到現(xiàn)場后有存放的地點：在電扶梯到貨前的一段時間，要及時與有關施工單位溝通，清理出電扶梯的存放地點。不影響電扶梯

10、的吊裝2.2施工準備階段的主要監(jiān)理工作1、參加由業(yè)主主持召開的第一次工地會議，監(jiān)理部、承包商及業(yè)主代表參加會議。目的在于總監(jiān)下達開工令之前對承包商的各項準備工作進行全面檢查，確保工程實施有一個良好的開端。會議指定人員做好記錄，會后整理出會議紀要，會議中決定執(zhí)行的有關問題，均應按合同規(guī)定的程序辦理必要的手續(xù)。2、審批承包商的工程進度計劃。3、審批承包商的質(zhì)量保證體系：（1）監(jiān)理工程師批準承包商一名能勝任的工程技術人員專門負責質(zhì)量保證和自檢工作；（2）承包商必須有自己的質(zhì)量保證體系，包括試驗及測量等，有固定的技術人員與相應的監(jiān)理人員工作；（3）承包商自檢功能及要求： 自檢各個單項工程的開工條件，向

11、監(jiān)理工程師提供自檢資料； 對每道工序或工藝進行現(xiàn)場質(zhì)量自檢，保證整個施工過程中材料、設備及施工質(zhì)量符合要求并報監(jiān)理工程師檢查認可； 對施工過程中出現(xiàn)的缺陷及時采取措施，對安全事故進行現(xiàn)場記錄，并及時報告監(jiān)理工程師； 按規(guī)定的抽樣檢測頻率、時間、方法進行取樣和試驗； 及時檢測工程各部的位置、標高、電流、電壓等參數(shù)，提供資料報監(jiān)理工程師檢查，以獲得認可； 對每道工序或單項工程交工前進行自檢和測定，配合監(jiān)理工程師檢查驗收； 對每項工程質(zhì)量進行規(guī)定的分析整理，建立質(zhì)量檔案，交工驗收時提供詳實的施工資料。 對三通一平（施工用水、用電、道路和場地平整）工作情況的檢查確認。4、發(fā)布開工令監(jiān)理工程師應依據(jù)施工

12、合同具體規(guī)定的時間向承包商發(fā)出開工令并報業(yè)主備案。如無特殊原因，開工令發(fā)出的日期不應提前或推后。5、審查安裝機具、勞動力、材料準備監(jiān)理工程師應根據(jù)工程的規(guī)模、施工范圍對施工單位對水源、電源、照明、主要材料、機具、勞動力 等所作的準備。檢查安裝施工中使用的符合計量法規(guī) 規(guī)定的計量器具和檢測器具、儀器儀表，精度不低于要求的精度等級。6、檢查施工單位電扶梯吊裝的施工方案，要重點檢查吊裝方案在安全上是否符合標準要求，要檢查吊裝用的設備、工具、和吊裝用的材料，是否符合吊裝方案的要求。7、檢驗承包商的進場材料 第三章監(jiān)理工作流程及內(nèi)容3.1電梯安裝工程流程圖 3.2自動扶梯、自動人行道、安裝工程流程圖 第

13、四章：監(jiān)理工作控制目標及控制要點4.1、重點特點分析：1、電、扶梯是單獨招標供貨和施工單位，需要跟相關單位協(xié)調(diào)穿插施工。2、土建施工單位不能及時交付施工場地導致電、扶梯施工工期緊，合理計劃施工時間及工期，及時向電、扶梯溝通。3、電、扶梯的設備體形大，質(zhì)量重，吊裝和骨架隱蔽驗收是安全與質(zhì)量監(jiān)督重點。4、電、扶梯的最終通過質(zhì)量技術監(jiān)督部門驗收是難點。4.2、工程質(zhì)量控制方法（1）事前預控 我公司對工程建設各階段各環(huán)節(jié)都制訂了具體的管理制度、工作程序和三方統(tǒng)一用表等，駐地監(jiān)理機構在第一次例會上對那些需要建設三方共同執(zhí)行的管理辦法、工作程序和統(tǒng)一表式向建設各方作詳細介紹，并協(xié)商后取得一致，且提供樣本以

