汽車沖壓工藝介紹,汽車沖壓工藝流程詳解

1、汽車沖壓工藝介紹，汽車沖壓工藝流程汽車制造的四大工藝包括沖壓、 焊裝、涂裝、裝配。這里簡單介紹汽車的汽車沖壓工藝技術。 一輛汽車從無到有，車包含了大大小小的無數(shù)零件，它是怎么被創(chuàng)造出來的呢？下面主要介紹汽車沖壓工藝特點，汽車沖壓工藝流程。汽車制造過程何為沖壓？沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。說到?jīng)_壓，就先說說其主要用到的設備沖壓機和模具還有一些其他的運輸設備。在沖壓車間中這兩個設備最值錢，現(xiàn)在要投資一條沖壓生產(chǎn)線至少上億了。那比較有技術含量的是模具制造和模修。我們先來看下這些設備的圖片。沖壓機

2、是通過電動機驅動飛輪， 并通過離合器，傳動齒輪帶動曲柄連桿機構使滑塊上下運動， 帶動拉伸模具對鋼板成型。沖壓機械壓力機是汽車制造四大工藝中沖壓工藝最主要、最常用的設備之一。它主要是依靠壓力機的壓下能量作功于模具中的鋼板，使之成形，變成汽車車身的殼體。沖壓線中各個沖壓機的性能參數(shù)模具：工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn) 品的各種模子和工具。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。接下來同樣為提供幾張圖片，讓大家對汽車沖壓模具有更感官的認識。汽車沖壓模具在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中， 模具是生產(chǎn)各種工業(yè)產(chǎn)品的重要工藝裝備，它以其特定的形狀通過一定的方

3、式使原材料成型。汽車工業(yè)，在各種類型的汽車中，平均一個車型需要沖壓模具2000套左右，其中大中型覆蓋件模具近300套。模具已成為當代工業(yè)生產(chǎn)的重要手段和工藝發(fā)展方向之一?，F(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品的品種發(fā)展和生產(chǎn)效益的提高，在很大程度上取決于模具的發(fā)展和技術水平。目前，模具已成為衡量一個國家制造水平的重要標志之一。將模具結構草圖作為有力基礎，繪制總裝配圖。裝配圖中，零件之間關系應清晰明了，相關剖面圖、投影圖等應得到呈現(xiàn)，畫出工件圖，注明相關要求，填寫零件明細。模具工作零件 在制作環(huán)節(jié)有一定的標準，在計算、定位、壓料、緊固等方面都應依規(guī)范行事。若壁厚沖頭 較小且長、凹模偏薄，應強化校核，確定凹模的尺寸、結構，

4、進行設計，依照周界模架的選 用，以確保模具的閉合高度、大小、壓力適應于相關設備，并畫出模具結構的相關草圖。汽車沖壓工藝之沖壓模具目前國內(nèi)生產(chǎn)的用于轎車大型覆蓋件制造的大型沖壓線已經(jīng)達到了當代國際先進水平。為滿足自動化沖壓生產(chǎn)線的需要， 國內(nèi)知名壓力機生產(chǎn)企業(yè)進行了高性能單機連線壓力機的研制生產(chǎn)。先后研制了具有大噸位、大行程、大臺面，以及大噸位氣墊、機械手自動上下料系統(tǒng)、全自動換模系統(tǒng)和功能完善的觸摸屏監(jiān)控系統(tǒng)，生產(chǎn)速度快、精度咼的沖壓設備。這些單機連線設備已先后裝備了國內(nèi)大型汽車制造企業(yè)的多條大型自動化沖壓生產(chǎn)線，并正在向更多的汽車廠和國外公司擴展，充分滿足了汽車快速、高精度及高效的生產(chǎn)要求。

5、結合沖壓力需求、模具閉合高度及結構、零件特質、沖壓工序特質，以現(xiàn)有設備的考慮為基礎，將設備的選擇與模具設計工作建立關系，確定設備所需數(shù)量， 選擇設備類型。若設備不大，沖壓力的計算結果偏小，但是模具尺寸較大，則可選擇偏大的設備，是模具的尺寸及結構適應于設備的閉合高度及漏料孔大小。對模具的設計則需注意幾個方面，一是要使沖模平衡，則需使模柄軸線發(fā)揮作用， 將沖模壓力中心重合于壓力機滑塊中心線，防止非常規(guī)磨損；二是對拉深模具，需計算拉深功，校核電機功率；三是在彎曲以及拉深工序中，工程偏大， 為了使取出工件以及防止毛坯更便捷，需校核壓力機行程，保證行程在特定范圍。汽車模具，在生產(chǎn)過程中，模具與沖壓機進行