14、便各方執(zhí)行，確保實現(xiàn)施工管理的制度化、程序化、標準化和規(guī)范化。 審核承包單位建立的質(zhì)量保證體系及管理制度等有關文件，確保施工管理的科學化、規(guī)范化、標準化； 審核各分包單位的技術資質(zhì)證明文件，確認合格的分包單位； 審核承包單位的開工報告，適時下達開工令，避免盲目開工造成的質(zhì)量隱患； 審核承包單位的施工組織設計和施工方案，確保工程質(zhì)量有可靠的技術保障措施； 審核進場材料、半成品、構配件的質(zhì)量檢驗報告等質(zhì)量證明文件，防止不合格品用于工程； 組織好圖紙會審和設計交底，盡量把問題消滅在桌面上，預防施工變更和對設計理解不清所造成的質(zhì)量缺陷； 通過審核承包單位的工序交接檢查記錄、現(xiàn)場質(zhì)量簽證、分項分部工程質(zhì)

15、量檢查報告、質(zhì)量事故處理報告、質(zhì)量統(tǒng)計報表等資料，掌握施工質(zhì)量動態(tài)，及時采取預防措施.（2）事中控制 選派測量專業(yè)監(jiān)理工程師專職負責測量工作，加強測量工作的檢查、復核，對放線所依據(jù)的基準點、導線點要進行嚴格檢查，并隨時檢查承包單位的測量記錄，對重要工程的測量工作進行復查，如工程的軸線、高程及幾何尺寸、路基路面的線形、高程等組織復核。督促承包單位做好標樁的保護工作，將測繪復核工作做到施工全過程中。 監(jiān)理工程師根據(jù)工程檢驗有關標準和要求，按照確定的現(xiàn)場檢驗項目、檢驗標準和檢驗工作計劃，督促和監(jiān)督承包單位按照計劃委托有資質(zhì)的檢測單位如期進行現(xiàn)場檢驗。對工程使用的材料、半成品和構配件等，監(jiān)理工程師按照

16、現(xiàn)場抽樣檢驗標準、抽樣方法、抽樣比例和有關規(guī)定，跟蹤見證現(xiàn)場取樣及送檢試驗全過程，嚴格把好工程投入環(huán)節(jié)質(zhì)量關，對抽檢不合格的材料、半成品或構配件及時下達書面限期退場監(jiān)理指令，并監(jiān)督退場一律不準用于工程。旁站監(jiān)督是工程質(zhì)量過程控制的重點，旁站和見證是事中控制的主要手段，也是質(zhì)量控制的主要信息源。電扶梯的吊裝是電扶梯安裝的重要工序，監(jiān)理要實行全程旁站。監(jiān)理人員對施工過程進行現(xiàn)場定期、不定期的巡回檢查和跟蹤旁站，利用目測視覺檢查或量測工具，對開工準備、工序交接、隱蔽工程、已完的分項分部工程等進行現(xiàn)場檢查、量測、記錄、對比分析，及時了解施工實際情況，及時發(fā)現(xiàn)施工偏差和質(zhì)量隱患，及時采取糾正措施和預防措

17、施。 總監(jiān)、副總監(jiān)和各監(jiān)理組長定期和不定期地到工地檢查巡視，對施工過程中存在問題和監(jiān)理人員工作方面存在的問題做到心中有數(shù)和及時處理。而且，我司總工室、工程部負責定期對駐場監(jiān)理機構工作進行巡視監(jiān)督，以確保監(jiān)理工作質(zhì)量。 監(jiān)理人員在實施監(jiān)督過程中，若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患或施工問題按權限范圍下達書面預防指令、限期整改指令或停工指令，并對每一項指令要進行過程跟蹤逐項落實，且要求施工單位對每一條監(jiān)理指令的處理結果要書面給以答復。 配合設計單位做好設計變更及技術核定的處理工作。 對工程施工中出現(xiàn)工程質(zhì)量事故監(jiān)理部及時處理，若承包單位對監(jiān)理指令不予執(zhí)行時，采取邀見業(yè)主進一步強調(diào)說明和限期整改，否則監(jiān)理工程師有權拒絕

18、簽發(fā)工程款支付證明書和實施處罰措施。 建立質(zhì)量監(jiān)理日志，確保施工質(zhì)量情況有據(jù)可查。（3）事后控制 對施工場地進行全面檢驗驗收，組織單位、單項工程竣工驗收；并保存場地接收的原始資料，以便消除質(zhì)量、安全和周邊環(huán)境糾紛的隱患，及為工程計量提供有關依據(jù)。 組織對工程項目進行質(zhì)量評定； 審核竣工圖及其他技術文件資料、辦理備案管理； 整理工程技術文件資料并編目建檔。（4）保修階段的質(zhì)量控制 審核承建商的工程保修證書； 檢查、鑒定工程質(zhì)量狀況和工程使用狀況； 對出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，確定責任者； 督促承建商修復質(zhì)量缺陷； 在保修期結束后，檢查工程保修狀況，移交保修資料。4.3工程質(zhì)量控制措施 （1）組織措施 在駐

19、地監(jiān)理部建立完善的質(zhì)保體系，明確責任分工，實行工程質(zhì)量終身責任制。各區(qū)段監(jiān)理組實行分段負責制，制定崗位制度，明確分部、分項及工序工程質(zhì)量控制目標、方法及要求，將質(zhì)量控制目標層層分解，并落實到監(jiān)理組每個人，以確保總目標的實現(xiàn)。 協(xié)助督促和檢查承包單位建立有效的質(zhì)量保證管理體系。嚴格審查施工組織設計及開工前準備工作。 審查各施工項目施工隊伍及其管理、技術人員的資質(zhì)，發(fā)現(xiàn)不合格人員時，要求承包單位及時換人。各專業(yè)技術工種人員要持證上崗。 嚴格旁站監(jiān)理制度，監(jiān)理工程師對工程的敏感部位或重要工程施工時要進行旁站監(jiān)理，盡早發(fā)現(xiàn)事故苗頭，杜絕或減少質(zhì)量問題的產(chǎn)生，消除質(zhì)量隱患。 對各種材料、施工設備和工具進

20、行現(xiàn)場審查驗收。參加對施工場地進行全面檢驗驗收，并保存場地接收的原始資料，以便消除質(zhì)量、安全和周邊環(huán)境糾紛的隱患，及為工程計量提供有關依據(jù)。 （2）經(jīng)濟措施及時認真地對工程進行驗評、計量及進度款審核，并監(jiān)督承包單位?？顚Ｓ谩ξ唇?jīng)質(zhì)量驗評或檢驗不合格的工程不得簽發(fā)付款證書。（3）技術措施 建立施工組織設計、施工方案、技術措施和施工計劃報審制度，要求承包單位編報標段施工組織設計和主要分部分項工程施工組織實施方案，總監(jiān)及時組織業(yè)主、設計、質(zhì)量監(jiān)督站和承包單位對其進行全面審查，主要審查其是否符合投標文件、合同、設計、施工規(guī)范等有關規(guī)定，方案是否可行、可靠、合理。建立施工測量成果報審及復測復核制度，即

21、測量專業(yè)監(jiān)理工程師對承包單位確定的測量標志、施工放線定位、高程等要嚴格實地檢查，并進行復測校驗。路基施工前對沿線地形進行聯(lián)測以便控制分層回填質(zhì)量及工程量，對承包單位邊坡頂線進行復核，每開挖一層對邊坡坡度進行測量檢查。 監(jiān)理工程師根據(jù)工程檢驗有關標準和要求，按照確定的現(xiàn)場檢驗項目、檢驗標準和檢驗工作計劃，督促和監(jiān)督承包單位按照計劃委托有資質(zhì)的檢測單位如期進行現(xiàn)場檢驗。對工程使用的材料、半成品和構配件等，監(jiān)理工程師按照現(xiàn)場抽樣檢驗標準、抽樣方法、抽樣比例和有關規(guī)定，跟蹤見證現(xiàn)場取樣及送檢試驗全過程，嚴格把好工程投入環(huán)節(jié)質(zhì)量關，對抽檢不合格的材料、半成品或構配件及時下達書面限期退場監(jiān)理指令，并監(jiān)督退