6、配合對鋼板進行沖壓成型，不同的模具沖壓出不同的汽車鈑金件。主要的設備已經(jīng)大致簡單介紹，現(xiàn)在講解下沖壓車間主要的作業(yè)流程。沖壓車間作業(yè)流程圖汽車制造中有60%-70%的金屬零部件需經(jīng)塑性加工成形，沖壓加工是完成金屬塑性成形的一種重要手段，它是最基本、最傳統(tǒng)、最重要的金屬加工方法之一。 車身上的各種覆蓋件（圖 片）、車內(nèi)支撐件、結構加強件，還有大量的汽車零部件，如發(fā)動機的排氣彎管及消聲器、 空心凸輪軸、油底殼、發(fā)動機支架、框架結構件、橫縱梁等等，都是經(jīng)沖壓成形技術？正向 精密、多功能、高效節(jié)能、安全清潔的生產(chǎn)方向發(fā)展，沖壓工件的制造工藝水平及質量，在 較大程度上對汽車制造質量和成本有直接的影響。沖

7、壓加工是借助于常規(guī)或專用沖壓設備的動力，使板料在模具里直接受到變形力并進行變形，從而獲得一定形狀，尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術。板料，模具和設備是沖壓加工的三 要素。沖壓所使用的模具稱為沖壓模具，簡稱沖模。沖模是將材料（金屬或非金屬）批量加 工成所需沖件的專用工具。沖模在沖壓中至關重要， 沒有符合要求的沖模， 批量沖壓生產(chǎn)就難以進行；沒有先進的沖模，先進的沖壓工藝就無法實現(xiàn)。沖壓工藝與模具、沖壓設備和沖 壓材料構成沖壓加工的三要素，只有它們相互結合才能得出沖壓件？首先將采購來的鋼板送到?jīng)_壓生產(chǎn)線通過清洗機清洗，接著由機械臂進行搬運到下一站也就是沖壓的第一站進行成型，然后送到下一站進行剪邊，緊

8、接著沖孔，再折邊，前面這些作業(yè)都是自動化完成的， 最后收料是由人工來做， 因為要對沖壓鈑金件進行質檢和裝載。也有的汽車廠一條沖壓生產(chǎn)線沖壓機有五臺。沖壓件工藝過程1基本沖壓工序翻邊、落料、剪裁、沖孔等工序在沖壓工序中較為普遍。每道工序均存在各自的特性，差異 具有顯著性。對于平板件中的型孔而言，主要工序有剪切、落料、沖孔，而開口筒形件應包 括拉深工序。對特定零件，則需進行相關計算，并分析，以將工序性質確定。如油封外夾圈 以及內(nèi)夾圈沖壓件，兩者在外徑以及直邊高度方面具有差異性，計算并分析后，外夾圈沖壓工序為翻邊、拉深、落料、沖孔，內(nèi)夾圈則除去拉深工序即可。2確定沖壓次數(shù)沖壓次數(shù)主要指對同一工序的重

9、復次數(shù)。如拉深工序，則可通過對材料的形狀、特質等進行計算，將拉深次數(shù)確定下來；翻邊工序，則可通過計算材料的變形程度、尺寸等以確定工序次數(shù)。為適當減少工序次數(shù)， 發(fā)揮材料塑性特征，應在結合工序質量的基礎上將工序順序進 行更為合理的安排。3工序組合沖壓件的制造可以衍生出多道工序， 因此在設定工藝方案時，應注重工序的組合，可單個工 序也可多道組合。沖壓件在精度、尺寸、生產(chǎn)批量等方面的因素，關系到模具的選擇。若生產(chǎn)具有大批量性質，則應將沖壓工序組合實施， 選擇復合?；蜻B續(xù)模沖壓； 而小批量生產(chǎn)則 應選簡便工序模。若沖壓件出現(xiàn)尺寸過小，采用單工序會降低生產(chǎn)率，且不具方便性，所以應選擇復合模或連續(xù)模的沖壓。4、各工序工藝方案的設計沖壓工序方面工藝方案的設計應以總體零件工藝方案為基礎，確定特定工序的加工方式，工藝參數(shù)在工序中的確定，在沖壓工序中，以其成形極限作為主要根據(jù)