22、場一律不準用于工程。以施工過程工序質(zhì)量控制為核心，實現(xiàn)動態(tài)跟蹤旁站監(jiān)控，嚴格監(jiān)督承包單位按合同、設計、規(guī)范、施工組織設計組織施工，并執(zhí)行工序報驗制度，對于一道工序未經(jīng)報驗或報驗不合格的堅決不準進入下一道工序的施工。 配合設計單位做好設計變更及技術核定的處理工作。按規(guī)定的標準、方法對中間產(chǎn)品、成品進行檢查驗收，并做好成品保護和竣工初驗，檢查質(zhì)量驗收報告及有關技術資料、竣工圖，并及時整理歸檔。對保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量缺陷進行評價、簽證，責成承包單位及時整修。（4）合同措施按合同條款行使質(zhì)量否決權和確認權。投標文件是合同文件的組成部分，監(jiān)理工程師依據(jù)投標文件和合同中對項目質(zhì)量管理體系、管理制度、機構

23、主要管理人員、質(zhì)量標準等的承諾和規(guī)定，進行全面的檢查，對不符合要求的事項和人員要及時下達監(jiān)理指令限期整改，否則按處罰條款進行經(jīng)濟處理。4.4設備進場驗收質(zhì)量控制1、監(jiān)理依據(jù)；11施工圖紙；12電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB503102002.4.1設備進場驗收13招、投標文件中的有關技術方面的文件。2、監(jiān)理要點；21設備開箱檢查；22隨機文件必須包括下列資料；221土建布置圖；222產(chǎn)品出廠合格證；223門銷裝置、限速器、安全鉗及緩沖器的型式試驗證明書復印件；23隨機文件還應包括下列資料；231裝箱單；232安裝使用維護說明書；233動力電路和安全電路的電氣質(zhì)量圖；24設備零部件應與裝箱單內(nèi)容相

24、符；25設備外觀不存在明顯的損壞；4.5土建交接檢驗質(zhì)量的控制；1、監(jiān)理依據(jù)；11施工圖設計文件-預留孔洞的尺寸、地面標高、預埋件的位置及大小12電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50310-2002.4.2土建交接檢驗;13建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準GB50300-2001；14工程建設標準強制性條文（房屋建筑部分）；141井道必須符合下列規(guī)定；1) 當?shù)卓拥酌嫦掠嘘P人員能到達的空間存在，且對重（或平衡重）尚未沒有安全鉗裝置時，對重緩沖器必須能安裝在（或平衡重運行區(qū)域的下邊）必須一直延伸到堅固地面上的實心樁墩上。2) 電梯安裝前所有層門預留孔必須設有高度不少于1.2m的安全保護圍封，并保證有足夠

25、的強度。3) 當相鄰兩層門地坎間的距離大于11m時其間必須設置井道安全門，井道安全門嚴禁向井道內(nèi)開啟，且必須裝有安全門處于關閉時電梯才能運行的電氣安全裝置。當相鄰轎廂間有相互救援用轎廂安全門時，可不執(zhí)行 。2、監(jiān)理要點；21機房內(nèi)部、井道土建結構及布置必須符合電梯土建布置圖的要求；22多電源開關應能夠切斷電梯使用情況下最大電流；23對有機房電梯多電源開關應能從機房入口處方便地接近；24對無機房電梯多電源開關應設置在井道外工作人員方便接近的地方，且應具有必要安全防護；25機房（如果有）還應符合下列規(guī)定：251機房內(nèi)應設有固定的電氣照明，地板表面上的照度不應少于200LX。機房內(nèi)應設置一個或多個電

26、源插座，在機房內(nèi)靠近入口的適當高度處應設有一個開關；252機房內(nèi)應通風，從建筑物其它部抽出的陳腐空氣，不得排入機房內(nèi)。253電梯工作人員應能方便進入機房或滑輪間，而不需要臨時借助于其他輔助設施；254電源零線和接地應分開，機房內(nèi)接地裝置的接地電阻質(zhì)不應大4；255機房應有良好的防滲、防漏水保護；26井道還應有符合下列規(guī)定：261井道尺寸是指垂直可電梯設計運行方向的井道截面，沿電梯設計運行方向，投影所測定的井道最小凈空尺寸，該尺寸和土建布置所要求一致，允許偏差應符合下列規(guī)定：1) 當電梯行程高度小于等于30m時，0+25；2) 當電梯行程高度大于30m且小于60m時，為0+35；3) 當電梯行程

27、高度大于60m且小于90m，為0+50；4) 當電梯行程高度大于90m時，允許偏差應符合土建布置圖要求；262全封閉或部分封閉的井道，井道的隔離保護，井道壁、底坑、底面和頂板應具有安裝電梯部件所需要的足夠強度，應采用非燃燒材料建選，且應不易產(chǎn)生灰塵。263當?shù)卓由疃却笥?.5m且建筑物布置允許時,應設置一個符合安全門要求的底坑口,當沒有進入底坑的其他通道時,應設置一個從層門進入底坑的永久性裝置,且此裝置不得凸入電梯運行空間.264井道應為電梯專用，井道內(nèi)不得裝設與電梯無關的設備、電纜等，井道可裝設采暖設備，但不得采用蒸汽和水作為熱源，且采暖設備的控制與調(diào)節(jié)裝置應裝在井道外邊。265井道內(nèi)應設置

28、永久性電氣照明，井道內(nèi)照明應不得小于50LX，井道最高點和最低點0.5m以內(nèi)應各裝一盞燈,再設中間燈,并分別在機房和底坑設置控制開關。266底坑內(nèi)應有良好的防滲、防漏水保護，底坑內(nèi)不得有積水。267每層樓面應有水平面基準標識。4.6驅(qū)動主機組裝質(zhì)量控制 1、監(jiān)理依據(jù)： 11施工圖設計文件； 12電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB503102002，4，3驅(qū)動主機，4，4導軌。 13建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準GB503002001。 2、施工工藝流程； 安裝承重梁開箱檢查設備就位驅(qū)動主機位置調(diào)整偏差安裝導向輪并調(diào)整偏 差固定地腳螺栓安裝對重、安裝鋼絲繩調(diào)整制動器間。 3、監(jiān)理要點： 31驅(qū)動主機組裝

29、的檢驗項目。 311蝸輪減速的油位及油質(zhì)應符合要求。 312各部軸承油及油質(zhì)應符合要求。 313油標齊全，油量充足。 32緊急操作裝置動作必須正常，可拆卸的裝置必須置于驅(qū)動主機附近易接近處，緊 急救緩操作說明必須貼于緊急操作時易見處。 33當驅(qū)動主機承重梁需埋入承重墻時，埋入端長度應超過墻厚中心至少20，且支 承長度不應小于75。 34制動器動作靈活，制動間隙調(diào)整應符合產(chǎn)品設計要求。 35驅(qū)動主機、驅(qū)動主機底座與承重梁的安裝應符合產(chǎn)品設計要求。 36驅(qū)動主機減速箱內(nèi)油量應在油標所限定的范圍內(nèi)。 37機房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞邊間隙應為2040，通向井道的孔洞四周應設置高度 不小于50的臺緣。38驅(qū)

30、動主機質(zhì)量監(jiān)理匯總表見表1.1驅(qū)動主機質(zhì)量監(jiān)理匯總表 見表1.1 項目 質(zhì)量標準檢驗及認可備注檢驗方法檢驗頻率認可程序1驅(qū)動主機承重梁引機承重梁安裝必須符合設計要求和施工規(guī)范規(guī)定，（承重梁兩端埋入墻厚中心20）尺量檢查全數(shù)檢查承包商自檢合格后報監(jiān)理復驗埋入深度不應小于752對重或轎廂上方空程當對重將緩沖器完全壓縮時，轎廂上方空程嚴禁小于（2.6+0.35v）m;小型雜物電梯的轎廂和對重的空程嚴禁小于0.3m尺量檢查同上同上括號中v電梯額定速度（m/s）3驅(qū)動輪、導向輪驅(qū)動輪垂直度偏差必須小于或等于0.5;導向輪端面對驅(qū)動輪端面平行度偏差大于1吊線尺量檢查同上同上4限速器繩輪鋼帶輪導向輪安裝限速

31、器繩輪,鋼帶輪、導向輪安裝必須牢固，轉動靈活其垂直偏差嚴禁大于05觀察和吊線尺量檢查同上同上5鋼絲繩鋼絲繩應擦干凈，嚴禁有死彎，枕股及斷絲現(xiàn)象觀察檢查同上同上4.7導軌安裝質(zhì)量控制 1、監(jiān)理依據(jù)； 11施工設計文件； 12電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB503102002.4.4導軌; 1.3GB503002001; 2、施工工藝流程； 井道尺寸復移制作安裝樣板架放線定位導軌質(zhì)量檢查導軌預裝置導軌支架安 裝導軌安裝固定調(diào)整尺量檢查； 3、監(jiān)理要點： 31導軌安裝位置必須符合土建布置圖要求； 32兩列導軌頂面間的距離偏差應為；轎廂導軌0+2，對重導軌0+3。 33導軌支架在井道壁上的安裝應固定固定可

32、靠，預埋件應符合土建布置圖要求,錨栓（如 膨脹螺栓等）固定應在井道壁的砼構件上使用，其連接強度與受振動的能力應滿足電梯 產(chǎn)品設計要求，砼構件的壓縮強度應符合土建布置圖要求。34每列導軌工作面（包括側面與頂面）與安裝基準線每5m偏差均不應大于下列數(shù)質(zhì)：轎廂導軌和設有安全鉗的對重（平衡重）導軌為0.6；不設安全鉗的對重（平衡重）導軌為1.0。35轎廂導軌和設有安全鉗的對重（平衡重）導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，導軌接頭處臺階不應大于0.05，如超過應修平，修平長度應大于150。36不設安全鉗的對重（平衡重）導軌接頭處縫隙不應大于1.0，導軌工作面接頭處臺階不應大于0.15。 37導軌安裝的檢驗項

33、目: 3.7.1每根導軌至少應有兩個導軌架,其間距不應大于2.5m。 372導軌架的水平度誤差不應超過5。 373直埋式導軌架的埋入深度不少于120。 374導軌架與墻面間允許增加等于導軌寬度的方型金屬墊板以調(diào)整高度，墊板厚度 超過10時應與導軌架焊接，焊接導軌架時應雙面焊牢。 375導軌應用壓板固定在導軌架上，不應遙焊接或螺栓連接。 376當電梯 頂蹲底時各導靴不應越出導軌。 38導軌安裝前進行預裝配，通過預裝配可以發(fā)現(xiàn)導軌及其附件在制作，運輸或裝卸時 存在的缺陷和問題，以便及時妥善處理。 39檢查導軌架預留孔深度，孔的內(nèi)外端大小，孔內(nèi)雜物清理等。 310檢查導軌支架水平度。311導軌質(zhì)量監(jiān)

34、理匯總表見表1.1。導軌安裝質(zhì)量監(jiān)理匯總表 表1.1項目質(zhì)量標準檢驗及認可備注檢驗方法檢驗頻率認可程序1兩導軌相對內(nèi)表面間距離（全高）軌矩偏差和導軌的相互偏差在兩導內(nèi)表面用導軌檢查尺、塞尺每23米檢查1點全數(shù)檢查承包人自檢合格報監(jiān)理工程師復檢甲橋箱+2，-0對重+3，-0乙橋箱檢查安裝記錄或用專用檢查同上同上丙對重2兩導軌相互偏差（全高）1尺量檢查全數(shù)檢查同上3導軌制導行程當對重申（或轎廂）將緩沖器完全壓縮時，轎廂（或?qū)χ兀к夐L度必須有不小于0.1+0.035V(m)的進一步制導行程4.導軌架安裝安裝牢固,位置正確橫豎端正,焊接時雙面焊牢,焊縫飽滿,焊皮均勻5導軌查直度(每米允許偏差或尺寸要

35、求()0.76接頭處局部間隙05塞尺檢查全數(shù)檢查同上臺階005鋼板尺、塞尺檢查修光長度甲300尺量檢查乙丙200尺量械檢查7頂端導軌距導軌頂端端的距離500尺量檢查同上同上4.8門系統(tǒng)、轎廂、對重（平衡重）安裝質(zhì)量控制 1、監(jiān)理依據(jù)； 1.1施工圖設計文件; 1.2電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范503102002、4、5、4、6、4、7。 1.3工程建設標準強制性條文（房屋建筑部分） 1.4層門強迫關門裝置必須動作正常。 1.5層門銷鉤必須動作靈活，在證實銷緊的電氣安全裝置動作之前。 2、施工工藝流程： 2 .1轎廂安裝施工工藝流程： 轎廂底梁安裝轎廂立栓安裝轎廂上梁安裝轎廂底盤安裝轎廂頂安裝轎廂圍

36、扇 安裝開門機支架安裝。 2.2層門安裝施工工藝流程； 層門地坎安裝門套門導軌掛門扇機銷電銷安裝。1、 監(jiān)理要點：1 1轎廂、層門組裝檢驗項目；3.1.1轎廂壓盤平面的不水平度不應超過2/1000。32反繩輪與轎廂架上梁間隙相互的差距均不超過1。321反繩輪的不垂直不超過0.5。33層門地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為0+3，且最大距離嚴禁超過35。34動力操縱的水平滑動門在關門開始的1/3行程之后，阻止關門的力嚴禁超過150N。35門刀與層門地坎，門銷滾輪與轎廂地坎間隙不應小于5。36層門地坎水平度不得大于2/1000，地坎應高出裝修地面25。37層門指示燈盒、召喚盒和消防開關盒應安裝正確

37、，其面板與墻面貼實，橫豎端正。38門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎的間隙、乘客電梯不應大于6，貨梯不應大于8。39當距轎底面在1.1m以下使用玻璃轎壁時，必須在距轎底面0.91.1m的高度安裝扶手,且扶手必須獨立地固定,不得與玻璃有關.310當轎廂有反繩輪時,反繩輪應設置防護裝置和擋繩裝置。311當轎頂外側邊緣至井道壁水平方向的自由距離大于0.3m，轎頂應裝設防護欄及警示性標識。312當對重（平衡重）架有反繩輪，反繩輪應設置防護裝置和擋繩裝置。313對重（平衡重）塊應可靠固定。314門系統(tǒng)、轎廂、對重（平衡重）質(zhì)量監(jiān)理匯總表見表1.1門系統(tǒng)、轎廂、對重（平衡

38、重）質(zhì)量監(jiān)理匯總表 表11項目質(zhì)量標準檢驗及認可備注檢驗方法檢驗頻率認可程序1轎廂地坎各層門地坎間距轎廂地坎與各層門地間距的偏差均嚴禁超過規(guī)定范圍尺量檢查全數(shù)檢查承包商自檢合格報監(jiān)理工程師復檢2開門力為各層門坎以及各層門開門裝置的滾輪與轎廂地坎開門力與各層門坎以及各層門開門裝置滾輪及轎廂地坎間的間隙必須在58范圍以內(nèi)尺量檢查全數(shù)檢查同上3轎廂組裝組裝牢固轎廂結合處平整轎廂整潔無損傷，開門側轎壁的垂直度偏差不大于1/1000。觀察和尺量檢查全數(shù)檢查同上4導軌組裝采用鋼性結構能保證電梯正常運行觀察和尺量檢查全數(shù)檢查同上5導軌組裝采用彈性結構能保證電梯正常運行轎廂導軌頂面與導軌滑塊重量間隙導軌彈簧的

39、伸縮范圍不大于4。觀察和尺量檢查全數(shù)檢查同上采用滾輪導軌滾輪對導軌不歪斜壓力基本均勻。6層門指示燈盒及召喚盒安裝位置正確其面板與墻面貼實橫豎端正觀察檢查同上同上7門扇安裝調(diào)整門扇平整啟閉時無擺動，搏擊和陰滯現(xiàn)象轉式門關閉時上下部同時合攏。做啟閉觀察檢查同上同上8層門地坎高出最終地面允許偏差或尺寸要求（）25尺量檢查9層門地坎水平度2/100010層門門套垂直度1/1000吊線尺量檢查11串分式門關閉時縫隙不大于2尺量檢查4.9安全部件、懸掛裝置、隨行電纜、補償裝置質(zhì)量控制、監(jiān)理依據(jù)；施工圖設計文件。電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范50310、4.8、4.9.。、監(jiān)理要點；限速內(nèi)張緊裝置與其限位開關相對

40、位置安裝應正確。安全鉗與導軌的間隙應符合產(chǎn)品設計要求。轎廂在兩端站平層位置時，轎廂對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的距離應符合土建布置圖要求，轎廂對重的緩沖器撞板中心與緩沖器中心的偏差不應大于。液壓緩沖器柱塞垂直度不應大于0.5，充液量應正確。鋼絲繩嚴禁有死彎。當轎廂懸掛城兩根鋼絲繩或鏈條上，且其中一根鋼絲繩或鏈條發(fā)生異常相對伸長時，為此裝飾的電氣安全開關應動作可靠。1 7隨行電纜嚴禁有打結和波浪扭曲現(xiàn)象。28每根鋼絲繩張力與平均值偏差不應大于5。29補償繩、鍵、纜等補償裝置的端部應固定可靠。210對補償繩的張緊輪，驗證補償繩張緊的電氣安全開關應動作可靠，張緊輪應安裝防護裝置。211安全保護裝置

41、必須固定可靠、動作可靠安裝位置正確，調(diào)整間隙必須符合設計要求。4.10整機安裝驗收質(zhì)量控制 1、監(jiān)理依據(jù)： 11施工圖設計文件； 12，電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB503102002、4.11。 2、試運行轉工藝品流程： 電機空載試運行驅(qū)動主機空載試運行電梯靜載試驗，運行試驗超載試驗安全鉗 試驗緩沖器試驗，額定運行速度試驗平層準確試驗等。 3、監(jiān)理要點： 31安全保護驗收必須符合下列規(guī)定； 311必須檢查以下安全裝置或功能：1) 斷相、錯相保護裝置或功能。2) 短路過載保護裝置。3) 限速上的轎廂（對重、平衡重）下行標志必須與轎廂（對重、平衡重）的實際下行方向相符。4) 安全鉗必須與其型式試驗

42、證書相符。5) 緩沖器必須與其型式試驗證書相符。6) 門銷裝置必須與其型式試驗證書相符。7) 上下極限開關必須是安全觸點，在端點位置進行動作試驗時，必須動作正常。8) 位于轎頂、機房、滑輪間、底坑的停止裝置的動作必須正常。 2,.2下列安全開關必須動作可靠：1) 限速器繩張緊開關；2) 液壓緩沖器復位開關；3) 有補償張緊輪時補償繩張緊開關；4) 當額定速度大于3.5m/s時，補償繩輪防止跳開關；5) 轎廂安全窗開關；6) 安全門、底坑門、檢修活板門的開關；7) 對可拆卸式緊急操作裝置所需要的安全開關； 331限速器與安全鉗、電氣開關在聯(lián)動試驗中必須動作可靠，且應使驅(qū)動主機立即制 動。 332

43、對瞬間式安全鉗、轎廂應載有均勻分布的額定載重量，對漸進式安全鉗轎廂應載 有均勻分布的125額定載重量，當短樓限速器及安全鉗電氣開關轎廂以檢修速度下行， 人為使限速器機械動作時，安全鉗應應可靠動作，轎廂必須可靠制動，且轎底傾斜制度 不應大于5。 34曳引式電梯的曳引能力試驗必須符合下列規(guī)定： 341轎廂在行程上部范圍空載有125額定載重下行，分別停層3次以上，轎廂必 須可靠地制停。懸掛鋼絲繩為兩根時防松動安全開關； 33限速器與安全鉗聯(lián)動試驗必須符合下列規(guī)定：轎廂載有125%額定載重量以正常速度下行時，切斷電動機與制動器供電，電梯必須有可靠制動。342當對重完全壓在緩沖上，且驅(qū)動主機按轎廂上行方

44、向連接時空載轎廂嚴禁向上提伸。 35曳引式電梯的平衡系數(shù)應為0.40.5。36電梯安裝后應進行運行試驗，轎廂分別在空載額定載荷工況下，按產(chǎn)品設計規(guī)定的每小時啟動次數(shù)和負載持續(xù)率各運行1000次。（每天不少于8h），電梯應運行平穩(wěn)，制動可靠，連續(xù)運行無故障。 37噪聲檢驗應符合下列規(guī)定： 371機房噪聲；對額定速度小于等于4m/s的電梯，不應大于80dB(A)，對372乘客電梯運行中轎內(nèi)噪聲：對額定速度小于等于4m/s的電梯，不應大于55dB(A)。對額定速度大于4米/秒的電梯不應大于60 dB(A)。 373乘客電梯的開門過程噪聲不應大于65 dB(A)。 38平層準確檢驗應符合下列規(guī)定： 381額定速度小于等于0.63m/s的交流雙速電梯應在15的范圍內(nèi)。382額定速度大于4m/s的電梯，不應大于85 dB(A)。額定速度大于0.63m/s且小于1.0m/s的交流雙速電梯應在30的范圍內(nèi)。 383其它它調(diào)速方式的電梯，應在15的范圍內(nèi)。 39運